DE29713828U1 - Trainingsgerät nach Art eines Standfahrrads - Google Patents
Trainingsgerät nach Art eines StandfahrradsInfo
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- A63B22/06—Exercising apparatus specially adapted for conditioning the cardio-vascular system, for training agility or co-ordination of movements with support elements performing a rotating cycling movement, i.e. a closed path movement
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Description
Daum Electronic GmbH, Jahnstraße 11, 90587 Veitsbronn
Trainingsgerät nach Art eines Standfahrrads
Die Erfindung betrifft ein Trainingsgerät, insbesondere für sportlich ambitionierte
Rennrad-Fahrer, nach Art eines Standfahrrads mit einer Tretkurbel, wobei abgeleitet von der Tretkurbel über ein Riemen-Getriebe die
Scheibe einer Wirbelstrombremse angetrieben wird, mit einem Gehäuse zur
Aufnahme des Riemen-Getriebes und einem sich von dem Gehäuse nach oben wegerstreckenden Sattelträger und einem Lenkerträger.
Ein derartiges Trainingsgerät ist beispielsweise aus der deutschen Gebrauchsmusteranmeldung
295 12 243 bekannt.
Hiervon ausgehend soll der Erfindung die Aufgabe zugrundeliegen, ein
solches Trainingsgerät so auszugestalten, daß ein möglichst wirklichkeitsnahes
Training ermöglicht wird, welches dementsprechend einerseits eine optimale Realisierung des angestrebten Trainingsziels ermöglicht und andererseits
der trainierenden Person ein positives Trainingserlebnis vermittelt.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Gehäuse
federnd gelagert ist.
Durch eine derartige federnde Lagerung ist es möglich, daß die trainierende
Person Gewichtsverlagerungen wahrnehmen kann, da das Gehäuse hierauf
mit einer entsprechenden Neigungsbewegung reagiert.
-2-
Für die erfindungsgemäß angestrebte federnde Lagerung gibt es verschiedene
Realisierungsmöglichkeiten.
Beispielsweise können zwischen der Unterseite des Trainingsgeräts bzw.
des Gehäuses und dem Boden Federn angeordnet sein, beispielsweise wenigstens
drei Schraubenfedern, die einen stabilen Stand ermöglichen.
Alternativ kann auch vorgesehen sein, daß das gesamte Gehäuse auf einer
Standplatte aufsteht, wobei die Standplatte gegenüber dem Boden federnd
gelagert ist
Eine weitere Ausführungsform sieht vor, daß das Gehäuse federnd von der
Decke o. dgl. abgehängt ist. Insoweit kann vorgesehen sein, daß das Gehäuse
beispielsweise auf einer Platte oder auf einem Gestell ruht, wovon
sich an der Vorder- und Rückseite U-förmige Halteanordnungen nach oben weg erstrecken, an welchen wiederum Federn zur Decke hin angreifen.
Wenngleich im Vorstehenden beispielsweise Schraubenfedern angesprochen
wurden, kann die erfindungsgemäß vorgesehene Federung grundsätzlieh
durch alle möglichen Arten von Federn realisiert werden, beispielsweise
auch durch Gasfedern, welche sich in ihrer Federcharakteristik besonders
gut an ein gewünschtes Verhalten anpassen lassen.
Zur Erzielung eines möglichst wirklichkeitsnahen Fahrerlebnisses kann
gemäß einer Variante der Erfindung vorgesehen sein, daß die Fahrgeschwindigkeit
längs eines real existierenden Fahrweges empirisch erfaßt und abgespeichert wird und entsprechend diesem vorgegebenen Geschwindigkeitsverlauf
die Bremskraft bzw. das Bremsmoment verändert wird, so
daß die trainierende Person einen subjektiven Leistungsaufwand entsprechend
einer real vorgegebenen Streckenführung aufbringen muß.
Es ist an sich ja bereits bekannt, das Bremsmoment programmgesteuert beispielsweise
in Abhängigkeit vom Puls des Fahrers oder unter Einstellung einer konstanten oder vorgegebenen Leistung zu verändern.
Demgegenüber liegt der erfindungsgemäßen Lösung das Konzept zugrunde,
daß man als Vorgabe, also sozusagen als Referenz einen Spitzensportler heranzieht und erfaßt, wie bei diesem eine gefahrene Geschwindigkeit und
eine hierfür erbrachte Leistung korreliert sind, und zwar ausgehend von der
Voraussetzung, daß ein derartiger Spitzensportler stets bestrebt ist, die jeweils
maximal mögliche Leistung zu erbringen.
Die erfindungsgemäße Lösung ermöglicht es dann, ein korrespondierendes
Geschwindigkeitsprofil vorzugeben. Wenn die trainierende Person die danach vorgegebene Geschwindigkeit aufgrund einer im Vergleich zum Spitzensportler
geringeren Leistungsfähigkeit nicht erreicht, wird das Bremsmoment
entsprechend reduziert, bis die Geschwindigkeit wieder erreicht ist.
Im Rahmen der Erfindung ist es möglich, die über eine fiktive Testrecke
erbrachte Gesamtleistung einer trainierenden Person zu ermitteln und diese dann mit der Leistung des Referenz-Spitzensportlers zu vergleichen, so daß
die trainierende Person erkennt, welcher Abstand zu dem körperlichen Leistungsvermögen
gegebenenfalls noch besteht.
-4-
Beispielsweise ist es insoweit möglich, bekannte Radrennstrecken empirisch
zu erfassen, so daß die trainierende Person sich zum Training, insbesondere natürlich zum Wintertraining, entschließen kann, eine bestimmte
real existierende Strecke oder einen Abschnitt hiervon abzuarbeiten. 5
Dabei kann insbesondere vorgesehen sein, daß eine akustische Anzeigeeinrichtung
derart vorgesehen ist, daß dann, wenn die vorgegebene Soll-Geschwindigkeit
um einen bestimmten Betrag über- oder unterschritten wird, ein dies anzeigendes akustisches Signal abgegeben wird.
Das Überschreiten der Geschwindigkeit kann beispielsweise durch einen
hohen Ton oder eine hohe Tonfrequenz und das Unterschreiten der Geschwindigkeit durch einen tiefen Ton oder eine niedrige Tonfrequenz angezeigt
werden. Dementsprechend kann die trainierende Person die SoIl-Geschwindigkeit
einhalten, ohne ständig auf ein Anzeigeinstrument schauen zu müssen.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand einer bevorzugten Ausführungsform
in Verbindung mit der Zeichnung näher erläutert. 20
Die Zeichnung zeigt eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Trainingsgeräts.
Ein in der Zeichnung dargestelltes Trainingsgerät umfaßt einen Rahmen 1
bestehend aus miteinander verschweißten Metallprofilen, wobei der Rahmen
1 über Klammerelemente 2 mit einem vorderen, quer verlaufenden Ständerteil 3 zu einem hinteren, quer verlaufenden Ständerteil 4 verbunden
und dementsprechend gegen seitliches Umkippen gesichert ist.
-5-
Von dem hinteren Ende des Rahmens 1 erstreckt sich als Sattelaufnahme
ein rechteckiges Stahlrohr 5 nach hinten oben. In dieses Stahlrohr 5 ist ein korrespondierendes Stahlrohr 6 teleskopartig eingesetzt. An dem oberen
Ende dieses zweiten Stahlrohrs 6 ist ein Sattel 7 über eine in der Zeichnung im einzelnen nicht dargestellte Einrichtung 8 nach vorne und hinten positionseinstellbar
auswechselbar befestigt. Über eine Feststellschraube 9 kann die Verschiebbarkeit des Stahlrohrs 6 relativ zum Stahlrohr 5 unterbunden
werden, d. h. eine Höheneinstellung vorgenommen werden. 10
Ausgehend von einem oberen, schräg nach vorne verlaufenden Rahmenteil
10 des Rahmens 1 erstreckt sich nach oben ein als Lenkeraufnahme dienendes Stahlrohr 11, welches über Haltewinkel 12 abgestützt ist.
In dem Stahlrohr 11 ist ein handelsüblicher Triathlonlenker 13 über eine
Schraube 14 höhenverstellbar festgelegt.
Von dem unteren Abschnitt des Stahlrohrs 11 erstreckt sich schräg nach
oben ein Träger 15, an dessen oberen Ende eine Meßanzeigeeinrichtung angeordnet ist. Diese umfaßt einen Dreh-Einstellknopf 17, der vom Lenker
13 aus ohne Verlassen der Fahrposition betätigbar ist.
An dem Stahlrohr 11 ist ein Halter 18 für zwei Getränkeflaschen 19 angeordnet.
25
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Im Inneren des Rahmens 1 ist ein Riemengetriebe 20 angeordnet, umfassend
eine Tretkurbel 21, welche mit einem Schwungrad 22 in Verbindung
-6-
steht und einen um eine Spannrolle 23 geführten Treibriemen, der um eine
Umlenkscheibe 24 geführt ist.
An der Tretkurbel sind Pedale 25 auswechselbar derart befestigt, daß der
Rennfahrer ihm gewohnte übliche Fahrpedale anbringen kann.
Der Rahmen 1 ist seitlich mit transparenten Abdeckplatten 26 aus Acrylglas
abgedeckt, welche über Distanzschrauben 27 auf Abstand zum Rahmen 1 gehalten werden, so daß entstehende Wärmeenergie entweichen
kann. Im Bereich des Treibriemens ist dieser Spalt durch Lochbleche abgedeckt.
In der Zeichnung nur schematisch angedeutet und im einzelnen nicht dargestellt
ist ein Schwenkgelenk 26, um welches das Stahlrohr der Lenkeraufnahme 11 schwenkbar und arretierbar gelagert ist, so daß die Möglichkeit
besteht, die Entfernung des Lenkers 13 vom Sattel 7 einzustellen,
also beispielsweise den Lenker 13 nach vorne zu verlagern, wenn der Sattel
7 über eine horizontale Verstelleinrichtung 8 weit nach vorne geschoben wird, so daß er oberhalb der Tretkurbel zu liegen kommt.
Die Ständerteile, 3, 4 weisen wenigstens nach unten hin offene Ausnehmungen
28 auf, in welche Schraubenfedern 29 eingesetzt sind, an deren Unterseite eine Standplatte 30 befestigt ist. Insgesamt sind vier derartige
Schraubenfedern vorgesehen, und zwar jeweils zwei an den äußeren Rändem
des Ständerteils 3 und zwei an den äußeren Rändern des Ständerteils 4.
-7-
Durch diese Schraubenfedem ist es möglich, daß die trainierende Person
eine Gewichtsverlagerung in eine Kippbewegung umsetzen kann und diese dementsprechend spürbar wird.
Claims (7)
1. Trainingsgerät, insbesondere für sportlich ambitionierte Rennrad-Fahrer,
nach Art eines Standfahrrads mit einer Tretkurbel, wobei abgeleitet von der Tretkurbel über ein Riemen-Getriebe die Scheibe einer Wirbelstrom-Bremse
angetrieben wird, mit einem Gehäuserahmen zur Aufnahme des Riemen-Getriebes und einem sich von dem Gehäuse nach oben wegerstrekkenden
Sattelträger und einem Lenkerträger, dadurch gekennzeichnet, daß
das Gehäuserahmen (1) federnd gelagert ist.
10
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2. Trainingsgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen
der Unterseite des Trainingsgeräts und dem Boden Federn (29) angeordnet sind.
3. Trainingsgerät nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens
drei Schraubenfedern (29) vorgesehen sind.
4. Trainingsgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Gehäuserahmen
(1) auf einer Standplatte aufsteht, wobei die Standplatte gegenüber
dem Boden federnd gelagert ist.
5. Trainingsgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Gehäuserahmen
(1) federnd von einer Decke o. dgl. abgehängt ist.
6. Trainingsgerät, insbesondere nach Anspruch 1, wobei die Bremskraft der
Wirbelstrombremse programmgesteuert veränderbar ist und Einrichtungen zur Vorgabe bzw. Ermittlung einer fiktiven Fahrgeschwindigkeit vorgesehen
sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrgeschwindigkeit längs
-9-
eines real existierenden Fahrweges empirisch erfaßt und abgespeichert wird
und entsprechend diesem vorgegebenen Geschwindigkeitsverlauf die Bremskraft bzw. das Bremsmoment programmgesteuert verändert wird, so
daß die trainierende Person einen subjektiven Leistungsaufwand entsprechend einer real vorgegebenen Streckenführung aufbringen muß.
7. Trainingsgerät nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß eine
akustische Anzeigeeinrichtung derart vorgesehen ist, daß dann, wenn die
vorgegebene Soll-Geschwindigkeit um einen bestimmten Betrag über- oder unterschritten wird, ein dies anzeigendes akustisches Signal abgegeben
wird.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29713828U DE29713828U1 (de) | 1997-08-02 | 1997-08-02 | Trainingsgerät nach Art eines Standfahrrads |
Applications Claiming Priority (1)
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DE29713828U DE29713828U1 (de) | 1997-08-02 | 1997-08-02 | Trainingsgerät nach Art eines Standfahrrads |
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Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE29713828U1 true DE29713828U1 (de) | 1997-10-09 |
Family
ID=8044097
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE29713828U Expired - Lifetime DE29713828U1 (de) | 1997-08-02 | 1997-08-02 | Trainingsgerät nach Art eines Standfahrrads |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE29713828U1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0925809A1 (de) * | 1997-12-23 | 1999-06-30 | Federico Gramaccioni | Körperübungsgerät, welches den Gebrauch eines Fahrrads simuliert |
ITRA20100007A1 (it) * | 2010-03-11 | 2011-09-12 | Edil Blitz Di Novelli Vittorio & C S N C | Bicicletta da camera. |
IT201600092998A1 (it) * | 2016-09-15 | 2018-03-15 | Edil Blitz Di Novelli Vittorio & C S N C | Bicicletta da camera perfezionata. |
-
1997
- 1997-08-02 DE DE29713828U patent/DE29713828U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0925809A1 (de) * | 1997-12-23 | 1999-06-30 | Federico Gramaccioni | Körperübungsgerät, welches den Gebrauch eines Fahrrads simuliert |
ITRA20100007A1 (it) * | 2010-03-11 | 2011-09-12 | Edil Blitz Di Novelli Vittorio & C S N C | Bicicletta da camera. |
IT201600092998A1 (it) * | 2016-09-15 | 2018-03-15 | Edil Blitz Di Novelli Vittorio & C S N C | Bicicletta da camera perfezionata. |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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R207 | Utility model specification |
Effective date: 19971120 |
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R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20010112 |
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