DE221225C - - Google Patents
Info
- Publication number
- DE221225C DE221225C DENDAT221225D DE221225DA DE221225C DE 221225 C DE221225 C DE 221225C DE NDAT221225 D DENDAT221225 D DE NDAT221225D DE 221225D A DE221225D A DE 221225DA DE 221225 C DE221225 C DE 221225C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- injection
- rotation
- pump
- dead center
- takes place
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 15
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 15
- 238000004880 explosion Methods 0.000 claims description 7
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims description 4
- 230000002441 reversible Effects 0.000 claims description 3
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 2
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 2
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 claims 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims 1
- 230000000977 initiatory Effects 0.000 claims 1
- 210000000056 organs Anatomy 0.000 claims 1
- 239000003208 petroleum Substances 0.000 claims 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L2760/00—Control of valve gear to facilitate reversing, starting, braking of four stroke engines
- F01L2760/006—Control of valve gear to facilitate reversing, starting, braking of four stroke engines for reversing two stroke engines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
Der Gegenstand der Erfindung ist eine Umsteuervorrichtung an Zweitakt-Explosionsmotoren, die mit flüssigem Brennstoff und nur einer für Vor- und Rückwärtsgang wirkenden Einspritzpumpe arbeitet.The subject of the invention is a reversing device on two-stroke explosion engines that run on liquid fuel and only one For forward and reverse acting injection pump works.
Diese Vorrichtung kennzeichnet sich im wesentlichen dadurch, daß die Pumpen ventile nicht gesteuert werden, sondern mit Hilfe besonderer Einrichtung nur die Zeit der Einspritzung verlegt und dem Motor infolge eintretender Umschlagexplosion eine andere Drehrichtung gegeben wird.This device is essentially characterized in that the pumps have valves can not be controlled, but with the help of special equipment only the time of the injection relocated and the motor turned in a different direction due to the explosion is given.
Um diesen Vorgang herbeizuführen, und zwar derart, daß nur das einfache, zu einem beliebigen
Zeitpunkt der Kurbeldrehung stattfindende Umlegen des Steuerhebels genügt, ist ein Umsteuermechanismus
geschaffen, dessen Einrichtung und Wirkung mit Hilfe der Zeichnung aus folgender
Erläuterung verständlich wird.
so In der Zeichnung istTo bring about this process, in such a way that only the simple turning of the control lever at any point in time of the crank rotation is sufficient, a reversing mechanism is created, the device and effect of which can be understood from the following explanation with the aid of the drawing.
so in the drawing is
Fig. ι Ansicht des Motors,
Fig. 2 Steuereinrichtung im senkrechten Schnitt,Fig. Ι view of the engine,
Fig. 2 control device in vertical section,
Fig. 3 Draufsicht auf die Umsteuerscheibe, Fig. 4 Pumpenantriebseinrichtung.Fig. 3 plan view of the reversing disk, Fig. 4 pump drive device.
Fig. 5 ist die Umsteuerungshülse im Schnitt, Fig. 6 bis 13 schematische Darstellung des Vorganges der Umsteuerung.Fig. 5 is the reversing sleeve in section, Fig. 6 to 13 is a schematic representation of the Process of reversal.
In der Zeichnung ist die Anordnung eines zweizylindrigen Motors angenommen, und infolgedessen sind auch die beiden' Einspritzpumpen p, p' (Fig. 4) angeordnet, welche durch den Doppelhebel a, der mittels Rollen r, welche von den Treibnocken t betätigt werden, getrieben wird, zur Wirkung gelangen. Die Treibnocken t sitzen auf einer umlaufenden Hülse h (Fig. 4),In the drawing, the arrangement of a two-cylinder engine is assumed, and consequently the two 'injection pumps p, p' (Fig. 4) are arranged, which are driven by the double lever a, which is operated by means of rollers r, which are actuated by the drive cams t will take effect. The driving cams t sit on a circumferential sleeve h (Fig. 4),
die mit einer Umsteuerbüchse c verbunden ist (Fig. 5). Die Umsteuerbüchse c ist in achsialer Richtung verschiebbar und steht mit dem Umsteuerhebel u (s. Fig. 1) in Verbindung. Die Umsteuerbüchse ist mit schraubenförmigen Schlitzen f, f versehen, in denen Zapfen d geführt sind, die mit der Welle e verbunden sind. Es kann demnach durch Bewegung des Steuerhebels w die Steuerhülse c verschoben und mittels der Schraubenschlitze f die Treibnockenhülse h um 150 ° gedreht werden, so daß die Stellung der Nocken zur Totpunktstellung des Kolbens verändert wird, wobei die Einspritzung auf dem Totpunkte geschieht. Der Augenblick der Einspritzung wird also verlegt. Dies bewirkt die Umkehrung der Kölbenbewegung bzw. der Kurbeldrehung. Bei dieser Rückwärtsbewegung des Kolbens tritt die Leerschlitzscheibe g (Fig. 3), welche sich ebenfalls auf der Steuerwelle e befindet, in Wirksamkeit. Diese Leerschlitzscheibe steht mit dem Antriebsrad χ der Steuerwelle durch Mitnehmer m in Verbindung, welch letzterer beim Umschlag im Leerschlitz gleitet und infolgedessen eine Umstellung der Pumpenantriebsorgane verursacht. Diese Scheibe hat einen Schlitz i von etwa 140 ° Länge, welcher dazu dient, die Explosionsstellung, d. h. den Augenblick der Einspritzung von der Totpunktstellung bis zur oberen normalen Stellung zu verlegen. Während beim Vorwärtsgang des Motors (s. Fig. 6, Pfeil I) die Einspritzung bei Stellung E0 stattfindet, d. h. die Treibnocken t auf den betreffenden Pumpenkolben wirken, ■ ist bei der Rückwärtsdrehung (s. Fig. 10, Pfeil II) die Einspritzung nach Stellung Er verlegt (s. Fig. 10)!which is connected to a Umsteuerbüchse c (Fig. 5). The reversing sleeve c is displaceable in the axial direction and is connected to the reversing lever u (see FIG. 1). The Umsteuerbüchse is provided with helical slots f, f , in which pins d are guided, which are connected to the shaft e . The control sleeve c can therefore be moved by moving the control lever w and the drive cam sleeve h rotated by 150 ° by means of the screw slots f so that the position of the cams is changed to the dead center position of the piston, the injection taking place at the dead center. The moment of injection is therefore postponed. This reverses the piston movement or the crank rotation. During this backward movement of the piston, the empty slot disk g (Fig. 3), which is also located on the control shaft e , comes into effect. This empty slot disk is connected to the drive wheel χ of the control shaft by means of drivers m , which the latter slides in the empty slot when it is turned over and, as a result, causes the pump drive elements to be adjusted. This disk has a slot i about 140 ° in length, which serves to relocate the explosion position, ie the moment of injection from the dead center position to the upper normal position. While the forward gear of the engine (see Fig. 6, arrow I), the injection takes place at position E 0 , ie the drive cams t act on the pump piston concerned, ■ is the reverse rotation (see. Fig. 10, arrow II) the injection relocated to position E r (see Fig. 10)!
(z. Auflage, ausgegeben am 6. Marx(for the edition, issued on 6th Marx
Claims (1)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE221225C true DE221225C (en) |
Family
ID=482223
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT221225D Active DE221225C (en) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE221225C (en) |
-
0
- DE DENDAT221225D patent/DE221225C/de active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE221225C (en) | ||
DE2038369A1 (en) | High-viscosity fluid pulsation-free pumping | |
DE626036C (en) | Fluid transmission, especially for motor vehicles | |
DE648653C (en) | Fuel pump for reversible internal combustion engines | |
DE228457C (en) | ||
DE1947385U (en) | HYDROSTATIC DRIVE WITH ROTATING HYDROMOTOR. | |
DE691591C (en) | ||
DE437299C (en) | Pump with pistons rotating alternately and stationary in a stationary, hollow ring-shaped cylinder | |
DE591652C (en) | Fluid change transmission, in which the star-shaped pistons of the pump and the motor are each seated on a shaft that protrudes into the common housing and is provided with helical cranks | |
DE195880C (en) | ||
DE883441C (en) | Hydraulic turning device for runners of machines | |
AT38708B (en) | Adjustable device to facilitate ignition in explosion engines when the pace is greatly slowed down. | |
DE218880C (en) | ||
DE711032C (en) | Reversing device for internal combustion engines | |
DE293411C (en) | ||
DE259126C (en) | ||
DE204094C (en) | ||
DE390525C (en) | Internal combustion engine with reversible drive shaft | |
DE590397C (en) | Control device for a self-adjusting fluid transmission for motor vehicles equipped with two pump sets and a central distributor plate | |
DE244578C (en) | ||
DE423999C (en) | Device on multi-cylinder piston pumps, compressors or the like. | |
DE226280C (en) | ||
DE274143C (en) | ||
DE162187C (en) | ||
DE245040C (en) |