DE29515999U1 - Vorrichtung zur Verminderung von Luftschall bei Schienenverkehrswegen, vornehmlich bei Festen Fahrbahnen für schienengebundenen Verkehr - Google Patents
Vorrichtung zur Verminderung von Luftschall bei Schienenverkehrswegen, vornehmlich bei Festen Fahrbahnen für schienengebundenen VerkehrInfo
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- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B19/00—Protection of permanent way against development of dust or against the effect of wind, sun, frost, or corrosion; Means to reduce development of noise
- E01B19/003—Means for reducing the development or propagation of noise
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/02—Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
- E01B9/28—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members
- E01B9/30—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members by resilient steel clips
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Description
WAYSS & FREYTAG ·..· ..' .:.·..* ..·...'
AKTIENGESELLSCHAFT
Theodor-Heuss- Allee 110
60486 Frankfurt/Main 05.10.1995 - 540
Vorrichtung zur Verminderung von Luftschall bei Schienenverkehrswegen, vornehmlich
bei Festen Fahrbahnen fur schienengebundenen Verkehr
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Verminderung von Luftschall bei
Schienenverkehrswegen, vornehmlich bei Festen Fahrbahnen für schienengebundenen Verkehr,
wie sie gattungsmäßig im Oberbegriff des Anspruchs 1 beschrieben sind.
Aus der unveröffentlichten DE 195 17 384.8 sind Vorrichtungen zur Verminderung von
Luftschall der eingangs genannten Gattung bekannt. Ergänzende Maßnahmen zur Verminderung von Luftschall sind aus den ebenfalls unveröffentlichten Patentschriften DE 195
29 754.7 und DE 195 17 384.8 bekannt. Weder aus den vorgenannten Veröffentlichungen
noch aus dem dem Erfinder sonst zugänglichen Stand der Technik sind Maßnahmen entnehmbar, die der Minderung der Schallemission dienen sollten, die durch Relativbewegung
zwischen den Schienenklemmen und dem Schienenfuß entsteht, wenn sich die Schiene beim
Überfahren des Stützpunktes auf der Schwelle durch ein Schienenfahrzeug verformt. Der
Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Schallemission an dieser Lärmquelle zu mindern.
Die Aufgabe wird durch eine auf die den Schienenfuß niederhaltenden Enden der
Schienenklemme aufgebrachte, aus einem die Schallemission dämmenden Werkstoff - z.B.
Kunststoff- hergestellte Ummantelung gelöst, wie sie im kennzeichnenden Teil des Anspruchs
1 beschrieben sind. Ausbildungsformen der Ummantelung sind in den Ansprüchen 2 u. 3
angegeben.
• · I
-2-
Die erfindungsgemäße Vorrichtung wird durch Beispiele in den Figuren 1 u. 2 erläutert. Es
zeigen:
Fig. 1 einen Schnitt senkrecht zur Gleisachse durch eine erfindungsgemäße Schienenbefestigung,
Fig. 1/1 mit manschettenformiger, Fig. 1/2 mit hülsenförmiger Ummantelung
der Schienenklemmenenden.
Fig. 1/1 mit manschettenformiger, Fig. 1/2 mit hülsenförmiger Ummantelung
der Schienenklemmenenden.
Fig. 2 eine Aufsicht auf eine Schienenklemme mit einer die Schallemission mindernden
Ummantelung der Klemmenenden, Fig. 2/1 mit manschettenformiger, Fig. 2/2 mit
hülsenförmiger Ummantelung.
Ummantelung der Klemmenenden, Fig. 2/1 mit manschettenformiger, Fig. 2/2 mit
hülsenförmiger Ummantelung.
Auf der Schwelle 1 ist die Schiene 2 mit herkömmlichen bekannten Mitteln befestigt. Zu den
Befestigungsmitteln gehören Schienenklemmen 4, die einerseits mit Befestigungsschrauben 8 in
der Schwelle 1 verankert sind, andererseits mit ihren Enden 5 den Schienenfuß 3 auf der
Schwelle elastisch halten. Die Enden 5 der Schienenklemmen 4 sind mit Ummantelungen 6,7
aus geeignetem Werkstoff - z.B. Kunststoff - versehen. Die Ummantelungen sollen Geräuschemissionen vermindern, die bei einer Relativbewegung zwischen Schienenfuß 3 und
Schienenklemme 4 entstehen, in dem diese beiden Teile aufeinander reiben. Diese
Relativbewegung wird durch die Schienenverformung beim Überfahren des Gleises mit einem
Schienenfahrzeug verursacht. Die Ummantelung kann die Form einer Maschette 6 oder einer
Hülse 7 aufweisen.
Claims (3)
- WAYSS & freytag : : \.:. : : :.·..:···.AKTIENGESELLSCHAFT '..' .." .:.*..* ..·...'Theodor-Heuss-Allee 11060486 Frankfurt/Main 05.10.1995 --3 -Vorrichtung zur Verminderung von Luftschail bei Schienenverkehrswegen, vornehmlich bei Testen Fahrbahnen fur schienengebundenen VerkehrAnsprüche1. Vorrichtung zur Verminderung von Luftschall bei Schienenverkehrswegen, vornehmlich bei Festen Fahrbahnen für schienengebundenen Verkehr, der von der Schiene und/oder dem Tragkörper der Schiene ausgeht und bei dem die schallemittiertenden Flächen der Schiene und/oder des Tragkörpers mit schallabsorbierendem Material verkleidet werden, dadurch gekennzeichnet, daß die den Schienenfuß (3) niederhaltenden Enden (5) der Schienenklemme (4) mit einem die Schallemission an dieser Stelle mindernden geeigneten korrosionsbeständigen Werkstoff ummantelt sind.
- 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Werkstoff als zylindrische Manschette (6) geformt ist.
- 3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Werkstoff als becherförmige Hülse (7) geformt ist.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29515999U DE29515999U1 (de) | 1995-10-09 | 1995-10-09 | Vorrichtung zur Verminderung von Luftschall bei Schienenverkehrswegen, vornehmlich bei Festen Fahrbahnen für schienengebundenen Verkehr |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29515999U DE29515999U1 (de) | 1995-10-09 | 1995-10-09 | Vorrichtung zur Verminderung von Luftschall bei Schienenverkehrswegen, vornehmlich bei Festen Fahrbahnen für schienengebundenen Verkehr |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE29515999U1 true DE29515999U1 (de) | 1995-12-07 |
Family
ID=8013913
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE29515999U Expired - Lifetime DE29515999U1 (de) | 1995-10-09 | 1995-10-09 | Vorrichtung zur Verminderung von Luftschall bei Schienenverkehrswegen, vornehmlich bei Festen Fahrbahnen für schienengebundenen Verkehr |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29515999U1 (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0794290A1 (de) * | 1996-03-07 | 1997-09-10 | Fried. Krupp AG Hoesch-Krupp | Seitenverstellbare federnde Schienenbefestigung |
-
1995
- 1995-10-09 DE DE29515999U patent/DE29515999U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0794290A1 (de) * | 1996-03-07 | 1997-09-10 | Fried. Krupp AG Hoesch-Krupp | Seitenverstellbare federnde Schienenbefestigung |
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