DE2147719A1 - FUEL INJECTION VALVE - Google Patents

FUEL INJECTION VALVE

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DE2147719A1
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Description

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R. 507
22.9.1971 Bö/KbR. 507
September 22, 1971 Bö / Kb

Anlage zurAttachment to

Patent- undPatent and

Gebrauchsmust erhilfsanmeldungUtility model registration

ROBERT BOSCH GMBH, 7 StuttgartROBERT BOSCH GMBH, 7 Stuttgart KraftstoffeinGpritzventilFuel injection valve

Die Erfindung "betrifft ein Kraftstoffeinspritzventil mit einer sich unter dem Druck des zugeführten Kraftstoffes entgegen der Schließfederkraft und Kraftstoff-Flußrichtung Öffnenden Ventilnadel, die nacheinander zwei voneinander getrennte Kraft stoff austritt s"ber ei ehe mit je mindestens einer Spritzöffnung steuert,The invention "relates to a fuel injector having a open under the pressure of the supplied fuel against the closing spring force and fuel flow direction Valve needle that successively exits two separate fuel s "ei before each with at least one injection opening controls,

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Ein günstiger, insbesondere geräuscharmer und verschleißmindernder Verbrennungsablauf in einer Verbrennungskraftmaschine wird erreicht, wenn die zur Verbrennung gelangende Kraftstoffeinspritzmenge pro Zeiteinheit während des Zündverzugs zunächst reduziert werden kann, da damit vermieden wird, daß bei voll einsetzender Verbrennung der bis dahin vorgelagerten Kraftstoffmenge ein Druckstoß entsteht.A cheaper one, especially a low-noise and wear-reducing one The combustion process in an internal combustion engine is achieved when the combustion process occurs Fuel injection quantity per unit of time can initially be reduced during the ignition delay, since this is avoided becomes that with full onset of combustion of the fuel quantity stored up to then a pressure surge occurs.

Eine Abhilfe wird bei einem bekannten Verbrennungsverfahren durch das Aufspritzen des Kraftstoffes auf die Brennraumwände erreicht» von wo er allmählich durch starke Luftverwirbelung unter Einwirkung von Wärme abgetragen wird. Bei diesem Verbrennungsverfahren erfolgt jedoch bei kalten Brennraumwänden in der Startphase und bei niedriger Drehzahl die Verdampfung sehr langsam und nur teilweise. Das führt zu Blaurauch, auch ist ein Anlassen der Kraftmaschine ohne besondere Hilfsmittel bei niedriger Temperatur sehr erschwert.In a known combustion process, one remedy is to spray the fuel onto the walls of the combustion chamber reached »from where it is gradually due to strong air turbulence is removed under the action of heat. However, this combustion process takes place with cold combustion chamber walls In the starting phase and at low speed, the evaporation is very slow and only partial. That leads to Blue smoke, and starting the engine without special aids at low temperature is also very difficult.

Eine Verbesserung in der Startphase verbunden mit einem ruhigen Verbrennungsablauf läßt sich erzielen, wenn vfährend des Starts und im Leerlauf der Kraftstoff direkt in den freien Baum gut zerstäubt eingespritzt wird und erst bei steigeiider Last die Haupteinspritzung auf die Wandungen des Brerinraumes erfolgt.An improvement in the start-up phase combined with a smooth combustion process can be achieved if of the start and idling the fuel is injected directly into the open tree well atomized and only when it rises Load the main injection on the walls of the Brerin space he follows.

Es sind Einspritzdüsen bekannt, die in zwei Abschnitten (Vor- und Haupteinspritzung) den Kraftstoff in den Verbrennungsraum einbringen. Dabei sind verschiedene aufwendige konstruktive Wege beschritten worden.Injection nozzles are known which feed the fuel into the combustion chamber in two sections (pre-injection and main injection) bring in. Various elaborate constructive paths have been taken.

Ein bekanntes Einspritzventil (US-Patentschrift 1 834 061) besitzt eine Ventilnadel und eine diese aufnehmende Hohlnadelβ Hier öffnet der Kraftstoffdruck zunächst die Hohlnadel gegen den Federschließdruck unter Freigabe von VoreinspritzbohrungenA known injection valve (US Pat. No. 1,834,061) has a valve needle and a hollow needle β receiving it. Here, the fuel pressure first opens the hollow needle against the spring closing pressure, releasing pre-injection bores

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und hebt danach bei weiterem Druckanstieg die Ventilnadel von" ihrem Sitz, wobei die Haupteinspritzbohrungen frei werden. and then lifts the valve needle from "its seat" when the pressure continues to rise, whereby the main injection bores become free.

Ein weiteres bekanntes Einspritzventil ist in der US-Patentschrift 3 559 892 beschrieben. Hier ist eine Ventilnadel an der Dichtfläche kegelförmig ausgebildet, woran sich ein Zapfen anschließt, der dichtend in ein Sackloch eingreift, ähnlich der Ventilnadel einer Zapfendüse. In das Sackloch mündet eine Hauptexnspritzbohrung für die Haupteinspritzung, während eine Hilfsbohrung in die kegelige Sitzfläche mündet. Bei kurzem Hub der Ventilnadel entsprechend der Einspritzmenge beim Start und im Leerlauf wird nur die Hilfsbohrung freigegeben, während der zylindrische Zapfen noch in der Sacklochführung dichtend gleitet und die Haupteinspritzbohrung absperrt. Erst bei größeren Hüben der Ventilnadel wird der Zufluß zur Haupteinspritzbohrung freigegeben.Another known injector is in U.S. Patent 3 559 892. Here is a valve needle on the sealing surface is conical, followed by a pin which engages in a blind hole in a sealing manner, similar to the valve needle of a spigot nozzle. A main injection hole for the main injection opens into the blind hole, while an auxiliary bore opens into the conical seat. With a short stroke of the valve needle according to the injection quantity when starting and idling, only the auxiliary hole is released, while the cylindrical pin is still in the blind hole guide slides sealingly and shuts off the main injection bore. Only with larger strokes of the valve needle does the inflow released to the main injection hole.

Die Fertigung eines solchen Ventils bereitet jedoch erhebliche Schwierigkeiten. Insbesondere ist eine dichte Führung des Zapfens im Sackloch nahezu nicht zu erreichen. Des weiteren sind solche Führungen im Betrieb stark verschleißanfällig, so daß eine einwandfreie Trennung zwischen Haupteinspritzbohrung und Hilfsbohrung nicht möglich ist.However, the manufacture of such a valve presents considerable difficulties. In particular, a tight leadership of the Pin almost impossible to reach in the blind hole. Furthermore, such guides are highly susceptible to wear during operation, see above that a perfect separation between the main injection bore and auxiliary drilling is not possible.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Düse zu schaffen, die die vorteilhaften Eigenschaften der zuletzt erwähnten bekannten Lösung besitzt, die jedoch einfach zu fertigen ist und eine sichere und beständige Abdichtung der Haupteinspidtzbohrung gewährleistet.The invention is based on the object of creating a nozzle which has the advantageous properties of the last-mentioned known Has solution, but which is easy to manufacture and a safe and permanent seal of the Haupteinspidtzbohrung guaranteed.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß im spritzseitigen Endabschnitt der Ventilnadel eine SchleppnadelAccording to the invention, this object is achieved in that a drag needle is provided in the end section of the valve needle on the injection side

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mit kugelförmiger Dichtfläche angeordnet ist, die gegenüber der Ventilnadel ein axiales Spiel hat, das so bemessen ist, daß bei Teilhub der Ventilnadel entsprechend dem Einspritzvolumen bei Start und im Leerlauf unter Freigabe der Hilfsbohrung die Schleppnadel in Schließstellung bleibt und daß bei größerem Hub entsprechend einem größeren Einspritzvolumen pro Zeiteinheit die Schleppnadel mittels der Ventilnadel von einem kegligen Sitz abhebbar ist unter Freigabe der Haupt-" einspritzbohrung. is arranged with a spherical sealing surface, which has an axial play relative to the valve needle, which is dimensioned so that with a partial stroke of the valve needle according to the injection volume at start and idle, releasing the auxiliary bore, the drag needle remains in the closed position and that with a larger stroke corresponding to a larger one Injection volume per unit of time, the drag needle can be lifted from a conical seat by means of the valve needle, releasing the main "injection bore".

ψ Der wesentliche Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung besteht darin, daß die beiden dichtenden Teile der Ventilnadel nicht starr verbunden sind, die Zentrierungsungenauigkeiten durch das seitliche Führungsspiel der Schleppnadel in der Ventilnadel ausgeglichen werden können und ferner 'durch die kugelförmige Ausbildung der Schleppnadeldichtfläche gepaart mit einem Kegelsitz.eine Abweichung von der koaxialen Anordnung beider Nadeln zueinander für die Abdichtung unschädlich ist. Darüberhinaus wird der Verschleiß der Dichtflächen zwischen den Hilfs- und Hauptbohrungen aufgrund der geringen relativen Bewegung der Dichtflächen zueinander vermindert. ψ The main advantage of the solution according to the invention is that the two sealing parts of the valve needle are not rigidly connected, the centering inaccuracies can be compensated for by the lateral guide play of the drag needle in the valve needle and also by the spherical design of the drag needle sealing surface paired with a conical seat. a deviation from the coaxial arrangement of the two needles to one another is harmless for the seal. In addition, the wear on the sealing surfaces between the auxiliary and main bores is reduced due to the small relative movement of the sealing surfaces with respect to one another.

Damit die Schleppnadel sicher und dichtend auf ihrem Sitz ruht, ist die Rückseite der Schleppnadel mit der. Kraft einer Feder und/oder nach Anhub der Ventilnadel mit Kraftstoffdruck beaufschlagbar.So that the towing needle rests securely and tightly on its seat, the back of the towing needle is connected to the. Force one Spring and / or after the valve needle has been lifted with fuel pressure can be charged.

Eine vorteilhafte Verbindung zwischen Ventilnadel und Schleppnadel wird dadurch hergestellt, daß die Schieppnadel in dem durch die Ventilnadel geführten Teil eine Querbohrung aufweist, über die sie mittels eines Stiftes der Ventilnadel verbindbar ist, wobei die Bohrung mindestens um das die über die Hilfsbohrung beim Start und im Leerlauf eingespritzte Kraftstoffmenge bestimmende Spiel größer ist als der Durchmesser des Stiftes.An advantageous connection between the valve needle and the drag needle is produced in that the push needle has a transverse hole in the part passed through the valve needle, Via which it can be connected to the valve needle by means of a pin, the bore at least by the amount via the auxiliary bore at start and at idle the amount of fuel injected determining the game is greater than the diameter of the Pen.

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Eine andere vorteilhafte Ausbildung besteht darin, daß die Schleppnadel einen Kopf und die Ventilnadel eine durchgehende Stufenbohrung hat, in dqr die Schleppnadel geführt ist und deren axiale Bewegung durch einen Zapfen begrenzbar ist, der in der Bohrung mit dem größeren Durchmesser steckt und mit einem Bund den Schließfederdruck auf die Ventilnadel überträgt. Diese Lösung ist herstellungsmäßig etwas aufwendiger, ergibt aber aufgrund der größeren Berührungsfläche zwischen ßehleppnadel und Ventiliiadel eine geringere Flächenpressung als bei einer Verbindung beider Nadeln mittels eines Stiftes.Another advantageous embodiment is that the The towing needle has a head and the valve needle has a continuous stepped bore into which the towing needle is guided and whose axial movement can be limited by a pin which is inserted in the bore with the larger diameter and transmits the closing spring pressure to the valve needle with a collar. This solution is somewhat more complex to manufacture, but results due to the larger contact area between The lowering needle and valve needle have a lower surface pressure than when the two needles are connected by means of a pin.

Eine weitere vorteilhafte Ausbildung und Vereinfachung des Düsenaufbaus besteht darin, daß die durch die Feder belastete Schleppnadel unter V/eglassung der Hilfsbohrung eine festgelegte Undichtheit hat. Dadurch erhält man eine Lochdüse mit ähnlicher Charakteristik, wie sie die Drosselzapfendüse hat. Bei Einspritzbeginn erfolgt die Einspritzung gedrosselt, erst nach einem bestimmten Nadelhub wird der volle Öffnungsquerschnitt für die Einspritzung freigegeben.Another advantageous design and simplification of the nozzle structure is that the loaded by the spring Drag needle under V / Egllaß the auxiliary hole a fixed Has leakage. This results in a perforated nozzle with similar characteristics to those of the throttle pin nozzle. At the start of injection, injection is throttled; the full opening cross-section is only achieved after a certain needle stroke released for injection.

Drei Ausführungsbeispiele der Erfindung mit verschiedenen Ausführungen und Anordnungen der Schleppnadel sind in der Zeichnung dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben. Three embodiments of the invention with different designs and arrangements of the drag needle are shown in FIG Drawing shown and are described in more detail below.

Es zeigt:It shows:

Fig. 1 einen Längsschnitt durch das erste Beispiel des für ' die Erfindung wesentlichen Teils eines Kraftstoffein spritζventils,
Fig. 2 einen Längsschnitt durch eine Abwandlung des erstenFig. 1 is a longitudinal section through the first example of the essential part of a fuel injection valve for the invention,
Fig. 2 is a longitudinal section through a modification of the first

Beispiels,Example,

Fig. 3 einen Längsschnitt durch das zweite Beispiel, Fig. 4 eine Abwandlung des zweiten Beispiels, Fig. 5 einen Längsschnitt durch das dritte Beispiel.3 shows a longitudinal section through the second example, FIG. 4 shows a modification of the second example, FIG. 5 shows a longitudinal section through the third example.

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In einem Düsenkörper 1 ist eine Ventilnadel 2 geführt, deren spritzseitiger Endabschnitt kegelförmig ausgebildet ist und die durch eine Feder 4- über einen Federt eller 5> auf einen Kegel sitz 3 gepreßt wird. In der Ventilnadel 2 befindet sich ein Sackloch 6, in dem eine durch die erste Ventilnadel 2 schleppbare zweite Ventilnadel, nachfolgend Schleppnadel 8 genannt, geführt ist. Die Schleppnadel 8 hat eine kugelförmige Dichtfläche 95 mit der sie auf dem Kegelsitz 3 dichtend aufsitzt. Auf die Rückseite 10 der Schleppnadel 8 drückt fc eine Feder 11. Mit der Ventilnadel 2 ist die Schleppnadel 8 über einen Stift 12 verbunden, der durch eine Bohrung 13 in der Schleppnadel 8 ragt. Die Bohrung 13 hat gegenüber dem Stift 12 einen größeren Durchmesser, so daß bei geschlossenem Ventil das Spiel 14 entsteht. Von dem Ringraum 16 zwischen Ventilnadel 2 und Schleppnadel 8 geht eine Hilfsbohrung 17 ab* Durch einen Anschliff 15 am Düsenkörper 1 wird erreicht, daß der Voreinspritzstrahl in seiner Richtung unbeeinflußt austreten kann. Durch die Schleppnadel 8 ist ein Sackloch steuerbar,von dem eine Haupteinspritzbohrung 19 abgeht.In a nozzle body 1, a valve needle 2 is guided, the injection-side end portion of which is conical and which is pressed by a spring 4- over a spring plate 5> on a cone seat 3. In the valve needle 2 there is a blind hole 6 in which a second valve needle, referred to below as a drag needle 8, which can be dragged through the first valve needle 2, is guided. The drag needle 8 has a spherical sealing surface 9 5 with which it rests sealingly on the conical seat 3. A spring 11 presses on the rear side 10 of the towing needle 8. The towing needle 8 is connected to the valve needle 2 via a pin 12 which protrudes through a bore 13 in the towing needle 8. The bore 13 has a larger diameter than the pin 12, so that the clearance 14 arises when the valve is closed. An auxiliary bore 17 extends from the annular space 16 between the valve needle 2 and the drag needle 8. A bevel 15 on the nozzle body 1 ensures that the direction of the pre-injection jet can emerge unaffected. A blind hole, from which a main injection bore 19 extends, can be controlled by the drag needle 8.

Hebt sich die Ventilnadel 2 durch den unter Druck zugeführten Kraftstoff gegen den Druck der Feder 4- an, so gelangt der Kraftstoff zunächst in den Ringraum 16 und über den Spalt zwischen' der Bohrung 6 und der Schleppnadel 8 in den Raum Dort drückt er auf die Rückseite 10 der Schleppnadel 8 und hält diese bei Ventilhüben kleiner dem Spiel 14 in Schließstellung. Bei diesen kleinen Hüben kann der Kraftstoff nur über die Hilfsbohrung 17 in den Brennraum austreten. Das entspricht dem Motorbetrieb beim Start und im Leerlauf. Erst bei größeren Hüben entsprechend höherer Last wird die Scbleppnadcl 8 durch die Ventilnadel 2 über den Stift 12 mitgenommen und der V/eg für den Austritt des Kraftstoffs aus der Haupteinspritzbohrung 19 freigegeben. Bei steigender Einspritzmenge pro Zeiteinheit verringert sich der EinflußIf the valve needle 2 is raised by the fuel supplied under pressure against the pressure of the spring 4, then the Fuel first into the annular space 16 and through the gap between the bore 6 and the drag needle 8 into the space There it presses on the rear side 10 of the drag needle 8 and holds it in the closed position when the valve lifts less than the clearance 14. With these small strokes, the fuel can only exit into the combustion chamber via the auxiliary bore 17. That corresponds to engine operation at start and idling. Only with larger strokes is the correspondingly higher load Scbleppnadcl 8 taken along by the valve needle 2 via the pin 12 and the V / eg for the exit of the fuel released from the main injection bore 19. With an increasing injection quantity per unit of time, the influence is reduced

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der Hilfsbohrung auf den Ein spritzverlauf aufgrund höherer Öffnungsgeschwindigkeit und verstärkt auftretenden Drosselwirkung. Die Abwandlung nach Fig. 2 sieht unter Weglassung der Feder 11 ein geringeres Volumen des Sackloches 6 vor. Bei dieser Ausführung wird die Schleppnadel nur durch den Kraftstoffdruck gegen den Kegelsitz 3 gedrückt.· Beim zweiten Beispiel nach Fig. 3 hat eine Ventilnadel 2a eine Stufenbohrung 22 und 23, in der eine Schleppnadel 8a, die einen Kopf 24 hat, geführt ist. Diese Nadel hat bei Schließstellung der Nadel 2a das Spiel 14- zwischen Kopf 24 und Inde der Bohrung 23 der Ventilnadel 2a. In dieser Bohrung steckt ein Zapfen 25» über dessen Bund 26 die Schließkraft der Feder 4 auf die Ventilnadel 2a übertragen wird.the auxiliary hole on the injection process due to higher Opening speed and increased throttling effect. The modification of FIG. 2 looks with the omission of the Spring 11 a smaller volume of the blind hole 6 before. In this version, the drag needle is only activated by the fuel pressure pressed against the conical seat 3. In the second example according to FIG. 3, a valve needle 2a has a stepped bore 22 and 23, in which a towing needle 8a, which has a head 24, is led. In the closed position of the needle 2a, this needle has the play 14- between the head 24 and the inde of the bore 23 of the Valve needle 2a. In this hole there is a pin 25 » Via the collar 26 of which the closing force of the spring 4 is transmitted to the valve needle 2a.

In der Abwandlung nach Fig. 4 erhält der Zapfen 25a eine Bohrung 29, in der ebenso wie beim ersten Beispiel eine Feder 11 die Schleppnadel 8 a auf den Kegel sitz preßt.In the modification of FIG. 4, the pin 25a receives a Bore 29 in which, as in the first example, a spring 11 presses the drag needle 8 a seat on the cone.

Eine weitere Vereinfachung der Konstruktion zeigt das Beispiel nach Fig. 5» das aus dem Beispiel nach Fig. 1 entstanden ist und sinngemäß auch auf das Beispiel nach Fig. 4 angewendet werden kann. Die mit der Feder 11 belastete Schleppnadel 8 bzw. 8a hat eine festgelegte Undichtigkeit an ihrer Dichtfläche 9? die hier als seitlicher Anschliff 31 ausgebildet ist. Die in den vorhergehenden Ausführungen seitlich angeordnete Hilfsbohrung I7 fällt bei diesem Düsenkörper 1a weg. Bei leichtem Anhub der Ventilnadel 2 strömt der Kraftstoff zunächst gedrosselt bei geschlossener Schleppnadel 8 bzw. 8a über den Anschliff 31 zur Haupteinspritzbohrung 19. Wird die Ventilnadel 2 weiter angehoben, so wird die Schleppnadel 8 bzw. 8a nachgezogen, wodurch der Austritt des Kraftstoffs über das Sackloch 18 zur Haupteinspritzbohrung 19 ganz freigegeben wird.A further simplification of the construction is shown in the example according to FIG. 5, which has arisen from the example according to FIG. 1 and can also be applied analogously to the example according to FIG. The drag needle 8 or 8a loaded with the spring 11 has a defined leak on its sealing surface 9 ? which is designed here as a side bevel 31. The auxiliary bore I7 arranged laterally in the preceding explanations is omitted in this nozzle body 1a. When the valve needle 2 is lifted slightly, the fuel initially flows in a throttled manner with the drag needle 8 or 8a closed via the bevel 31 to the main injection bore 19.If the valve needle 2 is raised further, the drag needle 8 or 8a is tightened, which means that the fuel is discharged via the Blind hole 18 to the main injection hole 19 is completely released.

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Mit vorstehend beschriebenem Ventil in seinen verschiedenen
Ausführungen wird ein geräusch- und verschleißarmer Verbrennungsablauf bei verbesserten Startfähigkeiten des Motors und weit~ gehenster Vermeidung der Blaurauchbildung im Leerlaufbetrieb
erreicht, wobei diese Lösung eine geringe Verschleißanfälligkeit besitzt und vorteilhaft zu fertigen ist.With the valve described above in its various
Versions are a low-noise and low-wear combustion process with improved starting capabilities of the engine and the greatest possible avoidance of blue smoke formation in idle operation
achieved, this solution has a low susceptibility to wear and is advantageous to manufacture.

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Claims (5)

Robert Bosch GmbH , R. 507 Bö/KbRobert Bosch GmbH, R. 507 Bö / Kb StuttgartStuttgart AnsprücheExpectations [ 1J Kraftstoffeinspritzventil mit einer sich unter dem Druck des zugeführten Kraftstoffes entgegen der Schließfederkraft und Kraftstoff-Flußrichtung öffnenden Ventilnadel, die nacheinander zwei voneinander getrennte Kraftstoffaustritt sbereiche mit je mindestens einer Spritzöffnung steuert, dadurch gekennzeichnet, daß im spritzseitigen Endabschnitt der Ventilnadel (2) eine Schleppnadel (8) mit kugelförmiger Dichtfläche angeordnet ist, die gegenüber der Ventilnadel (2) ein axiales Spiel (12I-) hat, das so bemessen ist, daß bei Teilhub der Ventilnadel (2) entsprechend dem Einspritzvolumen beim Start und im Leerlauf unter Freigabe der Hilfsbohrung (17) die Schleppnadel (8) in Schließstellung bleibt und daß bei größerem Hub entsprechend einem größeren Einspritzvolumen pro Zeiteinheit die Schleppnadel (8) mittels der Ventilnadel (2) von einem Kegelsitz (3) abhebbar ist unter Freigabe der Haupteinspritzbohrung (19)·[1J Fuel injection valve with a valve needle which opens under the pressure of the supplied fuel against the closing spring force and the direction of fuel flow, which successively controls two separate fuel outlet areas each with at least one injection opening, characterized in that in the injection-side end section of the valve needle (2) a drag needle (8) is arranged with a spherical sealing surface, which has an axial play (1 2 I-) opposite the valve needle (2), which is dimensioned so that with partial stroke of the valve needle (2) according to the injection volume at start and idle with release of the auxiliary bore (17), the drag needle (8) remains in the closed position and that with a larger stroke corresponding to a larger injection volume per unit of time, the drag needle (8) can be lifted from a conical seat (3) by means of the valve needle (2), releasing the main injection hole (19) · 2. Kraftstoffeinspritzventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Ringraum (16) mit dem Raum (20) über die Schleppnadelführung in Verbindung steht und die Rückseite (10) der Schleppnadel (8) mit der Kraft einer Feder (11) und/oder bei Anhub der Ventilnadel (2) mit Kraftstoffdruck2. Fuel injection valve according to claim 1, characterized in that that the annular space (16) is in communication with the space (20) via the towing needle guide and the rear side (10) the drag needle (8) with the force of a spring (11) and / or when the valve needle (2) is lifted with fuel pressure beaufschlagbar ist. 'can be acted upon. ' - 10-- 10- 309813/0611309813/0611 Robert Bosch GmbH " B. 507 Bö/KbRobert Bosch GmbH "B. 507 Bo / Kb StuttgartStuttgart 3· Kraft st off einspritzventil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schleppnadel (8) in dem durch die Ventilnadel (2) geführten Teil eine Querbohrung (13) aufweist, über die sie mittels eines Stiftes (12) mit der Ventilnadel (2) verbindbar ist, wobei die Bohrung (13) mindestens um das Spiel (14) größer ist als der Durchmesser des Stiftes (12).3 fuel st off injection valve according to claim 2, characterized in that that the drag needle (8) in the one through the valve needle (2) guided part has a transverse bore (13) through which it is connected to the valve needle by means of a pin (12) (2) can be connected, the bore (13) being larger than the diameter of the pin (12) by at least the clearance (14). 4. Kr aft stoff einspritzventil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schleppnadel (8a) einen Kopf (24) und die Ventilnadel (2a) eine durchgehende Stufenbohrung (22, 23) hat, in der die Schleppnadel (8a) geführt ist und deren axiale Bewegung durch einen Zapfen (25) begrenzbar ist, der in der Bohrung mit dem größeren Durchmesser (23) steckt und mit einem Bund (26) den Schließfederdruck auf die Ventilnadel (2a) überträgt.4. fuel injection valve according to claim 2, characterized in that that the drag needle (8a) has a head (24) and the valve needle (2a) has a continuous stepped bore (22, 23) in which the drag needle (8a) is guided and its axial movement can be limited by a pin (25) is, which is in the bore with the larger diameter (23) and with a collar (26) on the closing spring pressure the valve needle (2a) transmits. 5. Kraftstoff einspritzventil nach Anspruch 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß die durch die Feder (11) belastete Schleppnadel (8,8a) statt der Hilfsbohrung (17) eine festgelegte Undichtheit (31) hat. "ίί^.5. Fuel injection valve according to claim 3 and 4, characterized characterized in that the drag needle (8,8a) loaded by the spring (11) has a fixed one instead of the auxiliary bore (17) Has leakage (31). "ίί ^. 309813/0611309813/0611
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