DE29509215U1

DE29509215U1 - Zusammenlegbarer Grill

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Publication number: DE29509215U1
Application number: DE29509215U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1995-06-03
Filing date: 1995-06-03
Publication date: 1995-08-17
Anticipated expiration: 2005-06-04

Description

Bezeichnung Zusammenlegbarer Grill

Beschreibung

Die Erfindung betrifft einen zusammenlegbaren Grill, insbesondere Holzkohlengrill, mit einem Grundrahmen mit an diesem schwenkbar angelenkten Deckeln, die mit dem Grundrahmen zu einem geschlossenen Koffer zusammenlegbar sind, mit Verriegelungselementen zur Arretierung der Deckel und mit einem mit dem Grundrahmen verbindbaren Brennstoffträger, wobei die Deckel jeweils mit einem zumindest über eine Teillänge ihrer Seitenkanten umlaufenden, stegförmigen Rand versehen sind.

Ein derartiger Grill ist aus dem Gebrauchsmuster G 88 00 260.8 bekannt. Der in dem Gebrauchsmuster beschriebene Grill besteht aus einem viereckigen Rahmen mit einem Grillrost und mit einem Glutkasten sowie mit schwenkbar angeordneten gegen die Unterseite des Rahmens entgegengesetzt zusammenklappbaren Beinen. Die Beine sind im wesentlichen schalenförmig ausgebildet und weisen im Querschnitt ein U-Profil auf. In der zusammengeklappten Position liegen die Beine schalenförmig ineinander oder übereinander. Weiterhin sind zwei Deckelteile vorgesehen, die zusammengeklappt die Oberseite des Rahmens abdecken. Sowohl die Beine als auch die Deckelteile sind so zwischen den Seitenwänden des Rahmens befestigt, daß sie in der eingeschwenkten Position im Rahmen versenkt sind. Zur Verriegelung der Deckelteile und der Beine in der eingeklappten Position weisen die Beine und die Deckelteile Ansatzstücke auf, die in entsprechende Ausnehmungen des Rahmens eingefügt werden. An dem Rahmen sind hakenförmige Riegel derart drehbar befestigt, daß ein Hakenteil das zugehörige Ansatzstück übergreift und so das entsprechende Bein oder den entsprechenden Deckel gegen den Rahmen arretiert. Um die nötige Stabilität zu gewährleisten, sind die Rahmenwände

an den Ecken des Rahmens durch außenseitig aufgesetzte Verstärkungswinkelstücke verstärkt. Des weiteren sind Zonen an Einzelteilen des Grills, die einer höheren Belastung unterliegen, durch Beschläge verstärkt, die auf- oder untergesetzt sind. Wenn der Grill zu einem Koffer zusammengelegt ist, wird beim Tragen des Grills die gesamte Belastung von dem Rahmen aufgenommen. Da die gesamte Anordnung recht schwer ist, muß der Rahmen mit entsprechenden Versteifungselementen versehen sein, die wiederum zur Gewichtserhöhung beitragen. Diese machen auch die Herstellung des Grills aufwendig, da sie angenietet oder angeschraubt sind. Ferner sind die Verriegelungselemente für die Deckel und Beine außen am Rahmen aufgeschraubt oder angenietet, was die Konstruktion ebenfalls aufwendig macht. Wenn sich die Verriegelungshaken beim Transport unbeabsichtigt lösen, fallen die lose in den Grill eingelegten Teile - wie zum Beispiel der Glutkasten, der Rost oder gegebenenfalls ein Grillspieß - heraus.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, einen Grill der eingangs genannten Art zu schaffen, der konstruktiv wesentlich vereinfacht ist, wobei gleichzeitig die Stabilität des Grills, insbesondere beim Transport, gewährleistet sein soll.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Deckel in zusammengelegtem Zustand mit dem stegförmigen Rand den Grundrahmen auf seiner Außenseite wenigstens teilweise umgreifen. Dadurch ist ein Verziehen des Grundrahmens bedingt durch das relativ hohe Gewicht des Grills beim Transport nicht möglich. Der Rahmen wird von den stegförmigen Rändern der Deckel beim Transport stabilisiert und zusammengehalten. Verformungen des Rahmens werden von den Deckeln aufgefangen, so daß der Rahmen extrem leicht und ohne Verstärkungsteile gefertigt werden kann. Dadurch, daß die Deckel den Grundrahmen außen um-

greifen, kann der von dem Grundrahmen umschlossene Raum besser ausgenutzt werden. Ausnehmungen in den Seiten des Grundrahmens, um das Aufschwenken von Deckeln um 180 Grad zu ermöglichen, sind nicht erforderlich. Ferner sind keine Ansatzstücke zum Abstützen der Deckel im geschlossenen Zustand erforderlich.

Nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist wenigestens ein Verriegelungselement so ausgebildet, daß die Deckel im eingeschwenkten Zustand nur durch eine Verformung des Grundrahmens entgegengesetzt zur Belastungsrichtung beim Tragen des Koffers zu öffnen sind, d. h., daß die Verriegelung der Deckel beim Transport selbstsperrend ist, so daß ein versehentliches öffnen der Deckel beim Transport nicht möglich ist. Dabei wird in vorteilhafter Art und Weise ausgenutzt, daß der Grundrahmen nicht versteift sein muß. Eine geringfügige Verformung des Grundrahmens durch die beim Transport wirkende Gewichtskraft hält die Verriegelung zuverlässig in der Schließstellung.

Vorzugsweise wirkt der stegförmige Rand wenigstens eines Deckels, der in Arbeitsstellung des Grills auf der Oberseite des Grundrahmens angeordnet ist, mit dem Grundrah-5 men als Schnappverschluß zusammen. Der stegförmige Rand dieses Deckels kann zum Beispiel an der Seite, die der Seite des Grundrahmens zugekehrt ist, an welcher die Gewichtskraft beim Tragen angreift, einen Vorsprung aufweisen, der in eine entsprechende Ausnehmung des Grundrahmens eingreift.

Auf der in Arbeitsstellung des Grills oberen Seite des Grundrahmens können zwei Deckel vorgesehen sein, wobei der gegen den Grundrahmen verriegelte Deckel den zweiten Deckel in der eingeschwenkten Position festhalten kann. Dadurch können zwei Deckel mit einem Verriegelungselement arretiert werden.

■"■ In der bevorzugten Ausführungsform liegen zwei auf der in Arbeitsstellungs des Grills unteren Seite des Grundrahmens angeordnete Deckel, die Standelemente bilden, eingeschwenkt aufeinander und diese sind im Inneren des so gebildeten einseitig offenen Koffers gegeneinander verriegelbar. Von außen zugängliche Beschlagteile mit Verriegelungselementen werden dadurch vermieden und ein versehentliches öffnen des zu einem Koffer zusammengelegten Grills beim Transport ist unmöglich. 10

Besonders vorteilhaft ist es, wenn die im Inneren des Koffers angeordnete Verriegelung durch das Einfügen des Brennstoffträgers in den Grundrahmen zu Transportzwecken

blockiert ist.
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Zweckmäßigerweise bildet die Außenseite des Grundkörpers einen Anschlag zur Begrenzung der Schwenkbewegung der Deckel. Beim Aufstellen des Grills wird der wenig verwindungssteife Grundrahmen durch die an dem Grundrahmen seitlich anliegenden Kanten der Deckel stabilisiert, wenn der maximale Schwenkradius der Deckel ausgenutzt ist.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht des aufgestellten Grills gemäß der Erfindung,

Fig. 2 den Grill gemäß Fig. 1 in perspektivischer

Ansicht, teilweise zusammengelegt,

Fig. 3 den Grill gemäß Fig. 1 in perspektivischer Ansicht, nahezu vollständig zusammengelegt und

Fig. 4 eine Detailansicht, die die Verriegelung der Standelemente darstellt.

• ·

Wie aus Fig. 1 ersichtlich ist, besteht der Grill 1 gemäß der Erfindung im wesentlichen aus einem Grundrahmen 2 mit Tragegriff 3 und an den Grundrahmen 2 angelenkten Deckeln 4a, 4b. Als Brennstoffträger ist ein Kohlebehälter 5 mit an diesem angeordneten Bügeln 6 in den Grundrahmen 2 abnehmbar eingehängt. Die Deckel 4a, 4b sind im wesentlichen plattenförmig oder schalenförmig ausgebildet, wobei zwei Deckel 4a als Standelemente für den Grundrahmen 2 dienen und zwei weitere Deckel 4b als Anrichtflächen für Grillutensilien dienen. Die Deckel 4a, welche als Standelemente dienen, entsprechen im wesentlichen den Abmessungen der vom Grundrahmen 2 umschlossenen Fläche, die Deckel 4b, die als Anrichtflächen dienen, sind jeweils in etwa halb so groß. Letztere weisen jeweils an drei Seiten einen rechtwinklig umgebogenen stegförmigen Rand 7 auf. An dem stegförmigen Rand 7 sind die Deckel 4b derart mit dem Grundrahmen 2 verschraubt, daß sie sich um 18 0 Grad aufschwenken lassen und der Grundrahmen 2 einen Anschlag zur Begrenzung der Schwenkbewegung bildet.

Die Deckel 4b sind dabei so zugeschnitten, daß jeweils zwei der stegförmigen Ränder 7 laschenförmige Ansätze 8 bilden, durch welche sich an dem Grundrahmen 2 befestigte Schrauben 9 erstrecken.

Die Deckel 4a, welche die Standelemente für den Grundrahmen 2 bilden, weisen ebenfalls jeweils einen stegförmig umlaufenden Rand 7 auf, an dessen dem Grundrahmen 2 zugewandten Enden diese mit dem Grundrahmen 2 verschraubt sind. Die Deckel 4a sind an ihrem dem Grundrahmen 2 zugewandten Ende gerade abgeschnitten und die Schrauben 9 erstrecken sich jeweils seitlich durch den stegförmigen Rand 7 in den Grundrahmen 2, so daß der Grundrahmen 2 wiederum einen Anschlag zur Begrenzung der Ausschwenkbewegung der Deckel 4a bildet. Wenn die Deckel 4a, 4b mit dem Grundrahmen 2 zu einem Koffer zusammengelegt werden, umgreift der stegförmige Rand 7 den Grundrahmen 2 an seiner Außenseite, so daß der Grundrahmen 2 beim Transport

stabilisiert und gehalten wird. Aufwendige Versteifungen des Grundrahmens 2 sind deshalb nicht notwendig.

Wenn der Grill 1 aufgestellt wird, bewirkt die Abstützung der Deckel 4a und 4b an der Außenseite des Grundrahmens 2 eine Stabilisierung des letzteren. Insbesondere wirkt sich dabei stabilisierend aus, daß der stegförmige Rand 7 auch bei aufgeschwenkten Deckeln 4a, 4b den Grundrahmen

2 umgreift.
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Wie insbesondere der Fig. 2 zu entnehmen ist, ist der Grundrahmen 2 an seinen den Deckeln 4b zugekehrten Seiten jeweils mit einer rinnenförmigen Aufnahme 10 versehen. Die rinnenförmige Aufnahme 10 dient in erster Linie der Halterung der an dem Kohlebehälter 5 angeordneten Bügel Die Bügel 6 sind mit Querstegen 11 versehen, welche in die rinnenförmige Aufnahme 10 einhängbar sind. Weiterhin dienen die rinnenförmigen Aufnahmen 10 der Halterung eines Rosts 12 zu Transportzwecken. Der Rost 12 ist mit zwei Haltebügeln 13 versehen und wird beim Transport mit diesen Haltebügeln 13 in die rinnenförmigen Aufnahmen 10 eingelegt. Bei dem betriebsbereiten Grill 1 wird der Rost 12 mit seinen Haltebügeln 13 in hierfür jeweils an der Unter- und Oberseite des Grundrahmens 2 vorgesehene

^5 Aufnahmen 14 eingehängt.

Der Kohlebehälter 5 dient sowohl zur Aufnahme der Grillkohle als auch als Aschekasten. Ein mit Durchbrüchen 15 versehenes Blech 16, welches im wesentlichen die flächenmäßigen Abmessungen des Kohlebehälters 5 besitzt, ist in diesen mit einem Abstand zum Boden des Kohlebehälters eingelegt. Beim Grillen kann die Asche durch die Durchbrüche 15 hindurch auf den Boden des Kohlebehälters 5 rieseln, damit eine saubere Glut gewährleistet ist. Darüber hinaus gewährleisten die Durchbrüche 15 eine gute Luftzirkulation. Der Kohlebehälter 5 ist kastenförmig ausgebildet und hat eine Höhe, die in etwa der Tiefe des

Grundrahmens 2 entspricht, so daß er sich zum Transport in den Grundrahmen 2 einfügen läßt. Hierzu wird der Kohlebehälter 5 aus dem Grundrahmen 2 ausgehängt und die

Bügel 6 werden eingeklappt.
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Der Grundrahmen 2 weist zusätzlich zu den Aufnahmen 14 für die Haltebügel 13 des Rostes 12 zwei zentral angeordnete Ausnehmungen 17 zur Aufnahme eines Grillspiesses auf. Zur Halterung eines Elektromotors für den Antrieb des Grillspiesses ist an der Unterseite des Grundrahmens 2 eine schlüssellochförmige Motorarretierung 18 vorgesehen.

Zum Transport des Grills 1 wird zunächst der Kohlebehälter 5 ausgehängt und dessen Bügel 6 werden eingeklappt. Sodann werden die Deckel 4a eingeklappt und gegeneinander arretiert. Der Grill befindet sich dann in dem in Fig. 2 dargestellten Zustand. Der Kohlebehälter 5 wird in den Grundrahmen 2 eingefügt und der Rost 12 wird oben aufgelegt, wobei die Haltebügel 13 in die rinnenförmigen Aufnahmen 10 eingelegt werden. Anschließend werden die Deckel 4b in einer bestimmten Reihenfolge eingeklappt und arretiert. Der Grill ist so transportfertig.

wie eingangs bereits beschrieben wurde, entsprechen die Deckel 4a in ihren Abmessungen ungefähr der vom Grundrahmen 2 umschlossenen Fläche. Wenn diese eingeklappt werden, liegen sie vollständig aufeinander. Wie der Fig. 4 zu entnehmen ist, ist einer der Deckel 4a mit einer zunge 19 versehen, die sich bei zusammengeklappten Deckel 4a durch einen Schlitz 20 des korrespondierenden Deckels erstreckt, wobei letzteres einen schwenkbar angeordneten Riegel 21 aufweist, der sich bei Verriegelung in einen weiteren in der Zunge 19 angeordneten Schlitz 2 2 erstreckt. Wenn der Kohlebehälter zu Transportzwecken in den Grundrahmen 2 eingefügt wird, blockiert dieser den Riegel 21, so daß ein unbeabsichtigtes Lösen der Verrie-

gelung nicht möglich ist. So sind die Deckel 4a sowohl gegeneinander als auch bezüglich des Grundrahmens 2 arretiert.

Zur Verriegelung der Deckel 4b weist einer der Deckel 4b an seinem abliegenden Ende eine Leiste 24 auf, auf welcher der stegförmige Rand 7 am abliegenden Ende des anderen Deckels 4b aufliegt, wenn die Deckel 4b in der Reihenfolge zusammengeklappt werden, daß der mit der Leiste 24 versehene Deckel zuerst eingeklappt wird. Zur Arretierung gegen den Grundrahmen 2 ist der zuletzt einzuklappende Deckel 4b mit einer Nase 25 versehen, die beim Einklappen in eine an der beim,Tragen oberen Seite des Grundrahmens 2 angeordnete Bohrung 26 einschnappt.

Ein Lösen der Arretierung ist nur möglich, wenn der Grundrahmen 2 auf seiner beim Transport oberen Seite nach innen verformt wird, so daß die Nase 25 aus der Bohrung 2 6 herausgedrückt wird. Beim Tragen des Koffers greift die Gewichtskraft an dieser Seite des Grundrahmens 2 an und verformt diese, so daß die Arretierung in der Schließstellung gehalten wird.

Die Grillvorrichtung gemäß der Erfindung ist vorzugsweise aus Edelstahlblech gefertigt, was dieser Korrosionsbeständigkeit und einen hervorragenden optischen Eindruck verleiht.

Claims

Schutz ansprüche

1. Zusammenlegbarer Grill, insbesondere Holzkohlen-Grill, mit einem Grundrahmen mit an diesem schwenkbar angelenkten Deckeln, die mit dem Grundrahmen zu einem geschlossenen Koffer zusammenlegbar sind, mit Verriegelungselementen zur Arretierung der Deckel und mit einem mit dem Grundrahmen verbindbaren Brennstoffträger, wobei die Deckel jeweils mit einem zumindest über eine Teillänge ihrer Seitenkanten umlaufenden stegförmigen Rand versehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Deckel (4a, 4b) im zusammengelegten Zustand mit dem stegförmigen Rand (7) den Grundrahmen (2) auf seiner Außenseite wenigstens teilweise umgreifen.

2. Grill nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Verriegelungselement so ausgebildet ist, daß die Deckel (4a, 4b) im eingeschwenkten Zustand nur durch eine Verformung des Grundrahmens (2) entgegengesetzt zur Belastungsrichtung beim Tragen des Koffers zu öffnen sind.

3. Grill nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der stegförmige Rand (7) wenigstens eines Deckels (4b), der in Arbeitsstellung des Grills (1) auf der Oberseite des Grundrahmens (2) angeordnet ist, mit dem Grundrahmen (2) als Schnappverschluß zusammenwirkt.

4. Grill nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß auf der in Arbeitsstellung des Grills (1) oberen Seite des Grundrahmens (2) zwei Deckel (4b) vorgesehen sind, wobei der gegen den Grundrahmen (2) ver riegelte Deckel (4b) den zweiten Deckel (4b) in der eingeschwenkten Position festhält.

5. Grill nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß zwei auf der in Arbeitsstellung des

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Grills (1) unteren Seite des Grundrahmens (2) angeordnete Deckel (4a), die Standelemente bilden, eingeschwenkt aufeinanderliegen und im Inneren des so gebildeten einseitig offenen Koffers gegeneinander verriegelbar sind.

6. Grill nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die im Inneren des Koffers angeordnete Verriegelung durch das Einfügen des Brennstoffträgers in den Grundrahmen zu Transportzwecken blockiert ist.

7. Grill nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenseite des Grundrahmens (2) einen Anschlag zur Begrenzung der Schwenkbewegung der

Deckel (4a, 4b) bildet. 15