DE29809529U1 - Deckelloser Ventileinbau für Stopfbuchsventile - Google Patents

Deckelloser Ventileinbau für Stopfbuchsventile

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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K1/00—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces
    • F16K1/32—Details
    • F16K1/48—Attaching valve members to screw-spindles
    • F16K1/482—Attaching valve members to screw-spindles with a collar on the spindle or a groove in the spindle, by which a fixing element is supported, the spindle reaching into the valve member
    • F16K1/485—Attaching valve members to screw-spindles with a collar on the spindle or a groove in the spindle, by which a fixing element is supported, the spindle reaching into the valve member with a groove in the spindle
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Description

Beschreibung Deckelloser Ventileinsatz für Stopfbuchsventile
Die Erfindung betrifft einen deckellosen Ventileinsatz für Stopfbuchsventile mit Absperr-, Drossel- oder Regelfunktion gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruches.
Dieser deckellose Ventileinsatz ist für den Einsatz für nicht aggressive und toxische Medien wie zum Beispiel Dampf gedacht. Der deckellose Ventileinsatz für Stopfbuchsventile bietet auch die Möglichkeit gegenüber den bekannten Lösungen die Stopfbuchsventile kompakter mit einer geringeren Bauhöhe auszuführen und einzusetzen.
Durch die Konstruktion des deckellosen Ventileinsatzes können problemlos unterschiedlich lange Stopfbuchspackungen oder Packungssysteme eingetzt werden, je nach Anforderung der Lebensdauer und Emissionsbegrenzung.
Die Anwendung des deckellosen Ventileinsatzes mit Stopfbuchse bietet folgende Vorteile:
Der leichte deckellose Ventileinsatz kann problemlos in das Ventilgehäuse eingepaßt und anschließend mit diesem verschweißt werden. Danach kann die Montage der Säulen, der Stopfbuchsbrille und der notwendigen Bauteile die zur Betätigung erforderlich sind, erfolgen. Durch die Anwendung der zweiteiligen gekuppelten Spindel wird eine lineare Bewegung der unteren Spindel ermöglicht. Dies wirkt sich positiv auf die Lebensdauer der Stopfbuchsbuchspackung und der Führungsflächen im Innenraum des Ventilgehäuses aus.
Durch die lineare Bewegung sind die Reibkräfte sehr gering und das Ventil kann sehr leicht bedient werden. Durch diese Leichtgängigkeit ist auch ein frühzeitiger Verschleiß der Bewegungsteile auszuschließen.
Dieser deckellose Ventileinsatz kann auch für die Umrüstung von Altventilen, oder Ventilen die mit einer Leckage behaftet sind, genutzt werden. Nach Entfernung des angeflanschten Deckels, der Entfernung der Deckeldichtung und einer erfolgten Reinigung des Innenraumes des Ventilgehäuses, kann der deckellose Ventileinsatz eingebaut werden. Das Einschweißen erfolgt am Außendurchmesser der Deckeldichtungsauflage. Die Säulen und Stopfbuchsschrauben werden in den vorhandenen Schraubenlöchern im Gehäuseflansch, die für die Befestigung des Deckelflansches dienten, befestigt.
Aufgabe der Erfindung ist es deshalb, einen Ventileinsatz der eingangs genannten Art zu schaffen, der sich durch einen kompakten Aufbau und eine einfache Montage auszeichnet und die bekannten Vorteile, die durch die Anwendung von zweiteilig gekuppelten Spindeln beinhaltet. Deshalb ist die Lösung so erarbeitet worden, daß die Bauweise und die Anordnung der Bauteile den besonderen Erfordernissen für diese Ventileinsätze entspricht. Das Ventil soll sich durch Leichtgängigkeit und Montagefreundlichkeit auszeichnen. Die Sicherheitsanforderungen aus dem einschlägigen Regelwerken müssen erfüllt werden.
Die Figur 1 zeigt einen deckellosen Ventileinsatz für Absperrventile, an dessen Ausführungsbeispiel die Erfindung erläutert wird.
Ausgehend vom oberen Teil des deckellosen Ventileinsatzes dem Stopfbuchsgehäuse (5), das in das Ventilgehäuse (1) eingeschweißt wird, und dessen Innenkontur so gestaltet ist,
■ daß sie die untere Spindel (7) führt und ihr in Offenstellung einen Anschlag (57)
bietet, der die Sicherheitsstopfbuchse (15) bei Versagen des Metallbalges (3)
zusätzlich schützt (Rückdichtung),
■ daß das Stopfbuchsgehäuse (5) die Stopfbuchspackung (15) aufnehmen kann
■ daß die Stopfbuchspackung (15) durch die Stopfbuchsbrille (6) im Stopfbuchsgehäuse
(5) gehalten wird. Das Nachstellen der Spannung der Stopfbuchspackung
erfolgt durch Anziehen der Muttern (13) wodurch der Anpreßdruck
durch die Stopfbuchsbrille (6) erhöht wird. Die Stopfbuchsbrille (6) ist durch die
Muttern (13) und Stiftschrauben (14) an dem Ventilgehäuse (1) befestigt.
An der unteren Spindel (7) ist der Führungsring (3.1) anschweißt. Die untere Spindel
(7) wird durch das Stopfbuchsgehäuse (5), durch die Sicherheitsstopfbuchse (15) und durch den Führungsring (3.1) geführt. Am unteren Ende der unteren Spindel (7) befindet sich eine Ringnut (7.1) an der der Kegel (2), der als Absperr-, Drossel- oder Regelelement dient, durch das Einfüllen von Kugeln (7.2) befestigt wird. Die Kugeln (7.2) werden gegen Herausfallen durch eine Madenschraube (7.3) gesichert. Das obere Ende der unteren Spindel (7) ist in der Kupplung (8) befestigt. Die Kupplung
(8) nimmt in ihrer Innenkontur neben der unteren Spindel (7) auch die obere Spindel (10) auf.
Das Spindelgewinde der oberen Spindel (10) wird in der Spindelmutter (9.1) geführt, die sich in der Brücke (9) befindet und diese ist an den zwei Säulen (12) befestigt. Die Betätigung des Ventils erfolgt durch ein Handrad (11), welches an der oberen Spindel (10) befestigt ist. Drehbewegungen am Handrad (11) werden in der Kupplung (8) zu Hubbewegungen der unteren Spindel (7) umgesetzt. Die Kupplung (8) wird zwischen den Säulen (12) geführt und dient als zusätzliche Sicherung, so das keine Torsionsbeanspruchung auf die untere Spindel (7) übertragen wird und somit die Leichtgängigkeit gewährleistet wird und ein verfrühter Verschleiß der Stopfbuchspackung (15) vermieden wird. Gleichzeitig dient die Kupplung (8) als Hubanzeige für die Auf -oder Zustellung des Ventils.

Claims (7)

Schutzansprüche
1. Deckelloser Ventileinsatz für Stopfbuchsventile ist gekennzeichnet durch Stopfbuchsgehäuse (5) mit Stopfbuchspackung (15), untere Spindel (7), die mit dem Führungsring (3.1) verschweißt ist.
An der Ringnut (7.1) der unteren Spindel (7) unterhalb des Führungsrings (3.1) wird der Kegel (2) als Absperr-,Regulier- oder Drosselelement befestigt.
2. Deckelloser Ventileinsatz nach Anspruch 1 ist dadurch gekennzeichnet, daß dieser direkt in das Ventilgehäuse (1) eingeschweißt wird.
3. Deckelloser Ventileinsatz nach Anspruch 1 und 2 ist dadurch gekennzeichnet, daß in dem Stopfbuchsgehäuse (5) sich die Stopfbuchspackung (15) befindet und durch das Anziehen oder Lösen der Muttern (13) wird der Anpreßdruck auf die Stopfbuchsbrille (6) erhöht oder verringert.
Die Stopfbuchsbrille (6) wird durch die Mutter (13) auf den Stiftschrauben (14) gehalten, die im Ventilgehäuse (1) befestigt sind.
4. Ventileinsatz nach Anspruch 1 bis 3 ist dadurch gekennzeichnet,
daß die untere Spindel (7) in der Offenstellung gegen einen Anschlag (57), der als metallische Dichtfläche ausgebildet ist, im Stopfbuchsgehäuse (5) gedruckt wird (Hubbegrenzung und Rückdichtung).
5. Deckelloser Ventileinsatz nach Anspruch 1 bis 4 ist dadurch gekennzeichnet, daß in der Kupplung (8) die obere Spindel (10) und untere Spindel (7) befestigt sind, und die Drehbewegung der oberen Spindel (10) in eine Hubbewegung für die untere Spindel (7) umgewandelt wird. Die Kupplung (8) wird zwischen den Säulen (12) geführt.
6. Deckelloser Ventileinsatz nach Anspruch 5 ist dadurch gekennzeichnet,
daß die Säulen (12) am unteren Ende im Ventilgehäuse (1) und am oberen Ende mit der Brücke (9) befestigt sind.
7. Deckelloser Ventileinsatz nach Anspruch 6 ist dadurch gekennzeichnet, daß sich die Spindelmutter (9.1) in der Brücke (9) befindet, in der die obere Spindel (10) geführt wird, an der das Handrad (11) befestigt ist.
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Legal Events

Date Code Title Description
R207 Utility model specification

Effective date: 19981029

R150 Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years

Effective date: 20010723

R151 Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years

Effective date: 20040923

R152 Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years

Effective date: 20060720

R071 Expiry of right