DE29806612U1 - Elektrische Anzeigeeinheit für Lichtsignaleinrichtungen, insbesondere für Verkehrssignaleinrichtungen - Google Patents

Description

Beschreibung

Elektrische Anzeigeeinheit für Lichtsignaleinrichtungen, insbesondere für Verkehrssignaleinrichtungen

Die Erfindung bezieht sich auf eine elektrische Anzeigeeinheit für Lichtsignaleinrichtungen mit Signalflächen zur Ausstrahlung von Lichtsignalen zwecks Anzeige verschiedener Signalzustände, die Mittel zur Anzeige der Dauer bis zum Umschalten des Signals aufweist. Derartige Signalzustände können z.B. im Ausstrahlen von rotem Licht mittels einer roten Signalfläche zwecks Anzeige eines Haltegebots bestehen.

Unter Verkehrssignaleinrichtungen sollen hier Einrichtungen verstanden werden, die Lichtsignale ausstrahlen, mit denen das Verhalten von Personen insbesondere im öffentlichen Straßenverkehr gesteuert werden soll. Der Begriff Verkehrssignaleinrichtung soll jedoch auch Lichtsignäle ausstrahlende Einrichtungen zur Steuerung des Verhaltens von Personen oder Personenströmen z.B. in Flughafen und Bahnhöfen, Kaufhäusern oder Sport- und Kulturstätten umfassen.

Es sind Zeitanzeigeeinrichtungen mit elektrisch oder mechanisch gesteuerten LED-, LCD- oder Zeigeranzeigen bekannt, die in separaten Signalkammern ( DE 3032489, DE 3630623, DE 8812503 ) untergebracht sind oder die bei Unterbringung im Ampelgehäuse zusätzliche Signallampen, Anzeigeinstrumente oder mechanische Zeiger (DE 3702122, DE 3812550, DE 8502505, DE 3630623, DE 2933774) verwenden. Derartige Zeitanzeigen können den vor einer Ampel haltenden motorisierten Verkehrsteilnehmern die Entscheidung über die Zweckmäßigkeit des Abschaltens oder Anlassens des Motors erleichtern.

Ein gravierender Nachteil von Anzeigeeinrichtungen mit getrennter Darstellung der den Verkehrsfluß regelnden Signale (rot, gelb, grün) und der Zeitanzeige besteht in der Notwendigkeit, die Aufmerksamkeit zwei räumlich deutlich getrennten Bestandteilen einer Anzeigeeinheit oder separater Anzeigeeinheiten widmen zu müssen.

Es ist auch bekannt, Verkehrssignalleuchten mit Lampeneinheiten zu bestücken, die aus einer großen Anzahl von matrixförmig angeordneten Leuchtdioden bestehen (z.B. DE 3722578 A1). Die Leuchtdioden, die ein annähernd gleichfarbiges Licht emittieren, bilden bei derartigen Lösungen in ihrer Gesamtheit eine lichtemittierende Fläche. Gemäß DE 3722578 A1 können die in mindestens zwei verschiedenen Bereichen der lichtemittierenden Fläche gelegenen Leuchtdioden verschiedenartig angesteuert werden, so daß sich z.B. die Helligkeit oder Blinkfrequenz dieser Flächenbereiche unterscheidet. Das Ziel dieser Maßnahme ist es, farbenblinden Personen die Unterscheidung von Lichtsignalen zu ermöglichen, die von zwei ähnlichen aber farblich unterschiedlichen Lampeneinheiten abgestrahlt werden. Entsprechend einer besonderen Ausführungsform der Lösung gemäß DE 3722578 A1 können die Leuchtdioden gemäß einem vorbestimmten Muster angeordnet sein, um hierdurch ein bestimmtes Bild oder Zeichen zu bilden.

Obwohl nicht naheliegend, könnte diese Lösung gemäß DE 3722578 A1 eingesetzt werden, um Ziffern innerhalb der Signalfläche darzustellen, wodurch den Verkehrs-

teilnehmern z.B. die verbleibende Dauer bis zum Umschalten des Signals angezeigt wird. Auf diese Weise könnten an sich die Nachteile von räumlich getrennten Signal-Einheiten und Zeitanzeige-Einheiten vermieden werden. Jedoch besitzt diese denkbare Lösung den gravierenden Nachteil, daß die verwendeten Signalflächen erheblich vergrößert werden müßten, um die für eine sichere Erkennbarkeit der Ziffernanzeige erforderliche Zifferngröße zu realisieren. Eine Verwendbarkeit in bereits installierten Ampelanlagen mit herkömmlicher Größe der Signalflächen wäre daher ausgeschlossen.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine auch für Verkehrssignaleinrichtungen mit herkömmlicher Größe der Signalflächen verwendbare Lösung zu schaffen, um den Verkehrsteilnehmern mittels Signalflächen, die primär der Steuerung des Verkehrsflusses dienen, zusätzlich zu den verkehrsleitenden Ampelsignalen die abgelaufene und/oder verbleibende Zeit bis zum Umschalten des Signals anzuzeigen. Die zu erarbeitende Lösung soll jedoch auch für Einsatzfälle geeignet sein, in denen diese zusätzliche Information zeitweilig oder dauernd nicht zur Anzeige kommen soll. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.

Durch die symbolhafte Anzeige der abgelaufenen und/oder verbleibenden Dauer des aktuellen Freigabezustandes der geregelten Fahrspur erleichtert die Erfindung motorisierten Verkehrsteilnehmern die Entscheidung über die ökonomische und/oder ökologische Zweckmäßigkeit des Abschaltens des Motors.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung kann die Anzeigeeinheit durch zeilenweise zu- und abschaltbare Leuchtdioden bestehen. Die übliche Rot- und Rot-/Gelblichtphase wird durch eine ständige RoWGeIbIichtphase ersetzt, die dadurch gekennzeichnet ist, daß zu Beginn der Stopzeit alle Leuchtdioden der roten Signalfläche ein- und alle Leuchtdioden der gelben Fläche ausgeschaltet sind. Mit Ablauf der Stopzeit werden nun zeilenweise von oben beginnend die roten Leuchtdioden ausgeschaltet, während die gelben Leuchtdioden im gleichen Takt von unten beginnend eingeschaltet werden, so daß zum Ende der Stopzeit alle Leuchtdioden der roten Signalfläche aus- und alle Leuchtdioden der gelben Signalfläche eingeschaltet sind. Zur Illustration zeigen die Figuren 1 bis 3 die rote und gelbe Signalfläche jeweils zu Beginn (Figur 1), nach Ablauf der halben Zeit (Figur 2) und am Ende der Stopphase (Figur 3).

Während der Stopzeit eintreffende Verkehrsteilnehmer können durch diesen simulierten Sanduhreffekt am Anteil schon erloschener Rotlichtzeilen bzw. bereits leuchtender Gelblichtzeilen und am Takt der Veränderung dieser Anteile die verbleibende Dauer der Stopzeit abschätzen. Um Bedenken wegen des kurz: vor Freigabe der geregelten Fahrspur trotz Stopzeit fehlenden Rotlichts zu berücksichtigen, könnte auf das vollständige Ausschalten der roten Leuchtdiodenzeilen verzichtet werden. Dazu müßten die aus- bzw. eingeschalteten Rotlichtanteile sich lediglich stark in der Intensität des ausgestrahlten Lichts unterscheiden.

Um der eingeschränkten Wahrnehmung des Betriebszustandes der Signaleinrichtung einer Ampelanlage bei hohen Beleuchtungsstärken im Hintergrund der Sinaieinrichtung und/oder bei Phantomlicht entgegenzuwirken, kann in diesen Fällen von den als leuchtend zu klassifizierenden Anteilen der Signalflächen Licht ausgesandt werden, das vom menschlichen Auge als pulsierend wahrgenommen wird.

Bezugszeichenliste zur Zeichnung zum Aktenzeichen 298 06 612.2

Cj LED ausgeschaltet (I) rote LED eingeschaltet

gelbe LED eingeschaltet

Claims (2)

Gebrauchsmusteransprüche

1. Elektrische Anzeigeeinheit für Lichtsignaleinrichtungen, insbesondere für Verkehrssignaleinrichtungen, die Signalflächen zur Ausstrahlung von Lichtsignalen zwecks Anzeige verschiedener Signalzustände sowie Mittel zur Anzeige der Dauer bis zum Umschalten des Signals aufweist, wobei die lichtemittierende Fläche der Signalflächen aus einer relativ großen Anzahl matrixförmig angeordneter lichtemittierender Segmente wie Leuchtdioden u. dgl. bestehen, dadurch gekennzeichnet, daß Mittel zur Steuerung lichtemittierender Segmente vorgesehen sind, die in Abhängigkeit von der Dauer bis zum Umschalten des Signals sich relativ zueinander ändernde Flächenanteile auf den den aktuellen Signalzustand und/oder den zeitlich folgenden Signalzustand anzeigenden Signalflächen erzeugen, welche sich in ihrer Helligkeit und/oder Blinkfrequenz deutlich unterscheiden.

2. Elektrische Anzeigeeinheit für Lichtsignaleinrichtungen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel zur Steuerung in Abhängigkeit von der Dauer bis zum Umschalten des Signals die lichtemittierenden Segmente der Signalfläche, die den aktuellen Signalzustand anzeigt, zeilenweise und/oder spaltenweise abschalten und die lichtemitticirenden Segmente der Signalfläche, die den zeitlich folgenden Signalzustand anzeigt, zeilenweise und/oder spaltenweise einschalten.