DE2846652A1 - Braking cylinder with electrical switch - which is operated when piston moves too far and indicates excessive brake lining wear - Google Patents

Braking cylinder with electrical switch - which is operated when piston moves too far and indicates excessive brake lining wear

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Abstract

The braking cylinder operates an electrical warning lamp when the travel of its piston (6) becomes unacceptably large. An electrical switch (18) is located on the outside of the cylinder and normally remains unoperated. The switch is operated when the piston travels too far as a result of excessive wear to the brake lining. The braking cylinder (1) pref. for use in compressed air brakes. If brake lining wear is dangerously large, the driver is warned of this fact by a lamp (25). The switch can be used both on the usual braking cylinders as well as on storage-spring braking cylinders. The switch is a simple conventional switch readily available commercially. Also, the current carrying parts of the braking cylinder do not have to be employed.

Description

BremszylinderBrake cylinder

Stand der Technik Die Erfindung geht aus von einem Bremszylinder nach der Gattung des Hauptanspruchs. Ein derartiger Bremszylinder ist bekannt (US-PS 3 912 536).PRIOR ART The invention is based on a brake cylinder the genre of the main claim. Such a brake cylinder is known (US-PS 3 912 536).

Bei dieser bekannten Bauart trägt die Kolbenstange einen Ring, der elektrisch leitend mit der Kolbenstange verbunden ist. Außerdem ist am Boden des Bremszylinders ein Blechzylinder als Aufnahme für eine Gegenkontaktplatte vorgesehen.In this known design, the piston rod carries a ring that is electrically connected to the piston rod. In addition, at the bottom of the Brake cylinder provided a sheet metal cylinder as a receptacle for a counter contact plate.

Eine solche Ausführung hat den Nachteil, daß Teile des Bremszylinders zur Stromführung verwendet werden müssen, was immer zu Kontaktschwierigkeiten führt. Außerdem sind die Kontakte Sonderteile, die auf dem Markt nicht zu erhalten sind. Schließlich muß bei Ausfall eines Kontaktes zu Reparaturzwecken der Bremszylinder geöffnet werden.Such a design has the disadvantage that parts of the brake cylinder must be used to conduct electricity, which always leads to contact difficulties. In addition, the contacts are special parts that are not available on the market. Finally, if a contact fails, the brake cylinder must be used for repair purposes be opened.

Vorteile der Erfindung Der Bremszylinder mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber die Vorteile, daß ein handelsüblicher Schalter verwendet werden kann. Dazu kommt, daß stromführende Teile im Bremszylinder nicht verwendet werden müssen. Der Schalter ist leicht zu montieren und kann ausgewechselt werden, ohne daß der Bremszylinder geöffnet werden muß.Advantages of the invention The brake cylinder with the characterizing features the main claim has the advantages that a commercially available switch can be used. In addition, there are no live parts in the brake cylinder must be used. The switch is easy to assemble and can be exchanged without having to open the brake cylinder.

Zeichnung Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.Drawing An embodiment of the invention is shown in the drawing and explained in more detail in the following description.

Beschreibung Ein Bremszylinder ist zum Betätigen der Bremsen eines Fahrzeugs bestimmt.Description A brake cylinder is used to operate the brakes Vehicle determined.

Der Bremszylinder hat ein zylindrisches Gehäuse 1, das im wesentlichen aus zwei Teilen 2 und 3 besteht. Die beiden Teile 2 und 3 haben Flansche und sind an diesen unter Zwischenspannung einer Ringdichtung 4 aneinander befestigt.The brake cylinder has a cylindrical housing 1, which is essentially consists of two parts 2 and 3. The two parts 2 and 3 have flanges and are at these below Intermediate tension of a ring seal 4 to one another attached.

In dem Gehäuse 1 ist ein Kolben 5 beweglich, der eine Manschettendichtung 6 und eine zylindrische Verlängerung 7 trägt. Der Kolben 5 ist zu einem Zylinderboden 8 hin vorgewölbt und zwischen den beiden Teilen 5 und 8 ist eine Arbeitskammer 9 des Bremszylinders vorgesehen, die über einen Anschlußstutzen 10 an eine Druckleitung 11 angeschlossen ist.A piston 5, which is a sleeve seal, is movable in the housing 1 6 and a cylindrical extension 7 carries. The piston 5 is a cylinder bottom 8 protrudes and between the two parts 5 and 8 is a working chamber 9 of the brake cylinder is provided, which via a connection piece 10 to a pressure line 11 is connected.

Auf der anderen Seite des Kolbens 6 ist eine an Außenluft angeschlossene Federkammer 12 angeordnet, die eine Druckfeder 13 aufnimmt. Die Druckfeder 13 ist einerseits an dem Kolben 5 abgestützt, andererseits ist sie in dem Gehäuseteil 3 geführt und findet dort auch ihre Gegenanlage.On the other side of the piston 6 is connected to the outside air Arranged spring chamber 12 which receives a compression spring 13. The compression spring 13 is on the one hand supported on the piston 5, on the other hand it is in the housing part 3 and finds its counterpart there.

Am Kolben 6 liegt eine tulpenförmige Aufnahme 14 für das Kopfende 15 einer Kolbenstange 16 an. Die Kolbenstange 16 ragt durch die Federkammer 12 hindurch und hat ein äußeres Ende, das zum mittelbaren oder unmittelbaren Betätigen der Bremsen bestimmt ist.On the piston 6 there is a tulip-shaped receptacle 14 for the head end 15 of a piston rod 16. The piston rod 16 protrudes through the spring chamber 12 and has an outer end that is used to directly or indirectly apply the brakes is determined.

Auf der zylindrischen Verlängerung 7 ist ein erhöhter, axialgerichteter Streifen 17 angeordnet. Vorzugsweise sind in Umfangsrichtung mehrere Streifen vorgesehen, damit sie auch Führungsaufgaben für den Kolben 6 übernehmen können.On the cylindrical extension 7 is a raised, axially directed Strips 17 arranged. Preferably, several strips are provided in the circumferential direction, so that they can also take on management tasks for the piston 6.

Die Streifen können in Umfangsrichtung auch eine solche Breite aufweisen, daß sie als Zylinderabschnitte anzusprechen sind.The strips can also have such a width in the circumferential direction that they are to be addressed as cylinder sections.

Außen auf der zylindrischen Wand des Gehäuseteils 2 ist ein elektrischer Schalter 18 angeordnet, aus dessen Gehäuse ein Schalterstößel 19 herausragt. Der Schalter 18 ist in einen Gehäusestutzen 20 eingeschraubt und mit einer Mutter 21 gekontert.Outside on the cylindrical wall of the housing part 2 is an electrical Switch 18 arranged from its housing a switch plunger 19 protrudes. The switch 18 is screwed into a housing connector 20 and with countered by a mother 21.

Der Stutzen 20 ist derart ausgebildet, daß er einen Druckstößel 22 aufnehmen kann. Dieser Druckstößel 22 hat einen Kopf 23, der gewöhnlich an einem ringförmigen Anschlag 24 im Gehäusestutzen 20 anliegt.The connecting piece 20 is designed in such a way that it has a pressure tappet 22 can accommodate. This plunger 22 has a head 23, which is usually on a annular stop 24 in the housing connector 20 rests.

Der Schalter 18 benötigt zwischen Ruhelage und Einschaltstellung einen bestimmten Schalterstößelweg. Außerdem ist sein Schaltweg größer als der zum Schalten benötigte Hub.The switch 18 requires one between the rest position and the switched-on position certain switch plunger travel. In addition, its switching travel is greater than that for switching required hub.

Durch die Verwendung des auf dem Anschlag 24 liegenden Druckstößel 22 wird der Schalter 18 im Normalbetrieb des Bremszylinders nahe an seinem Einschaltpunkt eingestellt, so daß der Schalterstößel 19 gemeinsam mit dem Druckstössel 22 nur einen kleinen Weg bis zum Umschalten machen muß.By using the pressure ram lying on the stop 24 22, the switch 18 is close to its switch-on point during normal operation of the brake cylinder set so that the switch plunger 19 together with the pressure plunger 22 only have to make a little way to switch.

Die beschriebene Einrichtung ist sowohl bei gewöhnlichen Bremszylindern als auch bei durch Druckabfall im Bremssinn betätigten Federspeicher-Bremszylindern verwendbar. Der in der Zeichnung dargestellte Bremszylinder ist ein Federspeicher-Bremszylinder, und die gezeigte Lage des Kolbens 6 ist seine Endlage bei abgenutzten Bremsbelägen in Bremsstellung. Es ist zu erkennen, daß sich der Kolben so weit nach links bewegt hat, daß der Druckstößel 22 von dem Streifen 17 heruntergeglitten ist. Dann ist der Schalter 18 eingeschaltet und eine Warnlampe 25 leuchtet auf, um den Fahrer von den abgenutzten Belägen zu unterrichten.The device described is common to both conventional brake cylinders as well as in the case of spring-loaded brake cylinders actuated by a drop in pressure in the braking direction usable. The brake cylinder shown in the drawing is a spring-loaded brake cylinder, and the position of the piston 6 shown is its end position when the brake linings are worn in braking position. It can be seen that the piston moves so far to the left has that the plunger 22 has slid off the strip 17. Then the switch 18 is turned on and a warning lamp 25 lights up to the driver to teach of the worn surfaces.

Sind die Beläge jedoch nachgestellt bzw. erneuert, dann bleibt der Schalter 18 im Bereich des Streifens 17, der den Druckstößel 22 so weit nach außen drückt, daß der Schalter 18 in Ausschaltstellung verharrt.However, if the linings have been readjusted or replaced, then remain the switch 18 in the area of the strip 17, which the plunger 22 so far after outside presses that the switch 18 remains in the off position.

Es ist zu bemerken, daß der beschriebene Schalter ein in Ruhelage eingeschalteter Schalter ist. Der Schalter kann aber auch ein in Ruhelage ausgeschalteter Schalter sein, besonders bei seiner Anwendung bei gewöhnlichen Bremszylindern.It should be noted that the switch described is in the rest position switch is on. However, the switch can also be switched off in the rest position Be a switch, especially when used with ordinary brake cylinders.

Wirkungsweise Bei dem dargestellten Federspeicher-Bremszylinder macht der Kolben 6 beim Bremsen einen Hub, von etwa 50 mm. Dabei wird der Arbeitskammer 9 über den Anschlußstutzen 10 entweder Vorratsluft zugeführt oder es wird Vorratsluft von ihr abgeführt. Die Warnlampe 25 spricht nicht an, weil der Druckstößel 22 immer auf dem Streifen 17 bleibt.How it works With the spring-loaded brake cylinder shown, makes the piston 6 has a stroke of about 50 mm during braking. This is the working chamber 9 via the connecting piece 10 either supply air or it is supply air led away from her. The warning lamp 25 does not respond because the pressure tappet 22 is always remains on the strip 17.

Sind jedoch die Bremsbeläge stark abgenutzt, dann macht der Kolben 6 einen ungewöhnlich großen Hub bis fast an den Boden 8. Der Druckstößel 22 gleitet von dem Streifen 17, und die in dem Schalter 18 angeordneten, nicht dargestellten Kontakte schließen den Stromkreis, in dem die Warnlampe 25 liegt. Die Warnlampe 25 ist im Sichtbereich des Fahrers angeordnet, so daß dieser auf den Fehler aufmerksam wird.However, if the brake pads are badly worn, then the piston does 6 an unusually large stroke almost to the bottom 8. The pressure tappet 22 slides of the strip 17, and those arranged in the switch 18, not shown Contacts close the circuit in which the warning lamp 25 is located. The warning lamp 25 is arranged in the field of vision of the driver, so that he is aware of the error will.

Der große Vorteil dieser Einrichtung liegt darin, daß für die Warneinrichtung 31 ein handelsüblicher Schalter verwendet werden kann.The great advantage of this device is that for the warning device 31 a commercially available switch can be used.

Claims (6)

Ansprüche Bremszylinder für druckmittelbetätigte Kraftfahrzeugbremsen, mit einem in einem Zylinder axial beweglichen Kolbenglied, das über eine Kolbenstange seine Bewegung vorzugsweise unmittelbar auf die Radbremsglieder überträgt und der Kraft einer Druckfeder unterliegt, dadurch gekennzeichnet, daß an der zylindrischen Außenwand des Bremszylinders ein wegbetätigter elektrischer Schalter (18) angeordnet ist, der bei normalem Hub des Kolbengliedes unbetätigt bleibt, der aber umschaltbar ist, wenn der Hub des Kolbengliedes größer als normal ist. Brake cylinder requirements for pressure-actuated vehicle brakes, with a piston member axially movable in a cylinder, which via a piston rod preferably transmits its movement directly to the wheel brake members and the Force subject to a compression spring, characterized in that on the cylindrical A travel-operated electrical switch (18) is arranged on the outer wall of the brake cylinder is, which remains unactuated with normal stroke of the piston member, but which is switchable is when the stroke of the piston member is greater than normal. 2. Bremszylinder nach Anspruch 1 mit einem Kolbenglied, das in Richtung seiner Kolbenstange eine zylindrische Verlängerung hat, dadurch gekennzeichnet, daß außen auf der Verlängerung (7) ein erhöhter, axialgerichteter Gleitstreifen (17) angeordnet ist, der zur Zusammenarbeit mit dem Schalter (18) bestimmt ist. 2. Brake cylinder according to claim 1 with a piston member, which in the direction its piston rod has a cylindrical extension, characterized in that that on the outside of the extension (7) a raised, axially directed sliding strip (17) is arranged, which is intended to cooperate with the switch (18). 3. Bremszylinder nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß in Umfangsrichtung mehrere vorzugsweise als Zylinderabschnitte ausgebildete Gleitstreifen (17) vorgesehen 51flQ.3. Brake cylinder according to claim 2, characterized in that in the circumferential direction several slide strips (17), preferably designed as cylinder sections, are provided 51flQ. @ Bremszylinder nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß koaxial zur Achse des Schalters (18) ein Druckstößel (22) angeordnet ist, der einerseits immer am Schalterstößel (19) anliegt und andererseits von einem Ansch'ag (24) in seinem Hub begrenzt ist.@ Brake cylinder according to claim 2 or 3, characterized in that a plunger (22) is arranged coaxially to the axis of the switch (18), which on the one hand always rests on the switch plunger (19) and on the other hand from a stop (24) in its stroke is limited. 5. Eremszylinder nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die ständige Anlage des Schalterstößels (19) am Druckstößel (22) durch eine abhängig von der Anordnung des Anschlags (24) gegebene Vorspannung des Schalterstößels (19) bis nahe an den Kontaktbereich der schaltereigenen Schaltkontakte gegeben ist.5. brake cylinder according to claim 4, characterized in that the constant contact of the switch plunger (19) on the pressure plunger (22) by a dependent preload of the switch plunger (19) given by the arrangement of the stop (24) until it is close to the contact area of the switch's own switch contacts. 6. Bremszylinder nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalter (18) je nach seiner Verwendung bei einem normalen Bremszylinder oder bei einem durch Druckabfall im Bremssinn betätigbaren Federspeicher-Bremszylinder entweder als normal eingeschaltet oder normal ausgeschaltet ausgebildet ist.6. Brake cylinder according to one of claims 1 to 5, characterized in that that the switch (18) depending on its use in a normal brake cylinder or in the case of a spring-loaded brake cylinder that can be actuated in the braking direction by a drop in pressure is designed either as normally switched on or normally switched off.
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