DE29919649U1 - Einrichtung zur Sicherung von Fahrzeugen durch gezielte Unterbrechung der Lenkung - Google Patents

Einrichtung zur Sicherung von Fahrzeugen durch gezielte Unterbrechung der Lenkung

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
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    • B60R25/02—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism
    • B60R25/022—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism operating on the steering wheel, e.g. bars locked to the steering wheel rim
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H5/00—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles
    • B62H5/02—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles for locking the steering mechanism

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Description

Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt
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Claims (10)

1. Einrichtung zur Sicherung von Fahrzeugen, insbesondere von Zweiradfahrzeugen, Fahrräder, Mofa u. ä. durch gezielte Unterbrechung der Lenkung, dadurch gekennzeichnet, dass
  • 1. auf einem Lenkerrohr (1), das in an sich bekannter Weise mit der Vorderradgabel des Fahrrades verbunden ist im unteren Teil ein spezieller Ring (2) aufgeschrumpft und/oder verschweißt ist,
  • 2. im oberen Teil des Lenkerrohres (1) in gleicher Weise ein Formstück (3) angeordnet ist, das in seiner Mitte eine Schraube (4) zur Montage am Fahrrad aufnimmt, außen eine Auflage (5) für das obere Kugellager (6b) besitzt und oben außen eine Form hat, die zum "Einschalten" der Lenkung benötigt wird,
  • 3. ein Gewindering (7) in einem umgebenen Gehäuse (8) eingeschraubt ist, der die Teile (3; 6b) fixiert und eine genaue Einstellung des Lagerspieles ermöglicht,
  • 4. ein darüberliegendes Sicherungsblech (9) verhindert, dass sich der Gewindering (7) verdreht, wenn das Fahrrad mit "ausgeschalteter" Lenkung transportiert wird,
  • 5. oben innerhalb des Gehäuses (8) ein weiteres Formstück (10) angeordnet ist, das beim Drehen eines Schlüssels (11) im oberen Teil des Gehäuses (8) nach oben bzw. unten gleitet, unten eine stabile Verbindung zwischen Formstück (3) und dem Gehäuse (8) garantiert, in der Mitte im Zusammenwirken mit der äußeren Form des Gehäuses (8) eines nicht näher dargestellten Zylinderschlosses (12) ein Verdrehen verhindert und oben das Aufschrauben eines als Abschluß des Gehäuses vorgesehenen Deckels (13), wenn die Lenkung zum Schutz vor unbefugter Benutzung "ausgeschaltet" ist.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Teile (3; 8; 10; 12; 13) durch nutenförmige Oberflächenformen formschlüssig ineinandergreifen.
3. Einrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Formstück (3), das Zylinderschloss (12) und der Ansatz des Deckels(13) in ihrer Mittelachse übereinander liegen.
4. Einrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Formstück(10) in der unteren Position (Lenkung "eingeschaltet"; Fig. 1 Fenster links) keinen Kontakt zum Ansatz des Deckels (13) und in der oberen Position (Fig. 1 rechts) keinen Kontakt zu Formstück (3) hat.
5. Einrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass Formstück (10) innen mit einer gewindeförmigen Nut(14) versehen ist.
6. Einrichtung nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass in die Nut (14) ein entsprechend geformtes Blech (15) eingreift, das bei horizontaler Drehung die Auf bzw. Abwärtsbewegung von Formstück (10) erzeugt.
7. Einrichtung nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehung des Schlüssels (11) über einen kreuzförmigen Fortsatz (16) unten am Zylinderschloss (12) und eine zugehörige Aussparung in der Mitte des Bleches (15) übertragen wird.
8. Einrichtung nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Blech (15) unten auf dem Formstück (3) gleitet und oben vom Zylinderschloss (12) gehalten wird.
9. Einrichtung nach Anspruch 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass Deckel (13) zwei Gewinde gleicher Steigung besitzt, so dass in einem Vorgang der Deckel (13) mit dem Gehäuse (8) und das Zylinderschloss (12) mit dem Gehäuse (8) verschraubt werden.
10. Einrichtung nach Anspruch 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass zwei elastische Ringe (17) mit hoher Haftreibung vorgesehen sind, um ein Verdrehen des Deckel (13) bei normalem Gebrauch des Fahrrades zu verhindern.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10030688C1 (de) * 2000-06-23 2001-10-18 Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh Schloß, insbesondere zum Verriegeln der Lenkspindel oder der Zahnstange des Lenkgetriebes oder der Ausgangswelle des Antriebsgetriebes eines Kraftfahrzeugs
DE10327343A1 (de) * 2003-06-16 2005-02-03 Stefan Reitz Schwenkvorrichtung

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DE10030688C1 (de) * 2000-06-23 2001-10-18 Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh Schloß, insbesondere zum Verriegeln der Lenkspindel oder der Zahnstange des Lenkgetriebes oder der Ausgangswelle des Antriebsgetriebes eines Kraftfahrzeugs
US6543262B2 (en) 2000-06-23 2003-04-08 Huf Hulsbeck & Furst Gmbh & Co. Kg Lock for locking the steering shaft or the gear rack of the steering gear or the output shaft of the transmission of a motor vehicle
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