DE29720732U1

DE29720732U1 - Anhänger, insbesondere zum Transport von Pferden

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Publication number: DE29720732U1
Application number: DE29720732U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-11-21
Filing date: 1997-11-21
Publication date: 1998-01-15
Anticipated expiration: 2007-11-22

Description

Walter Twiehaus
Kibitzbrook 14
49492 Westerkappeln

Anhänger, insbesondere zum Transport von Pferden

Die vorliegende Neuerung betrifft einen Anhänger, insbesondere zum Transport von Pferden, der mit einem Fahrgestell, einer Anhängedeichsel und einer die Pferde während des Transportes beherbergenden Kabine ausgestattet ist, wobei letztere mit einer nach oben schwenkbaren Heckklappe versehen ist, die im heruntergeklappten Zustand als Rampe bei der Ver- und Entladung der Pferde dient.

Das Wesen der Neuerung besteht darin, den gleichzeitigen Transport des Pferdes bzw. der Pferde zusammen mit einer Kutsche mit nur einem Anhänger zu ermöglichen.

Zu Pferdesportveranstaltungen müssen sowohl die Pferde wie auch die Kutsche transportiert werden. Dazu ist es bislang notwendig, mit zwei Zugfahrzeugen und zwei Anhängern, einmal die Pferde und zum andern die Kutsche zu der Sportstätte zu fahren. Dieser Aufwand ist groß und erfordert einen zweiten Fahrer für das zweite Zugfahrzeug.

Um den Transport sowohl der Pferde als auch der Kutsche mit dem gleichen Anhänger zu ermöglichen, sieht die vorliegende Neuerung vor, daß in einem an sich bekannten Stauraum der Kabine eine von außen bedienbare Winde angeordnet ist, deren Übertragungsorgane über ein oder mehrere Zugelemente, wie Ketten, Seile oder Gurte oder dergl. mit der Heckklappe verbindbar sind. Über die Winde und die Zugelemente kann die Heckklappe mit der darauf befindlichen Kutsche nach oben geschwenkt werden, um so mit den bereits in der Kabine befindlichen Pferden gemeinsam mit dem Anhänger transportiert werden.

Sind die Zugelemente lösbar an der Heckklappe angebracht und gleichzeitig mit einer zu transportierenden Kutsche verbindbar, kann die Kutsche mit der gleichen Winde und den Zugelementen zunächst auf die schräg stehende Heckklappe gezogen und nach Umhängen der Zugelemente anschließend mit der Heckklappe nach oben in die Transportstellung geschwenkt werden.

Die Neuerung sieht ferner vor, daß das Befestigungsteil für die Zugelemente aus einer an der Kutsche einsteckbaren Stange besteht. Die Stange wir einfach durch entsprechende Teile an

der Kutsche geschoben, damit beidseitig die Zugelemente an dieser Stange angebracht werden können.

Nach der Neuerung besteht das Übertragungsorgan der Winde aus einer unter der Kabine verlaufenden Übertragungs- oder Verbindungswelle. Durch diese Maßnahme befinden sich keine hinderlichen Teile im hinteren Eingangsbereich der Kabine.

Zur exakten Führung der Kutsche während des Verladevorganges und zur seitlichen Sicherung während des Transportes mit dem Anhänger sind auf der Heckklappe abnehmbare Kufen für die Räder der Kutsche vorgesehen.

Zur festen Positionierung und Sicherung während des Transportes sind neuerungsgemäß an den Kufen Sicherungselemente für die Räder der Kutsche angeordnet.

Eine zusätzliche Sicherung der nach oben geschwenkten Heckklappe wird dadurch erreicht, daß nach der Neuerung an der Heckklappe und an dem hinteren Teil der Kabine ein oder mehrere abnehmbare Verbindungsteile vorgesehen sind.

Sind nach der Neuerung im hinteren Bereich der Kabine innen eine klappbare Trennwand, eine Sicherungsstange oder dergl. zur Sicherung der Kutsche vorgesehen, kann die Kutsche nicht durch die in der Kabine befindlichen Pferde beschädigt werden. Gleichzeitig wird eine Verletzungsgefahr für das Pferd ausgeschlossen.

Die Neuerung sieht ferner vor, daß im Bereich der Anhängedeichsel Befestigunselemente zur senkrechten Anbringung der Kutschendeichsel vorgesehen sind. Neben der platzsparenden und einfachen Unterbringung der Kutschendeichsel während des Transportes wird zusätzlich eine bessere Gewichtsverteilung des beladenen Anhängers erreicht.

Zusätzlich können zum besseren Gewichtsausgleich vorn am Anhänger Ausgleichsgewichte angebracht werden.

Die in den Schutzansprüchen gekennzeichnete Neuerung ist in den beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 einen Anhänger nach der Neuerung in der Seitenansicht mit heruntergeschwenkter Heckklappe,

Fig. 2 die Anordnung nach Fig. 1 mit einer auf die herabgeschwenkte Heckklappe gezogenen Kutsche und

Fig. 3 die Anordnung nach Fig. 1 mit verladener Kutsche.

Der Anhänger 1 weist eine auf einem Fahrgestell 2 aufgebaute Kabine 3 und eine Anhängedeichsel 4 zur Kupplung an ein ziehendes Fahrzeug auf. Die schwenkbar angebrachte Heckklappe 5 kann in bekannter Weise im heruntergeschwenkten Zustand als Verladerampe genutzt werden.

In einem seitlichen Stauraum der Kabine 3 ist eine Winde 6 angeordnet, die von außen über eine Handkurbel bedienbar ist.

Zusammen mit dem Pferd 8 kann eine Kutsche 9 mit dem Anhänger 1 transportiert werden, indem Zugelemente 10, die über die Winde 6 gewickelt werden, mit der Kutsche 9 verbunden werden. Nachdem das Pferd 8 sich bereits in der Kabine 3 befindet, wird die Kutsche 9 auf die Heckklappe 5 gezogen, wobei zur Führung der Räder 11 abnehmbare Kufen 12 auf der Heckklappe 5 angebracht werden. Letztere dienen auch zur seitlichen Sicherung während des Transportes. Über Sicherungselemente 13 für die Räder 11 wird ein Zurückrollen der Kutsche 9 verhindert. Anschließend werden, wie aus Fig. 3 ersichtlich, die Zugelelemente 10 umgehängt und an der Heckklappe 5 befestigt, so daß dann über die Winde 6 mit der Handkurbel 7 die Heckklappe 5 zusammen mit der Kutsche 9 angehoben und in die Transportstellung geschwenkt wird. Zur zusätzlichen Sicherung werden abnehmbare Sicherungsstangen 14 angebracht.

Vorn an der Anhängedeichsel 4 sind hier nicht näher dargestellte Befestigungsteile vorgesehen, um die Kutschendeichsel 15 in senkrechter Stellung platzsparend anbringen zu können. Man erreicht damit auch eine bessere Gewichtsverteilung des beladenen Anhängers 1.

Die Verbindungswelle 16 ist unter der Kabine 3 angeordnet. Sie ist mit den Zugelementen 10 verbunden.

Zusätzlich zu der vorn verstauten Kutschendeichsel 15 können vorn am Anhänger 1 Ausgleichsgewichte 17 angebracht werden, um so die notwendige Stützlast für die Anhängedeichsel 4 zu erreichen, wenn die Kutsche 9 verladen ist.

Claims

Walter Twiehaus Kibitzbrook 14 49492 Westerkappeln Schutzansprüche

1. Anhänger, insbesondere zum Transport von Pferden, der mit einem Fahrgestell, einer Anhängedeichsel und einer die Pferde während des Transportes beherbergenden Kabine ausgestattet ist, wobei letztere mit einer nach oben schenkbaren Heckklappe versehen ist, die im heruntergeklappten Zustand als Rampe bei der Ver- und Entladung der Pferde dient,

dadurch gekennzeichnet, daß in einem an sich bekannten seitlichen Stauraum der Kabine (3) eine von außen bedienbare Winde (6) angeordnet ist, deren Übertragungsorgane über ein oder mehrere Zugelemente (10), wie Ketten, Seile oder Gurte oder dergl. mit der Heckklappe (5) verbindbar sind.

2. Anhäger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zugelemente (10) lösbar an der Heckklappe (5) angebracht sind und gleichzeitig mit einer zu transportierenden Kutsche (9) verbindbar sind.

3. Anhänger nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungsteil für die Zugelemente (10) aus einer an der Kutsche (9) einsteckbaren Stange besteht.

4. Anhänger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Übertragungsorgan der Winde (6) aus einer unter der Kabine (3) verlaufenden Übertragungs- oder Verbindungswelle (16) besteht.

• ·

5. Anhängernach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Heckklappe (5) abnehmbare Kufen (12) für die Räder (11) der Kutsche (9) vorgesehen sind.

6. Anhänger nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß an den Kufen (12) Sicherungselemente für die Räder (11) der Kutsche (9) angeordnet sind.

7. Anhängernach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an der Heckklappe (5) und an dem hinteren Teil der Kabine (3) ein oder mehrere abnehmbare Sicherungsstangen (14) vorgesehen sind.

8. Anhänger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im hinteren Bereich der Kabine (3) innen eine klappbare Trennwand, eine Sicherungsstange oder dergl. zur Sicherung der Kutsche (9) vorgesehen sind.

9. Anhängernach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich der Anhängedeichsel (4) Befestigungselemente zur senkrechten Anbringung der Kutschendeichsel (15) vorgesehen sind.

10. Anhänger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß vorn am Anhänger (1) Ausgleichsgewichte (17) angeordnet sind.