DE2919641A1

DE2919641A1 - Hydraulically steered multipurpose vehicle - has couplings front and rear for hydraulically operable equipment for agricultural, building or municipal services

Info

Publication number: DE2919641A1
Application number: DE19792919641
Authority: DE
Inventors: Hans Schliesing
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1979-05-16
Filing date: 1979-05-16
Publication date: 1980-11-27

Abstract

The vehicle is intended for agricultural, building and/or municipal service. It comprises a driver's cab (18) with a power unit assembly (1) and torque converter below the floor. The assembly can be coupled rigidly or via a swivel bearing to a longitudinal beam (31) at front or rear to carry hydraulically (43) steerable wheels (39). The assembly is provided with couplings (30, 32) at front and rear for attaching a longitudinal beam (31). The hydraulic actuator (43) can be coupled to connectors (29, 33) at front or rear for operation from the driver cab. The couplings (30, 32) are further usable for connecting equipment eg. a road gritter, snow plough, mower or suction gatherer.

Description

Kraftfahrzeug, Motor vehicle,

insbesondere Land- Bau- und/oder kommunal nutzbares Fahrzeug Die Erfindung bezieht sich auf ein Kraftfahrzeug, insbesondere Land- Bau- und/oder kommunal nutzbares Fahrzeug mit einer mit einem Fahrerstand und einer diesem zugeordneten Plattform versehenen Antriebseinheit, die mit einer innerhalb der Plattform angeordneten Brennkraftmaschine und einem ebenfalls im wesentlichen unterhalb des Fahrerstandes liegenden mehrstufig schaltbaren Drehmomentenwandler, dessen größter Geschwindigkeitsbereich vornehmlich der Vorwärtsfahrt dient, sowie einer im wesentlichen unterhalb des Fahrerstandes angeordneten Treibachse versehen ist, wobei die Antriebseinheit starr oder über ein horizontales Schwenklager mit einem Längsträger oder dergleichen biegesteif verbindbar ist, wobei der Längs träger als Halterung für eine starr bzw. über ein horizontales Schwenklager mit diesem verbundene Lenkachse dient, deren lenkbare Achsschenkel über ein hydraulisches Stellmittel von einem im Fahrerstand angeordneten, vornehmlich einer Fahrtrichtung zugeordneten hydraulischen Lenkgeber lenkbar sind, und wobei dastreibachsseitige Ende des Antriebsaggregates mit einer Kupplungseinrichtung versehen ist. in particular agricultural, construction and / or municipal vehicles The invention relates to a motor vehicle, in particular agricultural, construction and / or municipal usable vehicle with one with a driver's cab and one assigned to it Platform provided drive unit, which is arranged with a within the platform Internal combustion engine and one also essentially below the driver's cab lying multi-stage switchable torque converter, its largest speed range mainly used for forward travel, as well as one essentially below the driver's cab arranged drive axle is provided, the drive unit being rigid or via a horizontal pivot bearing with a longitudinal beam or the like rigid is connectable, the longitudinal carrier as a bracket for a rigid or via a horizontal pivot bearing is used with this connected steering axis, the steerable Steering knuckle via a hydraulic actuating means from a Hydraulic steering sensors assigned primarily to a direction of travel are steerable, and the end of the drive unit on the driving axle side with a coupling device is provided.

Bei Kraftfahrzeugen vorgenannter Gattung besteht das Problem die mit relativ hohen Gestehungskosten belastete Antriebseinheit möglichst unabhängig von einer Vielzahl der mit dieser betreibbaren Arbeitageräte einsetzen zu können. Dieses Problem ist insbesondere beim Einsatz solcher Kraftfahrzeuge im kOmmunalen Einsatz gegeben, bei dem für den Wintereinsatz vornehmlich Streu-, und Räumgeräte zum Einsatz kommen, als auch für den Sommereinsatz dienende Mäh- und Kehr- bzw.In motor vehicles of the aforementioned type, there is the problem with relatively high production costs charged drive unit as independently of as possible to be able to use a variety of work devices that can be operated with this. This The problem is particularly when such motor vehicles are used in communication given, in which mainly spreading and clearing devices are used for winter use come, as well as mowing and sweeping or

Mähsauggeräte.Mower-suction devices.

Hierbei hat man bisher jeweils jedem größeren Arbeitsgerät eine eigene, kostenaufwendige Antriebseinheit zugeordnet, die hierdurch eine optimale Ausnutzung erfuhr.So far, each of the larger tools has its own costly drive unit assigned, which thereby an optimal utilization learned.

Ferner hat sich bei solchen Kraftfahrzeugen gezeigt, daß bei diesen zumeist keine optimale Ballastierung für den jeweiligen Arbeitseinsatz gegeben ist. Dies ist insbesondere beim Schneeräumen mit gleichzeitigem Salzen des zu räumenden Straßenteils gegeben, da hierbei bei den bekannten Lösungen der Schneepflug dem auf dem Längs träger angeordneten Vorratsbehälter des unterhalb dieses angeordneten Streugerätes der Vorderachse verlagert ist. Dabei hat sich insbesondere gezeigt, daß der Schneepflug in zu großer Abhängigkeit vom Inhalt des Vorratsbehälters belastet ist.Furthermore, it has been shown in such motor vehicles that these in most cases there is no optimal ballast for the respective work assignment. This is particularly the case when clearing snow with simultaneous salting of what is to be cleared Partly given on the road, as this is the case with the known solutions of the snow plow on the longitudinal carrier arranged storage container of the arranged below this Spreading device of the front axle is shifted. It has been shown in particular that that the snow plow loads in too great a dependence on the contents of the storage container is.

Gleiche Probleme bezüglich der nicht optimalen Ballastierung ergeben sich bei einem Kraftfahrzeug der eingangs vorausgesetzten Gattung, insbesondere auch beim Einsatz in der Landwirtschaft beim Einsatz zu Pflanz- und/oder Pflegearbeiten und/oder auch Erntearbeiten.The same problems arise with regard to the non-optimal ballasting in a motor vehicle of the type presupposed at the beginning, in particular also when used in agriculture when used for planting and / or maintenance work and / or also harvesting work.

Ausgehend von diesen Erkenntnissen ist es Aufgabe der Erfindung ein Kraftfahrzeug der vorausgesetzten Gattung dahingehend weiterzubilden, daß die Antriebseinheit austauschbar mit einer Vielzahl von Arbeitsgeräten bei jeweils optimaler Ankupplung dieser und Ballastierung, bei wahlweiser Benutzung einer beliebigen Anzahl von Längsträgern oder dergleichen ist. Diese Aufgabe wird nach der Erfindung im wesentlichen durch die Kombination folgender teils für sich bekannter Merkmale dadurch gelöst, daß a) das AntriebsaggregatMeidendig mit einem der wahlweisen direkten bzw. indirekten biegesteifen Verbindung des Längsträgers oder dergleichen mit dem Antriebsaggregat dienenden mechanischen Kuppelglied versehen ist, b) daß das hydraulische Stellmittel der Lenkachse über wahlweise für den front- oder heckseitig an das Antriebsaggregat über den Längs träger anschließbaren Betrieb der Lenkachse nutzbarihydraulische Kuppelglieder mit dem hydraulischen Lenkgeber verbindbar ist, c) wobei das der Brennkraftmaschine vorgelagerte Ende des Antriebsaggregates gleich dem heckseitigen Ende des Antriebsaggregates mit einer Kuppeleinrichtung für den Anschluß von Arbeitsgeräten versehen ist.On the basis of these findings, it is the object of the invention to develop a motor vehicle of the presupposed type in such a way that the drive unit is interchangeable with a large number of implements with optimal coupling and ballasting, with the optional use of any number of side members or the like. This object is achieved according to the invention essentially by the combination of the following features, some of which are known per se, in that a) the drive unit is provided with one of the optional direct or indirect rigid connection of the side member or the like with the drive unit serving mechanical coupling element, b) that the hydraulic adjusting means of the steering axle via optionally for the front or rear of the drive unit via the longitudinal beam connectable operation of the steering axle usableihydraulic coupling elements can be connected to the hydraulic steering transmitter, c) the end of the drive unit upstream of the internal combustion engine being provided with a coupling device for the connection of work equipment like the rear end of the drive unit.

Mittels einer solchen Lösung wird insbesondere bei maximaler Auslastung des Antriebsaggregates und optimaler Ballastierung des Fahrzeuges erreicht, daß dieses jeweils optimal mit den zugeordneten Längsträgern vom jeweiligen Arpeitsgerät verbindbar ist. Bei einer solchen Lösung erübrigt sich somit durch den möglichen wahlweisen front- oder heckseit-igen Anbau des zugeordneten Längsträgers mit oder ohne Arbeitsgeräte eine bei den bisher bekannten Lösungen des öfteren erford.riiche Rückfahrteinrichtung mit einer zusätlicheR Lenkeinrichtung.By means of such a solution, especially when the workload is at its maximum of the drive unit and optimal ballasting of the vehicle achieved that this in each case optimally with the associated longitudinal members of the respective work equipment is connectable. With such a solution is thus unnecessary by the possible optional front or rear attachment of the associated longitudinal member with or Without tools, one of the previously known solutions is often required Return device with an additional steering device.

Dabei ergibt sich eine baulich kompakte LQAURg insbesondere dadurch, daß die Brennkraftmaschine mit zu eiFer--Rorizontalen geneigt angeordneten Zylindern versehen ist, denen vorzugsweise gegenüberliegend am Antriebsaggregat der Kraftstoffbehälter vorgesehen ist.A structurally compact LQAURg results in particular from that the internal combustion engine with cylinders inclined to a horizontal plane is provided, which are preferably opposite on the drive unit of the fuel tank is provided.

Für den jeweils optimalen Anschluß von Arbeitsgeräten ist in Weiterbildung der Erfindung vorgesehen, daß sowohl das der Brennkraftmaschine vorgelagerte Ende des Antriebsaggregates als auch das treibachsseitige Ende des Antriebsaggregates mit einer Kuppeleinrichtung für den Anschlup von Arbeitsgeräten versehen ist.For the optimal connection of work equipment is in further training the invention provided that both the engine upstream end of the drive unit and the end of the drive unit on the driving axle side is provided with a coupling device for the connection of work equipment.

Zur Schaffung eines in engen wenderadien fahrbaren Fahrzeuges mit starr mit der Lenkachse verbundenen Achsschenkeln wird nach einem weiteren Gedanken der Erfindung vorgeschlagen, daß der Längsträger über ein mit einem vertikalen Gelenk versehenes Kuppelglied wahlweise mit dem front- oder heckseitigen Kuppelglied des Antriebsaggregates verbindbar ist.To create a vehicle that can be driven in tight turning radii stub axles rigidly connected to the steering axle is after a further thought the invention proposed that the longitudinal beam has a with a vertical joint provided coupling element optionally with the front or rear coupling element of the Drive unit is connectable.

Eine solche Lösung eignet sich insbesondere als bauwirtschaftlich nutzbares Fahrzeug oder auch für den Einsatz im Winterbetrieb bzw. als Nähfahrzeug auf Golfplätzen und/oder Sportplätzen.Such a solution is particularly suitable in terms of construction usable vehicle or for use in winter or as a sewing vehicle on golf courses and / or sports fields.

Dabei ergibt sich eine besondere kosten- und lenktechnisch günstige Lösung dadurch, daß der Achsträger der Lenkachse starr mit dem Längsträger verbunden ist, und, daß der Längsträger über ein horizontales Gelenk mit dem vertikalen Gelenk bzw. dieses über ein horizontales Gelenk mit dem front- bzw.This results in a particularly favorable cost and steering technology Solution in that the axle beam of the steering axle is rigidly connected to the longitudinal beam and that the longitudinal beam has a horizontal joint with the vertical joint or this via a horizontal joint with the front or

heckseitigen mechanischen Kuppelglied des Antriebsaggregates verbindbar ist. Anstelle dessen besteht gleichfalls die kostengünstige Schaffung einer lenktechnischen einfachen Lösung mit Knicklenkung dadurch, daß der Längsträger um eine Horizontale drehbar direkt mit dem Vertikalgelenk bzw. dieses um eine Horizontale drehbar mit dem front- oder heckseitigen Kuppelglied des Antriebsaggregates verbindbar ist.Rear mechanical coupling element of the drive unit can be connected is. Instead of this, there is also the inexpensive creation of a steering system simple solution with articulated steering in that the longitudinal beam is around a horizontal rotatable directly with the vertical joint or this rotatable about a horizontal line the front or rear coupling element of the drive unit can be connected.

Gemäß einem weiteren Gedanken der Erfindung ist vorgesehen, daß der Längs träger als Halterung und/oder Aufnahme für einen Vorratsbehälter eines front- und/oder heckseitig des Antriebaggregates an diesem bzw. dem Längsträger angebrachten Arbeitsgerätes dient.According to a further idea of the invention it is provided that the Longitudinal support as a holder and / or receptacle for a storage container of a front and / or attached to the rear of the drive unit on this or the longitudinal beam Working device is used.

Für den Wintereinsatz des erfindungsgemäßen Fahrzeuges ist es zweckdienlich, daß der Längsträger bei heckseitiger Ankupplung als Halterung und/oder Aufnahme für einen Salz- bzw.For the winter use of the vehicle according to the invention, it is useful that the longitudinal beam with rear coupling as a holder and / or receptacle for a salt or

Düngerstreuer mit Vorratsbehälter dient. Dabei ist es zweckdienlich, daß die dem brennkraftmaschinenseitigen Ende zugeordnete Geräteanbauvorrichtung und/oder mechanischen Kuppelvorrichtung als Halterung für einen Schneepflug dient.Fertilizer spreader with storage container is used. It is useful to that the device attachment device assigned to the end on the internal combustion engine side and / or mechanical coupling device serves as a holder for a snow plow.

Zur Schaffung eines für den Mäheinsatz besonders geeigneten Fahrzeuges ist gemäß einem weiteren Gedanken der Erfindung vorgesehen, daß die dem brennkraftmaschinenseltigen Ende des Antriebsaggregates zugeordnete Kupplung und/oder Geräteanbauvorrichtung als Halterung für einen vor dem Fahrzeug angeordneten Spindelmäher mit mehreren Mäheinheiten mit einer zugeordneten Absaugeinrichtung dient, und das der Längsträger zur Aufnahme eines das abgesaugte Mähgut aufnehmenden Behälters oder dergleichen dient.To create a vehicle that is particularly suitable for mowing is provided according to a further idea of the invention that the internal combustion engine seltigen Coupling and / or attachment device assigned to the end of the drive unit as a holder for a cylinder mower arranged in front of the vehicle with several Mower units with an associated suction device is used, and that of the longitudinal beam for receiving a container or the like that holds the harvested crop serves.

Ein besonders für den Einsatz auf Golf- und Sportplätzen geeignetes Eahrzeug mit gleichem Antriebsaggregat ergibt sich nach der Erfindung dadurch, daß sowohl das dem brennkraftmaschinenseitige Ende als auch das treibachsseitige Ende des Antriebsaggregates bzw. mit diesem treibachsseitig verbundene Längsträger als Halterung für mehrere Mäheinheiten eines Spindelmähers dient, wobei den Treibrädern des Antriebsaggregates je eine Mäheinheit vorgelagert ist, und wobei der Längsträger und/oder das treibachsseitige Ende des- Antriebsaggregates als Halter für zwischen den beiden frontseitigen Mäheinheiten und beidseitig dieser heckseitig arbeitender Mäheinheiten und/oder eines deren Antriebs dienenden gesonderten Antriebsaggregates dienen. Weitere Eigenschaften, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung können der nachfolgenden Beschreibung der Zeichnung und dieser selbst entnommen werden.A particularly suitable for use on golf courses and sports fields Eahrzeug with the same drive unit results according to the invention in that both the end on the internal combustion engine side and the end on the driving axis side of the drive unit or longitudinal members connected to it on the driving axis side as Holder for several mower units of a cylinder mower is used, with the drive wheels of the drive unit is a mower unit in front of each, and wherein the longitudinal beam and / or the end of the drive assembly on the driving axis as a holder for between the two mower units at the front and this one working at the rear on both sides Mower units and / or a separate drive unit serving their drive to serve. Other properties, features and advantages of the present invention can be taken from the following description of the drawing and from the drawing itself will.

Es zeigen: Fig. 1 ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug in schematischer Darstellung in Seitenansicht Fig. 2 die Antriebseinheit des Kraftfahrzeuges nach Fig. 1 in Frontansicht Fig. 3 das Antriebsaggregat des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeuges in Verbindung mit einem frontseitigen Schneepflug und heckseitig angekuppelten Längs träger mit aufgesatteltem Salzvorratsbehälter Fig. 4 das erfindungsgemäße Antriebsaggregat mit frontseitig angeschlossenem Saugmähgerät und heckseitig auf dem Längsträger aufgebautem Behälter für das abgesaugte Mähgut Fig. 5 ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug mit front- und heckseitig angebauten Mäheinheiten eines hydrostatisch angetriebenen Spindelmähers, dessen Antriebsaggregat mit Vorratsbehälter für das Arbeitsmittel auf einem mit dem Antriebsaggregat heckseitig gekuppelten Längsträger aufgebaut ist.Show it: 1 shows a motor vehicle according to the invention in a schematic representation in side view Fig. 2, the drive unit of the motor vehicle 1 in front view, FIG. 3 shows the drive unit of the motor vehicle according to the invention in connection with a snow plow at the front and longitudinally coupled at the rear carrier with saddled salt storage container Fig. 4 shows the drive unit according to the invention with a suction mower connected at the front and on the side member at the rear built-up container for the extracted cuttings. FIG. 5 shows a motor vehicle according to the invention with a hydrostatically driven mower unit attached to the front and rear Cylinder mower, its drive unit with storage container for the work equipment built on a longitudinal member coupled to the rear of the drive unit is.

Fig. 6 das Kraftfahrzeug in schematischer Darstellung in Draufsicht mit abgenommenem Antriebsaggregat für das Spindelmähwerk.6 shows the motor vehicle in a schematic representation in a top view with removed drive unit for the reel mower.

Zu Fig. 1. mit 1 das Antriebsaggregat des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeuges gezeichnet. Das Antriebsaggregat 1 ist durch eine mit ihren Zylindern geneigt zu einer Horizontalen H angeordneten Zylindern 6 angeordneten Brennkraftmaschine 2, einem mit diesem verspannten, im einzelnen nicht dargestellten vielstufigen schaltbaren Zahnräderwechselgetriebe 3, und durch eine Treibachse 4 mit Achsrohren 5 gebildet. Das Gehäuse der Brennkraftmaschine 2 ist gleich dem Gehäuse des Zahnräderwechselgetriebes 3 und dem Gehäuse der Treibachse 4 in selbsttragender Bauweise ausgeführt. Weiterhin ist dem Antriebsaggregat 1 ein vorderer und ein hinterer hydraulisch betätigter Kraftheber 7 bzw. bzw. 10 und beidseitigen Hubarmen 11 bzw. 1;? zugeorunet.1. With 1 the drive unit of the motor vehicle according to the invention is drawn. The drive unit 1 is formed by an internal combustion engine 2 with its cylinders inclined to a horizontal H, a multi-stage switchable gearbox 3, not shown, and a drive axle 4 with axle tubes 5. The housing of the internal combustion engine 2 is designed like the housing of the gear change transmission 3 and the housing of the drive axle 4 in a self-supporting design. Furthermore, the drive unit 1 is a front and a rear hydraulically operated power lift 7 and or 10 and lifting arms 11 and 1 on both sides ;? zugeorunet.

Der vordere hydraulische Kraftheber 7 ist dabei gleich dem hinteren hydraulischen Kraftheber 8 auf dem Gehäuse des Zahnräderwechselgetriebes 3 befestigt. Die Hubarme 12 des hinteren Krafthebers 8 sind über Je eine vorzugsweise in ihrer Länge verstellbare Hubstange 13 mit je einem unteren Lenker 14 gelenkig verbunden. Die beiden unteren Lenker 14 sind dabei gelenkig mit im einzelnen nicht dargestellten Lagerungen 15 der Achsrohre 5 verbunden. Hiergegen sind die vorderen Hubarme 11 über ebenfalls vorzugsweise in ihrer Länge verstellbare Hubstange 16 mit je einem vorderen unteren Lenker 17 gelenkig verbunden. Die beiden unteren Lenker 17 sind antriebsaggregateseitig ebenfalls mit einer im einzelnen nicht dargestellten Lagerung 15 der Achsrohre 5 gelenkig verbunden.The front hydraulic power lift 7 is the same as the rear one hydraulic power lift 8 attached to the housing of the gear change transmission 3. The lifting arms 12 of the rear power lift 8 are each preferably in their Length-adjustable lifting rod 13 each articulated with a lower link 14. The two lower links 14 are articulated with not shown in detail Bearings 15 of the axle tubes 5 connected. The front lifting arms 11 are against this via likewise preferably adjustable in length lifting rod 16 with one each front lower link 17 articulated. The two lower links 17 are drive unit side also with a storage not shown in detail 15 of the axle tubes 5 articulated.

Zur Bedienung des Antriebsaggregates 1 ist diesem ein Führerstand 18 mit einer über elastische Lagerungen 19 mit dem Antriebsaggregat 1 verbundenen Plattform 20 zugeordnet.To operate the drive unit 1, this is a driver's cab 18 with a connected to the drive unit 1 via elastic bearings 19 Assigned to platform 20.

Der Führerstand 18 weist neben einem Bedienungspult 21 mit Lenksäule 22 und einem Fahrersitz 23 im einzelnen nicht dargestellte Bremspedale, ein Kupplungspedal, und ein Gaspedal mehrere weitere Hand- und Fuß schalthebel zur Schaltung des Zahnräderwechselgetriebes bzw. der Differentialsperre und einer vorderen und hinteren Zapfwelle 24 bzw. 25 mehrere ebenfalls nicht dargestellte Handhebel zur Steuerung der beiden Kraftheber 7, 8 und weiterer hydraulischer Hubvorrichtungen bzw. der Drehzahl der Brennkraftmaschine 2 vorgesehen.The driver's cab 18 has a control panel 21 with a steering column 22 and a driver's seat 23 brake pedals, not shown in detail, a clutch pedal, and an accelerator pedal several other hand and foot shift levers for switching the gear change transmission and the differential lock and front and rear PTO shafts 24 and 25, respectively several hand levers, also not shown, for controlling the two power lifts 7, 8 and other hydraulic lifting devices or the speed of the internal combustion engine 2 provided.

Außerdem ist dem Führerstand 18 eine Fahrerkabine 26 mit seitlichen, die Treibräder 27 der Treibachse 4 überdeckenden Kotflügel 28 versehen. Die Lenksäule 22 ist mit einem nicht dargestellten hydraulischen Lenkgeber einer hydrostatischen Lenkeinrichtung verbunden. Dabei ist der hydraulische Lenkgeber mit zweirontseitig am Führerstand 18 befestigten hydraulischen Kuppelgliedern 29 für die Vorwärtsfahrt mit einem frontseitig über ein mechanisches Kuppelglied 30 mit einem Antriebsaggregat 1 biegesteif verbundenen Längs träger 31 versehen. Heckseitig ist der Führerstand 18 für die Vorwärtsfahrt mit einem heckseitig über ein mechanischen Kuppelglied 32 mit dem Antriebsaggregat 1 verbindbaren gleichen oder anderen Längsträger 31 dienenden, gegenüber den Kuppelgliedern 29 umgekehrt gepolten hydraulischen Kuppelgliedern 33 versehen, die wiederrum mit dem hydraulischen Lenkgeber der Lenksäule 22 verbunden. In addition, the driver's cab 18 is provided with a driver's cab 26 with lateral fenders 28 that cover the drive wheels 27 of the drive axle 4. The steering column 22 is connected to a hydraulic steering transmitter, not shown, of a hydrostatic steering device. The hydraulic steering sensor is provided with hydraulic coupling elements 29 attached to the driver's cab 18 on both sides for forward travel with a longitudinal beam 31 connected to a drive unit 1 in a rigid manner at the front via a mechanical coupling element 30. At the rear of the driver's cab 18 for forward travel is provided with an identical or different longitudinal member 31, which can be connected to the drive unit 1 at the rear via a mechanical coupling element 32, is reverse-polarized relative to the coupling elements 29 and which in turn is connected to the hydraulic steering transmitter of the steering column 22.

Das frontseitigeund das checkseitge mechanische Kuppelglied 30, 32 sind mit einem gleichen Primärteil 34 versehen. Das Primärteil 34 ist beispeilsweise durch eine jeweils mit dem front bzw heckseitigem Ende des Antriebs ggregates 1 verspannte Platte gebildet, die mit dreieckförmig zueinander angeordneten Steckern 35 versehen sind. Zwei der beiden Stecker 35 sind unten einander gegenüberliegend angeordnet, während der mittlere Stecker 35 oben mit dem Primärteil 34 verbunden ist.The front and front mechanical coupling elements 30,32 are provided with the same primary part 34. The primary part 34 is for example by one with the front or rear end of the drive unit 1 braced plate formed with connectors arranged in a triangle to one another 35 are provided. Two of the two plugs 35 are opposite one another at the bottom arranged, while the middle plug 35 is connected to the primary part 34 at the top is.

Das mit dem jeweilig front- oder heckseitig genutzen Langsträger 31 direkt oder wie in Fig. 1 dargetc'llt çt ein biegesteifes Horizontallager 36 biegestein wichtung des Längsträgers 31 verbundene Sekundarteil 3.7. idt gleich falls als steife Platte ausgeführt. Dem Sekundarteil 37 sind entsprechend der Form und der Anordnung der Stecker 35 auagebildete -Aufnahmebohrungen oder dergleichen zugeordnet, die eine weitgehend spielfreie Verbindung des Längsträgera 31 bzw. anderer Längsträger mit gleichem Sekundarteil 37 mit dem Antriebsaggregat 1 sicherstellen. Die Stecker 35 sind dabei auf ihrem freien Ende teils mit einer nicht dargestelltp.n Bohrung für einen Querstecker bzw. einem Rewinde für eine der Verspannung des Primärteils 34 mit dem Sekundarteil'37 dienende Mutter versehen, die ebenfalls nicht dargëstellt ist.The longitudinal member 31 used with the respective front or rear side directly or as shown in Fig. 1 çt a rigid horizontal bearing 36 bending stone weighting of the side member 31 connected secondary part 3.7. also identifies as stiff Plate executed. The secondary part 37 are corresponding to the shape and the arrangement the plug 35 auagebilden-receiving bores or the like assigned to the a largely play-free connection of the longitudinal member 31 or other longitudinal members Ensure with the same secondary part 37 with the drive unit 1. The plugs 35 are partially with a not shownp.n hole on their free end for a cross connector or a rewind for one of the bracing of the primary part 34 provided with the secondary part 37 serving mother, which is also not shown is.

Der in Fig. 1 dargestellte Längsträger 31 ist frontseitig beigesteif mit einem Achsträger 38 einer Lenkachse 40 verbunden. Beidendig ist in nicht dargestellten Lagerungen des Achsträgers 38 je ein Achsschenkel 41 für ein Lenkrad 72 gelagert. Die beiden Achsschenkel 41 sind über eine nicht dargestellte Spurstange miteinander verbunden, an der über einen Winkelhebel oder dergleichen der Kolbenstange 42 eines hydraulischen Lenkzylinders 43 angreift, der als Stellmittel der hydrostatischen Lenkeinrichtung dient. Der Lenkzylinder 43 ist über eine Zulaufleitung 44 und eine Rückflußleitung 45 jeweils mit dem zugeordneten hydraulischen Kuppelglied 29 bzw. 33 entsprechend dem gewählten front- bzw. heckseitigen Anschluß des Längsträgers über das mechanische Kuppelglied 30 bzw. 32 am Antriebsaggregat verbindbar. Dabei ist die Ausgestaltung der hydraulischen Kuppelglieder auch in ihrer Formgebung so gewählt, daß ausschließlich die für die Vorwärtsfahrt mit vorgebautem bzw. hinten an das Antriebsaggregat angebautem Längs träger vorgesehene Steuerung des Lenkzylinders 43 vom Lenkgeber im Führerstand aus erfolgen kann.The longitudinal member 31 shown in Fig. 1 is rigid at the front connected to an axle carrier 38 of a steering axle 40. Both ends are not shown in Bearings of the axle carrier 38 each have a steering knuckle 41 for a steering wheel 72. The two steering knuckles 41 are connected to one another via a tie rod (not shown) connected to the piston rod 42 via an angle lever or the like hydraulic steering cylinder 43 attacks, as the actuating means of the hydrostatic Steering device is used. The steering cylinder 43 is via an inlet line 44 and a Return line 45 each with the associated hydraulic coupling element 29 or 33 according to the selected front or rear Connection of the side member via the mechanical coupling element 30 or 32 on the drive unit connectable. The design of the hydraulic coupling elements is also in Their shape is chosen so that only those for forward travel with the pre-built or control provided at the rear of the drive unit of the steering cylinder 43 can be done from the steering transmitter in the driver's cab.

Am Achsträger 38 der Lenkachse 40 des Längsträgers 31 sind frontseitig untere Lagerungen 46 für den unteren Kuppelrahmen 47 einer frontseitigen Geräteanbauvorrichtung 48 die über einen Hubzylinder 49 heb- und senkbar ist. Dabei ist der frontseitige Kuppelrahmen 50 über einen oberen Lenker 51.mit einer oberen Lagerung 52 des Längsträgers 31 oder des Achsträgers 38 gelenkig verbindbar.On the axle support 38 of the steering axle 40 of the longitudinal support 31 are at the front lower bearings 46 for the lower coupling frame 47 of a front attachment device 48 which can be raised and lowered via a lifting cylinder 49. Here is the front Coupling frame 50 via an upper link 51 with an upper bearing 52 of the longitudinal member 31 or the axle carrier 38 can be connected in an articulated manner.

Wie den vorhergehenden Darlegungen zu entnehmen bietet die erfindungsgemäße Lösung somit den Vorteil, daß verschiedene Längsträger 31, die unterschiedlich lang sind und unterschiedlich in ihrer Geräteaufnahme, beispielsweise für eine in Big. 1 dargestellte Ladepritsche 53 oder sonstige Arbeitsgeräte, wie beispielsweise ein Spritzfaß mit Sprüheinrichtung gestaltet sind, wahlweise front- oder heckseitig über das zugeordnete Kuppelglied 30 bzw. 32 am Antriebsaggregat zu befestigen. Der jeweils vom Antriebsaggregat 1 abgekuppelte Längsträger 31 ist dabei durch eine im Bereich des horizontalen Schwenklagers 36 schwenkbar am Längsträger 31 gelagerte Bodenstütze 54 bodenseitig in eine Ankuppelstellung abstützbar. Die Bodenstütze 54 wird dabei in der Betriebsstellung des Kraftfahrzeuges durch eine Halterung 55 in der dargestellten Stellung gehalten.As can be seen from the preceding explanations, the inventive Solution thus has the advantage that different longitudinal members 31, which are of different lengths and different in their device mount, for example for one in Big. 1 shown loading platform 53 or other work equipment, such as a Spray barrels are designed with a spray device, optionally at the front or rear to be attached to the drive unit via the associated coupling element 30 or 32. Of the each of the drive unit 1 uncoupled longitudinal member 31 is thereby by a in the area of the horizontal pivot bearing 36 pivotably mounted on the longitudinal member 31 Floor support 54 can be supported on the floor side in a coupling position. The floor support 54 is in the operating position of the motor vehicle by a holder 55 held in the position shown.

Bei dem in Fig. 3 dargestellten Ausführungsbeispiel ist an Stelle eines Längsträger 31 heckseitig über ein mechanisches Kuppelglied 32 ein gleicher Längsträger 31' oder in seinen Abmessungen länger oder kürzer gegenüber diesem gestalteten Längsträger biegesteif in der Längsmittelachse des Fahrzeuges mit dem Antriebsaggregat 1 gekuppelt.In the embodiment shown in Fig. 3 is in place a longitudinal member 31 at the rear via a mechanical coupling element 32 is the same Longitudinal beam 31 'or designed longer or shorter in its dimensions compared to this Side member rigid in the longitudinal center axis of the vehicle with the drive unit 1 coupled.

Der Längsträger 31' ist dabei gleich dem Längsträger 31 mit einem forderen horizontalen Schwenklager 36 und einem drehsteif mit dem Längs träger 31 verbundenen Achsträger 38 verbunden. Dabei ist dem Achsträger 38 in gleicher Weise eine Lenkachse 40 mit Achsschenkeln 41 und Lenkrädern 42 zugeordnet. Auf dem Längsträger 31' ist dabei für den Wintereinsatz ein Salzstreubehälter 84 mit vorzugsweise bodenangetriebenen Salzstreugerät 57 aufgesattelt. Das Salzstreugerät 57 kann dabei auch für sich motordrehzahlabhängig angetrieben sein, wobei ebenfalls die Ein- und Ausschaltung vom Führerstand 18 aus erfolgt.The longitudinal beam 31 'is the same as the longitudinal beam 31 with a demand horizontal pivot bearing 36 and a torsionally rigid with the longitudinal beam 31 connected axle beam 38 connected. The axle support 38 is in the same way a steering axle 40 with steering knuckles 41 and steering wheels 42 are assigned. On the side member 31 'is a salt litter container 84 for winter use, preferably with a ground-driven one Salt spreader 57 attached. The salt spreader 57 can also be dependent on the engine speed be driven, with the switching on and off from the driver's cab 18 as well he follows.

Frontseitig ist für den Wintereinsatz in Verbindung mit oder ohne Streugerät 58 mit dem mechanischen Kuppelglied 30 ein Schneepflug 56 gekuppelt. Zwischen das Kuppelglied 30 und den Schaufelteil 57 kann dabei im Bedarfsfalle eine Vertikalführung eingebaut sein. Dabei ist der Schaufelteil 57 vorzugsweise über die frontseitigen unteren Lenker 17 durch den Kraftheber 7 vom Fahrerstand aus heb- und senkbar.The front is for winter use in conjunction with or without Spreader 58 is coupled to the mechanical coupling element 30, a snow plow 56. Between the coupling element 30 and the blade part 57, a Be installed vertical guide. The blade part 57 is preferably over the front lower links 17 can be lifted by the power lift 7 from the driver's cab. and lowerable.

Für den Wintereinsatz mit Schneepflug ist somit eine optimale Ballastierung des den Schneepflug 56 tragenden Antriebsaggregates 1 gegeben.For winter use with a snow plow, this is an optimal ballast of the drive unit 1 carrying the snow plow 56.

Nach der Fig. 4 ist frontseitig über das mechanische Kuppelglied 30 unter Zwischenschaltung einer im einzelnen nicht dargestellten Vertikalführung 59 ein mit einem Schlegelmähwerk 61 versehenen Frontmäher 60 mit hydrostatischem Antrieb angeordnet. Dem Schlegelmähwerk 61 ist dabei ein Sauggebläse 62 zugeordnet das mit einem Saugkopf 63 versehen ist. Der Frontmäher 60 ist dabei beidseitig über je ein Stützrad 64 des Saugkopfes 63 abgestützt. Zum Heben und Senken des Frontmähers 60 ist dessen Tragrahmen 65 mit den beiden unteren Lenkern 17 gekuppelt, sodaß der Frontmäher 60 vom Führerstand aus heb- und senkbar ist. Der bzw. die hydrostatischen Motoren 66 sind dabei über Schlauchleitungen 67 mit zugeordneten hydraulischen Schnellanschlüssen 68 des Antriebsaggregates 1 verbindbar.According to FIG. 4, the mechanical coupling element 30 is on the front with the interposition of a vertical guide 59, not shown in detail a front mower 60 provided with a flail mower 61 with a hydrostatic drive arranged. A suction fan 62 is associated with the flail mower 61 a suction head 63 is provided. The front mower 60 is one on both sides Support wheel 64 of the suction head 63 is supported. For raising and lowering the front mower 60 its support frame 65 is coupled to the two lower links 17, so that the Front mower 60 can be raised and lowered from the driver's cab. The hydrostatic Motors 66 are connected via hose lines 67 with associated hydraulic quick connectors 68 of the drive unit 1 can be connected.

Das Sauggebläse 62 des Frontmähers 60 ist über eis mit eitlem flexiblen Rohr 69 versehene Druckleitung 70 mit einem Vorratsbehälter 71 für das gemähte Gut verbunden. Der Vorratsbehälter 71 ist dabei auf einen Längsträger 31" aufgebaut, der wiederrum nach der Erfindung über ein mechanisches Kuppelglied 32 mit dem heckseitigen Ende des Antriebsaggregates 1 in der Längsmittelachse des Längsträgers 31" biegesteif verbunden ist. Dem Längsträger 31" ist dabei in gleicher Weise wie den beiden Längsträgern 31, 31" ein horizontales Schwenklager 36 und elne Lenkachse 39 mit Lenkrädern 72 sowie Lenkzylinder 42 zugeordnet.The suction fan 62 of the front mower 60 is flexible about ice with vain Pipe 69 provided pressure line 70 with a storage container 71 for the cut material tied together. The storage container 71 is built on a longitudinal beam 31 ″, which in turn according to the invention via a mechanical coupling element 32 with the rear The end of the drive unit 1 in the longitudinal center axis of the longitudinal member 31 ″ is rigid connected is. The longitudinal member 31 ″ is in the same way as the two longitudinal members 31, 31 ″, a horizontal pivot bearing 36 and a steering axle 39 with steering wheels 72 and steering cylinder 42 assigned.

Nach den Fig. 5 und 6 ist das erfindunggemäße Antriebsaggregat 1 wiedergrn mit einem Längsträger 31"'über das heckseitige und mechanische Kuppelglied 32 in der Längsmittelachse des Fahrzeuges biegesteif gekuppelt. Der Längsträger 31 ' dient dabei als Aufnahme für eine mit einer eigenen Brennkraftmaschine versehenes Antriebsaggregat 73 eines Spindelmähers 74. Der Spindelmäher 74 ist dabei mit zwei den Treibrädern 27 direkt vorgelagerten h.ydrostatisch angetriebenen Mäheinheiten 75 versehen, die von einem vorderer Tragrahmen 76 über die vorderen Lenker 17 durch den Kraftheber 7 in Arbeitslage gehoben und gesenkt werden können.According to FIGS. 5 and 6, the drive unit 1 according to the invention is again green with a longitudinal member 31 '' 'via the rear and mechanical coupling element 32 in coupled to the longitudinal center axis of the vehicle in a rigid manner. The longitudinal beam 31 'is used as a receptacle for a drive unit provided with its own internal combustion engine 73 of a cylinder mower 74. The cylinder mower 74 is here with two of the drive wheels 27 directly upstream hydrostatically driven mower units 75 which from a front support frame 76 via the front link 17 through the power lift 7 can be raised and lowered in the working position.

Die beiden Mäheinheiten des vorderen Tragrahmens 76 stützen sich dabei in der Arbeitsstellung über beidseitige Stützräder 77 auf dem Boden ab. Zur Vertikalführung des Tragrahmens 76 am Antriebsaggregat 1 und zur Querführung der Mäheinheiten 75 an diesem ist mit dem mechanischen Kuppelglied 30 eine Parallelführung 78 gekuppelt.The two mower units of the front support frame 76 are supported here in the working position via support wheels 77 on both sides on the ground. For vertical guidance of the support frame 76 on the drive unit 1 and for the transverse guidance of the mower units 75 a parallel guide 78 is coupled to this with the mechanical coupling element 30.

Heckseitig ist mit den beiden hinteren unteren Lenkern 14 ein heckseitiger Geräterahmen 79 gekuppelt. Am heckseitigen Tragrahmen 79 ist im Bereich zwischen den beiden forderen Mäheinheiten 75 eine Mäheinheit 80 gelenkig angelenkt und über beidseitige Stützräder 77 auf dem Boden abgestützt.At the rear, with the two rear lower links 14, there is a rear link Device frame 79 coupled. On the rear support frame 79 is in the area between the two forward mower units 75 a mower unit 80 articulated and articulated over support wheels 77 on both sides supported on the ground.

Hinter der Mäheinheit 80 sind beidseitig der vorderen Mäheinheiten 75 einem über eine nicht dargestellte Parallelführung mit dem Geräterahmen 79 verbundenen hinteren Tragrahmen 81 Mäheinheiten 82 gelenkig verbunden. Der Antrieb der Mäheinheiten 75, 80, 82 erfolgt vom nicht dargestellten Pumpenteil des Antriebsaggregates 73 über mit ebenfalls nicht dargestellten hydrostatischen Motoren verbundenen Doppelschläuche, deren Rückfluß im Vorratsbehälter des Antriebsaggregates 73 mündet. Die Steuerung der jeder Mäheinheit 75, 80, 82 findet durch deren hydrostatischen Motoren zugeordnete nicht dargestellte Steuergeräte statt, die vom Führerstand aus über Hebel. oder dergleichen betätigbar sind.Behind the mower unit 80 are the front mower units on both sides 75 a connected to the device frame 79 via a parallel guide, not shown rear Support frame 81 mower units 82 articulated. Of the The mower units 75, 80, 82 are driven by the pump part (not shown) of the Drive unit 73 with hydrostatic motors, also not shown connected double hoses, their return flow in the reservoir of the drive unit 73 opens. The control of each mower unit 75, 80, 82 takes place by their hydrostatic Control devices (not shown) associated with motors take place from the driver's cab via lever. or the like can be actuated.

Es wird erwähnt, daß in weiterbildunj der Erfindung vorgesehen sein kann, daß jedem mechanischen Kuppelglied 3D bzw. 32 ein zwischen diesem und dem Antriebsaggregat 1 angeordnetes Vertikalgelenk zugeordnet sein kann, wobei der jeweilige Längsträger 31, 31', 31 ", 31C! drehsteif mit dem Kuppelglied 30 bzw. 32 zu verbinden ist und der Achsträger 38 über ein mittiges horizontales Schwenklager mit dem Längsträger 31, 31', 31", bzw. 319t zu. verbinden ist. Dabei ist zur Bildung eier sogenannten Kalklenkung jeweils zwischen dem Primärteil-und dem Sekundarteil des Vertikalgelenkes direkt bzw. indirekt ein hydraulischer Lenkzylinder 43 zu schalten. Ebenfalls besteht die Möglichkeit der Schaffung eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeuges mit Knicklenkung dadurch, daß das vertikale Gelenk jeweils zwischen den zugeordneten Längsträger 31, 31', 31, bzw.It is mentioned that further training of the invention can be provided can that each mechanical coupling element 3D or 32 between this and the Drive unit 1 arranged vertical joint can be assigned, the respective Longitudinal beams 31, 31 ', 31 ", 31C! To be connected to the coupling element 30 or 32 in a torsionally rigid manner is and the axle beam 38 via a central horizontal pivot bearing with the longitudinal beam 31, 31 ', 31 ", or 319t is to be connected Limestone steering in each case between the primary part and the secondary part of the vertical joint to switch a hydraulic steering cylinder 43 directly or indirectly. Also exists the possibility of creating a motor vehicle according to the invention with articulated steering in that the vertical joint is in each case between the associated longitudinal member 31, 31 ', 31, resp.

31 ' und dem mechanischen Kuppelglied 30 bzw. 32 angeodrnet ist. Dabei besteht auch noch die vorteilhafte Möglichkeit den Achsträger 38 wie bisher starr mit dem jeweiligen Längsträger 31, 31', 31" bzw. 31'zu verbinden und dabei das horizontale Schwenklager als sogenannten Drehkranz auszubilden, der zwischen dem Primärteil 34 des mechanischen Kuppelgliedes 30, 32 und dem Antriebsaggregat 1 anzuordnen ist.31 'and the mechanical coupling element 30 and 32 is angeodrnet. Included there is also the advantageous possibility of the axle support 38 being rigid as before to connect with the respective longitudinal member 31, 31 ', 31 "or 31' and thereby the horizontal Train swivel bearings as a so-called slewing ring between the primary part 34 of the mechanical coupling element 30, 32 and the drive unit 1 is to be arranged.

Ebenfalls ist beidendig am Antriebsaggregat im Bedarfsfalle in Verbindung mit den beiden unteren Lenkern 14, 17 jeweile ein oberer Lenker zu bilden des jeweiligen Dreipunktanbaugestänges verwendbar. Hierzu braucht lediglich front- bw.If necessary, it is also connected to the drive unit at both ends with the two lower links 14, 17 each form an upper link of the respective Three-point linkage can be used. All you need for this is the front bw.

heckseitig am Antriebsaggregat eine Lagerung für den oberen Lenker vorgesehen zu sein.At the rear of the drive unit there is a bearing for the upper link to be provided.

Es wird außerdem erwähnt, daß die Erfindung nicht auf die dargestellte Lösung des Längsträgers (31, 31', 31", 31'") beschränkt ist. So sind beispielsweise auch rahmenartige Längsträger denkbar, die beispielsweise durch zwei Doppelholme gebildet sind.It is also mentioned that the invention is not limited to that shown Solution of the longitudinal member (31, 31 ', 31 ", 31'") is limited. So are for example frame-like longitudinal members are also conceivable, for example by two double spars are formed.

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Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e 1. Motor vehicle, especially land Construction and / or mmunal usable vehicle, with one with a driver's cab and one this associated platform provided drive unit with a below the platform arranged internal combustion engine and also essentially multi-stage switchable torque converter located below the driver's cab, whose largest speed range, primarily used for forward travel, as well as a driving axle arranged essentially 4nt half of the driver's cab is, wherein the drive unit is rigid'or with a horizontal pivot bearing a longitudinal beam or the like can be rigidly connected, the longitudinal beam as a bracket for a rigid or liter a horizontal swivel bearing with this Connected steering axle is used, the steerable stub axles via a hydraulic actuating means from one arranged in the driver's cab, primarily assigned to one direction of travel hydraulic steering sensors are steerable, and wherein the driving axle end of the drive unit is provided with a coupling device, characterized by the combination the following characteristics, some of which are known for themselves.

a) the drive unit (1) is at both ends with one of the optional direct or indirect rigid connection of the longitudinal member (31, 31 ', 31 ", 31 '") or the like with the drive unit (1) serving mechanical coupling element (30, 32) provided.

b) the hydraulic adjusting means (43) of the steering axle (39) is over optionally for the front or rear of the drive unit (1) via the side member (31, 31 ', 31 ", 31') connectable operation the steering axis (39) usable hydraulic coupling elements (29, 33) with the hydraulic steering transmitter of the driver's cab (18) connectable.

c) the end of the drive assembly upstream of the internal combustion engine (2) (1) is the same as the rear end of this with a coupling device (30, 32 or 14, 17) for the connection of tools (56, 58, 60, 62, 74).

2. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the Internal combustion engine (2) with cylinders inclined to a horizontal (H) (6) is provided, which are preferably opposite on the drive unit (1) the fuel tank (83) is provided.

3. Motor vehicle according to one of claims 1 - 2, characterized in that that both the engine (1) upstream end of the drive unit (1) as well as the end of the drive unit (1) on the driving axis with an as Three-point excavation device designed coupling device (14, 17) for the connection of implements (56, 58, 60, 62, 74) is provided by a power lift 7, 8) can be raised and lowered.

4. Motor vehicle according to one of claims 1 - 3, characterized in that that the longitudinal beam (31, 31 ', 31 ", 31t n) has a with a vertical joint provided mechanical coupling element (30, 32) optionally with the front or rear Coupling element (30, 32) of the drive unit (1) can be connected.

5. Motor vehicle according to claim 4, characterized in that the Axle support (38) of the steering axle (39) rigidly with the longitudinal support (31, 31 ', 31 ", 31'") is connected, and that of the side members (31, 31 ', 31 ", 31') via a horizontal Joint with the vertical joint or this via a horizontal joint with the front or rear coupling element (30, 32) of the drive unit can be connected is.

6. Motor vehicle according to claim 4, characterized in that the Longitudinal beams (31, 31 ', 31 "> 31') can be rotated about a horizontal directly with the vertical joint or this rotatable about a horizontal line with the front or rear coupling element (30, 32) of the drive unit (1) can be connected.

7. Motor vehicle according to one of claims 1 - 6, characterized in that that the longitudinal beam (31, 31 ', 5 1 "') as a holder and / or receptacle for a storage container (53, 71, 84) of a front and / or rear side of the drive unit (1) on this or the working device (58, 61, 62, 74) serves.

8. Motor vehicle according to one of claims 1 - 7, characterized in that that the longitudinal member (31, 31 ', 31 ", 31'") is used as a bracket when the rear coupling is used or a holder for a salt or fertilizer spreader (84) with storage container.

9. Motor vehicle according to one of claims 1 - 8, characterized in that that the device attachment device assigned to the end on the internal combustion engine side (17) and / or mechanical coupling device, coupling element (30, 32) as a holder for a snow plow (56) is used.

10. Motor vehicle according to one of claims 1 - 9, characterized in that that the engine-side end of the drive unit (1) assigned Coupling (30) and / or device attachment device (17) as a holder for a front Cylinder mower or flail sickle mower (61, 74) arranged on the vehicle with several Mower units (75, 80, 82) with an associated suction device (62) are used, and that of the longitudinal beams (31, 31 ', 31 ", 31') for receiving the harvested crop receiving container (71) or the like is used.

11. Motor vehicle according to one of claims 1 - 10, characterized in that that both the engine-side end and the drive axis-side end of the drive unit (1) or the longitudinal member connected to it on the driving axis side (31.31 ', 31, 31 "') as a holder for several mower units (75, 80, 82) of a cylinder mower (74) serves or serve, whereby the drive wheels (27) of the drive unit (1) each a mower unit (75) is upstream, and wherein the longitudinal beam (31, 31t, 31 ", 31 "') and / or the end of the drive unit on the driving axis (1) holder for between the two mower units (75) on the front and this one working at the rear on both sides Mower units (80, 82) and / or as a holder for a separate drive unit (73) of the spindle mower (74) are used.