DE435160C

DE435160C - Rotary switch mechanism

Info

Publication number: DE435160C
Application number: DEJ26120D
Authority: DE
Original assignee: JAEGER FA GEB
Current assignee: JAEGER FA GEB
Priority date: 1925-05-01
Filing date: 1925-05-01
Publication date: 1926-10-07

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM 7. OKTOBER 1926ISSUED OCTOBER 7, 1926

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 435160 KLASSE 21 c GRUPPE 29- M 435160 CLASS 21 c GROUP 29

(J 26120 VIll\2ic*)(J 26120 VIll \ 2ic *)

Firma Gebr. Jaeger in Schalksmühle, Westf.Company Gebr. Jaeger in Schalksmühle, Westf.

Drehschaltermeelianismus. Patentiert im Deutschen Reiche vom l.Mai 1925 ab.Rotary switch meelianism. Patented in the German Empire on May 1, 1925.

Den Gegenstand der Erfindung bildet ein Drehschaltermeelianismus, bei welchem ein auf einer Stirnseite mit schrägen Erhöhungen und Vertiefungen versehenes Schaltrad von einer Druckfeder gegen feststehende Erhöhungen gepreßt wird, und die besondere Eigenart des Erfindungsgegenstandes liegt darin, daß die Rechts- und Linksschaltung durch eine Mitnehmeranordnung erfolgt, ίο \vclche aus einem in einer dreieckigen Aussparung geführten Zapfen besteht, wobei sowohl der Zapfen als auch die Aussparung wechselseitig entweder an der Schalterachse oder am Schaltrad vorgesehen sein kann.The subject of the invention is a rotary switch melianism in which a Ratchet wheel provided with inclined elevations and depressions on one face is pressed by a compression spring against fixed elevations, and the special The peculiarity of the subject matter of the invention is that the right and left switching takes place by a driver arrangement, ίο \ vclche from a triangular recess There is guided pin, with both the pin and the recess alternately either on the switch axis or can be provided on the ratchet.

Die Erhöhungen des Schaltrades und auch die feststehenden Erhöhungen sind zum Teil mit Kontaktstücken versehen, so daß durch entsprechende Auflage derselben Stromschluß oder -Unterbrechung erfolgt.The elevations of the ratchet wheel and also the fixed elevations are partly provided with contact pieces, so that the same current connection by appropriate support or interruption occurs.

Infolge der erwähnten Mitnehmeranord-As a result of the mentioned driver arrangement

nung besitzt der Schaltgriff in den Ruhestellungen eine bestimmt begrenzte Lage, während andererseits beim Schalten in beliebiger Richtung der Griff und die fest mit ihm verbundene Achse eine derartige Voreilung zum Schaltrade erhalten, daß das Schaltrad nach Überschreitung der höchsten Punkte der Kontaktfedern frei in die nächste Vertiefung hineinschnellen kann. Dadurch wird der Vorteil ermöglicht, daß zwischen Achse und Schaltrad in der Ruhestellung kein loses Spiel erforderlich ist und trotzdem eine Sprungbewegung des Schaltrades herbeigeführt wird.tion, the switch handle has a certain limited position in the rest position, while on the other hand when switching in any direction the handle and the firmly with Axis connected to it received such an advance on the ratchet wheel that the ratchet wheel after exceeding the highest Points of the contact springs can snap freely into the next recess. This enables the advantage that No loose play is required between the axle and the ratchet in the rest position and nevertheless a jumping movement of the ratchet wheel is brought about.

Die Zeichnung veranschaulicht den Gegenstand der Erfindung an einem Ausführungsbeispiel unter Darstellung der Hauptteile, während die übrigen Teile, wie z. B. der Schaltersockel und die Kappe nebst Schaltgriff, als für das Verständnis unnötig fortgelassen sind, und zwar zeigt Abb. ι den schematischen Aufbau des Schaltmechanismus, während die Abb. 2 und 3 in der Hauptsache eine Abwicklung des Schaltrades und der mit demselben in Eingriff stehenden Teile darstellen.The drawing illustrates the subject matter of the invention using an exemplary embodiment, showing the main parts, while the remaining parts, such as. B. the switch base and the cap together with the switch handle, than are unnecessarily omitted for understanding, namely Fig. ι shows the schematic structure of the switching mechanism, while Figs. 2 and 3 in the main a development of the ratchet wheel and the parts engaged therewith.

Im Schaltersockel 1 ist die Achse 2 gelagert und gegen Längsverschiebung nach beiden Seiten gesichert. Auf der Achse 2 sitzt das Schaltrad 3, welches sich sowohl in achsialer Richtung verschieben als auch um die Achse in bestimmten Grenzen drehen kann. Die Bewegungen des Schaltrades 3 werden nach einer Seite begrenzt durch eine Drückfeder 4 und nach der anderen Seite von dem in der Achse 2 befestigten Stift 5. Letzterer befindet sich innerhalb einer dreieckigen Aussparung 6 des Schaltrades 3. Das Schaltrad besitzt noch weitere Aussparungen 7 und 8, welche zum Teil mit Kontaktstücken 9 belegt sind. Durch diese Aussparungen, welche sich auf einer Stirnseite des Schaltrades befinden, werden abwechselnd aufeinanderfolgende Erhöhungen und Vertiefungen gebildet, auf welchen die Kontakt- j federn 10 und 11 schleifen und je nach ihrer : Stellung zum Schaltrad Stromunterbrechung oder -Verbindung herbeiführen. Da die Feder 4 das Schaltrad stets gegen die Kontaktfedern drückt, so muß das Schaltrad bei einer i Drehung eine achsiale Verschiebung ausfüh- i ren. Die Drehung des Schaltrades erfolgt durch den Stift 5, und zwar sowohl nach rechts als auch nach links. ίIn the switch base 1, the axis 2 is mounted and against longitudinal displacement secured on both sides. On the axis 2 sits the ratchet 3, which is located in both move in the axial direction as well as rotate around the axis within certain limits can. The movements of the ratchet 3 are limited to one side by a Compression spring 4 and on the other side of the pin 5 fastened in the axis 2. The latter is located within a triangular recess 6 of the ratchet wheel 3. The Ratchet wheel has further recesses 7 and 8, some of which have contact pieces 9 are occupied. These recesses, which are located on one face of the ratchet wheel, are alternately successive elevations and depressions formed on which the contact j springs 10 and 11 grind and depending on their: position to ratchet power interruption or create a connection. Since the spring 4, the ratchet wheel always against the contact springs presses, the ratchet wheel must execute an axial shift with one rotation ren. The rotation of the ratchet is done by the pin 5, both after right as well as left. ί

Infolge der dreieckigen Aussparung 6, in welche der Stift 5 gleitet, und der Längs- . verschiebung des Schaltrades besitzen die Achse 2 und der Stift 5 gegenüber dem ! Schaltrad eine Voreilung.As a result of the triangular recess 6 into which the pin 5 slides, and the longitudinal. shift of the ratchet have the axis 2 and the pin 5 compared to the! Ratchet one lead.

j Abb. 2 und Abb. 3 erläutern diesen Vor- ; gang. In Abb. 2 befinden sich die Teile in ! Ruhestellung, wie in Abb. 1. Durch Drehung ΐ der Achse 2 mit dem Stift 5 z. B. nach links (Abb. 3) wird das Schaltrad 3 nach links mitgenommen. Hierbei wird das Schaltrad vOii den Kontaktfedern 10 und 11 infolge der Erhöhungen 12 und 13 zurückgedrückt, so daß die Feder 4 (Abb. 1) gespannt wird. Der Mitnehmerstift 5 gleitet bei der Bewegung des Schaltrades an der linken Flanke der dreieckigen Aussparung 6 nach vorn und muß demnach einen größeren Drehungswinkel beschreiben als das Schaltrad. Sobald die beiden höchsten Punkte 12 und 13 bei der Drehung überschritten sind, schiebt sich das Schaltrad durch den Druck der Feder 4 mit einem Sprung in die nächste Ruhestellung, welche durch die Vertiefung 8 des Schaltrades und die Erhöhung 13 der Kontaktfedern gebildet wird. Die sprungartige Bewegung des Schaltrades wird ermöglicht durch die dreieckige Aussparung 6 des Schaltrades, da hierdurch der Stift 5 mit der Achse in seiner Stellung verharren kann, ohne dabei das Schaltrad beim Sprung zu behindern. Bei der Anordnung der Aussparung 6 ist es wesentlich, daß die Flanken derselben in gleicher Richtung verlaufen wie bei den Aussparungen 7 und 8.j Fig. 2 and Fig. 3 explain this advantage; corridor. In Fig. 2 the parts are in ! Rest position, as in Fig. 1. By turning ΐ the axis 2 with the pin 5 z. B. to the left (Fig. 3) the ratchet 3 is taken to the left. This is the ratchet vOii the contact springs 10 and 11 as a result of Elevations 12 and 13 pushed back so that the spring 4 (Fig. 1) is tensioned. Of the Driving pin 5 slides on the left flank of the ratchet when the ratchet moves triangular recess 6 forward and must therefore describe a larger angle of rotation than the ratchet. As soon the two highest points 12 and 13 are exceeded during the rotation, pushes itself the ratchet by the pressure of the spring 4 with a jump to the next rest position, which through the recess 8 of the ratchet wheel and the elevation 13 of the contact springs is formed. The abrupt movement of the ratchet wheel is made possible by the triangular recess 6 of the Ratchet wheel, as this allows pin 5 to remain in its position with the axis, without hindering the ratchet when jumping. When arranging the recess 6, it is essential that the flanks of the same run in the same direction as in the recesses 7 and 8.

Entgegen der dargestellten Anordnung könnte die dreieckige Aussparung 6 auch in der Schalterachse und der Stift S fest in dem Schaltrad vorgesehen sein, ohne die Wirkungsweise des Sprungwerkes zu beeinträchtigen und das Wesen der Erfindung zu verlassen. Contrary to the arrangement shown, the triangular recess 6 could also be shown in FIG the switch axis and the pin S can be fixedly provided in the ratchet wheel without the mode of operation to affect the jump mechanism and to leave the essence of the invention.

Claims

Patent Claims:

1. Rotary switch mechanism, in which a on one end face with a undulating contact track provided ratchet is pressed by a compression spring against fixed contacts, thereby characterized in that the switch axis and the ratchet wheel by a pin and a triangular recess formed known driver assembly are coupled directly to each other.

2. Rotary switch mechanism according to An-no claim i, characterized in that the triangular recess for the driver pin and the triangular end catches of the ratchet wheel are aligned.

For this purpose ι sheet of drawings.