DE293411C

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Publication number: DE293411C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Bei den durch einen Explosionsmotor mit vertikaler Welle angetriebenen Treib- und Steuervorrichtungen' für Wasserfahrzeuge wird das für den Motor benötigte Kühlwasser durch eine mit einer Schlauchleitung versehene Pumpe in den Kühlraum des Zylinders geführt. Diese Pumpe ist an oder in dem Kegelradgehäuse für den Propellerantrieb untergebracht, woselbst der Kolben durch einen auf der Propellerwelle angebrachten Nocken betätigt wird. Ein großer Nachteil bei diesen Pumpeneinrichtungen besteht nun darin, daß man infolge der von der Pumpe zum Kühlraum des Motorzylinders führenden Schlauchleitung nicht in derIn the drive and driven by an explosion motor with a vertical shaft Control devices' for watercraft is the cooling water required for the engine by a pump provided with a hose is fed into the cooling chamber of the cylinder. This pump is located on or in the bevel gear housing for the propeller drive, where the piston is actuated by a cam mounted on the propeller shaft. A major disadvantage of these pump devices is that as a result of the The hose line leading from the pump to the cooling chamber of the motor cylinder is not in the

!5 Lage ist, das zum Zwecke der Umsteuerung drehbar angeordnete Kegelradgehäuse dauernd in einer Richtung um die vertikale Antriebachse zu drehen, weil sich hierbei die Schlauchleitung auf die Führungsrohre der vertikalen Antriebwelle aufwickeln würde. Aus diesem Grunde ist man gezwungen, wenn man das Propellergehäuse zwecks Rückwärtsfahrens um i8o° um die vertikale Achse der senkrechten Antriebwelle verdreht, dasselbe in entgegengesetzter Richtung wieder in die alte Stellung zurückzuführen. Diese Drehung des Kegelradgehäuses im entgegengesetzten Sinne zum Zwecke der Umsteuerung ist aber äußerst unbequem, und vor allem erfordert die Drehung entgegengesetzt zur Drehrichtung des von der arbeitenden Schraube erzeugten, auf das drehbar angeordnete Kegelradgehäuse wirkenden Drehmoments eine große Kraftaufwendung; auch findet hierdurch eine bedeutende Verlangsamung der Umsteuerung statt, und es können infolgedessen leicht Zusammenstöße vorkommen. Alle diese Übelstände werden durch die vorliegende Erfindung beseitigt.! 5 situation is that for the purpose of reversing rotatably arranged bevel gear housing permanently in one direction around the vertical drive axis to rotate, because this causes the hose line to rest on the guide tubes of the vertical drive shaft would wind up. Because of this, one is forced when opening the propeller housing for the purpose of reversing by 180 ° around the vertical axis of the vertical drive shaft twisted, return the same in the opposite direction to the old position. This rotation of the bevel gear housing in the opposite sense for the purpose of reversing but is extremely inconvenient, and above all requires the rotation opposite to the direction of rotation of the working Screw generated torque acting on the rotatably arranged bevel gear housing a great effort; this also results in a significant slowdown reversing takes place, and collisions can easily occur as a result. All of these inconveniences are eliminated by the present invention.

Auf der beiliegenden Zeichnung ist die Ausführung einer Pumpe dargestellt, bei deren An-Wendung es möglich ist, das Kegelradgehäuse mit dem Propeller dauernd in einer Richtung um die vertikale Achse der senkrechten Antriebwelle zu drehen.The accompanying drawing shows the execution of a pump when it is used it is possible to keep the bevel gear housing with the propeller in one direction around the vertical axis of the vertical drive shaft to turn.

Um dieses zu erreichen, ist in dem Kegelradgehäuse α ein Stößel b gelagert, welcher durch das Nockenrad c auf der Propellerwelle d betätigt wird. Auf dem ringförmigen oberen Teil des Stößels b, welcher das drehbar angehängte Führungsrohr r, an welchem das Kegelradgehäuse α befestigt ist, lose umgibt, gleitet das untere Ende des Pumpenkolbens e, wenn das Kegelradgehäuse mit dem Führungsrohr h zwecks Umsteuerung um die vertikale Achse der senkrechten Antrieb welle gedreht wird.To achieve this, a tappet b is mounted in the bevel gear housing α , which is actuated by the cam wheel c on the propeller shaft d. On the annular upper part of the plunger b, which loosely surrounds the rotatably attached guide tube r to which the bevel gear housing α is attached, the lower end of the pump piston e slides when the bevel gear housing with the guide tube h for the purpose of reversing around the vertical axis of the vertical Drive shaft is rotated.

Durch die Spiralfeder f im Pumpenkolben e wird ein dauernder Druck auf den Stößel b ausgeübt, welcher hierdurch auf dem Nockenrad c gleitend die Pumpwirkung des Kolbens e hervorbringt. "■ -60 The spiral spring f in the pump piston e exerts constant pressure on the plunger b , which thereby produces the pumping action of the piston e while sliding on the cam wheel c . "■ -60

In welche Stellung das Kegelradgehäuse auch gedreht wird, der Pumpenkolben β bleibt stets auf dem ringförmigen Oberteil des Stößels 5 und wird von diesem betätigt. Das Pumpengehäuse g ist an dem Führungsrohr h befestigt, welches von der Drehung des Führungsrohres, an welchem das Kegelradgehäuse befestigt ist, unabhängig ist.Whichever position the bevel gear housing is rotated into, the pump piston β always remains on the annular upper part of the plunger 5 and is actuated by it. The pump housing g is attached to the guide tube h , which is independent of the rotation of the guide tube to which the bevel gear housing is attached.

Durch den Schlauch i wird das Wasser zum Kühlraum des Zylinders geführt.The water is led through the hose i to the cooling chamber of the cylinder.

In gleicher Weise kann auch der Pumpenkolben als ringförmiges Element ausgebildetIn the same way, the pump piston can also be designed as an annular element

Claims

be, on the annular surface of which the plunger b works. The plunger b then naturally does not need to have an annular surface.

Sponsors τ-An SPRÜ c pie:

ι. Drive of the cooling water pump for ship's outboard explosion engines, characterized by a drive tappet (δ) which drives the pump piston (e) and surrounds the guide tube (r) in an annular manner.

2. Embodiment according to claim i, characterized in that instead of the drive tappet, the lower part of the pump piston (s) is annular.

For this purpose ι sheet of drawings.