DE2846652C2

DE2846652C2 - Brake cylinder

Info

Publication number: DE2846652C2
Application number: DE19782846652
Authority: DE
Inventors: Siegfried 7000 Stuttgart Beck; Manfred 7030 Böblingen Siebold
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1978-10-26
Filing date: 1978-10-26
Publication date: 1982-08-19
Also published as: DE2846652A1

Description

Die Erfindung geht aus von einem Bremszylinder nach der Gattung des Hauptanspruchs. Ein derartiger Bremszylinder ist bekannt (DE AS 11 54 364).The invention is based on a brake cylinder according to the preamble of the main claim. One of those Brake cylinder is known (DE AS 11 54 364).

Bei dieser bekannten Bauart ist zur Betätigung des Schalters ein Schalterstößel vorgesehen, der einen verhältnismäßig großen Leerhub der Membran des Bremszylinders zuläßt. Ein solcher Leerhub ist notwendig beim normalen Bremsen mit nicht abgenützten Belägen. Der Schalterstößel ist aber ein langer Bauteil, der den Nachteil hat, daß er sich leicht verklemmen kann, was zum Ausfall des Bremszylinders führt. Dazu kommt, daß der Kolbenhub des bekannten Bremszylinders durch den Schalterstößel begrenzt und im Bereich der Endlage behindert ist, wodurch die Justierung des Schalters erschwert und eine Restwirkung der Bremse gerade in diesem kritischen Hubbereich infrage gestellt ist.In this known design, a switch plunger is provided for actuating the switch, the one allows relatively large idle stroke of the membrane of the brake cylinder. Such an idle stroke is necessary during normal braking with pads that are not worn. The switch plunger is a long component, which has the disadvantage that it can easily get jammed, which leads to failure of the brake cylinder. In addition comes that the piston stroke of the known brake cylinder is limited by the switch plunger and in the area the end position is hindered, making the adjustment of the switch difficult and a residual effect of the brake is in question, especially in this critical lifting area.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile zu vermeiden und einen Bremszylinder der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem der Weg des Bremskolbens völlig unbehindert ist von einem den Schalter betätigenden Stößel. Des weiteren soll der Bremskolben auch gerade im Bereich der die Bremse betätigenden Endstellung völlig frei sein. Schließlich soll auch die Justierung des Schalters erleichtert sein.The invention is based on the object of avoiding these disadvantages and a brake cylinder of the To create the aforementioned type, in which the path of the brake piston is completely unimpeded by one of the Switch actuating plunger. Furthermore, the brake piston should also be in the area of the brake actuating end position be completely free. Finally, the adjustment of the switch should also be made easier.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung gelöst durch einen Bremszylinder der eingangs genannten Bauart mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs.This object is achieved according to the invention by a brake cylinder of the type mentioned at the beginning Design with the characterizing features of the main claim.

Durch die DE-OS 15 05 620 ist es zwar bereits bekannt, ein Kolbenglied eines Bremszylinders mit einer zylindrischen Verlängerung zu versehen. Diese bekannte Verlängerung hat aber ausschließlich Führungsaufgaben. From DE-OS 15 05 620 it is already known, a piston member of a brake cylinder with a cylindrical extension to be provided. This well-known extension has only management tasks.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgendenAn embodiment of the invention is shown in the drawing and in the following

Beschreibung näher erläutert.Description explained in more detail.

Ein Bremszylinder ist zum Betätigen der Bremsen eines Fahrzeugs bestimmt. Der Bremszylinder hat ein zylindrisches Gehäuse 1, das im wesentlichen aus zwei Teilen 2 und 3 besteht. Die beiden Teile 2 und 3 haben Flansche und sind an diesen unter Zwischenspannung einer Ringdichtung 4 aneinander befestigt. In dem Gehäuse 1 ist ein Kolben 5 beweglich, der eine Manschettendichtung 6 und eine zylindrische Verlängerung 7 trägt. Der Kolben 5 ist zu einem Zylinderboden 8 hin vorgewölbt, und zwischen den beiden Teilen 5 und 8 ist eine Arbeitskammer 9 des Bremszylinders vorgesehen, die über einen Anschlußstutzen 10 an eine Druckleitung 11 angeschlossen istA brake cylinder is intended to apply the brakes of a vehicle. The brake cylinder has a cylindrical housing 1 which essentially consists of two parts 2 and 3. The two parts 2 and 3 have Flanges and are fastened to one another on these with the intermediate tension of an annular seal 4. By doing Housing 1 is a piston 5 movable, which has a boot seal 6 and a cylindrical extension 7 wears. The piston 5 is arched towards a cylinder base 8 and between the two parts 5 and 8 a working chamber 9 of the brake cylinder is provided, which via a connection piece 10 to a Pressure line 11 is connected

Auf der anderen Seite des Kolbens 6 ist eine an Außenluft angeschlossene Federkammer 12 angeordnet, die eine Druckfeder 13 aufnimmt Die Druckfeder 13 ist einerseits an dem Kolben 5 abgestützt, andererseits ist sie in dem Gehäuseteil 3 geführt und findet dort auch ihre Gegenanlage.On the other side of the piston 6, a spring chamber 12 connected to the outside air is arranged, which receives a compression spring 13 The compression spring 13 is supported on the one hand on the piston 5, on the other hand, it is guided in the housing part 3 and also finds its counterpart there.

Am Kolben 5 liegt eine tulpenförmige Aufnahme 14 für das Kopfende 15 einer Kolbenstange 16 an. Die Kolbenstange 16 ragt durch die Federkammer 12 hindurch und hat ein äußeres Ende, das zum mittelbaren oder unmittelbaren Betätigen der Bremsen bestimmt ist.A tulip-shaped receptacle 14 for the head end 15 of a piston rod 16 rests on the piston 5. the Piston rod 16 protrudes through the spring chamber 12 and has an outer end that leads to the indirect or immediate application of the brakes is intended.

Auf der zylindrischen Verlängerung 7 ist ein erhöhter, axialgerichteter Streifen 17 angeordnet In Umfangsrichtung können auch mehrere Streifen vorgesehen sein, damit sie zusätzlich Führungsaufgaben für den Kolben 5 übernehmen können. Die Streifen können in Umfangsrichtung auch eine solche Breite aufweisen, daß sie als Zylinderabschnitte anzusprechen sind.A raised, axially directed strip 17 is arranged in the circumferential direction on the cylindrical extension 7 Several strips can also be provided so that they can also perform managerial tasks for the Piston 5 can take over. The strips can also have such a width in the circumferential direction that they are to be addressed as cylinder sections.

Außen auf der zylindrischen Wand des Gehäuseteils 2Outside on the cylindrical wall of the housing part 2

ist ein elektrischer Schalter 18 angeordnet, auf dessen Gehäuse ein Schalterstößel 19 herausragt. Der Schalter 18 ist in einen Gehäusestutzen 20 eingeschraubt und mit einer Mutter 21 gekontert.an electrical switch 18 is arranged, on the housing of which a switch plunger 19 protrudes. The desk 18 is screwed into a housing connector 20 and locked with a nut 21.

Der Stutzen 20 ist derart ausgebildet, daß er einen Druckstößel 22 aufnehmen kann. Dieser Druckstößel 22 hat einen Kopf 23, der gewöhnlich an einem ringförmigen Anschlag 24 im Gehäusestutzen 20 anliegt.The connecting piece 20 is designed in such a way that it can receive a pressure tappet 22. This pressure tappet 22 has a head 23 which usually rests against an annular stop 24 in the housing connection 20.

Der Schalter 18 benötigt zwischen Ruhelage und Einschaltstellung einen bestimmten Schalterstößelweg. Außerdem ist sein Schaltweg größer als der zum Schalten benötigte Hub. Durch die Verwendung des auf dem Anschlag 24 liegenden Druckstößel 22 wird der Schalter 18 im Normalbetrieb des Bremszylinders nahe an seinem Einschaltpunkt eingestellf, so daß der Schalterstößel 19 gemeinsam mit dem Druckstößel 22 nur einen kleinen Weg bis zum Umschalten machen muß.The switch 18 requires a certain switch plunger travel between the rest position and the switched-on position. In addition, its switching travel is greater than the stroke required for switching. By using the on the stop 24 lying pressure tappet 22, the switch 18 is close to the normal operation of the brake cylinder adjusted at its switch-on point, so that the switch plunger 19 together with the pressure plunger 22 just have to go a little way to switch.

Die beschriebene Einrichtung ist sowohl bei gewöhnlichen Bremszylindern als auch bei durch Druckabfall im Bremssinn betätigten Federspeicher-Bremszylindern verwendbar. Der in der Zeichnung dargestellte Bremszylinder ist ein Federspeicher-Bremszylinder, und die gezeigte Lage des Kolbens 5 ist seine Endlage bei abgenutzten Bremsbelägen in Bremsstellung. Es ist zu erkennen, daß sich der Kolben so weit nach links bewegt hat, daß der Druckstößel 22 von dem Streifen 17 heruntergeglitten ist. Dann ist der Schalter 18 eingeschaltet und eine Warnlampe 25 leuchtet auf, um den Fahrer von den abgenutzten Belägen zu unterrichten. Sind die Beläge jedoch nachgestellt bzw. erneuert, dann bleibt der Schalter 18 im Bereich des Streifens 17, der den Druckstößel 22 so weit nach außen drückt, daß der Schalter 18 in Ausschaltstellung verharrt.The device described is both with ordinary brake cylinders and with pressure drop in the Braking sense actuated spring-loaded brake cylinders can be used. The brake cylinder shown in the drawing is a spring-loaded brake cylinder, and the position of the piston 5 shown is its end position at worn brake pads in braking position. It can be seen that the piston moves so far to the left has that the plunger 22 has slid off the strip 17. Then switch is 18 switched on and a warning lamp 25 lights up to inform the driver of the worn surfaces. However, if the pads are readjusted or replaced, then the switch 18 remains in the area of the strip 17, which pushes the plunger 22 outward so far that the switch 18 remains in the off position.

Es ist zu bemerken, daß der beschriebene Schalter einIt should be noted that the switch described is a

in Ruhelage eingeschalteter Schalter ist. Der Schalter kann aber auch ein in Ruhelage ausgeschalteter Schalter sein, besonders bei seiner Anwendung bei gewöhnlichen Bremszylindern.the switch is switched on in the rest position. The desk but it can also be a switch that is switched off in the rest position, especially when it is used with ordinary ones Brake cylinders.

WirkungsweiseMode of action

Bei dem dargestellten Federspeicher-Bremszylinder macht der Kolben 5 beim Bremsen einen Hub, von etwa 50 mm. Dabei wird der Arbeitskammer 3 über den Anschlußstutzen 10 entweder Vorratsluft zugeführt, oder es wird Vorratsluft von ihr abgeführt DieIn the illustrated spring-loaded brake cylinder, the piston 5 makes a stroke of approx 50 mm. The working chamber 3 is either supplied with supply air via the connecting piece 10, or supply air is removed from it

Warnlampe 25 spricht nicht an, weil der Druckstößel 22 immer auf dem Streifen 17 bleibtWarning lamp 25 does not respond because the plunger 22 always remains on the strip 17

Sind jedoch die Bremsbeläge stark abgenutzt, dann macht der Kolben 5 einen ungewöhnlich großen Hub bis fast an den Boden 8. Der Druckstöße] 22 gleitet von dem Streifen 17, und die in dem Schalter 18 angeordneten, nicht dargestellten Kontakte schließen den Stromkreis, in dem die Warnlampe 25 liegt. Die Warnlampe 25 ist im Sichtbereich des Fahrers angeordnet, so daß dieser auf den Fehler aufmerksam wird.However, if the brake linings are badly worn, then the piston 5 makes an unusually large stroke up to almost to the bottom 8. The pressure surge] 22 slides off the strip 17, and the arranged in the switch 18, Contacts not shown close the circuit in which the warning lamp 25 is located. The warning lamp 25 is in Arranged field of vision of the driver, so that he is aware of the error.

Für die Warneinrichtung 31 kann ein handelsüblicher Schalter verwendet werden.A commercially available switch can be used for the warning device 31.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Brake cylinder for pressure medium-actuated motor vehicle brakes, with one in a cylinder axially movable piston member, which preferably has its movement directly on the via a piston rod Wheel brake members transmits and is subject to the force of a compression spring, and with a travel-operated electrical switch for displaying a piston overstroke, characterized in that the Switch (18) on the cylindrical outer wall of the brake cylinder perpendicular to its longitudinal axis is arranged and that in the direction of its piston rod a cylindrical extension (7) having piston member (6) outside on its extension a raised, axially directed Has sliding strips (17), which for cooperation with the switch (18) is determined.

2. Brake cylinder according to claim 1, characterized characterized in that several preferably designed as cylinder sections in the circumferential direction Sliding strips (Ϊ7) are provided.

3. Brake cylinder according to claim 1 or 2 with a coaxially arranged to the axis of the Schaller Pressure ram, which is limited by a stop in its stroke, characterized in that the The pressure tappet (22) is constantly in contact with the switch tappet (19).