DE2939297C2 - Kombiniertes Wälz-Gleitelement für Rundführungen - Google Patents

Description

Das kombinierte Wälz-Gleitelement für Rundfflhmngen findet vornehmlich Anwendung bei Zuführeinrichtungen zur Verkettung von Maschinen, bei denen große Massen über einen längeren Weg schnell beschleunigt werden müssen und bei Führungen mit geringem Genauigkeitsgrad an Umformmaschinen.

Zur schrittweisen Weiterbewegung von Werkstücken bei verketteten Fertigungsstraßen und zur Zuführung von Werkstücken werden Werkstückhalter eingesetzt, deren Führung u.a. mit Hilfe von Gleit- oder Wälzlagerungen auf runden Führungsstangen erfolgt. Das Gewicht des Werkstückhalters einschließlich des zu bearbeitenden Werkstückes und uie hohen Beschleunigungs- und Bremskräfte oewirken außerordentlich große Trägheitskräfte, so daß die Ϊ jhrungen enormen Belastungen ausgesetzt sind.

Die große Schrittweile des Vorschubes führt dazu, die Führungen aus fertigungstechnischen Gründen als Gleitführungen auszubilden. Das beim Anfahren auftretende große Trägheitsmoment, bedingt durch die ungünstigen Verhältnisse des Übergangs von Haft- in Mischreibung bei Gleitlagern, erfordert einen verhältnismäßig großen Kraftaufwand und führt zu einem hohen Verschleiß der Gleitbuchsen. Diese Nachteile werden bei Wälzlagerungen weitestgehend vermieden, wobei der erforderliche technische Aufwand bei Wälzlagerungen durch die große Schrittweite wirtschaftlich nicht vertretbar ist

Mit der Erfindung soll ein Wälz-GIeitelement für Rundführungen geschaffen werden, mit dessen Hilfe relativ große Massen unter Aufbringung einer mininmalen Vorschubkraft sehr schnell beschleunigt werden können. Weiterhin sollen die für den Vorschub erforderlichen großen Schrittweiten bei einfacher und ökonomischer Fertigung realisierbar sein und der Verschleiß der Führungen durch die neue Lösung stark herabgemindert werden. Im übrigen sind auch aus der Wälzlagertechnik ähnliche Bestrebungen bekannt, die wesentlichen Vorteile von Gleit- und Wälzlagern in einer Art funktioneller Reihenschaltung zu vereinen. So sind bei Radiallagern derartige Kombinationen in der Literatur nachweisbar (FR-PS 20 71 835).

Ausgehend von den obengenannten Zielen wird ein kombiniertes Wälz-GIeitelement für Rundführungen vorgeschlagen, das aus 2 Gleitbuchsen besteht, die durch eine Distanzhülse auf Abstand gehalten werden und vor einer Aufnahmebüchse umgeben sind, wobei die Mantelfläche dieser Aufnahmebuchse die Rollbahn einer darüberliegenden Kugelführung bildet Die äußere Rollbahn wird durch das Gehäuse gebildet

Die geringe Verschiebekraft in der Anlaufphase wird durch die Rollreibung der Wälzführung erreicht Mit einer um ca. lOfach geringeren Verschiebekraft gegenüber der Gleitreibung kann durch die Rollreibung eine reiaiiv große Masse schnell beschleunigt werden. Die axiale Begrenzung der beschleunigten Kugel- bzw. Wälzkörperführung irn System des kombinierten Wälz-GIeitelementes wird dazu genutzt die Bewegung auf die Gleitführung zu übertragen und dabei das Gebiet der Festkörper- und Mischreibung in kurzer Zeit zu durchfahren, um so nit dem Verschleiß entscheidend entgegenzuwirken.

Die Erfindung soll anhand eines Beispiels näher erläutert werden:

Die Figur zeigt den Querschnitt eines Wälz-Gieitelcmentes. Auf der Führungsstange 1 befinden sich die Gleitbuchsen 2. Die Gleitbuchsen 2 sind fest mit der Aufnahmebuchse 3 verbunden, die gleichzeitig die Mantelfläche für die Rollbahn der Kugelbüchse 4 bildet Die äußere Rollbahn der Kugelbüchse wird durch das Gehäuse 5 gebildet Über das Gehäuse 5 wird die Verschiebekraft eingeleitet In der Anlaufphase erfolgt die axiale Verschiebung über die Kugelbüchse. Die be der Beschleunigung gespeicherte kinetische Energie wird nach Anlaufen des Gehäuses an die noch in Ruhe befindliche Aufnahmebuchse 3 zur Überwindung der größeren Reibungskraft bei Gleitreibung genutzt Da;

dabei wesentlich schnellere Überwinden der Zonen vor Haft- und Mischreibung verlängert die Lebensdauer dei Gleitführung. Der beim Anlaufen des Gehäuses an die Aufnahmebuchse entstehende Stoß kann vernachlässig werden, da die relativ große beschleunigte Masse in de ι Anlaufphase auf eine kleine Masse einwirkt Di< Schmierung des Systems erfolgt über einen geschlosse nen Schmierkreislauf, bei dem die Filzringe 6 di· Versorgung der Gleitpaarung mit ausreichend Schmier stoff übernehmen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Kombiniertes Wälz-GIeitelement zum Führen von hin- und herbewegbaren schlittenähnlichen Maschinenbaugruppen auf RundsUngen, insbesondere in Zuführeinrichtungen verketteter Umformstraßen, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens zwei Abstand zueinander aufweisende, der Führung dienende Gleitbuchsen fest in einer Aufnahmebuchse angeordnet sind, die begrenzt längsbeweglich über in einem Käfig gehaltene Kugeln in einem Gehäuse gelagert ist, wobei die Mantelfläche der Aufnahmebuchse die innere Rollbahn und die entsprechend ausgebildete Gehäuseinnenwand die äußere Rollbahn für die Kugeln bilden.