DE29800453U1 - Stabspule für Zündanlagen - Google Patents

Stabspule für Zündanlagen

Info

Publication number
DE29800453U1
DE29800453U1 DE29800453U DE29800453U DE29800453U1 DE 29800453 U1 DE29800453 U1 DE 29800453U1 DE 29800453 U DE29800453 U DE 29800453U DE 29800453 U DE29800453 U DE 29800453U DE 29800453 U1 DE29800453 U1 DE 29800453U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
ignition systems
rod coil
coil
rod
ignition
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE29800453U
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=8051190&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=DE29800453(U1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE29800453U priority Critical patent/DE29800453U1/de
Priority to EP98954226A priority patent/EP1012474B1/de
Priority to JP53661599A priority patent/JP2001515565A/ja
Priority to KR1019997007406A priority patent/KR20000071118A/ko
Priority to PCT/DE1998/002855 priority patent/WO1999036693A1/de
Priority to DE59807756T priority patent/DE59807756D1/de
Priority to BR9808022-9A priority patent/BR9808022A/pt
Publication of DE29800453U1 publication Critical patent/DE29800453U1/de
Priority to US09/381,013 priority patent/US6222435B1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P3/00—Other installations
    • F02P3/02—Other installations having inductive energy storage, e.g. arrangements of induction coils
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F38/00—Adaptations of transformers or inductances for specific applications or functions
    • H01F38/12—Ignition, e.g. for IC engines

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Description

R. 33272
09.01.98 Gf
ROBERT BOSCH GMBH, 70442 Stuttgart
Stabspule für Zündanlagen
Stand der Technik
Die Erfindung geht aus von einer Stabspule für Zündanlagen, insbesondere als Zündspule in Brennkraftmaschinen von Kraftfahrzeugen nach der Gattung des Anspruchs 1.
Durch die DE 41 32 851 Al ist eine Stabspule bekannt, die ein in der Grundform zylindrisches Gehäuse aufweist. An dem Gehäuse ist ein Primäranschluß mit Kontaktelementen ange-
fügt, die elektrisch mit Wicklungsenden eines im Gehäuse &ngr; angeordneten Spulensatzes der Zündspule verbunden sind.
5 In dem Gehäuse und innerhalb des Spulensatzes ist in zentraler Lage ein stabförmiger Kern eines offenen Magnetkreises angeordnet. Zur Führung des Magnetfeldes ist der Spulensatz von einem längsgeschlitztem Rückschlußblech konzentrisch umgeben.
Beim Betrieb der Zündspule tritt eine aus einer äußeren Teilentladung stammende Störenergie auf, die über kapazitive Umladungsprozesse am Primäranschluß anliegt. Das Rückschlußblech ist vom Zündkerzenschacht durch das Zündspulengehäuse isoliert. Die Störenergie hängt von der
R. 33272
elektrischen Feldstärke zwischen Rückschlußblech und Zündkerzenschacht ab. Aufgrund des Einbauortes im Zündkerzenschacht ist die Störenergie höher als bei konventionellen Zündspulen mit einem über das Kernmaterial geschlossenen Magnetkreis.
Durch die erhöhte Störenergie, die sich über den Primäranschluß und den daran angeschlossenen Leitungen in das Bordnetz des Kraftfahrzeugs ausbreiten kann, kann es in anderen elektrischen Komponenten des Kraftfahrzeugs, wie in einem Steuergerät oder in einem Rundfunkempfänger zu unerwünschten Funktionsbeeinträchtigungen kommen.
Vorteile der Erfindung
Die erfindungsgemäße Stabspule für Zündanlagen mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 hat dem gegenüber den Vorteil, daß die zuvor erwähnte Unzulänglichkeit vermieden wird. Dazu ist die Stabspule so ausgebildet, daß das Rückschlußblech auf Massepotential gelegt ist und die hier auftretenden, zu einer Teilentladung beitragenden Ladungsträger gegen Masse abgeleitet werden. Dadurch wird , die Gefahr von Funktionsstörungen in elektrischen Aggregaten des Kraftfahrzeugs vermindert.
In den Unteransprüchen sind vorteilhafte Ausgestaltungen für die Realisierung der Erfindung angegeben.
In bestimmten Fällen führt eine direkte Kontaktierung des 0 Rückschlußbleches an Masse zu einem Spannungsverlust auf der Hochspannung führenden Sekundärseite der Zündspule. In diesem Fall muß, entsprechend einer bevorzugten Ausführungsform des Anspruchs 2, zur Vermeidung dieses Verlustes ein Widerstandselement mit ausreichend hohem
R. 33272
Widerstand zwischen Rückschlußblech und Massepotential geschaltet werden.
Zeichnung
5
Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der
Zeichnung dargestellt und in der Figurenbeschreibung näher erläutert. Jeweils ausschnittsweise in einem Teilschnitt zeigt die Figur 1 das erste und die Figur 2 das zweite Ausführungsbeispiel.
Beschreibung der Ausführungsbeispiele
Eine Stabspule 11 für Zündanlagen nach den Figuren 1, 2, insbesondere als Zündspule in Brennkraftmaschinen von
Kraftfahrzeugen, ist zur Direktkontaktierung mit einer Zündkerze vorgesehen, die in üblicher und nicht mehr
dargestellter Weise in einem Schacht im Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine eingesetzt ist.
Die Stabspule 11 enthält in koaxialer Anordnung zu einer Längsachse 12 in einem Gehäuse 13 aus Kunststoff einen länglichen, zylindrischen Kern 14, der auch als I-Kern bezeichnet wird. Der Kern 14 besteht aus geschichtetem magnetischen Material und ist Teil eines offenen
Magnetkreises. Konzentrisch um den Kern 14 ist innenliegend eine Niederspannung führende Primärwicklung 16 und außenliegend eine Hochspannung führende Sekundärwicklung 17 angeordnet. Die Wicklungen 16, 17 sind zur Führung des Magnetfeldes von einem Rückschlußblech 15 umgeben, das innenseitig an dem Gehäuse 13 gelagert ist. Das Rückschlußblech 15 ist parallel zur Längsachse 12 geschlitzt, um einen Kurzschluß des Magnetfeldes zu verhindern.
R. 33272
An einem Ende der Stabspule 11 ist einteilig mit dem Gehäuse 13 ein Steckerkörper als Teil eines Primäranschluß 18 der Stabspule 11 ausgebildet. Der Primäranschluß 18 weist neben anderen ein erstes Kontaktelement 19 auf, das elektrisch auf Massepotential liegt. Dieses erste Kontaktelement 19 ist Teil einer als Blechstreifen ausgebildeten Stromschiene 21, die in dem ersten Ausführungsbeispiel nach Figur 1 mit einem freien Ende 22 mit einem Widerstandselement 23 elektrisch verbunden ist. Das Widerstandselement 23 ist wiederum elektrisch mit dem Rückschlußblech 15 verbunden.
Ist kein Widerstandselement 23 erforderlich, wird entsprechend dem zweiten Ausführungsbeispiel nach Figur 2 statt dessen als eine elektrische Brücke ein Blechstreifen 24.eingesetzt.
Das Widerstandselement 23 bzw. der Blechstreifen 24 bewirken einen Ausgleich der Ladungsträger, so daß hier keine Störenergie aufgrund einer energiereichen Teilentladung auftritt.

Claims (6)

R. 33272 09.01.98 Gf ROBERT BOSCH GMBH, 70442 Stuttgart Ansprüche
1. Stabspule für Zündanlagen, insbesondere als Zündspule in Brennkraftmaschinen von Kraftfahrzeugen, mit einem Gehäuse (13), in dem als Teile eines offenen Magnetkreises ein Kern (14) als innerer magnetischer Eisenkern und ein Rückschlußblech als äußerer magnetischer Eisenkern gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Rückschlußblech zumindest mittelbar elektrisch mit Massepotential verbunden ist.
2. Stabspule nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
0 das Rückschlußblech (15) entweder über ein Widerstandselement (23) oder über eine elektrische Brücke (24) elektrisch mit Massepotential verbunden ist.
3. Stabspule nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß
die elektrische Brücke durch ein Blechstreifen (24) verkörpert wird.
4. Stabspule nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Gehäuse (13) ein Primäranschluß (18) mit wenigstens zwei 0 Kontaktelementen zum Zuführen einer Niederspannung angebracht ist und das Rückschlußblech (15) mit einem ersten Kontaktelement (19) dieser Kontaktelemente, das elektrisch auf Massepotential liegt, verbunden ist.
R. 33272
5. Stabspule nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das erste Kontaktelement (19) ein Teil einer Stromschiene (21) ist.
6. Stabspule nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Kern (14) als ein aus geschichtetem Material bestehender I-Kern stabförmig und das Rückschlußblech (15) rohrförmig ist.
DE29800453U 1998-01-13 1998-01-13 Stabspule für Zündanlagen Expired - Lifetime DE29800453U1 (de)

Priority Applications (8)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE29800453U DE29800453U1 (de) 1998-01-13 1998-01-13 Stabspule für Zündanlagen
BR9808022-9A BR9808022A (pt) 1998-01-13 1998-09-25 Bombina em barra para sistemas de ignição
PCT/DE1998/002855 WO1999036693A1 (de) 1998-01-13 1998-09-25 Stabspule für zündanlagen
JP53661599A JP2001515565A (ja) 1998-01-13 1998-09-25 点火装置のためのロッドコイル
KR1019997007406A KR20000071118A (ko) 1998-01-13 1998-09-25 점화 시스템용 스틱 코일
EP98954226A EP1012474B1 (de) 1998-01-13 1998-09-25 Stabspule für zündanlagen
DE59807756T DE59807756D1 (de) 1998-01-13 1998-09-25 Stabspule für zündanlagen
US09/381,013 US6222435B1 (en) 1998-01-13 1999-09-25 Stick coil for igntion systems

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE29800453U DE29800453U1 (de) 1998-01-13 1998-01-13 Stabspule für Zündanlagen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE29800453U1 true DE29800453U1 (de) 1999-05-12

Family

ID=8051190

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE29800453U Expired - Lifetime DE29800453U1 (de) 1998-01-13 1998-01-13 Stabspule für Zündanlagen
DE59807756T Revoked DE59807756D1 (de) 1998-01-13 1998-09-25 Stabspule für zündanlagen

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE59807756T Revoked DE59807756D1 (de) 1998-01-13 1998-09-25 Stabspule für zündanlagen

Country Status (7)

Country Link
US (1) US6222435B1 (de)
EP (1) EP1012474B1 (de)
JP (1) JP2001515565A (de)
KR (1) KR20000071118A (de)
BR (1) BR9808022A (de)
DE (2) DE29800453U1 (de)
WO (1) WO1999036693A1 (de)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3891208B2 (ja) * 2005-07-12 2007-03-14 株式会社デンソー 点火コイル及びその製造方法
KR100775431B1 (ko) * 2006-02-20 2007-11-12 삼성전자주식회사 임베디드 시스템 및 임베디드 시스템의 펌웨어 업데이트방법
JP2017059682A (ja) * 2015-09-16 2017-03-23 株式会社デンソー 内燃機関用の点火コイル

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS57193776A (en) * 1981-05-26 1982-11-29 Tdk Corp Ignition device
DE3915113A1 (de) * 1989-05-09 1990-11-15 Bremicker Auto Elektrik Zuendsystem fuer nach dem otto-prozess arbeitende brennkraftmotore
JPH0462359U (de) * 1990-10-03 1992-05-28
JPH09186029A (ja) * 1995-12-27 1997-07-15 Aisan Ind Co Ltd 内燃機関用点火コイル

Also Published As

Publication number Publication date
EP1012474B1 (de) 2003-04-02
WO1999036693A1 (de) 1999-07-22
DE59807756D1 (de) 2003-05-08
BR9808022A (pt) 2000-03-08
JP2001515565A (ja) 2001-09-18
KR20000071118A (ko) 2000-11-25
US6222435B1 (en) 2001-04-24
EP1012474A1 (de) 2000-06-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE59908953D1 (de) Zündvorrichtung für hochfrequenz-zündung
DE69716309T2 (de) Längenverstelleinrichtung für bowdenzüge
DE69919100D1 (de) Gaspedal-mechanismus für fahrzeug
DE69929783D1 (de) Aufrollgurt für fahrzeuge
DE59708258D1 (de) Stabspule für zündanlagen
DE69715180D1 (de) Magnetanordnung für magnetrone
DE69526943D1 (de) Gestänge für schaukel
DE69927906D1 (de) Zündsystem
DE59807756D1 (de) Stabspule für zündanlagen
NO303605B1 (no) Spoleblokk
DE29805372U1 (de) Stabspule für Zündanlagen
DE29617417U1 (de) Stabspule für Zündanlagen
DE29719693U1 (de) Stabspule für Zündanlagen
DE29802913U1 (de) Zündspule für Zündanlagen
DE60101708D1 (de) Montagesystem für Komponenten
DE29801363U1 (de) Zündspule
BR9703718A (pt) Conjunto de bobinas de ignição
NO990802D0 (no) Optimalisert spoledrift
DE29903709U1 (de) Spule für SMD-Montagetechnik
DE29705414U1 (de) Zündspule
DE29708832U1 (de) Zündspule
DE29610802U1 (de) Zündspule
DE29808119U1 (de) Zündhilfe für Grillkohle
DE29805786U1 (de) Magnetischer Kraftstoffaufbereiter
DE59904591D1 (de) Zündeinrichtung für Penetratoren

Legal Events

Date Code Title Description
R207 Utility model specification

Effective date: 19990624

R150 Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years

Effective date: 20010626

R151 Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years

Effective date: 20040513

R158 Lapse of ip right after 8 years

Effective date: 20060801