DE294104C

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Publication number: DE294104C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT..PATENT OFFICE ..

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

Vr 294104 -KLASSE 20«. GRUPPE Vr 294104 - CLASS 20 «. GROUP

Selbsttätige Signaleinrichtung für Bahnen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 30. Dezember 1914 ab.Automatic signaling device for railways. Patented in the German Empire on December 30, 1914.

Bei den vollkommen selbsttätigen Zugsicherungsanlagen verwendet man gewöhnlich zur Einschaltung der Erlaubnis- und Verbotlampen ein mit Wechselstrom betriebenes Zweispulenrelais, das mit einer Wicklung direkt an eine Wechselstromquelle angeschlossen ist, während die andere Wicklung über die Schienen einer isolierten Blockstrecke her Strom erhält. Der Strom wird dabei dem Relais gewöhnlich unterWith the completely automatic train protection systems one usually uses for Switching on the permit and prohibition lamps an alternating current operated two-coil relay, which is connected directly to an AC power source with a winding, while the other winding receives electricity via the rails of an isolated block section. Of the Current is usually under the relay

ίο Zwischenschaltung von Transformatoren in der Weise zugeführt, daß die direkt von der Stromquelle gespeiste Wicklung über einen Transformator mit der Stromquelle verbunden ist; an beiden Enden der Blockstrecke sind dann an die Schienen Transformatoren angeschlossen, von denen der eine über einen anderen Transformator mit der Stromquelle in Verbindung steht, während der andere den Strom an die zweite Wicklung des Relais abgibt.ίο Interconnection of transformers in the Way fed that the winding fed directly from the power source through a transformer connected to the power source; at both ends of the block section are then Transformers connected to the rails, one of which is connected to the other Transformer is connected to the power source while the other provides the electricity to the second winding of the relay.

Im Ruhezustande, d. h. wenn kein Fahrzeug sich auf der isolierten Blockstrecke befindet, werden beide Wicklungen des Relais vom Strom durchflossen, und das Relais stellt sich infolgedessen so ein, daß die grüne Erlaubnislampe eingeschaltet ist. Wird die Blockstrecke befahren, so wird die eine Wicklung des Relais durch die Achsen der Fahrzeuge kurzgeschlossen und daher stromlos. Das Relais dreht sich daher und schaltet die grüne Lampe aus und die rote ein.At rest, i.e. H. if there is no vehicle on the isolated block section, current flows through both windings of the relay and the relay turns on consequently so that the green permit lamp is on. Will the block route driven on, one winding of the relay is short-circuited by the axles of the vehicles and therefore currentless. The relay therefore rotates and switches the green lamp off and the red on.

Bei einer derartigen Schaltungsart ist also das Erscheinen der roten Verbotlampe von dem guten Zustande des Zweispulenrelais abhängig. With such a type of circuit, the appearance of the red prohibition lamp is from depends on the good condition of the two-coil relay.

Die Erfindung betrifft nun eine Signaleinrichtung, bei der ein Zweispulenrelais die grüne Erlaubnislampe steuert, während die rote Verbotlampe unabhängig vom Relais in den Stromkreis eines den Strom zu den Schienen führenden Transformators eingeschaltet ist. Dadurch wird beim Kurzschließen der beiden Schienen durch die Achsen eines Fahrzeuges die rote Lampe durch den verstärkten Strom zum Glühen gebracht.The invention now relates to a signaling device in which a two-coil relay green permission lamp controls, while the red prohibition lamp is independent of the relay in switched on the circuit of a transformer carrying the current to the rails is. This causes the axles of a vehicle to short-circuit the two rails the red lamp glowed by the amplified current.

Diese Einrichtung macht also das Erscheinen der Verbotlampe vom guten Zustande des Relais unabhängig und erhöht damit die Betriebssicherheit. This device therefore makes the appearance of the prohibition lamp in good condition Relay independent and thus increases operational reliability.

Die Zeichnung stellt eine Ausführungsform der Erfindung dar. 1 und 2 sind darin die beiden Schienen der isolierten Blockstrecke. 3 und 4 sind die beiden Transformatoren an den Enden der Schienenstrecke. Die Mitten der mit den Schienen verbundenen Wicklungen dieser Transformatoren sind in bekannter Weise zwecks Fortleitung des Schienenrückleitungsstromes mit den Mitten der Wicklungen der Transformatoren an der Nachbarstrecke verbunden. 5 und 6 sind die beiden Leitungen der Wechselstromquelle zur Speisung der Sicherungsanlage. 7 ist ein an diese angeschlossener Transformator. 8 ist die in den Sekundärstromkreis dieses Transformators eingeschaltete rote Lampe, 9 das Zweispulenrelais, 10 dessen eine Wicklung, die über den Transformator 4 Strom erhält. 11 ist die über den Transformator 12 an das Wechselstromnetz angeschlossene zweite Wicklung. Der Anker des Relais schaltet durch den Kontakt 13 die grüne Lampe 14 ein.The drawing illustrates an embodiment of the invention. Figures 1 and 2 are therein both rails of the isolated block section. 3 and 4 are the two transformers on the ends of the rail line. The centers of the windings connected to the rails these transformers are in a known manner for the purpose of forwarding the rail return current with the centers of the windings of the transformers on the neighboring line tied together. 5 and 6 are the two lines of the alternating current source for supply the security system. 7 is a transformer connected to this. 8 is the one in the Secondary circuit of this transformer switched on red lamp, 9 the two-coil relay, 10 of which a winding that receives 4 current through the transformer. 11 is the over the transformer 12 connected to the alternating current network second winding. Of the The armature of the relay switches on the green lamp 14 through contact 13.

Die Einrichtung arbeitet in folgender Weise: Während des- in der Zeichnung dargestelltenThe device works in the following way: During the- shown in the drawing

Ruhezustandes, bei dem sich kein Fahrzeug auf der Blockstrecke befindet, fließt ein Strom über den Transformator 7, die rote Lampe 8, den Transformator 3, durch die Schienen 1 und 2, durch den Transformator 4 zu der einen Wicklung-10 des Relais 9. Die Widerstandsverhältnisse der Wicklungen der Transformatoren sind so gewählt, daß der durch die rote Lampe 8 fließende Strom nicht ausreicht, um sie zum hellen Glühen zu bringen. Durch das Zusammenwirken der Wicklungen ίο und 11 entsteht ein Drehmoment, das den Anker nach rechts, dreht, wodurch die grüne Lampe eingeschaltet wird. Durch das Erscheinen der grünen Lampe wird die Einfahrt in die Blockstrecke erlaubt. Fährt nun ein Fahrzeug in die Blockstrecke hinein, so werden die Schienen 1 und 2 durch die Achsen des Fahrzeuges kurzgeschlossen. DadurchIn the idle state, in which there is no vehicle on the block section, a current flows via the transformer 7, the red lamp 8, the transformer 3, through the rails 1 and 2, through the transformer 4 to the one winding-10 of the relay 9. The resistance ratios the windings of the transformers are chosen so that the current flowing through the red lamp 8 is not sufficient, to make them glow brightly. The interaction of the windings ίο and 11 creates a torque that the Armature to the right, turns, which turns on the green lamp. By appearing the green lamp is allowed to enter the block section. Now drives in Vehicle into the block section, rails 1 and 2 are through the axles of the vehicle short-circuited. Through this

ao wird die Wicklung 10 des Relais stromlos, und der Anker dreht sich nach links und unterbricht den Kontakt 13, so daß die grüne Lampe erlischt. Zu gleicher Zeit wird aber durch den Kurzschluß der Schienen 1 und 2 der Strom in den Transformatoren 3 und 7 verstärkt, so daß die Lampe 8 stärkeren Strom erhält und infolgedessen hell brennt. Die Strecke ist dadurch so lange gesperrt, bis das Fahrzeug die isolierte Schiene verlassen hat, worauf der zuerst beschriebene Ruhezustand wieder- eintritt.ao the winding 10 of the relay is de-energized and the armature rotates to the left and breaks contact 13, so that the green lamp goes out. But at the same time the short-circuit of rails 1 and 2 causes the current in transformers 3 and 7 amplified, so that the lamp 8 receives stronger current and consequently burns brightly. the This means that the route is blocked until the vehicle has left the isolated track, whereupon the first described idle state occurs again.

Claims

Patent claim:

Automatic signaling device for railways with a two-coil relay with a Winding directly and with the other winding connected to a power source via the rails of an isolated block section is, characterized in that this relay controls the (green) permission lamp, while the (red) prohibition lamp in The primary circuit of a transformer is switched on, which carries the electricity sends via the rails to the relay.

1 sheet of drawings.