DE29504266U1 - Rail fastening on concrete sleepers - Google Patents
Rail fastening on concrete sleepersInfo
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- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/02—Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
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Description
WAYSS & FREYTAGWAYSS & FREYTAG
AKTIENGESELLSCHAFTSTOCK COMPANY
Theodor-Heuss-Allee 110Theodor-Heuss-Allee 110
60486 Frankfurt/Main 01.03.1995 - GM 53560486 Frankfurt/Main 01.03.1995 - GM 535
Schienenbefestigung auf BetonschwellenRail fastening on concrete sleepers BeschreibungDescription
Die Erfindung betrifft eine Schienenbefestigung auf Betonschwellen - vornehmlich für Weichenschwellen - wie sie gattungsmäßig im Oberbegriff des Anspruchs 1 beschrieben ist.The invention relates to a rail fastening on concrete sleepers - primarily for switch sleepers - as generically described in the preamble of claim 1.
Neuere Entwicklungen zielen auf eine nachgiebigere Lagerung der Gleise auf dem Unterbau, vornehmlich im Weichenbau und auf Strecken für Hochgeschwindigkeitszüge, deren Gleise nicht mehr im nachgiebigen Schotterbett, sondern auf Festen Fahrbahnen, die gegenüber einem in Schotter gebetteten Gleis weitgehend starr sind, verlegt werden. Um die erwünschte größere Nachgiebigkeit der Bettung, d.h. eine vertikale elastische Beweglichkeit des Gleises auch bei Weichenschwellen und Festen Fahrbahnen zu erreichen, werden innerhalb der Schienenbefestigung elastisch verformbare Unterlagsplatten unter den Rippenplatten verlegt. Die Nachgiebigkeit der Unterlagsplatten bewirkt, daß sich das obere Schaftende der Befestigungsschraube der Rippenplatte gegenüber der Rippenplatte bewegt und die Vorspannung der Schraube schwankt. Die Schwankungen der Vorspannung bewirken, daß sich die Schraube in der Mutter bewegen und lösen kann.Newer developments aim to provide a more flexible support for the tracks on the substructure, primarily in switch construction and on high-speed train lines, whose tracks are no longer laid in a flexible ballast bed, but on slab tracks, which are largely rigid compared to a track bedded in ballast. In order to achieve the desired greater flexibility of the bedding, i.e. vertical elastic mobility of the track, even with switch sleepers and slab tracks, elastically deformable base plates are laid under the ribbed plates within the rail fastening. The flexibility of the base plates causes the upper shaft end of the fastening screw of the ribbed plate to move relative to the ribbed plate and the preload of the screw to fluctuate. The fluctuations in the preload cause the screw to move in the nut and to loosen.
Von der Deutschen Bundesbahn ist mit Zeichnung IO W 10.0018 eine Durchsteckverschraubung für eine Schienenbefestigung eingeführt, die Mittel aufweist, mit denen den besonderen Erfordernissen einer elastisch nachgiebigen Schienenbettung Rechnung getragen wird.With drawing IO W 10.0018, the German Federal Railways has introduced a through-bolt connection for a rail fastening which has means to take into account the special requirements of an elastically flexible rail bedding.
Im Bewegungsbereich des Schraubenschaftes in der Rippenplatte wird eine Spannbuchse aus Stahl um den Schraubenschaft gelegt. Diese Buchse sitzt fest in der Rippenplatte. Die Schraube bewegt sich in der Buchse. Die Schraube ist verzinkt . Durch die Bewegung der verzinkten Schraube in der Buchse reibt Metall auf Metall. Die Verzinkung der Schraube kann verletzt werden. Die verletzten Stellen können korrodieren und die Schienenbefestigung kann beschädigt werden.In the movement area of the screw shaft in the ribbed plate, a steel clamping bush is placed around the screw shaft. This bush sits firmly in the ribbed plate. The screw moves in the bush. The screw is galvanized. The movement of the galvanized screw in the bush causes metal to rub against metal. The galvanization of the screw can be damaged. The damaged areas can corrode and the rail fastening can be damaged.
Als Losdrehsicherung ist in der bekannten Schienenbefestigung eine nachträglich über den Schraubenkopf und den Rippenplattenrand geschlagenes Sicherungsblech vorgesehen. Dieses Blech muß, um die erforderliche Haltekraft zu besitzen, eine angemessene Dicke und Steifigkeit aufweisen. Dieses Blech nachträglich von Hand in erforderlicher Weise zu verformen, stellt einen erheblichen und damit kostenträchtigen Arbeitsaufwand dar, dessen sorgfältige Durchfuhrung zudem schwer zu überprüfen ist.In the known rail fastening, a locking plate is subsequently placed over the screw head and the edge of the ribbed plate to prevent loosening. This plate must have an appropriate thickness and rigidity in order to have the necessary holding force. Subsequently deforming this plate by hand in the required manner represents a considerable and therefore costly amount of work, and it is also difficult to check that it has been carried out carefully.
Aufgabe der Erfindung ist es den vorbeschriebenen Mängeln abzuhelfen. Die Lösungen der gestellten Aufgabe sind in den kennzeichnenden Merkmalen der Ansprüche 1 und 2 angegeben. Anspruch 3 offenbart eine zweckmäßige Ausgestaltung des Anspruchs 2.The object of the invention is to remedy the deficiencies described above. The solutions to the stated object are specified in the characterizing features of claims 1 and 2. Claim 3 discloses a practical embodiment of claim 2.
Durch Verwendung einer Manschette aus hoch verschleißfestem geeignetem Kunststoff wird die Reibung zwischen Schraubenschaft und Manschette herabgesetzt und eine dichte korrosionsfreie Führung der Schraube in der Rippenplatte gewährleistet.By using a sleeve made of highly wear-resistant plastic, the friction between the screw shaft and the sleeve is reduced and a tight, corrosion-free guide of the screw in the ribbed plate is ensured.
Durch Verwendung einer im Maschinenbau bereits erprobten Verklebung der Mutter mit der Schraube wird eine - bei geeigneter Wahl des Klebers sogar mehrfach lösbare Losdrehsicherung erreicht, wobei das Aufbringen des Klebstoffes auf die Schraube mit geringem Aufwand mechanisch durch fabrikmäßiges Tauchen der Schrauben vor dem Einbau geschehen kann.By using a bonding method that has already been tried and tested in mechanical engineering, the nut and screw are secured against loosening - with a suitable choice of adhesive, this can even be removed several times. The adhesive can be applied to the screw mechanically with little effort by dipping the screws in the factory before installation.
Die Erfindung wird anhand der Figur 1 erläutert. Figur 1 zeigt das für die Erfindung charakteristische Detail einer Schienenbefestigung mit einer Durchsteckverschraubung für die Rippenplatte anhand eines Schnitts in Schwellenlängsachse.The invention is explained with reference to Figure 1. Figure 1 shows the detail of a rail fastening with a through-bolt connection for the ribbed plate, which is characteristic of the invention, based on a section along the sleeper's longitudinal axis.
Auf der Schwelle 1 aus Beton ist unter Zwischenschaltung einer elastischen Unterlagsplatte 3 die Rippenplatte 2 aufgelegt, auf der mit hier nicht dargestellten besonderen Mitteln die Schiene befestigbar ist. Die Rippenplatte 2 wird auf der Schwelle 1 durch die Schwelle in Hülsen 5 durchsetzende Schrauben 4 befestigt, die zu im Beton der Schwelle durch Anschlag an eine Schulter 9 verankerte Muttern 10 eingedreht sind. Die Schrauben 4 werden in der Rippenplatte 2 Manschetten 6 aus hoch verschleißfestem Kunststoff geführt und durch Anziehen des Schraubenkopfes 8 gegen die Mutter 10 unter Anspannen von Tellerfedern 7 vorgespannt.The ribbed plate 2 is placed on the concrete sleeper 1 with an elastic base plate 3 in between, and the rail can be fastened to it using special means not shown here. The ribbed plate 2 is fastened to the sleeper 1 by screws 4 that pass through the sleeper in sleeves 5 and are screwed into nuts 10 anchored in the concrete of the sleeper by abutting against a shoulder 9. The screws 4 are guided in the ribbed plate 2 by sleeves 6 made of highly wear-resistant plastic and are pre-tensioned by tightening the screw head 8 against the nut 10 while tensioning disc springs 7.
Unter Last wird die Unterlagsplatte 3 durch Vertikalbewegung des Gleises und der Rippenplatte 2 zusammengedrückt. Die Rippenplatte 2 bewegt sich dabei vertikal und relativ zum oberen Schaft 12 der Schraube 4 in der Manschette 6, wobei die Spannung in den Tellerfedern 7 gemindert wird. Die Entlastung der Vorspannung der Schraube 4 kann zum Losdrehen der Schraube in der Mutter 10 führen. Dies wird erfindungsgemäß verhindert durch eine geeignete Verklebung der Schraube 4 mit der Mutter 10 als Losdrehsicherung 11. Durch Verwendung spezieller mikroverkapselter Kleber kann die Losdrehsicherung mehrere Male gelöst werden, ohne daß die Sicherungswirkung dabei verloren geht.Under load, the base plate 3 is compressed by the vertical movement of the track and the ribbed plate 2. The ribbed plate 2 moves vertically and relative to the upper shaft 12 of the screw 4 in the sleeve 6, whereby the tension in the disc springs 7 is reduced. Relieving the preload of the screw 4 can lead to the screw in the nut 10 becoming loose. This is prevented according to the invention by a suitable bonding of the screw 4 to the nut 10 as an anti-rotation device 11. By using special micro-encapsulated adhesives, the anti-rotation device can be released several times without the locking effect being lost.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29504266U DE29504266U1 (en) | 1995-03-13 | 1995-03-13 | Rail fastening on concrete sleepers |
Applications Claiming Priority (1)
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| DE29504266U DE29504266U1 (en) | 1995-03-13 | 1995-03-13 | Rail fastening on concrete sleepers |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE29504266U1 true DE29504266U1 (en) | 1995-05-24 |
Family
ID=8005268
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| DE29504266U Expired - Lifetime DE29504266U1 (en) | 1995-03-13 | 1995-03-13 | Rail fastening on concrete sleepers |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29504266U1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19802267A1 (en) * | 1998-01-22 | 1999-08-05 | Gus Ring Gmbh & Co Vertriebs K | Waistband screws |
| DE19909206A1 (en) * | 1999-03-03 | 2000-09-21 | Thyssen Krupp Materials & Serv | Fastening for rail supports with sleepers or support plates |
| DE10018565A1 (en) * | 2000-04-14 | 2001-10-25 | Pfleiderer Infrastrukturt Gmbh | Device to screw rail on concrete sleeper; has elastic plate, ribbed plate supporting rail foot clamp screw and height balancing plate arranged between rail foot and sleeper |
-
1995
- 1995-03-13 DE DE29504266U patent/DE29504266U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19802267A1 (en) * | 1998-01-22 | 1999-08-05 | Gus Ring Gmbh & Co Vertriebs K | Waistband screws |
| DE19909206A1 (en) * | 1999-03-03 | 2000-09-21 | Thyssen Krupp Materials & Serv | Fastening for rail supports with sleepers or support plates |
| DE19909206C2 (en) * | 1999-03-03 | 2002-11-07 | Thyssen Krupp Materials & Serv | Fastening for connecting rail supports with sleepers or supporting plates made of concrete |
| DE10018565A1 (en) * | 2000-04-14 | 2001-10-25 | Pfleiderer Infrastrukturt Gmbh | Device to screw rail on concrete sleeper; has elastic plate, ribbed plate supporting rail foot clamp screw and height balancing plate arranged between rail foot and sleeper |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 19950706 |
|
| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 19980402 |
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| R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: PFLEIDERER INFRASTRUKTURTECHNIK GMBH & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: WAYSS & FREYTAG AG, 60489 FRANKFURT, DE Effective date: 20000609 |
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| R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20010328 |
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| R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20030408 |
|
| R071 | Expiry of right |