DE29522075U1 - Towing device for passenger cars in particular - Google Patents

Towing device for passenger cars in particular

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DE29522075U1 DE29522075U DE29522075U DE29522075U1 DE 29522075 U1 DE29522075 U1 DE 29522075U1 DE 29522075 U DE29522075 U DE 29522075U DE 29522075 U DE29522075 U DE 29522075U DE 29522075 U1 DE29522075 U1 DE 29522075U1
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Description

A 55 031 &khgr; Anmelder:A 55 031 &khgr; Applicant:

x-239 . ORIS Fahrzeugteilex-239 . ORIS vehicle parts

Hans Riehle GmbH Im Bornrain 2 71696 MöglingenHans Riehle GmbH Im Bornrain 2 71696 Möglingen

BESCHREIBUNGDESCRIPTION

AnhängevorrichtungTrailer hitch

Die Erfindung betrifft eine Anhängevorrichtung insbesondere für Personenkraftwagen, im wesentlichen umfassend einen Kugelhals mit Kupplungskugel und ein am Heck des Fahrzeuges festes Aufnahmeteil für den Kugelhals, in welchem der Kugelhals schwenkbar gelagert und von einer Nichtgebrauchsstellung in eine Gebrauchsstellung schwenkbar und in dieser verriegelbar ist.The invention relates to a trailer coupling, in particular for passenger cars, essentially comprising a ball neck with coupling ball and a receiving part for the ball neck which is fixed to the rear of the vehicle and in which the ball neck is pivotally mounted and can be pivoted from a non-use position into a use position and locked in this position.

Es sind Anhängevorrichtungen für insbesondere Personenkraftwagen bekannt, im wesentlichen bestehend aus einem Kugelhals mit Kupplungskugel, aus einem am Heck des Fahrzeuges festen, im wesentlichen lotrechten Aufnahmeteil für den Kugelhals, der mit seitlichen VorSprüngen von unten her in entsprechende Ausnehmungen am Aufnahmeteil eingreift und in dieser Stellung lösbar verriegelbar ist.Trailer couplings are known, particularly for passenger cars, which essentially consist of a ball neck with coupling ball, of a fixed, essentially vertical receiving part for the ball neck at the rear of the vehicle, which engages with lateral projections from below in corresponding recesses on the receiving part and can be releasably locked in this position.

Anhängevorrichtungen dieser Art mit einem abnehmbaren Kugelhals haben gegenüber solchen, bei denen der Kugelhals mit Kupplungskugel unlösbar am Fahrzeug befestigt ist, den Vorteil, daß in der Regel nicht zu sehen ist, ob ein Fahrzeug mit einer Anhängekupplung ausgerüstet ist, wenn der Kugelhals mit Kupplungskugel entfernt worden ist. Trotzdem bleibt der Nachteil der Handhabung und der Aufbewcihrung des abgenommenen Kugelhalses.Trailer couplings of this type with a removable ball neck have the advantage over those where the ball neck with coupling ball is permanently attached to the vehicle that it is usually not possible to see whether a vehicle is equipped with a trailer coupling if the ball neck with coupling ball has been removed. Nevertheless, the disadvantage of handling and storing the removed ball neck remains.

einzutragende Fassungversion to be registered

- 2 -A 55 031 &khgr;- 2 -A 55 031 &khgr;

Aus der DE 26 19 912 C2 oder der DE 26 19 913 C2 ist bekannt, daß eine Anhängekupplung zwischen der Gebrauchsstellung und der Nichtgebrauchsstellung verschwenkbar ist. Hierbei wird die Kugelkopfkupplung manuell um eine Schwenkachse zwischen der Gebrauchsstellung und der Nichtgebrauchsstellung verschwenkt. Zum Verriegeln der Kugelstange ist diese Anhängekupplung mit einer Verriegelungsvorrichtung versehen.It is known from DE 26 19 912 C2 or DE 26 19 913 C2 that a trailer coupling can be pivoted between the position of use and the non-use position. The ball head coupling is manually pivoted about a pivot axis between the position of use and the non-use position. This trailer coupling is provided with a locking device to lock the ball bar.

Außerdem ist aus der US 4,744,583 eine über einen Elektromotor zwischen zwei Betriebsstellungen verstellbare Anhängekupplung bekannt.In addition, US 4,744,583 discloses a trailer coupling that can be adjusted between two operating positions using an electric motor.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Anhängevorrichtung zu schaffen, bei welcher einerseits der Kugelhals mit Kupplungskugel bei Nichtgebrauch an der Aufnahme verbleibt, und welche andererseits möglichst einfach betätigbar ist.The invention is therefore based on the object of creating a trailer coupling in which, on the one hand, the ball neck with coupling ball remains on the mount when not in use, and, on the other hand, which is as easy to operate as possible.

Die gestellte Aufgabe wird bei einer Anhängekupplung der eingangs beschriebenen Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß ein elektromotorisches Betätigungssystem vorgesehen ist, mit dem der Kugelhals aus seiner Gebrauchsstellung gegen das Fahrzeugheck in die Nichtgebrauchsstellung einschwenkbar und wieder in die Gebrauchsstellung ausschwenkbar ist, und daß in der Gebrauchsstellung automatisch eine Verriegelung mit dem Aufnahmeteil und eine Entriegelung erzielbar ist.The stated object is achieved according to the invention in a trailer coupling of the type described at the outset in that an electromotive actuation system is provided with which the ball neck can be pivoted from its position of use against the rear of the vehicle into the non-use position and pivoted out again into the position of use, and that in the position of use a locking with the receiving part and an unlocking can be achieved automatically.

einzutragende Fassungversion to be registered

A 55 031 &khgr; x-239A 55 031 x-239

Der Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung besteht darin, daß mit einer einfachen Betätigung ein Überführen der Anhängevorrichtung von der Gebrauchsstellung in die Nichtgebrauchssteilung und umgekehrt möglich ist, wobei der Kugelhals in der Nichtgebrauchsstellung nicht zu sehen ist.The advantage of the solution according to the invention is that it is possible to transfer the trailer coupling from the use position to the non-use position and vice versa with a simple operation, whereby the ball neck cannot be seen in the non-use position.

Vorteilhaft ist es dabei, wenn mit dem elektromotorischen Betätigungssystem, mit dem der Kugelhals aus seiner Gebrauchsstellung gegen das Fahrzeugheck in die Nichtgebrauchsstellung einschwenkbar und wieder in die Gebrauchsstellung ausschwenkbar ist, in jeder Stellung automatisch eine Verriegelung mit dem Aufnahmeteil und eine Entriegelung erzielbar ist.It is advantageous if the electromotive actuation system, with which the ball neck can be swivelled from its position of use against the rear of the vehicle into the non-use position and swung out again into the position of use, can automatically lock it with the receiving part and unlock it in every position.

Weitere vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der Unteransprüche.Further advantageous embodiments are the subject of the subclaims.

Durch die Anordnung eines derartigen Betätigungssystems ist es insbesondere auf Knopfdruck möglich, eine Anhängevorrichtung aus der Gebrauchsstellung in eine Nichtgebrauchsstellung zu bringen, ohne daß Teile der Anhängevorrichtung angefaßt werden müßten und insbesondere ohne daß die Nichtgebrauchsstellung am Fahrzeugheck sichtbar ist.By arranging such an actuation system, it is possible, in particular at the push of a button, to move a trailer coupling from the position of use to a non-use position without having to touch any parts of the trailer coupling and in particular without the non-use position being visible at the rear of the vehicle.

In vorteilhafter Ausgestaltung des Erfindungsgegenstandes kann das elektromotorische Betätigungssystem aus einem Elektromotor bestehen, der über eine Schnecke ein Schneckenrad antreibt.In an advantageous embodiment of the subject matter of the invention, the electromotive actuation system can consist of an electric motor that drives a worm wheel via a worm.

Vorzugsweise ist das Schneckenrad fest mit einer mit Linksund Rechtsgewinde versehenen Spindel verbunden, auf der einerseits mit dem Linksgewinde eine als VerriegelungsgliedPreferably, the worm wheel is firmly connected to a spindle with left-hand and right-hand threads, on which on the one hand with the left-hand thread a locking element

einzutragende Fassungversion to be registered

»ft··«· · ft 4 ·· ··»ft··«· · ft 4 ·· ··

A 55 031 &khgr;
x-239A 55 031 &khgr;
x-239

dienenden Keilmutter und andererseits auf dem Rechtsgewinde eine Kupplungsmutter angeordnet ist, auf der eine in das Gewinde der Spindel nicht eingreifende Hubscheibe liegt, wobei Keilmutter und Hubscheibe durch beiderseits des Kugelhalses angreifende und diesen haltende Hubspangen miteinander verbunden sind, die bei entriegeltem Kiigelhals diesen fest-serving wedge nut and on the other hand on the right-hand thread a coupling nut is arranged on which a lifting disc is located that does not engage in the thread of the spindle, whereby the wedge nut and lifting disc are connected to each other by lifting clips that engage on both sides of the ball neck and hold it, which, when the ball neck is unlocked, hold it in place.

halten.hold.

Die gestellte Aufgabe wird bei einer vorteilhaften Ausführungsform erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß ein elektromotorisches Betätigungssystem vorgesehen ist, mit dem der Kugelhals aus seiner Gebrauchsstellung gegen das Fahrzeug um 90° einschwenkbar und wieder in die Gebrauchsstellung ausschwenkbar ist, wobei in jeder Stellung automatisch eine Verriegelung mit dem Aufnahmeteil und eine Entriegelung erzielbar ist.The stated object is achieved in an advantageous embodiment according to the invention in that an electromotive actuation system is provided with which the ball neck can be swiveled in from its position of use against the vehicle by 90° and swung out again into the position of use, whereby in each position a locking with the receiving part and an unlocking can be achieved automatically.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform bezieht sich auf eine Anhängevorrichtung insbesondere für Personenkraftwagen, im wesentlichen bestehend aus einem Kugelhals mit Kupplungskugel, aus einem am Heck des Fahrzeuges festen, im wesentlichen lotrechten Aufnahmeteil für den Kugelhals, der mit seitlichen Vorsprüngen von unten her in entsprechende Ausnehmungen am Aufnahmeteil eingreift und in dieser Stellung lösbar verriegelbar ist.A further advantageous embodiment relates to a trailer coupling, in particular for passenger cars, essentially consisting of a ball neck with coupling ball, of a fixed, essentially vertical receiving part for the ball neck at the rear of the vehicle, which engages with lateral projections from below in corresponding recesses on the receiving part and can be releasably locked in this position.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind den Ansprüchen und der Zeichnungsbeschreibung entnehmbar. In der Zeichnung zeigen in einem Ausführungsbeispiel:Further advantageous embodiments can be found in the claims and the description of the drawing. The drawing shows an embodiment:

einzutragende Fassungversion to be registered

A 55 031 &khgr; x-239A 55 031 x x-239

Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine erfindungsgemäße Anhängevorrichtung;Fig. 1 is a longitudinal section through a trailer coupling according to the invention;

Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II aus Fig. 1 undFig. 2 a section along the line II-II from Fig. 1 and

Fig. 3 eine Ansicht gemäß Pfeilrichtung III aus Fig. 2.Fig. 3 is a view according to arrow direction III of Fig. 2.

Nach Fig. 1 ist an einem am Heck eines Personenkraftwagens befestigen Querträger 1 ein als Gehäuse ausgebildeter Aufnahmeteil 2 für einen mit einer Kupplungskugel versehenen Kugelhals 3 einer Anhängevorrichtung befestigt. Der Aufnahmeteil 2 umfaßt ein unmittelbar an den Querträger 1 angeflanschtes Gehäuse 4 und ein darunter angeordnetes Gehäuse 5. An das Gehäuse 4 ist ein Elektromotor (5 angesetzt, der mit einer Schnecke 7 ein Schneckenrad 8 antreibt, das Bestandteil eines im Gehäuse 4 drehbar angeordneten, nach unten offenen Gehäuses 9 ist. An dem Gehäuse 9 ist mit einer Mutter 10 eine Gewindespindel 11 befestigt, die nach unten in das Gehäuse 5 hineinragt und die im oberen Bereich ein Rechtsgewinde 12 und darunter ein Linksgewinde 13 aufweist. Das Rechtsgewinde 12 besitzt eine größere Steigung als das Linksgewinde. In Eingriff mit dem Rechtsgewinde 12 steht eine Kupplungsmutter 14, die am unteren Ende spannzangenähnlich ausgebildet ist. Auf der Kupplungsmutter 14 sitzt lose eine Hubscheibe 15. In Eingriff mit dem Linksgewinde 13 steht eine Keilmutter 16, die im oberen Bereich eine konische Ausnehmung 17 und am Umfang gemäß Fig. 2 und 3 eine U-förmige Nut 18 aufweist, in die ein Positionsstift 19 von der Wand des Gehäuses 5 aus hineinragt. Die Keilmutter 16 drückt das hakenförmige freie Ende 20 des Kugelhalses 3 in eine Ausnehmung 21 im Gehäuse 5. Dabei sitztAccording to Fig. 1, a receiving part 2 designed as a housing for a ball neck 3 of a trailer device provided with a coupling ball is attached to a cross member 1 attached to the rear of a passenger car. The receiving part 2 comprises a housing 4 flanged directly to the cross member 1 and a housing 5 arranged underneath. An electric motor (5) is attached to the housing 4, which drives a worm gear 8 with a worm 7, which is part of a housing 9 rotatably arranged in the housing 4 and open at the bottom. A threaded spindle 11 is attached to the housing 9 with a nut 10, which projects downwards into the housing 5 and has a right-hand thread 12 in the upper area and a left-hand thread 13 below it. The right-hand thread 12 has a larger pitch than the left-hand thread. A coupling nut 14, which is designed like a collet at the lower end, engages with the right-hand thread 12. A lifting disk 15 sits loosely on the coupling nut 14. A wedge nut 16, which has a conical recess 17 in the upper area and on the circumference according to Fig. 2 and 3 has a U-shaped groove 18 into which a positioning pin 19 protrudes from the wall of the housing 5. The wedge nut 16 presses the hook-shaped free end 20 of the ball neck 3 into a recess 21 in the housing 5.

einzutragende Fassungversion to be registered

A 55 031 &khgr; x-239A 55 031 x x-239

der Kugelhals 3 mit seitlich vorspringenden Zapfen 22 in etwa halbrunden Ausnehmungen 23. Neben den Zapfen 22 greifen an dem Kugelhals 3 Hubspangen 24 an, die durch die Keilmutter 16 hindurchgeführt und oben an der Hubscheibe 15 aufgehängt sind.the ball neck 3 with laterally projecting pins 22 in approximately semicircular recesses 23. In addition to the pins 22, lifting clips 24 engage on the ball neck 3, which are guided through the wedge nut 16 and suspended at the top of the lifting disk 15.

Bei verriegeltem Kugelhals 3, er ist in Gebrauchsstellung, nehmen alle Teile die aus Fig. 1 ersichtliche Stellung ein. Um nun den.Kugelhals 3 mit der Kupplungskugel verschwinden zu lassen, das heißt, ihn in seitlicher Stellung unter die Heckschürze des Fahrzeugs zu legen, wird durch den Elektromotor 6 die Gewindespindel 11 gedreht, so daß die Keilmutter 16 nach oben wandert und den Kugelhals 3 freigibt. Dabei wandert die Kupplungsmutter 14 mit der Hubscheibe 15 nach unten. Ehe die Kupplungsmutter 14 in die Ausnehmung 17 an der Keilmutter 16 kuppelnd eingreift, löst sich die Hubscheibe 15 von der Kupplungsmutter 14, indem die Hubscheibe 15 an dem Absatz 25 des Gehäuses 5 anschlägt. Der von der Keilmutter 16 freigegebene Kugelhals 3 hängt jetzt frei an den Hubspangen 24 und nimmt die gestrichelt dargestellte Lage ein. Sobald die Keilmutter 16 mit der Kupplungsmutter 14 miteinander verbunden ist, erfolgt mit der Spindel eine Schwenkung um 90° und anschließend eine Verriegelung des Kugelhalses. Um den Kugelhals in die Gebrauchsstellung zu bringen, wird eine Entriegelung mit anschließendem Zurückschwenken um 90° und Verriegelung durchgeführt. Der Bewegungsablauf wird gemäß Fig. 3 durch den Positionsstift 19 im Zusammenhang mit der U-förmigen Nut 18 in der Keilmutter 16, einem horizontal gegen Federdruck verschiebbaren Schieber 26 und einem an diesem in einem Langloch angelenkten Kipphebel 27 durch entsprechende Kontaktgabe für den Elektromotor 6 gesteuert.When the ball neck 3 is locked, it is in the position for use, all parts assume the position shown in Fig. 1. In order to make the ball neck 3 disappear with the coupling ball, i.e. to place it in a sideways position under the rear apron of the vehicle, the electric motor 6 turns the threaded spindle 11 so that the wedge nut 16 moves upwards and releases the ball neck 3. The coupling nut 14 moves downwards with the lifting disc 15. Before the coupling nut 14 engages in the recess 17 on the wedge nut 16, the lifting disc 15 is released from the coupling nut 14 by the lifting disc 15 striking the shoulder 25 of the housing 5. The ball neck 3 released by the wedge nut 16 now hangs freely on the lifting clips 24 and assumes the position shown in dashed lines. As soon as the wedge nut 16 is connected to the coupling nut 14, the spindle is pivoted by 90° and the ball neck is then locked. To bring the ball neck into the position for use, it is unlocked, then pivoted back by 90° and locked. The movement sequence is controlled according to Fig. 3 by the positioning pin 19 in conjunction with the U-shaped groove 18 in the wedge nut 16, a slide 26 that can be moved horizontally against spring pressure and a rocker arm 27 hinged to it in a slot by making appropriate contact with the electric motor 6.

einzutragende Fassungversion to be registered

Claims (18)

A 55 031 &khgr; x-239 ANSPRÜCHEA 55 031 x-239 CLAIMS 1. Anhängevorrichtung für Kraftfahrzeuge insbesondere Personenkraftwagen, im wesentlichen bestehend aus einem Kugelhals mit Kupplungskugel, aus einem am Heck des Fahrzeuges festen Aufnahmeteil, in welchem der Kugelhals schwenkbar gelagert ist und von einer Nichtgebrauchsstellung in eine Gebrauchsstellung schwenkbar und in dieser verriegelbar ist,1. Trailer coupling for motor vehicles, in particular passenger cars, essentially consisting of a ball neck with coupling ball, a receiving part fixed to the rear of the vehicle, in which the ball neck is pivotally mounted and can be pivoted from a non-use position to a use position and locked in this position, dadurch gekennzeichnet, daß ein elektromotorisches Betätigungssystem vorgesehen ist, mit dem der Kugelhals (3) aus seiner Gebrauchsstellung gegen das Fahrzeugheck in die Nichtgebrauchsstellung einschwenkbar und wieder in die Gebrauchsstellung ausschwenkbar ist, und daß in der Gebrauchsstellung automatisch eine Verriegelung mit dem Aufnahmeteil (2) und eine Entriegelung erzielbar ist.characterized in that an electromotive actuation system is provided with which the ball neck (3) can be pivoted from its position of use against the rear of the vehicle into the non-use position and back into the position of use, and that in the position of use a locking with the receiving part (2) and an unlocking can be achieved automatically. 2. Anhängevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem elektromotorischen Betätigungssystem, mit dem der Kugelhals (3) aus seiner Gebrauchsstellung gegen das Fahrzeugheck in die Nichtgebrauchsstellung einschwenkbar und wieder in die Gebrauchsstellung ausschwenkbar ist, in jeder Stellung automatisch eine Verriegelung mit dem Aufnahmeteil (2) und eine Entriegelung erzielbar ist.2. Trailer coupling according to claim 1, characterized in that with the electromotive actuation system, with which the ball neck (3) can be pivoted from its position of use against the rear of the vehicle into the non-use position and pivoted out again into the position of use, a locking with the receiving part (2) and an unlocking can be achieved automatically in each position. einzutragende Fassungversion to be registered A 55 031 &khgr; x-239A 55 031 x x-239 3. Anhängevorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das elektromagnetische Betätigungssystem aus einem Elektromotor (6) besteht, der über eine Schnecke (7) ein Schneckenrad (8) antreibt.3. Trailer coupling according to claim 1 or 2, characterized in that the electromagnetic actuation system consists of an electric motor (6) which drives a worm wheel (8) via a worm (7). 4. Anhängekupplung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,4. Trailer coupling according to claim 3, characterized in daß das Schneckenrad (8) fest mit einer mit Links- und Rechtsgewinde versehenen Spindel (11) verbunden ist, auf der einerseits auf dem Linksgewinde eine als Verriegelungsglied dienende Keilmutter (16) und andererseits auf dem Rechtsgewinde eine Kupplungsmutter (14) angeordnet ist, auf der eine in das Gewinde der Spindel nicht eingreifende Hubscheibe (15) liegt, wobei Keilmutter (16) und Hubscheibe (15) durch beiderseits des Kugelhalses (3) angreifende und dessen haltende Hubspange (24) miteinander verbunden sind, die einerseits bei entriegeltem Kugelhals diesen festhalten und die den Kugelhals mit der Hubscheibe in eine zur Verriegelung geeignete Stellung ziehen.that the worm gear (8) is firmly connected to a spindle (11) provided with left-hand and right-hand threads, on which a wedge nut (16) serving as a locking member is arranged on the one hand on the left-hand thread and on the other hand a coupling nut (14) on the right-hand thread, on which a lifting disk (15) not engaging in the thread of the spindle is located, whereby the wedge nut (16) and lifting disk (15) are connected to one another by lifting clips (24) which engage on both sides of the ball neck (3) and hold it, which on the one hand hold the ball neck in place when it is unlocked and which pull the ball neck with the lifting disk into a position suitable for locking. 5. Anhängevorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Rechtsgewinde für die Kupplungsmutter (16) eine größere Steigung aufweist als das Linksgewinde für die Keilmutter (14).5. Trailer coupling according to claim 4, characterized in that the right-hand thread for the coupling nut (16) has a greater pitch than the left-hand thread for the wedge nut (14). 6. Anhängevorrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß für die Hubscheibe (15) ein Anschlag (25) vorgesehen ist, durch welchen die Hubscheibe von der Kupplungsmutter (14) abgehoben wird, ehe die Kupplungsmutter ihre Kuppelstellung erreicht hat.6. Trailer device according to claim 4 or 5, characterized in that a stop (25) is provided for the lifting disc (15), by means of which the lifting disc is lifted off the coupling nut (14) before the coupling nut has reached its coupling position. einzutragende Fassungversion to be registered A 55 031 &khgr;
x-239A 55 031 &khgr;
x-239 7. Anhängevorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplungsmutter (14) einen konischen Teil aufweist, der spannzangenartig geschlitzt ausgebildet ist.7. Trailer coupling according to one of claims 4 to 6, characterized in that the coupling nut (14) has a conical part which is slotted like a collet. 8. Anhängevorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 7,8. Trailer coupling according to one of claims 4 to 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Keilmutter (16) zum Eingriff der Kupplungsmutter eine konische Ausnehmung (17) aufweist.characterized in that the wedge nut (16) has a conical recess (17) for engagement with the coupling nut. 9. Anhängevorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß am Aufnahmeteil ein Positionsstift (19) angeordnet ist, der radial in eine U-förmige Ausnehmung (18) am Umfang der Keilmutter (16) eingreift und dort eine integrierte Schaltweiche steuert, die nach dem Ausschwenken des Kugelhalses (3) um 90° dafür sorgt, daß bei der zu erfolgenden Drehzahlumkehr kein Rückschwenken erfolgt.9. Trailer coupling according to one of claims 4 to 8, characterized in that a positioning pin (19) is arranged on the receiving part, which engages radially in a U-shaped recess (18) on the circumference of the wedge nut (16) and controls an integrated switching switch there, which, after the ball neck (3) has been swiveled out by 90°, ensures that no swiveling back occurs when the speed is reversed. 10. Anhängevorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Schneckenrad (8) als ein in einem Gehäuse (4) liegender Gehäuseteil (9) ausgebildet ist, der fest mit der Spindel (11) verbunden ist und in dem auf der Spindel die Hubscheibe (15) und die Kupplungsmutter (14) angeordnet sind.10. Trailer coupling according to one of claims 4 to 9, characterized in that the worm wheel (8) is designed as a housing part (9) located in a housing (4), which is firmly connected to the spindle (11) and in which the lifting disk (15) and the coupling nut (14) are arranged on the spindle. 11. Anhängevorrichtung nach einem der voranstehenden Ansprüche 4 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß unter dem das Schneckenrad (8) aufnehmenden Gehäuse (4) ein11. Trailer device according to one of the preceding claims 4 to 10, characterized in that under the housing (4) receiving the worm wheel (8) a einzutragende Fassungversion to be registered - 10 -A 55 031 &khgr; x-239- 10 -A 55 031 &khgr; x-239 zweites Gehäuse (5) angeordnet ist, in das die Spindel (11) hineinragt und in dem auf der Spindel die Keilmutter (16) angeordnet ist.second housing (5) is arranged, into which the spindle (11) projects and in which the wedge nut (16) is arranged on the spindle. 12. Anhängevorrichtung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Elektromotor12. Trailer coupling according to one of the preceding claims, characterized in that the electric motor (6) mit einem Überlastungsschutz versehen ist.(6) is provided with overload protection. 13. Anhängevorrichtung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Kugelhals (3) in der Nichtgebrauchsstellung in einer Stellung steht, in welcher der Kugelhals (3) am Fahrzeug nicht zu sehen ist.13. Trailer coupling according to one of the preceding claims, characterized in that the ball neck (3) in the non-use position is in a position in which the ball neck (3) cannot be seen on the vehicle . 14. Anhängevorrichtung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Kugelhals (3) aus seiner Gebrauchsstellung in eine seitliche Stellung unter der Heckschürze des Fahrzeugs liegende Nichtgebrauchsstellung bewegbar ist.14. Trailer coupling according to one of the preceding claims, characterized in that the ball neck (3) can be moved from its position of use into a non-use position located lateral under the rear apron of the vehicle. 15. Anhängevorrichtung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Kugelhals (3) beim Übergang von der Gebrauchsstellung in die Nichtgebrauchsstellung gegen das Fahrzeugheck um 90° schwenkbar ist.15. Trailer coupling according to one of the preceding claims, characterized in that the ball neck (3) can be pivoted by 90° towards the rear of the vehicle during the transition from the use position to the non-use position. 16. Anhängevorrichtung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Kugelhals (3) um eine im wesentlichen vertikale Achse schwenkbar ist.16. Trailer coupling according to one of the preceding claims, characterized in that the ball neck (3) can be pivoted about a substantially vertical axis. einzutragende Fessungto be registered - 11 -A 55 031 &khgr; x-239- 11 -A 55 031 &khgr; x-239 17. Anhängevorrichtung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein Starten des elektromotorischen Betätigungssystems auf Knopfdruck erfolgt.17. Trailer coupling according to one of the preceding claims, characterized in that the electromotive actuation system is started at the push of a button. 18. Anhängevorrichtung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein am Heck des Fahrzeuges festes, im wesentlichen lotrechtes Aufnahmeteil für den Kugelhals (3) vorgesehen ist, daß der Kugelhals (3) mit seitlichen Vorsprüngen von unten her in entsprechende Ausnehmungen am Aufnahmeteil eingreift und daß der Kugelhals (3) ferner mit einem an seinem freien Ende angeordneten Haken in eine Ausnehmung am Aufnahmeteil (2) eingreift und in dieser Stellung lösbar ist.18. Trailer coupling according to one of the preceding claims, characterized in that a substantially vertical receiving part for the ball neck (3) is provided, which is fixed to the rear of the vehicle, that the ball neck (3) engages with lateral projections from below into corresponding recesses on the receiving part, and that the ball neck (3) further engages with a hook arranged at its free end into a recess on the receiving part (2) and can be released in this position. einzutragende Fassungversion to be registered
DE29522075U 1995-06-16 1995-06-16 Towing device for passenger cars in particular Expired - Lifetime DE29522075U1 (en)

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Date Code Title Description
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R150 Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years

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R152 Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years

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