DE19718749B4 - Deflection fitting for seat belts - Google Patents

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    • B60R21/055—Padded or energy-absorbing fittings, e.g. seat belt anchors

Abstract

Umlenkbeschlag (1) für Sicherheitsgurte (2) von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen, mit einer den Sicherheitsgurt (2) umlenkenden Umlenköse (5), mit wenigstens einer Befestigungsschraube (3) zur Befestigung des Umlenkbeschlags (1) am Fahrzeugrahmen (4), und mit einem Abdeckelement zur Abdeckung des Schraubenkopfs (11) der Befestigungsschraube (3), wobei das Abdeckelement ein Aufprallenergie aufnehmendes Deformationsblech (6) ist, und wobei im montierten Zustand zwischen dem Schraubenkopf (11) und dem Deformationsblech (6) ein Abstand (10) als Verformungsweg liegt, dadurch gekennzeichnet, dass das Deformationsblech (6) im Querschnitt U-förmig ausgebildet ist, wobei ein erster U-Schenkel (7) fest mit dem Fahrzeugrahmen (4) verbunden ist und ein zweiter U-Schenkel (9) im Abstand (10) zum Schraubenkopf (11) als Abdeckung liegt, und wobei der Abstand (10) durch die Länge der U-Basis (12) bestimmt ist.deflector fitting (1) for Seat belts (2) of vehicles, in particular motor vehicles, with a the safety belt (2) deflecting Umlenköse (5), with at least one Fixing screw (3) for fixing the deflection fitting (1) on the vehicle frame (4), and with a cover to the cover the screw head (11) of the fastening screw (3), wherein the Covering an impact energy absorbing deformation plate (6), and wherein in the assembled state between the screw head (11) and the deformation plate (6) a distance (10) as a deformation path lies, characterized in that the deformation plate (6) in cross section U-shaped is formed, wherein a first U-leg (7) fixed to the vehicle frame (4) is connected and a second U-leg (9) at a distance (10) to the screw head (11) as a cover, and wherein the distance (10) by the length the U-base (12) is determined.

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die Erfindung betrifft einen Umlenkbeschlag für Sicherheitsgurte von Fahrzeugen, insbesondere von Kraftfahrzeugen, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a deflection fitting for safety belts of vehicles, in particular of motor vehicles, according to the preamble of the claim 1.

Die Druckschrift FR 2 660 264 offenbart einen derartigen Umlenkbeschlag für Sicherheitsgurte. Der bekannte Umlenkbeschlag weist eine deformierbare Abdeckung auf. Dieses ist so geformt, dass nach der Montage zwischen dem Schraubenkopf und der Abdeckung ein Abstand als Verformungsweg zur Verfügung steht. Bei einem Kopfaufschlag auf den abgedeckten Umlenkbeschlag, der insbesondere bei Seitenkollisionen möglich ist, wird die Abdeckung beim Aufprall über den zur Verfügung stehenden Verformungsweg verformt. Dadurch wird Aufprallenergie vom der Abdeckung absorbiert und der aufschlagende Kopf mit weniger Belastung weicher abgefangen.The publication FR 2 660 264 discloses such a deflection fitting for seat belts. The known deflection fitting has a deformable cover. This is shaped so that after installation between the screw head and the cover a distance is available as a deformation path. In a head impact on the covered deflection fitting, which is particularly possible for side collisions, the cover is deformed on impact over the available deformation path. This absorbs impact energy from the cover and softens the impacting head with less load.

Bei dem bekannten Umlenkbeschlag wird die Abdeckung bzw. das Deformationselement über ein weiteres Bauteil an einem Fahrzeugrahmen befestigt. Eine direkt an dem Fahrzeugrahmen befestigte Abdeckung mit einem U-förmigen Querschnitt wird nicht offenbart.at the known deflection fitting is the cover or the deformation element via a another component attached to a vehicle frame. One directly Cover attached to the vehicle frame with a U-shaped cross-section is not revealed.

Ein bekannter Umlenkbeschlag für Sicherheitsgurte von Fahrzeugen gemäß DE 35 05 928 C2 umfasst eine den Sicherheitsgurt umlenkende Umlenköse. Diese Umlenköse ist als Lasche mit einer Befestigungsbohrung und einer Durchtrittsöffnung für den Sicherheitsgurt versehen und wird mit einer Befestigungsschraube am Fahrzeugrahmen befestigt. Die Durchtrittsöffnung der Lasche ist als Zylinderabschnitt ausgebildet, so dass der Schraubenkopf im montierten Zustand weit vom Fahrzeugrahmen in den Fahrzeuginnenraum absteht.A known deflection fitting for safety belts of vehicles according to DE 35 05 928 C2 comprises a deflecting eyelet deflecting the safety belt. This Umlenköse is provided as a tab with a mounting hole and a passage opening for the safety belt and is fastened with a fastening screw on the vehicle frame. The passage opening of the tab is formed as a cylindrical portion, so that the screw head in the assembled state projects far from the vehicle frame into the vehicle interior.

Insbesondere bei der Anbringung eines solchen Umlenkbeschlags an der B- oder C-Säule eines Fahrzeugs ragt der Schraubenkopf als hartes und relativ scharfkantiges Teil in den Fahrzeuginnenraum im Kopfbereich eines Fahrzeuginsassen. Bei einer Fahrzeugkollision kann daher eine Verletzungsgefahr bei einem Kopfaufschlag vom Umlenkbeschlag ausgehen.Especially when attaching such a deflection fitting to the B or C-pillar of a vehicle protrudes the screw head as a hard and relatively sharp Part in the vehicle interior in the head area of a vehicle occupant. In a vehicle collision, therefore, a risk of injury in assume a head impact from the deflection fitting.

Ähnliche Ausführungen von Umlenkbeschlägen mit einer Befestigung durch Befestigungsschrauben sind aus den Schriften DE 30 22 178 A1 , DE 33 08 531 C2 , EP 0 174 126 A2 und US 5,529,344 bekannt. Daraus ist es weiter bekannt, den Schraubenkopf der Befestigungsschraube sowie ggf. eine Montageplatte durch eine Abdeckkappe aus Kunststoff abzudecken. Dies soll im wesentlichen die Optik eines montierten Umlenkbeschlags im Fahrzeuginneren verbessern. Da eine solche Abdeckkappe aus Kunststoff nahezu keine Energie bei einem Aufprall absorbiert, treten auch hier bei einem Kopfaufschlag auf die abgedeckte Gurtbefestigungsschraube hohe Belastungen auf den Kopf auf.Similar designs of deflection fittings with a fastening by fastening screws are from the writings DE 30 22 178 A1 . DE 33 08 531 C2 . EP 0 174 126 A2 and US 5,529,344 known. From this it is further known to cover the screw head of the fastening screw and possibly a mounting plate by a plastic cover cap. This should substantially improve the appearance of a mounted deflection fitting in the vehicle interior. Since such a cap made of plastic absorbs almost no energy in an impact, high loads on the head occur here in a head impact on the covered Gurtbefestigungsschraube.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Umlenkbeschlag der eingangs genannten Gattung vorzuschlagen, bei dem die Belastungen auf den Kopf bei einem Kopfaufschlag auf den Umlenkbeschlag, insbesondere bei Seitenunfällen, verringert werden und zudem eine besonders einfache Montage der Abdeckung ermöglicht wird.task The invention is a deflection fitting of the aforementioned To suggest genus in which the burdens on the head at a Head impact on the deflection fitting, especially in side accidents, reduced and in addition a particularly simple mounting of the cover is made possible.

Diese Aufgabe wird bei einem gattungsgemäßen Umlenkbeschlag durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.These Task is in a generic deflection fitting by the Characteristics of claim 1 solved.

Demnach wird ein erfindungsgemäßer Umlenkbeschlag für Sicherheitsgurte von Fahrzeugen vorgeschlagen, der eine besonders einfache, preiswerte und einfach montierbare Ausführungsform eines Deformationsblechs mit einem U-förmigen Querschnitt aufweist. Dabei ist ein U-Schenkel mit dem Fahrzeugrahmen verbunden und ein zweiter U-Schenkel liegt als Abdeckung im Abstand zum Schraubenkopf. Der Abstand und damit der Deformationsweg und die Energieaufnahme sind in Verbindung mit der Materialstärke einfach durch die Länge der U-Basis dimensionierbar.Therefore becomes an inventive deflection fitting for safety belts proposed by vehicles, which is a particularly simple, inexpensive and easy mountable embodiment a deformation sheet having a U-shaped cross-section. In this case, a U-leg is connected to the vehicle frame and a second U-leg is as a cover at a distance from the screw head. The distance and thus the deformation path and the energy absorption are in connection with the material thickness simply by the length of the U-base dimensionable.

Diese Funktion ist auch mit einer Vielzahl von Deformationsblechformen erreichbar, sofern der o. g. Deformationsweg zur Verfügung gestellt wird.These Function is also available with a variety of deformation sheet shapes achievable, if the o. g. Deformation path provided becomes.

Zweckmäßig wird das Deformationsblech über eine Befestigungsbohrung zusammen mit den weiteren Umlenkbeschlagteilen durch eine einzige Befestigungsschraube am Fahrzeugrahmen gehalten.It is useful the deformation plate over a mounting hole together with the other deflection fittings held by a single screw on the vehicle frame.

Der zweite den Schraubenkopf abdeckende U-Schenkel wird vorteilhaft in seinem freien Endbereich zum Fahrzeugrahmen hin bzw. zu einer Lasche mit Umlenköse hin abgebogen. Dadurch wird einerseits eine in das Fahrzeuginnere abstehende Kante des Deformationsblechs vermieden. Andererseits wird dadurch erreicht, dass sich der abgebogene U-Schenkelendbereich bei einer Deformation des Deformationsblechs auf der Lasche oder dem Fahrzeugrahmen abstützt. Dadurch wird bei einer Deformation nicht nur im wesentlichen die U-Basis sondern auch der zweite U-Schenkelbereich eingedrückt und deformiert. Damit kann bei hoher Energieabsorption ein relativ dünnwandiges Deformationsblech verwendet werden.Of the second screw head covering the U-leg will be advantageous in his free end to the vehicle frame or to a Tab with deflection eyelet bent down. As a result, on the one hand into the vehicle interior protruding edge of the deformation plate avoided. On the other hand will achieved in that the bent U-leg end region at a deformation the deformation sheet on the tab or the vehicle frame is supported. Thereby At a deformation, not only is it essentially the U base but also the second U-leg area pressed in and deformed. This can be a relatively thin-walled with high energy absorption Deformation plate can be used.

Zweckmäßig werden die U-Schenkel auch in den Seitenbereichen abgebogen, so daß der vorgenannte Effekt weiter unterstützt wird und der Schraubenkopf kappenartig abgedeckt ist. Damit kann ggf. ein Deformationsblech auch eine optisch ansprechenden Abdeckung sein, so daß zusätzliche Kunststoffabdeckungen entbehrlich sind.Appropriately, the U-legs are also in the side areas bent so that the aforementioned effect is further supported and the screw head is covered like a cap. Thus, if necessary, a deformation plate can also be a visually appealing cover, so that additional plastic covers are dispensable.

Anhand einer Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert.Based a drawing is an embodiment closer to the invention explained.

Die einzige Figur zeigt einen Umlenkbeschlag 1 für einen Sicherheitsgurt 2 eines Kraftfahrzeugs. Der Umlenkbeschlag 1 ist mittels einer Befestigungsschraube 3 an einer B- oder C-Säule 4 des Kraftfahrzeugs befestigt.The single figure shows a deflection fitting 1 for a safety belt 2 of a motor vehicle. The deflection fitting 1 is by means of a fastening screw 3 on a B or C pillar 4 attached to the motor vehicle.

Der Umlenkbeschlag 1 weist eine Lasche 5 mit einer den Sicherheitsgurt 2 umlenkenden Umlenköse und ein Deformationsblech 6 auf, die beide aufeinanderliegend durch die Befestigungsschraube 3 fixiert sind.The deflection fitting 1 has a tab 5 with a safety belt 2 deflecting Umlenköse and a deformation plate 6 on, both lying on top of each other by the fixing screw 3 are fixed.

Das Deformationsblech 6 ist im Querschnitt U-förmig ausgebildet, wobei ein erster U-Schenkel 7 über eine Bohrung 8 durch die Befestigungsschraube 3 fixiert ist.The deformation sheet 6 is U-shaped in cross section, wherein a first U-leg 7 over a hole 8th through the fixing screw 3 is fixed.

Der zweite U-Schenkel 9 liegt in einem Abstand 10 vor dem Schraubenkopf 11 der Befestigungsschraube 3, wobei die U-Basis 12 die Oberseite des Umlenkbeschlags 1 bildet.The second U-thigh 9 is at a distance 10 in front of the screw head 11 the fixing screw 3 , where the U-base 12 the top of the deflection fitting 1 forms.

Der zweite U-Schenkel 9 ist in seinem freien Endbereich 13 zur Befestigungsseite hin so abgebogen, daß er mit seiner Randkante über dem Umlenkbereich des Sicherheitsgurts 2 liegt.The second U-thigh 9 is in its free end area 13 bent so that he with his peripheral edge over the deflection of the seat belt 2 lies.

Dieser Umlenkbeschlag 1 hat folgende Funktion:
Bei einer Fahrzeugkollision mit einem Seitenaufprall besteht die Gefahr, daß ein Insasse mit seinem Kopf auf den Umlenkbeschlag aufschlägt, was schematisch durch den Kraftpfeil 14 dargestellt ist. Dabei wird nach Ausnützung des gesamten Abstands 10 als Deformationsweg das Deformationsblech 6 unter Energieabsorption etwa in die strichliert eingezeichnete Form 15 verformt, wodurch ein Kopfaufprall abgemildert und die Belastungen auf den Kopf reduziert werden.This deflection fitting 1 has the following function:
In a vehicle collision with a side impact there is a risk that an occupant hits his head on the deflection fitting, which is schematically indicated by the force arrow 14 is shown. This is after utilization of the entire distance 10 as Deformationsweg the deformation plate 6 with energy absorption approximately in the dashed line form 15 deformed, whereby a head impact mitigated and the loads are reduced to the head.

Claims (4)

Umlenkbeschlag (1) für Sicherheitsgurte (2) von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen, mit einer den Sicherheitsgurt (2) umlenkenden Umlenköse (5), mit wenigstens einer Befestigungsschraube (3) zur Befestigung des Umlenkbeschlags (1) am Fahrzeugrahmen (4), und mit einem Abdeckelement zur Abdeckung des Schraubenkopfs (11) der Befestigungsschraube (3), wobei das Abdeckelement ein Aufprallenergie aufnehmendes Deformationsblech (6) ist, und wobei im montierten Zustand zwischen dem Schraubenkopf (11) und dem Deformationsblech (6) ein Abstand (10) als Verformungsweg liegt, dadurch gekennzeichnet, dass das Deformationsblech (6) im Querschnitt U-förmig ausgebildet ist, wobei ein erster U-Schenkel (7) fest mit dem Fahrzeugrahmen (4) verbunden ist und ein zweiter U-Schenkel (9) im Abstand (10) zum Schraubenkopf (11) als Abdeckung liegt, und wobei der Abstand (10) durch die Länge der U-Basis (12) bestimmt ist.Deflection fitting ( 1 ) for safety belts ( 2 ) of vehicles, in particular motor vehicles, with a safety belt ( 2 ) deflecting deflection eyelet ( 5 ), with at least one fastening screw ( 3 ) for fixing the deflection fitting ( 1 ) on the vehicle frame ( 4 ), and with a cover for covering the screw head ( 11 ) of the fixing screw ( 3 ), wherein the cover member an impact energy absorbing deformation plate ( 6 ), and wherein in the assembled state between the screw head ( 11 ) and the deformation plate ( 6 ) a distance ( 10 ) lies as a deformation path , characterized in that the deformation plate ( 6 ) is U-shaped in cross-section, wherein a first U-leg ( 7 ) fixed to the vehicle frame ( 4 ) and a second U-leg ( 9 ) at a distance ( 10 ) to the screw head ( 11 ) as a cover, and wherein the distance ( 10 ) by the length of the U-base ( 12 ) is determined. Umlenkbeschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der erste U-Schenkel (7) des Deformationsblechs (6) eine Bohrung (8) aufweist, durch die das Deformationsblech (6) mit der Befestigungsschraube (3) zusammen mit dem Umlenkbeschlag (5) am Fahrzeugrahmen (4) befestigt ist.Deflection fitting according to claim 1, characterized in that the first U-limb ( 7 ) of the deformation sheet ( 6 ) a hole ( 8th ), through which the deformation plate ( 6 ) with the fixing screw ( 3 ) together with the deflection fitting ( 5 ) on the vehicle frame ( 4 ) is attached. Umlenkbeschlag nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite U-Schenkel (9) des Deformationsblechs (6) in seinem freien Endbereich (13) zum Fahrzeugrahmen (4) hin abgebogen ist.Deflection fitting according to claim 1 or 2, characterized in that the second U-leg ( 9 ) of the deformation sheet ( 6 ) in its free end region ( 13 ) to the vehicle frame ( 4 ) is bent down. Umlenkbeschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die U-Basis (12) des Deformationsblechs (6) im montierten Zustand oben liegt.Deflectable fitting according to one of claims 1 to 3, characterized in that the U-base ( 12 ) of the deformation sheet ( 6 ) is in the mounted state at the top.
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