DE29920509U1 - 7-Zylinder Modell-Sternmotor - Google Patents
7-Zylinder Modell-SternmotorInfo
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Description
Bisherige Sternmotoren weißen diesen Hubraum nicht auf und sind nicht als Langhubmotor ausgelegt. Die Ventilsteuerung wird in den meisten Fällen über Einzelnocken erreicht. Kolben laufen im nichtgehärteten Laufbuchsen bzw. direkt im Zylinderfuß. Die Kolben haben nur einen Kolbenring, der nicht verdrehgesichert ist.
Durch das Langhubprinzip und den größeren Hubraum ist eine bessere
Leistungsausbeute und mehr Drehmoment vorhanden.
Ventilsteuerung über zentraler Nockenscheibe, die nur einmalig am ersten Zylinder eingestellt werden muß. Bei allen anderen Zylindern stimmen die
Steuerzeiten dann automatisch.
Geringerer Verschleiß durch die gehärtete Laufbuchse. Bei Verschleiß nur
Austausch von dieser und nicht des ganzen Zylinderfußes.
Durch den Einsatz der zwei Kolbenringe Verbesserung der Kompression. Durch die Verdrehsicherung optimale Anpassung der Kolbenringe an die
Laufbuchse, da diese nie ganz rund ist.
Am Kurbelgehäuse müssen die beiden Durchmesser 90 und 35 müssen genau zueinander laufen, da sonst Lagerspannungen entstehen, die die Lebensdauer des Triebwerkes erheblich verringern. Am Durchmesser 17 kann eine Nut 3x1,5mm eingebracht werden. Diese dient zur Montage der Kurbelwelle mit Passfeder.
Der Ablassnippel kann gegen ein Ablassrohr mit Halterung ersetzt werden.
Bei der Nockentrommel müssen die beiden Durchmesser 28 und 90 müssen genau zueinander laufen, wie beim Kurbelgehäuse.
Seite 2 von 2 Beschreibung
Der Durchmesser 2,2 an Stößel ist mit einem Vollhartmetallbohrer, bei dem die Schneiden entspechend dem Radius geschliffen sind, einzubringen.
Das Einpressen der Venturidüse in den Sauggehäusedeckel wird mit einem formschlüssigen Einpressdorn bewerkstelligt, damit die Form der Venturidüse nicht verdrückt wird. Zwischen der Venturidüse und dem Sauggehäusedeckel darf kein Spalt im Strömungsbereich entstehen.
Die Passfeder kann in der Kurbelwelle mit UHU-Plus fixiert werden. Bei der Komplettmontage ist darauf zu achten, daß sich der Konus nicht am Lagerinnenring des Lagers abstützt sondern am Kurbelwellenabsatz. Hier muß je nach Toleranzlage etwas nachgearbeitet werden.
Die Nut in der Nadellagerhülse von 4x1 mm dient bei eventuellem Austausch zum Ansetzen des Abziehers.
Die Nockenscheibe wird gehärtet bei 10500C, abschreckt in warmen Öl ( 500C ) und entspannt bei 5500C. Die Lage des Lagers sollte beim Zusammenbau genau ermittelt werden, sodaß die beiden Stößel genau und gleichmäßig im Abstand auf der Steuerscheibe laufen.
Beim Einschleifen der Ventile wird viel Fett in die Schaftführung eingeführt, am Ventilsitz feine Läpppaste aufbringen und Ventil am Schaft mit Handfutter unter leichtem Anziehen hin- und herdrehen. Je nach Qualität der Teile muß der Arbeitsgang solange wiederholt werden, bis das Ventil gasdicht ist. Geprüft wird dies, indem man einen Krümmer montiert, das Ventil gründlich säubert und kompl. montiert, etwas Alkohol in den Brennraum verteilt und durch das Rohr blaßt. Sind Luftblasen zu sehen, den Läppvorgang wiederholen. Hier muß sehr viel Sorgfalt aufgewendet werden, da von dichten Ventilen unmittelbar die Kompression abhängt.
Der Kipphebel wird bei 8000C geglüht und abschrecken in warmem Öl (500C).
Baubeschreibung und Herstellung nach Bauplan SILVER SPIRIT.
Stückliste Vergaser kompl.
• ♦♦ ·
• * am
| Pos | Menge | Bezeichnung | Material | Bezug / Hinweis |
| 1 | 1 | Vergaser | Webra TN Vergaser mit 7mm Venturieinsatz |
|
| 2 | 1 | Gemischversteller | Für Gemischregelung während des Fluges |
|
| 3 | 1 | Vergaser Verlängerung |
Laut Einzelteil zeichnung |
Mit UHU-Plus auf Vergaser geklebt. Keine Kleberreste im Venturibereich |
| 4 | 1 | O-Ring | 12 &khgr; 1,5 NBR 70 |
• · m • · ·
| Pos | Menge | Bezeichnung | Material | Bezug / Hinweis |
| 1 | 1 | Kurbelwelle | Laut Einzelteil zeichnung |
|
| 2 | 1 | Kugellager | D=35,d=17,B=10 | Fa. FAG Schweinfurt Bestnr. 6003 2RSR |
| 3 | 1 | Paßfeder | A 3X3X8 DIN 6885 St60 |
|
| 4 | 1 | Nadellagerhülse | Di= 10,L= 16 Laut Einzelteil zeichnung |
Fa. FAG Schweinfurt Bestnr. NKJl 0/16A Nur Hülse verwenden |
| 5 | 1 | Anlaufscheibe | Laut Einzelteil zeichnung |
| Pos | Menge | Bezeichnung | Material | Bezug / Hinweis |
| 1 | 1 | Zylinderkopf | Laut Einzelteil zeichnung |
Erwaermen auf 1500C |
| 2 | 2 | Ventiltasse | Laut Einzelteil zeichnung |
Einschrumpfen in Pos. 1 Einpressdorn verwenden Anschließend Bohrung 7mm einbringen und innen verrunden |
| 3 | 2 | Ventil | Laut Einzelteil zeichnung |
|
| 4 | 2 | Ventilfeder | Standar Engines | |
| 5 | 2 | Ventilfederhalter | Laut Einzelteil zeichnung |
|
| 6 | 2 | Sicherscheibe 1,9 | DIN 6799 | |
| 7 | 4 | Schraube M4X12 | DIN 6912 | |
| 8 | 1 | Glühkerze | Webra 3 | Standar Engines |
| 9 | 1 | Kipphebellager ung |
Laut Einzelteil zeichnung |
|
| 10 | 1 | Schraube M4X10 | DIN 6912 | |
| 11 | 2 | Kipphebel | Laut Einzelteil zeichnung |
|
| 12 | 2 | Gewindestift | Laut Einzelteil zeichnung |
|
| 13 | 2 | Kontermutter | M3 DIN 934-St | Aufbohren und Gewinde M4 einbringen |
| 14 | 2 | Achse | Laut Einzelteil zeichnung |
|
| 15 | 8 | Pass-Scheibe | 4x8x0,1 DINl>8S_ | Stahl 8650 |
| 16 | 4 | Sicherscheibe 3,2 | DIN 6799 |
Stückliste Kolben kompl.
• ·· · ·♦♦·
| Pos | Menge | Bezeichnung | Material | Bezug / Hinweis |
| 1 | 6 | Kolben | Laut Einzelteil zeichnung |
|
| 2 | 12 | Stift | lh8X5DIN7 | In Pos. 1 eingepresst Überstand 0,4 mm |
| 3 | 6 | Kolbenbolzen | Zylinderstift 5m6X25 |
Auf 21,5 mm beide Stirnseiten abschleifen |
| 4 | 6 | Nebenpleuel | Laut Einzelteil zeichnung |
|
| 5 | 12 | Teflonscheibe | Teflon lmm | Scheibe Durchmesser 5,1 mm mit Locheisen ausstanzen |
| 6 | 12 | Kolbenring | Standar Engines |
Stückliste Mutterpleuel kompl.
| Pos | Menge | Bezeichnung | Material | Bezug / Hinweis |
| 1 | 1 | Mutterpleuel | Laut Einzelteil zeichnung |
|
| 2 | 1 | Nadellager | Da=22/L=13 | Fa.FAG Schweinfurt Bestnr.4900 Nur Aussenring verwenden |
| 3 | 1 | Kolben | Laut Einzelteil zeichnung |
|
| 4 | 2 | Stift lh8X5 | DIN 7 | In Pos.3 eingepresst Überstand 0,4 mm |
| 5 | 1 | Kolbenbolzen | Zylinderstift 5m6X25 |
Auf 21,5 mm beide Stirnseiten abschleifen |
| 6 | 2 | Teflonscheibe | Teflon 1 mm | Scheibe Durchmesser 5,1 mm Mit Locheisen ausstanzen |
| 7 | 2 | Kolbenring | Standar Engines |
Stückliste Komplettmontage
SILVERSPIRIT
| Pos | Menge | Bezeichnung | Material | Bezug Hinweis |
| 1 | 1 | Kurbelgehäuse kompl. |
Laut Vormontage- zeichnung |
|
| 2 | 1 | Kurbelwelle kompl. |
Laut Vormontage zeichnung |
|
| 3 | 1 | Passscheibe 6x12x0,1 |
DIN 988 - ST | |
| 4 | 1 | Kurbelwellen- zahnrad |
Laut Einzelteil zeichnung |
|
| 5 | 1 | Ubersetzungs- zahnrad |
Laut Vormontage zeichnung |
|
| 6 | 1 | Nockenscheibe kompl. |
Laut Vormontage zeichnung |
|
| 7 | 1 | Sicherungsring 15x1 |
DIN 471 | |
| 8 | 1 | Nockengehäuse kompl. |
Laut Vormontage zeichnung |
|
| 9 | 7 | Schraube M4x24 | DIN 6912 | Länge 24 auf 23 kürzen |
| 10 | 1 | Konus | Laut Einzelteil zeichnung |
|
| 11 | 1 | Luftschrauben mitnehmer |
Laut Einzelteil zeichnung |
|
| 12 | 1 | Druckscheibe | Laut Einzelteil zeichnung |
|
| 13 | I | Spinner | Laut Einzelteil zeichnung |
|
| 14 | 1 | Mutterpleuel | Laut Vormontage zeichnung |
|
| 15 | 1 | Anlaufscheibe | Laut Einzelteil zeichnung |
|
| 16 | 1 | Sicherscheibe 9 | DIN 6799 | |
| 17 | 6 | Kolben kompl. | Laut Vormontage zeichnung |
|
| 18 | 6 | Pleuelbolzen | Zylinderstift 6m6xl4 DIN 6325 |
Länge 14 auf 12+0.1 beidseitig abgeschliffen |
| 19 | 7 | Zylinderfuß kompl. |
Laut Vormontage zeichnung |
| 20 | 28 | Scheibe 4,2x8x0,8 |
Stahl | Kopf mit Durchmesser lmm quer durchbohren für Pos.25 |
| 21 | 28 | Mutter M4 | DIN 934 | |
| 22 | 1 | Deckscheibe | Laut Einzelteil zeichnung |
|
| 23 | 2 | Schraube M3x8 | DIN 912 | |
| 24 | 1 | Flitschel | Laut Einzelteil zeichnung |
|
| 25 | 1 | Drahtsicherung | Federstahl 0,8 mm Durchmesser |
Kopf auf Durchmesser 5,9 abgedreht |
| 26 | 1 | Sauggehäuse deckel kompl. |
Laut Vormontage zeichnung |
Kopf auf Durchmesser 5,9 abgedreht |
| 27 | 1 | Motorträger | Laut Einzelteil zeichnung |
|
| 28 | 6 | Schraube M4x24 | DIN 912 | |
| 29 | 1 | Schraube M4x20 | DIN 912 | |
| 30 | 7 | Kopfdichtung | Laut Einzelteil zeichnung |
|
| 31 | 7 | Zylinderkopf kompl. |
Laut Vormontage zeichnung |
Dichtmasse gleichmäßig auf Flanschfläche auftragen, so daß keine Dichtmasse in das Rohr kommen kann |
| 32 | 7 | Ansaugrohr | Laut Vormontage zeichnung |
Kopf auf Durchmesser 2,8 abgedreht |
| 33 | 7 | Krümmer | Laut Vormontage zeichnung |
|
| 34 | Dichtmasse | Von Teroson | ||
| 35 | 42 | Schraube M2x8 | DIN 84 | |
| 36 | 14 | Stößelstange | Laut Vormontage zeichnung |
|
Stückliste Übersetzungszahnrad
Zahnrad
Fa. Mädler Modull,ZB10,10Zähne
Bestnr.214010 Mit Pos.2 hartverlötet
Fa. Mädler
Moduli, ZB 10,25Zähne Bestnr.224025^
Stückliste Krümmer
| Pos | Menge | Bezeichnung | Material | Bezug / Hinweis |
| 1 | 1 | Flansch | Laut Einzelteil zeichnung |
Hartverlötet mit Pos. 2 |
| 2 | 1 | Krümmerrohr | CuZn Rohr 8x0,5 | Standar Engines |
Stückliste Ansaugrohr
| Fos | Menge | Bezeichnung | Material | Bezug / Hinweis |
| 1 | 1 | Flansch | Laut Einzelteil zeichnung |
Hartverlötet mit Pos. 2 |
| 2 | 1 | Ansaugrohr Rohling |
CuZn Rohr 8x0,5 | Standar Engines |
Claims (1)
- 7-Zylinder Modellsternmotor für Flugmodelle
Hubraum pro Zylinder 12,08 ccm
Gesamthubraum 84,55 ccm
Hub/Bohrung 26,7 mm/24 mm
Ansaugung erfolgt durch einen zentralen Vergaser über das Kurbelgehäuse, ohne Getrenntschmierung.
Das Getriebe der Nockentrommel wird mit dem im Kurbelgehäuse befindlichen Gemisch geschmiert.
Zentraler Ansaugtrakt mit einem Zentralvergaser dessen Venturieinsatz einen Durchmesser von 6 bis 7,5 mm aufweißt. Jeder einzelne Zylinder wird über je eine separate Venturidüse mit 7 mm Innendurchmesser mit dem Kraftstoff- Luftgemisch versorgt. Ansaugtrakt und Motorträger werden miteinander befestigt.
Kurbelgehäuse weißt Durchbrüche auf, durch denen das Gemisch zur Schmierung des Nockentrommelgetriebes erfolgt.
Ausgelegt für Methanolkraftstoffe mit 8-10% Syntheticölanteil und 0-5% Nitromethan, (diese Angaben beziehen sich auf den eingelaufenen Motor).
Um den Kraftstoff richtig zu verwirbeln, ist ein Flitschel an der unteren Befestigungsschraube der Deckscheibe am Mutterpleuel angebracht.
Dieses dient zur Verwirbelung des Gemischs, das sich im Betrieb zwischen den unteren beiden Laufbuchsen im Kurbelgehäuse ansammmelt.
Dadurch erfolgt die gleichmäßige Verteilung des Gemischs auf die Zylinder. Ventilsteuerung erfolgt über eine zentrale Nockenscheibe mit Untersetzung 1 : 6 und drei Nockenpaaren. Drehrichtung der Nockenscheibe gegen die Laufrichtung des Triebwerks.
Nockenscheibe mit eingeschrumpften Innenzahnkranz, der gegen verdrehen mit Spannstifte gesichert ist.
Offener Ventilantrieb über Stößel, Stößelstange und Kipphebel.
Zentralbefestigter in einer Passung fixierter Kipphebellagerbock.
Zündung über Glühkerzen, die im Standgasbereich durch eine automatische Hoffmann-Glühanlage unterstützt werden.
Zündfolge 1-3-5-7-2-4-6.
Steuerzeiten: Ein- und Auslassventil je 260°, Überschneidung 50°.
Kurbelwelle zweifach kugelgelagert, Mutterpleuel nadelgelagert, Nebenpleuel gleitgelagert, Nockenscheibe zweireihig kugelgelagert.
Feinverrippter Zylinderfuß mit eingeschrumpfter und gehärteter Laufbuchse, Befestigung über 4 Stehbolzen am Kurbelgehäuse, Kolben mit zwei Kolbenringen. Kolbenringe sind über Passstifte verdrehgesichert.
Mutterpleuel in besonders stabiler Ausführung mit gleitgelagerten Nebenpeuel's, mit je drei Schmierbohrungen an den Lagerstellen von Pleuelbolzen und Kolbenbolzen.
Feinverrippter Zylinderkopf mit unter 45° nach hinten austretenden Ansaug- und Abgasrohren. Ein- und Auslassventil unter 10° stehend in Einem Kalottenbrennraum angeordnet.
Alle Gehäuseteile sowie die Zylinderfüße, die Ansaugrohre und der Vergaser sind mit O-Ringen abgedichtet.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29920509U DE29920509U1 (de) | 1999-11-23 | 1999-11-23 | 7-Zylinder Modell-Sternmotor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29920509U DE29920509U1 (de) | 1999-11-23 | 1999-11-23 | 7-Zylinder Modell-Sternmotor |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE29920509U1 true DE29920509U1 (de) | 2000-06-29 |
Family
ID=8081953
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE29920509U Expired - Lifetime DE29920509U1 (de) | 1999-11-23 | 1999-11-23 | 7-Zylinder Modell-Sternmotor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29920509U1 (de) |
-
1999
- 1999-11-23 DE DE29920509U patent/DE29920509U1/de not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R086 | Non-binding declaration of licensing interest | ||
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 20000803 |
|
| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20030515 |
|
| R157 | Lapse of ip right after 6 years |
Effective date: 20060601 |