DE438421C

DE438421C - Tug for vehicles running on rails

Info

Publication number: DE438421C
Application number: DEM88256D
Authority: DE
Original assignee: RODOLF MUSSEHL
Current assignee: RODOLF MUSSEHL
Priority date: 1925-02-04
Filing date: 1925-02-04
Publication date: 1926-12-17

Description

Die Erfindung bezieht sich, auf einen Schlepper für auf Schienen laufende Fahrzeuge, und zwar auf einen einspurigen Schlepper, der lediglich nur an ein Rad des fortzubewegenden Fahrzeuges angreift. Die Verbindung des Schleppers mit dem Fahrzeug wird weder durch bekannte Zugvorrichtungen an dem Fahrzeug selbst oder gegen das Fahrgestell wirkende Druckelemente hergestellt, son dem einzig und allein durch den Angriff an nur einem Rade des fortzubewegenden Fahrzeuges. Dieser Angriff bewirkt ebenfalls die erforderliche Adhäsion des Schleppers gegen die Schiene.The invention relates to a tractor for vehicles running on rails, namely on a single-track tractor, which is only connected to one wheel of the vehicle to be moved Attacks vehicle. The connection of the tractor with the vehicle is neither by known pulling devices on the vehicle itself or against the chassis acting pressure elements produced, son the solely through the attack on only one wheel of the vehicle to be moved. This attack also causes the necessary adhesion of the tractor against the Rail.

In der Zeichnung ist die Erfindung in sehematischer Weise in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigtIn the drawing, the invention is shown in a schematic way in one embodiment shown, namely shows

Abb. ι die Seitenansicht der Einspannvorrichtung, Fig. Ι the side view of the clamping device,

Abb. 2 die Einspannvorrichtung in Vorderansieht, Fig. 2 shows the clamping device in front,

Abb. 3 die Seitenansicht des Schleppers,Fig. 3 the side view of the tractor,

Abb. 4 die Draufsicht auf den Schlepper, wobei die Spindeln, die Kugelgelenke und das Handrad der besseren Übersicht halber fortgelassen sind.Fig. 4 the top view of the tractor, with the spindles, the ball joints and the Handwheel are omitted for the sake of clarity.

Unter dem Fahrzeugrad 1 laufen auf der gleichen Schiene b zu beiden Seiten des Ra-Run under the vehicle wheel 1 on the same rail b on both sides of the wheel

des starr miteinander verbundene kleine Spurkranzräder 2, und zwar derart, daß der Spurkranz auf derselben Seite wie der des. großen Fahrzeugrades ι liegt, wobei die kleinen Rader 2 das große Rad ι nicht berühren. Über diesen kleinen Spurkranzrädern sind zu beiden Seiten des Fahrzeugrades ι je ein pendelndes Reibungsrad 3 angeordnet, dessen Spurkranz auf der entgegengesetzten Seite liegt. Diese Räder 3 sind miteinander durch Spindeln, deren eine Links- und deren andere Rechtsgewinde besitzt, verbunden. Die Spindeln 4 sind in der Mitte auf der unteren starren Räderverbindung fest gelagert. Werden die Spindeln gedreht, nähern sich beide oberen Reibungsräder einander oder entfernen sich voneinander.of the rigidly interconnected small flange wheels 2, in such a way that the flange is on the same side as that of the large vehicle wheel ι, the small wheels 2 do not touch the big wheel ι. Above these little flanged wheels are to both Sides of the vehicle wheel ι each a pendulous friction wheel 3 is arranged, the flange of which is on the opposite side. These wheels 3 are interconnected by spindles, one of which has a left-hand thread and the other has a right-hand thread. The spindles 4 are firmly mounted in the middle on the lower rigid wheel connection. Will the spindles rotated, both upper friction wheels approach or move away from each other each other.

Sämtliche Reibungsräder 2 und 3, sowohl obere wie untere, sind genügend weit unter der wagerechten Mittelpunktslinie α des Fahrzeugrades ι angeordnet.All friction wheels 2 and 3, both upper and lower, are arranged sufficiently far below the horizontal center line α of the vehicle wheel ι.

Durch Drehen der Spindeln 4 können nun Fahrzeugräder von verschiedener Größe durch die oberen Spurkranzräder 3 fest eingespannt werden. Da sämtliche Reibungsräder unter der Mittelpunktslinie α liegen, haben sie auf Grund der Einspannung· das Bestreben, nach unten auszuweichen und drücken somit gleichzeitig die unteren Reibungsräder 2 fest gegen die Schiene b. By turning the spindles 4, vehicle wheels of different sizes can now be firmly clamped by the upper flange wheels 3. Since all the friction wheels lie below the center line α, because of the restraint, they tend to give way downwards and thus simultaneously press the lower friction wheels 2 firmly against the rail b.

Das Drehen der Spindeln 4 bewirkt zunächst das. feste Einspannen des Fahrzeugrades ι durch sämtliche Reibungsräder 2 und 3 des Schleppers, und zwar unter Einwir- ! kung der beiden verschiedenen Reibungsarten: ; erstens der oberen Reibungsräder 3 gegen das Fahrzeugrad 1 und zweitens der unteren Rei- } bungsräder 2 gegen die Schiene b. ;The rotation of the spindles 4 initially causes the. Firm clamping of the vehicle wheel ι by all the friction wheels 2 and 3 of the tractor, namely with Einwir-! the two different types of friction:; firstly the upper friction wheels 3 against the vehicle wheel 1 and secondly the lower friction wheels 2 against the rail b. ;

Sämtliche Reibungsräder sind zwangläufig miteinander verbunden (Zahnräder, Ketten j u.dgl.). Werden sie von Hand oder_% Motorantrieb 8 in Bewegung gesetzt, drehen sie das Fahrzeugrad und bewegen somit das ganze Fahrzeug; andererseits, bewegt sich der Schlepper selbst durch die unteren Reibungsräder auf der Schiene.All friction wheels are inevitably connected to one another (gear wheels, chains etc.). If they are placed by hand or motor drive _8% in motion, they turn the vehicle wheel and thus move the entire vehicle; on the other hand, the tractor itself moves through the lower friction wheels on the rail.

Da die Spindeln 4 der Pendelbewegung der oberen Reibungsräder 3 folgen müssen, werden die rechts- und linksgewindigen Spindelteile 4 mit dem festgelagerten Mittelstück durch Kugelgelenke 5 verbunden.Since the spindles 4 must follow the pendulum movement of the upper friction wheels 3, will the right-hand and left-hand threaded spindle parts 4 with the fixed center piece connected by ball joints 5.

Ein Abrutschen des einspurigen Schleppers wird dadurch verhindert, daß die oberen Reibungsräder mit ihrem Spurkranz das Fahrzeugrad außen und die unteren mit ihrem Spurkranz die Schiene innen umfassen.Slipping of the single-track tractor is prevented by the fact that the upper friction wheels with their flange encompass the vehicle wheel outside and the lower ones with their flange encompass the rail inside.

Die Gewichtsverteilung des ganzen Schlep pers (evtl. Motor usw., s. Abb. 4) ist nach Tunlichkeit so gestaltet, daß der Schwerpunkt in der Längsrichtung der Reibungsräder liegt.The weight distribution of the whole tractor (possibly engine etc., see Fig. 4) is according to Feasibility designed so that the focus is in the longitudinal direction of the friction wheels.

Der Schlepper ist zweckmäßig neben den Profilrädern 2 und 3 mit nach unten vorstehenden Laufrädern 6 ausgestattet, um ihn auch außerhalb des Gleises fortbewegen zu können. Diese Räder sind auf und ab bewegbar, evtl. pendelnd gelagert, so daß sie beim Befördern eines Fahrzeuges auf die Schienenniveauhöhe oder höher ausweichen können.The tractor is useful next to the profile wheels 2 and 3 with downward protruding Equipped with running wheels 6 so that it can also be moved outside the track. These wheels can be moved up and down, Possibly mounted pendularly so that they are at the rail level when a vehicle is being transported or higher.

Schließlich ist der Schlepper noch an einem Ende mit einem in horizontaler Ebene schwenkbaren Profilpendelrad 7 ausgestattet, durch das insbesondere das Aufsetzen des Schleppers auf die Schiene erleichtert wird. Um den Schlepper auch außerhalb des Gleises als. Transportkarren verwenden zu können, werden die Lauf räder 6 durch eine Kupplung mit dem Motor 8 verbunden. Das Profilpendelrad 7 muß dann lenkbar ausgeführt sein, und schließlich muß der Schlepper eine abnehmbare oder in der Mitte zusammenklappbare Plattform bzw. Ladefläche erhalten.Finally, the tractor is still at one end with a pivotable in a horizontal plane Profile pendulum wheel 7 equipped, through which in particular the attachment of the tractor is relieved on the rail. To the tug also outside the track as. To use trolleys, the wheels are 6 by a coupling with the Motor 8 connected. The profile pendulum wheel 7 must then be made steerable, and finally the tractor must have a removable platform or loading area that can be folded in the middle.

Auf Abb. ι geben die Pfeile die verschiedenen Drehrichtungen der einzelnen Räder an.In Fig. Ι the arrows indicate the different directions of rotation of the individual wheels.

Claims

Patent claims:

1. Tugs for vehicles running on rails where the connection between the tractor and the vehicle wheel is made by friction wheels, characterized in that against both Sides of a vehicle wheel rim. Friction wheels rest and the friction wheels by itself known means can be changed in their distance from one another, so that they are on both sides when tightened of the wheel rim.

2. Tractor according to claim 1, characterized in that by pressing The friction wheels on the wheel rim of the vehicle are also controlled at the same time as the wheel pressure of the tractor wheels on the rail will.

3. Tractor according to claim 1, characterized in that the upper friction wheels with their flange the vehicle outside and the lower ones with their flange surround the rails inside.

4. Tractor according to claim 1, characterized in that the single-track tractor Has swiveling wheels that allow it to be used outside the track as a trolley.

1 sheet of drawings.