DE29721663U1 - Multi-part convertible top compartment lid for convertible vehicles - Google Patents
Multi-part convertible top compartment lid for convertible vehiclesInfo
- Publication number
- DE29721663U1 DE29721663U1 DE29721663U DE29721663U DE29721663U1 DE 29721663 U1 DE29721663 U1 DE 29721663U1 DE 29721663 U DE29721663 U DE 29721663U DE 29721663 U DE29721663 U DE 29721663U DE 29721663 U1 DE29721663 U1 DE 29721663U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- convertible top
- top compartment
- convertible
- side parts
- compartment lid
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 claims description 2
- 239000013641 positive control Substances 0.000 claims 1
- 230000004308 accommodation Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000004753 textile Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/20—Vehicle storage compartments for roof parts or for collapsible flexible tops
- B60J7/202—Vehicle storage compartments for roof parts or for collapsible flexible tops being characterised by moveable cover parts for closing the gap between boot lid and rearmost seats
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
- 4 - 1 634 D- 4 - 1 634 D
Die Erfindung bezieht sich auf einen mehrteiligen Verdeckkastendeckel für die Abdeckung eines zwischen der Rückenlehne der hinteren Sitze und dem Kofferraum eines Cabrioletfahrzeuges angeordneten, bei geöffnetem Verdeck das aus wenigstens einem Hauptspriegel und einem vorderen und einem hinteren Verdeckrahmen sowie einem Verdeckbezug bestehende Faltverdeck aufnehmenden Verdeckkastens, bestehend aus wenigstens einem Mittelteil und zwei zueinander spiegelsymmetrischen, bei in seiner Schließlage befindlichem Verdeckkastendeckel an dieses anschließenden Seitenteilen, welche zusammen mit dessen Mittelteil dem Öffnen des vorzugsweise an die Verdeckkastenrückwand angebundenen Faltverdeckes vorausgehend aus ihrer Abdeckstellung herausbewegt und in eine Mitführ stellung verbracht werden.The invention relates to a multi-part convertible top compartment cover for covering a convertible top compartment arranged between the backrest of the rear seats and the trunk of a convertible vehicle, which, when the top is open, accommodates the folding top consisting of at least one main bow and a front and rear convertible top frame as well as a convertible top cover, consisting of at least one central part and two side parts which are mirror-symmetrical to one another and which adjoin the convertible top compartment cover when it is in its closed position, which, together with the central part thereof, are moved out of their covering position and into a carrying position prior to the opening of the folding top, which is preferably connected to the convertible top compartment rear wall.
Faltverdecke von Cabriolet-Fahrzeugen sind, wenn das Fahrzeug mit geöffnetem Verdeck benutzt wird üblicherweise im zusammengefalteten Zustand in einem hinter den Rücksitzen des Fahrgastraumes angeordneten Verdeckkasten untergebracht, welcher sowohl bei geöffnetem als auch bei geschlossenem Verdeck durch einen Verdeckkastendeckel abgedeckt ist. Die üblichen Verdeckkastendeckel sind in ihrer Mehrzahl als einteilige Deckel ausgebildet und vermittels einer Scharnieranordnung um eine der Kanten, insbesondere um die Hinterkante der Öffnung des Verdeckkastens, schwenkbar an der Fahrzeugkarosserie angelenkt, derart, daß der Verdeckkastendeckel beim Öffnen oder Schließen des Faltverdeckes jeweils nach Art einer Klappe, d.h. als einteiliges Flügelblatt, in eine Öffnungsstellung aufgestellt und nach dem Passieren der Verdeckkastenöffnung durch das Faltverdeck wieder in seine Schließstellung zurückbewegt werden kann. Derartige einteilige Verdeckkastendeckel sind je-When the vehicle is used with the top open, the folding tops of convertible vehicles are usually stored in a folded state in a top compartment arranged behind the rear seats of the passenger compartment, which is covered by a top compartment cover both when the top is open and when the top is closed. The majority of the usual top compartment covers are designed as one-piece covers and are pivotably attached to the vehicle body by means of a hinge arrangement around one of the edges, in particular around the rear edge of the opening of the top compartment, in such a way that the top compartment cover can be set up in an open position like a flap, i.e. as a one-piece wing, when the folding top is opened or closed, and can be moved back into its closed position after passing through the top compartment opening through the folding top. Such one-piece top compartment covers are, however,
- 5 - 1 634 D- 5 - 1 634 D
doch, insbesondere bei konstruktiv bedingt kleinem Verdeckkasten, aus räumlichen Gründen nicht bei allen Bauarten von Cabriolet-Fahrzeugen verwendbar. Es sind daher auch bereits mehrteilig und insbesondere dreiteilig ausgebildete Verdeckkastendeckel bekannt geworden, welche aus einem Mittelteil und zwei zu diesem spiegelsymmetrisch angeordneten Seitenteilen bestehen. Bei einer bekannten Ausführungsform eines solchen mehrteiligen Verdeckkastendeckels (/DE-OS 39 39 145) werden zum Öffnen des Verdeckkastens die beiden Seitenteile relativ zum Mittelteil verschwenkt und wird das Mittelteil zusammen mit den beiden Seitenteilen in Fahrzeuglängsrichtung verstellt, bis der Verdeckkasten hinreichend weit geöffnet ist, um das Verdeck schließen oder Öffnen zu können, d.h. im vorliegenden Zusammenhang um das Verdeck im Verdeckkasten ablegen oder aus dem Verdeckkasten heraus aufrichten zu können. Für das Verschwenken der beiden Seitenteile und das Verschieben des Mittelteiles ist bei der bekannten Bauart ein gemeinsamer Antriebsmechanismus vorgesehen, jedoch ist diese Ausführungsform verhältnismäßig teuer und nur dort einsetzbar, wo ein hinreichender Freiraum für die Mitführung der in eine Stauraum beanspruchende Mitführstellung verbrachten Seitenteile des Verdeckkastendeckels zur Verfugung steht.However, for spatial reasons, it cannot be used in all types of convertible vehicles, particularly in the case of a small convertible top compartment. Therefore, multi-part and in particular three-part convertible top compartment lids have already become known, which consist of a central part and two side parts arranged in mirror symmetry with respect to this. In a known embodiment of such a multi-part convertible top compartment lid (/DE-OS 39 39 145), the two side parts are pivoted relative to the central part to open the convertible top compartment and the central part is adjusted together with the two side parts in the longitudinal direction of the vehicle until the convertible top compartment is opened sufficiently wide to be able to close or open the convertible top, i.e. in the present context to be able to put the convertible top down in the convertible top compartment or to be able to raise it up from the convertible top compartment. In the known design, a common drive mechanism is provided for pivoting the two side parts and moving the middle part, but this design is relatively expensive and can only be used where there is sufficient space for the side parts of the convertible top compartment lid to be moved into a position that requires storage space.
Der Erfindung liegt daher, ausgehend von dem vorgenannten Stand der Technik, die Aufgabe zugrunde einen mehrteiligen Verdeckkastendeckel der eingangs genannten Bauart dahingehend weiter zu entwickeln, daß er bei einfacher, wenig aufwendiger und raumsparender Ausbildung seines Antriebes und der Steuerung seiner Öffnungs-und Schließbewegung in eine der Öffnungsebene des Verdeckkastens gegenüber abgesenkte Öffnu &eegr; gs stellung verbracht werden kann und zudem eine ansprechende Erscheinungsform des in seiner Schließlage befindlichen Vedeckkastendeckels gewährleistet ist.The invention is therefore based on the above-mentioned prior art, the task of further developing a multi-part convertible top compartment cover of the type mentioned at the beginning in such a way that it can be brought into an opening position lowered relative to the opening plane of the convertible top compartment, with a simple, less complex and space-saving design of its drive and the control of its opening and closing movement, and in addition an attractive appearance of the convertible top compartment cover in its closed position is ensured.
- 6 - 1 634 D- 6 - 1 634 D
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß im Wesentlichen dadurch gelöst, daß die beiden Seitenteile des Verdeckkastendeckels vom Mittelteil unabhängig gestaltet und an den beiden Längsholmen des vorderen Verdeckrahmens angeordnet sind.This object is essentially achieved according to the invention in that the two side parts of the convertible top compartment lid are designed independently of the central part and are arranged on the two longitudinal beams of the front convertible top frame.
Die erfin dungs gem äße Anordnung der beiden Seitenteile des Verdeckkastendeckels ermöglicht deren Unterbringung bei in der Schließlage befindlichem Verdeck in einem solchen Bereich des Verdeckes, in welchem anderweitig ohnehin nicht genutzter bzw. anderweitig auch nicht nutzbarer Raum zur Verfugung steht und eröffnet damit die Möglichkeit einer raumsparenden Ausbildung bzw. Unterbringung des Verdeckkastendeckels.The arrangement of the two side parts of the convertible top compartment lid according to the invention enables them to be accommodated when the convertible top is in the closed position in an area of the convertible top in which otherwise unused or otherwise unusable space is available and thus opens up the possibility of a space-saving design or accommodation of the convertible top compartment lid.
In einer bevorzugten Verwirklichungsform ist bezüglich der Anordnung der Seitenteile des Verdeckkastendeckels an den beiden Längsholmen des vorderen Verdeckrahmens vorgesehen, daß die beiden Seitenteile des Verdeckkastendeckeis mindestens um eine zu deren Längsachse wenigstens annähernd parallele Achse schwenkbar an die beiden Längsholme des vorderen Verdeckrahmens angeschlossen sind vorteilhafterweise ist aber vorgesehen, daß die beiden Seitenteile des Verdeckkastendeckels schwenkbar und in deren Längsrichtung verschiebbar an die beiden Längsholme des vorderen Verdeckrahmens angeschlossen sind.In a preferred embodiment, with regard to the arrangement of the side parts of the top compartment lid on the two longitudinal members of the front top frame, it is provided that the two side parts of the top compartment lid are connected to the two longitudinal members of the front top frame so that they can pivot at least about an axis that is at least approximately parallel to their longitudinal axis. It is advantageous, however, for the two side parts of the top compartment lid to be connected to the two longitudinal members of the front top frame so that they can pivot and be displaced in their longitudinal direction.
In zweckmäßiger Gestaltungsweise ist dabei dann weiter vorgesehen, daß die beiden Seitenteile des Verdeckkastendeckels zwischen einer bezüglich des Verdeckes innenliegenden Mitführstellung und einer bezüglich des Verdeckes außenliegenden Abdeckstellung hin und her bewegbar an der Innenseite des jeweils zugehörigen Längsholmes des vorderen Verdeckrahmens angelenkt sind.In a practical design, it is then further provided that the two side parts of the convertible top compartment cover are hinged to the inside of the respective longitudinal beam of the front convertible top frame so as to be movable back and forth between an inner carrying position with respect to the convertible top and an outer covering position with respect to the convertible top.
Für die zur Erlangung der nach der vorteilhaften Gestaltungsform vorgesehenen unterschiedlichen Lagen der beiden Seitenteile des Verdeckkasten deckeis in den beiden möglichen Endstellungen des Verdeckes ist erforderlichen Ver-In order to achieve the different positions of the two side parts of the top compartment in the two possible end positions of the top, as provided for in the advantageous design, the necessary
- 7 - 1 634 D- 7 - 1 634 D
stellmittel ist nach einem ersten Vorschlag der vorliegenden Erfindung weiter vorgesehen, daß der Verstellbewegung der beiden Seitenteile des Verdeckkastendeckels jeweils ein in Abhängigkeit vom Bewegungszustand des Verdeckes angesteuerter, reversierbarer Antrieb zugeordnet ist. Dies ermöglicht es die beiden Seitenteile des Verdeckkastendeckels im Zuge des Öffnens bzw. Schließens des Verdeckes in einer solchen Weise zwischen ihrer Abdeckstellung und ihrer Mitführstellung hin und her zu bewegen, daß trotz geringem Platzbedarfes und bei einfacher Ausbildung sowohl der Steuerungs- als auch der Antriebsmittel eine Behinderung der Schließ-bzw. Öffnungsbewegung des Verdeckgestelles ebenso vermieden ist, wie auch die Gefahr einer Kollision mit dem oder den Fahrzeuginsassen ausgeschlossen ist.According to a first proposal of the present invention, the adjusting means further provide that the adjusting movement of the two side parts of the top compartment lid is each assigned a reversible drive that is controlled depending on the movement state of the top. This makes it possible to move the two side parts of the top compartment lid back and forth between their covering position and their carrying position when the top is opened or closed in such a way that, despite the small space requirement and with a simple design of both the control and drive means, an obstruction of the closing or opening movement of the top frame is avoided, as is the risk of a collision with the vehicle occupant(s).
Im Zusammenhang mit einer zweckmäßigen Einzelausgestaltung des Antriebes für die beiden Seitenteile des Verdeckkastendeckels kann vorgesehen sein, daß der Antrieb für jedes der beiden Seitenteile des Verdeckkastendeckels eine Zwangssteuerung für eine bereichsweise reine Vorschubbewegung und eine bereichsweise überlagerte Vorschub- und Schwenkbewegung umfaßt. Eine betriebssichere und robuste sowie mit begrenztem Aufwand realisierbare Ausführungsform ergibt sich dabei daraus daß die Zwangssteuerung als mechanische Führung, insbesondere als Steuerkulisse ausgebildet und in die Schwenkachse integriert ist.In connection with a practical individual design of the drive for the two side parts of the top compartment lid, it can be provided that the drive for each of the two side parts of the top compartment lid includes a forced control for a purely feed movement in some areas and a feed and swivel movement that is superimposed in some areas. A reliable and robust design that can be implemented with limited effort results from the fact that the forced control is designed as a mechanical guide, in particular as a control link, and is integrated into the swivel axis.
Insbesondere kann in diesem Zusammenhang vorgesehen sein, daß die Steuerkulisse als Nut ausgebildet und in der Achse des Schwenk-Schiebelagers jedes der beiden Seitenteile des Verdeckkastendeckels untergebracht ist. Mit der Steuerkulisse steht ein zweckmäßigerweise als Zapfen ausgebildetes am Innenumfang einer mit dem jeweiligen Seitenteil ausgebildeten Nabe ausgebildetes Eingriffsteil im Eingriff.In particular, in this context it can be provided that the control link is designed as a groove and is accommodated in the axis of the pivoting sliding bearing of each of the two side parts of the convertible top compartment lid. An engagement part, suitably designed as a pin on the inner circumference of a hub formed with the respective side part, is in engagement with the control link.
« « »· b ·· ft ft · ft ·« « »· b ·· ft ft · ft ·
> ft · ft ·* * ·> ft · ft ·* * ·
ft« ft« ft·· ···· ·· ·ft« ft« ft·· ···· ·· ·
- 8 - 1 634 D- 8 - 1 634 D
Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles im Einzelnen beschrieben. In der Zeichnung zeigt dieThe invention is described in detail in the following example description using an embodiment shown in the drawing. In the drawing, the
Figur 1 eine schematische Seitenansicht des Verdeckgestelles mit in der Mitführstellung befindlichen Seitenteilen des Verdeckkastendeckels bei geschlossenem Verdeck;Figure 1 is a schematic side view of the convertible top frame with the side parts of the convertible top compartment lid in the carrying position with the convertible top closed;
Figur 2 eine ausschnittsweise schaubildliche Darstellung zu Figur 1;Figure 2 is a partial diagrammatic representation of Figure 1;
Figur 3 eine schematische Seitenansicht des Verdeckgestelles zu Beginn der Öffnungsbewegung bei einem Verdecköffnungswinkel von etwa 5%;Figure 3 is a schematic side view of the top frame at the beginning of the opening movement at a top opening angle of approximately 5%;
Figur 4 eine schematische Seitenansicht des Verdeckgestelles zu Beginn der Öffnungsbewegung bei einem Verdecköffnungswinkel von etwa 10%;Figure 4 is a schematic side view of the top frame at the beginning of the opening movement at a top opening angle of approximately 10%;
Figur 5 eine ausschnittsweise schaubildliche Darstellung zu Figur 4;Figure 5 is a partial diagrammatic representation of Figure 4;
Figur 6 eine schematische Seitenansicht des Verdeckgestelles in der halb geöffneten Stellung bei einem Verdecköffnungswinkel von etwa 50%;Figure 6 is a schematic side view of the top frame in the half-open position with a top opening angle of approximately 50%;
Figur 7 eine aus Schnitts weise schaubildliche Darstellung zu Figur 6;Figure 7 is a sectional diagram of Figure 6;
Figur 8 eine schematische Seitenansicht des Verdeckgestelles in nahezu voll geöffneten Stellung bei einem Verdecköffnungswinkel von etwa 90%;Figure 8 is a schematic side view of the top frame in an almost fully opened position with a top opening angle of approximately 90%;
Figur 9 eine schematische Seitenansicht des Verdeckgestelles in der voll geöffneten Stellung;Figure 9 is a schematic side view of the top frame in the fully open position;
- 9 - 1 634 D- 9 - 1 634 D
Figur 10 eine ausschnittsweise schaubildliche Darstellung zu Figur 9;Figure 10 is a partial diagrammatic representation of Figure 9;
Figur 11 eine ausschnittsweise Rückansicht einer Schwenklagerung für die Seitenteile des Verdeckkasten deckeis;Figure 11 a partial rear view of a pivot bearing for the side parts of the convertible top compartment;
Figur 12 eine schematische Draufsicht auf einen dreiteiligen Verdeckkastendeckel. Figure 12 is a schematic plan view of a three-part convertible top compartment cover.
Das in der Zeichnung gezeigte Faltverdeck besteht, abgesehen von einem aus Gründen der Übersichtlichkeit nicht dargestellten textlien Verdeckbezug aus einem Verdeckgestell, welches seinerseits einen vorderen 1 und einen hinteren Verdeckrahmen 2 sowie eine Hauptsäule 3 umfaßt. Der vordere Verdeckrahmen 1 besteht aus einem, bei geschlossenem Verdeck mit dem Windschutzscheibenrahmen verbindbaren Frontspriegel 4 und zwei zueinander parallelen Längsholmen 5 und ist mit dem seinerseits aus zwei Längsholmen bestehenden hinteren Verdeckrahmen 2 vermittels eines Gelenkes 6 um eine quer zur Fahrtrichtung gerichtete Achse schwenkbar verbunden. Der hintere Verdeckrahmen 2 ist seinerseits gelenkig mit einem zugleich die Hauptsäule bildenden Hauptspriegel 66 verbunden. Weiterhin ist der Hauptspriegel 66 ist um eine quer zur Fahrtrichtung gerichtete Achse schwenkbar in einer an die Fahrzeugkarosserie angeschlagenen Konsole aufgenommen. Das Verdeck ist insgesamt vermittels eines in der Zeichnung nur andeutungsweise dargestellten Antriebsmechanismus und einer Lenkeranordnung zwischen seiner in der Figur 1 dargestellten Schließlage und seiner in der Figur 9 dargestellten Öffnungslage hin und her bewegbar, wobei der vordere 1 und der hintere Verdeckrahmen 2 sowie die Hauptsäule 3 aus der in der Figur 1 gezeigten Strecklage in die in der Figur 9 gezeigte Faltlage überführt werden. In der in der Figur 9 dargestellten Öffnungsstellung des Verdeckes liegt dieses insgesamt in einem an die RückwandThe folding top shown in the drawing consists, apart from a textile top cover not shown for reasons of clarity, of a top frame, which in turn comprises a front 1 and a rear top frame 2 as well as a main pillar 3. The front top frame 1 consists of a front bow 4, which can be connected to the windshield frame when the top is closed, and two parallel longitudinal beams 5, and is connected to the rear top frame 2, which in turn consists of two longitudinal beams, by means of a joint 6 so that it can pivot about an axis directed transversely to the direction of travel. The rear top frame 2 is in turn connected in an articulated manner to a main bow 66, which also forms the main pillar. Furthermore, the main bow 66 is accommodated in a bracket attached to the vehicle body so that it can pivot about an axis directed transversely to the direction of travel. The top can be moved back and forth between its closed position shown in Figure 1 and its open position shown in Figure 9 by means of a drive mechanism only indicated in the drawing and a control arm arrangement, whereby the front 1 and rear top frame 2 as well as the main column 3 are transferred from the extended position shown in Figure 1 into the folded position shown in Figure 9. In the open position of the top shown in Figure 9, the top is in a position against the rear wall.
-10- 1634 D-10- 1634 D
der Rücksitze 8 des Cabriolet-Fahrzeuges anschließenden Verdeckkasten 9 ein und ist in dieser Stellung mittels eines Verdeckkastendeckels 10 abgedeckt. Bei dem in der Zeichnung dargestellten Cabriolet-Fahrzeug ist der Verdeckkastendeckel 10 dreiteilig ausgebildet und besteht aus zwei zueinander spiegelsymmetrischen Seitenteilen 11 sowie einem Mittelteil 12. Die beiden Seitenteile des Verdeckkastendeckels 10 sind, wie insbesondere aus der Figur 11 ersichtlich, jeweils um eine zu dessen Längsachse annähernd parallele Achse 13 schwenkbar sowie in dessen Längsrichtung verschieblich an dem zugehörigen Längsholm 5 des vorderen Verdeckrahmens 1 angelenkt. Aus der Darstellung der Figur 11 ist weiter ersichtlich, daß der Steuerung der Verschiebebewegung und der Schwenkbewegung der Seitenteile 11 eine durch eine Kulisse gebildete Zwangssteuerung zugeordnet ist, welche in der dargestellten Ausführungsform eine in der Achse 13 angeordnete, die Kulisse bildende Nut 14 und einen an der Nabe 15 angeordneten Eingriffszapfen 16 umfaßt. Die Achse 13 ist dem Längsholm 5 gegenüber außenliegend angeordnet und in einem Träger 17 gehaltert. the rear seats 8 of the convertible vehicle and is covered in this position by a convertible top compartment cover 10. In the convertible vehicle shown in the drawing, the convertible top compartment cover 10 is made up of three parts and consists of two side parts 11 that are mirror-symmetrical to one another and a middle part 12. The two side parts of the convertible top compartment cover 10 can each be pivoted about an axis 13 that is approximately parallel to its longitudinal axis and are articulated to the associated longitudinal beam 5 of the front convertible top frame 1 so that it can be moved in its longitudinal direction, as can be seen in particular from Figure 11. From the representation in Figure 11 it is also clear that the control of the sliding movement and the pivoting movement of the side parts 11 is assigned a forced control formed by a link, which in the embodiment shown comprises a groove 14 arranged in the axis 13, forming the link, and an engagement pin 16 arranged on the hub 15. The axis 13 is arranged on the outside opposite the longitudinal beam 5 and is held in a carrier 17.
Im Verlaufe des im Ausführungsbeispiel dargestellten Öffnens des Verdeckes werden die Seitenteile 11 ausgehend von ihrer in den Figuren 1 und 2 dargestellten gegen die Dachinnenseite beigeklappten Mitführstellung mit beginnendem Öffnens des Daches zunächst in die aus der Figur 2 ersichtliche nach vorne verschobene und über den Frontspriegel 4 hinausragende Stellung verschoben, derart, daß der vordere 1 gegenüber dem hinteren Verdeckrahmen 2 frei verschwenkbar ist. Sobald der vordere Verdeckrahmen 1 mit zunehmendem Fortschreiten des Öffnens des Daches eine für einen Ausschluß einer KoI-lision mit Körperteilen der Fahrzeuginsassen hinreichende Winkelstellung eingenommen hat, insbesondere die in der Figur 6 dargestellte aufragende Stellung eingenommen hat werden die Seitenteile 11 um die Achse 13 allmählich und zunehmend nach außen verschwenkt, bis sie schließlich bei in der Figur 8 dargestellten, nahezu völlig geöffneten Stellung des Verdeckes ihre vollIn the course of the opening of the top shown in the exemplary embodiment, the side parts 11 are initially moved from their carrying position shown in Figures 1 and 2, folded against the inside of the roof, into the position shown in Figure 2, which is displaced forwards and projects beyond the front bow 4, in such a way that the front 1 can be freely pivoted relative to the rear top frame 2. As soon as the front top frame 1 has assumed an angular position sufficient to exclude a collision with body parts of the vehicle occupants, in particular has assumed the protruding position shown in Figure 6, the side parts 11 are gradually and increasingly pivoted outwards around the axis 13 until they finally reach their full position with the top in the almost completely open position shown in Figure 8.
- 11 - 1 634 D- 11 - 1 634 D
ausgeschwenkte Position erreicht hat und sich schließlich bei gemäß der Darstellung der Figur 9 voll geöffnetem und im Verdeckkasten 9 abgelegten Verdeck in der in der Figur 10 dargestellten Abdeckstellung befindet, in welcher sie mit dem Mittelteil 12 des Verdeckkastendeckels 10 fluchten. Der vorstehend aufgezeigte Bewegungsablauf der Seitenteile 11 spielt sich beim Schließen des Verdeckes in umgekehrter Richtung ab.has reached the swung-out position and is finally in the covering position shown in Figure 10 when the top is fully opened as shown in Figure 9 and stored in the top compartment 9, in which position they are aligned with the middle part 12 of the top compartment lid 10. The movement sequence of the side parts 11 shown above takes place in the opposite direction when the top is closed.
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29721663U DE29721663U1 (en) | 1997-12-08 | 1997-12-08 | Multi-part convertible top compartment lid for convertible vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29721663U DE29721663U1 (en) | 1997-12-08 | 1997-12-08 | Multi-part convertible top compartment lid for convertible vehicles |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE29721663U1 true DE29721663U1 (en) | 1999-04-08 |
Family
ID=8049642
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE29721663U Expired - Lifetime DE29721663U1 (en) | 1997-12-08 | 1997-12-08 | Multi-part convertible top compartment lid for convertible vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29721663U1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10036223A1 (en) * | 2000-07-26 | 2002-02-21 | Cts Fahrzeug Dachsysteme Gmbh | Folding roof for vehicles |
| DE102007024790A1 (en) | 2007-05-26 | 2008-12-04 | Wilhelm Karmann Gmbh | Cabriolet vehicle i.e. cabriolet motor vehicle, has cover flap movable relative to roof top under release of chamber area such that part of roof bar enters into chamber area during opening of vehicle roof |
| EP2316680A2 (en) | 2009-10-28 | 2011-05-04 | Audi AG | Cabriolet vehicle with a top with Z-folding principle |
-
1997
- 1997-12-08 DE DE29721663U patent/DE29721663U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10036223A1 (en) * | 2000-07-26 | 2002-02-21 | Cts Fahrzeug Dachsysteme Gmbh | Folding roof for vehicles |
| US6652017B2 (en) | 2000-07-26 | 2003-11-25 | Cts Fahrzeug-Dachsysteme Gmbh | Multi-part cover for the storage space of a vehicle roof |
| DE10036223B4 (en) * | 2000-07-26 | 2004-07-29 | Cts Fahrzeug-Dachsysteme Gmbh | Multi-part cover for the storage space of a convertible top |
| DE102007024790A1 (en) | 2007-05-26 | 2008-12-04 | Wilhelm Karmann Gmbh | Cabriolet vehicle i.e. cabriolet motor vehicle, has cover flap movable relative to roof top under release of chamber area such that part of roof bar enters into chamber area during opening of vehicle roof |
| DE102007024790B4 (en) * | 2007-05-26 | 2016-12-15 | Valmet Automotive Oy | convertible vehicle |
| EP2316680A2 (en) | 2009-10-28 | 2011-05-04 | Audi AG | Cabriolet vehicle with a top with Z-folding principle |
| DE102009051122A1 (en) | 2009-10-28 | 2011-05-05 | Audi Ag | Cabriolet vehicle with a hood with Z folding principle |
| EP2316680A3 (en) * | 2009-10-28 | 2014-08-20 | Audi AG | Cabriolet vehicle with a top with Z-folding principle |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE10063152B4 (en) | Folding roof cars | |
| DE10134370B4 (en) | Covering device for a convertible top compartment | |
| DE4446483A1 (en) | Convertible car with tonneau roof construction | |
| DE19932500C2 (en) | Storage space cover for a convertible vehicle roof | |
| DE19714105A1 (en) | Convertible vehicle roof | |
| DE10230703A1 (en) | Construction for stowing / storing the roof and rear part of a convertible hardtop | |
| DE19811481A1 (en) | Retractable fixed roof for convertible vehicles | |
| DE19712967A1 (en) | Cover for vehicle soft top | |
| WO2005047037A1 (en) | Vehicle, particularly a passenger vehicle, with openings in the superstructure thereof | |
| DE19520648C2 (en) | Movable roof for motor vehicles | |
| DE19639504C2 (en) | Roof structure for vehicles with retractable folding roof | |
| DE4446799C2 (en) | Swiveling roof unit for vehicles | |
| DE19932501C2 (en) | Mechanism for a swiveling tailgate | |
| DE102004023056A1 (en) | Collapsible roof for motor vehicle, has roof part and rear part that is pivoted through motor adjustment unit around real or virtual stationary or portable transverse axis at coupling unit | |
| DE19932502A1 (en) | Cover device for a convertible top compartment | |
| DE10249640A1 (en) | Hardtop for convertible comprises back, middle and front panels, middle panel sliding back over back panel when roof is opened and front panel swiveling down so that back panel is sandwiched between two | |
| DE29721663U1 (en) | Multi-part convertible top compartment lid for convertible vehicles | |
| DE10117767A1 (en) | Rear hood tonneau cover for folding top container in convertible motor vehicles with movement transmission device connecting folding top and cover for synchronized movement | |
| DE10064363C2 (en) | Multi-part cover for vehicles | |
| DE4328886C2 (en) | Cabriolet with a rear storage space | |
| DE602005002808T2 (en) | Resetting and holding device of a tailgate of a motor vehicle with two wings | |
| DE10236568B4 (en) | Vehicle with vertically arranged tailgate | |
| DE102022001980B3 (en) | vehicle | |
| DE29721731U1 (en) | Multi-part convertible top compartment lid for convertible vehicles | |
| DE102016200933A1 (en) | Convertible vehicle with a foldable top |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 19990520 |
|
| R156 | Lapse of ip right after 3 years |
Effective date: 20011002 |