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HYDRAULIKANLAGE FÜR ZUG- UND ARBEITSMASCHINEN
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Die Erfindung bezieht sich auf eine Hydraulikanlage für Zug- und Arbeitsmaschinen
mit einer oder mehreren Druckflüssigkeitspumpen für einen oder mehrere Verbraucher
sowie einem Flüssigkeitstank und einem Filter.
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Bei Hydraulikanlagen der in Rede stehenden Art sind verschiedene Filtertypen
bekannt. So kennt man Druckfilter, die in der Druckleitung einer Druckflüssigkeitspumpe
angeordnet sind. Diese sind teuer.
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Ferner gibt es Saugfilter, die in der Saugleitung einer Pumpe eingesetzt
sind. Solche Saugfilter haben den Nachteil, daß sie bei Kaltstart öffnen und daß
die Saugleitung der Pumpe einen relativ großen Querschnitt haben muß.
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Schließlich kennt man auch noch sogenannte Rücklauffilter, die in
den Rücklaufleitungen des Hydrauliksystems angeordnet sind. Solche Rücklauffilter
können aber nur dann angewandt werden, wenn alle Rückläufe zusammengefaßt werden,
was jedoch aus konstruktiven Gründen nicht immer möglich ist.
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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Hydraulikanlage der
eingangs genannten Art zu schaffen, die die vorerwähnten Nachteile meidet, vielmehr
sicherstellt, daß bei möglichst kleinen Leitungsquerschnitten stets gereinigte Druckflüssigkeit
angesaugt wird, und dies soll sichergestellt werden mit einer baulich einfachen
und preiswerten Einrichtung. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst,
daß der Filter als in der Druckleitung einer Ladepumpe angeordneter Niederdruckfilter
ausgebildet ist und die Druckleitung zugleich die gemeinsame Saugleitung der Druckflüssigkeitspumpe
bzw.
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Druckflüssigkeitspumpen ist.
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Mit den Mitteln nach der Erfindung kommt man zu einer Hydraulikanlage,
bei der durch die Ladepumpe kontinuierlich durch den Niederdruckfilter Druckflüssigkeit
gepumpt wird. Von diesem Filter aus gelangt dann die gereinigte Druckflüssigkeit
unmittelbar zu den
eigentlichen Hydraulikpumpen. Durch diese Anordnung
wird erreicht, daß die Saugleitung einen vergleichsweise kleinen Durchmesser aufweisen
kann. Da der Niederdruckfilter vergleichsweise preiswert ist, kommt man insgesamt
zu einer kostengünstigen Lösung. Das für den Filter Gesagte gilt auch für einen
in der Hydraulikanlage eingebauten Kühler, da z.B. für ein By-pass-Wärmetauscher
oder druckfester Wärmetauscher ein Niederdruck-Wärmetauscher verwendet werden kann.
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In zweckmäßiger Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß in
der Saugleitung ein zur Druckflüssigkeitspumpe hin öffnendes Rückschlagventil angeordnet
ist und die Druckflüssigkeitspumpe mit einer direkt zu dem Flüssigkeitstank führenden
separaten Nachsaugleitung versehen ist. Durch die Anordnung des Rückschlagventils
wird die Möglichkeit gegeben, der beispielsise einen im vorrangigen Verbraucher
zugeordneten Druckflüssigkeitspumpe bei einer Strömung Priorität zu geben, d.h.
auf diese Weise wird sichergestellt, daß die z.B. einer hydraulischen Lenkung zugeordnete
Druckflüssigkeitspumpe stets ausreichend mit öl versorgt wird.
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Weiterhin ist es von Vorteil, wenn die Ladepumpe als Kreiselpumpe
ausgebildet ist. Eine solche Pumpe ist äußerst preiswert und läßt sich leicht einbauen.
Zweckmäßigerweise ist die Kreiselpumpe im unteren Teil eines den Flüssigkeitstank
bildenden Getriebegehäuses der Zug- oder Arbeitsmaschine angeordnet Als besonders
vorteilhaft hat es sich erwiesen, wenn dem Fldssigkeitstank ein über einen Überlauf
damit in Verbindung stehender zweiter Flüssigkeitstank zugeordnet ist, in den die
Nachsaugleitung des vorrangigen Verbrauchers einmündet. Auf diese Weise wird dem
vorrangigen Verbraucher stets gereinigte Druckflüssigkeit zugeführt und es wird
zugleich auch sichergestellt, daß stets Druckflüssigkeit vorhanden ist.
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Neben der Druckflüssigkeitspumpe für den vorrangigen Verbraucher,
z.B. für eine hydraulische Lenkung, ist die weitere Druckflüssigkeitspumpe für einen
Schmier- und Hilfskreis und eine dritte Druckflüssigkeitspumpe für einen Haupt-
oder Hubwerkskreis vorhanden.
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Durch die Lenkkreispumpe wird zugleich auch ein Bremskreis mit Druckflüssigkeit
versorgt.
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Zweckmäßigerweise ist die Liefermenge der Kreiselpumpe größer als
die der Druckflüssigkeitspumpe. Wenn die Liefermenge der Kreiselpumpe wesentlich
größer gewählt wird, ist ein häufiges Umwälzen der Druckflüssigkeit möglich, was
für die Sauberkeit und Temperatur der Druckflüssigkeit gut ist.
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Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt
und wird im folgenden näher erläutert.
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Eine schematisch dargestellte Zugmaschine 1 ifl gestalt eines Ackerschleppers
besitzt ein Getriebegehäuse 2, das einen ersten Flüssigkeitstank 3 und einen zweiten
Flüssigkeitstank 4 aufnimmt, wobei die beiden Flüssigkeitstanks 3,4 über einen Oberlauf
5 miteinander verbunden sind. Oberhalb des Getriebegehäuses 2 sitzt ein Kraftheber
6 und im vorderen Teil der Zugmaschine ein Antriebsmotor 7. Ferner ist die Zugmaschine
mit einer Lenkrichtung 8 und einer Bremsbetätigungseinrichtung 9 versehen. Ein Steuergerät
ist mit 11 bezeichnet.
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Die Erfindung umfaßt im einzelnen eine als Kreiselpumpe ausgebildete
Ladepumpe 12, die im unteren Teil des mit Druckflüssigkeit gefüllten Getriebegehäuses
2 bzw. des linken Flüssigkeitstanks 3 angeordnet ist.
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In der Druckleitung 13 der Kreiselpumpe 12 sind ein Niederdruckfilter
14 und stromabwärts dahinter eine Kühleinrichtung 15 angeordnet. Die Druckleitung
13 führt zu Ansaugleitungen 16,17,18 dreier Druckflüssigkeitspumpen 19,21,22. Zwischen
der als gemeinsame Saugleitung für alle Druckflüssigkeitspumpn 19,21,22 dienenden
Druckleitung 13 und der Saugleitung 18 der Druckflüssigkeitspumpe 22 ist ein sich
zum Einlaß der Druckflüssigkeitspumpe 22 hin öffnendes Rückschlagventil 23 vorgesehen.
Dahinter verläuft eine Nachsaugleitung 24 zurück zu dem zweiten Flüssigkeitstank
4. Eine Druckleitung 25 der Druckflüssigkeitspumpe 19 führt zu einem im einzelnen
nicht dargestellten Schmier-und Hilfskreis, von dem in der Zeichnung im Getriebegehäuse
drei Spritzöffnungen 26 angedeutet sind. Die Druckflüssigkeitspumpe 21 ist einem
Haupt- oder Hubwerkskreis zugeordnet, zu dem auch der Kraftheber 6 gehört. Die Druckflüssigkeitspumpe
21 besitzt eine Druckleitung 27, die zu der Lenkeinrichtung 8 gehört.
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Die Kreiselpumpe 12, die in nicht dargestellter Weise vom Getriebe
der Zug- oder Arbeitsmaschine angetrieben wird, pumpt ständig aus dem Flüssigkeitstank
3 öl durch den Niederdruckfilter 14 und den Kühler 15. Dadurch wird aller Abrieb
direkt aufgefangen und zur Schmierung des Getriebes und zur Speisung der Hydraulikpumpen
nur sauberes öl verwendet.
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Bei einer Störung im Hydrauliksystem kann von der Druckflüssigkeitspumpe
22 über die Nachsaugleitung 24 öl aus dem zweiten Flüssigkeitstank 4 angesaugt werden.
In diesem Flüssigkeitstank befindet sich nur sauberes öl und es wird dadurch auch
sichergestellt, daß immer ausreichendes öl für die Druckflüssigkeitspumpe 22 und
damit für den vorrangigen Verbraucher, nämlich die Lenkeinrichtung 8, vorhanden
ist.
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Es versteht sich, daß die Erfindung nicht nur auf das dargestellte
Ausführungsbeispiel beschränkt ist, sondern im Rahmen der Ansprüche auch Abänderungen
zuläßt. So funktioniert die Erfindung grundsätzlich auch dann, wenn anstelle von
drei Druckflüssigkeitspumpen nur eine Pumpe vorhanden ist.