DE2951690A1

DE2951690A1 - CARRIAGE SIGNING MACHINE

Info

Publication number: DE2951690A1
Application number: DE19792951690
Authority: DE
Inventors: Masami Hikagawa; Hiroshi Mutoh; Yoshinori Watanabe; Kouichi Yamazaki
Original assignee: Mutoh Industries Ltd
Current assignee: Mutoh Industries Ltd
Priority date: 1978-12-23
Filing date: 1979-12-21
Publication date: 1980-06-26
Also published as: GB8318542D0; GB2121194B; GB2120393B; GB2120393A; IT1119990B; GB2040480A; GB2121194A; FR2444573B1; DE2951690C2; GB2040480B; IT7969456A0; FR2444573A1; GB8318543D0

Description

Gesthuysen & Lsur//einGesthuysen & Lsur // a

54 728/Ja"th 20. Dezember 197954 728 / Yes "th December 20, 1979

Patent- undPatent and

Gebrauchsmusterhilfsanmeldung
MUTOH INDUSTRY LTD.
3-1-3, Ikejiri,
Setagaya-ku, Tokyo, Japan Utility model registration
MUTOH INDUSTRY LTD.
3-1-3, Ikejiri,
Setagaya-ku, Tokyo, Japan

Laufwagenzeichenmaschine.Carriage drawing machine.

Bei einer herkömmlichen Laufwagenzeichenmaschine ist der Laufwagen über Rollen auf der horizontalen Führungsschiene und ebenso der Läufer über Rollen auf der vertikalen Führungsschiene verschiebbar. Infolgedessen entstand, wenn der Laufwagen und/oder der Läufer auf der zugeordneten Führungsschiene verschoben wurden» zwischen den Rollen und der Schiene eine rollende oder Wälzreibung, die auch als Schienenreibung bezeichnet wird. Infolge der Reibkraft war das Verschieben des Laufwagens bzw. LäufersIn a conventional carriage drawing machine, the carriage is Via rollers on the horizontal guide rail and the runner can also be moved via rollers on the vertical guide rail. As a result, when the carriage and / or the carriage were moved on the assigned guide rail » between the rollers and the rail there is a rolling or rolling friction, which is also referred to as rail friction. As a result the frictional force was the movement of the carriage or rotor

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Patentanwälte · Dipl.-lng. Hans Dieter Gesthuysen · Dipl.-Phys. Dr. Klaus Leutwein 4300 Essen 1, Huyssenallee 15, Telefon: 02 01/23 3917, Telex: 08/57 9990Patent Attorneys · Dipl.-lng. Hans Dieter Gesthuysen · Dipl.-Phys. Dr. Klaus Leutwein 4300 Essen 1, Huyssenallee 15, phone: 02 01/23 3917, telex: 08/57 9990

Gesthuysen & LeutweinGesthuysen & Leutwein

auf der zugeordneten Führungsschiene oftmals schwierig und die Rollen lieferten ein typisches Rollengeräusch. Infolgedessen ließ sich der Zeichenkopf nicht mit der gewünschten Leichtigkeit auf einem Reißbrett in einer gewünschten Richtung verschieben. Um : diese Nachteile auszuschalten, wurde von der Anmelderin bereits eine Laufwagenzeichenmaschine entwickelt, bei welcher ein sich über die gesamte Länge einer Führungsschiene erstreckender Magnet vorgesehen ist und außerdem ein Magnet am Laufwagen bezw. Läufer, ; sodaß der Laufwagen bezw. Läufer durch die Magnetkraft beider ' Magnete schwebend gehalten wurde und die Kontaktreibung zwischen I den Laufrollen und der betreffenden Schiene durch die Magnetkraft ι herabgesetzt wurde. Diese Vorrichtung war jedoch derart ausgebil-, det, daß die Rollen weiterhin unter Berührung mit der jeweiligenOften difficult on the assigned guide rail and the rollers made a typical roller noise. As a result, left the drawing head does not move in a desired direction on a drawing board with the desired ease. Around : to eliminate these disadvantages, a carriage drawing machine has already been developed by the applicant in which a Over the entire length of a guide rail extending magnet is provided and also a magnet BEZW on the carriage. Runner, ; so that the carriage respectively. Runner was kept floating by the magnetic force of both 'magnets and the contact friction between I the rollers and the rail concerned by the magnetic force ι has been reduced. However, this device was so trained, det that the rollers continue to be in contact with the respective

! Schiene auf ihr abliefen, sodaß die vorgenannten Nachteile nicht vollkommen ausgeschaltet wurden.! Rail ran on it, so that the aforementioned disadvantages do not were completely turned off.

I Die Erfindung hat sich daher die Aufgabe gestellt, eine Laufwageni zeichenmaschine zu schaffen, bei welcher auch diese Nachteile ί behoben werden. Dabei sollen im einzelnen der Laufwagen und der ! Läufer und damit der Zeichenkopf unter Ausnutzung der Magnetkraft 'I The invention has therefore set itself the task of a Laufwageni To create a drawing machine in which these disadvantages are also eliminated. In this case, the carriage and the ! Runner and thus the drawing head using magnetic force '

von Magnetgliedern leicht und glatt verschiebbar sein, indem der j Läufer gegenüber seiner Führungsschiene im Schwebezustand gehalten j und durch die Magnetkraft der Magnetglieder geführt wird. Außer-'dem soll der Laufwagen bezw. der Läufer glatt und ruhig längs der ,betreffenden Führungsschiene führbar sein, indem die Stellung des Laufwagens bezw. Läufers rechtwinklig zur Längsrichtung seiner [ Führungsschiene steuerbar ist. Um eine Durchbiegung der horizon- ; talen Führungsschiene zu verhindern, soll Vorsorge getroffen werden, daß das Eigengewicht der vertikalen Führungsschiene diebe easily and smoothly displaceable by magnetic members, in that the j runner is held in a floating state with respect to its guide rail and is guided by the magnetic force of the magnetic members. In addition, the carriage should bezw. the runner can be guided smoothly and quietly along the guide rail in question by the position of the carriage BEZW. Runner at right angles to the longitudinal direction of its [ guide rail is controllable. To avoid a deflection of the horizontal; To prevent talen guide rail, care should be taken that the dead weight of the vertical guide rail

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Gesthuysen &. LejtweinGesthuysen &. Lejtwein

horizontale Führungsschiene nicht in senkrechter Richtung belastet, da bei einer Durchbiegung der horizontalen Führungsschiene
die Genauigkeit der anzufertigenden Zeichnung beeinträchtigt
wird. ■horizontal guide rail is not loaded in the vertical direction, as the horizontal guide rail deflects
affects the accuracy of the drawing to be made
will. ■

Gekennzeichnet ist eine erfindungsgemäße Laufwagenzeichenmaschine, bestehend aus einem Reißbrett, einer darauf befestigten horizon- j talen Führungsschiene, einem auf der horizontalen Führungsschie- ! ne längsverschieblichen Laufwagen mit einer daran befestigten ; vertikalen Führungsschiene und einem einen Zeichenkopf tragenden ' längs der vertikalen Führungsschiene verschiebbaren Läufer im j wesentlichen dadurch, daß auf jeder Führungsschiene ein sich über, den gesamten Schiebebereich des Laufwagens bezw. Läufers parallel· zur Führungsschiene verlaufendes Magnetglied und auf dem Lauf- ! wagen sowie auf dem Läufer bezw. auf einem mit ihnen verbundenen ■ Bauteil ein dem Magnetglied auf der zugeordneten Führungsschiene , gegenüberliegendes Magnetglied in einer derartigen Anordnung ; befestigt ist, daß der Laufwagen bezw. der Läufer gegenüber ^; seiner Lauffläche auf der zugeordneten Führungsschiene im Schwe- !A carriage drawing machine according to the invention is identified, consisting of a drawing board, a horizontal guide rail attached to it, one on the horizontal guide rail! ne longitudinally movable carriage with an attached; vertical guide rail and a drawing head carrying a 'along the vertical guide rail displaceable runner essentially in that on each guide rail a BEZW over, the entire sliding area of the carriage. Runner parallel · to the guide rail running magnetic link and on the running! dare as well as on the runner respectively. on a component connected to them, a magnetic member opposite the magnetic member on the associated guide rail in such an arrangement; is attached that the carriage BEZW. the runner opposite ^; its running surface on the assigned guide rail in welding!

bezustand haltbar ist. jcondition is durable. j

Eine genauere Erläuterung der Erfindung ergibt sich aus der nachfolgenden Beschreibung einiger bevorzugter Ausführungsbeispiele ;A more detailed explanation of the invention emerges from the following Description of some preferred exemplary embodiments;

anhand der beiliegenden Zeichnungen; es zeigt \ based on the accompanying drawings; it shows \

Fig.l eine allgemeine Darstellung einer Laufwagenzeichenmaschine; ^l Fig.l is a general representation of a carriage drawing machine; ^l

Fig.2 einen Schnitt durch Fig.3 längs der Linie B-B; :FIG. 2 shows a section through FIG. 3 along the line B-B; :

Fig.3 eine Draufsicht auf den Läufer;3 shows a plan view of the runner;

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Gesth'jysen &. LeutweinGesth'jysen &. Leutwein

Fig.4 einen Schnitt durch Fig.j5 längs der Linie A-A;4 shows a section through FIG. 5 along the line A-A;

Fig.5 einen in etwa der Fig.4 entsprechenden Schnitt zur Darstellung einer Ausführung der magnetischen Schwebeeinrichtung;5 shows a section corresponding approximately to FIG Representation of an embodiment of the magnetic levitation device;

Fig.6 eine Draufsicht auf ein weiteres Ausführungsbeispiel des Läufers;6 shows a plan view of a further exemplary embodiment of the runner;

: Fig.7 eine Seitenansicht einer Einrichtung zur Steuerung einer Schieberichtung des Laufwagens durch Magnetkraft;: Figure 7 is a side view of a device for control a sliding direction of the carriage by magnetic force;

; Fig.8 eine Draufsicht auf einen Laufwagen;; 8 is a plan view of a carriage;

.; Fig.9 einen in etwa der Fig.2 entsprechenden Schnitt durch ' ein Ausführungsbeispiel einer Einrichtung zur Steuerung einer Schieberichtung des Läufers durch Magnetkraft;.; FIG. 9 shows a section through approximately corresponding to FIG 'an embodiment of a device for controlling a sliding direction of the rotor by magnetic force;

Fig.10- 13 Seitenansichten weiterer Ausführungsbeispiele der magnetischen Schwebeeinrichtung;10-13 side views of further exemplary embodiments of the magnetic levitation device;

, Fig.14 eine Entlastungseinrichtung für den Rollendruck in, Fig. 14 a relief device for the roller pressure in

Seitenansicht;Side view;

: Fig.15 ein weiteres Ausführungsbeispiel der magnetischen Schwebeeinrichtung in Seitenansicht;: Fig.15 another embodiment of the magnetic Floating device in side view;

', Fig. 16 ein Ausführungsbeispiel der Rollendruck-Entlastung in Seitenansicht; ', FIG. 16 shows an exemplary embodiment of the roller pressure relief in a side view;

Fig.17-19 weitere Ausführungsbeispiele der magnetischen Schwebeeinrichtung in Seitenansicht;Fig.17-19 further embodiments of the magnetic Floating device in side view;

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Gesthuysen & LeutweinGesthuysen & Leutwein

/Ii/ Ii

Pig.20 ein Kennliniendiagramm der Magnete;Pig.20 a characteristic diagram of the magnets;

Pig.21 eine Gesamtansicht eines Ausführungsbeispiels einer Laufwagenzeichenmaschine;Pig.21 an overall view of an embodiment of a Carriage drawing machine;

Fig.22 die magnetische Schwebeeinrichtung aus Fig.21 in Seitenansicht;Fig. 22 shows the magnetic levitation device from Fig. 21 in Side view;

Fig.23 die Klemmbefestigung für die horizontale Führungsschiene aus Fig.21 in perspektivischer Darstellung;Fig. 23 the clamp for the horizontal guide rail from Figure 21 in a perspective view;

Fig.24-26 weitere Ausführungsbeispiele der magnetischen Schwebeeinrichtung von der Seite gesehen;24-26 further exemplary embodiments of the magnetic levitation device seen from the side;

Fig.27 eine Draufsicht auf das Reißbrett aus Fig.26;FIG. 27 shows a plan view of the drawing board from FIG. 26;

' Fig.28 eine perspektivische Darstellung einer Laufwagenzeichenmaschine; FIG. 28 is a perspective view of a carriage drawing machine;

Fig.29 einen Teil der Laufwagenzeichenmaschine aus Fig.28;FIG. 29 shows a part of the carriage drawing machine from FIG. 28;

; Fig.J)O ein Ausführungsbeispiel der magnetischen Schwebeeinrichtung der Maschine aus Fig.28 in Seitenansicht;; FIG. J) O an exemplary embodiment of the magnetic levitation device of the machine from FIG. 28 in a side view;

Fig.31 eine Seitenansicht einer anderen Ausführung der , magnetischen Schwebeeinrichtung der Maschine aus Fig.28; jFig.31 is a side view of another embodiment of the , magnetic levitation device of the machine from Figure 28; j

: 1: 1

Fig.32 eine Seitenansicht einer weiteren Ausführung der ; magnetischen Schwebeeinrichtung der Maschine aus . Fig.28; und iFIG. 32 is a side view of a further embodiment of FIG. magnetic levitation device of the machine. Fig. 28; and i

Fig.33 ein anderes Ausführungsbeispiel der magnetischen i Schwebeeinrichtung in Seitenansicht. :Fig. 33 another embodiment of the magnetic i Floating device in side view. :

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Gesthuysen & LeutweinGesthuysen & Leutwein

Die Figuren 1 bis 4 zeigen eine Laufwagenzeichenmaschine mit einem Reißbrett 1, welches auf einem neigungsmäßig verstellbaren Tisch befestigt ist, sodaß es in einem gewünschten Neigungswinkel fixiert werden kann. Auf dem Reißbrett 1 ist eine horizontale Führungsschiene 2 befestigt, auf welcher ein Laufwagen 4 verschiebbar ist. Dieser Laufwagen trägt eine vertikale Führungsschiene 6, deren unteres Ende ein Stützrad 8 trägt, welches auf dem Reißbrett 1 abrollt. Längs der vertikalen Führungsschiene 6 ist ein Läufer 10 verschiebbar, der über ein scharnierartiges Gelenk 11 einen Zeichenkopf 12 trägt. Dieser Zeichenkopf 12 trägt seinerseits Zeichenlineale 6j5 und 64.Figures 1 to 4 show a carriage drawing machine with a drawing board 1, which is mounted on a tilt-adjustable table, so that it is at a desired angle of inclination can be fixed. On the drawing board 1, a horizontal guide rail 2 is attached, on which a carriage 4 is displaceable is. This carriage carries a vertical guide rail 6, the lower end of which carries a support wheel 8, which on the drawing board 1 unrolls. A runner 10 can be displaced along the vertical guide rail 6 and has a hinge-like Joint 11 carries a drawing head 12. This drawing head 12 in turn carries drawing rulers 6j5 and 64.

In Längsrichtung der vertikalen Führungsschiene 6 sind parallel zur Oberfläche des Reißbrettes 1 Laufflächen 70, 71 und obere Steuerflächen 72, 73 für den Läufer sowie rechtwinklig zur Oberfläche des Reißbrettes 1 Steuerflächen 74 und 75 für die Horizontalverschwenkung des Läufers ausgebildet. Die Laufflächen der Rollen 76 und 77, welche verdrehbar im Läufer 10 gelagert sind, berühren die Steuerfläche 74 und die Laufflächen der Rollen 78 und 79 die Steuerfläche 75. Längs der Flächen 70, 72, 71, 73 sind lange Streifenmagnete 80, 8l, 82 und 8j> befestigt, welche bei diesem Ausführungsbeispiel aus Manganaluminium-Magneten bestehen. An einem hochstehenden Teil des Läufers 10 sind Magnetglieder 84, ■ 85 und 86, 87 befestigt, welche mit einem bestimmten Zwischenraum den Magneten 80, 81, 82 und 83 gegenüberliegen, wie Fig.2 zeigt. Die einander gegenüberliegenden Magnete haben gleiche Polarität, sodaß der Läufer 10 gegenüber seinen Laufflächen 70, 7I auf der vertikalen Führungsschiene 6 durch die magnetische Abstoßung der einander gegenüberliegenden Magnete vollständig in der SchwebeIn the longitudinal direction of the vertical guide rail 6 are parallel to the surface of the drawing board 1 running surfaces 70, 71 and upper control surfaces 72, 73 for the runner and at right angles to the surface of the drawing board 1 control surfaces 74 and 75 for the horizontal pivoting of the runner. The running surfaces of the rollers 76 and 77, which are rotatably mounted in the rotor 10, touch the control surface 74 and the running surfaces of the rollers 78 and 79 touch the control surface 75. Along the surfaces 70, 72, 71, 73 are long strip magnets 80, 81, 82 and 8j> , which in this embodiment consist of manganese aluminum magnets. Magnetic members 84, 85 and 86, 87 are attached to an upstanding part of the rotor 10 and lie opposite the magnets 80, 81, 82 and 83 with a certain gap, as FIG. 2 shows. The opposing magnets have the same polarity, so that the rotor 10 is completely suspended from its running surfaces 70, 7I on the vertical guide rail 6 due to the magnetic repulsion of the opposing magnets

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Gesthuysen & LjeutweinGesthuysen & Ljeutwein

gehalten wird, wobei der Läufer auch einen vorgegebenen Zwischen-. raum zu den Steuerflächen 72 und 73 einhält. Der Läufer 10 trägt außerdem Hilfsrollen 88, 89 und 90, welche den magnetischen Polflächen der Magnete 80, 81 und 82, 83 gegenüberliegen. Der Spalt ; zwischen den Magneten 80, 8l, 82 und 83 und den Rollen 88, 89, 90 ist kleiner eingestellt als der Spalt zwischen den Magneten 80, ^; 81, 82, 83 und 84, 85, 86, 87. Die Magnete 80, 8l, 82 und 83 , tragen eine Teflonschicht 91· Im übrigen ist es auch möglich, t eine Teflonschicht 92 auf die Oberflächen der Magnete 84, 85, 86 und 87 aufzubringen, statt die Hilfsrollen 88, 89 und 90 vorzusehen. Diese Hilfsrollen 88, 89 und 90 und die Teflonschichten 91 und 92 bilden die die Reibungskraft herabsetzende Einrichtung.is held, the runner also a predetermined intermediate. space to the control surfaces 72 and 73 complies. The rotor 10 also carries auxiliary rollers 88, 89 and 90 which lie opposite the magnetic pole faces of the magnets 80, 81 and 82, 83. The gap ; between the magnets 80, 8l, 82 and 83 and the rollers 88, 89, 90 is set smaller than the gap between the magnet ^80; 81, 82, 83 and 84, 85, 86, 87. The magnets 80, 81, 82 and 83, have a Teflon layer 91 · It is also possible to t a Teflon layer 92 on the surfaces of the magnets 84, 85, 86 and 87 instead of providing the auxiliary rollers 88, 89 and 90. These auxiliary rollers 88, 89 and 90 and the Teflon layers 91 and 92 constitute the frictional force reducing device.

Wenn bei der vorbeschriebenen Konstruktion von außen her längs der senkrechten Führungsschiene 6 auf den Läufer 10 ein Druck ausgeübt wird, wird der Läufer in vollständig schwebendem Zustand gegenüber den Laufflächen 70 und 7I der vertikalen FührungsschieneIf, with the construction described above, pressure is exerted on the runner 10 from the outside along the vertical guide rail 6 is exercised, the runner is in a completely floating state with respect to the running surfaces 70 and 7I of the vertical guide rail

: _i I: _i I

6 verschoben. Wenn bei einem starken Außendruck auf den Läufer 10 ■ eine vertikale Schwingung auftritt, berühren die Hilfsrollen 88,6 postponed. If there is strong external pressure on the runner 10 ■ a vertical oscillation occurs, the auxiliary rollers 88 touch,

89 und 90 die Magnete 80, 81, 82 und 83 und die Rollen 88, 89 und89 and 90 the magnets 80, 81, 82 and 83 and the rollers 88, 89 and

90 nehmen den Vibrationsdruck durch den Kontakt auf. Wenn der Läufer 10 verschoben wird, werden die Rollen 76, 77* 78 und 79 verdreht, während sie die Steuerflächen 74 und 75 berühren. Die vorbeschriebene Konstruktion ist auch zwischen dem Laufwagen 4 und der horizontalen Führungsschiene 2 vorgesehen.90 absorb the vibration pressure through the contact. If the Runner 10 is moved, roles 76, 77 * 78 and 79 twisted while touching the control surfaces 74 and 75. the The construction described above is also provided between the carriage 4 and the horizontal guide rail 2.

In den Figuren 5 und 6 ist an einem hochstehenden Teil 97 eines Läufers 96 eine Rolle 95 verdrehbar befestigt, wobei diese Rolle 95 auf einer Lauffläche 99 einer vertikalen Führungsschiene 98In FIGS. 5 and 6, a roller 95 is rotatably attached to an upstanding part 97 of a rotor 96, this roller 95 on a running surface 99 of a vertical guide rail 98

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Gesthuysen & LeutwejnGesthuysen & Leutwejn

; abrollt. Ära Läufer 96 sind Magnete 100 und 101 befestigt und an ; der Seite der vertikalen Führungsschiene 98 Magnete 102 und 103* sodaß die linke Seite des Läufers 96 in der Figur in Bezug auf j die Lauffläche 1θ4 zur vertikalen Führungsschiene 98 durch die j magnetische Abstoßkraft der Magnete 100 und 102 schwebend gehalten wird. Bei dieser Ausbildung ist es möglich, indem wenigstens ι ein Teil des Läufers 96 in schwebendem Zustand gegenüber der Lauffläche der Führungsschiene 98 gehalten wird, den Läufer 96 glatt und leicht längs der Schiene 98 zu verschieben, sodaß eine durchaus zufriedenstellende Wirkung erzielbar ist. Außerdem ist auch eine Ausführung möglich, bei welcher der Läufer 96 in Bezug auf die Lauffläche der Schiene 98 durch die Anziehungskraft der Magnete im Schwebezustand gehalten wird.; unrolls. Era runners 96 are magnets 100 and 101 attached and on ; the side of the vertical guide rail 98 magnets 102 and 103 * so that the left side of the runner 96 in the figure with respect to j the running surface 1θ4 to the vertical guide rail 98 through the j magnetic repulsive force of magnets 100 and 102 kept floating will. In this embodiment, it is possible by at least ι a part of the rotor 96 in the floating state with respect to the Running surface of the guide rail 98 is held, the runner 96 to move smoothly and easily along the rail 98, so that a a satisfactory effect can be achieved. In addition, an embodiment is also possible in which the rotor 96 in relation is held in suspension on the running surface of the rail 98 by the attraction of the magnets.

Ein weiteres Ausführungsbeispiel soll anhand der Figuren 7 bis 9 erläutert werden. Hierbei wird die rechtwinklige Stellung des Laufwagens zur Längsrichtung seiner Führungsschiene durch die magnetische Abstoßkraft der Magnete gesteuert, sodaß der Laufwagen leicht und glatt längs der horizontalen Führungsschiene verschiebbar ist.A further exemplary embodiment is intended to be based on FIGS. 7 to 9 explained. Here, the right-angled position of the carriage to the longitudinal direction of its guide rail through the Magnetic repulsive force of the magnets controlled, so that the carriage easily and smoothly along the horizontal guide rail is movable.

Bei diesem Beispiel ist an der Oberkante eines Reißbrettes 111 eine horizontale Führungsschiene 112 befestigt, welche wagerecht zur Oberfläche des Reißbrettes 111 in ihrer Längsrichtung verlaufende Rollenlaufflächen II3 und 114 aufweist. Ein Laufwagen 115 trägt auf diesen Laufflächen II3 und 114 abrollende Rollen II6, 117, 118. An der horizontalen Laufschiene 112 sind zwei nach unten weisende, in Längsrichtung parallel zueinander verlaufende Rippen II9 und 120 ausgebildet, welche Streifenmagnete 121 bezw.In this example, a horizontal guide rail 112 is attached to the upper edge of a drawing board 111, which is horizontal to the surface of the drawing board 111 has roller running surfaces II3 and 114 running in its longitudinal direction. A carriage 115 carries rolling rollers on these running surfaces II3 and 114 II6, 117, 118. On the horizontal running rail 112 are two after downward facing, longitudinally parallel ribs II9 and 120 formed, which strip magnets 121 respectively.

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Gesthuysen & LeutwejnGesthuysen & Leutwejn

•-9—• -9—

j 122 tragen, sodaß die magnetischen Polflächen rechtwinklig zur ■ Oberfläche des Reißbrettes 111 verlaufen. Der Laufwagen 115 be- '■■ sitzt ein hochragendes Teil 115a, auf welchem beiderseits jeweils ' ein langer Magnet 123 bezw. 124 befestigt ist, die jeweils nahe j den Magneten 121 und 122 gegenüberliegen. Die Magnete 121, 123 ! und 122, 124 sind derart angeordnet, daß ihre gleichnamigen ι Magnetpole einander gegenüberliegen. Am einen Ende einer vertij kalen Führungsschiene 126 ist ein Halter 125 befestigt, dessen ! unteres Ende am hochragenden Teil des Laufwagens 115 angelenkt ι ist, zu welchem Zweck eine parallel zur horizontalen Führungs-ι schiene 112 verlaufende Achse 127 vorgesehen ist. Am anderen Ende der vertikalen Führungsschiene 126 ist eine Stützrolle 129 verdrehbar gelagert. Die vertikale Führungsschiene 126 trägt zwei Magnete I30 und 13¹» deren Magnetpolflächen rechtwinklig zur Ober-' fläche des Reißbrettes 111 verlaufen. Am hochragenden Teil des i Läufers 134 sind Magnete 132 und 133 befestigt, welche den Magi neten I30 und I3I mit geringem Abstand derart gegenüberliegen, daß die Magnete 130, 132 und I31» 133 einander abstoßen. In Längsrichtung der vertikalen Führungsschiene 126 sind Magnete 135, 3l6, 137 und 138 befestigt. Am Läufer 134 sind Magnete I39, l40, 141 und 142 derart den letztgenannten Magneten gegenüberliegend befestigt, daß die Magnete einander abstoßen und der Läufer 134 in Bezug auf die vertikale Führungsschiene 126 durch die Magnete I35, 136, 137* 138, 139, l40, 141, 142 vollkommen in der Schwebe gehalten wird. Der Läufer 134 trägt über ein Scharniergelenk 144 einen Zeichenkopf, an dem ein bezw. zwei Lineale befestigt sind. Bei diesem Ausführungsbeispiel sind für die Magnete handelsübliche Manganaluminium-Magnete eingesetzt.Wear 122 so that the magnetic pole faces run at right angles to the surface of the drawing board 111. The carriage 115 possesses a protruding part 115a, on which a long magnet 123 respectively. 124 is attached, the magnets 121 and 122 are opposite each other near j. The magnets 121, 123! and 122, 124 are arranged in such a way that their magnetic poles of the same name are opposite one another. At one end of a vertical guide rail 126, a holder 125 is attached, the! The lower end is articulated on the protruding part of the carriage 115, for which purpose an axis 127 running parallel to the horizontal guide rail 112 is provided. At the other end of the vertical guide rail 126, a support roller 129 is rotatably mounted. The vertical guide rail 126 carries two magnets 13 and I30 ¹ "whose magnetic pole faces perpendicular to top 'face of the tear board 111 extend. On the protruding part of the rotor 134 magnets 132 and 133 are attached, which the magnets I30 and I3I are opposite at a small distance such that the magnets 130, 132 and I31 »133 repel each other. In the longitudinal direction of the vertical guide rail 126, magnets 135, 316, 137 and 138 are attached. On the rotor 134 magnets I39, 140, 141 and 142 are fastened opposite the last-mentioned magnets in such a way that the magnets repel each other and the rotor 134 with respect to the vertical guide rail 126 by the magnets I35, 136, 137 * 138, 139, 140, 141, 142 is kept completely in suspension. The runner 134 carries a hinge 144 a drawing head on which a BEZW. two rulers are attached. In this embodiment, commercially available manganese aluminum magnets are used for the magnets.

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Gesthuysen & LeutweinGesthuysen & Leutwein

Das vorbeschriebene Ausführungsbeispiel arbeitet folgendermaßen:The embodiment described above works as follows:

In Fig.7 werden die Magnete 121, 123 und 122 gegenseitig stark ' abgestoßen, sodaß die rechtwinklig Lage des Laufwagens 115 in
Längsrichtung zur horizontalen Führungsschiene 112 gesteuert wird. Wenn in Längsrichtung der horizontalen Führungsschiene 112 gegen- ^: In FIG. 7 the magnets 121, 123 and 122 are strongly repelled from one another, so that the right-angled position of the carriage 115 in
Longitudinal direction to the horizontal guide rail 112 is controlled. If in the longitudinal direction of the horizontal guide rail 112 opposite ^:

' über dem Laufwagen 115 von außen her eine Belastung ausgeübt wird, so wird dieser Laufwagen 115 verschoben, wobei seine senkrechte
Richtung durch die Rollenlaufflächen H^, 114 und die Steuer- j flächen 11}', 114' in Längsrichtung der horizontalen Führungs- ; ' If a load is exerted on the carriage 115 from the outside, this carriage 115 is displaced, with its vertical
Direction through the roller running surfaces H ^, 114 and the control surfaces 11} ', 114' in the longitudinal direction of the horizontal guide;

j schiene 112 und seine wagerechte Richtung durch die magnetischen !j rail 112 and its horizontal direction through the magnetic!

Polflächen der Magnete 121 und 122 gesteuert wird. jPole faces of magnets 121 and 122 is controlled. j

! Wenn in Fig.9 in Längsrichtung der vertikalen Führungsschiene 126 \ ί auf den Läufer 1^4 von außen her ein Druck ausgeübt wird, so wird j ! die vertikale Richtung des Läufers 1^4 durch die magnetischen j Polflächen der Magnete gesteuert und der Läufer wird geradeaus , ! If in Fig. 9 in the longitudinal direction of the vertical guide rail 126 \ ί a pressure is exerted on the rotor 1 ^ 4 from the outside, then j! the vertical direction of the rotor 1 ^ 4 is controlled by the magnetic j pole faces of the magnets and the rotor is straight ahead ,

in Längsrichtung der vertikalen Führungsschiene 126 verschoben. jshifted in the longitudinal direction of the vertical guide rail 126. j

j Ein weiteres Ausführungsbeispiel soll nachstehend anhand derj A further exemplary embodiment will be described below with reference to the

Fig.10 beschrieben werden.Fig. 10 will be described.

Hierbei ist an der Oberkante eines Reißbrettes I50 eine horizontale Führungsschiene I5I mittels einer Schraubklemme befestigt.
Im unteren Bereich beider Seitenteile der horizontalen Führungsschiene 151 sind in Längsrichtung horizontale Schienenbereiche
152 und 153 ausgebildet, an deren Unterseite Magnete 154, I55
befestigt sind, welche sich über die gesamte Länge in Längsrichtung erstrecken. Etwa in der Mitte des Unterteiles der horizontalen Führungsschiene 151 ist eine senkrecht nach unten weisende,A horizontal guide rail I5I is attached to the upper edge of a drawing board I50 by means of a screw clamp.
In the lower area of both side parts of the horizontal guide rail 151 there are horizontal rail areas in the longitudinal direction
152 and 153, on the underside of which magnets 154, I55
are attached, which extend over the entire length in the longitudinal direction. Approximately in the middle of the lower part of the horizontal guide rail 151 is a vertically downward pointing,

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in Längsrichtung verlaufende Schiene I56 ausgebildet. Ein Lauf- j wagen 157 trägt mehrere vertikale Sicherheitsrollen I58 und 159* ■formed in the longitudinal direction of the rail I56. A run j trolley 157 carries several vertical security castors I58 and 159 * ■

welche unter Einhaltung eines entsprechenden Zwischenraumes den ; horizontalen Schienenteilen I52 und 155 gegenüberliegen. Der Lauf-j wagen 157 trägt ferner mehrere horizontale Führungsrollen I60, i welche an einer Schienenfläche des senkrechten Schienenteiles I56 i anliegen. An der anderen Schienenfläche dieses senkrechten Schie- 1which in compliance with a corresponding gap between the; horizontal rail parts I52 and 155 are opposite. The run-j carriage 157 also carries several horizontal guide rollers I60, i which on a rail surface of the vertical rail part I56 i issue. On the other rail surface of this vertical rail 1

, nenteiles I56 liegt eine oder liegen mehrere horizontale Führungsrollen 161 an, welche ebenfalls auf dem Laufwagen 157 gelagert sind. Der Laufwagen 157 trägt unmittelbar unter den Magneten 154 und 155 Magnete 162 und 163* wobei bei den Magneten 154 und l62 jOne or more horizontal guide rollers 161, which are also mounted on the carriage 157, are in contact with one or more horizontal guide rollers 161 are. The carriage 157 carries directly under the magnet 154 and 155 magnets 162 and 163 * where the magnets 154 and 162 j

^! die gleichnamigen Pole einander gegenüberliegen, sodaß die Magnetej einander abstoßen, während bei den Magneten 155 und I63 ungleich- ^! the poles of the same name are opposite each other, so that the magnets repel each other, while magnets 155 and 163 are unequal.

; namige Pole einander gegenüberliegen und die Magnete einander anziehen. An einem hochragenden Teil des Laufwagens 157 ist mit-; Named poles are opposite each other and the magnets are opposite each other attract. On a protruding part of the carriage 157 is

^; tels einer parallel zur horizontalen Laufschiene I5I liegenden Achse 166 das untere Ende eines Halters 165 für eine vertikale Führungsschiene 164 angelenkt. Das untere Ende der vertikalen Führungsschiene 164 wird gegenüber der Oberfläche des Reißbrettes durch die magnetische Abstoßkraft von Magneten in schwebendem Zustande gehalten. ^; The lower end of a holder 165 for a vertical guide rail 164 is articulated by means of an axis 166 lying parallel to the horizontal running rail I5I. The lower end of the vertical guide rail 164 is held in a floating state with respect to the surface of the drawing board by the magnetic repulsive force of magnets.

Diese Ausbildung arbeitet folgendermaßen: Wenn die durch dasThis training works like this: When the

Eigengewicht des Läufers 164 verursachte Last W auf den Verbin- ; dungsberelch des Läufers 157 mit der vertikalen Führungsschiene ; l64, d.h. die Achse I66, nach unten wirkt, so wird auf die einander gegenüberliegenden Teile der Magnete 154 und 162 ein DruckThe weight of the rotor 164 caused load W on the connection ; application area of the runner 157 with the vertical guide rail; l64, i.e. the axis I66, acts downwards, so the one another opposite parts of the magnets 154 and 162 a pressure

(L - I) W
I (L - I) W
I.

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295169Ö295169Ö

4t4t

i ausgeübt, und zwar in einer Richtung, in welcher die Magnete eini ander nähergebracht werden. Dabei bedeutet L den Abstand zwischen
; dem Magnet 162 und der Achse 166 und I den Abstand zwischen dem
J Magnet 162 und dem Magneti exercised in a direction in which the magnets are brought closer together. L means the distance between
; the magnet 162 and the axis 166 and I the distance between the
J Magnet 162 and the magnet

ι Der vorgenannte Druck wird durch die Abstoßkraft der Magneteι The aforementioned pressure is created by the repulsive force of the magnets

j jy y

j I62 überwunden, wobei der Magnet 162 dem Magnet 15^ mit einem vor-j j gegebenen Spalt gegenüberliegt. jj I62 overcome, with the magnet 162 following the magnet 15 ^ with a pre-j j is opposite the given gap. j

^! Auf die gegenüberliegenden Magnete 155* 163 wird ein Druck -γ- in ! ^! On the opposing magnets 155 * 163 a pressure -γ- in!

ι einer Richtung ausgeübt, in welcher die Magnete voneinander fort- \ ι exercised in a direction in which the magnets move away from each other- \

gedrückt werden, doch wird dieser Druck durch die Anziehungskraft \ be pressed, but this pressure is caused by the force of attraction \

der Magnete I65 und I6j5 aufgehoben, wobei der Magnet I63 dem jof magnets I65 and I6j5 lifted, whereby the magnet I63 corresponds to the j

Magnet 155 mit einem vorgegebenen Spalt gegenüberliegt. Das auf jMagnet 155 faces with a predetermined gap. That on j

den Laufwagen 157 durch die Anziehungskraft der Magnete 155, I63 jthe carriage 157 by the attraction of the magnets 155, I63 j

und die Abstoßkraft der Magnete 15^, 162 wirkende Drehmoment wird !and the repulsive force of the magnets 15 ^, 162 acting torque!

aufgehoben und die Führungsrollen I60, I6I erhalten praktisch j ι ιlifted and the guide roles I60, I6I are practically j ι ι

I keinen Druck seitens der Schienenfläche, während die Sicherheits-I no pressure on the part of the rail surface, while the safety

! rollen I58» 159 gegenüber den Schienenflächen 152, I53 vollkommen
im Schwebezustand gehalten werden.! I58 »159 roll completely against the rail surfaces 152, I53
be kept in suspension.

Wenn man bei der vorstehend beschriebenen Konstruktion den Zeichen·?If one uses the symbol ·? In the construction described above.

kopf ergreift und in einer gegebenen Richtung parallel zur Ober- \ fläche des Reißbrettes I50 verschiebt, so wird der Laufwagen 157taking head and parallel in a given direction to the upper \ area of the tear I50 board moves, the carriage 157

längs der horizontalen Führungsschiene I5I und der Läufer längsalong the horizontal guide rail I5I and the runner lengthways

j der vertikalen Führungsschiene 164 leicht und glatt verschoben,j of the vertical guide rail 164 shifted easily and smoothly,

j sodaß der Zeichenkopf auf dem Reißbrett I50 bequem und ruckfreij so that the drawing head is comfortable and jerk-free on the drawing board I50

in die gewünschte Lage geschoben werden kann.can be pushed into the desired position.

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Bei der in Fig.11 dargestellten Abwandlung sind an der horizon- | italen Führungsschiene 168 Keilnuten I69 bezw. I70 in Längsrichtung ausgebildet, während auf dem Laufwagen 157 wagerechte Rollen I7I : und 172 verdrehbar gelagert sind, welche in diese Keilnuten I69 \ und 170 einrasten können. Außerdem sind an der Führungsschiene I68! unterseitig Magnete 173 und I75 und ihnen gegenüberliegend im Laufwagen gleichgerichtete Magnete 174 bezw. I76 angeordnet, sodaß diel !einander gegenüberliegenden Magnete einander abstoßen.In the modification shown in Fig.11 are on the horizontal | ital guide rail 168 keyways I69 resp. I70 formed in the longitudinal direction, while horizontal rollers I7I: and 172 are rotatably mounted on the carriage 157, which can engage in these keyways I69 \ and 170. There are also I68! underside magnets 173 and 175 and opposite them in the carriage rectified magnets 174 respectively. I76 arranged so that the opposing magnets repel each other.

Ein weiteres Ausführungsbeispiel zeigt Fig.12 mit einem Reißbrett i !180, welches an einem Untergestell befestigt ist, sodaß es zwi- ; j sehen der Wagerechten und der Senkrechten auf einen gegebenen i 'Neigungswinkel eingestellt werden kann. An der Oberkante des Reiß-; ibrettes I80 ist mittels einer nicht dargestellten Befestigungs- \ j klemme eine horizontale Führungsschiene I8I befestigt, welche in !Längsrichtung sich über ihre gesamte Länge erstreckende horizontale Schienenflächen l8la, l8lb und senkrechte Schienenflächen ■lSlc und l8ld aufweist. An der Oberseite der horizontalen Führungsschiene 181 ist ein Magnet 182 befestigt. Ein Laufwagen I83 trägt ^!mehrere senkrechte Rollen 184, eine oder mehrere senkrechte Rollen :185, mehrere wagerechte Rollen I86 und eine oder mehrere wage-I rechte Rollen I87, wobei die senkrechten Rollen 184 und I85 den horizontalen Schienenflächen l8la und l8lb gegenüberliegen undAnother exemplary embodiment is shown in FIG. 12 with a drawing board 180, which is attached to an underframe so that it is between; j see the horizontal and vertical can be adjusted to a given i 'angle of inclination. At the top of the tear; ibrettes I80 by means of an unillustrated fastening \ j clamp a horizontal guide rail I8I attached, which has in! longitudinally extending over its entire length horizontal rail surfaces l8la, l8lb and vertical rail surfaces ■ LSLC and l8ld. A magnet 182 is attached to the top of the horizontal guide rail 181. A carriage I83 carries ^! several vertical rollers 184, one or more vertical rollers: 185, several horizontal rollers I86 and one or more horizontal rollers I87, the vertical rollers 184 and I85 being opposite the horizontal rail surfaces 18a and 18b and

j die horizontalen Rollen I86, I87 an den senkrechten Schienen-ίflächen l8lc und l8ld anliegen. An einem auf dem Laufwagen 183 sitzenden Halter I89 ist über eine Schwenkachse 190 das obere Ende einer vertikalen Führungsschiene I88 angelenkt, während ein j Magnet I92 an einem Ansatz I9I des Trägers 189 derart befestigt !ist, daß dieser Magnet dem Magnet 182 auf der horizontalenj the horizontal rollers I86, I87 on the vertical rail surfaces l8lc and l8ld are present. On one on the carriage 183 seated holder I89 is the upper one via a pivot axis 190 Articulated at the end of a vertical guide rail I88, while a magnet I92 is attached to an attachment I9I of the carrier 189 in this way ! is that this magnet corresponds to magnet 182 on the horizontal

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Führungsschiene l8l gegenüberliegt. Dabei liegen diese beiden Magnete gleichgerichtet einander gegenüber, sodaß das Ende der vertikalen Führungsschiene 188 gegenüber der Oberfläche der horizontalen Führungsschiene I8I infolge der Abstoßkraft der beiden Magnete I92 und 182 in schwebendem Zustande gehalten wird. Infolgedessen bilden die Magnete 192 und l82 die magnetische Schwebeeinrichtung. Im Halter I89 ist rechtwinklig zur Oberfläche des Reißbrettes eine zylindrische Bohrung 193 ausgebildet, in welche eine Achse 194 auf dem Laufwagen l8j5 mittels einesGuide rail l8l opposite. There are these two Magnets aligned opposite each other so that the end of the vertical guide rail 188 is opposite the surface of the horizontal guide rail I8I due to the repulsive force of the both magnets I92 and 182 is held in a floating state. As a result, magnets 192 and 182 form the magnetic one Levitation device. A cylindrical bore 193 is formed in the holder I89 at right angles to the surface of the drawing board, in which an axis 194 on the carriage 18j5 by means of a

ι Gleitkugellagers 195 verschieblich eingesetzt ist. Die Achse 19^, 1ι sliding ball bearing 195 is inserted displaceably. The axis 19 ^, 1

das Gleitkugellager 195 und die Bohrung 193 bilden dabei die ^: the sliding ball bearing 195 and the bore 193 form the ^:

Rollendruck-Entlastungseinrichtung. Am unteren Ende der vertikalen Führungsschiene I88 ist ein nicht dargestellter Magnet ; befestigt, welcher einem nicht dargestellten Magnet gegenüber- ! liegt, der an der Unterkante des Reißbrettes I80 befestigt ist. ' Dabei sind diese beiden Magnete gleichgerichtet, sodaß das untere Ende der vertikalen Führungsschiene I88 gegenüber der Unterkante des Reißbrettes I80 durch die magnetische Abstoßkraft | in schwebendem Zustande gehalten wird. IRoll pressure relief device. At the bottom of the vertical Guide rail I88 is an unillustrated magnet; attached, which opposite a magnet, not shown! which is attached to the lower edge of the drawing board I80. ' These two magnets are aligned so that the lower end of the vertical guide rail I88 opposite the Lower edge of the drawing board I80 due to the magnetic repulsive force | is kept in a floating state. I.

Die vorbeschriebene Ausführung arbeitet folgendermaßen: Wenn der Zeichenkopg parallel zur Oberfläche des Reißbrettes I80 verschoben wird, wird der Laufwagen I83 durch die senkrechten Schienenflächen l8lc und l8ld gesteuert und längs der horizontalen Führungsschiene 181 verschoben, während der Läufer längs der vertikalen Führungsschiene I88 verschoben wird und das Zeichenlineal in eine gegebene Position auf dem Reißbrett I80 verschoben werden kann. Wenn die Schräglage des Reißbrettes I80 verändert wird oder der Zeichenkopf angehoben wird und die Unter-The design described above works as follows: When the drawing head is shifted parallel to the surface of the drawing board I80 is, the carriage I83 is controlled by the vertical rail surfaces l8lc and l8ld and along the horizontal Guide rail 181 shifted while the runner is shifted along the vertical guide rail I88 and the Drawing ruler can be moved to a given position on the drawing board I80. If the incline of the drawing board I80 is changed or the drawing head is raised and the lower

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Gesthi'ysei¹ & Laitwe'n Gesthi'ysei ¹ &Laitwe'n

seite des Zeichenkopfes in einer gegenüber der Oberfläche des !side of the drawing head in one opposite the surface of the!

Reißbrettes l80 schwebenden Position gehalten wird, so ändertDrawing board's l80 floating position is held so changes

sich die Belastung in senkrechter Richtung auf die Oberfläche ^! the load is in a vertical direction on the surface ^!

des Reißbrettes l8o, welche auf den Halter I89 ausgeübt wird. j Entsprechend dem Belastungswechsel wird der Spalt zwischen denof the drawing board 18o, which is exercised on the holder 189. j The gap between the

Magneten I92 und I82 verändert und der Halter I89 rechtwinklig jMagnets I92 and I82 changed and the holder I89 at right angles j

zur Oberfläche des Reißbrettes I80 verschoben. Dabei gleitet |Moved to the surface of the I80 drawing board. In doing so, |

der Halter I89 auf der Achse 19^ und der Laufwagen I83 wird bei jthe holder I89 on the axis 19 ^ and the carriage I83 is at j

der Verschiebung des Halters I89 rechtwinklig zur Oberfläche jthe displacement of the holder I89 perpendicular to the surface j

des Reißbrettes I80 infolge der Gleitbewegung des Halters 189 , nicht mitgenommen. Infolgedessen werden die Führungsrollen 186of the drawing board I80 as a result of the sliding movement of the holder 189 , not taken along. As a result, the guide rollers 186

und I87, welche an den senkrechten Schienenflächen l8lc und l8ld ;and I87, which on the vertical rail surfaces l8lc and l8ld;

anliegen, um eine Horizontalverschwenkung zu verhindern, nicht |to prevent horizontal pivoting, not |

exzentrisch belastet. jeccentrically loaded. j

Dabei bilden nämlich das Gleitlager 195 und die Achse 19^· die ■ Entlastungseinrichtung für den Rollendruck, um eine Druckver- j änderung der Führungsrollen auf die Führungsschienenflächen bei
Verschiebung des magnetischen Schwebespaltes zwischen der ver- | tikalen Führungsschiene I88 und der Oberfläche des Reißbrettes
zu verhindern.This is because the slide bearing 195 and the axle 19 form the relief device for the roller pressure in order to change the pressure of the guide rollers on the guide rail surfaces
Shift of the magnetic levitation gap between the different | vertical guide rail I88 and the surface of the drawing board
to prevent.

Ein weiteres Ausführungsbeispiel der Rollendruck-Entlastungseinrichtung soll nachstehend anhand der Fig.13 beschrieben
werden. Ein Laufwagen 212 trägt auf mehreren Achsen 201 mit
Radialspiel mehrere horizontale Führungsrollen 200, welche an
einer senkrechten Führungsfläche 202a der horizontalen Führungsschiene 202 anliegen. Der Laufwagen 212 trägt außerdem mit
Radialspiel auf einer oder zweckmäßigerweise auf mehreren AchsenAnother embodiment of the roller pressure relief device is described below with reference to FIG
will. A carriage 212 carries along on several axles 201
Radial play several horizontal guide rollers 200, which at
abut a vertical guide surface 202a of the horizontal guide rail 202. The carriage 212 also carries with it
Radial play on one or more appropriately on several axes

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204 eine bezw. mehrere horizontale Führungsrollen 203, welche an einer senkrechten Schienenfläche 202b der horizontalen Führungsschiene 202 anliegen. Durch diese Rollen 200 und 203 wird eine Horizontalverschwenkung des Laufwagens 212 gegenüber der horizontalen Führungsschiene 202 verhindert. Der Laufwagen 212 trägt mehrere senkrechte Führungsrollen 205, welche mit geringem Druck an der wagerechten Schienenfläche 202c der horizontalen Führungsschiene 202 anliegen. Der Laufwagen 212 trägt außerdem eine senkrechte Sicherheitsrolle 206, welche mit einem vorgegebenen Spalt über der wagerechten Schienenfläche 202d der horizontalen Führungsschiene 202 liegt. Am oberen Ende der vertikalen Führungsschiene ist ein Halter 207 befestigt, der mit seinem unteren Bereich über eine Achse 208 an einem hochragenden Teil des Laufwagens 212 parallel zur Oberfläche des Reißbrettes204 a resp. a plurality of horizontal guide rollers 203, which on a vertical rail surface 202b of the horizontal guide rail 202 are present. Through these roles 200 and 203 is a horizontal pivoting of the carriage 212 with respect to the horizontal guide rail 202 is prevented. The carriage 212 carries several vertical guide rollers 205, which with little pressure on the horizontal rail surface 202c of the horizontal Guide rail 202 are in contact. The carriage 212 also carries a vertical safety roller 206, which with a predetermined Gap above the horizontal rail surface 202d of the horizontal guide rail 202. At the top of the vertical Guide rail, a holder 207 is attached, which with its lower area on an axis 208 on a towering Part of the carriage 212 parallel to the surface of the drawing board

verschwenkbar angelenkt ist. An der Seite der horizontalen Füh- ! rungsschiene 202 sowie am Halter 207 sind Magnete 209 bezw. 210 angeordnet, welche einander abstoßen und dadurch den Halter 207 gegenüber der horizontalen Führungsschiene 202 in einem vorgegebenen Abstand in der Schwebe halten. Da die weiteren Bauteile die gleichen wie bei der vorbeschriebenen Ausführung sind, sollen sie hier nicht weiter erläutert werden.is pivotably articulated. On the side of the horizontal guide! approximately rail 202 and on the holder 207 are magnets 209 respectively. 210 arranged, which repel each other and thereby the holder 207 relative to the horizontal guide rail 202 in a predetermined Keep your distance in the balance. Since the other components are the same as in the embodiment described above, should they are not explained further here.

Wenn der Spalt zwischen den Magneten 209 und 210 verändert wird, indem der Halter 207 rechtwinklig zur Oberfläche des Reißbrettes angehoben wird, so ist der Laufwagen 212 mit dem Halter 207 verbunden und wird um die Führungsrolle 205 als Drehpunkt gekippt. Beim Kippen des Laufwagens 212 werden die Achsen 201 und 204 ebenfalls zu den senkrechten Schienen 202a und 202b gekippt, doch nehmen die Führungsrollen 200 und 203 nicht an der Neigung derWhen changing the gap between magnets 209 and 210, keep holder 207 perpendicular to the surface of the drawing board is raised, the carriage 212 is connected to the holder 207 and is tilted around the guide roller 205 as a fulcrum. When the carriage 212 is tilted, the axles 201 and 204 are also tilted to the vertical rails 202a and 202b, however take the guide rollers 200 and 203 not at the incline of the

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i Achsen 201 und 204 teil, und zwar wegen des Radialspiels zwischeni axes 201 and 204 part, because of the radial play between

; den Achsen 201 und 204 und den Führungsrollen 200 und 203» sodaß die Führungsrollen 200 und 203 weiterhin an den parallel zu ihnen senkrechten Schienenflächen 202a und 202b anliegen. Auf; the axes 201 and 204 and the guide rollers 200 and 203 »so that the guide rollers 200 and 203 continue to be parallel to the they abut vertical rail surfaces 202a and 202b. on

■ diese Weise wird verhindert, daß die Führungsrollen 200 und [ exzentrisch belastet werden.In this way, the guide rollers 200 and [ are prevented from being eccentrically loaded.

j Bei dem in Fig.14 dargestellten weiteren Ausführungsbeispielj In the further embodiment shown in FIG

' ist ein Halter 215 für eine vertikale Führungsschiene vorge-'A holder 215 for a vertical guide rail is provided

; sehen, an welchem mittels einer Achse 217 eine Art Scharnier-; see on which by means of an axis 217 a kind of hinge

; lasche 216 angelenkt ist, deren freies Ende über eine Achse; tab 216 is articulated, the free end of which via an axis

j an einem hochstehenden Teil eines Laufwagens 218 verschwenkbarj pivotable on an upstanding part of a carriage 218

ι und verdrehbar befestigt ist. Wenn bei dieser Konstruktion derι and is attached rotatably. If in this construction the

I Halter 215 angehoben wird, wird die Scharnierlasche 216 um dieI holder 215 is lifted, the hinge bracket 216 is around the

j Achsen 217 und 219 verdreht, sodaß die Hubbewegung des Haltersj axes 217 and 219 rotated, so that the lifting movement of the holder

! 219 nicht an den Laufwagen 21δ übertragen wird. Infolgedessen! 219 is not transferred to the carriage 21δ. Consequently

I wird an die Führungsrollen 220, 221, welche eine Quervibration verhindern sollen, keine exzentrische Belastung übermittelt.I is attached to the guide rollers 220, 221, which have a transverse vibration should prevent, no eccentric load is transmitted.

} Bei dem in Fig.15 dargestellten weiteren Ausführungsbeispiel} In the further exemplary embodiment shown in FIG

; sind über die gesamte Länge einer horizontalen Führungsschiene; are over the entire length of a horizontal guide rail

i 227 in Längsrichtung verlaufende konvex gekrümmte Schienenflächeni 227 longitudinally running convex curved rail surfaces

! 225 und 226 ausgebildet, an denen horizontale FUhrungsrollen! 225 and 226 formed on which horizontal guide rollers

ι bezw. 230 auf dem Laufwagen 22δ mit ihren konkav gekrümmtenι resp. 230 on the carriage 22δ with their concavely curved

! Laufflächen 229a bezw. 230a anliegen. An einem hochragenden Teil! Running surfaces 229a respectively. 230a are present. On a towering part

j des Laufwagens 228 ist ein Halter 231 in einer zur Oberflächej of the carriage 228 is a holder 231 in one to the surface

I des Reißbrettes senkrechten Ebene mittels einer Achse 238 ver-I of the drawing board vertical plane by means of an axis 238

i schwenkbar befestigt, auf welchem das obere Ende einer verti-i pivotally attached, on which the upper end of a vertical

■ kalen Führungsschiene 232 befestigt ist. An der Oberseite der■ cal guide rail 232 is attached. At the top of the

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horizontalen Führungsschiene 227 ist ein sich über die gesamte Länge in Längsrichtung erstreckender Magnet 233 befestigt, welchem ein Magnet 2^4 gegenüberliegt, der an einem Ansatz des Halters 2^1 befestigt ist, wobei die beiden Magnete derart ausgebildet und angeordnet sind, daß sie einander abstoßen und der Halter 231 infolgedessen in einem vorgegebenen Abstand von der horizon- • talen Führungsschiene 227 in der Schwebe gehalten wird.Horizontal guide rail 227, a magnet 233 extending over the entire length in the longitudinal direction is attached to which a magnet 2 ^ 4 is opposite, which is attached to a shoulder of the holder 2 ^ 1, the two magnets being designed and arranged in such a way that they are mutually exclusive repel and the holder 231 as a result, at a predetermined distance from the horizon- tal • guide rail 227 is held in abeyance.

I Bei der vorstehend beschriebenen Konstruktion wird der Spalt ' durch den Magneten 2^3 und 23>4 verändert, wenn der Halter 2J51 \ rechtwinklig zur Oberfläche des Reißbrettes angehoben wird, wobei das hochragende Teil des Laufwagens 228 durch Verbindung mit dem Halter 2^1 ebenfalls senkrecht angehoben wird. Bei einer derartigen Bewegung des Laufwagens 228 gleiten die konkav gekrümmten Flächen 229a, 2^Oa der Führungsrollen 229 und 2^0 längs der konvex gekrümmten Schienenflächen 225 und 226, sodaß der Kontakt zwischen den Führungsrollen und den Schienenflächen beibehalten wird, ohne daß die Führungsrollen 229, 2^0 exzentrisch belastet werden. Übrigens können auf dem Laufwagen 228 auch Sicherheitsrollen gegenüber den wagerechten Schienenflächen der horizontalen Laufschiene 227 vorgesehen werden.I In the above construction of the gap 'by the magnet 2 ^ 3 and 23> 4 is changed, when the holder is 2J51 \ right angles raised to the surface of the tear board, the upwardly projecting part of the carriage 228 by connecting to the holder 2 ^ 1 is also lifted vertically. With such a movement of the carriage 228, the concave curved surfaces 229a, 2 ^ Oa of the guide rollers 229 and 2 ^ 0 slide along the convexly curved rail surfaces 225 and 226, so that the contact between the guide rollers and the rail surfaces is maintained without the guide rollers 229 , 2 ^ 0 are loaded eccentrically. Incidentally, safety rollers can also be provided on the carriage 228 opposite the horizontal rail surfaces of the horizontal running rail 227.

Fig.16 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel, bei welchem ein Führungsschienenteil 2^6 einer horizontalen Führungsschiene 2J57 j sich über deren Gesamtlänge in Längsrichtung erstreckt und eine j konvex gekrümmte Fläche 2^6a sowie eine konkav gekrümmte Fläche j 236b aufweist. Ein Laufwagen 238 trägt eine vertikale Führungs- !rolle 239* eine vertikale Sicherheitsrolle 240 und horizontale Führungsrollen 241 und 242 zur Verhinderung von Querschwingungen,Fig.16 shows a further embodiment in which a Guide rail part 2 ^ 6 of a horizontal guide rail 2J57 j extends over its entire length in the longitudinal direction and j a convex curved surface 2 ^ 6a and a concave curved surface j 236b. A carriage 238 carries a vertical guide ! roll 239 * a vertical security roll 240 and horizontal Guide rollers 241 and 242 to prevent lateral vibrations,

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wobei die Führungsrolle 249 auf einer horizontalen Schienenfläche 243 abrollt und die Sicherheitsrolle 240 mit einem vorgegebenen Spalt einer horizontalen Schienenfläche 244 gegenüberliegt. Die Führungsrolle 241 besitzt eine konvex gekrümmte Oberfläche, welche mit der konkav gekrümmten Schienenfläche 2j56b in j innigem Kontakt liegt. Die Führungsrolle 242 besitzt eine konkav ; gekrümmte Oberfläche, welche in innigem Kontakt mit der konvex ^! gekrümmten Schienenfläche 236a liegt. Die Krümmung der konkav \ gekrümmten Schienenfläche 236a und der konvex gekrümmten Schie- ' nenfläche 236b sind gleich der Krümmung eines senkrechten Krei- ; ses, dessen Mittelpunkt mit der Achse der Führungsrolle 239 des ; Laufwagens 238 zusammenfällt, sodaß, wenn der Laufwagen 238 in _; vertikaler Richtung um die Achse der Führungsrolle 239 verdreht ^: wird, die Rollen 241 und 242 unter Einhaltung des innigen Kon- ! taktes mit den Schienenflächen 236a und 236b längs dieser Schie- i nenflächen gleiten können. Wenn bei dieser Konstruktion der
Halter 246 der vertikalen Laufschiene vertikal bewegt wird, wird
der Laufwagen 236 um die Achse der Führungsrolle 239 ebenfalls j vertikal bewegt und die Rollen 241 und 242 gleiten längs der > Schienenflächen 236a und 236b. Infolgedessen besteht keine Ge- j fahr, daß durch die VertikalverSchiebung des Laufwagens 238 die ■ Rollen 241 und 242 exzentrisch belastet werden. jwherein the guide roller 249 rolls on a horizontal rail surface 243 and the safety roller 240 lies opposite a horizontal rail surface 244 with a predetermined gap. The guide roller 241 has a convex curved surface which is in intimate contact with the concavely curved rail surface 2j56b. The guide roller 242 has a concave; curved surface, which is in intimate contact with the convex ^! curved rail surface 236a. The curvature of the concave \ curved rail surface 236a and the convex curved rail 'inner face 236b are equal to the curvature of a vertical Krei-; ses, the center of which coincides with the axis of the guide roller 239 of the; Carriage 238 collapses so that when the carriage 238 in _; is rotated in the vertical direction about the axis of the guide ^{roller 239:} the rollers 241 and 242 while maintaining the intimate con! can slide with the rail surfaces 236a and 236b along these rail surfaces. If in this construction the
Holder 246 of the vertical running rail is moved vertically, is
the carriage 236 about the axis of the guide roller 239 also moves vertically j and the rollers 241 and 242 slide along the> rail surfaces 236a and 236b. As a result, there is no risk of the rollers 241 and 242 being eccentrically loaded by the vertical displacement of the carriage 238. j

Bei dem in Fig.17 dargestellten weiteren Ausführungsbeispiel ist j ein sich über die gesamte Länge einer horizontalen Führungs- j schiene 251 in deren Längsrichtung erstreckendes Schienenteil i 250 mit einem Magnet 252 versehen, welcher sich über die gesamte 1 Länge dieses Schienenteiles in dessen Längsrichtung erstreckt. j Diesem Magnet 252 gegenüber ist an der Unterseite eines Lauf-In the further exemplary embodiment shown in FIG. 17, j a rail part i extending over the entire length of a horizontal guide rail 251 in its longitudinal direction 250 is provided with a magnet 252, which extends over the entire 1st Length of this rail part extends in the longitudinal direction. j Opposite this magnet 252 is on the underside of a barrel

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j wagens 254 ein Magnet 253 angeordnet, wobei beide Magnete 252j carriage 254 a magnet 253 is arranged, both magnets 252

j und 253 gleichgerichtet sind und daher einander abstoßen, sodaßj and 253 are aligned and therefore repel one another, so that

J der Laufwagen 254 durch die Abstoßkraft gegenüber dem Schienen-J the carriage 254 by the repulsion force against the rail

teil 250 im Schwebezustand gehalten wird und eine Führungsrollepart 250 is held in suspension and has a leadership role

j 255 mit einer horizontalen Schienenfläche 256 praktisch ohnej 255 with a horizontal rail surface 256 practically without

; jeglichen Druck in Kontakt steht. Um Querschwingungen zu verj hindern, sind wagerechte Führungsrollen 257 und 258 vorgesehen, J j welche mit reichlich Spiel mit Innenringen auf senkrechten j j Achsen 259 und 260 des Laufwagens 254 gelagert sind. Des weiteren: j ist eine Sicherheitsrolle 261 vorgesehen. An einem hochragenden ! j Teil des Laufwagens 254 ist um eine Achse 265 ein Halter 262 für j eine vertikale Führungsschiene 263 in einer zur Oberfläche eines > Reißbrettes 264 rechtwinklig verlaufenden Ebene verschwenkbar.; any pressure is in contact. To reduce transverse vibrations hinder, horizontal guide rollers 257 and 258 are provided, J j which with plenty of play with inner rings on vertical j j axes 259 and 260 of the carriage 254 are mounted. Further: j a security role 261 is provided. On a towering one! j part of the carriage 254 is a holder 262 around an axis 265 for j a vertical guide rail 263 in one to the surface of a> Drawing board 264 perpendicular plane pivotable.

Wenn bei dieser Konstruktion die Belastung des Halters 262 recht-!With this construction, if the load on the holder 262 is right!

winklig zur Oberfläche des Reißbrettes 264 auf dasselbe hin ver- ! ändert wird, wird der Spalt zwischen den Magneten 252 und 253 verändert und der Laufwagen 254 in vertikaler Richtung mit der Führungsrolle 255 als Drehpunkt gekippt. Durch dieses Kippen des Laufwagens 254 werden die Achsen 259 und 260 zwar zu den senkrechten Schienenflächen 266 und 265 gekippt, doch die Rollen und 258 bleiben infolge des Spieles zwischen ihnen und ihren Achsen 259 und 260 weiterhin in Parallelkontakt mit den senkrechten Schienenflächen 266 und 267, sodaß auf die Rollen 257 und 258 keine exzentrische Belastung einwirkt.at an angle to the surface of the drawing board 264 towards the same! is changed, the gap between the magnets 252 and 253 is changed and the carriage 254 in the vertical direction with the Guide roller 255 tilted as a fulcrum. By tilting the carriage 254, the axes 259 and 260 become vertical ones Rail surfaces 266 and 265 tilted, but rollers 15 and 258 remain due to play between them and theirs Axles 259 and 260 continue to be in parallel contact with the vertical rail surfaces 266 and 267, so that on the rollers 257 and 258 no eccentric load is applied.

Da außerdem die Magnete 252 und 253 derart angeordnet sind, daß sie auf einer Achse liegen, welche senkrecht auf der Oberfläche des Reißbrettes 264 steht und durch die Verbindung 265 derIn addition, since the magnets 252 and 253 are arranged to lie on an axis which is perpendicular to the surface of the drawing board 264 is and through the connection 265 of

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: senkrechten Führungsschiene 2β;5 mit dem Laufwagen 254 geht, wird I die über die Achse 265 infolge des Eigengewichtes der vertikalen : Führungsschiene 265 auf den Laufwagen 25^ nach unten wirkende ■ I Belastung und die auf die vertikale Führungsschiene 263 von außen _; j her einwirkende Belastung durch die Abstoßkraft der beiden Magnete! 252 und 253 aufgehoben, sodaß zwischen der vertikalen Führungs- j j rolle 255 und der horizontalen Schienenfläche 256 kein Druck ent- ■ ι steht und der Laufwagen 25^ längs der horizontalen Führungsschiene: j 251 praktisch im Schwebezustand verschoben werden kann. j: vertical guide rail 2β; 5 goes with the carriage 254, I the load acting on the carriage 25 ^ downwards via the axis 265 as a result of the dead weight of the vertical guide rail 265 and the load on the vertical guide rail 263 from the outside _; J here acting load from the repulsive force of the two magnets! 252 and 253 canceled, so that there is no pressure between the vertical guide roller 255 and the horizontal rail surface 256 and the carriage 251 can be moved along the horizontal guide rail: 251 practically in the floating state. j

i !i!

j Wenn bei einer Laufwagenmaschine die Belastung des Laufwagens j j und/oder des Läufers verändert wird und dabei ein magnetischer j Schwebespalt zwischen dem Lauforgan und der zugeordneten Führungsschiene stark verändert wird, ergeben sich verschiedene Nachteile. Um diese Nachteile zu beheben, sind bei den nachfolgend zu beschreibenden Ausführungsbeispielen mehrere parallele Magnetpolspuren an den einander gegenüberliegenden Teilen des Lauforganes und des zugeordneten Führungsteiles vorgesehen. Die Gründe hier-I für sollen anhand der Fig.20 erläutert werden.j If, in the case of a carriage machine, the load on the carriage j j and / or the runner is changed and a magnetic j floating gap between the runner element and the associated guide rail is greatly changed, there are various disadvantages. In order to remedy these disadvantages, the following are to be described Embodiments of several parallel magnetic pole tracks on the opposite parts of the running element and the associated guide part is provided. The reasons here-I for should be explained with reference to FIG.

, Wenn, wie Fig.20 zeigt, die magnetische Abstoßkraft eines Magnej ten auf der Ordinate eines Koordinatenkreuzes und der Spalt j zwischen Magneten 270, 27I auf der Abszisse eingetragen werden ! und die Magnete 270 in acht parallelen Reihen derart angeordnet ■ werden, daß sie gegenpolig nebeneinander liegen, und die Magnete 271 in acht parallelen Reihen derart angeordnet werden, daß ihre j Pole ebenfalls gegensinnig nebeneinander liegen, und wenn außer-I dem die Magnete 270 und 27I mit gleichen Polen einander gegenüberliegen, so zeigt die Kennlinie 272 die Merkmale der magnetischenIf, as Fig. 20 shows, the magnetic repulsive force of a Magnej ten on the ordinate of a coordinate system and the gap j between magnets 270, 27I on the abscissa ! and the magnets 270 are arranged in eight parallel rows in such a way that they lie next to one another with opposite poles, and the magnets 271 are arranged in eight parallel rows so that their j Poles are also opposite to each other, and if apart from -I which the magnets 270 and 27I face each other with the same poles, thus, the characteristic curve 272 shows the characteristics of the magnetic

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itit

Abstoßkraft. Die Kennlinie 27:5 zeigt den Pall, in welchem die Magnete in sechs Reihen und die Kennlinie 274 den Fall, in welchem die Magnete in vier Reihen nebeneinander liegen. Bei der Kennlinie 275 liegen die Magnete in zwei Reihen nebeneinander. Wie die Kennlinien zeigen, verläuft die Kennlinie umso steiler, je mehr Magnetreihen vorgesehen werden und je mehr Magnetpole infolgedessen vorhanden sind. Diese Erscheinung führt zu dem Schluß, daß, wenn eine vorgegebene Belastung, bei welcher der Magnet nicht mit dem Magnet 271 in Berührung steht, in Richtung gegen den Magnet 271 in der Weise verändert wird, daß die Belastung abnimmt, so wird die Veränderung des Spaltes zwischen dem Magnet 270 und 271 gering, wenn die Anzahl nebeneinander liegender Magnete in den Magnet 270 und 27I vergrößert wird. Wenn die Magnetglieder von den gegenüberliegenden Magnetpolflächen weiter entfernt werden, wird die Magnetflußdichte gedämpft, doch ist, wenn die Reihenzahl der Magnete vergrößert wird, die Dämpfung im Vergleich zu einer kleineren Reihenzahl der Magnete stärker. Wenn daher ein Magnet in Bezug auf den anderen durch die Abstoßkraft im Schwebezustand gehalten wird und die Belastung auf den einen Magnet in Richtung auf den anderen Magnet von einem Maximalwert auf einen Minimalwert verändert wird, so kann, um die Veränderung des Spaltes zwischen zwei Magneten minimal zu halten, die Reihenzahl parallel nebeneinanderliegender Magnete vergrößert werden.Repulsive force. The curve 27: 5 shows the Pall in which the Magnets in six rows and the characteristic curve 274 the case in which the magnets are in four rows next to each other. With the characteristic curve 275 the magnets are in two rows next to each other. As As the characteristic curves show, the more magnetic rows are provided, the steeper the characteristic curve is, and the more magnetic poles as a result available. This phenomenon leads to the conclusion that when a given load, at which the magnet is not in contact with the magnet 271, in the direction against the magnet 271 is changed so that the load is decreased, the change in the gap between the magnet 270 and 271 low if the number of magnets lying next to each other in the magnet 270 and 27I is enlarged. When the magnetic links are further removed from the opposing magnetic pole faces the magnetic flux density is attenuated, but when the number of rows of magnets is increased, the attenuation is in comparison stronger with a smaller number of rows of magnets. Therefore, when one magnet in relation to the other by the repulsive force is kept in the floating state and the load on one magnet in the direction of the other magnet of a maximum value is changed to a minimum value, in order to keep the change in the gap between two magnets minimal, the number of rows magnets lying next to each other can be enlarged.

Auf diesem Konzept beruht die Konstruktion des in Fig.18 dargestellten AusfUhrungsbeispiels.The construction of the one shown in Fig. 18 is based on this concept Execution example.

Hierbei ist ein Reißbrett 276 auf einem Zeichentisch derart montiert, daß es von einer im wesentlichen senkrechten Lage bis zuHere, a drawing board 276 is mounted on a drawing table in such a way that that it is from a substantially vertical position up to

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einer wagerechten Lage in einem jeweils gewünschten Neigungswinkel eingestellt werden kann. An der Oberkante des Reißbrettesa horizontal position at a desired angle of inclination can be adjusted. At the top of the drawing board

276 ist mittels einer Klemme 278 eine horizontale Führungsschiene276 is a horizontal guide rail by means of a clamp 278

277 aus gezogenem Aluminium befestigt, wobei ein sich über die gesamte Länge dieser horizontalen Führungsschiene in Längsrichtung erstreckender, mehrfach abgesetzter Hohlraum 279 zum Einsetzen von Magnetgliedern ausgebildet ist, dessen obere Wandung 279a nur so dick ausgebildet ist, daß die Magnetkraft in ausreichendem Maße nach außen wirken kann. An der Unterseite des Hohlraumes 279 ist eine bandartige Eisenplatte 280 angeordnet, welche fest am Boden des Hohlraumes anliegt und deren beide Seitenteile fest in Nuten 28I bezw. 282 sitzen, welche sich an der Unterkante der den Hohlraum abschließenden Seitenwände über deren gesamte Länge erstrecken.277 made of drawn aluminum, with one extending over the entire length of this horizontal guide rail extending in the longitudinal direction, multiple stepped cavity 279 for insertion is formed by magnetic members, the upper wall 279a of which is made only so thick that the magnetic force in sufficient Dimensions can affect the outside world. A band-like iron plate 280 is arranged on the underside of the cavity 279, which rests firmly on the bottom of the cavity and the two side parts firmly in grooves 28I respectively. 282 seats, which are attached to the lower edge of the side walls terminating the cavity extend over their entire length.

In den Hohlraum 279 sind acht streifenförmige Gummimagnete 283 eingepreßt, welche sich über die gesamte Länge der horizontalen Führungsschiene erstrecken und derart angeordnet sind, daß ihre ungleichnamigen Pole nebeneinander liegen und sie mit ihrer Unterseite fest gegen die eine Platte 280 gezogen werden. Ein Laufwagen 284 trägt mehrere horizontale Rollen 285, welche an einer Seite einer sich in Längsrichtung erstreckenden senkrechten Schienenfläche der horizontalen Laufschiene 267 anliegen, sowie eine oder mehrere horizontale Rollen 286, welche an der anderen Seite der senkrechten Schienenfläche anliegen. Der Laufwagen 284 trägt außerdem mehrere vertikale Rollen 287, welche an einer zorizontalen Schienenfläche 288 der horizontalen Führungsschiene 277 anliegen. Eine oder mehrere Sicherheitsrollen 289 des Laufwagens 284 liegen mit einem vorgegebenen Spalt der horizontalenEight strip-shaped rubber magnets 283 are located in the cavity 279 pressed in, which extend over the entire length of the horizontal guide rail and are arranged so that their unlike poles lie next to each other and their underside is pulled tightly against one plate 280. A carriage 284 carries a plurality of horizontal rollers 285, which on one Side of a vertical rail surface extending in the longitudinal direction of the horizontal running rail 267, as well as one or more horizontal rollers 286 which rest on the other side of the vertical rail surface. The carriage 284 also carries a plurality of vertical rollers 287 which are attached to a horizontal rail surface 288 of the horizontal guide rail 277 are present. One or more safety rollers 289 of the carriage 284 lie with a predetermined gap of the horizontal

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Gesthuysen & LeutweinGesthuysen & L eutwe in

3<r3 <r

Schienenflache 290 der horizontalen Führungsschiene 277 gegenüber. Am Laufwagen 284 ist außerdem über eine parallel zur Oberfläche des Reißbrettes 276 verlaufende Achse 293 ein Halter 292 angelenkt, an welchem eine vertikale Führungsschiene 29I befestigt ist. Der Halter 292 besitzt einen horizontal verlaufenden Ansatz 294, welcher acht parallele Gummimagnete 295 trägt, deren ungleichnamige Pole nebeneinander liegen. Durch die jeweils acht Gummimagnete 28j5 und 295 werden an den Magnetpol flächen mehrere Magnetpolspuren ausgebildet. Dabei ist die Gummimagnetgruppe 295 am Halter 292 und die Gummimagnetgruppe 283 an der horizontalen Führungsschiene 277 derart angeordnet, daß gleichnamige Pole einander gegenüberligen und eine magnetische Abstoßkraft erzeugt wird, durch welche der Halter 292 gegenüber der horizontalen Führungsschiene 277 im Schwebezustand gehalten wird.Rail surface 290 of the horizontal guide rail 277 opposite. A holder 292 is also located on the carriage 284 via an axis 293 running parallel to the surface of the drawing board 276 hinged to which a vertical guide rail 29I is attached is. The holder 292 has a horizontally extending extension 294, which carries eight parallel rubber magnets 295, the dissimilar Poles lie next to each other. Due to the eight rubber magnets 28j5 and 295, several surfaces are created on the magnetic pole Magnetic pole tracks formed. Here, the rubber magnet group is 295 on the holder 292 and the rubber magnet group 283 on the horizontal Guide rail 277 arranged in such a way that poles of the same name oppose each other and generate a magnetic repulsive force by which the holder 292 is held in a floating state with respect to the horizontal guide rail 277.

Dabei bildet der Halter 292 das Lauforgan und die horizontale Führungsschiene 277 das zugeordnete Führungsorgan.The holder 292 forms the running element and the horizontal guide rail 277 the associated guide element.

Wenn bei diesem Ausführungsbeispiel der Zeichenkopf ergriffen und in einer gegebenen Richtung parallel zur Oberfläche des Reißbrettes 276 verschoben wird, so wird der Laufwagen 284 längs der horizontalen Führungsschiene 277 verschoben und der Läufer längs der vertikalen Führungsschiene 291, sodaß der Kopf auf dem Reißbrett 276 in eine gewünschte Lage verschoben werden kann. Wenn das Reißbrett 276 in eine Lage von beispielsweise 8o° zum Boden gekippt wird, so wird die Belastung auf den Halter rechtwinklig zur Oberfläche des Reißbrettes 276 im Vergleich zur horizontalenIn this embodiment, when the drawing head is grasped and in a given direction parallel to the surface of the drawing board 276 is displaced, the carriage 284 is displaced along the horizontal guide rail 277 and the runner is displaced longitudinally the vertical guide rail 291 so that the head can be moved to a desired position on the drawing board 276. if the drawing board 276 is tilted to a position of, for example, 80 ° to the floor, the load on the holder becomes perpendicular to the surface of the drawing board 276 compared to the horizontal

! Lage des Reißbrettes 276 stark vermindert. Der Spalt zwischen den! Location of the drawing board 276 greatly reduced. The gap between the

! Magnetpolen auf der horizontalen Führungsschiene 277 und den! Magnetic poles on the horizontal guide rail 277 and the

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Gesthuysen &_Leutyvein_Gesthuysen & _Leutyvein_

Magnetpolen am Halter 292 wird jedoch entsprechend der Belastungsverminderung nur minimal verändert, da die magnetische Polfläche durch eine Anzahl von parallelen Gummimagneten gebildet wird. Infolgedessen wird der Laufwagen 284 entgegen dem Uhrzeigersinn um die vertikalen Rollen 287 nur wenig gekippt, selbst wenn der Halter 292 von der Oberfläche des Reißbrettes 276 angehoben wird, sodaß die Parallelität der Laufflächen der horizontalen Rollen 285 und 286 zur senkrechten Schienenfläche durch den Spalt zwischen den horizontalen Rollen 285 und 286 und der die Rollen tragenden Achsen eingehalten werden kann, d.h. die Laufflächen der horizontalen Rollen 285 Und 286 gegenüber der senkrechten Schienenfläche nicht gekippt werden. Minimal ist auch die Vergrößerung des Spaltes zwischen den Sicherheitsrollen 289 und der horizontalen Schienenfläche 290 bei einem steileren Kippen des Reißbrettes 276.However, magnetic poles on the holder 292 becomes corresponding to the load reduction only minimally changed, as the magnetic pole face is formed by a number of parallel rubber magnets will. As a result, the carriage 284 is tilted little counterclockwise about the vertical rollers 287 itself when the holder 292 is raised from the surface of the drawing board 276, so that the parallelism of the running surfaces of the horizontal Rollers 285 and 286 through to the vertical rail surface the gap between the horizontal rollers 285 and 286 and the axes supporting the rollers can be maintained, i.e. the Running surfaces of the horizontal rollers 285 and 286 are not tilted relative to the vertical rail surface. Is minimal also the enlargement of the gap between the safety rollers 289 and the horizontal rail surface 290 with a steeper one Tilt the drawing board 276.

Bei dem in Fig.19 darge steilten AusfUhrungsbeispiel sind auf oberen und unteren Horizontalflächen an beiden Seiten eines Läufers 3OO jeweils vier Gummimagnete 301, 302, 303 und 304 angeordnet. Die betreffenden Gummimagnete sind derart parallel zueinander angeordnet, daß ihre ungleichnamigen Pole nebeneinanderliegen. Mehrere Magnetspuren sind auf den magnetischen PoIflachen der Magnete ausgebildet. Auf einer vertikalen Führungsschiene 309 sind den Magneten 30I, 302, 303 und 304 gegenüber mehrere Reihen von Magneten 305* 306, 307 und 308 angeordnet, welche mehrere Reihen von Magnetspuren ergeben. Dabei besteht jeder dieser Magnete aus jeweils vier Gummimagneten, welche derart parallel nebeneinander angeordnet sind, daß ihre ungleichnamigen Pole nebeinanderliegen. Die Magnete 30I und 305, 302 undIn the exemplary embodiment shown in Fig. 19, are on four rubber magnets 301, 302, 303 and 304 each are arranged on the upper and lower horizontal surfaces on both sides of a rotor 3OO. The rubber magnets in question are arranged parallel to one another in such a way that their unlike poles lie next to one another. Several magnetic tracks are formed on the magnetic pole surfaces of the magnets. On a vertical guide rail 309 are opposite to magnets 30I, 302, 303 and 304 arranged several rows of magnets 305 * 306, 307 and 308, which result in several rows of magnetic tracks. There is each of these magnets consists of four rubber magnets, which are arranged parallel to each other in such a way that their dissimilar ones Poles are next to each other. The magnets 30I and 305, 302 and

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306, 303 und 307, 304 und 308 sind dabei jedoch derart angeord- jHowever, 306, 303 and 307, 304 and 308 are arranged in this way

net, daß gleiche Polflächen einander gegenüberliegen und der 'net that the same pole faces are opposite each other and the '

Läufer 300 durch die magnetische Abstoßkraft gegenüber der ver- ^] Rotor 300 by the magnetic repulsive force against the ^comparable]

tikalen Führungsschiene 309 i"¹ Schwebezustand gehalten wird. Um jtical guide rail 309 i " ^{1 is} held in a floating state. To j

transversale Schwingungen zu verhindern, ist außerdem eine Füh- jPreventing transverse vibrations is also an important factor

rungsrolle 310 vorgesehen. ιguiding roller 310 is provided. ι

Wenn bei der vorbeschriebenen Konstruktion das Reißbrett 276 j aus der horizontalen Lage in die senkrechte Lage verschwenkt j wird, nimmt die rechtwinklig zur vertikalen Führungsschiene 309 i wirkende Last des Läufers 300 stark ab. Der Schwebespalt zwischen den Magneten 301 und 303 sowie den Magneten 305 und 307 ändert ι sich jedoch nicht sehr. Infolgedessen braucht in der vertikalen 1 Führungsschiene 309 zur Aufnahme der Magnete 30I, 302, 303 und J 304 kein größerer Raum vorgesehen zu werden und die vertikale j Führungsschiene 309 kann äußerst kompakt ausgebildet werden. Der | Läufer 300 bildet ;dabei das Lauforgan und die vertikale Führungs-j schiene 309 das Führungsorgan. Im übrigen ist die Aufteilung | der magnetischen Polfläche eines jeden Magneten in mehrere ReihenIf, in the construction described above, the drawing board 276 j is pivoted from the horizontal position into the vertical position j takes the perpendicular to the vertical guide rail 309 i acting load of the rotor 300 strongly. The floating gap between the magnets 301 and 303 and the magnets 305 and 307 changes ι however not very much. As a result, 1 needs guide rail 309 to accommodate magnets 30I, 302, 303 and J in the vertical 1 304 does not require a larger space to be provided, and the vertical guide rail 309 can be made extremely compact. The | Runner 300 forms; thereby the running element and the vertical guide j Rail 309 the governing body. Otherwise the division is | the magnetic pole face of each magnet in several rows

von Magnetspuren nicht auf diese spezielle Ausführung beschränkt,¹ sondern es können auch mehrere Reihen von Magnetpolgebilden ver- \ wendet werden, bei denen die Magnete in einem Bereich des Lauf- ' wagens (Lauforgan) und der horizontalen Führungsschiene (Führungsorgan) einander gegenüberliegend angeordnet sind. j not limited by magnetic tracks on these specific embodiments, ¹ but it may also be several rows of Magnetpolgebilden comparable \ be expended in which the magnets in an area of the running (running body) and the horizontal guide rail (guide means) are disposed opposite to each other 'wagens . j

Bei dem in den Figuren 21-23 dargestellten Ausführungsbeispiel j ist an der Oberkante eines Reißbrettes 312 ein langgestrecktes I L-Profil 313 befestigt. Dieses L-Profil trägt an seinem Steg eine vom Reißbrett 312 fortweisende, sich über die gesamte LängeIn the exemplary embodiment shown in FIGS. 21-23, j an elongated I L profile 313 is attached to the upper edge of a drawing board 312. This L-profile has a on its web extending from the drawing board 312 over the entire length

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erstreckende Stutzschiene 313a, an deren Oberseite ein aus fünf Gummiraagneten bestehender Magnet befestigt ist, wobei die ungleichnamigen Pole der Gummimagnete nebeinenader liegen und die Magnetfläche durch die Gummimagnet-Gruppe gebildet wird. Der Plansch des L-Profils 313 trägt auf seiner Oberkante an beiden Enden Klemmbacken 315 bezw. 3l6> während durch Gewindelöcher an beiden Enden des wagerechten Steges des L-Profils 313 eine Klemmspindel 317 hindurchgeht, sodaß durch Anziehen dieser Klemmspindel das langgestreckte L-Profil 313 an beiden Enden der Oberkante des Reißbrettes 312 befestigt werden kann. Eine horizontale Führungsschiene 318 weist in der einen Seite eine T-föraiige Nut 319 auf, in welcher ein Flanschteil 32Oa einer Welle 320 angeordnet ist. Diese Welle 320 ist in ein seitliches Durchgangsloch 321 an einem Ende des langgestreckten L-Profils 313 eingesetzt und eine Kegelspitze einer in ein vertikales Gewindeloch 322 im L-Profil 313 eingeschraubte Spindel 323 steht in Druckkontakt mit einer Schrägfläche 320b der Welle 320, sodaß das eine Ende der horizontalen Führungsschiene 318 durch den Druckkontakt fest mit dem entsprechenden Ende des L- rofils 313 verbunden ist. Durch die gleiche Konstruktion ist auch das andere Ende der horizontalen Führungsschiene 318 mit dem anderen Ende des L-Profils 313 fest verbunden. Ein Laufwagen 324 trägt horizontale Führungsrollen 325, 326, welche auf der senkrechten Führungsfläche abrollen, die sich in Längsrichtung der horizontalen Führungsschiene 318 über deren gesamte Länge erstreckt. Eine an einer Seite des Laufwagens 324 gelagerte vertikale Führungsrolle 327 liegt an der horizontalen Schienenfläche an, welche längs der horizontalen Führungsschiene in Längsrichtung ausgebildet ist, während eine vertikale Sicherheitsrolle 3.28 anextending support rail 313a, on the top one of five Gummiraagneten existing magnet is attached, with the dissimilar The poles of the rubber magnets lie side by side and the magnetic surface is formed by the rubber magnet group. Of the Plansch of the L-profile 313 carries on its upper edge on both Ends of jaws 315 respectively. 3l6> while through threaded holes at both ends of the horizontal web of the L-profile 313 a clamping spindle 317 goes through, so that by tightening this clamping spindle the elongated L-profile 313 at both ends of the upper edge of the drawing board 312 can be attached. A horizontal one Guide rail 318 has a T-shape in one side Groove 319 in which a flange part 320a of a shaft 320 is arranged. This shaft 320 is inserted into a lateral through hole 321 at one end of the elongated L-profile 313 and a cone tip of a spindle 323 screwed into a vertical threaded hole 322 in the L-profile 313 is in pressure contact with an inclined surface 320b of the shaft 320 so that one end of the horizontal guide rail 318 through the pressure contact is firmly connected to the corresponding end of the L-profile 313. The other is also due to the same construction End of the horizontal guide rail 318 with the other end of the L-profile 313 firmly connected. A carriage 324 carries horizontal ones Guide rollers 325, 326, which on the vertical Roll off the guide surface that extends in the longitudinal direction of the horizontal guide rail 318 over its entire length. A vertical guide roller mounted on one side of the carriage 324 327 rests on the horizontal rail surface, which runs along the horizontal guide rail in the longitudinal direction is formed, while a vertical safety roll 3.28 at

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der anderen Seite des Laufwagens 324 mit einem genauen Zwischen-the other side of the carriage 324 with a precise intermediate

! I! I.

raum der horizontalen Schienenfläche der horizontalen Pührungs- jspace of the horizontal rail surface of the horizontal guide j

schiene 314 gegenüberliegt. Am Laufwagen 324 ist mittels einer ι irail 314 is opposite. On the carriage 324 is by means of a ι i

j Achse 331 das untere Teil eines Halters 330 angelenkt, auf welchem das eine Ende einer vertikalen Führungsschiene 329 befestigt • ist, sodaß die Führungsschiene über ihren Halter, um eine parallel¹ zur Längsrichtung der horizontalen Führungsschiene 318 verlaufende Achse verschwenkbar ist. Unter einem parallel zur Stützschiene 313a des L-Profils 313 verlaufenden Ansatz 333 des Halters 320 ist ein aus fünf Gummimagneten bestehender Magnet 332 befestigt, wobei ungleichnamige Magnetpole der Einzelmagnete nebeneinander liegen und der Magnet 332 gegenüber dem Magnet 314 derart angeordnet ist, daß gleichnamige Polflächen parallel zueinander einander gegenüberliegen und durch die Abstoßkraft zwischen den Magneten 332 und 314 der Halter 330 gegenüber dem L-Profil 313 im Schwebezustand gehalten wird. Auf der vertikalen Führungsschiene 329 ist ein Läufer 325 verschiebbar, welcher über ein Scharniergelenk einen Zeichenkopf 336 trägt, der seinerseits einen Linealhalter aufweist, auf welchem Lineale 337 und 338 abnehmbar befestigt sind. Am unteren Ende der vertikalen Führungsschiene 329 ist ein Halter 339 befestigt, der an seiner Unterseite einen Magnet trägt, welcher einem an der Unterkante des Reißbrettes 312 angeordneten Magnet 340 gegenüberliegt, wobei beide Magnete einander abstoßen, sodaß das untere Ende der vertikalen Führungsschiene 329 gegenüber der Oberfläche des Reißbrettes 312 im Schwebezustand gehalten wird.is • j axis 331 hinged the lower part of a holder 330 on which the fixed one end of a vertical guide rail 329, the guide rail so that on its holder, about an axis parallel ¹ extending transversely to the longitudinal direction of the horizontal guide rail 318 axis is pivotable. A magnet 332 consisting of five rubber magnets is fastened under a projection 333 of the holder 320, which extends parallel to the support rail 313a of the L-profile 313, whereby unlike magnetic poles of the individual magnets lie next to one another and the magnet 332 is arranged opposite the magnet 314 in such a way that pole faces of the same name are parallel are opposite to each other and by the repulsive force between the magnets 332 and 314, the holder 330 is held in a floating state with respect to the L-profile 313. A runner 325 is displaceable on the vertical guide rail 329 and carries a drawing head 336 via a hinge joint, which in turn has a ruler holder on which rulers 337 and 338 are detachably attached. At the lower end of the vertical guide rail 329, a holder 339 is attached, which carries a magnet on its underside which is opposite a magnet 340 arranged on the lower edge of the drawing board 312, the two magnets repelling each other so that the lower end of the vertical guide rail 329 opposite the Surface of the drawing board 312 is held in a floating state.

Bei der vorbeschriebenen Konstruktion wirkt die durch das Eigengewicht der vertikalen Führungsschiene 329 nach unten wirkendeIn the case of the construction described above, it acts through its own weight of the vertical guide rail 329 acting downwards

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Kraft am einen Ende der vertikalen Führungsschiene 329 über die Magnete 332 und 314 auf die Stutzschiene 313a des L-Profils 313, sodaß die Belastung nicht auf die horizontale Führungsschiene übertragen wird. Wenn der Zeichenkopf 336 in einer gegebenen Richtung parallel zur Oberfläche des Reißbrettes 312 verschoben wird, wird der Laufwagen 324 durch die senkrechte Fläche der horizontalen Führungsschiene 318 geführt und längs dieser Führungsschiene verschoben, während der Läufer 355 längs der vertikalen Führungsschiene 329 verschoben wird, sodaß der Zeichenkopf 336 mit den Linealen 337 und 338 leicht in jede gewünschte Lage auf dem Reißbrett 312 verschoben werden kann.Force at one end of the vertical guide rail 329 over the Magnets 332 and 314 on the support rail 313a of the L-profile 313, so that the load is not transferred to the horizontal guide rail. When the character head 336 is in a given Shifted direction parallel to the surface of the drawing board 312 is, the carriage 324 is through the vertical surface of the guided horizontal guide rail 318 and along this guide rail shifted while the runner 355 along the vertical Guide rail 329 is moved so that the drawing head 336 with the rulers 337 and 338 easily in any desired Location on the drawing board 312 can be moved.

Ein anderes AusfUhrungsbeispiel, mittels welchem die Durchbiegung der horizontalen Führungsschiene verhindert werden kann, ist in Fig.24 dargestellt.Another exemplary embodiment, by means of which the deflection the horizontal guide rail can be prevented is shown in Fig. 24.

An beiden Enden der Oberkante eines Reißbrettes 351 ist mittels Schraubklemmen 350 eine lange Schiene 352 befestigt, welche sich etwa über die gesamte Länge der Oberkante 351a des Reißbrettes 351 erstreckt. Ein Laufwagen 353 trägt eine vertikale Führungs- : rolle 354 und horizontale Führungsrollen 355 und 356, welche mit ι ihnen gegenüberliegenden Schienenflächen in Berührung stehen, wie ! dies aus der Figur ersichtlich ist, während eine Sicherheitsrolle 357 mit einem geeigneten Zwischenraum der wagerechten Schienenfläche der horizontalen Führungsschiene 358 gegenüberliegt. Über die gesamte Fläche der langen Schiene 352 erstreckt sich längs einer Schiebelinie eines Verbindungstelies des Laufwagens 353 mit einem Halter 360 an der Oberseite der langgestreckten Schiene ein Magnet 359, welcher einem an der Unterseite des LaufwagensAt both ends of the upper edge of a drawing board 351 is means Screw clamps 350 fastened a long rail 352, which extends approximately over the entire length of the upper edge 351a of the drawing board 351 extends. A carriage 353 carries a vertical guide : roller 354 and horizontal guide rollers 355 and 356, which with ι are in contact with the opposite rail surfaces, such as ! this can be seen from the figure, while a safety roller 357 with a suitable gap between the horizontal rail surface the horizontal guide rail 358 is opposite. Above the entire surface of the long rail 352 extends longitudinally a sliding line of a connecting piece of the carriage 353 with a holder 360 on the top of the elongated rail, a magnet 359, which is one on the underside of the carriage

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befestigten Magneten 362 gegenüberliegt, welcher unmittelbar unter dem Verbindungsteil 36I angeordnet ist, sodaß der Halter 3βθ gegenüber der Schiene 352 durch die Abstoßkraft zwischen den Magneten 362 und 359 im Schwebezustand gehalten wird.attached magnet 362 is opposite, which immediately is arranged under the connecting part 36I so that the holder 3βθ against the rail 352 by the repulsive force between the Magnets 362 and 359 are held in suspension.

Bei dieser Konstruktion wirkt die durch das Eigengewicht der vertikalen Führungsschiene 329 und das Eigengewicht des Laufwagens 353 am einen Ende der vertikalen Führungsschiene 329 nach unten wirkende Kraft über die Magnete 359 wohl auf die langgestreckte Schiene 352 jedoch nicht auf die horizontale Führungsschiene 358·In this construction, the acts through the dead weight of the vertical guide rail 329 and the dead weight of the carriage 353 at one end of the vertical guide rail 329 Force acting from below via the magnets 359 on the elongated rail 352 but not on the horizontal guide rail 358

Ein weiteres Ausführungsbeispiel zeigt Fig.25, wobei eine Schiene 370, welche sich über die gesamte Länge der Oberkante eines Reißbrettes 371 erstreckt, fest mit dieser Oberkante verbunden ist und an ihrer Oberseite einen Magnet 372 trägt, welcher sich über die gesamte Länge erstreckt. Eine horizontale Führungsschiene 373 ist mit beiden Enden an der eine T-Nut 374 bildenden SeitenflächeAnother embodiment is shown in Fig.25, wherein a rail 370, which extends over the entire length of the upper edge of a drawing board 371, is firmly connected to this upper edge and on its upper side carries a magnet 372 which extends over the entire length. A horizontal guide rail 373 is with both ends on the side surface forming a T-groove 374

der Schiene 370 befestigt, während das untere Teil eines eine vertikale Führungsschiene 375 tragenden Halters 376 über einen \ Laufwagen, mit dem er über eine Achse 377 verschwenkbar verbunden ist, auf der horizontalen Führungsschiene abgestützt. Der Halter 376 weist einen Ansatz 378 auf, der an der Unterseite einen Mag- ! neten 379 trägt, der dem Magnet 372 gegenüberliegt, sodaß durch ι die einander abstoßenden Magnete 379 und 372 der Halter 376 gegen- ! über der Schiene 370 im Schwebezustand gehalten wird. Infolge- ! dessen wirkt die durch das Eigengewicht der vertikalen Führungsschiene 375 nach unten gerichtete Kraft nicht auf die horizontale ■ ! Führungsschiene 373* sondern auf die fest mit dem Reißbrett 371 jthe rail 370 fixed, while the lower part of a vertical guide rail 375 supported bearing holder 376 via a \ carriage, to which it is pivotally connected by a shaft 377 on the horizontal guide rail. The holder 376 has a projection 378, which has a Mag-! Neten 379 carries, which is opposite the magnet 372, so that by ι the mutually repelling magnets 379 and 372 of the holder 376 against! is held in suspension over the rail 370. As a result- ! of this, the force directed downwards by the dead weight of the vertical guide rail 375 does not act on the horizontal ■! Guide rail 373 * but on the fixed to the drawing board 371 j

! verbundene Schiene-370.! connected rail-370.

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Ein anderes Ausführungsbeispiel, mittels welchem die Durchbiegung der horizontalen Führungsschiene verhindert wird, ist in den Figuren 26 und 27 dargestellt. Hier trägt ein Reißbrett 380 eine aus mehreren Magnetstreifen bestehende Magnetplatte 382, deren Magnete sich wagerecht über die gesamte Oberfläche eines Reißbrettkörpers 381 aus Holz, Harz oder Papierkern erstrecken, wobei ein starker Magnetkraftbereich in einem geeigneten Bereich A im oberen Kantenbereich des Reißbrettes 380 und in einem geeigneten Bereich B im unteren Kantenbereich des Reißbrettes 380 ausgebildet ist. Die Oberfläche des Reißbrettes 380 ist im Bereich A gegenüber der anderen ebenen Oberfläche abgesetzt und trägt einen Magnet 3^2, welcher einem Magnet 385 gegenüberliegt, der an der Unterseite eines Ansatzes 384 eines Halters 383 befestigt ist, sodaß durch die Abstoßkraft der Magnete 382 und der Halter 383 gegenüber dem Reißbrett 380 im Schwebezustand gehalten wird. An der Oberkante des Reißbrettes 380 ist mittels einer Schraubklemme 387 eine horizontale Führungsschiene 386 befestigt. Im Magnetkraftbereich des Bereiches B im unteren Kantenbereich des Reißbrettes 380 liegt ein am unteren Ende einer vertikalen Führungsschiene 387 befestigter Magnet dem Magnet im Bereich B gegenüber, sodaß er abgestoßen wird,und ein Schwebezustand gegenüber dem Reißbrett 380 erreicht wird.Another embodiment, by means of which the bending of the horizontal guide rail is prevented, is shown in FIG Figures 26 and 27 shown. Here a drawing board 380 carries a magnetic plate 382 consisting of several magnetic strips, whose magnets extend horizontally over the entire surface of a drawing board body 381 made of wood, resin or paper core, a strong magnetic force area in a suitable area A in the upper edge area of the drawing board 380 and in a suitable one Area B in the lower edge area of the drawing board 380 is trained. The surface of the drawing board 380 is offset from the other flat surface in area A and carries a magnet 3 ^ 2, which is opposite a magnet 385, which is attached to the underside of a lug 384 of a holder 383 is, so that by the repulsive force of the magnets 382 and the holder 383 with respect to the drawing board 380 in the floating state is held. A horizontal guide rail 386 is located on the upper edge of the drawing board 380 by means of a screw clamp 387 attached. In the magnetic force area of area B in the lower edge area of the drawing board 380, there is a at the lower end of a vertical guide rail 387 magnet attached to the magnet in area B opposite, so that it is repelled, and a state of suspension compared to the drawing board 380 is achieved.

Wenn auch bei dem vorstehend beschriebenen Auführungsbeispiel die vertikale Führungsschiene durch die Abstoßkraft der Magnete in schwebendem Zustande gegenüber der Oberfläche des Reißbrettes gehalten wird, ist es auch möglich/ die vertikale Führungsschiene durch die Anziehungskraft der Magnete im Schwebezustand zu haltenEven if in the embodiment described above the vertical guide rail due to the repulsive force of the magnets in a floating state against the surface of the drawing board is held, it is also possible / to keep the vertical guide rail suspended by the attraction of the magnets

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Ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung zeigen die Figuren 28 bis 32.Another exemplary embodiment of the invention is shown in FIGS. 28 to 32.

Hierbei ist ein Reißbrett 390 auf dem Rahmen eines Zeichentisches 391 befestigt und trägt an der Oberkante mittels einer Schraubklemme 392 eine lange festliegende Schiene 393· In Längsrichtung dieser Schiene 393 sind an ihrer Oberseite Magnete 394 und 395 aus jeweils drei Gummimagneten mit nebeneinanderliegenden ungleichnamigen Polen befestigt. Auf der feststehenden Schiene 393 ist eine horizontale Führungsschiene 396 mit im wesentlichen der gleichen Länge wie die feststehende Schiene 393 angeordnet, welche an ihrer Unterseite in Längsrichtung verlaufende Magnete 397 und 398 aus jeweils drei Gummimagneten trägt, deren ungleichnamigen Pole nebeneinanderliegen. In Längsrichtung der horizontalen Führungsschiene 396 sind Schienenflächen 399 und 400 zur Steuerung von Querschwingungen ausgebildet, welche konkav geformt sind. Auf der feststehenden Schiene 393 sind mehrere horizontale Führungsrollen 401 verdrehbar gelagert, von denen einige mit ihren konvex gekrümmten Flächen an der Schienenfläche 399 und einige mit ihren konvex gekrümmten Flächen an der Schienenfläche 400 anliegen. Die horizontale Führungsschiene 396 wird durch die Führungsrollen 401 geführt und läßt sich längs der feststehenden Schiene 393 geradlinig verschieben. Die Magnete 397 und 394 liegen mit gleichnamigen Polen einander gegenüber und ebenso die Magnete 398 und 395· Durch die Abstoßkraft zwischen den Magneten 394, 397 und 395, 398 wird die horizontale Führungsschiene 396 gegenüber der feststehenden Schiene 393 schwebend gehalten. An beiden Seiten der horizontalen Führungsschiene 396 sind mehrere senkrechte Sicherheitsrollen 402, 403 gelagert, welche von derHere, a drawing board 390 is attached to the frame of a drawing table 391 and carries on the upper edge by means of a screw clamp 392 a long fixed rail 393 · lengthways This rail 393 has magnets 394 and 395 on its upper side each made of three rubber magnets with adjacent unlike poles attached. On the fixed rail 393 a horizontal guide rail 396 is arranged with essentially the same length as the fixed rail 393, which carries on its underside extending in the longitudinal direction magnets 397 and 398 each made of three rubber magnets, their dissimilar ones Poles are side by side. In the longitudinal direction of the horizontal guide rail 396, rail surfaces 399 and 400 are for Control of transverse vibrations formed, which are concave shaped are. Several horizontal guide rollers 401 are rotatably mounted on the fixed rail 393, some of them with their convex curved surfaces on the rail surface 399 and some with their convex curved surfaces on the rail surface 400 are present. The horizontal guide rail 396 is through the Guide rollers 401 out and can be moved in a straight line along the fixed rail 393. The magnets 397 and 394 are opposite each other with poles of the same name and so are magnets 398 and 395 · Due to the repulsive force between the magnets 394, 397 and 395, 398, the horizontal guide rail 396 is held in a floating manner with respect to the fixed rail 393. At On both sides of the horizontal guide rail 396, several vertical safety rollers 402, 403 are mounted, which are supported by the

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Oberseite der feststehenden Schiene 393 durch einen engeren Spalt getrennt sind als die horizontale Führungsschiene 396 von der feststehenden Schiene 393 durch ihren Schwebespalt. Aus jeweils zwei Gummimagneten bestehende Magnete 4o4 und 405 sind an der Oberseite der feststehenden Schiene 393 über deren gesamte Länge angeordnet, während aus jeweils zwei Gummimagneten bestehende Magnete 4o6 und 407 an der Unterseite des Laufwagens 405 den beiden Magneten 4o4 und 405 gegenüberliegen, sodaß infolge der Abstoßkraft zwischen den Magneten 4o4 und 4o6, 405 und 407 der Laufwagen gegenüber der horizontalen Führungsschiene 396 im Schwebezustand gehalten wird. Der Laufwagen 405 trägt eine horizontale Führungsrolle 4o8, deren konvex gekrümmte Lauffläche an der konkav gekrümmten Fläche einer Schienenfläche 4o8a von zwei in der horizontalen Führungsschiene 396 ausgebildeten Schienenflächen 4o8a und 409 abrollt. An der Schienenfläche 409 rollt die konvex gekrümmte Lauffläche einer nicht dargestellten weiteren horizontalen Führungsrolle ab, welche ebenfalls drehbar im Laufwagen 405 gelagert ist. Der Laufwagen 405 wird durch die Schienenflächen 4o8a und 409 geführt und kann längs der horizontalen Führungsschiene 396 geradlinig verschoben werden. Der Laufwagen 4O5 trägt ferner vertikale Sicherheitsrollen 410 und 411, deren Laufflächen der Oberseite der horizontalen Führungsschiene 396 mit einem engeren Spalt gegenüberliegen als der Schwebespalt zwischen dem Laufwagen 405 und der horizontalen Führungsschiene 396. Am linken Ende der horizontalen Führungsschiene 396 ist eine Anschlagplatte 412 vorgesehen, während am entsprechenden Ende der horizontalen Führungsschiene 396 ein elastischer Körper 413 angeordnet ist. Der Laufwagen 405 trägt an seinem entsprechenden Ende ein Druckorgan 414, wobei der elastische Körper 413Top of the fixed rail 393 are separated by a narrower gap than the horizontal guide rail 396 from the fixed rail 393 through its floating gap. Magnets 4o4 and 405, each consisting of two rubber magnets, are attached to the Upper side of the fixed rail 393 arranged over its entire length, while each consisting of two rubber magnets Magnets 4o6 and 407 on the underside of the carriage 405 opposite the two magnets 4o4 and 405, so that as a result of the Repulsive force between the magnets 4o4 and 4o6, 405 and 407 of the carriages against the horizontal guide rail 396 in the Is held in limbo. The carriage 405 carries a horizontal guide roller 408, the convexly curved running surface of which the concave curved surface of a rail surface 408a of two rail surfaces formed in the horizontal guide rail 396 4o8a and 409 unrolls. The convexly curved running surface of another, not shown, rolls on the rail surface 409 horizontal guide roller, which is also rotatably mounted in the carriage 405. The carriage 405 is through the Rail surfaces 4o8a and 409 out and can be moved in a straight line along the horizontal guide rail 396. The carriage 405 also carries vertical safety rollers 410 and 411, the running surfaces of which are on the top of the horizontal guide rail 396 are opposite with a narrower gap than the floating gap between the carriage 405 and the horizontal guide rail 396. At the left end of the horizontal guide rail 396 is a stop plate 412 is provided, while at the corresponding end of the horizontal guide rail 396 an elastic body 413 is arranged. The carriage 405 carries on its corresponding End of a pressure member 414, wherein the elastic body 413

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derart eingestellt ist, daß er auf einer Schiebelinie an der Innenseite des Druckorganes 414 liegt. Der Laufwagen 405 trägt im linksseitigen Bereich zwei Stützplatte 415 in einem dem Halter 417 entsprechenden Abstand, wobei dieser Halter 417 über eine durch die beiden Stützplatten 415 hindurchgehende Achse 4l8 verschwenkbar gelagert ist und die vertikale Führungsschiene 415 trägt. Die vertikale Führungsschiene 4l6 ist im rechten Winkel zur horizontalen Führungsschiene 396 angeordnet und kann rechtwinklig zur Oberfläche des Reißbrettes 390 verschwenkt werden. Die vertikale Führungsschiene 4l6 trägt einen auf ihr längsverschieblichen Läufer 419* welcher seinerseits über ein Scharniergelenk einen Zeichenkopf 420 trägt, an welchem über einen Linealhalter Zeichenlineale 421 und 422 abnehmbar befestigt sind. An der Seite des Zeichenkopges 420 ist ein rechtwinklig abstehender Seitenhebel 42j5 angeordnet. Die vertikale Laufschiene 4l6 trägt am unteren Ende eine um eine Achse parallel zur vertikalen Führungsschiene 416 verdrehbare Stützrolle 424, welche auf einer Führungsschiene 425 abrollt, die an der Unterkante des Reißbrettes 390 befestigt ist. Wenn bei diesem Ausführungsbeispiel die vertikale Führungsschiene 4l6 in Fig.28 nach links verschoben wird, wird die horizontale Führungsschiene 396 ebenfalls nach links verschoben, wobei der Laufwagen 405 gegenüber der horizontalen Führungsschiene in deren Längsrichtung im Schwebezustand gehalten wird und die Stützrolle 424 auf der Führungsschiene nach links rollt. Wenn die vertikale Führungsschiene 416 fast das linke Ende des Reißbrettes 390 erreicht, schlägt das Druckorgan 414 am elastischen Körper 41^5 an und die horizontale Führungsschiene 396 wird in Längsrichtung mit dem Laufwagen 405 durch die Reibungskraft des elastischen Körpers 413 mit demis set in such a way that it lies on a sliding line on the inside of the pressure element 414. The carriage 405 carries two support plates 415 in the left-hand area at a distance corresponding to the holder 417, this holder 417 being pivotably mounted on an axis 418 passing through the two support plates 415 and carrying the vertical guide rail 415. The vertical guide rail 416 is arranged at right angles to the horizontal guide rail 396 and can be pivoted at right angles to the surface of the drawing board 390. The vertical guide rail 416 carries a runner 419 * which is longitudinally displaceable on it and which in turn carries a drawing head 420 via a hinge, to which drawing rulers 421 and 422 are detachably attached via a ruler holder. A side lever 42j5 protruding at right angles is arranged on the side of the drawing head 420. The vertical running rail 416 carries at the lower end a support roller 424 which can be rotated about an axis parallel to the vertical guide rail 416 and which rolls on a guide rail 425 which is fastened to the lower edge of the drawing board 390. When the vertical guide rail 4l6 shifted in Fig.28 to the left in this embodiment, the horizontal guide rail 396 is also moved to the left, whereby the carriage is kept 405 to the horizontal guide rail in the longitudinal direction thereof in the floating state and the supporting roller 424 on the guide rail by left rolls. When the vertical guide rail 416 almost reaches the left end of the drawing board 390, the pressure member 414 strikes the elastic body 41 ^ 5 and the horizontal guide rail 396 is longitudinally with the carriage 405 by the frictional force of the elastic body 413 with the

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Druckorgan 415 verriegelt, während sie gegenüber der feststehenden Schiene 393 im Schwebezustand gehalten wird, und wird längs der feststehenden Schiene 393 nach links herausgeschoben. Wenn die horizontale Führungsschiene 396 um ein gegebenes Stück nach links herausgeschoben ist, wird sie durch eine nicht dargestellte Halteeinrichtung angehalten. Selbst wenn die horizontale Führungssschiene 396 von der Halteeinrichtung ergriffen wird, wenn der Läufer 405 nach links geschoben wird, wird das Druckorgan ebenfalls nach links geschoben, während es der Nachgiebigkeit des elastischen Körpers 413 widersteht und den Druck an den elastischen Körper 413 übermittelt, bis das eine Ende des Läufers 405 den Anschlag 412 der horizontalen Führungsschiene 396 berührt. Dabei befindet sich der elastische Körper 413 in Druckkontakt mit der Seitenfläche des Druckorganes 414. Wenn auf diese Weise der Laufwagen 405 bis zum Ende des Reißbrettes 390 nach links geschoben wurd, bis er am Anschlag 412 der horizontalen Führungsschiene 396 anschlägt ist auch die vertikale Führungsschiene 416 über die Seitenkante des Reißbrettes 390 herausgeschoben worden, sodaß das Lineal 422 zum linken Ende des Reißbrettes verschoben werden kann und dadurch der bisher ungenutzte Raum an der linken Seite des Reißbrettes 390 ausgenutzt werden kann. Wenn der Laufwagen 405 nach rechts geschoben wird, wird die horizontale Führungsschiene 396 mit dem Läufer 405 durch die nachgiebige Reibungskraft des elastischen Körpers 413 mit der Innenseite des Druckorganes 4l4 verbunden und ebenfalls nach rechts geschoben und der Anschlag 412 schlägt am Ende der feststehenden Schiene 395 an. Wenn der Laufwagen 405 weiter nach rechts geschoben wird, gleitet das Druckorgan 417 geradlinig längs des elastischen Körpers 413, indem es der nachgiebigen Reibungskraft mit demPressure member 415 locked while it is opposite to the fixed Rail 393 is held in suspension, and is longitudinal the fixed rail 393 pushed out to the left. When the horizontal guide rail 396 lags a given distance is pushed out on the left, it is stopped by a holding device, not shown. Even if the horizontal guide rail 396 is grasped by the holding device when the runner 405 is pushed to the left, the pressure element is also pushed to the left, while the flexibility of the elastic body 413 resists and the pressure on the elastic Body 413 transmitted until one end of the runner 405 touches the stop 412 of the horizontal guide rail 396. At the same time, the elastic body 413 is in pressure contact with the side surface of the pressure member 414. If in this way the carriage 405 was pushed to the left as far as the end of the drawing board 390, until it hit the stop 412 of the horizontal guide rail 396 is also the vertical guide rail 416 has been pushed out over the side edge of the drawing board 390, so that the ruler 422 is towards the left end of the drawing board can be moved and thereby the previously unused space on the left side of the drawing board 390 can be used. if the carriage 405 is pushed to the right, the horizontal guide rail 396 with the runner 405 by the flexible Frictional force of the elastic body 413 connected to the inside of the pressure member 4l4 and also pushed to the right and the stop 412 strikes the end of the fixed rail 395. If the carriage 405 is pushed further to the right, the pressure member 417 slides in a straight line along the elastic body 413 by the resilient frictional force with the

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elastischen Körper 413 widersteht, und der nachgiebige Kontakt des elastischen Körpers 413 mit dem Druckorgan 414 wird aufgehoben. Während des Laufes der horizontalen Führungsschiene längs der feststehenden Schiene 393 wird auf die horizontale Führungsschiene 396 eine starke nach unten gerichtete Kraft ausgeübt und die horizontale Führungsschiene entgegen der magnetischen Abstoßkraft nach unten gedrückt, sodaß die Sicherheitsrolle 402 und 403 die Oberseite der feststehenden Schiene 393 berühren und die Magnete 397* 398 und 394, 395 an einem gegenseitigen Kontakt gehindert werden. Während des Laufes des Laufwagens 405 längs der horizontalen Führungsschiene 396 wird der Laufwagen durch eine nach unten wirkende Kraft stark belastet und wird entgegen der magnetischen Abstoßkraft nach unten gezogen, sodaß die Sicherheitsrollen 410 und 411 an der Oberseite der horizontalen Führungsschiene 396 zur Anlage kommen und die Magnete 4o6, 407 sowie die Magnete 4θ4 und 405 an einem gegenseitigen, Kontakt gehindert werden.resilient body 413 resists, and the resilient contact of the elastic body 413 with the pressure member 414 is canceled. During the run of the horizontal guide rail along the fixed rail 393 is on the horizontal Guide rail 396 exerted a strong downward force and the horizontal guide rail against the magnetic Repulsive force pushed down so that the safety rollers 402 and 403 the top of the fixed rail 393 touch and the magnets 397 * 398 and 394, 395 on a mutual Contact will be prevented. During the run of the carriage 405 along the horizontal guide rail 396, the The carriage is heavily loaded by a force acting downwards and is pulled downwards against the magnetic repulsive force, so that the safety rollers 410 and 411 come to rest on the upper side of the horizontal guide rail 396 and the magnets 4o6, 407 and the magnets 4θ4 and 405 on a mutual, Contact will be prevented.

Wenn der Neigungswinkel des Reißbrettes 390 verändert wird, wird die Belastung seitens des einen Endes der vertikalen Laufschiene 416 auf den Laufwagen 405 rechtwinklig gegen die Oberfläche des Reißbrettes 390 ebenso verändert wie die Spalte zwischen den Magneten 4o6 und 407 sowie zwischen den Magneten 4o4 und 4θ5* und der Laufwagen 405 wird um eine parallel zur Längsrichtung der horizontalen Führungsschiene 396 verlaufende Achse gegenüber dieser horizontalen Laufschiene gekippt. Infolge der Kippbewegung des Läufers 405 wird die Führungsrolle 4θ8 längs der konkav gekrümmten Fläche der Schienenfläche 4o8 verschoben und der gegenseitige feste Kontakt bleibt bestehen. Infolgedessen besteht When the inclination angle of the drawing board 390 is changed, the load from one end of the vertical running rail 416 on the carriage 405 perpendicular to the surface of the drawing board 390 is changed, as is the gap between the magnets 4o6 and 407 and between the magnets 4o4 and 4θ5 * and the carriage 405 is tilted about an axis running parallel to the longitudinal direction of the horizontal guide rail 396 with respect to this horizontal running rail. As a result of the tilting movement of the slider 405, the guide roller 4θ8 is displaced along the concavely curved surface of the rail surface 4o8 and the mutual firm contact remains. As a result, there is

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Gesthuysen & Leu+weinGesthuysen & Leu + wein

keine Befürchtung, daß durch Kippen des Laufwagens 405 die Führungsrolle 4o8 exzentrisch belastet wird. Bei der horizontalen Führungsschiene 396 und der feststehenden Schiene 393 liegen die gleichen Verhältnise vor und die Spalte zwischen den einander gegenüberliegenden Magneten 397 und 398 sowie 39^ und 395 werden verändert, und selbst wenn die horizontale Führungsschiene 396 gegenüber der feststehenden Schiene 393 um eine in ihrer Längsrichtung verlaufende Achse geneigt wird oder kippt, so bleibt die Führungsrolle 401 doch fest an der Schienenfläche 399 liegen.no fear that by tilting the carriage 405 the guide roller 4o8 is loaded eccentrically. In the horizontal guide rail 396 and the fixed rail 393 are the The same proportions before and the gaps between the opposing magnets 397 and 398 and 39 ^ and 395 are changed, and even if the horizontal guide rail 396 with respect to the fixed rail 393 by one in its longitudinal direction running axis is inclined or tilts, the guide roller 401 remains firmly on the rail surface 399.

Bei der vorbeschriebenen Ausführung braucht die Anordnung zur Abstützung des unteren Endes der vertikalen Führungsschiene 4l6 auf dem Reißbrett 390 und außerhalb des Reißbrettes nicht unbedingt in der beschriebenen Art mit dem Seitenhebel 423 und der Stützrolle 424 entsprechend Fig.28 ausgebildet zu werden. Auch wenn die horizontale Führungsschiene 396 und der Laufwagen 405 vollständig im Schwebezustand gehalten werden, ist die vertikale Führungsschiene 416 äußerst leicht bewegbar, was äußerst erwünscht ist. Wenn nur der Laufwagen 405 vollständig im Schwebezustand gehalten wird, wird die Bewegung der horizontalen Führungsschiene 396 schwer, sodaß ein Vorteil verloren geht, und die horizontale Führungsschiene 396 während des Verschiebens des Läufers 405 nicht leicht bewegbar ist. Wenn nur die horizontale Führungsschiene 396 vollständig im Schwebezustand gehalten wird, wird die Bewegung des Laufwagens 405 auch schwer. Da jedoch die horizontale Führungsschiene 396 leicht bewegbar ist, wird der Unterschied zwischen der zum alleinigen Verschieben des Laufwagens 405 benötigten Kraft und der zur Verriegelung des Laufwagens mit der horizontalen Führungsschiene 396 erforderlichen KraftIn the embodiment described above, the arrangement needs to support the lower end of the vertical guide rail 416 on the drawing board 390 and outside the drawing board not necessarily in the manner described with the side lever 423 and the Support roller 424 to be formed according to Fig.28. Even if the horizontal guide rail 396 and the carriage 405 are kept completely suspended, the vertical guide rail 416 is extremely easy to move, which is highly desirable is. If only the carriage 405 is completely suspended, the horizontal guide rail will move 396 difficult, so that an advantage is lost, and the horizontal guide rail 396 is not easily movable during the sliding of the slider 405. If only the horizontal Guide rail 396 is kept completely in suspension, the movement of the carriage 405 also becomes difficult. However, since the horizontal guide rail 396 is easily movable, the Difference between the force required to move the carriage 405 alone and that required to lock the carriage with the horizontal guide rail 396 required force

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- Wasoda/3 diese Kräfte sich gerade ausgleichen und sich der Vorteil ergibt, daß der Zeichenkopf leicht verschiebbar ist. Wie Fig.31 zeigt, brauchen die Sicherheitsrollen ebenfalls nicht vorgesehen zu werden und es können außerdem, wie Fig.32 zeigt, auf dem Laufwagen 405 horizontale Führungsrollen 427 und 428 vorgesehen werden, welche auf der Oberseite der horizontalen Führungsschiene 396 abrollen. Es kann auch eine Konstruktion vorgesehen werden, bei welcher der Druck auf die horizontalen Führungsrollen 427, 428 durch die magnetische Abstoßkraft der Magnete 4o4, 4o6 und 405, 407 verringert wird. Außerdem können an der horizontalen Führungsschiene 396 vertikale Führungsrollen 429, 430 vorgesehen werden, welche auf der Oberseite der feststehenden Schiene abrollen, wobei eine Konstruktion vorgesehen werden kann, bei welcher der Druck auf die vertikalen Führungsrollen 429, 430 durch die abstoßende Kraft der Magnete 394, 397 und 395, 398 verringert wird. - Wa soda / 3 these forces just balance each other out and there is the advantage that the drawing head can be moved easily. As FIG. 31 shows, the safety rollers also do not need to be provided and, as FIG. 32 shows, horizontal guide rollers 427 and 428 can also be provided on the carriage 405, which roll on the upper side of the horizontal guide rail 396. A construction can also be provided in which the pressure on the horizontal guide rollers 427, 428 by the magnetic repulsive force of the magnets 404, 406 and 405, 407 is reduced. In addition, vertical guide rollers 429, 430 can be provided on the horizontal guide rail 396, which roll on the upper side of the fixed rail, whereby a construction can be provided in which the pressure on the vertical guide rollers 429, 430 by the repulsive force of the magnets 394, 397 and 395, 398 is decreased.

Bei dem in Fig.33 dargestellten weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung ist eine horizontale Führungsschiene 441 aus gezogenem Aluminium an der Oberkante eines Reißbrettes 440 mittels einer Schraubklemme 442 befestigt und weist eine sich über ihre gesamte Länge erstreckende Längsnut 443 auf, in welche ein Magnet eingesetzt werden kann. In diese Längsnut 443 ist eine streifenförmlge Eisenplatte 444 eingesetzt, welche fest am Boden der Längs-¹ nut anliegt, wobei die beiden Längsseiten dieser Eisenplatte fest in Nuten 445 und 446 eingeschoben sind, welche am unteren Ende der Seitenwandungen der Längsnut sich über deren gesamte Länge erstrecken. In die Längsnut 443 ist ein aus fünf Magnetgummistreifen bestehender Magnet eingepreßt, der sich über dieIn the further embodiment of the invention shown in Figure 33, a horizontal guide rail 441 made of drawn aluminum is attached to the upper edge of a drawing board 440 by means of a screw clamp 442 and has a longitudinal groove 443 extending over its entire length into which a magnet can be inserted . In this longitudinal groove 443 a streifenförmlge iron plate is used 444, which is tight nut at the bottom of the longitudinal ^1, wherein the two longitudinal sides of the iron plate are fixedly inserted into the grooves 445 and 446, which at the lower end of the side walls of the longitudinal groove itself all over the length thereof extend. In the longitudinal groove 443 a consisting of five magnetic rubber strips magnet is pressed, which extends over the

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gesamte Länge der Nut 443 erstreckt und dessen gleichnamige Pole nebenienander liegen, sodaß jeder Magnet mit seiner Unterseite fest zur Eisenplatte 444 gezogen wird. Die beiden Seitenteile des Magneten 447 liegen fest an den Seitenwänden der mehrfach hinterschnittenen Längsnut 443 an. Über die gesamte Länge dieser Längsnut 44^ erstreckt sich eine Abdeckplatte 448, welche eine Nase 448a trägt, die nachgiebig auf die Oberseite des Magneten 447 drückt, während ihre beiden Seitenbereiche in nachgiebigem Kontakt mit wagerechten Flächen 443a, 44j5a der Längsnut 443 stehen. Ein Laufwagen 449 trägt horizontale Führungsrollen 450 und 451, welche an einer senkrechten Schienenfläche anliegen, die in Längsrichtung der horizontalen Führungsschiene 441 in derselben ausgebildet ist. Der Laufwagen 449 trägt außerdem eine vertikale Führungsrolle 452, welche mit einer horizontalen Schienenfläche in Berührung steht, die an der horizontalen Führungsschiene 441 in deren Längsrichtung ausgebildet ist. Eine Sicherheitsrolle am Laufwagen liegt in einem geeigneten Abstand über einer horizontalen Schienenfläche, welche sich über die gesamte Länge der horizontalen Führungsschiene 441 in deren Längsrichtung erstreckt. Der Laufwagen 449 trägt außerdem an einem hochragenden Teil Über eine Achse 467 einen Halter 455 für eine vertikale Führungsschiene 454, sodaß die vertikale Führungsschiene über ihren Halter parallel zur horizontalen Führungsschiene 441 verschwenkbar ist. An der Unterseite eines Ansatzes 459 des Halters 455 ist ein aus fünf streifenförmigen Gummimagneten bestehender Magnet 458 befestigt, wobei die Einzelmagnete derart angeordnet sind, daß ihre ungleichnamigen Pole nebeinander liegen und gleichzeitig die gleichen Polflächen des Magneten 458 und des Magneten 447 einander gegenüberliegen. Durch die einander abstoßenden Magnete 447extends the entire length of the groove 443 and whose poles of the same name lie next to each other, so that each magnet with its underside is pulled tightly to iron plate 444. The two side parts of the magnet 447 lie firmly on the side walls of the multiple undercut Longitudinal groove 443. Over the entire length of this longitudinal groove 44 ^ extends a cover plate 448 which has a nose 448a which resiliently presses on top of magnet 447 while its two side portions are in resilient contact with horizontal surfaces 443a, 44j5a of the longitudinal groove 443. A Carriage 449 carries horizontal guide rollers 450 and 451, which abut against a vertical rail surface which is formed in the longitudinal direction of the horizontal guide rail 441 in the same is. The carriage 449 also carries a vertical guide roller 452 which has a horizontal rail surface is in contact formed on the horizontal guide rail 441 in the longitudinal direction thereof. A security role on the carriage is at a suitable distance above a horizontal rail surface, which extends over the entire length of the horizontal guide rail 441 extends in the longitudinal direction thereof. The carriage 449 also carries over on a towering part an axle 467 a holder 455 for a vertical guide rail 454 so that the vertical guide rail is parallel over its holder is pivotable to the horizontal guide rail 441. At the bottom of a shoulder 459 of the holder 455 is an off five strip-shaped rubber magnets existing magnet 458 attached, wherein the individual magnets are arranged in such a way that their unlike poles are next to each other and at the same time the equal pole faces of the magnet 458 and the magnet 447 to one another opposite. By repelling each other magnets 447

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und 458 wird der Halter 455 mit der vertikalen Führungsschiene gegenüber der horizontalen Führungsschiene 441 im Schwebezustand gehalten. Durch diese Ausbildung wird die gesamte Belastung des Halters 455 durch die magnetische Abstoßkraft zwischen dem Magneten 447 und 458 aufgefangen, doch kann die Konstruktion auch derart ausgebildet werden, daß ein Teil dieser Belastung zwischen der vertikalen Führungsrolle 452 an der Seite des Laufwagens und der horizontalen Schienenfläche aufgenommen wird.and 458 becomes the holder 455 with the vertical guide rail held in the floating state relative to the horizontal guide rail 441. Through this training, the entire burden of the Holder 455 by the magnetic repulsive force between the magnet 447 and 458, but the construction can too be designed so that some of this load between the vertical guide roller 452 on the side of the carriage and the horizontal rail surface is recorded.

Im übrigen kann die Konstruktion auch derart ausgebildet sein, daß der Magnet in gleicher Weise wie bei der horizontalen Führungsschiene 441 gemäß Fig.33 in die vertikale Führungsschiene 454 eingepreßt ist und ebenfalls ein entsprechender Magnet in den Läufer, sodai3 dieser Läufer durch die Magnetkraft gegenüber der vertikalen Führungsschiene 454 im Schwebezustand gehalten wird. Falls sich an der Oberfläche des Magneten 447 Staub ansammelt, braucht lediglich die Deckplatte 448 aus der Längsnut 443 herausgezogen zu werden, sodaß der Magnet 447 zum Säubern frei liegt.In addition, the construction can also be designed in such a way that that the magnet in the same way as with the horizontal guide rail 441 according to FIG. 33 in the vertical guide rail 454 is pressed in and also a corresponding magnet in the Runner, so that this runner is held in a floating state by the magnetic force with respect to the vertical guide rail 454. If dust collects on the surface of the magnet 447, it is only necessary to pull the cover plate 448 out of the longitudinal groove 443 so that the magnet 447 is exposed for cleaning.

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L e e r s e i t eL e r s e i t e

Claims

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Patent claims:

1 Λ carriage drawing machine, consisting of a drawing board, a horizontal guide rail attached to it, a carriage that is longitudinally displaceable on the horizontal guide rail with; an attached vertical guide rail and a drawing head carrying a drawing head along the vertical guide rail: displaceable runner, characterized in that on each guide rail a over the entire sliding area of the carriage or. Runner parallel to the guide rail
running magnetic link and on the carriage as well as on the
Runner resp. on a component connected to them a dem! Magnet member on the associated guide rail opposite-: the magnetic member is fixed in such an arrangement that i the carriage BEZW. the runner opposite its running surface
the associated guide rail can be held in the floating state. _;

2. carriage drawing machine according to claim 1, characterized in that the magnetic members consist of magnets which
repel each other.

3 · carriage drawing machine according to claim 1, characterized in that the carriage and the runner opposite their running surface on the horizontal respectively. vertical guide rail
is held in the floating state by mutual magnetic action of both magnetic members and friction-reducing members (89, 90) are arranged on the carriage and the runner, which of the respective running surface and / or one parallel to this running surface
facing the running surface with a small distance.

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4. carriage drawing machine according to claim 1, characterized in that that on both sides of a horizontal guide rail (151) in the longitudinal direction magnets (154, 155) and one on both sides Trolley (157) the magnets (154, 155) opposite magnets (162, 163) are arranged with the magnet (I63) closer to a connecting part (I66) of the carriage (157) with the vertical Guide rail (164) and counteracts a load acting on the connecting part (166) and that of the connecting part (166) further away magnet (162) acts in the same direction as the load.

5 · Carriage drawing machine according to claim 1, characterized in that that at least one pair of magnets (121, 122) is arranged on a guide rail in its longitudinal direction and on a carriage respectively. Rotor a pair of magnets (12J5, 124) is arranged in such a way that it is opposite to the pair of magnets (121, 122), whereby both magnet pairs with the same magnetic poles are opposite each other and the right-angled position of the carriage j resp. Runner can be controlled in relation to the longitudinal direction of the guide rail by the repulsive force of the magnetic members.

6. carriage drawing machine according to claim 1, characterized in that that in the longitudinal direction of the horizontal guide rail (181) horizontal guide surfaces (l8lc, l8ld) are formed, that the carriage (I83) carries guide rollers (I86, I87), which Roll on the guide surfaces (18lc, 18ld) that one end of a vertical guide rail (188) in one to the surface of the drawing board is pivotably connected to the carriage (183) in the vertical plane and by the magnetic force at least one

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End of the vertical guide rail (188) opposite the surface of the drawing board (1δθ) in the Sehwebezustand is durable, and
that a relief device for blocking the change in pressure of the guide rollers (186, I87) on the guide surfaces (l8lc,
l8ld) is provided by changing the magnetic floating gap in a perpendicular direction of the vertical guide rail (I88) to the drawing board (I80).

7. carriage drawing machine according to claim 1, characterized in that on a perpendicular to the surface of the tear! board (264) extending axis, which by a connecting | part (265) of a vertical guide rail (263) with the running i

carriage (254) goes, opposing magnetic members (252,! 253) are arranged on the horizontal guide rail (25I) and the carriage ', (254), whereby the carriage (254) and the horizontal guide rail (25I) through the magnetic force of the magnet! members (252, 255) are held against each other in the floating state. '

8. carriage drawing machine according to claim 1, characterized in that on the upper edge of a drawing board (390) a
fixed rail (393) is attached and along this one
horizontal guide rail (396) is arranged displaceably,
that along the horizontal guide rail (396) a carriage
(4O5) is slidably arranged and one end of a vertical
Guide rail (4l6) with the carriage (405) in a plane running at right angles to the surface of the drawing board (390)
is pivotally connected and that in the opposite parts of the fixed rail (393) and the horizontal

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zontal guide rail (396) and the opposite Split the horizontal guide rail (396) and the Carriage (405) magnetic members are arranged, whereby the horizontal guide rail (396) and / or the carriage (4θρ) are held in suspension by magnetic force in relation to the rail opposite them.

9 · carriage drawing machine, characterized in that on the; A fixed rail (393) is attached to the upper edge of a drawing board (390) and a horizontal guide rail along this; (396) is arranged so that a carriage (405) is displaceably arranged along the horizontal guide rail (396) and one end of a vertical guide rail (416) with the carriage (4θ5) runs at right angles to the surface of the drawing board (390) Plane is pivotably connected and that in the opposing parts of the fixed rail (393) and the horizontal guide rail (396) and the opposing parts of the horizontal guide rail (396) and the carriage (405) magnetic members are arranged; are, whereby the horizontal guide rail (396) and / or the j carriage (4θ5) opposite the rail guiding them in the Sehwebe- _; condition are stable, and that at least either on the horizontal guide rail (396) and / or on the carriage (4θ5) and j the rail guiding them friction-reducing members (402, 403, i 410, 411) are provided, which of the horizontal Guide rail (396) and / or the carriage (4θ5) and the guide they lead; the rails face each other with a narrower gap,; as the magnetic levitation gap between the horizontal guide; rungsschiene (396) and / or the carriage (405) and the rail leading them. I.

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10. carriage drawing machine according to claim 1, characterized in that that on the upper edge of a drawing board (390) a fixed rail (393) is attached and along the same the horizontal guide rail (396) is slidably arranged and along the horizontal guide rail (396) the carriage (4O5) is slidably arranged that one end of the vertical Guide rail (416) can be pivoted with the carriage in a plane running at right angles to the surface of the drawing board (390) (405) is connected and that on the opposite parts of the fixed rail (393) and the horizontal Guide rail (396) and the carriage (405) magnet; members are provided in such an arrangement that the horizontal guide rail (396) opposite the stationary Rail (393) and / or the carriage (405) opposite the horizontal guide rail (396) by magnetic force in the floating state are durable, and that friction-reducing organs (429, 430, ' 427, 428) at least either on the horizontal guide rail:

(396) and / or the carriage (405) and the rail guiding them are provided, which on the horizontal guide rail and / or rest on the carriage and the rail guiding them.

11. carriage drawing machine according to claim 1, characterized in that that several rows of parallel magnetic tracks on the magnetic pole surface of the magnetic members parallel to the sliding direction of the carriage or runner are formed.

12. Carriage drawing machine according to claim 1, characterized in that that in the horizontal and / or vertical guide rail a longitudinally extending cavity (279) is formed and in this an elongated magnetic member (283) is pressed.

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13 · carriage drawing machine according to claim 1, characterized

records that in the horizontal guide rail and / or the j

vertical guide rail one extending in the longitudinal direction-:

de concave longitudinal groove (443) is formed and in this an elongated Magnetic member (447) is inserted, and that the opening of the longitudinal groove (443) is covered by a removable cover plate (448) is.

14. carriage drawing machine according to claim 1, characterized in that on one not the horizontal guide rail (2) forming member (131) along a sliding track of one end of the! vertical guide rail (329) a magnetic member (314) attached j is and that at this one end of the vertical guide rail (329) BEZW. the component connected to it on the magnetic member (314) opposing magnetic member (332) is arranged, whereby as a result of the magnetic force between the two magnetic members (332, 314) the relevant end of the vertical guide rail (329) opposite the surface of the drawing board in the floating state is durable.

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