DE29705090U1

DE29705090U1 - Mobile Waschanlage zur Reinigung von Fahrzeugunterteilen und Fahrzeugreifen mit integrierter Transporteinrichtung für standardisiertes Containerhakensystem nach DIN

Info

Publication number: DE29705090U1
Application number: DE29705090U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-03-20
Filing date: 1997-03-20
Publication date: 1997-06-19
Anticipated expiration: 2007-03-21

Description

Mobile Waschanlage zur Reinigung von Fahrzeugunterteilen und Fahrzeugreifen

mit integrierter Transporteinrichtung für standardisiertes Containern akensvstem nach PIN

Die Erfindung betrifft eine Waschanlage zur Reinigung von Fahrzeugunterteilen und Fahrzeugreifen mit einer integrierten Transporteinrichtung für das standardisierte Containerhakensystem nach DIN.

Gegenwärtig sind Waschanlagen in unterschiedlichen Formen, Bau- und Funktionsweisen bekannt. Sie dienen dazu, an Fahrzeugen, die verschmutztes Gelände verlassen, die Reinigung der Fahrzeugunterteile und Fahrzeugreifen durchzufuhren. Damit soll eine Verschmutzung öffentlicher Fahrbahnen vermieden werden. Erwiesenermaßen arbeiten die mit Sprühsystem versehenen Waschanlagen am effektivsten. Auf Grund der gesetzlich zulässigen Fahrzeugbreite sind diese Waschanlagen in den Außenmaßen immer sehr breit (mind. 3 m) und zur Erreichung einer hohen Waschqualität üblicherweise auch sehr lang (ca. 12 m). Dadurch und bedingt durch das hohe Eigengewicht sind bisher bekannte Waschanlage nicht bzw. nur sehr schlecht transportabel. Bei Bedarf werden sie mittels Tieflader transportiert und müssen mittels Kran auf- und abgesetzt werden. Dabei werden oft noch besondere Ansprüche an die Beschaffenheit des Untergrunds gestellt. Ein schnelles Umsetzen ist nicht möglich, der zeitliche und finanzielle Aufwand sind dabei enorm.

Hiervon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die Waschanlage derart zu gestalten, daß sie kompakt und konstruktiv einfach, möglichst leicht und mit standardisiertem Containerhakensystem nach DIN transportabel ist.

Nachfolgend wird die Erfindung in den Zeichnungen dargestellt und im folgenden näher beschrieben. Dabei zeigen

Figur 1
Figur 2
Figur 3
Figur 4
Figur 5
Figur 6

Gesamtansicht des Waschbeckens mit Fahrspuren

Räumliche Ansicht des Waschbeckens

Darstellung der Seitenansicht des Waschbeckens

Darstellung der Frontansicht des Waschbeckens

Darstellung der Transporteinrichtung fur Containerhakensystem nach DIN

Darstellung der Waschanlage auf einem Containertransportfahrzeug

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Waschbecken so gestaltet wird, daß es in seinen Abmessungen kurz und mit einer Vorrichtung zum Transport mit dem standardisierten Containerhakensystem versehen ist.

Erfindungsgemäß basiert die Bodengruppe des Waschbeckens auf der Bodengruppe eines standardisierten Containers mit der maximal zulässigen Länge (l)/(Figur 1, 3) für den Transport mit einem standardisierten Containertransportfahrzeug mit Hakensystem nach DIN. Die maximal zulässige Höhe der Seitenwände (8)/{Figur 3) des Waschbeckens resultiert aus der Höhe der Außenspiegel der zu reinigenden LKW. Die Seitenwände (8)/(Figur 3) sind so gestaltet, daß sich diese LKW-Spiegel bei der Durchfahrt durch das Waschbecken über der oberen Kante der Seitenwände befinden.

Dabei befinden sich in Längsrichtung zentriert die beiden Containeraufhahmeschienen (5)/(Figur 2, 6) in den genormten Abständen. An der Frontseite des Waschbeckens befindet sich die integrierte Transporteinrichtung (Figur 5) zur Aufnahme der Beckens mit dem standardisierten Containerhakensystem. Auf Grund der Tatsache, daß die Einfahrt in das Waschbecken an der Frontseite des Beckens erfolgt, darf es durch diese Transporteinrichtung (10, 11, 12)/(Figur 5) zu keinen Behinderungen für die durchfahrenden Fahrzeuge kommen. Deshalb wurde diese Transporteinrichtung (Figur 5) zur Aufnahme des Beckens abnehmbar konstruiert. Die Konstruktion ist so gestaltet, daß der abnehmbare Teil mit seinen oberen Befestigungspunkten (10)/(Figur 5) an den vorderen oberen Ecken der Seitenwände (3, 7)/(Figur 2, 3, 4, 6) eingehängt wird.

Gleichzeitig wird die Transporteinrichtung an ihren unteren Befestigungspunkten (ll)/(Figur 5) im unteren Bereich der vorderen Waschbeckenwand (3, 7)/(Figur 2, 3, 4, 6) von zwei Arretierungsösen (3, 7) mittels Sicherungsbolzens gehalten. Die Aufnahme mittels dem standardisierten Containerhakensystem erfolgt bei der Transporteinrichtung (Figur 5) an der vorgesehenen Hakenschlaufe (12)/(Figur 5). Damit ist gewährleistet, daß die auftretenden Kräfte bei Aufnahme des Waschbeckens genauso wirken, wie bei einem herkömmlichen Container.

Erfindungsgemäß ist die Breite des Waschbeckens so gewählt, daß LKW mit den gesetzliche festgelegten Außenmaßen durch dieses Waschbecken zur Reinigung der Fahrzeugunterteile und Fahrzeugreifen durchfahren können. Dadurch bedingt ergibt sich fur das Waschbecken ein lichtes Innenmaß von ca. 3 m. Auf Grund dieser Breite steht die Bodenplatte seitlich über die Containeraufhahmeschienen (5)/(Figur 2, 4, 6) erheblich über. Ein Verziehen der Bodenplatte bzw. ein Verkanten des Waschbeckens wird dadurch verhindert, in dem an jeder Bodenseite neben den Containeraufhahmeschienen (5)/(Figur 2, 4, 6) jeweils zwei weitere baugleiche Schienen (6)/(Figur 2, 4) angebracht sind. Der Abstand dieser Schienen ist so definiert, daß sie sich genau unter den Druckpunkten der im Waschbecken befindlichen Fahrspurkonstruktion (9)/(Figur 4) befinden. Dadurch erfolgt eine Entlastung der eigentlichen Bodenplatte und eine direkte Druckübertragung auf den Untergrund. An den Untergrund brauchen keine besonderen Anforderungen gestellt werden.

Zum Durchfahren des Waschbeckens werden Fahrspuren (9, 13)/(Figur 1) benötigt. Erfindungsgemäß werden die im Waschbecken befindlichen Fahrspuren (9) in dieses nur hineingestellt. Eine feste Verbindung mit dem Waschbecken ist nicht sinnvoll, da bei Reparatur- oder Reinigungsarbeiten die Fahrspuren (9) herausgenommen werden müssen. Eine Arretierung erfolgt mittels Führungswinkeln (2)/(Figur 2), die ein Verrutschen verhindern.

Zum Ein- und Ausfahren in das Waschbecken werden Fahrspuren (13)/(Figur 1) benötigt, um den Höhenunterschied zwischen der Fahrbahn und der innenliegenden Fahrspur (9)/(Figur 1, 4) im Waschbecken zu überbrücken. Erfindungsgemäß werden diese sich außen befindenden Fahrspuren (13)/(Figur 1) an der Vorder- und Rückwand des Waschbeckens in dort angebrachte Führungsprofile (4)/(Figur 2, 4) eingehängt.

Diese sind so gestaltet, daß die Fahrspuren (13) nur eingehängt werden, jedoch nicht auf ihnen aufliegen. Dadurch wird eine Druckbelastung der Waschbeckenwände vermieden. Ein Verrutschen der Fahrspuren (13) beim Ein- und Ausfahren wird verhindert.

Erfindungsgemäß beträgt die Länge der sich außen befindenden Fahrspuren (13)/(Figur 1) zum Ein- und Ausfahren ca. 0,5 m weniger als die Innenlänge des Waschbeckens. Dadurch ist es möglich, diese Fahrspuren (13)/(Figur 1) im Transportfall auf die im Waschbecken befindliche Fahrspur (9) zu legen und zu befestigen. Das Gesamtgewicht des Waschbeckens einschließlich aller Fahrspuren (9, 13) liegt unter dem maximal zulässigen Transportgewicht für das Containertransportfahrzeug.

Zur Erreichung einer sehr hohen Reinigungsqualität beim Waschvorgang ist das Waschbecken mit einem mehrreihigen Bebrausungssystem (14)/(Figur 2) ausgestattet.

Claims

Ansprüche

1. Mobile Waschanlage zur Reinigung von Fahrzeugunterteilen und Fahrzeugreifen mit integrierter Transporteinrichtung für das standardisierte Containerhakensystem nach DIN, dadurch gekennzeichnet, daß die Waschanlage mittels eines standardisierten Containertransportfahrzeuges transportiert werden kann.

2. Mobile Waschanlage zur Reinigung von Fahrzeugunterteilen und Fahrzeugreifen mit integrierter Transporteinrichtung für das standardisierte Containerhakensystem nach DIN nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Waschanlage aus einem Waschbecken mit innenliegenden Fahrspuren (9)und Ein- und Ausfahrspuren (13) besteht.

3. Mobile Waschanlage zur Reinigung von Fahrzeugunterteilen und Fahrzeugreifen mit integrierter Transporteinrichtung für das standardisierte Containerhakensystem nach DIN nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Waschbecken mit einer Bebrausungseinrichtung (14)/(Figur 2) versehen ist.

4. Mobile Waschanlage zur Reinigung von Fahrzeugunterteilen und Fahrzeugreifen mit integrierter Transporteinrichtung für das standardisierte Containerhakensystem nach DIN nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Befestigungspunkte (3, 7) für die Transporteinrichtung (Figur5) für das standardisierte Containerhakensystem an einer Frontseite des Waschbeckens befinden.

5. Mobile Waschanlage zur Reinigung von Fahrzeugunterteilen und Fahrzeugreifen mit integrierter Transporteinrichtung für das standardisierte Containerhakensystem nach DIN nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Transporteinrichtung (Figur 5) für das standardisierte Containerhakensystem abnehmbar ist.

6. Mobile Waschanlage zur Reinigung von Fahrzeugunterteilen und Fahrzeugreifen mit integrierter Transporteinrichtung für das standardisierte Containerhakensystem nach DIN nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bodengruppe des Waschbeckens auf der Bodengruppe eines standardisierten Containers basiert.

7. Mobile Waschanlage zur Reinigung von Fahrzeugunterteilen und Fahrzeugreifen mit integrierter Transporteinrichtung für das standardisierte Containerhakensystem nach DIN nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenbreite des Waschbeckens ein gefahrloses Durchfahren von LKW und ähnlichen Fahrzeugen ermöglicht.

8. Mobile Waschanlage zur Reinigung von Fahrzeugunterteilen und Fahrzeugreifen mit integrierter Transporteinrichtung für das standardisierte Containerhakensystem nach DIN nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß unter der Bodengruppe des Waschbeckens auf jeder Seite je zwei zusätzliche baugleiche Schienen (6)/(Figur 2, 4, 6) angebracht sind.

9. Mobile Waschanlage zur Reinigung von Fahrzeugunterteilen und Fahrzeugreifen mit integrierter Transporteinrichtung für das standardisierte Containerhakensystem nach DIN nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß alle unter der Bodengruppe angebrachten Schienen (5, 6)/(Figur 2, 4, 6) so positioniert sind, daß sie den Druck der Fahrspuren direkt aufnehmen.

1 O.Mobile Waschanlage zur Reinigung von Fahrzeugunterteilen und Fahrzeugreifen mit integrierter Transporteinrichtung für das standardisierte Containerhakensystem nach DIN nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zum Aufstellen der Waschanlage auf Grund ihrer Konstruktion keine besonderen Ansprüche an die Untergrundbeschaffenheit gestellt werden müssen.

11.Mobile Waschanlage zur Reinigung von Fahrzeugunterteilen und Fahrzeugreifen mit integrierter Transporteinrichtung für das standardisierte Containerhakensystem nach DEN nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß an den Außenseiten der Vorder- und Rückwand des Waschbeckens Führungsprofile (4)/(Figur 2, 4, 6) zur Arretierung der außen befindlichen Fahrspuren (13)/(Figur 1) angebracht sind.

12.Mobile Waschanlage zur Reinigung von Fahrzeugunterteilen und Fahrzeugreifen mit integrierter Transporteinrichtung für das standardisierte Containerhakensystem nach DIN nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrspuren (13) für die Ein- und Ausfahrt in die dafür angebrachten Führungsprofile (4) eingehängt werden.

13.Mobile Waschanlage zur Reinigung von Fahrzeugunterteilen und Fahrzeugreifen mit integrierter Transporteinrichtung für das standardisierte Containerhakensystem nach DIN nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrspuren (13) zum Ein- und Ausfahren zur Durchführung eines Transports in das Waschbecken gelegt und befestigt werden

14.Mobile Waschanlage zur Reinigung von Fahrzeugunterteilen und Fahrzeugreifen mit integrierter Transporteinrichtung für das standardisierte Containerhakensystem nach DIN nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die innenliegenden Fahrspuren (9)/(Figur 4) zu Reparatur- oder Reinigungswecken herausgenommen werden können.

15.Mobile Waschanlage zur Reinigung von Fahrzeugunterteilen und Fahrzeugreifen mit integrierter Transporteinrichtung für das standardisierte Containerhakensystem nach DIN nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge des Waschbeckens der maximal zulässigen Transportlänge (l)/(Figur 3) für ein standardisiertes Containertransportfahrzeug mit Hakensystem nach DIN entspricht.