DE3002129A1 - INJECTION VALVE FOR PISTON PISTON COMBUSTION ENGINES - Google Patents
INJECTION VALVE FOR PISTON PISTON COMBUSTION ENGINESInfo
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Description
• a·• a ·
P. 5396/St/MaP. 5396 / St / Ma
Gebrüder Sulzer Aktiengesellschaft, Winterthur/Schweiz Einspritzventil für HubkolbenbrennkraftmaschinenSulzer Brothers Aktiengesellschaft, Winterthur / Switzerland Injection valve for reciprocating internal combustion engines
Die Erfindung betrifft ein Einspritzventil für Hubkolbenbrennkraftmaschinen, mit einem in den Brennraum des Zylinders ragenden Düsenkörper, der in seinem Innern eine mit einem Ventilsitz zusammenwirkende Ventilnadel und über seinen Umfang verteilt mehrere Düsenbohrungen aufweist, über die der Brennstoff taktweise unter Abheben der Ventilnadel von dem Ventilsitz in den Brennraum austritt.The invention relates to an injection valve for reciprocating internal combustion engines, with a nozzle body protruding into the combustion chamber of the cylinder, the inside one with a Valve needle cooperating with the valve seat and over its circumference has distributed several nozzle bores through which the fuel is cycled while lifting the valve needle from the Valve seat exits into the combustion chamber.
Einspritzventile werden im allgemeinen so dimensioniert, dass bei Vollast der Maschine eine gute Brennstoffstrahlbildung und damit eine gute, rauchlose Verbrennung im Brennraum des Zylinders stattfindet. Bei der Dimensionierung ergibt sich entweder eine Reihe von Düsenbohrungen mit relativ grossem Durchmesser oder die Düsenbohrungen werden in zwei Reihen angeordnet, wobei der Bohrungsdurchmesser entsprechend kleiner gewählt wird. Wird die Brennkraftmaschine mit Teillast gefahren, so bestehen bezüglich Strahlbildung und Verbrennung keine optimalen Bedingungen mehr, was man bisher in Kauf genommen hat.Injection valves are generally dimensioned in such a way that good fuel jet formation when the engine is under full load and thus a good, smokeless combustion takes place in the combustion chamber of the cylinder. The dimensioning results either a row of nozzle bores with a relatively large diameter or the nozzle bores are arranged in two rows, whereby the bore diameter is selected to be correspondingly smaller. If the internal combustion engine is operated with partial load, there are no longer optimal conditions with regard to jet formation and combustion, which has been accepted up to now Has.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Einspritzventil der eingangs genannten Art zu schaffen, das gestattet, auch bei Teillast eine gute Strahlbildung und damit eine gute Verbrennung des Brennstoffs zu erhalten.The invention is based on the object of creating an injection valve of the type mentioned at the outset which also allows Good jet formation and thus good fuel combustion at partial load.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass das Einspritzventil mit einer von der Ventilnadel getrennten, beiThis object is achieved according to the invention in that the Injection valve with a separate from the valve needle at
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Teillast der Maschine einen Teil des Querschnitts mindestens eines Teils der Düsenbohrungen freigebenden und bei Vollast den ganzen Querschnitt aller Düsenbohrungen freigebenden Vorrichtung versehen ist.Partial load of the machine releasing part of the cross section of at least part of the nozzle bores and at full load the entire cross-section of all nozzle bores releasing device is provided.
Kit dieser Vorrichtung wird es auf einfache Weise möglich, bei Teillastbetrieb der Maschine den Querschnitt mindestens eines Teils der Düsenbohrungen so zu verkleinern, dass eine gute Strahlbildung und damit eine gute Verbrennung des Brennstoffs erhalten bleibt. Bei Vollast der Maschine wird die Vorrichtung dann so betätigt, dass der volle Querschnitt aller Düsenbohrungen freigegeben ist.With this device, it is possible in a simple manner to at least reduce the cross-section when the machine is operating at part load to reduce part of the nozzle bores so that a good jet formation and thus a good combustion of the fuel preserved. When the machine is fully loaded, the device is operated so that the full cross-section of all Nozzle bores is released.
Einige Ausführungsbeispiele sind in der folgenden Beschreibung anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:Some exemplary embodiments are explained in more detail in the following description with reference to the drawing. Show it:
Fig. 1 einen axialen Schnitt durch ein Einspritzventil nach der Erfindung,Fig. 1 shows an axial section through an injection valve the invention,
Fig. 2a und 2b je einen Teil einer Abwicklung im Bereich der Düsenbohrungen im grösserem Massstab als Fig» I,2a and 2b each show a part of a development in the area of Nozzle bores on a larger scale than Fig »I,
Fig. 3a und 3b je einen Ausschnitt im Bereich der Düsenbohrungen einer abgewandelten Ausführungsform des Einspritzventils ,3a and 3b each show a section in the region of the nozzle bores a modified embodiment of the injection valve ,
Fig. 3c einen Schnitt entsprechend der Linie III - III in Fig. 3a,3c shows a section along the line III - III in Fig. 3a,
Fig. 4a und 4b je einen Ausschnitt im Bereich der Düsenbohrungen einer weiteren abgewandelten Ausführungsform,4a and 4b each show a section in the region of the nozzle bores another modified embodiment,
Fig. 5a und 5b sowie Fig. 6a und 6b je einen Ausschnitt im Bereich der Düsenbohrungen zweier x*eiterer abgewan-Fig. 5a and 5b as well as Fig. 6a and 6b each have a section in the area of the nozzle bores of two x * pus removed
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'Χ'Χ
delter Ausführungsformen.old embodiments.
Gemäss Fig. 1 weist das Einspritzventil einen Ventilkörper auf, der aus einem oberen Teil Z und einem unteren Teil 3 besteht, die durch eine Ueberwurfmutter 4 zusammengehalten werden. Der Ventilkörper 1 ruht mit einem Flansch 5 auf dem Zylinderkopf 6, der den Brennraum 8 des Zylinders der Hubkolbenbrennkraftmaschine nach oben abschliesst. Der Ventilkörper durchdringt den Zylinderkopf 6 und ragt mit dem unteren, mehrere Düsenbohrungen 7 aufweisenden Ende seines Teils 3 in den Brennraum 8.According to FIG. 1, the injection valve has a valve body which consists of an upper part Z and a lower part 3, which are held together by a union nut 4. The valve body 1 rests with a flange 5 on the cylinder head 6, which closes off the combustion chamber 8 of the cylinder of the reciprocating internal combustion engine at the top. The valve body penetrates the cylinder head 6 and protrudes with the lower end of its part 3, which has a plurality of nozzle bores 7, into the combustion chamber 8.
Für die Brennstoffzufuhr weist der Ventilkörper 1 einen Kanal 10 auf, der sich zunächst radial durch den Flansch 5 erstreckt und dann im wesentlichen in Längsrichtung des Ventilkörpers durch die Teile 2 und 3 geführt ist, bis in den Bereich des unteren Endes des Teils 3. Der Kanal 10 endet dort in einem Ringraum U. Im Zentrum des Ventilkörpers 1 ist eine axial verschiebbare Ventilnadel 12 vorgesehen, die sich -mit ihrem oberen Ende über einen Federteller 13 an einer Druckfeder 14 abstützt. Am unteren Ende der Ventilnadel 12 weist diese eine kegelige Sitzfläche 15 auf, die mit einer entsprechend kegeligen Sitzfläche in einer Hülse 16 zusammenwirkt, die die Nadel 12 umgibt und in dem Teil 3 des Ventilkörpers 1 axial verschiebbar gelagert ist.For the fuel supply, the valve body 1 has a channel 10 which first extends radially through the flange 5 and is then guided essentially in the longitudinal direction of the valve body through the parts 2 and 3, up to the region of the lower end of the part 3. The Channel 10 ends there in an annular space U. In the center of valve body 1, an axially displaceable valve needle 12 is provided , the upper end of which is supported on a compression spring 14 via a spring plate 13. At the lower end of the valve needle 12, this has a conical seat surface 15 which interacts with a correspondingly conical seat surface in a sleeve 16 which surrounds the needle 12 and is axially displaceable in part 3 of the valve body 1.
Im Bereich des Ringr-aumes 11 t/eist di© Hülse 16 mehrere Bohrungen 17 auf, die dem Uebertritt des Brennstoffes vom Ringraum 11 in einen Ringraum 19 dienen, der zwischen der Hülse und einem Abschnitt 18 der Ventilnadel 12 freigelassen ist» Der Ringraum 19 grenzt an seinem unteren Ende an dl© Sitzfläche 15. Unterhalb der Bohrungen 17 weist die Hülse 16 ©Ine kegelige Ventilsitzfläeh© 20 auf, dis mit alner entspreehen-In the area of the ring space 11 t / e there is the sleeve 16 several holes 17 on which the passage of the fuel from the annulus 11 serve in an annular space 19 between the sleeve and a section 18 of the valve needle 12 is left free »The annular space 19 borders at its lower end on the seat surface 15. Below the bores 17, the sleeve 16 © Ine tapered valve seat surface © 20, dis with alner correspond-
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den Sitzfläche im Teil 3 des Ventilkörpers 1 zusammenwirkt. Unterhalb der Ventilsitzflächen 20 und 15 weist die Hülse 16 einen aussen zylindrischen Ansatz 21 auf, dessen unteres Ende als Steuerkante 22 ausgebildet ist, die mit den Düsenbohrungen 7 zusammenwirkt und abhängig von der Höhenlage der Hülse 16 den Querschnitt eines Teils der Düsenbohrungen 7 verändert, was in Fig. 2a und 2b besser zu erkennen ist.the seat surface in part 3 of the valve body 1 interacts. The sleeve 16 has below the valve seat surfaces 20 and 15 an externally cylindrical extension 21, the lower end of which is designed as a control edge 22, which is connected to the nozzle bores 7 interacts and, depending on the height of the sleeve 16, the cross section of a part of the nozzle bores 7 changed, which can be seen better in Fig. 2a and 2b.
Die gegen Verdrehung relativ zum Teil 3 gesicherte Hülse 16 stützt sich mit ihrem oberen Ende an einem kolbenartigen Zwischenstück 25 ab, das in einer Zylinderbohrung des Teils 2 des Ventilkörpers 1 gleitet und das mit seinem oberen Ende an einer weiteren Hülse 26 anliegt. Das kolbenartige Zwischenstück 25 wie auch die weitere Hülse 26 umgeben ebenfalls die Ventilnadel 12. Die Hülse 26 ihrerseits stützt sich über einen Federteller 27 an einer Druckfeder 28 ab, die mit ihrem oberen Ende an einem Federteller 29 anliegt, der im Ventilkörper 1 unterhalb des Federtellers 13 der Druckfeder 14 angeordnet ist. Der Federteller 29 wird über eine Distanzhülse 30 und eine hohle Schraube 31, die in den Flansch 5 eingeschraubt ist, im Ventilkörper 1 fixiert. Die Hohlschraube 31 umgibt das obere Ende der Druckfeder 14, die an einer in die Hohlschraube eingeschraubten Schraube 32 anliegt.The sleeve 16 secured against rotation relative to part 3 is supported with its upper end on a piston-like intermediate piece 25 from, which slides in a cylinder bore of the part 2 of the valve body 1 and that with its upper end another sleeve 26 is applied. The piston-like intermediate piece 25 as well as the further sleeve 26 also surround the Valve needle 12. The sleeve 26 in turn is supported via a spring plate 27 on a compression spring 28, which with its the upper end rests against a spring plate 29 which is arranged in the valve body 1 below the spring plate 13 of the compression spring 14 is. The spring plate 29 is screwed into the flange 5 via a spacer sleeve 30 and a hollow screw 31 is fixed in the valve body 1. The hollow screw 31 surrounds the upper end of the compression spring 14, which is attached to a Banjo screw screwed in screw 32 is applied.
In dem das kolbenartige Zwischenstück 25 aufnehmenden Zylinderraum mündet ein Kanal 36, der sich im wesentlichen in Längsrichtung durch den Ventilkörper 1 erstreckt und an seinem oberen Ende radial im Flansch 5 beginnt. Der Kanal 36 steht mit einer nicht näher dargestellten Druckmittelquelle in Verbindung, die am Flansch 5 unter Zwischenschaltung eines Ventils angeschlossen ist. Die obere Begrenzungsfläche 35 des genannten Zylinderräumes bildet für die Bewegung des Zwischenstücks 25 einen Anschlag, der gewünschtenfalls verstellbarIn the cylinder space receiving the piston-like intermediate piece 25 opens a channel 36 which extends essentially in the longitudinal direction through the valve body 1 and at his the upper end begins radially in the flange 5. The channel 36 is connected to a pressure medium source not shown in detail in connection, which is connected to the flange 5 with the interposition of a valve. The upper boundary surface 35 of the called cylinder spaces forms for the movement of the intermediate piece 25 a stop that can be adjusted if desired
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ausgebildet werden kann, wobei zum Verstellen mechanische oder auch hydraulische Mittel verwendet werden können.can be formed, mechanical or hydraulic means can be used for adjustment.
Das beschriebene Einspritzventil arbeitet wie folgt: Bei Vollast der Brennkraftmaschine wird die Zufuhr von Druckmittel über den Kanal 36 abgesperrt, so dass die Hülse 16 nur unter dem Druck der Druckfeder 28 steht. Der taktweise und unter hohem Druck über den Kanal 10 zugeführte Brennstoff gelangt über die Bohrungen 17 in den Ringraum 19, wo zunächst die Ventilnadel 12 gegen den Druck der Feder 14 angehoben wird. Damit hebt die Ventilsitzflache 15 von der entsprechenden Sitzfläche in der Hülse 16 ab und der Brennstoff gelangt in den Raum vor den Düsenbohrungen 7. Da auf die Hülse 16 nur der Druck der Feder 28 wirkt, wird durch den Druck des Brennstoffs auch die Hülse 16 nach oben verschoben, so dass deren Steuerkante 22 alle Düsenbohrungen 7 freigibt und der Brennstoff über den vollen Querschnitt der Bohrungen 7 in den Brennraum 8 des Zylinders gelangt, ohne dabei von der Steuerkante 22 behindert zu werden (Fig. 2b). Danach gehen wegen des abfallenden Brennstoffdruckes die Hülse 16 und die Ventilnadel 12 wieder in die in Fig. 1 gezeichnete Ausgangsstellung zurück.The injection valve described works as follows: When the internal combustion engine is at full load, pressure medium is supplied blocked via the channel 36 so that the sleeve 16 is only under the pressure of the compression spring 28. The clockwise and fuel supplied under high pressure via the channel 10 passes through the bores 17 into the annular space 19, where initially the valve needle 12 is raised against the pressure of the spring 14. This lifts the valve seat surface 15 from the corresponding one Seat surface in the sleeve 16 and the fuel reaches the space in front of the nozzle bores 7. Da on the sleeve 16 only the pressure of the spring 28 acts, the sleeve 16 is also displaced upwards by the pressure of the fuel, so that whose control edge 22 exposes all nozzle bores 7 and the fuel over the full cross section of the bores 7 in reaches the combustion chamber 8 of the cylinder without being hindered by the control edge 22 (FIG. 2b). Then go Because of the falling fuel pressure, the sleeve 16 and the valve needle 12 return to the starting position shown in FIG return.
Soll die Brennkraftmaschine mit Teillast gefahren werden, so wird die Druckmittelzufuhr über den Kanal "56 eingeschaltet, so dass auf die Hülse 16 ausser dem Druck der Feder 28 auch der Druck des Druckmittels über das kolbenförmige Zwischenstück 25 wirkt und die Hülse 16 in ihrer unteren Stellung blockiert. Der über den Kanal 10 zugeführte Brennstoff gelangt wiederum in den Ringraum 11 und über die Bohrungen in den Ringraum 19, wo er die Nadel 12 gegen den Druck der Feder I4 nach oben verschiebt, so dass er in den Raum vor den Düsenbohrungen 7 weiterströmen kann. Von diesem Raum aus ge-If the internal combustion engine is to be operated at partial load, the pressure medium supply is switched on via channel "56, so that on the sleeve 16, in addition to the pressure of the spring 28, the pressure of the pressure medium via the piston-shaped intermediate piece 25 acts and the sleeve 16 blocked in its lower position. The fuel supplied via channel 10 arrives turn into the annular space 11 and through the bores in the annular space 19, where he presses the needle 12 against the pressure of the Spring I4 moves upwards so that it is in the space in front of the Nozzle bores 7 can continue to flow. From this room
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langt dann der Brennstoff über jede zweite Bohrung 7 in den Brennraum 8 des Zylinders, wobei der Querschnitt aller Bohrungen 7 verkleinert ist, weil die Steuerkante 22 der Hülse 16 einen Teil des Eintrittsquerschnitts jeder zweiten Düsenbohrung 7 überdeckt, während die Querschnitte der restlichen Düsenbohrungen von der Hülse 16 ganz verschlossen bleiben (Fig. 2a).then reaches the fuel through every second hole 7 in the Combustion chamber 8 of the cylinder, the cross-section of all the bores 7 being reduced because the control edge 22 of the sleeve 16 covers part of the inlet cross section of every second nozzle bore 7, while the cross sections of the remaining The nozzle bores of the sleeve 16 remain completely closed (Fig. 2a).
Beim Ausführungsbeispiel gemass Fig. 3a - c ist das untere, mit den Düsenbohrungen 7 zusammenwirkende Ende der Hülse 16 als Zackenkranz ausgebildet, der soviel Zacken 40 aufweist, wie Düsenbohrungen vorhanden sind» Jede Zacke 40 verjüngt sich von der Hülse 16 ausgehend nach unten und vom äusseren Hülsenumfang aus sum inneren Hülsenumfang hin, wo sie in eine spitzwinklige Schneide ausläuft. Die grösste Breite jeder Zacke 40 ist etwa gleich dem Durchmesser einer Düsenbohrung und die Höhe jeder Zacke etwas grosser als dieser Durchmesser. Bei Teillast nimmt die Hülse 16 die in Fig« 3a gezeigte Position ein, in der vor jeder Düsenbohrung 7 eine Zacke 40 steht ο die einerseits einen Teil des Querschnitts der Bohrung 7 für den Brennstoff freigibt und andererseits den die Bohrung 7 passierenden Brennstoffstrahl zerfetzt, so dass im Brennraum 8 der Luftsauerstoff guten Zugang zu den Brennstoff teilchen hat. Somit findet auch bei Teillast eine vollständige Verbrennung statt. Bei Vollast hat die Hülse 16 die in Fig. 3b dargestellte Position inne, in der der Brennstoff ungehindert durch den Zackenkranz zu den Düsenbohrungen 7 strömt οIn the embodiment according to Fig. 3a - c is the lower, the end of the sleeve 16 cooperating with the nozzle bores 7 is designed as a ring of notches which has as many teeth 40 as how nozzle bores are present »Each prong 40 tapers starting from the sleeve 16 downwards and from the outside Sleeve circumference from the inner sleeve circumference, where it ends in an acute-angled cutting edge. The greatest width everyone Point 40 is approximately equal to the diameter of a nozzle bore and the height of each point is somewhat larger than this diameter. At part load the sleeve 16 takes the one shown in Fig. 3a A position in which there is a prong 40 in front of each nozzle bore 7 ο which, on the one hand, is part of the cross section of the bore 7 releases the fuel and, on the other hand, shreds the fuel jet passing through the bore 7, so that in the Combustion chamber 8 of the atmospheric oxygen has good access to the fuel particles. This means that even at partial load there is a complete Incineration takes place. At full load, the sleeve 16 is in the position shown in FIG. 3b, in which the fuel ο flows unhindered through the serrated ring to the nozzle bores 7
Bsi der Ausführungsform gemäss Fig„ 4a und 4b ist die Steuerkante 22 der Hülse 16 mit radialen Einschnitten 41 versehenp tos. denen jeweils einer einer Düsenbohrung 7 zugeordnet istIn the embodiment according to FIGS. 4a and 4b, the control edge 22 of the sleeve 16 is provided with radial incisions 41 p tos. each of which is assigned to a nozzle bore 7
di®
vmß. dreieckigen Querschnitt aufweisen. Auch hier wird beidi®
vmß. have triangular cross-section. Also here is at
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Teillast nur ein Teil des Querschnitts jeder Düsenbohrung 7 freigegeben (Fig. 4a) und ausserdem der die Bohrung passierende Brennstoffstrahl durch die Einschnitte 41 in viele kleine Teilchen aufgelöst, was eine gute Verbrennung zur FoI-ge hat. Bei Vollast dagegen kann der Brennstoff ungehindert den ganzen Querschnitt aller Dusenbohrungen durchströmen (Fig. 4b).Partial load only a part of the cross section of each nozzle bore 7 is released (FIG. 4a) and also the one passing through the bore Fuel jet through the incisions 41 dissolved into many small particles, resulting in good combustion Has. At full load, on the other hand, the fuel can flow unhindered through the entire cross-section of all nozzle bores (Fig. 4b).
Das gleiche gilt auch für die Ausführungsform geroäss Fig. 5a (Teillast) und Fig. 5b (Vollast), bei der die Steuerkante 22 der Hülse 16 im Bereich jeder Düsenöffnung mit einem doppelten Einschnitt 42 in radialer Richtung versehen ist.The same also applies to the embodiment according to FIG. 5a (Partial load) and Fig. 5b (full load), in which the control edge 22 the sleeve 16 is provided with a double incision 42 in the radial direction in the region of each nozzle opening.
Bei der Ausführungsform gemäss Fig. 6a und 6b ist die Steuerkante 22 als umlaufende glatte Kante der Hülse 16 ausgebildet, und die Düsenbohrungen 7 sind in zwei übereinander angeordneten Reihen im Teil 3 angebracht. Bei Teillast wird der Querschnitt der Düsenbohrungen der oberen Reihe nur zum Teil freigegeben und gleichzeitig alle Düsenbohrungen der unteren Reihe (Fig. 6a). Bei Vollast sind ausser der unteren Reihe auch alle Düsenbohrungen der oberen Reihe mit ihrem vollen Querschnitt frei für das Durchströmen des Brennstoffes (Fig. 6b).In the embodiment according to FIGS. 6a and 6b, the control edge is 22 is designed as a smooth circumferential edge of the sleeve 16, and the nozzle bores 7 are arranged in two one above the other Rows attached in part 3. At part load, the cross-section of the nozzle bores in the top row is only partially released and at the same time all nozzle holes of the lower row (Fig. 6a). At full load are out of the bottom row all nozzle bores in the upper row with their full cross-section free for the fuel to flow through (Fig. 6b).
Wenn - wie schon erwähnt - die Anschlagfläche 55 verstellbar ist, lässt sich bei den Ausführungsformen gemäss Fig. 3a - 6a erreichen, dass beim Einspritzen des Brennstoffes auch Zwischenstellungen der Steuerkante 22 eingenommen werden, so daes die Aenderung des Querschnitts der Düsenbohrungen etwae weniger gross, als in den erwähnten Figuren geE©ieöjaet9 s@±ja können. If - as already mentioned - the stop surface 55 is adjustable, can be in the embodiments according to Fig. 3 a - reach 6a that intermediate positions of the control edge are taken 22 during the injection of the fuel, so the change DAEs of the cross section of the nozzle bores etwae less large, than geE © ieöjaet 9 s @ ± yes in the figures mentioned.
Eine weitere Abwandlung der erfinduagsgesiäss©a kann darin bestehen, dass di@ Ventilnadel als kohle Nadol aus- Another modification of the invention can consist of the fact that the valve needle is used as a carbon nadol.
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gebildet ist und dass die Funktion der den Querschnitt der Düsenbohrungen verändernden Hülse von einer in der hohlen Ventilnadel gelagerten Stange übernommen wird, wie dies gemäss Fig. 4 und 5 der früheren Patentanmeldung 10653/77 der Fall ist.is formed and that the function of the cross-section of the nozzle bores changing the sleeve of one in the hollow Valve needle mounted rod is taken, as shown in Fig. 4 and 5 of the earlier patent application 10653/77 of Case is.
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Das Einspritzventil weist eine axial verschiebbare Hülse (16) auf, die zwischen dem Düsenkörper (2,3) und der Ventilnadel (12) angeordnet ist. Die Hülse (16) hat am unteren Ende einen Ansatz (21), der mit einer mit den Düsenbohrungen (7) im Ventilkörper (2,3) zusammenwirkenden Steuerkante (22) versehen ist. Bei Vollast der Maschine wird die Hülse (16) vom Druck des Brennstoffs soweit angehoben, dass alle Düsenbohrungen für das Durchströmen von Brennstoff: freigegeben sind. Bei Teillast wird die Hülse (16) durch Druckmittelbeaufschlagung in ihrer unteren Stellung blockiert, in der sie mit ihrer Steuerkante 22 den Querschnitt eines Teils der Düsenbohrungen (7) nur teilweise freigibt. Hierdurch wird auch bei Teillast eine gute Brennstoffstrahlbildung ermöglicht. The injection valve has an axially displaceable sleeve (16) which is arranged between the nozzle body (2, 3) and the valve needle (12). The sleeve (16) has an extension (21) at the lower end which is provided with a control edge (22) which interacts with the nozzle bores (7) in the valve body (2, 3). When the machine is at full load, the pressure of the fuel lifts the sleeve (16) to such an extent that all nozzle bores are cleared for fuel to flow through. At partial load, the sleeve (16) is blocked in its lower position by the application of pressure medium, in which it only partially releases the cross section of part of the nozzle bores (7) with its control edge 22. This enables good fuel jet formation even at part load.
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