DE221225C

DE221225C -

Info

Publication number: DE221225C
Application number: DENDAT221225D
Authority: DE

Description

Der Gegenstand der Erfindung ist eine Umsteuervorrichtung an Zweitakt-Explosionsmotoren, die mit flüssigem Brennstoff und nur einer für Vor- und Rückwärtsgang wirkenden Einspritzpumpe arbeitet.The subject of the invention is a reversing device on two-stroke explosion engines that run on liquid fuel and only one For forward and reverse acting injection pump works.

Diese Vorrichtung kennzeichnet sich im wesentlichen dadurch, daß die Pumpen ventile nicht gesteuert werden, sondern mit Hilfe besonderer Einrichtung nur die Zeit der Einspritzung verlegt und dem Motor infolge eintretender Umschlagexplosion eine andere Drehrichtung gegeben wird.This device is essentially characterized in that the pumps have valves can not be controlled, but with the help of special equipment only the time of the injection relocated and the motor turned in a different direction due to the explosion is given.

Um diesen Vorgang herbeizuführen, und zwar derart, daß nur das einfache, zu einem beliebigen Zeitpunkt der Kurbeldrehung stattfindende Umlegen des Steuerhebels genügt, ist ein Umsteuermechanismus geschaffen, dessen Einrichtung und Wirkung mit Hilfe der Zeichnung aus folgender Erläuterung verständlich wird.
so In der Zeichnung istTo bring about this process, in such a way that only the simple turning of the control lever at any point in time of the crank rotation is sufficient, a reversing mechanism is created, the device and effect of which can be understood from the following explanation with the aid of the drawing.
so in the drawing is

Fig. ι Ansicht des Motors,
Fig. 2 Steuereinrichtung im senkrechten Schnitt,Fig. Ι view of the engine,
Fig. 2 control device in vertical section,

Fig. 3 Draufsicht auf die Umsteuerscheibe, Fig. 4 Pumpenantriebseinrichtung.Fig. 3 plan view of the reversing disk, Fig. 4 pump drive device.

Fig. 5 ist die Umsteuerungshülse im Schnitt, Fig. 6 bis 13 schematische Darstellung des Vorganges der Umsteuerung.Fig. 5 is the reversing sleeve in section, Fig. 6 to 13 is a schematic representation of the Process of reversal.

In der Zeichnung ist die Anordnung eines zweizylindrigen Motors angenommen, und infolgedessen sind auch die beiden' Einspritzpumpen p, p' (Fig. 4) angeordnet, welche durch den Doppelhebel a, der mittels Rollen r, welche von den Treibnocken t betätigt werden, getrieben wird, zur Wirkung gelangen. Die Treibnocken t sitzen auf einer umlaufenden Hülse h (Fig. 4),In the drawing, the arrangement of a two-cylinder engine is assumed, and consequently the two 'injection pumps p, p' (Fig. 4) are arranged, which are driven by the double lever a, which is operated by means of rollers r, which are actuated by the drive cams t will take effect. The driving cams t sit on a circumferential sleeve h (Fig. 4),

die mit einer Umsteuerbüchse c verbunden ist (Fig. 5). Die Umsteuerbüchse c ist in achsialer Richtung verschiebbar und steht mit dem Umsteuerhebel u (s. Fig. 1) in Verbindung. Die Umsteuerbüchse ist mit schraubenförmigen Schlitzen f, f versehen, in denen Zapfen d geführt sind, die mit der Welle e verbunden sind. Es kann demnach durch Bewegung des Steuerhebels w die Steuerhülse c verschoben und mittels der Schraubenschlitze f die Treibnockenhülse h um 150 ° gedreht werden, so daß die Stellung der Nocken zur Totpunktstellung des Kolbens verändert wird, wobei die Einspritzung auf dem Totpunkte geschieht. Der Augenblick der Einspritzung wird also verlegt. Dies bewirkt die Umkehrung der Kölbenbewegung bzw. der Kurbeldrehung. Bei dieser Rückwärtsbewegung des Kolbens tritt die Leerschlitzscheibe g (Fig. 3), welche sich ebenfalls auf der Steuerwelle e befindet, in Wirksamkeit. Diese Leerschlitzscheibe steht mit dem Antriebsrad χ der Steuerwelle durch Mitnehmer m in Verbindung, welch letzterer beim Umschlag im Leerschlitz gleitet und infolgedessen eine Umstellung der Pumpenantriebsorgane verursacht. Diese Scheibe hat einen Schlitz i von etwa 140 ° Länge, welcher dazu dient, die Explosionsstellung, d. h. den Augenblick der Einspritzung von der Totpunktstellung bis zur oberen normalen Stellung zu verlegen. Während beim Vorwärtsgang des Motors (s. Fig. 6, Pfeil I) die Einspritzung bei Stellung E⁰ stattfindet, d. h. die Treibnocken t auf den betreffenden Pumpenkolben wirken, ■ ist bei der Rückwärtsdrehung (s. Fig. 10, Pfeil II) die Einspritzung nach Stellung E^r verlegt (s. Fig. 10)!which is connected to a Umsteuerbüchse c (Fig. 5). The reversing sleeve c is displaceable in the axial direction and is connected to the reversing lever u (see FIG. 1). The Umsteuerbüchse is provided with helical slots f, f , in which pins d are guided, which are connected to the shaft e . The control sleeve c can therefore be moved by moving the control lever w and the drive cam sleeve h rotated by 150 ° by means of the screw slots f so that the position of the cams is changed to the dead center position of the piston, the injection taking place at the dead center. The moment of injection is therefore postponed. This reverses the piston movement or the crank rotation. During this backward movement of the piston, the empty slot disk g (Fig. 3), which is also located on the control shaft e , comes into effect. This empty slot disk is connected to the drive wheel χ of the control shaft by means of drivers m , which the latter slides in the empty slot when it is turned over and, as a result, causes the pump drive elements to be adjusted. This disk has a slot i about 140 ° in length, which serves to relocate the explosion position, ie the moment of injection from the dead center position to the upper normal position. While the forward gear of the engine (see Fig. 6, arrow I), the injection takes place at position E ⁰ , ie the drive cams t act on the pump piston concerned, ■ is the reverse rotation (see. Fig. 10, arrow II) the injection relocated to position E ^r (see Fig. 10)!

(z. Auflage, ausgegeben am 6. Marx(for the edition, issued on 6th Marx

Claims

In Figs. 6 to 13, the main positions of these reversing organs are seen in, shown in a matic manner.

The position in which the engine runs normally forward is shown in FIG. 6. Injection takes place from the pump ft as soon as the crank is 30 ° away from top dead center.

Fig. 7 shows the position in which the reversal has taken place.

In the position in FIG. 8, during forward gear, the injection takes place at bottom dead center by the pump p '.

Fig. 9. This position shows how the counter thrust when changing the direction of rotation from forward to backward takes place. The crank changes its direction of rotation and the disk g adjusts itself for normal return.

Fig. 10 shows the position of the reverse run, in which the injection to 30 ° before top dead center takes place.

In the position shown in def in FIG. 11, the crank is running backwards and the cams t are reversed. The next moment the role right located be raised r SPLL. The pump -p acts.

Fig. 12. The crank is still running backwards. The petroleum is injected in the dead center position by the pump p '.

13 shows that position in which the crank changes the direction of rotation. The moment of the counter- impact is shown at which the explosion occurs. The disk adjusts itself automatically for the forward rotation. With the help of the empty slot *, which acts on the driver located on the control sleeve, the entire control device is relatively adjusted, ie rotated accordingly, thereby initiating and maintaining the reverse direction of rotation for the further sequence.

As soon as the control lever u (Fig. 1) is folded again, in turn takes place a displacement of the injection cam t, and first re-initiates So thereof the change in the rotational direction a handling explosion strikes back the piston, whereupon with the help of the idle pulley g the final conversion of the pump cam , ie the injection torque is shifted to the other side of the dead center position.

The whole facility is simple in its effect, so that most of the work is reliable only rotating and sliding parts are secured for a long time.

The device can be attached to two-stroke engines, regardless of whether this is just one or several working cylinders are arranged.

Patent-A ν SPRU ch:

(Control device for two-stroke explosion engines which work with liquid fuel using the same pumps for forward and reverse gear, characterized in that, for the purpose of reversing the direction of rotation of the engine by means of a control lever (u), a sleeve (c) provided with helical slots shifted and the pump drive cams (t) brought into the opposite position, the injection shifted and a reversal explosion is caused, whereby the motor reverses automatically and the moment of the injection is adapted to the new direction of rotation by the driver pin (m) sliding in the empty slot of the disc (g) will.

1 sheet of drawings.