DE29722091U1

DE29722091U1 - Elektrisch beheizbare Sichtscheibe

Info

Publication number: DE29722091U1
Application number: DE29722091U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-12-15
Filing date: 1997-12-15
Publication date: 1998-05-28
Anticipated expiration: 2007-12-16

Description

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Aktenzeichen: 297 22 091.8 Winfried Richter. Elektrisch beheizbare Sichtscheibe

Beschreibung

Die Erfindung bezieht sich auf Sichtscheiben z. B. für Schutzhelme.

Visiere sind grundsätzlich in zwei ver-schiedenen Bauarten gebräuchlich und zwar als gerade oder einfach gerümmte Sichtkörper aus relativ dünnem Material und als doppelt (sferisch) gekrümmten meist aus dickerem Material hergestellt. Die einfach gekrümmten Visiere sind häufig, aber nicht notwendigerweise mit einem Haltebügel versehen und an der Helmschale drehbar befestigt. Die doppelt gekrümmten Visiere benötigen keinen Bügel weil sie ihre Form beibehalten weil sie eine ausreichende Steifigkeit besitzen. Alle Sichtscheiben neigen bei Kalter und oder feuchter Witterung zum Beschlagen der Innenseite der Sichtscheibe, was dazu führen kann, daß die Sicht so stark beeinträchtigt ist, daß die sichere Duchsicht und damit die Weiterverwendung des Visieres nicht mehr möglich ist. Bisher sind flüssige oder gelartige chemische Mittel gebräuchlich um ein Beschlagen der Innenseite der Visiere zu verhindern. Diese Mittel haben jedoch alle den Nachteil, daß sie nur für kurze Zeit wirksam sind und außerdem durch Schlieren die Sicht beeinträchtigen. Auch Antibeschlag-Beschichtungen auf der Basis feuchtigkeits-aufnehmender Lackschichten haben nur die Fähigkeit einer geringen Wasseraufnahme. Visiere, wie sie aus der DE 3719723A1 bekannt sind, haben den Nachteil, daß die Kontaktierungsflächen durch seitlich im Sichtfeld ligende Trägerplatten den Sichtradius beeinträchtigen.
Beide Visierarten lassen sich mit der zugrundeliegenden Idee mit den erforderlichen Heizdrähten versehen und betreiben und zwar ohne Beeinträchtigung der Sicht durch Kontaktierungsflächen.

Bei dem der Erfindung zugrunde ligenden Visieren, sind mehrere sehr dünne, die Sicht nicht beeinträchtigene Heizdrähte im Visier unlösbar und transparent verbunden.

Winfried Richter. Elektrisch beheizbare Sichtscheibe

Die beim geraden Visier (1) Fig. 1 im parallelelen Abstand zueinander verlaufenden Heizdrähte(1) Fig sind horizontal bis zu den Visierenden geführt und besitzen am äußeren Ende, meist außerhalb des Sichtbereiches sehr schmale Leiterbahnen(4) Fig. 3 zur Einleitung des Stroms.
Diese Leiterbahnen können aus dünnen Drähten oder Metallfolie bestehen.
Beim sferisch gerümmten Visier(1) Fig. 2 verlaufen die Heizdrähte z.B. meridianförmig von der einen Leiterbahn zur Visiermitte auseinander und dann wieder in umgekehrter Form zur gegenüberliegenden Leiterbahn zusammen. Auch andere Heizdrahtführungen in Schlangenlinien sind zur Erreichung der gewünschten Heizleistung möglich.

Das Visier kann bei Bedarf mit einer Beschichtung versehen werden, die sowohl auf der Außen- wie auch auf der Innenseite eine spezielle, extrem kratzfeste Ober-flächenbeschichtung aufweist und die Lebensdauer des Sichtkörpers fast unbegrenzt macht.

Die Anschlüsse(6) Fig 4 für die Steck-verbindung sind in den Visierkörper integriert und so ausgebildet, daß der Stecker (nicht dargestellt) leicht und sicher mit den Anschlüssen verbunden und wieder gelöst werden kann. Die Visieranschlüsse sind als Druckknopfstecker ausgebildet und in einem Kuststoffgehäuse vergossen. Die Steckanschlüsse (6) Fig. 4 auf der Visieraussenseite (1)Fig. 4 sind gegen Zugbelastung durch mechanische Befestigung am Visierkörper durch je einen Niet (4) Fig. 4 gesichert. Eine, an die Leiterbahn (2) Fig. 4 elektrisch leitend angebrachte Kupferscheibe (5) Fig. 4 übernimmt die Stromführende Funktion zum Druckknopf (6) Fig. 4. Die Verbindung zur Bordsteckdose erfolgt über ein zweiadriges Spiralkabel(4). Das Verbindungskabel weist an seinem einen Ende einen herkömmlichen Klinkenstecker auf, (nicht dargestellt) der in eine ebenfalls nicht dargestellte Steckbuchse am Fahrzeug eingesteckt werden kann. Auf der anderen Seite (Visierseite) endet das Verbindungskabel in einem Stecker der mit Druckknöpfen eine leichte, sichere und trotzdem lösbare Verbindung zur Strom einleitung ermöglicht.

Claims

Winfried Richter. Elektrisch beheizbare Sichtscheibe

Schutzansprüche

I.Sichtscheibe für einen Schutzhelm, die im Sichtbereich über Heizdrähte beheizbar ist, und über eine Stromzuführung für die Heizdrähte verfügt, dadurch gekennzeichnet, daß die Sichtscheibe (1) Fig. 1 u. 2 eine zusammenhängende, nicht voneinander lösbare Einheit ist, und an einer Außenseite die Stromzuführung (2) Fig. 1u. 2 über ein Verbindungskabel (4) Fig. 1 u. 2 aufnimmt.
2.Sichtscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Heizdrähte (5) Fig.1 u. zwischen zwei transparenten Schichten unlösbar und transparent verbunden sind.
3. Sichtscheibe nach Anspruch 1 bis 2, bei dem die Sichtscheibe dierekt ohne Bügel drehbar(klappbar) um die Bohrung (3) Fig. 2 z. B. mit einem Helm verbunden ist.
4. Sichtscheibe nach Anspruch 1 bis 3, bei dem das Visier mit einem Bügel (3) Fig. 1 z. B. mit einer Helmschale verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Bügel drehbar (klappbar) mit dem Helm verbunden wird.
5. Sichtscheibe nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Form der Sichtscheibe (1) Fig. 1 einfach gekrümmt ist und nach dem Lösen von der Helmschale im entspannten Zustand eine gerade Form einnimmt, (siehe auch Fig. 3)
6. Sichtscheibe nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Sicht-scheibe (1) Fig. 2 doppelt (sferisch) gekrümmt ist und diese Form nach dem Lösen von der Helmschale beibehält.
7. Sichtscheibe nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Sichtscheibe an der Außenseite eine Steckeraufnahme (6) Fig. 4 besitzt, mit der die Stromzuführung möglich ist.
8. Sichtscheibe nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Steckeraufnahme(6) Fig. lösbar ist und im Randbereich des Sichfeldes liegt.
9. Sichtscheibe nach Anspruch 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberflächen der Scheibe (1) Fig. 1 U.2 auf der Außen- und/oder Innenseite extrem kratzfest beschichtet ist.