DE29805967U1 - Stützeinrichtungen an Starrdeichselanhängern - Google Patents

Stützeinrichtungen an Starrdeichselanhängern

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/58—Auxiliary devices
    • B60D1/66—Props
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S9/00—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks
    • B60S9/22—Means for attaching lifting, supporting, or manoeuvring devices to vehicles

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Manufacture Of Alloys Or Alloy Compounds (AREA)

Description

Anmelder:
Volker Becher
Helmutstrasse 66
D 45968 Gladbeck
Gladbeck, den 13.03.1998
Titel: Stützeinrichtungen an Starrdeichselanhängern
BESCHREIBUNG
Die Erfindung bezieht sich auf alle PKW-Anhänger mit Starrdeichsel und Stützeinrichtungen in Form von Stützrädern oder Fallstützen (auch Rohrstützen oder Stützrohre genannt) in Verbindung mit Klemmbefestigungen.
Nach Mitteilung des TÜV ist mit der 26. Änderungsverordnung zur StVZO im § 44Abs;2 die Forderung erhoben worden, daß Stützeinrichtungen an Starrdeichselanhängern unverlierbar untergebracht sein müssen.
Diese Forderung kann nach Ansicht des AK-BF nicht allein durch die übliche Klemmeinrichtung erfüllt werden. Zur Verhinderung des „Durchrutschens" ist im allgemeinen eine zusätzliche formschlüssige Sicherung erforderlich. Für die positive Begutachtung gem. § 21 StVZO an solchen Fahrzeugen ist ab sofort die Erfüllung der o.a.
Forderung erforderlich, in der Regel also das Vorhandensein einer zweiten Sicherung. Bei Hauptuntersuchungen gem. § 29 StVZO sollte der Halter auf die o.a. Forderung hingewiesen werden.
Stand der Technik ist zur Zeit eine Klemmeinrichtung welche an den Deichseln von Anhängern angeschraubt wird. Die Klemmwirkung dieser Einrichtung wird mit einer Schraube (Klemmschraube) bewirkt welche so beschaffen ist, daß man sie ohne Zuhilfenahme von Werkzeug mit der Hand lösen oder anziehen kann. Mit Hilfe dieser Klemmeinrichtung kann man Stützräder und Fallstützen mit dem Lösen dieser Schraube
absenken. Nach dem Anziehen der Schraube ist ein fester Stand des Anhängers durch das Stützrad und die Stützrohre gewährleistet.
In der Fahrstellung des Anhängers bei angehängtem Zugfahrzeug sind das Stützrad und evtl.
montierte Fallstützen in hochgezogenem Zustand zu befestigen (einzuklemmen).
Bei einem unkontrolliertem Lösen der Klemmschraube während der Fahrt mit dem Anhänger können angebrachte Stützräder oder Fallstützen herabrutschen und durch eine ungewollte Fahrbahnberührung im schlimmsten Fall einen Unfall verursachen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Sicherung zur Verfügung zu stellen welche das Herabrutschen oder Verlieren von Stützeinrichtungen bei einem unbeabsichtigten lösen der Klemmeinrichtung verhindert. Außerdem sollte das Nachrüsten schon vorhandener Stützeinrichtungen ohne großem technischen Aufwand möglich sein.
Gelöst wird diese Aufgabe ausgehend von den Merkmalen der eingangs genannten Art dadurch, daß die Stützeinrichtung (Stützrad) automatisch nach dem hochziehen über einen Fanghaken gesichert wird. Dieser Fanghaken ist beweglich gelagert und wird in der Sicherungsstellung durch einen Splint oder Haken gegen unbeabsichtetes Öffnen gesichert.
Der Fanghaken bewegt sich automatisch durch die eigene Gewichtskraft in die Sicherungsstellung. Beim Absacken der Stützeinrichtung kann diese nur bis zu dem Fanghaken rutschen und wird dann automatisch gegen weiteres Rutschen oder Verdrehen gesperrt.
Die nachträgliche Montage kann im Bereich der Klemmeinrichtung durch Anschrauben, Anschweißen oder Nieten erfolgen.
Neue Starrdeichseln, Klemmeinrichtungen, Stützräder und Fallstützen können ohne viel Aufwand schon bei der Herstellung (Fertigung) mit entsprechendem Fanghaken versehen werden.
Ausführungsbeispiele der Erfindungsgemäßen Sicherungseinrichtung werden in den Zeichnungen näher beschrieben und dargestellt.
Es zeigt:
Fig. 1
Anschraub-Trägerplatte mit Sicherungsfanghaken zur nachträglichen Montage unter der Klemmeinrichtung;
Fig. 2 an der Klemmeinrichtung befestigte Anschweiß-Trägerplatte mit
Sicherungsfanghaken in eingelenkter Sicherungsstellung;
Fig. 3 systematische Darstellung des Sicherungsfanghaken in Gebrauchsstellung des
Stützrades.
Die Funktion der Sicherung besteht darin, das nach der Montage der Trägerplatte (1, Ib), an der Klemmeinrichtung (7) des Stützrades (8, 9) angeschweißt (10) oder unter der Klemmeinrichtung (7) des Stützrades (8, 9) angeschraubt (1) das Herabrutschen des Stützrades (8) aus der Klemmhalterung (7) sowie das Herausdrehen des inneren Stützradrohres (9) aus dem äußeren Stützradrohr (8) durch eine Sperre, bestehend aus einem Fanghaken (5) welcher über eine Welle (3) schwenkbeweglich gelagert ist und dessen von der Schwenkachse (3) dem verstellbaren Stützrad (8) zugewandter Teil als starrer Haken (5) und dessen abgewandter Teil (6) als Schwenkgewicht ausgebildet ist, verhindert wird.
Aufgrund des Schwenkgewichtes (6) wird der starre Haken (5) stets unter Schwerkraft gegen die Außenwandung des Stützrades (8, 9) verschwenkt, an welcher er lose anliegt. Sobald das Innenrohr (9) des Stützrades mit seiner Unterkante (bei der Transportstellung des Anhängers) hinweggleitet, schwenkt der Haken (5) unter der Wirkung des Gegengewichtes (6) nach innen mit der Folge, daß bei einem Absenken jedweder Art das Innenrohr (9) vom Haken (5) aufgefangen wird.
Darüber hinaus wird jede Drehbewegung des Stützrades (9) verhindert.

Claims (4)

Anmelder: Volker Becher Helmutstrasse 66 D 45968 Gladbeck Titel: Stützeinrichtungen an Starrdeichselanhängern SCHUTZANSPRÜCHE
1. Stützeinrichtungen (8, 9) an Starrdeichselanhängern welche durch Klemmbefestigungen (7) gehalten werden die nach StVZO § 44 Abs. 2 unverlierbar angebracht sein müssen, dadurch gekennzeichnet, das die Sicherung aus einem schwenkbeweglich gelagertem Fanghaken (5) besteht, der direkt oder formschlüssig (bei nachträglicher Montage) mittels Trägerplatte (1, Ib) an der Klemmbefestigung (7) oder dessen Halter angeschweißt (10), angeschraubt (1) oder angenietet ist.
2. Stützeinrichtungen (8, 9) an Starrdeichselanhängern nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, das der Fanghaken (5) selbsttätig durch die eigene Gewichtskraft in die Stützeinrichtung (8, 9) (Stützrad) bei unbeabsichtigtem Absenken einhakt und der Entsperrungsgriff (6) als Gewichtskraft fiangiert und den Fanghaken (5) unterstützt.
3. Stützeinrichtungen (8, 9) an Starrdeichselanhängern nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, das der Fanghaken (5) über einen Griff (6) bei einer Höhenverstellung von Hand ausschwenkbar ist.
4. Stützeinrichtungen (8, 9) an Starrdeichselanhängern nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, das der Fanghaken (5) beweglich über eine Welle (3) gelagert ist.
DE29805967U 1998-04-01 1998-04-01 Stützeinrichtungen an Starrdeichselanhängern Expired - Lifetime DE29805967U1 (de)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE20200456U1 (de) * 2002-01-11 2002-12-05 AUTOFLEX-KNOTT Kft., Kecskemét Stützrad für Kraftfahrzeuganhänger
EP2287054A1 (de) * 2009-08-18 2011-02-23 Steelpress Sp. z.o.o. (GmbH) Stützrad für Fahrzeuganhänger
DE102019205068A1 (de) * 2019-04-09 2020-10-15 Jürgen Jastrow Sicherung für die Stützvorrichtung eines Anhängers

Cited By (4)

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DE102019205068B4 (de) * 2019-04-09 2021-01-14 Jürgen Jastrow Sicherung für die Stützvorrichtung eines Anhängers

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