DE3407165C2

DE3407165C2 - Drive-over bridge for ramps

Info

Publication number: DE3407165C2
Application number: DE19843407165
Authority: DE
Inventors: Kurt 3015 Wennigsen Alten
Original assignee: Individual
Current assignee: Alten Geraetebau GmbH
Priority date: 1984-02-28
Filing date: 1984-02-28
Publication date: 1986-03-13
Also published as: DE3407165A1

Abstract

Die Erfindung geht aus von Brücken dieser Art, bei denen vorne an der Brückenplatte eine klappbare Verlängerung zum Auflegen auf das Fahrzeug o. dgl. vorgesehen ist, die zu beiden Seiten schmale Abschnitte zum Anpassen an verschieden breite Plattformen aufweist. Um zu verhindern, daß diese seitlichen Abschnitte in der Rampenausnehmung zum Anschlag kommen, wenn die Brückenplatte in die Rampenausnehmung eintauchen muß, sind den Abschnitten Anschläge zugeordnet, die die Abschnitte bei einer Klappbewegung von oben nach unten vor Erreichen einer Stützstellung abfangen. Demgemäß können nur die übrigen Abschnitte der Verlängerung (Mittelteil) in der Ruhestellung eine Stützstellung zum Unterstützen der Brückenplatte einnehmen, wenn die Brücke außer Betrieb ist.The invention is based on bridges of this type in which a foldable extension is provided on the front of the bridge plate for placing on the vehicle or the like, which extension has narrow sections on both sides for adapting to platforms of different widths. In order to prevent these lateral sections from coming to a stop in the ramp recess when the bridge plate has to plunge into the ramp recess, stops are assigned to the sections which intercept the sections during a folding movement from top to bottom before reaching a supporting position. Accordingly, only the remaining sections of the extension (middle part) in the rest position can assume a support position for supporting the bridge plate when the bridge is out of order.

Description

Die Erfindung betrifft eine Überfahrbrücke für Rampen, mit einer am freien, verschwenkbaren Ende der Brückenplatte angelenkten, ein- und ausklappbaren Verlängerung zum Auflegen auf eine zu be- bzw. entladende Plattform, wobei die Verlängerung sich in der etwa senkrechten Ruhestellung bei nicht in Betrieb befindlicher Überfahrbrücke auf einem Widerlager abstützt und ein- oder beidseitig mil einem oder mehreren klappbaren Abschnitten zur Veränderung der wirksamen Breite der Verlängerung versehen ist, die wahlweise ein- und ausklappbar und über einen lösbaren Mitnehmer mit dem Mittelteil der Verlängerung verbunden sind.The invention relates to a bridge for ramps, with one at the free, pivotable end of the Bridge plate articulated, fold-in and fold-out extension to be placed on a to be loaded or unloaded Platform, with the extension in the approximately vertical rest position when not in use Drive-over bridge is supported on an abutment and one or both sides with one or more hinged sections for changing the effective width of the extension is provided, which is optional can be folded in and out and connected to the middle part of the extension via a detachable driver are.

Bei bekannten Überfahrbrücken dieser Art (US-PS 27 14 735) können alle verschwenkbaren Teile der Verlängerung wahlweise in eine Stützstellung für die Ruhestellung der Überfahrbrücke oder in eine Stellung verschwenkt werden, die ein Absenken der Brückenplatte unter die Rampenoberfläche ermöglicht. Eine Wirkverbindung zwischen diesen Teilen der Verlängerung besteht nicht.In known bridges of this type (US-PS 27 14 735) all pivotable parts of the extension can optionally pivoted into a support position for the rest position of the bridge or into a position which allows the bridge plate to be lowered below the ramp surface. An operative connection between these parts of the extension does not exist.

Es ist weiterhin bekannt (US-PS 37 28 735), einer einind ausklappbaren Verlängerung für Überfahrbrücken einen Anschlag zuzuordnen, der ein Einschwenken der Verlängerung in eine Stützstellung verhindert Dieser Anschlag muß jedoch von Hand betätigt werden, wenn die Brückenplatte in die Rampe eintauchen soll. Die eingangs erwähnten, im Randbereich der Brükkenplatte befindlichen Abschnitte erlauben eine A.npassung der Überfahrbrücke an die Breite der Plattform; sie werden dazu wahlweise nach dem Ausklappen der Verlängerung zurückgeklappt, um z. B. nur das Mittelteil zur Auflage zu bringen. Mit dem Zurückklappen gelangen bei bekannten Überfahrbrücken die Abschnitte in eine senkrechte Ruhestellung, womit die Gefahr entsteht, daß die Spitzen der Abschnitte auf die Widerlager gelangen. Damit wirken aber die Abschnitte als Stützen und verhindern ein Eintauchen der Brückenplatte in die Brückenausnehmung, also eine Brückenstellung, die auch ein Be- oder Entladen von Plattformen ermöglicht, die sich unterhalb der Rampenoberfläche befinden.It is also known (US-PS 37 28 735), one einind Fold-out extension for bridge bridges to be assigned a stop that allows the However, this stop must be actuated by hand if the bridge plate is to be immersed in the ramp. The ones mentioned at the beginning, in the edge area of the bridge plate The sections located allow the bridge to be adapted to the width of the platform; they are optionally folded back after unfolding the extension in order to z. B. only the middle part to bring to circulation. With known drive-over bridges, the sections are folded back in a vertical rest position, which creates the risk that the tips of the sections on the Get abutment. In this way, however, the sections act as supports and prevent the bridge plate from dipping into the bridge recess, i.e. a bridge position, which also enables loading or unloading of platforms that are below the ramp surface are located.

Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, die Überfahrbrücken der eingangs erwähnten Art so auszubilden, daß die zur Verminderung der wirksamen Breite der Verlängerung nach unten geklappten Abschnitte ein Eintauchen der Brückenplatte in die Hampenausnehmung nicht behindern und ohne weiteres manuelles Zutun mit dem Hochschwenken des Mittelteils der Verlängerung zusammen mit diesem in die etwa waagerechte Lage gelangen können.The invention is based on the object of designing the drive-over bridges of the type mentioned at the outset in such a way that that the sections folded down to reduce the effective width of the extension Immersion of the bridge plate in the hitch recess do not hinder and without further manual intervention with the swiveling up of the middle part of the extension can get together with this in the approximately horizontal position.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß den Abschnitten ein Anschlag zugeordnet, der die Abschnitte bei einer Klappbewegung von oben nach unlcn vor Erreichen einer Stützstellung bezüglich des Widerlagers abfängt, wobei die Abschnitte beim Hochklappen des Mittelteils der Verlängerung aus seiner Stützstcliung von diesem mitgenommen werden und wobei die Verbindung zwischen dem Mittelteil und den Abschnitten beim Herunterklappen des Mittelteils mit dem Auftreffen der Abschnitte auf den Anschlag gelöst wird. Damit nehmen die Abschnitte nicht eine senkrechte Ruhestellung ein, sondern eine Schrägstellung in der Weise, daß die Spitze der Abschnitte nicht auf das Widerlager auftreffen kann, sollte die Brückenplatte mit dem Mittelteil unter die Rampenoberfläche verschwenkt werden müssen.To solve this problem, according to the invention, a stop is assigned to the sections, which the sections with a folding movement from top to bottom before reaching a support position with respect to the abutment intercepts, the sections when folding up the middle part of the extension from its support be taken from this and wherein the connection between the middle part and the sections is released when folding down the middle part with the impact of the sections on the stop. So that the sections do not assume a vertical rest position, but an inclined position in the Way that the tip of the sections cannot hit the abutment, the bridge plate should with the middle part is pivoted under the ramp surface Need to become.

Dennoch kann beim Beenden des Brückenbetriebes das Mittelteil in die Stützsteilung gelangen, weil die Mitnehmer ein Verschwenken des Mittelteils gegenüber den an dem Anschlag anliegenden Abschnitten ermöglichen, eine Mitnahme aber wieder zulassen, wenn das Mittelteil in die Betriebsstellung nach oben verschwenkt werden muß.Nevertheless, when the bridge operation is ended, the middle part can get into the support division because the driver allow pivoting of the middle part with respect to the sections resting against the stop, but allow it to be taken again when the central part is pivoted upwards into the operating position must become.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben.Advantageous further developments of the invention are described in the subclaims.

37 0737 07

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigtAn embodiment of the invention is shown in the drawing. It shows

Fig. 1 eine Überfahrbrücke im senkrechten Teillüngsschnitt in der Betriebsstellung, jedoch mit eingeklapptenvseitlichen Abschnitt,1 shows a drive-over bridge in a vertical partial section in the operating position, but with the side section folded in,

F i g. 2 eine Teildraufsicht auf die Brücke gemäß F i g. 1 undF i g. 2 shows a partial plan view of the bridge according to FIG. 1 and

F i g. 3 eine teilgeschnittene Ansicht der Verlängerung, wobei sich das Mittelteil zusammen mit dem Abschnitt in der ivlitnahmestellung befindet, und zwar in Richtung des Pfeiles a gemäß F i g. 1 gesehen.F i g. 3 is a partially sectioned view of the extension, with the central part and the section is in the take-away position, namely in Direction of arrow a according to FIG. 1 seen.

Die Brückenplatte 1 ist an ihrem hinteren Ende um eine waagerechte Achse 2 an der Rampe 3 gelagert, deren Oberfläche mit 4 bezeichnet ist. Die Brückenplatic 1 befindet sich dabei in einer Ausnehmung 5 der Rampe 3. deren Grundriß praktisch der Draufsicht der Brückenplatte 1 enspricht.The bridge plate 1 is mounted at its rear end about a horizontal axis 2 on the ramp 3, the surface of which is denoted by 4. The bridge plan 1 is located in a recess 5 of the ramp 3. its plan is practically the plan view of the Bridge plate 1 corresponds.

Am freien Ende der Brückenplatte 1 befindet sich eine klappbare Verlängerung zur Auflage auf die zu be- bzw. entladende Plattform 7 eines Fahrzeuges od. dgL die seitlich von Bordwänden 8 begrenzt ist. Demgemäß ist die lichte Breite der Plattform 7 kleiner als die Briite der Brückenplatte 1. Daher kann die Übertahrbrücke bei Plattformen benutzt werden, die sich in der Oberfläche 4, darüber oder darunter befinden, wozu allerdings die Brückenplatte 1 in die Ausnehmung 5 eintauchen muß.At the free end of the bridge plate 1 there is a foldable extension to rest on the or unloading platform 7 of a vehicle or the like which is laterally bounded by side walls 8. Accordingly the clear width of the platform 7 is smaller than the width of the bridge plate 1. Therefore, the bridge can be used for platforms that are in the surface 4, above or below, but for what purpose the bridge plate 1 must dip into the recess 5.

Die Verlängerung 6 ist in bekannter Weise so angelenkt, daß sich die Brückenplatte I über die Verlängerung 6 auf der Plattform 7 abstützen kann, um sicherzu-Meilen, daß die Brücke Höhenänderungen der Plattform 7 folgen kann. Dies schließt nicht aus, daß der Brückenplatte 1 ein Hubzylinder zugeordnet werden kann, um sie leicht verschwenken zu können. Ein Schwenkzylinder kann auch der Verlängerung 6 zugeordnet werden, er kann in beliebiger Weise ausgeführt werden und so gesteuert sein, daß er die Verlängerung 6 von der etwa senkrechten Ruhestellung in die etwa waagerechte Betriebsstellung klappt, wenn die Brückenplatte 1 ihre höchste Stel'ung eingenommen hat.The extension 6 is articulated in a known manner so that the bridge plate I extends over the extension 6 can rest on the platform 7 to ensure that the bridge changes in height of the platform 7 can follow. This does not exclude that the bridge plate 1 can be assigned a lifting cylinder to to be able to pivot them easily. A swivel cylinder can also be assigned to the extension 6, it can be carried out in any way and controlled so that it extends the extension 6 from about vertical rest position in the approximately horizontal operating position folds when the bridge plate 1 their has taken the highest position.

In der Ruhestellung der Brücke, bei der die Oberfläche der Brückenplatte 1 mit der Oberfläche 4 abschließt, stützt sich die Verlängerung 6 auf einem festen Widerlager 9 in Form einer Traverse innerhalb der Ausnehmung 5 ab. Dadurch wird ein ungewolltes Absinken der iJrückenpl?tte 1 verhindert.In the rest position of the bridge at which the surface the bridge plate 1 is flush with the surface 4, the extension 6 is supported on a fixed abutment 9 in the form of a traverse within the recess 5. This will cause the Back plate 1 prevented.

Die Verlängerung 6 hat ein breites Mittelteil 10 und /u beiden Seiten am Brückenrand schmale Abschnitte 11: eine solche Unterteilung hat den Vorteil, daß die Brücke an Plattformen 7 angepaßt werden kann, die gemäß Fig. 2 schmaler sind als die Brückenplatte 1.The extension 6 has a wide central part 10 and / u on both sides of the bridge edge narrow sections 11: such a subdivision has the advantage that the Bridge can be adapted to platforms 7 which, according to FIG. 2, are narrower than bridge plate 1.

Um eine solche Anpassung der Brücke an die Plattform 7 herbeiführen zu können, wird die BrückenplatteIn order to be able to bring about such an adaptation of the bridge to the platform 7, the bridge plate

I zunächst in die obere Endstellung geschwenkt, worauf dann die Verlängerung 6 etwa in die waagerechte Betriebsstellung geklappt wird. Dies trifft auch für die Abschnitte 11 zu. Sie werden von dem in F i g. 3 näher dargestellten lösbaren Mitnehmer mitgenommen, der aus einem am Mittelteil 10 befestigten, unter Federspanruing stehenden Bolzen 12 mit einer Abrundung vorne und einem Pfannenteil 13 besteht, in das der Bolzen 12 eingreifen kann und das an den Abschnitten 11 befestigt ist.I first pivoted to the upper end position, whereupon then the extension 6 is folded approximately into the horizontal operating position. This also applies to the sections 11 to. They are of the in Fig. 3 detachable driver shown in more detail taken, the from one attached to the middle part 10, under spring tensioning standing bolt 12 with a rounding at the front and a socket part 13 into which the bolt 12 can intervene and attached to the sections 11 is.

Nunmehr wird von Hand unter Überwindung der Mitnehmerkraft der Abschnitt 11 b/w. beide AbschnitteNow the section 11 b / w is manually overcoming the driver force. both sections

I1 nach unten geklappt, jedoch haben die Absctinittc 11 an ihrer Unterseite eir.e-i Anschlag 14, der diese daran hindert. seirenüber der BrücketiDlatic I einen Schwenkweg von praktisch 90° zurückzulegen. Die Brückenplatte 1 wird nunmehr abgesenkt, wobei das Mittelteil 10 auf der Plattform 7 zur Anlage kommt. Dabei nimmt wie Fig. 1 erkennen läßt — der Abschnitt 11 eine Schrägstellung ein. Sollte nunmehr die Plattform 7 absinken, so kann die Brückenplatte 1 folgen, da der Abschnitt 11 nicht mit dem Widerlager 9 in Berührung kommen kann. Die Stützstellung wird also durch den Anschlag 14 verhindert, der sich an die Stirnseite der Brückenplatte 1 anlegt.I1 folded down, but the Absctinittc 11 on their underside eir.e-i stop 14, which attaches them to it prevents. There is a swivel path across the bridge tiDlatic I. of practically 90 °. The bridge plate 1 is now lowered, with the middle part 10 comes to rest on platform 7. Here, as shown in FIG. 1, the section 11 takes a Inclination. If the platform 7 should now sink, the bridge plate 1 can follow, since the section 11 cannot come into contact with the abutment 9. The support position is so by the Prevents stop 14, which rests against the face of the bridge plate 1.

Am Mittelteil 10 fehlt ein solcher Anschlag; es kann daher um etwa 90° zurückschwenken und gelangt dann in die Stützstellung, die in F i g. i bei b dargestellt ist.Such a stop is missing on the central part 10; it can therefore pivot back by about 90 ° and then reaches the support position shown in FIG. i is shown at b .

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Drive-over bridge for ramps, with an articulated on the free, pivotable end of the bridge plate, extension that can be folded in and out to be placed on a platform to be loaded or unloaded, wherein the extension is in the approximately vertical rest position when not in use Drive-over bridge is supported on an abutment and one or both sides with one or more hinged ones Sections for changing the effective width of the extension are provided, which are optional can be folded in and out and connected to the middle part of the extension via a detachable driver are, characterized in that the sections (11) are assigned a stop (14) is that the sections with a folding movement from top to bottom before reaching a support position with respect to the abutment (9) intercepts, the A.bschrä-ie (11) when folding up the middle part (10) of the extension (6) are taken from its support position by this and wherein the connection between the central part (10) and the sections (11) when the central part is folded down is released with the impact of the sections (11) on the stop (14).

2. Bridge according to claim 1, characterized in that the driver (12, 13) against the action a restoring force (spring) is separable and a reversible positive engagement (tip, socket part 13) having.

3. Bridge according to claim 1, characterized in that the sections (11) on the end face of the Bridge plate (1) k.-mmen to the stop.

4. Bridge according to claim 1, characterized in that in the rest position of the bridge, the central part (10) the extension (6) assumes an approximately vertical position, while the sections (11) a assume steep inclination, with the tip of the sections in front of the abutment (9) on the The side facing away from the ramp is located.

5. Bridge according to claim 2, characterized in that the driver (12, 13) on each other facing edges of the central part (10) on one side and the sections (11) on the other.

6. Bridge according to claim 5, characterized in that the entrainment causing parts (Surfaces) of the driver (bolt 12, socket part 13) in the joint between the middle part (10) and the sections (11) are located in such a way that any relative pivoting of the central part (10) and sections (11) can be carried out.

7. Bridge according to claim 1, characterized in that the stop (14) on the inner or Underside of the sections (11) is located (Fig. 1).