DE298786C

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Publication number: DE298786C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

.--'M 298786 -.■ KLASSE 20 k. GRUPPE .-- 'M 298786 -. ■ CLASS 20 k. GROUP

SIEMENS-SCHUCKERTWERKE G. m. b. H. in SIEMENSSTADT β. BERLIN. :SIEMENS-SCHUCKERTWERKE G. m. B. H. in SIEMENSSTADT β. BERLIN. :

Patentiert im Deutschen Reiche vom 29. November 1914 ab.Patented in the German Empire on November 29, 1914.

Die Erfindung betrifft eine Fahrleitung mit Kettenlinienaufhängung für zwei nebeneinanderliegende Gleise einer elektrischen Bahn. Sie besteht darin, daß die beiden Tragseile unmittelbar auf solchen Stützpunkten, die an oder über den Masten sich befinden, gelagertThe invention relates to an overhead contact line with chain line suspension for two adjacent ones Tracks of an electric train. It consists in the two carrying ropes stored directly on such bases that are on or above the masts

- sind, und daß die an den Tragseilen angehängten beiden Fahrdrähte in der Lage über den Gleisen durch Spanndrähte gehalten werden,- Are, and that the two contact wires attached to the suspension ropes are in a position over the Rails are held by tension wires,

ίο die an den Fahrdrähten selbst oder an Zwischengliedern nahe über den Fahrdrähten angreifen. ίο those on the contact wires themselves or on intermediate links Attack close above the contact wires.

Als Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Fig. ι bis 3 in der Seitenansicht, im Grundriß und im Querschnitt eine Fahrleitung dargestellt, bei der der Fahrdraht unter Zwischenschaltung eines wägerechten Hilfstragdrahtes -am Tragseil aufgehängt ist.As an embodiment of the invention is shown in Figs. Ι to 3 in the side view, in Floor plan and cross-section of a contact line shown in which the contact wire is interposed A horizontal auxiliary support wire is suspended from the support cable.

α sind die Masten mit den die Stützpunkte des Tragseiles bildenden Isolatoranordnungen b. c sind die Trägseile, d die Hilfstragdrähte, e die Fahrdrähte und f die Hängedrähte. An den Hilfstragdrähten d greifen die Spanndrähte g an, in die Isolatoren h eingefügt werden, falls eine Isolation der beiden Fahrdrähte gegeneinander gewünscht wird. α are the masts with the isolator assemblies forming the support points of the suspension cable b. c are the support cables, d the auxiliary support wires , e the contact wires and f the suspension wires. The tension wires g engage the auxiliary support wires d , into which insulators h are inserted, if the two contact wires are to be isolated from one another.

Aus dem Grundriß Fig. 2 ist deutlich zu ersehen, wie durch die verschiedene Länge der Spanndrähte g die Hilfstragdrähte d und damit auch die Fahrdrähte e aus der strichpunktiert gezeichneten Gleismitte nach beiden Seiten herausgezogen sind. Durch diese Fahrdrahtlage wird in bekannter Weise die Wirkung erzielt, daß die Berührungsstelle zwischen dem Fahrdraht und dem Bügelstromabnehmer auf dem letzteren hin und her wandert, und daß infolgedessen dessen Gleitstück gleichförmig abgenutzt wird. Durch die Verspannung der Fahrdrähte und Tragseile gegeneinander wird ferner eine räumliche Versteifung erzielt, so daß Stützstreben zur Sicherung gegen Seitenschwankungen des Fahrdrahtes entfallen können.From the plan of Fig. 2 it can be clearly seen how the auxiliary support wires d and thus also the contact wires e are pulled out of the dash-dotted track center to both sides by the different lengths of the tension wires g. By this contact wire position the effect is achieved in a known manner that the point of contact between the contact wire and the hoop pantograph moves back and forth on the latter, and that, as a result, its slider is worn uniformly. The tensioning of the contact wires and supporting cables against one another also provides spatial stiffening, so that support struts for securing against lateral fluctuations of the contact wire can be dispensed with.

Anstatt die Spanndrähte g am Hilfstragdraht zu befestigen, können sie insbesondere bei Fahrleitungen ohne Hilfstragdraht auch am Fahrdraht selbst angreifen. Falls in die Spanndrähte Isolatoren h eingeschaltet sind, die die Spanndrähte herunterziehen, so daß Gefahr besteht, daß sie in die Bügelschleifebenen hineinragen, können die Spanndrähte auch an den Hängedrähten etwas oberhalb des Fahrdrahtes befestigt werden. Bei Anordnung der Spanndrähte g in der Mastenquerebene können die Isolatoren h an Querdrähten aufgehängt werden, die zwischen den beiden gegenüberstehenden Masten ausgespannt sind. Jedoch auch an anderen Stellen können die- Isolatoren h in entsprechender Weise angehoben werden, indem über den in Höhe der Fahrdrähte liegenden Spanndrähten g an den Tragseilen Querdrähte befestigt sind, die an den Isolatoren h oder zwischen den Isolatoren angreifen. Ferner kann schließlich in der Mitte der Spannweiten der Spanndraht g auch an den Tragseilen angreifen.Instead of attaching the tension wires g to the auxiliary support wire, they can also attack the contact wire itself, especially in the case of contact lines without an auxiliary support wire. If insulators h are switched on in the tension wires, which pull the tension wires down so that there is a risk that they protrude into the looping planes, the tension wires can also be attached to the suspension wires a little above the contact wire. When the tension wires g are arranged in the transverse plane of the mast, the insulators h can be suspended from transverse wires that are stretched out between the two opposite masts. However, the insulators h can also be raised in a corresponding manner at other points by attaching transverse wires to the suspension cables above the tensioning wires g located at the level of the contact wires, which cross wires attack the insulators h or between the insulators. Furthermore, in the middle of the span widths, the tension wire g can also act on the supporting ropes.

Anderseits besteht die Möglichkeit, in dieOn the other hand, there is the possibility of entering the

Hilfstragdrähte oder in die unteren Teile der Hängedrähte Isolatorenpaare einzuschalten und die Spanndrähte zwischen den Isolatoren zu befestigen.Auxiliary support wires or to connect pairs of insulators in the lower parts of the hanging wires and to fix the tension wires between the insulators.

Soll die neue Kettenlinienaufhängung zu ebener Erde an den Masten zusammengebaut werden, so kann dies in verschiedener Weise geschehen. Das Tragseil kann (s. Fig. 4) an einem Hilfspunkt an der dem Mast zugekehrten Seite des Gleises befestigt und die Ablenkung aus der Senkrechten durch Stützen (Holzstäbe i) bewirkt werden. In diesem Falle ist ein Arbeiten an der Fahrleitung nur in den Betriebspausen möglich, und für das Vorbeifahren der Züge müssen die Stützen herausgenommen und die Fahrleitung heruntergeklappt werden. Letzteres ist nicht der Fall, wenn Hilfstragdraht und Fahrdraht außerhalb der Masten verlegt und durch Ablenkung vom Gleise fort das Spiegelbild der endgültigen Anordnung hergestellt wird. Diese Maßnahme gestattet auf der geraden Strecke und in gewöhnlichen Kurven die genaue Ermittlung der Hängedrahtlängen. Es ist jedoch unbequem, Fahrdraht und Hilfstragdraht außerhalb der Mastenreihe zu verlegen, und das Verfahren versagt bei S-Kurven.If the new chain line suspension is to be assembled on the masts at ground level, this can be done in various ways. The support cable can (see Fig. 4) attached to an auxiliary point on the side of the track facing the mast and the deflection from the vertical can be effected by supports (wooden bars i) . In this case, work on the catenary is only possible during breaks in operation, and the supports must be removed and the catenary folded down for the trains to pass. The latter is not the case when the auxiliary support wire and contact wire are laid outside the masts and the mirror image of the final arrangement is created by deflecting away from the track. This measure allows the exact determination of the hanging wire lengths on the straight stretch and in normal curves. However, it is inconvenient to lay the contact wire and auxiliary support wire outside the row of masts, and the method fails with S-curves.

Vorteilhafter ist es, nur das Tragseil außerhalb und Fahrdraht und Hilfstragdraht innerhalb der Mastenreihe zu verlegen und die Hilfsstützpunkte für das Tragseil, erforderlichenfalls durch Konsole k, so weit seitlich zu schieben, daß der im richtigen Abstande von dem Tragseilaufhängepunkt angeordnete Hilfstragdraht und der Fahrdraht nicht in das Bahnprofil hineinragen und demgemäß die Vorbeifahrt von Zügen nicht hindern.It is more advantageous to only lay the support cable outside and the contact wire and auxiliary support wire within the row of masts and to push the auxiliary support points for the support cable, if necessary through console k, to the side so that the auxiliary support wire and the contact wire are not in the correct distance from the support cable suspension point protrude into the rail profile and accordingly do not hinder the passing of trains.

Claims

Patent-to sayings:

1. Catenary with chain line suspension for two adjacent tracks of an electric train, characterized in that the two supporting ropes (c) are 'directly mounted on support points (b) on or above the masts (a) , and the supporting ropes (c ) attached two contact wires (e) are held in the position above the tracks by tension wires (g), which attack the contact wires themselves or on intermediate links (auxiliary support wires d, suspension wires) close above the contact wires.

2. A method for assembling contact lines according to claim 1 to ground level, characterized in that the deviation of the suspension cable from the "vertical" is caused by support struts (i in Fig. 4).

3. A method of assembling the catenary according to claim 1 at ground level, characterized in that the cable laid outside the masts is attached to these in support points (k) which are so far outward that the arranged at the correct distance from the support points Contact wire lies outside the vehicle profile, so that the regulation of the hanging wires is not hindered by the train traffic.

1 sheet of drawings.