DE2845582C2 - Device for draining railway bridges - Google Patents
Device for draining railway bridgesInfo
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
- E01D19/08—Damp-proof or other insulating layers; Drainage arrangements or devices ; Bridge deck surfacings
- E01D19/086—Drainage arrangements or devices
Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Entwässern von Eisenbahnbrücken mit mindestens einem plattenförmigen Bauwerksteil mit seitlichen Randleisten, zwischen denen die Oberseite des plattenförmigen Bauwerksteils mit einer Isolierschicht und gegebenenfalls einer auf dieser angeordneten Schutzschicht versehen ist, auf der sich das Gleisbett mit den Schwellen und Schienen befindet, mit an den Stirnseiten der Bauwerksteile angeordneter Fuge und mit unterhalb des plattenförmigen Bauwerksteils verlaufenden Abzugskanälen für Wasser, Schlamm u. dgl.The invention relates to a device for draining railway bridges with at least one Plate-shaped building part with side edge strips, between which the top of the plate-shaped Structural part with an insulating layer and optionally a protective layer arranged on this is provided, on which the track bed is with the sleepers and rails, with on the front sides the structural parts arranged joint and with drainage channels running below the plate-shaped structural part for water, mud, etc.
Bei den bekannten Eisenbahnbrücken haben die Rauwerksteile nicht eine vollkommen horizontale Oberseite, da diese in Richtung von Sielen bzw. Gullys ein Gefalle aufweisen müssen, die an zahlreichen Stellen die Betonplatte eines Bauwerksteils zum Abführen von Wasser, Schlamm u. dgl. vollständig durchsetzen. Unter-In the known railway bridges, the roughwork parts are not completely horizontal Upper side, as these must have a gradient in the direction of sluices or gullies, which in numerous places Completely enforce the concrete slab of a building part to drain water, mud and the like. Under-
halb der Siele bzw. Gullys befinden sich Abzugskanäle, die über T-Stücke, Hosenrohre od. dgl. zu gemeinsamen Fallrohren führen. Auf der Oberseite der betonplatten befindet sich stets zum Schutz des Betons und der eingelagerten Bewehrung eine Isolierschicht, die aus einem Basisanstrich aus Bitumen mit einer aufgeklebten Isoliermaterialbahn besteht Oberhalb der Isoliermaterialbahn befindet sich eine Lage Schutzbeton, die dem Gefälle der Platten angepaßt sein muß. Im Bereich der Siele bzw. Gullys müssen der Schutzbeton und die Isoliermaterialbahn unterbrochen und mit einer zusätzlichen Isolierung versehen werden, die in spezieller Weise derart gestaltet ist, daß sie den großflächigen Feuchtigkeitsanfall oberhalb des Schutzbetons ebenso gleichmäßig zu den Abzugskanälen leitet wie den geringeren Feuchtigkeitsanfall, der oberhalb der Isoliermaierialbahn parallel zu der Oberfläche der Bauwerksteile zu den Sielen bzw. Gullys kriecht Der h_rstellungstechnische Aufwand für die Bauwerksteile und die Ausbildung der Durchbrechungen in diesen ist damit erheblich. Trotzdem ist eine dauerhafte Abdichtung im Bereich der Siele bzw. Gullys nicht möglich, und es besteht die zusätzliche Gefahr, daß diese schnell verstopfen. Ein Reinigen ist praktisch unmöglich, da das Schotter- bzw. Betonbett mit den Schwellen und Schienen einen Zugang von oben behindert und der Zugang von unten durch die feste Anbringung der Abzugskanäle Montagearbeiten erfordert. Wegen des erheblichen Aufwandes zur Herstellung der Durchbrechungen, des ihnen zugeordneten Gefälles und ihrer Isolierung hat man die Anzahl der Siele bzw. Gullys in den Bauwerksteilen möglichst gering gehalten und diese nur so bemessen, daß sie den durchschnittlichen Regenanfall gerade noch aufnehmen können. Bei sehr starken Regenfällen stellt sich jedoch häufig ein Rückstau ein, der für den Eisenbahnoberbau ungünstig ist.half of the sluices or gullies are drainage channels, which od via T-pieces, trouser pipes. The like. To common Lead downpipes. On top of the concrete slabs there is always an insulating layer to protect the concrete and the embedded reinforcement a base coat of bitumen with a glued-on insulating material web above the insulating material web there is a layer of protective concrete that must be adapted to the slope of the slabs. In the field of Sluices or gullies must have the protective concrete and the insulating material interrupted and an additional one Isolation are provided, which is designed in a special way so that they cover the large area Moisture accumulation above the protective concrete is just as evenly directed to the drainage ducts as the less moisture accumulation, the one above the insulating material membrane The production technology creeps parallel to the surface of the structural parts to the sluices or gullies Effort for the structural parts and the formation of the openings in these is thus considerable. Nevertheless, a permanent seal in the area of the sluices or gullies is not possible, and it there is an additional risk that these will clog quickly. Cleaning is practically impossible because that Ballast or concrete bed with the sleepers and rails obstructed access from above and the Access from below through the fixed attachment of the flue ducts requires assembly work. Because of the considerable effort for the production of the openings, the gradient assigned to them and their Insulation has kept the number of sluices or gullies in the building parts as low as possible and this only dimensioned so that they can barely absorb the average rainfall. With very However, heavy rainfall often creates a backwater, which is unfavorable for the railway superstructure is.
Demgegenüber liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugfUnde. eine Vorrichtung zum Entwässern von Eisenbahnbrücken zu schaffen, die es gestattet, den konstruktiver! Aufwand für die Bauwerksteile und die Vorrichtung selbs' zu reduzieren, zugleich jedoch praktisch unbegrenzte Regenwassermengen abführen zu können.In contrast, the object of the present invention is found. a device for dewatering of railway bridges, which allows the more constructive! Effort for the structural parts and the Device selbs' to reduce, but at the same time discharge practically unlimited amounts of rainwater to be able to.
Diese Aufgilbe Wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß im Bereich ^ler Stirnseiten der Bauwerksteile angrenzend an dii' Fuge Lagerkörper angeordnet sind, die Ausnehmungen zur Aufnahme von starren, die Fuge überbrückenden, aber nur teilweise abdeckenden Tragelementen aufweisen, daß unterhalb der Lagerkörper flexibles Dichtungsmaterial angeordnet ist, das über die Stirnseiten der Bauwerksteile hinweg bis unt2r deren Unterseiten reicht, und daß nur ein Abzugskanal für zwei benachbarte Bauwerksteile an den unteren, freien Rändern des flexiblen Dichtungsmaterials angeschlossen ist.This Aufgilbe is achieved according to the invention by that in the area of the end faces of the structural parts adjacent to dii 'joint bearing body are arranged, the recesses for receiving rigid, the joint have bridging, but only partially covering support elements that below the bearing body flexible sealing material is arranged, which over the front sides of the structural parts away to below Undersides are enough, and that only one drainage channel for two adjacent parts of the structure to the lower, free one Edges of the flexible sealing material is connected.
Hierdurch wird der Vorteil erreicht, daß die plattenförmigen Bauwerksteile mit einer horizontalen Oberseite versehen werden können, die außer den seitlichen Randleisten durcb^-hend ist, d. h. keinerlei Durchbrechungen für Siele bzw. Gullys aufweist. Das diesen zugeordnete Gefälle bei den bekannten Eisenbahnbrücken kann entfallen. Auch der Bitumenanstrich, die Isoliermaterialbahn und der Schutzbeton können vollkommen gleichmäßig von einer Stirnseite des Bauwerksteils bis zur anderen Seite geführt werden. Lediglich im Bereich der Stirnseiten sind Aussparungen vorgesehen, in denen die Lagerkörper angeordnet sind.This has the advantage that the plate-shaped structural parts with a horizontal Upper side can be provided, which is continuous except for the side edge strips, d. H. none Has openings for sluices or gullies. The gradient associated with these at the well-known railway bridges can be omitted. The bitumen paint, the insulating material sheet and the protective concrete can also be guided completely evenly from one face of the building part to the other side. Recesses in which the bearing bodies are arranged are only provided in the area of the end faces.
Die Lagerkörper bestehen zweckmä3igerweise aus zähelastischem Kunststoff, beispielsweise einem Elastomer, wie Polychloropren, Styrolbutsdienkautschuk oder einem derartigen Material unter Beimengung von Altgummi-Granulat, einem Thermoplast oder einem Duroplast Die Oberseite der Lagerkörper fluchtet mit der des Schutzbetons bei Stahlbetonbrücken oder mit der der Epoxidharzschicht die gewöhnlich bei Stahlbrücken vorgesehen ist Die Lagerkörper können mit den anschließenden Schichten verklebt sein und reichen etwa bis an die Stirnseiten der Bauwerksteile. Diese können zwei plattenförmige Bauwerksteile oder am Ende einer Brücke ein plattenförmiger Bauwerksteil und eine Rampe sein. In dem zähelastischen Kunststoff der Lagerkörper sind Ausnehmungen zur Aufnahme der starren Tragelemente vorgesehen, die die Fuge überbrücken, ohne sie zu verschließen. Als starre Tragelemente eignen sich Rundprofilstangen, rechteckige Platten, dreieckige Platten od. dgl. aus harten Kunststoffen, Stahlbeton oder Metall, wie Aluminium, Walz- oder Gußstahl. Die Tragelemente sind im Abstand voneinander angeordnet, und die Platten können mit zusätzlichen öffnungen versehen sein. Die Lagerkörper sind einzeln oder zusammenhängend hergestellt In beiden Fällen ist zwischen benachbarten Lagerkörpern eines Bauwerksteils zweckmäßig eine Rinne vorgesehen, die bis zur Isolierschicht reicht Auf diese Weise wird nicht nur die große Wassermenge abgeführt, die oberhalb des Schutzbetons anfällt, sondern auch die geringere Feuchtigkeitsmenge, die sich oberhalb der Isolierschicht sammelt. Da unterhalb der Lagerkörper flexibles Dichtungsmaterial angeordnet ist, das sich über die Stirnseiten der Bauwerksteile hinweg erstreckt, wird der gesamte Wasser- und Feuchtigkeitsanfall gleichmäßig in die Fuge geleitet und im Abzugskanal gesammelt, der für die beiden benachbarten Bauwerksteile unterhalb von diesen angeordnet ist. Damit ist das gesamte Entwässern von zwei benachbarten Bauwerksteilen auf den Bereich der Fuge konzentriert, wobei auch in diesem Bereich der Abzugskanal angeordnet ist, der ein größeres Wasservolumen aufnehmen kann, als es bei bekannten Abzugskanälep der Fall ist. Da der Abzugskanal an den unteren, freien Rändern des flexiblen Materials angeschlossen ist, kann er für Reinigungsarbeiten, beispielsweise zum Entfernen von Schlamm, vorübergehend abgenommen werden. Außerdem kann der Abzugskanal mit einem von den übrigen Elementen der Vorrichtung unabhängigen Gefälle versehen werden, was lediglich durch Veränderung der Anschlußpunkte erreichbar ist.The bearing bodies are expediently made of viscoplastic plastic, for example an elastomer, such as polychloroprene, styrene butdiene rubber or such a material with the admixture of old rubber granules, a thermoplastic or a Duroplast The top of the bearing body is flush with that of the protective concrete in reinforced concrete bridges or with that of the epoxy resin layer that is usually used for steel bridges be glued to the subsequent layers and extend approximately to the end faces of the structural parts. These two plate-shaped building parts or at the end of a bridge a plate-shaped building part and be a ramp. In the tough elastic plastic of the bearing body are recesses for receiving the Rigid support elements are provided that bridge the joint without closing it. As a rigid Support elements are round profile bars, rectangular plates, triangular plates or the like made of hard Plastics, reinforced concrete or metal such as aluminum, rolled or cast steel. The supporting elements are in Arranged at a distance from one another, and the plates can be provided with additional openings. the Bearing bodies are produced individually or connected in both cases is between adjacent Bearing bodies of a structural part are expediently provided with a channel that extends up to the insulating layer In this way, not only is the large amount of water discharged from above the protective concrete, but also the lower amount of moisture that collects above the insulating layer. There below the bearing body is arranged flexible sealing material, which extends over the end faces of the structural parts extends away, the entire accumulation of water and moisture is routed evenly into the joint and collected in the flue duct for the two adjacent parts of the structure below them is arranged. This means that the entire drainage of two adjacent parts of the structure is in the area of the Concentrated joint, the drainage duct, which has a larger volume of water, is also arranged in this area can absorb than is the case with known flue ducts. Since the duct to the connected to the lower, free edges of the flexible material, it can be used for cleaning work, for example, to remove sludge, can be temporarily removed. In addition, the The drainage duct is provided with a gradient that is independent of the other elements of the device, which can only be achieved by changing the connection points.
Da die in Richtung der Bauwerksteile weisenden Enden der starren Tragelemente innerhalb der Ausnehmungen, wie beispielsweise Sackbohrungen, vollständig geschützt sind, besteht nicht die Gefahr, daß Schmutz, Staub, Kies, kleine Steine od. dgl. zwischen die Auflagerflächen der Tragelemente und den zähelastischen Kunststoff der Ausnehmungen gelangen und dort zu einem vorzeitigen Verschleiß führen. Vielmehr werden derartige Fremdstoffe durch das Wasser über die Lagerkörper hinweg oder durch die Rinnen hindurch direkt in die Fuge gespült.Since the ends of the rigid support elements pointing in the direction of the structural parts within the recesses, such as blind bores, are completely protected, there is no risk of dirt, Dust, gravel, small stones or the like between the bearing surfaces of the support elements and the viscoplastic ones Plastic get into the recesses and lead to premature wear there. Much more such foreign substances become through the water over the bearing body away or through the channels rinsed through directly into the joint.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den restlichen Unteransprüchen angegeben.Further advantageous refinements of the invention are specified in the remaining subclaims.
In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung wiedergegeben, die anhand der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert werden. Es zeigtIn the drawing, exemplary embodiments of the invention are shown based on the following Description will be explained in more detail. It shows
F i g. 1 eine Entwässerungsvorrichtung im Quer-F i g. 1 a drainage device in the transverse
schnitt,cut,
F i g. 2 eine abgeänderte Ausführungsform der Tragelemente in der Draufsicht undF i g. 2 shows a modified embodiment of the support elements in plan view and FIG
F i g. 3 eine abgeänderte Ausführungsform des Abzugskanals. F i g. 3 shows a modified embodiment of the flue.
Eine Fuge 10 ist zwischen zwei benachbarten Bauwerksteilen 11 und 12 einer Eisenbahnbrücke vorgesehen. Die Bauwerksteile 11 und 12 bestehen aus Beton mit einer entsprechenden Bewehrung und sind gegen Feuchtigkeitszutritt von oben durch eine Isolierschicht 13 geschützt Die Isolierschicht 13 besteht aus einer Isoliermaterialbahn, die nach einem Bitumenanstrich auf eine Klebemasse 14 aus Heißbitumen aufgeklebt ist. Oberhalb der Isoliermaterialbahn befindet sich eine Schutzbetonschicht 15, auf der ein nicht dargestelltes Schotter- bzw. Betonbett zur Aufnahme der Schwellen und Schienen ruhtA joint 10 is between two adjacent structural parts 11 and 12 of a railway bridge intended. The structural parts 11 and 12 consist of Concrete with appropriate reinforcement and are protected against moisture ingress from above through a Insulating layer 13 protected The insulating layer 13 consists of a sheet of insulating material, which after a bitumen coating is glued to an adhesive 14 made of hot bitumen. Located above the sheet of insulating material there is a protective concrete layer 15 on which a ballast or concrete bed, not shown, can be accommodated the sleepers and rails rests
Die Schutzbetonschicht 15 reicht nicht bis an die Stirnseiten 16 der Bauwerksteile 11 bzw. 12, so daß bei 17 Aussparungen gebildet sind. Die Unterseiten der Bauwerksteile 11 und 12 sind mit 18 bezeichnet.The protective concrete layer 15 does not extend to the end faces 16 of the structural parts 11 and 12, so that at 17 recesses are formed. The undersides of the structural parts 11 and 12 are denoted by 18.
Innerhalb der Aussparungen 17 sind Lagerkörper 19 für Tragelemente 20 angeordnet die die Fuge 10 überbrücken. Die Lagerkörper 19 bestehen aus zähelastischem Kunststoff, wie einem Elastomer, einem Duroplast oder Thermoplast Unterhalb der Lagerkörper 19 ist auf den Bauwerksteilen 11 und 12 ein flexibles Dichtungsmaterial 21 angeordnet die bis unter den Rand der Isoliermaterialbahn geführt ist. Das flexible Dichtungsmaterial 21 besteht ebenfalls aus Kunststoff in Form einer dünnen Bahn. Es ist ebenfalls durch die Klebemasse 14 auf der Oberseite der Bauwerksteile 11 und 12 festgelegt und hängt über deren Stirnseiten 16 schlaff herunter. Dabei ist die Dichtungsmaterialbahn so breit ausgebildet daß sich ihre unteren freien Ränder 22 unterhalb der Unterseite 18 der Bauwerksteile 11 und 12 befinden. Mittels Schrauben 23 ist an dem unteren freien Rand 22 jeder Bahn ein Schenkel eines V-förmigen Profils befestigt das einen Abzugskanal 24 bildet, der sich über die gesamte Breite der Bauwerksteile 11 und 12 erstreckt Der Abzugskanal 24 führt zu einem nicht dargestellten Fallrohr zum Abführen von Wasser, Schlamm, Kies od. dgl. Das V-Profil des Abzugskanals 24 ist aus Kunststoff extrudiert und zweckmäßigerweise mit Versteifungen 25 aus nicht rostendem Material versehen. Die Versteifungen 25 geben dem Abzugskanal das gewünschte Profil und erhalten dieses aufrecht selbst wenn der Kanal stark gefüllt sein sollte. Der Abzugskanal kann auch ein anderes polygonales oder rundes Profil aufweisen.Bearing bodies 19 for support elements 20 which form the joint 10 are arranged within the recesses 17 bridge. The bearing body 19 are made of tough elastic plastic, such as an elastomer, a Duroplast or thermoplastic Below the bearing body 19 is a flexible one on the structural parts 11 and 12 Sealing material 21 is arranged which is guided to below the edge of the insulating material web. The flexible one Sealing material 21 also consists of plastic in the form of a thin sheet. It is also through the Adhesive 14 on the top of the structural parts 11 and 12 set and hangs down limply over their end faces 16. The sheet of sealing material is like this formed wide that their lower free edges 22 below the underside 18 of the structural parts 11 and 12 are located. By means of screws 23 is a leg of a V-shaped on the lower free edge 22 of each track Fastened profile that forms a flue 24, which extends over the entire width of the structural parts 11 and 12 extends The flue duct 24 leads to a downpipe (not shown) for discharging water, Mud, gravel or the like. The V-profile of the flue 24 is extruded from plastic and expediently with stiffeners 25 made of rustproof material Mistake. The stiffeners 25 give the exhaust duct the desired profile and maintain it even if the canal is very full. The flue can also be another polygonal or have a round profile.
Der Abzugskanal 24 kann auch mitteis einstellbarer Distanzstücke an dem unteren, freien Rand 22 befestigt sein, wodurch sich ein Gefalle des Abzugskanals 24 unabhängig von dem Rand 22 einstellen läßt der parallel zu den Unterseiten 18 verläuftThe exhaust duct 24 can also be attached to the lower, free edge 22 by means of adjustable spacers be, whereby a slope of the flue 24 can be set independently of the edge 22 of the runs parallel to the undersides 18
Die einstellbaren Distanzstücke sind gemäß Fig.3 Schellen 26, die einen Wulst 27 an dem unteren, freien Rand 22 umschließen, der parallel zu dem Wulst 27 einen Lappen 28 aufweisen kann, der sich in Richtung der Fuge 10 erstreckt Der Lappen 28 reicht zweckmäßigerweise bis in den Abzugskanal 24 und überdeckt so die freien Abschnitte zwischen den im Abstand voneinander angeordneten Schellen 26 bzw. dem Wulst 27 und einem weiteren Wulst 29 an den Schenkeln des V-Profils. Zum Einstellen des Abstandes zwischen den Wülsten 27 und 29 kann ein Teil jeder Schelle 26 mit einem Stehbolzen 30 versehen sein, der in einem Langloch des anderen Teils der Schelle 26 geführtThe adjustable spacers are as shown in Fig. 3 Clamps 26 which enclose a bead 27 on the lower, free edge 22 which is parallel to the bead 27 may have a tab 28 which extends in the direction of the joint 10. The tab 28 extends expediently into the exhaust duct 24 and thus covers the free sections between the im Spaced clamps 26 or the bead 27 and a further bead 29 on the Legs of the V-profile. To adjust the distance between the beads 27 and 29, a part can each Clamp 26 may be provided with a stud bolt 30, which is shown in an elongated hole in the other part of the clamp 26 out
ist. In jedem Fall kann der Abstand zwischen der Wülsten 27 und 29 so groß gewählt werden, daß durch Zurückdriicken des Lappens 28 eine Revisionsöffnunj entsteht, durch die auch Werkzeuge zur Reinigung unc Durchspülung einführbar sind. Für größere Reinigungs arbeiten können die Schraubverbindungen einseitig gelöst werden, so daß der Abzugskanal 24, noch ar einem der Randbereiche 22 hängend, bequem zugang lieh ist.is. In any case, the distance between the beads 27 and 29 can be chosen so large that through Pushing back the flap 28 creates a revision opening through which tools for cleaning unc Irrigation can be introduced. The screw connections can be unilateral for larger cleaning work be solved, so that the exhaust duct 24, still hanging ar one of the edge regions 22, easy access is borrowed.
Der Abzugskanal 24 kann in Bereichen, in denen mi einer starken Belastung zu rechnen ist durch zusätzlich« Elemente, wie Ketten, an den Unterseiten 18 de: Bauwerksteile 11 und 12 fixiert sein.The exhaust duct 24 can be used in areas in which a heavy load is to be expected through additional « Elements such as chains on the underside 18 de: building parts 11 and 12 be fixed.
Der Lagerkörper 19 ist zweckmäßigerweise mit den flexiblen Dichtungsmaterial 21 einstückig ausgebildet Seine freie Oberfläche fluchtet mit der der Schutzbeton schicht 15, wobei die Rückseite 31 des Lagerkörpers 1? mit der Schutzbetonschicht 15 verklebt istThe bearing body 19 is expediently formed in one piece with the flexible sealing material 21 Its free surface is aligned with that of the protective concrete layer 15, the rear side 31 of the bearing body 1? is glued to the protective concrete layer 15
Der Lagerkörper 19 weist Ausnehmungen 32 zui Aufnahme der starren Tragelemente 20 auf. Bei den Ausführungsbeispiel gemäß F i g. 1 sind die starrer Tragelemente 20 Rundprofilstangen, während dii Ausnehmungen 32 als Bohrungen ausgebildet sind. Au der Seite des Bauwerksteils 11 ist die Rundprofilstange 20 in der Bohrung 32, beispielsweise durch Kleben fixiert. In der Bohrung am gegenüberliegenden Bau werksteil 12 befindet sich eine Metalleinlage 33 in Forrr einer Buchse, in der die Rundprofilstange 20 gleitenc geführt ist. Zur Verbesserung der Gleiteigenschafter kann die Rundprofilstange 20 mit einer PTFE-Beschich· tung versehen sein. Zwischen dem freien Ende dei Rundprofilstange 20 und dem Grund der Bohrung isi kompressibles Material 34 vorgesehen, das der Grundbereich der Bohrung 32 in allen Betriebsstellun gen ausfüllt Dieses Material 34 besteht zweckmäßiger weise aus einem großporigen Schaumstoff.The bearing body 19 has recesses 32 for receiving the rigid support elements 20. Both Embodiment according to FIG. 1, the more rigid support elements 20 are round profile rods, while dii Recesses 32 are designed as bores. On the side of the structural part 11 is the round profile rod 20 fixed in the bore 32, for example by gluing. In the hole on the opposite building workpiece 12 there is a metal insert 33 in the form of a socket in which the round profile rod 20 slide c is led. To improve the sliding properties, the round profile rod 20 can be coated with a PTFE coating. be provided. Between the free end of the round profile rod 20 and the bottom of the bore isi compressible material 34 is provided, which is the base area of the bore 32 in all operating positions gene fills this material 34 is expediently made of a large-pored foam.
Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß F i g. 2 sind die starren Tragelemente 20' als rechteckige Stahlplatter ausgebildet die im Bereich der Fuge 10 mit öffnunger 35 versehen sind. Die öffnungen 35, der Abstanc zwischen zwei benachbarten Tragelementen 20' und dei Abstand zwischen den Rundprofilstangen sind deran bemessen, daß sie den behinderungsfreien Durchtriti von Wasser, Schlamm. Staub, Feuchtigkeit od. dgl gestatten, jedoch Schottersteine zurückhalten. Dieses gilt auch für benachbarte Platten zweier benachbarte: Lagerkörper 19, zwischen denen — wie aus Fig.2 ersichtlich — eine Rinne 36 vorgesehen ist die bis aul die Höhe der Isolierschicht 13 bzw. des Dichtungsmaterials 21 reicht Auf diese Weise gelangt Wasser bzw. Feuchtigkeit die sich unmittelbar oberhalb der Isoüermaterialbahn 13 befinden, sicher in die Fuge 10 und damit in den Abzugskanal 24.In the embodiment according to FIG. 2 are the rigid support elements 20 'as rectangular steel plates which are provided with openings 35 in the area of the joint 10. The openings 35, the Abstanc between two adjacent support elements 20 'and the distance between the round profile rods are different dimensioned so that they allow the unobstructed passage of water and mud. Dust, moisture or the like but withhold gravel stones. This also applies to neighboring plates of two neighboring ones: Bearing body 19, between which - as shown in Fig.2 can be seen - a channel 36 is provided which extends up to the height of the insulating layer 13 or the sealing material 21 is sufficient In this way, water or moisture reaches directly above the insulating material web 13 are located, securely in the joint 10 and thus in the exhaust duct 24.
Wie aus Fig.2 ersichtlich, sind die Platten der Tragelemente 20', die zweckmäßigerweise aus nicht rostendem Stahl bestehen, abwechselnd in dem einen oder anderen der Lagerkörper 19 fixiert Bei 34 ist das kompressible Material angedeutet, das dem Gleitlager zugeordnet istAs can be seen from Fig.2, the plates are the Support elements 20 ', which are advantageously made of stainless steel, alternately in one or other of the bearing bodies 19 fixed. At 34, the compressible material is indicated that the sliding bearing assigned
Die Lagerkörper 19 können auch zusammenhängend als Strang gefertigt sein, der einen durchgehenden einseitig offenen Schlitz zur Ausbildung der Ausnehmung 32 aufweist Die Rinnen 36 können dann nachträglich ausgebildet werden. Sofern die Tragelemente dreieckige Platten sind, werden vorzugsweise gleichschenklige Dreiecke gewählt wobei die Rinnen 36 unter die dreieckigen Tragplatten geführt werden können.The bearing body 19 can also be made coherently as a strand, the one continuous has a slot open on one side for forming the recess 32. The grooves 36 can then be trained afterwards. Provided the support elements are triangular plates, isosceles triangles are preferably chosen, with the grooves 36 can be guided under the triangular support plates.
Obgleich die Lagerkörper 19 bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig.1 einen rechteckigen Außenquerschnitt haben, können die oberen in Richtung der Fuge 10 weisenden Kanten abgeschrägt sein. Dieses ist insbesondere im Bereich des Gleitlagers zweckmäßig, da auf diese Weise ein gleichmäßiger Übergang der Schotterung von der Oberseite des Lagerkörpers 19 zu den Tragelementen 20 bzw. 20' sichergestellt ist.Although the bearing body 19 in the exemplary embodiment according to FIG. 1 has a rectangular outer cross section have, the upper edges pointing in the direction of the joint 10 can be beveled. This is particularly useful in the area of the plain bearing, since this results in a smooth transition of the Ballast from the top of the bearing body 19 to the support elements 20 and 20 'is ensured.
Das Dichtungsmaterial 21 besteht zweckmäßigerweise aus einer Elastomerbahn mit einer FaserverstärkungThe sealing material 21 expediently consists of an elastomer sheet with fiber reinforcement
aus Glasfasern, Kohlenstoff-Fasern, Aluminiumoxidfasern od. dgl.made of glass fibers, carbon fibers, aluminum oxide fibers or the like.
Die plattenförmigen Bauwerksteile 11 und 12 bestehen aus Spannbeton und sind mit der Schutzbetonschicht 15 versehen. Bei Stahlbrücken entfällt gewöhnlich der Schutzbeton, und es ist eine Epoxidharzschicht vorgesehen. Da diese dünner als die Schutzbetonauflage ist, können die Aussparungen 17 für die Lagerkörper 19 direkt in der Stahlkonstruktion der Brücke ausgebildet sein.The plate-shaped building parts 11 and 12 consist of prestressed concrete and are with the protective concrete layer 15 provided. With steel bridges, there is usually no protective concrete and it is an epoxy resin layer intended. Since this is thinner than the protective concrete layer, the recesses 17 for the bearing body 19 be formed directly in the steel structure of the bridge.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
Claims (20)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2845582A DE2845582C2 (en) | 1978-10-19 | 1978-10-19 | Device for draining railway bridges |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2845582A DE2845582C2 (en) | 1978-10-19 | 1978-10-19 | Device for draining railway bridges |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2845582B1 DE2845582B1 (en) | 1979-07-19 |
| DE2845582C2 true DE2845582C2 (en) | 1980-03-20 |
Family
ID=6052602
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE2845582A Expired DE2845582C2 (en) | 1978-10-19 | 1978-10-19 | Device for draining railway bridges |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| DE (1) | DE2845582C2 (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10066129B4 (en) * | 2000-05-03 | 2007-11-22 | Stog, Arnulf | Road joint for long bridges; has auxiliary construction, which is supported on at least one building part and moves against another building part and can collect and drain water |
| DE10031937B4 (en) * | 2000-06-30 | 2004-02-19 | Stog, Arnulf | Joint bridging construction |
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-
1978
- 1978-10-19 DE DE2845582A patent/DE2845582C2/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE2845582B1 (en) | 1979-07-19 |
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