DE29613898U1

DE29613898U1 - Bicycle trailer with hydraulic overrun brake

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Publication number: DE29613898U1
Application number: DE29613898U
Authority: DE
Original assignee: BENDER BERNHARD DR MED; Team Technology Engineering &; HAZELETT
Current assignee: BENDER BERNHARD DR MED; Team Technology Engineering &; HAZELETT
Priority date: 1996-08-10
Filing date: 1996-08-10
Publication date: 1997-01-16
Anticipated expiration: 2006-08-11

Description

Beschreibung Fahrradanhänger mit hydraulischer AuflaufbremseDescription Bicycle trailer with hydraulic overrun brake

Es ist bekannt, Fahrradanhänger dergestalt an ein Fahrrad zu koppeln, daß am Hänger selbst eine Kupplung angebracht ist, die ihm Bewegungsfreiheit gibt und die ihrerseits über stiftartige Steckelemente mit₍einem am Fahrrad montierten Aufnahmeteil verbunden ist. Das Aufnahmeteil wird vorzugsweise an der Sattelstange befestigt, um eine unsymmetrische Krafteinwirkung des Hängers zu vermeiden, welche z.B. entsteht, wenn die Kupplung rechts oder links von der Hinterachse des Fahrrades angebracht ist.It is known to couple bicycle trailers to a bicycle in such a way that a coupling is attached to the trailer itself, which gives it freedom of movement and which in turn is connected via pin-like plug elements _to a receiving part mounted on the bicycle. The receiving part is preferably attached to the seat post in order to avoid an asymmetrical force effect of the trailer, which occurs, for example, when the coupling is attached to the right or left of the rear axle of the bicycle.

Wird ein dergestalt mit einem Fahrradanhänger verbundenes Fahrrad abgebremst, so wirken die Trägheitskräfte des Hängers über die Kupplung auf das Fahrrad ein. Bei einem an der Sattelstange angebrachten Aufnahmeteil kann das dazu führen, daß das Hinterteil des Fahrrades angehoben wird und die Bodenhaftung des Hinterrades verliert. Die Folge ist eine gefährliche Instabilität, die zu Stürzen und Unfällen führen kann.If a bicycle connected to a bicycle trailer in this way is braked, the inertial forces of the trailer act on the bicycle via the coupling. If a support part is attached to the seat post, this can lead to the rear part of the bicycle being lifted and the rear wheel losing its grip on the ground. The result is dangerous instability, which can lead to falls and accidents.

Es war daher die Aufgabenstellung, einen Fahrradanhänger zu entwickeln, der synchron zum Abbremsen des Fahrrades abgebremst wird.The task was therefore to develop a bicycle trailer that would brake synchronously with the braking of the bicycle.

Die zum Schutzrecht angemeldete Erfindung löst diese Aufgabe, indem sie die am Fahrradanhänger angebrachte Kupplung mit einer zylindrischen Bohrung versieht, in der sich ein Kolben bewegt.The invention, for which a patent application has been filed, solves this problem by providing the coupling attached to the bicycle trailer with a cylindrical bore in which a piston moves.

Der Kolben endet in einem Stößel, der aus der Kupplung herausragt. Die Kupplung ist über Steckelemente mit einem am Fahrrad, vorzugsweise an dessen Sattelstange, angebrachten Aufnahmeteil verbunden, welches Bohrungen hat, die die Steckelemente der Kupplung aufnehmen. Die Steckelemente haben eine rechtwinklig zu ihrer Längsachse verlaufende Durchbrechung. Ein durch das Aufnahmeteil und die Durchbrechung geführter Splint verhindert, daß sich die in das Aufnahmeelement eingeführten Steckelemente der Kupplung wieder aus demselben lösen, sobald Zugkräfte wirksam werden. Die längliche Ausformung der Durchbrechung gibt den Steckelementen der Kupplung einen Bewegungsspielraum, dessen Maß sich nach dem Verhältnis zwischen dem Durchmesser des Splintes und der Länge der Durchbrechung richtet.The piston ends in a tappet that protrudes from the coupling. The coupling is connected via plug-in elements to a receiving part attached to the bicycle, preferably to its seat post, which has holes that accommodate the plug-in elements of the coupling. The plug-in elements have an opening that runs at right angles to their longitudinal axis. A split pin that runs through the receiving part and the opening prevents the plug-in elements of the coupling that have been inserted into the receiving element from coming loose again as soon as tensile forces are exerted. The elongated shape of the opening gives the plug-in elements of the coupling a range of movement, the extent of which depends on the ratio between the diameter of the split pin and the length of the opening.

Solange der Anhänger gezogen wird, befindet sich der Splint an dem in Fahrtrichtung gesehen vorderen Ende der Durchbrechung. Wird das Fahrrad dagegen abgebremst, schieben sich die Steckelemente der Kupplung nach vorn. Der Splint befindet sich jetzt an der in Fahrtrichtung gesehen hinteren Begrenzung der Durchbrechung.As long as the trailer is being towed, the cotter pin is located at the front end of the opening, as seen in the direction of travel. If, however, the bike is braked, the coupling's plug-in elements move forward. The cotter pin is now located at the rear end of the opening, as seen in the direction of travel.

Die Länge und Position des Stößels ist so bemessen, daß der Stößel auf das Aufnahmeelement der Kupplungshalterung gedrückt wird, bevor der Splint das in Fahrtrichtung gesehen hintere Ende der Durchbrechung erreicht. Durch die Trägheit des Anhängers wird der Stößel dann in den Bremszylinder hineingebrückt. Er überträgt seine Kraft über eine Hydraulikleitung, die am oder im Rahmen des Hängers zum Hinterrad geführt wird. Dort ist eine Hydraulikbremse angebracht, die durch den Druck aktiviert wird.The length and position of the tappet is dimensioned so that the tappet is pressed onto the receiving element of the coupling bracket before the split pin reaches the rear end of the opening as seen in the direction of travel. The inertia of the trailer then causes the tappet to be pushed into the brake cylinder. It transmits its force via a hydraulic line that is routed to the rear wheel on or in the frame of the trailer. A hydraulic brake is installed there and is activated by the pressure.

Mit der Erfindung wird erreicht, daß der beim Bremsen des Fahrrades auf dieses auflaufende Hänger synchron zum Fahrrad abgebremst wird.The invention ensures that the trailer that hits the bicycle when it brakes is braked synchronously with the bicycle.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Figuren 1-3 erläutert.An embodiment of the invention is explained with reference to Figures 1-3.

Es zeigen:Show it:

Fig.l eine Seitenansicht des Fahrradanhängers als Gesamtansicht Fig.l a side view of the bicycle trailer as an overall view

Fig.2 eine Seitenansicht der in das Aufnahmeteil gesteckten Kupplung, durch welche ein die Vorderseiten des Hängers bildendes Rohr verläuftFig.2 a side view of the coupling inserted into the receiving part, through which a pipe forming the front sides of the hanger runs

Fig. 3 einen Querschnitt der Kupplung mit dem Bremszylinder, dem Kolben, dem aus der Kupplung herausragenden Stößel und dem in das Aufnahmeteil eingeführten Verbindungselement. Fig. 3 a cross-section of the clutch with the brake cylinder, the piston, the tappet protruding from the clutch and the connecting element inserted into the receiving part.

Aus Fig. 1 wird erkennbar, wie das zweiteilige Aufnahmeteil 5a, 5b am Fahrrad bzw. dessen Sattelstange 4 befestigt ist. Die Kupplung 2 ist mittels des Steckelements oder der parallel angeordneten mehreren Steckelemente in das Aufnahmeteil 5b eingeschoben und durch ein Querelement bzw. einen Splint 6 gesichert. An der Unterseite der Kupplung 2 befinden zwei parallel angeordnete konische Scheiben 13a, 13b, die um ihre vertikale Achse drehbar sind.From Fig. 1 it can be seen how the two-part receiving part 5a, 5b is attached to the bicycle or its seat post 4. The coupling 2 is inserted into the receiving part 5b by means of the plug element or the several plug elements arranged in parallel and secured by a cross element or a split pin 6. On the underside of the coupling 2 there are two parallel conical disks 13a, 13b which can be rotated about their vertical axis.

Sie haben an ihren zueinander gerichteten Seiten eine dem Durchmesser des Frontteiles des Hängers 1 angepaßte konkave Ausformung. Das runde Frontteil la wird durch die Drehscheiben 13a, 13b gehalten.On their sides facing each other, they have a concave shape adapted to the diameter of the front part of the trailer 1. The round front part la is held by the rotating disks 13a, 13b.

Der Hänger 1 kann sich durch Drehung des Frontteiles in dem durch die beiden konkav ausgeformten Drehscheiben 13a, 13b gebildeten Lager vertikal bewegen und Bodenunebenheiten über das Hinterrad 12 ausgleichen. Die Drehelemente 13a, 13b gestatten das seitliche Verschwenken des Hängers bei Kurvenfahrten. Am Rohr oder Gestänge des Hängers 1 ist der Transportbehälter 14 befestigt. Die Bremskraft wird beim Auflaufen des Hängers 1 auf das Fahrrad 4 bzw. das Aufnahmeteil 5b über den Stößel 9 mittels des Kolbens 8 auf den im Inneren der Kupplung 2 befindlichen BremsZylinders 7 übertragen. Sie wirkt über eine Hydraulikleitung 10, die zum Schutz vor Beschädigungen vorzugsweise innerhalb des Rahmenrohres des Hängers 1 geführt wird, auf die Hydraulikbremse 11 und das Rad des Hängers 12.The trailer 1 can move vertically by rotating the front part in the bearing formed by the two concavely shaped turntables 13a, 13b and compensate for uneven ground via the rear wheel 12. The rotating elements 13a, 13b allow the trailer to swivel sideways when cornering. The transport container 14 is attached to the tube or rod of the trailer 1. When the trailer 1 runs into the bicycle 4 or the receiving part 5b, the braking force is transferred via the tappet 9 by means of the piston 8 to the brake cylinder 7 located inside the coupling 2. It acts on the hydraulic brake 11 and the wheel of the trailer 12 via a hydraulic line 10, which is preferably routed inside the frame tube of the trailer 1 to protect it from damage.

Aus Figur 2 wird deutlich, wie die Hydraulikleitung 10 aus dem Oberteil 2a der Kupplung 2 in das Frontrohr 12 des Hängers hineinläuft.Figure 2 clearly shows how the hydraulic line 10 runs from the upper part 2a of the coupling 2 into the front pipe 12 of the trailer.

Figur 3 zeigt einen Querschnitt der Kupplung 2, deren Oberteil den Hydraulikzylinder 7, den Kolben 8 und den aus dem Oberteil der Kupplung 2 herausragenden Stößel 9 enthält. Bewegt sich das in das Aufnahmeteil 5b gesteckte und durch den Quersplint 6 gesicherte Steckelement 3 der Kupplung 2 beim Auflaufen des Hängers 1 in das Aufnahmeteil 5b hinein, so wird der Stößel 9 gegen das Aufnahmeteil 5b gepreßt und löst so den Bremsvorgang aus.Figure 3 shows a cross-section of the coupling 2, the upper part of which contains the hydraulic cylinder 7, the piston 8 and the plunger 9 protruding from the upper part of the coupling 2. If the plug element 3 of the coupling 2, which is inserted into the receiving part 5b and secured by the cross pin 6, moves into the receiving part 5b when the trailer 1 runs into it, the plunger 9 is pressed against the receiving part 5b and thus triggers the braking process.

Claims

Protection claim

Bicycle trailer with hydraulic overrun brake, characterized by

that a coupling (2) attached to the front of the trailer (1) is connected to the bicycle (4) by plug-in elements (3) which are inserted into a receiving part (5a, 5b) attached to the bicycle (4) in such a way that the plug-in elements (3) secured by a cross element (6) have a defined range of motion in the direction of their longitudinal axis, while the coupling (2) contains a hydraulic cylinder (7) with a piston (8) which is pressed against the receiving part (5b) by means of a plunger (9) protruding from the coupling (2) when the trailer runs up and transfers the pressure thus generated to a wheel (12) of the trailer via a hydraulic line (10) and a hydraulic brake (11).