DE390525C

DE390525C - Internal combustion engine with reversible drive shaft

Info

Publication number: DE390525C
Application number: DEF50374D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1921-10-11
Filing date: 1921-10-11
Publication date: 1924-02-20

Description

Verbrennungskraftmaschine mit umsteuerbarer Antriebswelle. Bekanntlich haben die im Viertakt arbeitenden Verbrennungskraftmaschinen iin allgemeinen den Nachteil, daß sie sich nur in einer Richtung drehen, und man ist deshalb häufig gezwungen, der .Kraftmaschine ein Wende-Betriebe anzugliedern, .durch welches man dann die Drehrichtung .des von der Maschine angetriebenen Teiles, z. B. einer Schiffsschraube, umkehren kann. Diese Wendegetriebe sind bisher den ?Motoren entweder vorgelagert oder unmittelbar :daran angebaut worden. Aus beiden Arten der Anbringung ergeben sich aber rlie Nachteile einer erheblichen Gewichtsvermehrung, größeren Raumbedarfes -und andere. Besonders bei Bootsmotoren von geringen Pferdestärken fallen diese Nachteile sehr ins Gewicht, und es ist deshalb bereits vorgeschlagen «-orden, bei liegender Anordnung des Zylinders die Antriebswelle unterhalb, und zwar rechtwinklig zu der senkrecht stehenden Kurbelhelle anzuordnen und durch lose auf der Antriebswelle sitzende, als Kul>plutigs",-lieder ausgebildete Kegelräder umkehrbar anzutreiben.Internal combustion engine with reversible drive shaft. As is well known the four-stroke internal combustion engines generally have the Disadvantage that they only rotate in one direction, and one is therefore frequent forced to add a turning company to the .kraftmaschine, through which one then the direction of rotation of the part driven by the machine, e.g. B. a propeller, can reverse. These reversing gears are either upstream of the engines or immediately: have been grown on it. From both types of attachment However, there are only disadvantages of a considerable increase in weight, larger ones Space requirements and others. Especially with boat engines of low horsepower These disadvantages are very serious and it has therefore already been proposed «-Orden, with the cylinder arranged horizontally, the drive shaft underneath, and to be arranged at right angles to the vertical crank light and through loosely bevel gears seated on the drive shaft and designed as Kul> plutigs ", - members reversible drive.

Die Erfindung bezweckt nun eine weitere Ausbildung und Vereinfachung sowie eine Herabsetzung der Gestehungskosten derartiger Motoren, indem erfindungsgemäß die den Antrieb der Schiffsschraube oder einer Arbeitsmaschine bewirkende Welle gleichzeitig zur Steuerung der Ventile sowie zum Antrieb von Hilfsmaschinen, wie Kühlwasserpumpe, Ölpumpe o. dgl., verwen=det wird.The invention now aims to provide a further training and simplification as well as a reduction in the production costs of such motors by, according to the invention the shaft that drives the propeller or a working machine at the same time to control the valves and to drive auxiliary machines, such as Cooling water pump, oil pump or the like, is used.

Gemäß der Erfindung ist die Anordnung des 'Motors so getroffen, daß von der Kurbelwelle zwei Hohlwellen in zaeinanler entgegengesetzter Richtung gedreht -werden. Jede der beiden Hohlwellen trägt ein Kupplungsglied, während ..die Gegenstücke dazu unmittelbar auf der Antriebswelle angebracht sind, die durch Längsverschiebung entsprechend der gewünschten Drehrichtung mit dem einen oder dem anderen der beiden Kupplungsglieder gekuppelt oder in -der neutralen Lage gehalten wird. Gleichzeitig dienen die Hohlwellen noch zur Aufnahine der zur Steuerung der Ventile benötigten -Nocken, und sie können des. weiteren noch mit. Zahnrädern oder anderen Getriebeteilen für den Antrieb der Hilfseinrichtungen versehen sein.According to the invention, the arrangement of the 'engine is made so that two hollow shafts rotated in opposite directions by the crankshaft -will. Each of the two hollow shafts carries a coupling member, while .. the counterparts are attached directly to the drive shaft by longitudinal displacement according to the desired direction of rotation with one or the other of the two Coupling links are coupled or held in the neutral position. Simultaneously the hollow shafts are also used to accommodate the valves required to control the valves -Cams, and you can also use. Gears or other gear parts be provided for driving the auxiliary equipment.

In der Zeichnung ist ,ein solcher Motor schematisch :dargestellt, und .zwar ist hier ein mit zwei gegenüberliegenden Zylindern a ausgerüsteter 'Motor verwendet, dessen Kurbelwelle b senkrecht gestellt ist und unten das Schwungrad c trägt, das auf diese Weise eine Kreiselwirkung ausübt und dadurch zur Stabilisierung des Bootes beiträgt, falls der Motor zum Antrieb eines solchen Verwendung findet. An ihrem oberen Ende, und zwar außerhalb des Kurbelgehäuses, trägt die Kurbelwelle ein Kegelrad d, von dem aus der -Motor mit der in der Zeichnung nicht gezeigten Andrehvorrichtung oder einem Anlaßmotor angelassen werden kann.In the drawing, such an engine is shown schematically: and, indeed, here is an engine equipped with two opposing cylinders a used, the crankshaft b is placed vertically and the flywheel below c carries, which in this way exerts a gyroscopic effect and thus for stabilization of the boat, if the engine is used to propel it. At its upper end, outside the crankcase, carries the crankshaft a bevel gear d, from which the -Motor with the one not shown in the drawing Cranking device or a starter motor can be started.

An ihrem unteren Ende, ebenfalls außerhalb des Kurbelgehäuses, trägt die Kurbelwelle ein zweites Kegelrad e, das mit zwei weiteren Kegelrädern f und g kämmt. Diese Kegelräder sitzen jedes auf einer Hohlwelle h und i, welche sie in entgegengesetzten Richtungen drehen. Am Ende jeder Hohlwelle befindet sich ein mit der Welle drehbarer Kupplungskonus k bzw. 1, während auf der Hohlwelle selbst die Steuernocken an für die Steuerung x der Einlaßventile o angebracht sind. Die Auspuffventile «-erden ebenfalls von auf der Hohlwelle vorgesehenen Nocken in gesteuert, jedoch ist die Anordnung hierfür in der Zeichnung als imwesentlich nicht dargestellt. Die Hohlwelle ist in Kugellagern p gelagert.At its lower end, also outside the crankcase, the crankshaft carries a second bevel gear e, which meshes with two further bevel gears f and g. These bevel gears each sit on a hollow shaft h and i, which they rotate in opposite directions. At the end of each hollow shaft there is a coupling cone k or 1 rotatable with the shaft, while the control cams for the control x of the inlet valves o are attached to the hollow shaft itself. The exhaust valves are also controlled by cams provided on the hollow shaft, but the arrangement for this is essentially not shown in the drawing. The hollow shaft is supported in ball bearings p.

Durch die Hohlwelle hindurch ,geht nun eine vorzulgsweise ebenfalls in Kugellagern gelagerte Antriebswelle q, welche die Gegenreibkegel r und s für die Kupplungen k, 1 trägt. Während beim Bootsmotor der Schraubenschub den Kupplungsdruck in der Fahrtrichtung bewirkt, ist bei ortsfesten Maschinen zweckmäßig hierfür eine Feder vorzusehen, die die Welle stets in der am meisten benutzten Umlaufrichtung Crekuppelt hält. Zur Umkehr -der Drehrichtung .dient ein von außen zu betätigender Schalthebel t beliebiger Art, mittels dem die Welle q in -der Längsrichtung verschoben werden kann. A drive shaft q, which is preferably also supported in ball bearings and carries the counter friction cones r and s for the clutches k, 1, now passes through the hollow shaft. While the screw thrust causes the clutch pressure in the direction of travel in the case of a boat engine, a spring is expediently provided for this purpose in stationary machines, which always keeps the shaft in the most frequently used direction of rotation. To reverse the direction of rotation, an externally operated switch lever t of any type, by means of which the shaft q can be moved in the longitudinal direction, is used.

Der zur Verwendung gelangende Motor kann selbstverständlich beliebiger Bauart und sowoiil wassergekühlt als auch luftgekühlt sein. Desgleichen wird das Wesen der Erfindung #lur eh #lie Anzahl und Anordnung ider Zylinder nicht berührt, so kann z. B. an Stelle des in der Zeichnung gezeigten Beispieles ein Mehrz21 stellender Anordnung verwendet werden und die Hohlwelle außerhalb des Kurbelgehäuses so angebracht sein, daß die Betätigung der Ventile durch Stößel möglich ist.The motor used can of course be any one Design and be both water-cooled and air-cooled. It will be the same Essence of the invention #lur eh #lie number and arrangement of the cylinders are not affected, so can z. B. instead of the example shown in the drawing, a Mehrz21 substitute Arrangement are used and the hollow shaft is attached outside of the crankcase be that the actuation of the valves is possible by means of the plunger.

Claims

PATENT CLAIMS: i..Combustion engine, especially for motor boats, in which the screw shaft is arranged concentrically in the one below the motor hollow coupling shaft is mounted, characterized in that the .the vertical Crankshaft through, bevel gears driven hollow coupling shaft as control shaft for actuation; the valves are designed. 2. 1 "combustion engine according to claim i, characterized in that the driven by the crankshaft Hollow shafts at the same time with gear parts for driving the auxiliary machines, such as Oil pump, cooling water pump, ignition apparatus, etc., are provided.