DE2914998A1

DE2914998A1 - TRANSFER BRIDGE FOR RAMPS

Info

Publication number: DE2914998A1
Application number: DE19792914998
Authority: DE
Inventors: Kurt Alten
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1979-04-12
Filing date: 1979-04-12
Publication date: 1980-10-23
Also published as: GB2049611B; GB2049611A; FR2453807B1; FR2453807A1

Description

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Überfahrbrücke für RampenDrive-over bridge for ramps

Die Erfindung betrifft eine Überfahrbrücke für Rampen gemäss dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a drive-over bridge for ramps according to the preamble of claim 1.

Me Kopflastigkeit der Überfahrbrücke hat dabei den Vorteil, dass die Brückenplatte etwaigen Senkbewegungen der zu be- bzw. entladenden Plattformen folgen kann; sie ist jedoch nachteilig für handbetriebene Brücken, weil die Bedienungsperson die Brückenplatte z.B. zur Inbetriebnahme und zum Ausschwenken der Verlängerung über den Arbeitsschwenkbereich hinaus nach oben verschwenken muss.The top-heaviness of the drive-over bridge has the advantage that the bridge plate is subject to any lowering movements can follow the platforms to be loaded or unloaded; however, it is disadvantageous for hand-operated bridges, because the operator has to use the bridge plate, e.g. for commissioning and for swiveling out the extension must pivot upwards beyond the working pivoting range.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die eingangs erwähnten Überfahrbrücken so zu verbessern, dass die Brückenbedienung erleichtert wird, jedoch die durch die erwähnte Kopflastigkeit erreichten Wirkungen einer vorteilhaften Polgebewegung erhalten bleiben.The invention is based on the object of improving the drive-over bridges mentioned at the beginning so that the Bridge operation is facilitated, but the effects achieved by the aforementioned top-heaviness advantageous pole movement are retained.

Diese Aufgabe wird durch die im Patentanspruch 1 angegebene Erfindung gelöst.This object is achieved by the invention specified in claim 1.

Wichtig ist somit die Erkenntnis, dass der federunterstützte Hebel zwei Aufgaben erfüllen soll. Er soll im Arbeitsbereich den grössten Teil des durch das ürückengewicht bedingte Moment unter Erhaltung einer Kopflastigkeit aufnehmen, durch eine besondere Gestaltung der Kurvenbahn aber in die Lage versetzt werden, den oberhalb des Arbeitsbereiches befindlichen Schwenkbereich im Sinne einer Arbeitserleichterung zu beeinflussen. Besonders vorteilhaft ist es dabei ferner, wenn sich die -^rückenplatte in diesem Bereich ohne Zutun anhebt, und zwar bis in die obere Endstellung, wo auch ein Aus-It is therefore important to recognize that the spring-assisted lever should fulfill two tasks. He should be in Working area most of the moment caused by the back weight while maintaining a top-heaviness take up, but are enabled by a special design of the curved path, the above to influence the swivel range located in the work area in the sense of making work easier. It is also particularly advantageous if the back plate lifts in this area without any action, up to the upper end position, where there is also an

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klappen der Verlängerung z.B. mit Hilfe eines Gestänges erfolgen kann, indem die durch die Brückenbewegung "bedingte Irägheit zum Bewggen des Gestänges bzw. der Verlängerung ausgenutzt wird. In gleicher Weise kann mit der oberen Endstellung auch ein Einklappen der Verlängerung vollzogen werden.fold the extension e.g. with the help of a rod can be done by the inertia caused by the bridge movement "to move the linkage or the Extension is exploited. In the same way, the upper end position can also be used to fold the Extension can be carried out.

V/eitere Einzelheiten der Erfindung werden anhand der Zeichnung erläutert, in der ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt ist.Further details of the invention will become apparent with reference to FIG Drawing explained in which an embodiment of the invention is shown.

Die Abbildung zeigt eine Überfahrbrücke für Rampen in der Seiten-ansicht, und zwar in Betriebsstellung.The illustration shows a drive-over bridge for ramps from the side, in the operating position.

Die Brückenplatte 1 ist an ihrem hinteren Ende um eine waagerechte Achse 2 an der Rampe 3 verschwenkbar gelagert. Die Oberfläche dieser Rampe 3 ist mit 4 bezeichnet. Unterhalb der im Grundriss rechteckigen Brückenplatte befindet sich in der Rampe 3 eine Ausnehmung, in die die Brückenplatte 1 ggfs. eintauchen kann.At its rear end, the bridge plate 1 is mounted on the ramp 3 such that it can pivot about a horizontal axis 2. The surface of this ramp 3 is denoted by 4. Below the bridge plate, which is rectangular in plan there is a recess in the ramp 3 into which the bridge plate 1 can dip if necessary.

Am freien Ende der Brückenplatte 1 befindet sich eine angelenkte Verlängerung, die über das Gelenk 5 befestigt ist und das -^ezugszeichen 6 hat. In der Arbeitsstellung gemäss Zeichnung liegt die Verlängerung 6 auf der zu be- bzw. entladenden Plattform 7 des Kraftfahrzeuges od. dgl. auf. Dabei stützt sich die Überladebrücke im wesentlichen auschliesslich über diese Verlängerung auf der Plattform 7 ab. In dieser Brückenstellung kann ein ungehinderter Überfahr- und Ladebetrieb erfolgen.At the free end of the bridge plate 1 there is an articulated extension which is attached via the joint 5 and the - ^ has the prefix 6. In the working position According to the drawing, the extension 6 lies on the platform 7 of the motor vehicle to be loaded or unloaded or the like. The dock leveler is supported essentially exclusively via this extension on platform 7. In this bridge position, unhindered drive-over and loading can take place.

In der Ruhestellung schliesst die Oberfläche der Brückenplatte 1 mit der Oberfläche 4 ab; dabei ist auch die Verlängerung 6 nach unten geklappt. Im übrigen können auch Gestänge od. dgl. vorgesehen sein, um ein Ein- und Ausklappei der Verlängerung 6 herbeiführen zu können.In the rest position, the surface of the bridge plate 1 ends with the surface 4; this also includes the extension 6 folded down. In addition, rods or the like can also be provided for folding in and out to be able to bring about the extension 6.

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Unterhalt» der Brückenplatte 1 befindet sich eine Kurvenbahn 8, die als senkrecht in Bezug auf die Brückenplatte 1 angeordnete Scheibe ausgebildet ist. Me Kurvenbahn 8 wird von der Rolle 9 eines sich in Brückenlängsrichtung erstreckenden Hebels 1o beaufschlagt, der sich auf ein am Rampenfundament angelegtes Lager 11 abstützt. Auf diesen Hebel 1o wirkt eine Zugfeder 12 ein, die mit ihrem hinteren Ende an der Rampe befestigt ist und stets danach trachtet, durch eine Schwenkbewegung des Hebels 1o nach oben die Brückenplatte 1 mit Verlängerung 6 nach oben zu schwenken. Die Einwirkung des Hebels 1o ist jedoch in starkem Masse von dem Verlauf der Kurvenbahn 8 abhängig, die insgesamt geahen ballig, also konvex gestaltet ist, an ihrem hinteren Ende aber eine konkave Vertiefung 12 aufweist.Maintenance »the bridge plate 1 is a curved path 8, which is as perpendicular with respect to the Bridge plate 1 arranged disc is formed. Me cam track 8 is from the roller 9 of a Bridge longitudinal direction extending lever 1o applied, which is placed on a ramp foundation Bearing 11 is supported. A tension spring acts on this lever 1o 12, which is attached with its rear end to the ramp and always seeks to pass through a Swivel movement of the lever 1o upwards to swivel the bridge plate 1 with extension 6 upwards. The action of the lever 1o is, however, to a large extent dependent on the course of the curved path 8, the total geahen is convex, that is, has a convex shape, but has a concave recess 12 at its rear end.

Die Gestaltung der Kurvenbahn 8 ist erfindungswesentlich; im vorderen Teil, der etwa durch die Stelle bei χ nach hinten begrenzt ist, wirkt das Brückengewicht so auf den Hebel 1o ein, dass die Brücke kopflastig ist, also mit einer gewissen Pressung z.B. mit 1o kp auf der Plattform aufliegt. Dieser Kurvenabschnitt entspricht dem Arbeitsschwenkbereich a und b. Er beträgt etwa 1o - 15 ° - von der Oberfläche 4 aus gesehen - nach oben und nach unten. Dieser Schwenkbereich nimmt dabei auf die möglichen Höhen von Plattformen an Kraftfahrzeugen und dgl. Rücksicht. Oberhalb des Bereichs b schliesst sich der Schwenkbereich c an, der etwa 1o - 2o° betragen kann und im wesentlichen erforderlich ist, um bei einer nahe an der Rampe 3 befindlichen Plattform 7 die Verlängerung 6 ohne Behinderung ein- bzw. ausklappen zu können.The design of the curved path 8 is essential to the invention; in the front part, which is roughly through the point at χ after is limited at the rear, the bridge weight acts on the lever 1o in such a way that the bridge is top-heavy, i.e. with a certain pressure e.g. with 1o kp rests on the platform. This curve section corresponds to the working swivel range a and b. It is about 1o - 15 ° - seen from the surface 4 - upwards and downwards. This swivel range takes on the possible Heights of platforms on motor vehicles and the like. Consideration. The one closes above area b Pivoting range c, which can be about 1o - 2o ° and is essentially required in order to Close to the ramp 3 platform 7, the extension 6 fold in or out without hindrance can.

Die Brückenbewegung in dem Bereich c geschieht durch die auf den Hebel 1o einwirkende Federkraft, zumindest aber so, dass eine Handarbeit zum Hochschwenken vernachlässigbar klein ist. Für diesen bereich c ist der hintere Abschnitt der Kurvenbahn 8 - beginnend mit der Stelle etwa bei χ bis zur Vertiefung 12 - vorgesehen. .The bridge movement in the area c happens through the spring force acting on the lever 1o, but at least in such a way that manual work to pivot it up is negligible is small. For this area c is the rear section the cam track 8 - starting with the point approximately at χ to the recess 12 - provided. .

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Mit dem Übertritt in den Bereich c bzw. dem Passieren des Zeniths der Kurvenbahn 8 bei χ erhält die Brückenplatte 1 einen solchen Auftrieb durch die Zugfeder "J 2, dass sie mit angemessener Geschwindigkeit ohne manuelles Zutun nach oben schwenkt. Im oder kurz vor dem oberen Endpunkt der Schwenkung kann die Verlängerung durch die erwähnten Gestänge od. dgl. ausgeklappt ggfs. aber
auch eingeklappt werden. Wenngleich auch zum Herunterführen der Brückenplatte in den ^ereich b ein gewisser. Kraftaufwand erforderlich ist, ist dennoch die genamte Hebeleinwirkung im bereich c vortelhaft, weil eine
Herunterziehen oder Herunterdrücken der Brückenplatte 1 wesentlich einfacher zu vollziehen ist im Vergleich zu einer Hebearbeit. Ggfs. kann dabei auch eine Belastung des Bruckebplateaus von oben her z.B. mit dem Fuss erfolgen. With the crossing into the area c or the passing of the zenith of the curved path 8 at χ, the bridge plate 1 receives such a lift from the tension spring "J 2 that it swivels upwards at an appropriate speed without manual intervention. Im or just before the upper one The end point of the pivoting can be the extension by means of the linkage mentioned or the like, but if necessary unfolded
can also be collapsed. Albeit a certain amount to bring the bridge plate down into the area b. Force is required, the named leverage in the area c is advantageous because a
Pulling down or pressing down the bridge plate 1 is much easier to perform compared to lifting work. Possibly. the bridge plateau can also be loaded from above, for example with the foot.

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Claims

Expectations

1 Λ Drive- over bridge for ramps with a bridge plate pivotably mounted on the ramp at its rear end about a horizontal axis, which has a curved track on its underside on which a spring-loaded lever acts to underpin the bridge plate, the bridge plate having a working swivel range and beyond can be swiveled upwards and the bridge plate, which is preferably supported by a foldable extension on the platform to be loaded or unloaded, is set top-heavy in the work swivel area, characterized in that the cam track (8) in the section of the swivel area located above the work swivel area (c) is shaped so that the bridge plate pivots upward in this pivoting range up to the upper end position solely due to the action of the lever.

2. Transfer bridge according to claim 1, characterized in that that the pivoting of the bridge plate (T) upwards is limited by a recess (12) in the cam track (8) is, in which the free end of the lever (io), if necessary, engages with a roller (9).

3. Transfer bridge according to claim 1, characterized in that the pivoting range (c) corresponding part of the The curved track (8) is shaped in such a way that the bridge plate (1), if necessary with an extension (6), is in every pivot position this area persists.

4. Bridge according to claim!, Wherein the free Extension located at the end of the bridge plate by a rod or the like. Can be folded in or out, thereby characterized in that the spring force acting on the lever (1o) to actuate the extension in the upper Measure the end of the swing path of the bridge plate (1) is. 030043/0348

. ORIGINAL INSPECTED