DE297145C

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Publication number: DE297145C
Application number: DENDAT297145D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Gegenstand der Erfindung ist eine Transportkarre nach Patent 295772, bei welcher der mit dem Fahrgestell gelenkig verbundene Tragboden fortfällt und mit entsprechenden Zapfen und Bügeln versehene Transportbehälter, Transportböden- usw. unmittelbar vom Fußboden aufgenommen und nach dem Transport an jedem beliebigen Ort wieder abgesetzt werden können.The invention relates to a trolley according to patent 295772, in which the with the chassis articulated support floor is omitted and with corresponding Cones and brackets provided with transport containers, transport trays, etc. directly from Picked up the floor and set it down again at any location after transport can be.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist auf der beiliegenden Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt:An embodiment of the invention is shown in the accompanying drawing, namely shows:

Fig. ι Seitenansicht, undFig. Ι side view, and

Fig. 2 Vorderansicht der Karre, unmittelbar vor dem Anheben eines Transportbehälters,Fig. 2 front view of the cart, immediately before a transport container is lifted,

Fig. 3 Seitenansicht mit halb angehobenem Transportbehälter,Fig. 3 side view with half raised transport container,

Fig. 4 Seitenansicht mit Transportbehälter in Fahrstellung.Fig. 4 side view with the transport container in the driving position.

Die Karre A besteht aus einem Fahrgestell entsprechend Patent 295772, jedoch ohne Tragboden, welches aus zwei starr miteinander verbundenen Holmen c besteht. Jeder Holm besitzt an einem seitlichen Zapfen ein Laufrad g, während das untere Ende d greiferförmig ausgebildet ist. Am obersten Ende dieser Holme befindet sich der Handgriff k. The cart A consists of a chassis according to patent 295772, but without a support floor, which consists of two rigidly interconnected bars c. Each spar has an impeller g on a lateral pin, while the lower end d is designed in the shape of a gripper. The handle k is located at the top end of these spars.

In der Mitte des Fahrgestelles befindet sichIn the middle of the chassis is located

auf einer Querwelle die^ KlinkVorrichtung h, welche durch zwei seitliche Federn i in ihrer Lage gehalten wird und selbsttätig einhakt.on a transverse shaft the ^ KlinkVorrichtung h, which is held in place by two lateral springs i and hooks automatically.

Die Transportbehälter B, welche die zu transportierenden Gegenstände enthalten, und deren Form den jeweiligen Verhältnissen entsprechend ausgebildet werden kann, haben am vorderen Ende zwei seitlich angebrachte Zapfen oder Haken e, den Greifern d des Fahrgestelles entsprechend, und am hinteren Ende in der Mitte einen Bügel f. Mittels dieser Zapfen und Bügel wird der Transportbehälter unter Fortfall des Tragbodens nach Patent 295772 unmittelbar angehoben und befördert. The transport containers B, which contain the objects to be transported and whose shape can be designed according to the respective conditions, have two laterally attached pegs or hooks e at the front end, corresponding to the grippers d of the chassis, and at the rear end in the middle a bracket f. By means of these pegs and brackets, the transport container is immediately lifted and transported without the support base according to patent 295772.

Transportbehälter und Karre sind voneinander unabhängig, und es gehören zu einer Karre beliebig viele derartige Behälter. Soll ein Behälter B transportiert werden, so wird die Karre A über denselben gefahren (siehe Fig. ι und 2), und zwar derart, daß die Greifer d der Karre in die Zapfen e des Behälters eingreifen. Drückt man jetzt auf die Holmengriffe k, so wird der Behälter B in seinem vorderen Ende so lange angehoben, bis die Klinkvorrichtung h der Karre in den Bügel f des Behälters eingreift (s. Fig. 3). Durch Zurückheben der Karre an den Griffen k wird der Behälter auch in seinem hinteren Ende vom Erdboden abgehoben und kann nun freischwebend fortgefahren werden (s. Fig. 4). Transport container and cart are independent of one another, and any number of such containers belong to a cart. If a container B is to be transported, the cart A is driven over the same (see FIGS. 1 and 2) in such a way that the grippers d of the cart engage in the pin e of the container. If you now press the handlebars k, the front end of the container B is raised until the latching device h of the cart engages in the bracket f of the container (see FIG. 3). By lifting the cart back at the handles k , the rear end of the container is also lifted off the ground and can now be continued floating freely (see FIG. 4).

Das Absetzen des Behälters an einem beliebigen Ort geschieht in umgekehrter Weise. Die Karrenholme werden niedergedrückt, bisThe setting down of the container at any location is done in reverse. The cart bars are depressed until

Claims

the rear of the container touches the ground. Then the latch device h is unhooked and the bars raised until the front end of the container also rests on the floor. The cart is now removed with the grippers d from the pin β of the container and can be continued over the same alone.

The pegs e and the bracket f are provided on each side of the container (e ¹ and Z " ¹ ) so that the cart can lift it from both sides.

Pa ten τ-An s PRU ci-i:
Transport trolley according to patent 295772, characterized in that the carriage articulated to the front part of the chassis is replaced by a container or base (B) which is detachable from the chassis and which can be removed from the chassis by means of pins or hooks (e, e ¹ ) attached to one end Chassis can be detected while the bracket (f, f ¹ ) provided at the other end comes into engagement with the pawl (h).

1 sheet of drawings.