DE29502846U1 - Reisekoffer - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Reisekoffer nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Aufgrund der Bequemlichkeit des Flugverkehrs steigt die Zahl der internationalen Geschäftsreisen von Tag zu Tag, so daß sich in den Hallen der Flughäfen zahlreiche Passagiere, die oftmals ihre mehreren Koffer und Gepäcktaschen mit sich tragen, bewegen. Da Reisekoffer in der Regel verhältnismäßig voluminös und schwer sind, ist es anstrengend und unbequem sie während des Gehens zu tragen. Daher werden heute spezielle Gepäckkarren zum Transportieren der einfach auf diesen abzustellenden Reisekoffer verwendet, jedoch können die auf den Karren abgestellten Koffer jederzeit von diesem herabfallen, wenn sie nicht sicher darauf befestigt sind, und der Gepäckkarren selbst hat den Nachteil, daß er nicht mehrere Reisekoffer gleichzeitig stabil tragen kann.

Beim Treppensteigen in beiden Richtungen müssen die Passagiere ihre Koffer von dem Gepäckkarren nehmen und diese selbst tragen. Aus diesem Grund ist die Benutzung der herkömmlichen Gepäckkarren unbequem.

Die vorliegende Erfindung zielt im wesentlichen darauf ab, diesen Nachteil beim Gebrauch von herkömmlichen Gepäckkarren zu

Telefon: (02 21) 13IO41 Telex: 888 2307 dopa d Telefax: (02 21)13 42 97 (0221)134881 Telegramm: Dornpatent Köln

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Postgiro Köln (BLZ 370100 50) Kto. Nr. 654-5O0

überwinden, da der erfindungsgemäße Koffer derart mit einem Räder aufweisenden und als Handgriff dienenden ausziehbaren Rahmen versehen werden kann, daß die jeweiligen Koffer sich nicht unbeabsichtigt von diesem lösen und die darauf angeordneten unhandlichen Koffer ohne Schwierigkeiten beim Gehen mitgezogen werden können. Dies ist die Hauptaufgabe der vorliegenden Erfindung.

Der erfindungsgemäße zieh- und tragbare Koffer besteht im wesentlichen aus einem Koffer, einem Griff, zwei Innenrohren, einem oberen Quersteg, einer Basis, zwei Außenrohren und einem ausziehbaren Aufnahmerahmen an der Unterseite des Koffers; normalerweise befinden sich die beiden Innenrohre in den beiden Außenrohren, jedoch können durch Drücken eines Druckknopfes am oberen Quersteg die Innenrohre aus den Außenrohren herausgezogen werden, um dem Benutzer so das Nachziehen des Koffers beim Gehen zu erleichtern; ferner kann die Aufnahmefläche durch Ausziehen des Aufnahmerahmens an der Unterseite des Koffers zur Aufnahme eines weiteren Koffers erweitert werden.

Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert.

Es zeigen:

Fig. 1 eine perspektivische Vorderansicht eines erfindungsgemäßen Koffers im ausgezogenen Zustand,

Fig. 2 eine perspektivische Rückansicht eines erfindungsgemäßen Koffers im ausgezogenen Zustand,

Fig. 3 eine perspektivische Rückansicht eines erfindungsgemäßen Koffers im eingeschobenen Zustand,

Fig. 4 eine Explosionsdarstellung des erfindungsgemäßen Koffers,

Fig. 5 eine Darstellung des Befestigungsknotens eines in dem erfindungsgemäßen Befestigungssitz angebrachten Befestigungsgurtes,

Fig. 6 eine Explosionsdarstellung eines erfindungsgemäßen oberen Querstegs,

Fig. 7 eine Darstellung des Lösens und Verriegeins der Innen- und der Außenrohre gemäß der Erfindung,

Fig. 8 eine teilweise geschnittene Darstellung der Rastverbindung der Innen- und der Außenrohre gemäß der Erfindung,

Fig. 9 ein Beispiel für das Hinzufügen eines weiteren Koffers zu dem erfindungsgemäßen Koffer, und

Fig. 10 eine Darstellung eines erfindungsgemäßen Koffers, der zum Begehen von Treppen geeignet ist.

Wie in den Fign. 1, 3 und 4 dargestellt, besteht der erfindungsgemäße Koffer im wesentlichen aus einem Koffer, einem auf der Rückseite des Koffers vorgesehenen Rahmen mit ausziehbarem Handgriff, einem am Boden des Koifers vorgesehenen ausziehbaren Aufnahmerahmen, einem Verzurrgurt und einem Befestigungsgurt.

Der Koffer 10 weist einen harten oder weichen Kofferkörper auf, dessen Rückseite mit einem ausziehbaren Handgriff-Rahmen 20 versehen ist, welcher einen Griff 21, zwei Innenrohre 22, einen oberen Quersteg 30, eine Basis 40 und zwei Außenrohre 2 3 aufweist. Die Basis 40 ist durch Niete 11 am unteren Ende des Koffers 10 festgenietet, und eine Achse 13 ist in Achsenlöcher 12 in beiden Seiten der Basis 40 derart eingesetzt, daß sie mit jeweiligen Anordnungen aus einem Lager 14 und einem Rad 15 zusammengreift, um so das Ziehen des Koffers 10 beim Gehen zu ermöglichen.

Wie in den Fig. 3 und 4 dargestellt, befinden sich die Innenrohre 22 des ausziehbaren Handgriff-Rahmens 20 im Normalzustand in

den Außenrohren 23, um das Lagern oder das Tragen des Koffers 10 beim Gehen zu erleichtern. Wenn der Koffer 10 durch seinen Inhalt zum Tragen zu schwer ist, können die Innenrohre 22 aus den Außenrohren 23 herausgezogen werden, wie in Fig. 1 dargestellt, so daß der Benutzer den schwer zu tragenden Koffer 10 bequem beim Gehen hinter sich her ziehen kann.

Der herausziehbare Handgriff-Rahmen 20 kann dadurch befestigt werden, daß die beiden Innenrohre 22 in den Griff 21 und die beiden Außenrohre 2 3 eingesetzt werden, so daß der Benutzer unter Verwendung des ausziehbaren Handgriff-Rahmens 20 ohne Schwierigkeiten den Koffer 10 hinter sich her ziehen kann. Die oberen Enden der beiden Außenrohre 2 3 sind von dem oberen Quersteg 30 umschlossen und in diesem befestigt, und die unteren Enden der Außenrohre sind in zwei Befestigungslöchern 40 und 41 in der Basis 40 angebracht. Da ein Koffer 10 mit schwerem Inhalt, zum Beispiel Kleidung, schwer ist und das Begehen von Treppen damit beschwerlich ist, ist, wie in den Fign. 2, 4 und 10 dargestellt, die Oberfläche der Außenrohre 23 mit jeweils einer abrasionsbeständigen Gleithülse 231 versehen, die ein reibungsloses und einfaches Ziehen des Koffers 10 über Treppen und Stufen ermöglicht, indem der Benutzer zunächst die Räder 15 des Koffers 10 auf dem horizontalen Teil einer Treppenstufe oder eines Absatzes (B) anordnet und danach die Gleithülse 231 in Anlage an der Kante der Stufe bringt.

Der obere Quersteg 30 besteht aus zwei symmetrischen Befestigungsrahmen, wobei die Oberseite eines der Befestigungsrahmen eine einstückig geformte Befestigungsplatte 3OA ist, die durch Niete 3OB am oberen Ende des Koffers 10 angebracht ist, so daß der obere Quersteg 30 zusammen mit den beiden Außenrohren 2 3 fest mit dem Koffer 10 zu einem Körper verbunden werden können und sich nicht unbeabsichtigt voneinander lösen.

Wie in den Fign. 4, 6 und 7 dargestellt, sind die oberen Enden der beiden Innenrohre 22 durch Niete 211 fest und unmittelbar an dem Handgriff 21 angebracht, und die unteren Enden der Innenrohre sind jeweils mit einer Innenrohrrückhalteeinrichtung 24 ver-

sehen. Die oberen Enden der beiden Außenrohre 23 sind jeweils mit einer Außenrohrrückhalteeinrichtung 25 versehen, und wenn die Innenrohre 22 in den Außenrohren 23 angeordnet sind, liegt der Flansch 241 der Innenrohrrückhalteeinrichtung 24 an der unteren Stirnwand 251 des Außenrohrs 25 an; wenn die Innenrohre

22 nach oben herausgezogen werden, können sie sich nicht aus den Außenrohren 23 lösen und die Innenrohre 22 können frei in den Außenrohren 2 3 verschoben werden.

Wie in den Fign. 4, 6, 7 und 8 dargestellt, kann der am oberen Ende des Koffers 10 angebrachte obere Quersteg 30 die Außenrohre

23 eng umschließen, so daß sich diese nicht aus dem Quersteg lösen. Eine Führung 31 im oberen Quersteg 30 ist zum genauen Aufnehmen und Fixieren einer Druckfeder 32 vorgesehen, welche mit einem Betätigungsdruckknopf 33 zum Niederdrücken der Feder 32 versehen ist. Zwei schräg verlaufende Löcher 331 in den beiden Seitenwänden des Druckknopfs 33 können zwei Verbindungsstangen 34 aufnehmen, deren eines Ende mit zwei symmetrischen Ansätzen 341 versehen ist, die in den schräg verlaufenden Löchern aufgenommen sind und innerhalb der schrägen Löcher hin und her bewegbar sind. Das andere Ende der Verbindungsstangen 34 ist mit einem Stift 342 versehen, der zum Steuern der Ausziehbewegung der Innenrohre 22 in den Außenrohren 23 dient.

Im normalerweise nicht niedergedrückten Zustand des Betätigungsdruckknopfs 33 befinden sich die Ansätze 341 der Verbindungsstangen 34 am unteren Ende auf der am weitesten außen gelegenen Seite des Schräglochs 331, so daß die Stifte 342 jeweils in ein Einsteckloch A der Außenrohre 2 3 und ein Einsteckloch Al der Innenrohre 22 gesteckt werden können, um die Innenrohre 22 unverlierbar zu sichern; beim Gebrauch des Koffers 10 als Gepäckkarren wird zunächst, wie in Fig. 7 durch strichpunktierte Linien dargestellt, der Druckknopf 33 nach unten gedrückt, wodurch die Ansätze 341 in den Schräglöchern 331 entlang der Schrägebene der Schräglöcher nach innen und oben bewegt und am oberen inneren Ende der Löcher gehalten werden. Auf diese Weise werden die Stifte 342 der VerbindungsStangen 34 aus den Einstecklöchern Al der Innenrohre 22 und den Einstecklöchern A der Außenrohre 23

gelöst. In diesem Zustand können die Innenrohre 22 frei gleitend in den Außenrohren 2 3 bewegt werden und der Benutzer kann die Innenrohre 22 aus den Außenrohren 23, wie in Fig. 1 gezeigt, herausziehen, bis sich die Einstecklöcher A der Außenrohre 23 und die Einstecklöcher A2 der Innenrohre 2 3 überlappen und die Stifte 342 der Verbindungsstangen 34 unter der Federkraft einer Druckfeder 32 automatisch durch die Einstecklöcher A2, A hindurchtreten, so daß die Innenrohre 22 und die Außenrohre 23 miteinander verriegelt sind und der Benutzer den Koffer beim Gehen hinter sich her ziehen kann.

Wenn der Benutzer den Koffer 10 jedoch in den Zustand nach Fig. 3 zusammenschieben und verstauen will, kann er den Betätigungsdruckknopf 33 niederdrücken, so daß die Innenrohre 22 entsprechend der obigen Funktionsprinzipien in das Innere der Außenrohre 2 3 eingeschoben und durch die Stifte 342 mit diesen verriegelt werden können, wodurch der Koffer 10 ohne erhöhten Platzbedarf verstaut werden kann. Die Innenrohre 22 können sich durch die Verriegelungswirkung der Stifte 342 nicht aus den Außenrohren 23 lösen, wodurch die Verwendung des Koffers 10 sicherer, vereinfacht und bequemer ist.

Wie die Fign. 1 und 4 zeigen, besteht der ausziehbare Aufnahmerahmen am unteren Ende des Koffers 10 aus einem Befestigungsfuß 51, zwei Befestigungsrohren 52, zwei ausziehbaren Rohren 5 3 und einem ausziehbaren Rahmen 54. Der Befestigungsfuß 51 ist durch Niete 511 direkt an den Boden des Koffers 10 angenietet und bildet beim Abstellen eine Stütze für den Koffer 10. Die beiden Befestigungsrohre 52 sind direkt und querverlaufend zwischen dem Befestigungsfuß 51 und der Basis 40 angebracht. Ein Rohr 55 und eine Rohrrückhalteeinrichtung 56 sind in die offenen Enden 521 dieser Befestigungsrohre 52 derart eingesetzt, daß sie mit den beiden ausziehbaren Rohren 53 zusammengreifen. Das freie Verschieben der beiden ausziehbaren Rohre 5 3 in den beiden Befestigungsrohren 52 kann durch eine Feder 561 und einen wulstförmigen Stift 5 62 in der Rohrrückhalteeinrichtung 5 6 gesteuert werden.

Ein Rohrstück 57 im offenen Ende 531 des ausziehbaren Rohres 53 dient der passenden Aufnahme eines Ansatzes 541 des genannten ausziehbaren Rahmens 54, der frei in dem ausziehbaren Rohr 53 bewegbar ist, so daß durch die Möglichkeit des zweistufigen Herausziehens des ausziehbaren Rahmens 54 und des ausziehbaren Rohres 53 der Aufnahmeraum in Richtung der Bodenfläche des Koffers 10 zum Anordnen eines weiteren Koffers 60 auf der Aufnahmefläche erweitert werden kann, wie in Fig. 9 dargestellt.

Wie in den Fign. 4 und 9 dargestellt, ist der Koffer 10 mit einem Verzurrgurt 70 und einem Befestigungsgurt 80 versehen. Beim Laden eines weiteren Koffers 60 zu dem Koffer 10 werden zunächst, wie in Fig. 1 dargestellt, der ausziehbare Rahmen 54 und das ausziehbare Rohr 53 herausgezogen. Danach wird der zweite Koffer 60 auf dem ausziehbaren Rahmen 54 und dem ausziehbaren Rohr 53 angeordnet. Das im Befestigungsgurt 80 vorgesehene Befestigungsloch 81 und die Klemmaufnahme 16 am Koffer 10 werden in Eingriff gebracht und der zweite Koffer 60 anschließend an der Gepäckkarrenstruktur des Koffers 10 mittels des Verzurrgurts 70 gesichert, indem der Verzurrgurt durch den Griff 61 des zweiten Koffers 60 geführt wird, so daß der zweite Koffer 60 sicher mit dem Koffer 10 verbunden werden kann, ohne sich von diesem zu lösen.

Wie in Fig. 5 dargestellt, greift ein Befestigungsknoten 71 an einem Ende des Verzurrgurts 70 mit einem Befestigungsloch 543 im Befestigungssitz 542 zusammen, wobei der Befestigungsknoten 71 im Inneren des Befestigungssitzes 542 folgendermaßen befestigt wird: zunächst wird der Befestigungsknoten 71 an der Außenkante M des Befestigungslochs 543 angeordnet und dann mit Kraft zur Innenkante N gedrückt, so daß der Befestigungsknoten 71 im Preßsitz und unverlierbar in dem Befestigungsloch 543 angeordnet ist; anschließend wird der Verzurrgurt 70 über den zweiten Koffer 60, den ersten Koffer 10 und das Innenrohr 22 in ein anderes Befestigungsloch 543 des Befestigungssitzes 542 geführt und der andere Befestigungsknoten 71 des Verzurrgurtes 70 wird in dem Befestigungsloch 543 gesichert, so daß der zweite Koffer 60 sicher und stabil zu dem ersten Koffer 10 geladen und mit diesem

verbunden werden kann, wodurch der Benutzer den ersten Koffer 10 und den zweiten Koffer 60 zusammen beim Gehen hinter sich her ziehen kann.

Aus der vorangehenden Beschreibung ergibt sich, daß der beschriebene Koffer nicht nur neuartig ist, sondern für den Benutzer bequem zu handhaben und zu verwenden und gegenüber dem Stand der Technik vorteilhaft ist.

Claims (3)

Ansprüche

1. Reisekoffer mit Rollen, mit einem Koffer (10), einem auf der Rückseite des Koffers (10) vorgesehenen Rahmen (20) mit ausziehbaren Handgriff, einem an der Unterseite vorgesehenen ausziehbaren Aufnahmerahmen (52), einem Verzurrgurt (70) und einem Befestigungsgurt (80) zum Befestigen eines weiteren Koffers (60) auf der gepäckkarrenähnlichen Struktur,

dadurch gekennzeichnet, daß

- das untere Ende des Koffers (10) mit einer Basis (40) versehen ist, wobei in zwei Achslöchern (12) der Basis (40) eine mit Lagern (14) und Rädern (15) versehene Achse (13) eingesetzt ist,

- der Rahmen (20) mit ausziehbarem Handgriff aus einem Griff (21), zwei Innenrohren (22), zwei Außenrohren (23), der Basis (40) und einem oberen Quersteg (30) besteht, wobei der Griff (21) fest mit den beiden Innenrohren (22) verbunden ist,

- die oberen Enden der beiden Innenrohre (22) fest mit dem Griff (21) verbunden sind und eine Innenrohrrückhalteeinrichtung (24) an jedem unteren Ende der Innenrohre (22) vorgesehen ist, wobei die Innenrohre (22) in den Außenrohren (23) angeordnet sind,

- die oberen Enden der Außenrohre (23) jeweils mit einer Außenrohrrückhalteeinrichtung (25) versehen sind und die Außenrohre (23) am oberen Quersteg (30) und der Basis (40) befestigt sind,

- die Basis (40) durch Niete an der Unterseite des Koffers (10) angebracht ist,

- der obere Quersteg (30) aus zwei symmetrischen Befestigungsrahmen gebildet ist, wobei die Oberseite des einen Befestigungsrahmens aus einer einstückig geformten Befestigungsplatte (30A) besteht, die durch Niete (30B) am oberen Ende des Koffers (10) befestigt ist, und wobei eine Führung (31) in dem oberen

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Quersteg (30) vorgesehen ist, die eine Druckfeder (32) aufnimmt, auf der ein Betätigungsdruckknopf (33) vorgesehen ist,

- der ausziehbare Aufnahmerahmen (52, 53, 54) einen Befestigungsfuß (51), zwei Befestigungsrohre (52), zwei ausziehbare Rohre (53) und einen ausziehbaren Rahmen (54) aufweist, wobei der Befestigungsfuß (51) direkt am Boden des Koffers (10) angenietet ist,

- die beiden Befestigungsrohre (52) in Querrichtung zwischen dem Befestigungsfuß (51) und der Basis (40) befestigt und in eine Rohrrückhalteeinrichtung (56) und ein Rohrstück (57) einsetzbar sind,

- die beiden ausziehbaren Rohre (53) in den Befestigungsrohren (52) angeordnet sind,

- der ausziehbare Rahmen (54) in den offenen Enden der ausziehbaren Rohre (53) angeordnet ist, und

- an den Enden des Verzurrgurtes (70) jeweils ein Befestigungsknoten (71) vorgesehen ist, wobei die Knoten jeweils in eines von zwei Befestigungslöchern (543) des Befestigungssitzes (542) des ausziehbaren Rahmens (54) eingreifen.

2. Reisekoffer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Seitenwände des Betätigungsdruckknopfes (33) im oberen Quersteg (30) zwei Schräglöcher (331) zur Aufnahme zweier Verbindungsstangen (34) aufweisen, wobei ein Ende jeder der Verbindungsstangen (34) mit zwei symmetrischen Ansätzen (341), die exakt in die Schräglöcher (331) eingesetzt sind, und das andere Ende jeweils mit einem Stift (342) versehen ist.

3. Reisekoffer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberfläche der beiden Außenrohre (23) jeweils von einer abrasionsbeständigen Gleithülse (231) umgeben ist.