DE291590C

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Publication number: DE291590C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVi 291590 KLASSE 19«. GRUPPE - JVi 291590 CLASS 19 «. GROUP

OSCAR MELAUN in LANKEi. d.M.OSCAR MELAUN in LANKEi. dm.

Die Straßenbahnoberbauten mit Schienenunterstützungen aus Betonplatten ergeben eine sehr harte und unelastische Auflagerung der Fahrschienen. Die in den spröden Beton eingelassenen Schienenbefestigungsmittel lockern sich in kurzer Zeit, und gleichzeitig lockern sich dann auch die Schienen in der sie umhüllenden Beton- und Asphaltmasse. Durch die starre Auflagerung der Schienen wird aberThe tram superstructures with rail supports made of concrete slabs result in a very hard and inelastic support of the running rails. The ones embedded in the brittle concrete Rail fasteners loosen in a short time, and loosen at the same time then also the rails in the one that envelops them Concrete and asphalt mass. However, due to the rigid support of the rails

ίο auch in hohem Grade die Riffelbildung auf den Schienenfahrflächen begünstigt. Ausfüh- rungen, bei welchen die Schienen durch Querschwellen Unterstützt und mit diesen zusammen in den Straßenkörper vollkommen eingebettet wurden, haben sich aus den gleichen Gründen nicht bewährt.ίο also to a high degree the corrugation favored the rail runways. Executions, in which the rails are supported by cross sleepers and together with them were completely embedded in the road body, have turned out to be the same Reasons not proven.

Die vorliegende Neuerung soll diese Nachteile beseitigen und außer einer dauerhaften Schienenlagerung und Befestigung eine frühzeitige Inbetriebnahme der Gleise und eine einfache und schnelle Auswechslung der Schienen ermöglichen.The present innovation is intended to eliminate these disadvantages and besides a permanent one Rail storage and fastening an early commissioning of the tracks and a enable easy and quick replacement of the rails.

Von den bisher bekannten Bauarten unterscheidet sich der Erfindungsgegenstand hauptsächlich dadurch, daß die Schienen auf in gewissen Abständen angeordneten neuartigen Gleisträgern ruhen, welche auf besonderen, zu beiden Seiten der Schienen angeordneten Betonkörpern aufgelagert und mit diesen verbunden sind. Die Schienen werden zwischen den Gleisträgern entweder durch eine Schüttung aus Kies oder Steinschlag, oder durch besondere, zwischen den Gleisträgern eingespannte elastische Träger unterstützt.The subject of the invention differs mainly from the previously known types in that the rails are arranged on novel Track supports rest on special concrete bodies arranged on both sides of the rails are supported and connected to them. The rails are between the track supports either by a fill from gravel or rockfall, or by special ones clamped between the track girders elastic straps supported.

In der Zeichnung sind einige Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Some exemplary embodiments of the invention are shown in the drawing.

Die Fig. ι ist die Seitenansicht des Gleisträgers mit darauf befestigter Schiene. ■Fig. Ι is the side view of the track support with rail attached to it. ■

Die Fig. 2 ist derselbe Gleisträger in Verbindung mit den seitlichen Betonkörpern (Gleisbock). Fig. 2 is the same track carrier in connection with the lateral concrete bodies (track block).

Die Fig. 3 ist der Gleisbock mit darauf gelagerter Schiene und anderer Schienenbefestigung. Fig. 3 is the trestle with rail mounted on it and other rail fastening.

Die Fig. 4 ist ein Längenschnitt durch den Straßenbahnoberbau nach der Fig. 2.FIG. 4 is a longitudinal section through the tramway superstructure according to FIG. 2.

Die Fig. 5 ist ein Längenschnitt des Straßenbahnoberbaues in einer anderen Ausführungsform. Fig. 5 is a longitudinal section of the tramway superstructure in another embodiment.

Die Schienen 5 ruhen der Erfindung gemäß auf Gleisträgern B auf, und zwar vorteilhaft in bekannter Weise unter Zwischenschaltung einer elastischen Unterlagplatte A aus Leder, Holz, Filz, Papier ο. dgl. Die Schienen werden auf den Gleisträgern entweder wie nach der Fig. 2 durch Schrauben R oder wie nach der Fig. 3 mittels Füllstücke F und Keile K_y oder auch durch Schweißung befestigt.According to the invention, the rails 5 rest on track supports B , advantageously in a known manner with the interposition of an elastic support plate A made of leather, wood, felt, paper ο. Like. The rails are attached to the track supports either as shown in FIG. 2 by screws R or as shown in FIG. 3 by means of fillers F and wedges K _y or also by welding.

Der Gleisträger B selbst wird vorteilhaft aus Formeisen hergestellt und ist so gestaltet, daß sein mittlerer Teil die Schiene trägt, während seine beiden Endteile auf ein gewisses Maß erst aufwärts und dann weiter wagerecht nach außen gerichtet sind. . Die Enden des Gleisträgers B sind mit je einem zu beiden Seiten der Schienen liegenden Betonkörper G, G¹ verbunden. The track carrier B itself is advantageously made of cast iron and is designed so that its middle part carries the rail, while its two end parts are directed upwards to a certain extent and then horizontally outwards. . The ends of the track support B are each connected to a concrete body G, G ¹ lying on both sides of the rails.

An Stelle dieser Betonkörper können auch Körper aus anderen geeigneten harten Stoffen verwendet werden. Anstatt eines Gleisträgers können auch zwei oder mehrere Gleisträger mit je einem Betonkörperpaar vereinigt wer-Instead of these concrete bodies, bodies made of other suitable hard materials can also be used be used. Instead of one track carrier, two or more track carriers can be used be combined with one pair of concrete bodies each

den. Es können aber auch beide gegenüberliegenden Gleisträger eines Schienenstranges zusammenhängen. In der Fig. 3 ist der Gleisträger B so geformt, daß die nach aufwärts gerichteten Teile schräg nach innen geneigt sind, um die Schienen mittels der Füllstücke F und der Keile K befestigen zu können.the. However, the two opposite track supports of a rail line can also be connected. In FIG. 3, the track carrier B is shaped in such a way that the upwardly directed parts are inclined obliquely inwards in order to be able to fasten the rails by means of the filler pieces F and the wedges K.

Es ist selbstverständlich, daß sowohl der Gleisträger B wie auch die Betonkörper G, G¹ eine von der Zeichnung abweichende Form erhalten können. Desgleichen können diese Teile aus jedem geeigneten Baustoff bestehen und aus einzelnen Stücken zusammengesetzt werden. Der Gleisträger und die Betonkörper werden zweckmäßig vor ihrem Einbau fabrikmäßig hergestellt und hierbei außerhalb der Baustelle bereits zu einem Ganzen verbunden. Es können aber auch die Betonkörper G, G¹ mit den Gleisträgern B erst bei der Herstellung des Bahnkörpers verbunden werden. Sofern genügend Zeit vorhanden ist, können die Gleisträger aber auch unter Zwischenschaltung einer festen Unterlagplatte in frisehen Eisenbeton einbetoniert werden.It goes without saying that both the track carrier B and the concrete bodies G, G ^{1 can be given} a shape that deviates from the drawing. Likewise, these parts can be made of any suitable building material and assembled from individual pieces. The track support and the concrete body are expediently manufactured in the factory before they are installed and are already connected to form a whole outside of the construction site. However, it is also possible for the concrete bodies G, G ^{1 to be} connected to the track girders B only during the manufacture of the track body. If there is enough time, the track girders can also be concreted in concrete with a solid base plate.

Die Schienen werden außer durch die Gleisträger durch eine zwischen den Gleisträgern B angeordnete Kies- oder Steinschlagschüttung o. dgl., oder aber durch besondere, zwischen den · Gleisträgern B eingespannte elastische Träger L aus Holz o. dgl. unterstützt.In addition to the track girders, the rails are supported by a gravel or rockfall bed or the like arranged between the track girders B , or by special elastic beams L made of wood or the like clamped between the track girders B.

Der neue Straßenbahnoberbau wird zweckmäßig wie folgt verlegt:The new tramway superstructure is expediently laid as follows:

Auf der abgeglichenen Unterbettung P₁ welche aus einer schwachen Lage Stampfbeton oder festgewalzter Schotterung o. dgl. besteht, werden die mit den Betonkörpern G, G¹ verbundenen Gleisträger B verlegt, hierauf die Schüttung D oder die Träger L eingebracht, und dann die Schienen eingelegt und mit den Gleisträgern verbunden. Die seitlichen Hohlräume zwischen dem Schienensteg und den Betonkörpern werden geschlossen, entweder durch schichtweise Ausmauerung mit geeigneten, leicht entfernbaren Steinen unter Verwendung eines schnell erhärtenden Bindemittels, oder nach anderen an sich bekannten geeigneten Verfahren. Das seitlich anschließende Straßenpflaster und die obere Straßendecke kann dann sofort hergestellt werden.The track girders B connected to the concrete bodies G, G ^{1 are} laid on the leveled sub- bed P _1, which consists of a weak layer of rammed concrete or rolled-in ballast or the like, then the bed D or the girders L are introduced, and then the rails are inserted and connected to the track supports. The lateral cavities between the rail web and the concrete bodies are closed, either by lining them up in layers with suitable, easily removable stones using a fast-setting binding agent, or by other suitable methods known per se. The pavement on the side and the upper road surface can then be produced immediately.

Wie schon erwähnt wurde, können die Gleisträger B auch erst bei ihrem Einbau mit den Betonkörpern G₁ G¹ verbunden werden. Die Herstellung des Straßenbahnoberbaues vollzieht sich dann in der Weise, daß zunächst die Betonkörper G, G¹ allein auf der Unterschicht P verlegt werden, während die Gleisträger B erst später darauf gelagert und befestigt werden. Erforderlichenfalls werden die Gleisträger in Aussparungen der Betonkörper G, G¹ eingehängt und darin befestigt.As already mentioned, the track girders B can only be connected to the concrete bodies G ₁ G ¹ when they are installed. The construction of the tramway superstructure is then carried out in such a way that the concrete bodies G, G ^{1 are} initially laid solely on the lower layer P , while the track supports B are only stored and fastened thereon later. If necessary, the track supports are suspended in recesses in the concrete bodies G, G ¹ and fastened therein.

Braucht der Straßenbahnoberbau nicht eilig hergestellt zu werden, so werden die Gleisträger B auf der Unterschicht P ausgeteilt und ausgerichtet und darauf die Enden der Träger unter Zwischenschaltung fester Unterlagplatten in frischen Beton eingestampft oder aber regelrecht mit Steinen eingemauert. Der übrige Vorgang des Verfahrens ist der gleiche wie vorbeschrieben.If the tramway superstructure does not need to be built in a hurry, the track girders B are distributed and aligned on the lower layer P and the ends of the girders are then tamped into fresh concrete with the interposition of solid base plates or walled in with stones. The rest of the procedure is the same as described above.

Die Schienen können nach der Entfernung eines schmalen Streifes der Asphaltdecke neben den Schienen, nach der Beseitigung der Ausmauerung neben dem Schienensteg und nach Lösung der Befestigungsmittel leicht und ohne Beschädigung des Gleisbockes ausgewechselt werden. Hierbei ist es von großem Vorteil, daß die Befestigungsschrauben R leicht ausgewechselt werden können, da die Schraubenköpfe sich innerhalb der Schüttung D befinden. Auch die zwischen den Gleisböcken angeordneten Träger L oder die Schüttung D können nötigenfalls leicht ausgewechselt werden. ■ 'After removing a narrow strip of the asphalt surface next to the rails, after removing the brickwork next to the rail web and after loosening the fastening means, the rails can be replaced easily and without damaging the track support. It is of great advantage here that the fastening screws R can easily be exchanged, since the screw heads are located within the bed D. The girders L arranged between the track blocks or the bed D can also be easily exchanged if necessary. ■ '

Claims

Patent Claims:

1. Tram superstructure with sleepers made of rolled iron or similar materials, characterized in that as single or cross sleepers serving carrier (B) or the like. Side of the rails upwards and then bent horizontally outwards and with their end parts either before or only at the construction site Are firmly connected to concrete bodies (G, G ¹ ) or the like, while the longitudinal support of the rails between the sleepers (B) is provided by a gravel or rockfall fill or by wooden or similar supports (L) .

2. Tram superstructure according to claim i, characterized in that the upwardly directed parts of the carrier (B) are inclined inwardly or are shaped so that the rails between these surfaces by means of fillers (F) and wedges (K) to be fixed are.

3. Tram superstructure according to claims ι and 2, characterized in that two or more carriers (B) each with a pair of concrete bodies (G, G ¹ ) are combined.

1 sheet of drawings.