DE2850296A1 - Verfahren zum herstellen von scheinwerfern - Google Patents

Verfahren zum herstellen von scheinwerfern

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Description

PATENTANWÄLTE
WUESTHOFF - ν. PECHMANN - BEHRENS - GOETZ
PROFESSIONAL REPRESENTATIVES BEPORE THE EUROPEAN PATENT OFFICE MANDATAIRES AGREES PRES !.'OFFICE EUROPEEN DES BREVETS
DR.-ING. FRANZ WUESTHOFP DR. PHIL.PREDA WUESTHOFF (1927-I9J6) DIPL.-ING. GERHARD PULS (1952-I971) DIPL.-CHEM. DR. E. FREIHERR VON PECHMANN DR.-ING. DIETER BEHRENS DIPL.-ING.J DIPL.-WIRTSCH.-ING. RUPERT GOETZ
D-8000 MÜNCHEN 90 SCHWEIGERSTRASSE 2 telefon: (089) 66 20 51 telegramm: protectpatent telex: j 24 070
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Anmelder:
CIBIE PROJECTEURS
17, rue Henri Gautier
9 3012 BOBIGNY, Frankreich
Titel:
Verfahren zum Herstellen von Scheinwerfern
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)R. ING. F. "SVTTESTirOKP
I)K-K ν. 1' ECU MANN I)H. INC;. I). BEIIKENS L. ING. lt. «ΟKTZ
PATENTANWÄLTE
8OOO ΜϋΝΟΠΕΛ' OO SCH W-KIfJ E IiKTIi ASSE 2 ΤΜ,Εΐ'ϋΚ (089) 0« 20 51 TELES 5 34 070
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Beschreibung
Verfahren zum Herstellen von Scheinwerfern
Die Erfindung betrifft das Gebiet der Scheinwerfer, insbesondere der Zusatzscheinwerfer 9 für Kraftfahrzeuge«
Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge weisen üblicherweise eine lampe auf, die an einem Stützteil angeordnet ist, einen Reflektor und eine vordere AMeekseheibe. Ss ist üblich, die genannte lampe zu ersetzenp wenn si© unbrauchbar ist, und gegen eine neue lamps in gutem Betriebssustand auszuwechseln. Somit muß die lebensdauer eines solchen Scheinwerfers sehr viel größer sein als die der lampen, die er verwendet. Daher haben die Seheinwerfer dieses Typs einen hohen Preis, bedingt aurek die Giite der verwendeten Werkstoffe und durch die Komplexität und Anzahlcfer zusammenzufügenden Bauteile.
Außerdem führt die Verwendung von Halogealampen genannten lampen erhöhter leistung zur Erzeugung v@n verhältnismäßig hohen TempeNaturen 9 denen die Tersekiefisnen Bestandteile des Scheinwerfers standhalten Missen»
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Die Erfindung ist darauf gerichtet, die Herstellung und den Aufbau der Scheinwerfer zu vereinfachen. Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß mit einem Verfahren zum Herstellen eines Monoblock-Scheinwerfers gelöst, der somit ein Gerät von gedrängter Bauweise darstellt, dessen Nutzungsdauer der Lebensdauer der Lampe entspricht.
Das Verfahren nach der Erfindung betrifft im wesentlichen die Scheinwerfer, die mit einer H1- Lampe oder mit einer Lampe mit einem ähnlichen Plansch versehen sind. Es zeichnet sich dadurch aus, daß in einem ersten Arbeitsschritt ein starrer axialer Stopfen direkt um den Sockel der Lampe angeformt wird, und daß in einem darauffolgenden zweiten Arbeitsschritt der Reflektor um den axialen Stopfen angeformt wird. Die vordere Abdeckscheibe kann am Reflektor mit jedem zweckdienlichen Hilfsmittel befestigt werden, beispielsweise durch Klemmen,,
Der Ausdruck "'Anformung55 bezeichnet gemäß- dem in der Kunststoff technik üblichen Sinn jeden Pormvorgang an einem zuvor bestehenden Te-U9 in gleicher Weise "Klemmen" jegliche Befestigung durch lokale elastische Verformungen»
Vorzugsweise wird am Stopfen ein Radiator angeordnet, der dasu bestimmt ist, die von der Lamp© während ihres Betriebes ausgesandte Wärme abzuführen, nm ein© Erwärmung öes Stopfens zu verhindern» Vortsilliafterweise wird dieser Radiator im Innern des Scheinwerfers in Umfangsrichtung uia die Lampe so angeordnet, daß er in Richtung der vorderen Abdeekscheibe abstrahlt»
Der Stopfen kann aus einen glasverstärkten Kunststoff oder aus einem wärmehärtbaran Werkstoff hergestellt werden, um der durch den Betrieb der lamps erzeugten Temperatur gut standhalten zu könnsiio Es sind alle bekannten Pormverfahren anwendbar, insbesondere das Spritzformen oder Umspritzen.,
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Es ist besonders vorteilhaft, wenn der Scheinwerfer zum Instellungbringen an der Karosserie des Fahrzeuges mit Elementen versehen ist, die am Reflektor direkt befestigt sind.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand einer einzigen schematischen Zeichnung erläutert, die einen Schnitt in einer vertikalen Mittelebene durch einen nach dem erfindungsgemäßen Verfahren hergestellten Scheinwerfer zeigt.
Der dargestellte Scheinwerfer ist ausgehend von einer H1-Lampe 21 hergestellt worden. Die Lampe 21 hat einen Sockel 22, der, genauer dessen Flansch 22a, mit einem axialen Stopfen 18 direkt umspritzt worden ist. Der Stopfen 18 ist vorzugsweise aus einem thermoplastischen Werkstoff gefüllt, mit 40% Glasfasern oder aus einem starren, wärmehärtenden Werkstoff, um den von der H1-Lampe 21 erzeugten Temperaturerhöhungen standhalten zu können. Vorteilhafterweise ist mit dem Stopfen 18 ein metallischer Radiator 20 von kreisrunder Gestalt verbunden,, der um die Lampe 21 angeordnet ist, um die von dieser ausgesandte Wärme abzustrahlen. Der Radiator 20 ist so gestaltet, daß er beim Spritzen des Stopfens 18 in diesen eingebettet werden kann=
Sodann ist der starre Stopfen 18 mit einem parabolischen Reflektor 16 aus thermoplastischem Werkstoff umspritzt worden. Der Stopfen 18 dient dabei als Zwischenstück, um den Reflektor 16 von der Lampe 21 zu trennen. Es ist nicht von Vorteil, wenn der Reflektor 16 aus wärmehärtbarem oder gefülltem thermoplastischem Kunststoff hergestellt wird, da bei diesen Werkstoffen die geforderte Oberflächengüte eine Vorausbehandlung, beispielsweise durch Beschichten mit Aluminium, notwendig macht, damit sie ein ausreichendes Reflexionsvermögen erhält» Daher geschieht die Herstellung in swei Ärbeitsschrittens dem Anformen des Stopfens 18 an die Lampe 21 und dem Anformen des Reflektors 16 an den Stopfen
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Der parabolische Reflektor 16 hat an seinen Rändern einen · Kranz 14, in den die vordere Abdeckscheibe 12 eingeklemmt und schließlich von elastischen Lippen Ha in Stellung gehalten wird, die mit einem Randansatz 12a der Abdeckscheibe 12 zusammenwirken. Die Abdichtung zwischen der Abdeckscheibe 12 und dem Reflektor 16 beso^; ein extrudiertes Dichtglied
An der Außenwand des Reflektors 16 ist ein Befestigungsfuß 23 angeordnet, der eine Schwenkachse 24 aufweist, an der mit einem sie umschließenden lager eine mit Gewinde versehene Stützachse 30 angeordnet ist. Ein konischer Blockierring 26 wirkt mit einer Blockiermutter 28 zusammen, um den Seheinwerfer beim Anbringen an einem Fahrzeug in einer gewünschten Richtung zu halten. Das untere Ende der Stützachse 30 ist an der Karosserie des Fahrzeuges zu befestigen.
Mit Ausnahme der Elemente zum Befestigen des Scheinwerfers an der Karosserie und des Radiators 20 sind alle vorstehend beschriebenen Bauteile aus Kunststoff, wodurch eine einfache Herstellung durch Spritzformen und somit ein niedriger Gestehungspreis ermöglicht werden. Für den Stopfen 18 wird ein glasverstärktes thermoplastisches oder ein ?/ärmehärt~ bares Material gewählt, damit er der durch den Betrieb der Lampe 21 bedingten Wärme widerstehen kann. Die Lampe 21", der Stopfen 18 und der Reflektor 16 sind unlösbar miteinander verbunden, während die durch Klemmen befestigte vordere Abdeckscheibe 12 auswechselbar ist. Wenn die Lampe 21 unbrauchbar geworden ist, braucht der Benutzer nur den Scheinwerfer auszutauschen, wozu nur einige Handgriffe an den der Befestigung an der Karosserie dienenden Elementen notwendig sind.
Die sum Herstellen des Reflektors 16 verwendeten Kunststoffe können vorteilhafterweise Polycarbonat, Polyoxyphenylen, Polybutylenterephtalat sein, Werkstoffe von guter Temperaturfestigkeit.
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Leerseite

Claims (5)

Ansprüche
1.) Verfahren zum Herstellen von Scheinwerfern mit einer H1-Lampe oder ähnlichen Lampe und einem Reflektor, dadurch gekennzeichnet , daß in einem ersten Arbeitsschritt ein starrer axialer Stopfen (18) durch Umspritzen des Sockels (22) der Lampe (21) gebildet wird, und daß in einem darauffolgenden zweiten Arbeitsschritt der Reflektor (16) durch Umspritzen des Stopfens (18) gebildet wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß am Stopfen (18) beim Umspritzen der Lampe (21) ein Radiator (20) angeordnet wird, der die von der Lampe (21) während ihres Betriebes ausgesandte Wärme abführt.
3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Radiator (20) im Innern des Scheinwerfers in Umfangsrichtung um die Lampe .(21) so angeordnet wird, daß er in Richtung einer vorderen Abdeckscheibe (12) abstrahlt.
4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet , daß der Stopfen (18) aus glasfaserverstärktem thermoplastischen Werkstoff oder aus wärmehärtendem Werkstoff hergestellt wird.
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5. Scheinwerfer, der gemäß dem Verfahren nach einem
der Ansprüche 1 bis 4 hergestellt ist, dadurch gekennzeichnet , daß er zum Instellungbringen an der Karosserie des Fahrzeuges mit Elementen (Befestigungsfuß 23, Schwenkachse 24» Blockierring 26, Blockiermutter 28, Stützachse 30) versehen ist, die am Reflektor (16) direkt angespritzt sind.
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DE2850296A 1977-11-21 1978-11-20 Verfahren zum Herstellen eines Kraftfahrzeugscheinwerfers Expired DE2850296C3 (de)

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