DE2940235C2 - Device for automatic replenishment of the lubricating oil in the crankcase of an internal combustion engine - Google Patents
Device for automatic replenishment of the lubricating oil in the crankcase of an internal combustion engineInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebene Einrichtung zum selbsttätigen Ergänzen des Schmieröles in der Kurbelwanne einer Brennkraftmaschine.The invention relates to a device specified in the preamble of claim 1 for automatic Supplementing the lubricating oil in the crankcase of an internal combustion engine.
Eine bekannte Einrichtung dieser Bauart (DE-PS 15 26 582) weist eine von der Druckseite einer Schmierölpumpe der Brennkraftmaschine zum Nachfüllventil führende Steuerleitung sowie eine vom Nachfüllventil zum Kurbelgehäuse führende Nachfülleitung auf. Dieser Aufbau ist aufwendig, da nicht nur zwei Leitungen für das Steueröl und das Ergänzungsöl sondern auch eine allein dem Nachfüllen dienende Ventilanordnung verwendet werden.A known device of this type (DE-PS 15 26 582) has one of the pressure side Lubricating oil pump of the internal combustion engine to the refill valve leading control line as well as one from Refill valve leading to the crankcase refill line. This structure is complex because not only two Lines for the control oil and the supplementary oil but also one that is used solely for refilling Valve assembly are used.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer Einrichtung der Bauart nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 die Ventilanordnung einfach und kompakt zu gestalten, so daß möglichst wenig zusätzlicher Raum benötigt wird, und den Aufwand an Leitungen zu verringern.The invention is based on the object, in a device of the type according to the preamble of Claim 1 to make the valve assembly simple and compact, so that as little additional space as possible is required, and to reduce the cost of cables.
Diese Aufgabe löst die Erfindung durch die Merkmale des Anspruchs 1. Durch die Zusammenfassung des Nachfüllventils mit einem ohnehin erforderlichen, vom Öldruck im Schmieröl-Druckumlaufsystem gesteuerten Überdruckventil in einer Ventileinheit kann nicht nur mit weniger und kürzeren Leitungen ausgekommen werden, sondern es reicht auch eine geringfügig aufwendiger gestaltete Ventileinheit zur Erfüllung von zwei Steuerfunktionen aus. Darüber hinaus wird außer dem Nachfüllbehälter und einer von diesem zur Maschine führenden Nachfülleitung kein weiterer Raum außerhalb der Maschine beansprucht.This object is achieved by the invention by the features of claim 1. By summarizing the Refill valve with an already necessary, controlled by the oil pressure in the lubricating oil pressure circulation system Pressure relief valve in a valve unit can not only get by with fewer and shorter lines but a slightly more complex valve unit is sufficient to fulfill two control functions. In addition, in addition to the refill container and one of these for Refill line leading to the machine does not take up any further space outside the machine.
Überdruckventile · in Schmieröl-Druckumlaufsystemen sind zwar an sich bekannt (z. B. durch die DE-OS 15 76 373 bzw. die US-PS 22 43 074) jedoch ist die Vereinigung eines Nachfüllventiles mit einem Überdruckventil zu einer Ventileinheit weder bekannt noch nahegelegt.Pressure relief valves in lubricating oil pressure circulation systems are known per se (e.g. from DE-OS 15 76 373 or US-PS 22 43 074) is the combination of a refill valve with a pressure relief valve to a valve unit neither known nor suggested.
Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Ansprüchen 2 und 3 gekennzeichnet Die Ausgestaltung nach diesen Ansprüchen ergibt einen besonders kompakten Aufbau, der es gestattet, die kombinierte Ventileinheit direkt in das Pumpengehäuse der Schmierölpumpe einzubeziehen.Refinements of the invention are characterized in claims 2 and 3. The refinement according to these claims results in a particularly compact structure that allows the combined valve unit to be included directly in the pump housing of the lubricating oil pump.
Im folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert Es zeigtIn the following the invention is illustrated by means of an exemplary embodiment with reference to the drawing explained in more detail It shows
ίο F i g. 1 eine schematische Darstellung einer Einrichtung zum selbsttätigen Ergänzen des Schmieröles in der Kurbelwanne einer Brennkraftmaschine sowie den damit in Verbindung stehenden Teil des Schmieröl-Druckumlaufsystems der Brennkraftmaschine undίο F i g. 1 is a schematic representation of a device for the automatic replenishment of the lubricating oil in the crankcase of an internal combustion engine as well as the associated part of the lubricating oil pressure circulation system of the internal combustion engine and
Fig.2 einen Schnitt eines in der Einrichtung nach F i g. 1 angeordneten Ventils zum Steuern einer Nachfülleitung.Fig.2 is a section of one in the device according to F i g. 1 arranged valve for controlling a refill line.
Eine Einrichtung zum selbsttätigen Ergänzen des Schmieröles in der Kurbelwanne 1 einer nicht weiter dargestellten Brennkraftmaschine umfaßt im wesentlichen einen Nachfüllbehälter 2, eine an diesen angeschlossene Nachfülleitung 3 und ein Nachfüllventil 4, das vom Öldruck des Schmieröl-Druckumlaufsystems der Maschine gesteuert ist Das untere Ende der Nachfülleitung 3 bzw. der Nachfüllölauslaß 5 des Nachfüllventils 4 ist in Höhe des Soll-Ölspiegels 6 der als ölsammelraum dienenden Kurbelwanne 1 der Brennkraftmaschine angeordnet Das Schmieröl-Druckumlaufsystem der Brennkraftmaschine umfaßt im wesentlichen eine Schmierölpumpe 7 mit einer in der Kurbelwanne 1 beginnenden Saugleitung 8 und einer zu Schmierstellen 9 der Brennkraftmaschine führenden Druckleitung 10, einem Ablauf 11 von den Schmierstellen 9 zur Kurbelwanne 1 sowie ein Überdruckventil 12, das mit dem Nachfüllventil 4 zur Steuerung der Nachfülleitung 3 zu einer Ventileinheit 13 zusammengefaßt und über eine Zweigleitung 14 an die Drückleitung 10 angeschlossen ist. Das bei Überdruck abgesteuerte Öl wird entweder über eine Leitung 15 in die Kurbelwanne 1 oder über eine andere, gestrichelt dargestellte Leitung 16 zur Saugleitung 8 der Schmierölpumpe 7 geführt.A device for automatic replenishment of the lubricating oil in the crankcase 1 is no longer available The internal combustion engine shown essentially comprises a refill container 2, one connected to this Refill line 3 and a refill valve 4, which is controlled by the oil pressure of the lubricating oil pressure circulation system The lower end of the refill line 3 or the refill oil outlet 5 of the refill valve 4 is machine controlled is at the level of the target oil level 6 as the oil collecting space serving crankcase 1 of the internal combustion engine arranged The lubricating oil pressure circulation system of Internal combustion engine essentially comprises a lubricating oil pump 7 with one in the crankcase 1 beginning suction line 8 and a pressure line 10 leading to lubrication points 9 of the internal combustion engine, a drain 11 from the lubrication points 9 to the crankcase 1 and a pressure relief valve 12, which with the refill valve 4 for controlling the refill line 3 combined into a valve unit 13 and via a Branch line 14 is connected to the pressure line 10. The oil diverted at overpressure is either via a line 15 in the crankcase 1 or via another line 16 shown in dashed lines to Suction line 8 of the lubricating oil pump 7 out.
Der Nachfüllbehälter 2 ist luftdicht abgeschlossen und steht lediglich mit der Nachfülleitung 3 in Verbindung. Der Nachfüllbehälter 2 weist eine nicht dargestellte Einrichtung auf, die bei seinem Befüllen ein Ablaufen von Öl durch die Nachfülleitung 3 verhindert. Anstelle eines fest eingebauten Nachfüllbehälters 2 kann auch ein austauschbarer Nachfüllbehälter verwendet werden, wenn die Anschlußstelle an die Nachfülleitung 3 einThe refill container 2 is hermetically sealed and is only connected to the refill line 3. The refill container 2 has a device, not shown, which drains when it is filled prevented by oil through the refill line 3. Instead of a permanently installed refill container 2 can also A replaceable refill container can be used if the connection point to the refill line 3 is a
so Ventil aufweist, das beim Abnehmen des austauschbaren Nachfüllbehälters schließt und beim Anschließen eines neuen Nachfüllbehälters öffnet. Der Nachfüllbehälter 2 ist in jedem Falle oberhalb des Nachfüllventils 4 angeordnetthus has a valve that closes when the replaceable refill container is removed and when a new refill container opens. The refill container 2 is in any case above the refill valve 4 arranged
Die kombinierte Ventileinheit 13, die sowohl die Nachfülleitung 3 steuert als auch bei Überdruck Öl absteuert, umfaßt im wesentlichen ein Gehäuse 17 mit einem als Kolbenschieber 18 ausgebildeten Ventilteil. Am Gehäuse 17 sind ein Drucköleintritt 19 und ein Druckölaustritt 20 sowie ein Nachfüllöleinlaß 21 und der Nachfüllölauslaß 5 vorgesehen. Der Kolbenschieber 18 ist als an einem Stirnende 22 verschlossener Hohlzylinder ausgebildet und in einer Bohrung 23 des Gehäuses 17 der Ventileinheit 13 angeordnet. Im Bereich des geschlossenen Stirnendes 22 des Kolbenschiebers 18 mündet die an die Druckleitung 10 angeschlossene Zweigleitung 14 in den Drucköleintritt 19. Im Kolbenschieber 18 ist eine Feder 24 teilweise aufgenommen, dieThe combined valve unit 13, which controls both the refill line 3 and oil when there is overpressure controls, essentially comprises a housing 17 with a valve part designed as a piston slide 18. On the housing 17 are a pressure oil inlet 19 and a pressure oil outlet 20 and a refill oil inlet 21 and the Refill oil outlet 5 is provided. The piston slide 18 is a hollow cylinder closed at one end 22 formed and arranged in a bore 23 of the housing 17 of the valve unit 13. In the area of the The closed end 22 of the piston valve 18 opens out to the one connected to the pressure line 10 Branch line 14 into the pressure oil inlet 19. In the piston valve 18, a spring 24 is partially received, which
sich an einem in das offene untere Ende bzw. den Nachfüllauslaß 5 des Gehäuses 17 eingesetzten Sprengring 25 abstützt Die Nachfülleitung 3 mündet an dem als Steueröffnung ausgebildeten Nachfülleinlaß 21 in die Bohrung des Gehäuses. Der Nachfüllöleinlaß 21 wird von einer Steuerkante 26 des Kolbenrxhiebers 18 freigegeben, wenr kein Öldruck auf dessen geschlossenes Stirnende 22 einwirkt und die Feder 24 zusammendrückt. Das nachlaufende öl fließt dann zwischen den Windungen der Feder 24 hindurch zum Nachfüllölauslaß 5 der Ventileinheit 13, der in der Kurbelwanne 1 an einer Stelle angeordnet ist, an der der ölspiegel auch bei Schräglagen keine oder nur ganz geringe Änderungen aufweist. Zwischen dem Nachfülleinlaß 21 und dem Drucköleintritt 19 ist der als Steueröffnung ausgebildete Druckölaustritt 20 angeordnet, über den öl abfließen kann, wenn der Kolbenschieber 18 über den Drucköleintritt 19 mit einem überhöhten Druck beaufschlagt wird, so daß eine am Stirnende 22 ausgebildete Steuerkante 27 den Druckölaustritt 20 freigibt.on a snap ring inserted into the open lower end or the refill outlet 5 of the housing 17 25 is supported. The refill line 3 opens into the refill inlet 21 designed as a control opening Drilling of the housing. The refill oil inlet 21 is connected to a control edge 26 of the piston valve 18 released when no oil pressure acts on its closed front end 22 and compresses the spring 24. The trailing oil then flows between the turns of the spring 24 through to the top-up oil outlet 5 of the valve unit 13, which is arranged in the crankcase 1 at a point at which the oil level is also at Inclination shows no or only very slight changes. Between the refill inlet 21 and the The pressure oil inlet 19 is arranged as the pressure oil outlet 20, which is designed as a control opening and through which the oil can flow off can when the piston valve 18 enters via the pressure oil 19 is subjected to excessive pressure, so that a control edge formed at the front end 22 27 releases the pressure oil outlet 20.
Beim Stillstand der Maschine und beendetem Absinken des Öldruckes nach Stillsetzen der Maschine gibt der Kolbenschieber 18 den Nachfüllöleinlaß 21 frei, so daß bei abgesunkenem ölspiegel in der Kurbelwanne 1 Luft in der Nachfülleitung 3 aufsteigen und in den Nachfüllbehälter 2 gelangen kann. Im Gegenstrom fließt dann öl aus dem Nachfüllbehälter 2 durch die Nachfülleitung 3 und die kombinierte Ventileinheit 13 in die Kurbelwanne 1. Dieser Vorgang läuft solange ab, bis der Sollölspiegel 6 erreicht ist, d. h. bis der Nachfüllölauslaß 5 der Ventileinheit 13 mit dem Ölspiegel in einer Ebene liegt und das Aufsteigen van Luft durch den angestiegenen ölspiegel dann verhindert wird.When the machine is at a standstill and the oil pressure has ended after the machine has stopped the piston valve 18 releases the refill oil inlet 21 so that when the oil level in the crankcase has dropped 1 air can rise in the refill line 3 and enter the refill container 2. In countercurrent oil then flows from the refill container 2 through the refill line 3 and the combined valve unit 13 in the crankcase 1. This process continues until the target oil level 6 is reached, d. H. until the refill oil outlet 5 of the valve unit 13 lies in one plane with the oil level and the ascent of air through the increased oil level is then prevented.
Wird die Maschine angelassen, so wird durch den sofort aufgebauten Öldruck der Kolbenschieber 18 in eine Stellung geschoben, in der er den NachfüllöleinlaßWhen the engine is started, the immediately built-up oil pressure causes the piston valve 18 to move into pushed to a position in which he opened the refill oil inlet
ίο 21 verschließt. Steigt der Öldruck weiter an, so wird der Druckölaustritt 20 geöffnet und ein Teil des unter Druck stehenden Öles fließt durch die Leitung 15 ab, während gleichzeitig der Nachfüllöleinlaß 21 verschlossen bleibt Erst bei vollständigem Abbau des Öldruckes im Schmieröl-Druckumlaufsystem wird der Nachfüllöleinlaß 21 wieder freigegeben.ίο 21 locks. If the oil pressure continues to rise, the Pressurized oil outlet 20 is open and part of the pressurized oil flows through line 15 while at the same time the refill oil inlet 21 remains closed. Only when the oil pressure has been completely reduced Lubricating oil pressure circulation system, the refill oil inlet 21 is released again.
Durch die Zusammenfassung des Nachfüllventils 4 und des Überdruckventils 12, das ohnehin im Schmieröl-Druckumlaufsystem enthalten sein muß, in einer gemeinsamen Ventileinheit 13, wird ein sehr kompakter Aufbau für eine Einrichtung zum selbsttätigen Ergänzen des Schmieröls erhalten. Eine weitere Steigerung der Kompaktheit und Verringerung der Kosten kann durch Integration der kombinierten Ventileinheit 13 in die Schmierölpumpe 7 des Schmieröl-Druckumlaufsystems erreicht werden.By combining the refill valve 4 and the pressure relief valve 12, which is already in the lubricating oil pressure circulation system must be included in a common valve unit 13, a very compact one Structure for a device for automatic replenishment of the lubricating oil received. Another increase in Compactness and cost reduction can be achieved by integrating the combined valve unit 13 into the Lubricating oil pump 7 of the lubricating oil pressure circulation system can be achieved.
Claims (3)
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