DE289265C

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Publication number: DE289265C
Application number: DENDAT289265D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Lenkeinrichtung für solche Kraftfahrzeuge, deren Vorder- und Hinterräder gleichzeitig, und zwar, zwecks Benutzung des FahrzeugesThe subject of the invention is a steering device for such motor vehicles, their front and rear wheels at the same time for the purpose of using the vehicle

, 5 in beiden Fahrtrichtungen, abwechselnd von zwei verschiedenen Steuervorrichtungen aus gelenkt werden sollen. Eine solche Anordnung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt. Das Handrad α steht durch die, 5 are to be steered alternately by two different control devices in both directions of travel. Such an arrangement is shown schematically in the drawing. The handwheel α is available through the

ίο Schnecke b, den Schneckenradausschnitt c und das Gestänge d mit der Lenkeinrichtung e des einen Räderpaares f in Verbindung. Eine gleiche Verbindung besteht zwischen dem Handrad a¹ Und dem Räderpaar Z¹ durch entsprechende und in der Zeichnung entsprechend bezeichnete Mittel.ίο worm b, the worm wheel section c and the linkage d with the steering device e of one pair of wheels f in connection. There is an identical connection between the handwheel a ¹ and the pair of wheels Z ¹ by means of appropriate means and correspondingly designated in the drawing.

Stellt man bei einer solchen Anordnung die Verbindung zwischen den beidenRäderpaaren, wie bis jetzt, dadurch her, daß man z. B., wie in der Zeichnung punktiert angedeutet, ein Umkehrgestänge I₁ m, I¹ zwischen zwei gleichbedeutende Glieder beider Lenkmittelgruppen schaltet, so müssen, da Schnecke und Schneckenrad selbstsperrende Elemente sind, die eine Rückwärtsübertragung nicht gestatten, entweder die Schneckenradausschnitte c, c¹ von dem Gestänge abschaltbar sein, wobei man den Ausschnitt, der zu dem jeweilig nicht benutzten Handrad gehört, jedesmal auszurücken hat, oder man muß statt der Schnecke und des Schneckenrades ein nicht selbstsperrendes Übertragungsmittel wählen, das die Fortpflanzung der Bewegung von den Gestängen d und d¹ auf die Handräder α und α¹ gestattet. Im letzteren Falle aber pflanzen sich die Stöße der Fahrräder bis in die Hände des Fahrers fort. In beiden Fällen durchlaufen außerdem die Stöße des einen Räderpaares das ganze Gestänge bis zum anderen Räderpaar.If, in such an arrangement, the connection between the two pairs of wheels is made, as has been the case up to now, by e.g. B., as indicated in dotted lines in the drawing, a reversing linkage I ₁ m, I ¹ switches between two equivalent members of both steering groups, so, since worm and worm wheel are self-locking elements that do not allow reverse transmission, either the worm wheel cutouts c, c ¹ can be switched off from the linkage, whereby one has to disengage the cutout that belongs to the handwheel that is not used in each case, or instead of the worm and the worm wheel, a non-self-locking transmission means must be selected, which propagates the movement of the linkages d and d ¹ on the handwheels α and α ¹ . In the latter case, however, the impacts of the bicycles propagate into the rider's hands. In both cases, the impacts of one pair of wheels also run through the entire linkage to the other pair of wheels.

Durch die Einrichtung, die den Gegenstand der Erfindung bildet, werden diese Übelstände vermieden. Es wird zu diesem Zwecke die Verbindung zwischen den Lenkeinrichtungen der beiden Räderpaare an Stellen hergestellt, die nicht, wie die in der Zeichnung mit I, m, I¹ bezeichnete Einrichtung, innerhalb der durch je ein Räderpaar/ oder f¹ und die selbstsperrende Übertragung, d. h. Schnecke b oder b¹ und Schneckenradausschnitt c oder c¹, gekennzeichneten Grenzen, sondern außerhalb dieser liegen. So sind in dem gezeichneten schematischen Beispiel die Schneckenspindeln b und b¹ verlängert und mit Kettenrädern x, x¹ versehen, zwischen denen die Kette y die Kraftübertragung vermittelt, ohne daß diese Kraft den Weg durch die Schneckenradausschnitte zu nehmen hat. Auf diese Weise findet die Übertragung der Bewegung auch auf das jeweilig nicht benutzte Handrad nicht in Richtung von dem Schneckenradausschnitt c oder c¹ auf die Schnecke b oder b¹, sondern umgekehrt statt. Eine Sperrung tritt also nicht ein. .The device which forms the subject of the invention avoids these inconveniences. For this purpose, the connection between the steering devices of the two pairs of wheels is established at points that are not, as is the case with the device marked I, m, I ¹ in the drawing, within the one pair of wheels / or f ¹ and the self-locking transmission, ie worm b or b ¹ and worm wheel section c or c ¹ , marked limits, but lie outside these. In the schematic example shown, the worm spindles b and b ^{1 are} lengthened and provided with chain wheels x, x ¹ , between which the chain y mediates the power transmission without this force having to take the path through the worm wheel cutouts. In this way, the transfer of the movement to the respective unused handwheel does not take place in the direction from the worm wheel section c or c ¹ to the worm b or b ¹ , but vice versa. There is therefore no blocking. .

Claims

Patent claim:
Steering device for motor vehicles with simultaneously steerable front and rear wheels and with double control devices to be used alternately for one direction of travel, characterized in that the steering movement is transferred from one to the other group of steering means between two such points (x, x ¹ ) that are outside the limits indicated by the pairs of wheels (f, f ¹ ) and the associated self-locking transmission device (b, c, b ¹ , c ^1).

For this purpose ι sheet of drawings.