DE2845582B1 - Device for draining railway bridges - Google Patents
Device for draining railway bridgesInfo
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Classifications
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
- E01D19/08—Damp-proof or other insulating layers; Drainage arrangements or devices ; Bridge deck surfacings
- E01D19/086—Drainage arrangements or devices
Description
Bei den bekannten Eisenbahnbrücken haben die Bauwerksteile nicht eine vollkommen horizontale Oberseite, da diese in Richtung von Sielen bzw. Gullys ein Gefälle aufweisen müssen, die an zahlreichen Stellen die Betonplatte eines Bauwerksteils zum Abführen von Wasser, Schlamm u. dgl. vollständig durchsetzen. Unterhalb der Siele bzw. Gullys befinden sich Abzugskanäle, die über T-Stücke, Hosenrohre od. dgl. zu gemeinsamen Fallrohren führen. Auf der Oberseite der Betonplatten befindet sich stets zum Schutz des Betons und der eingelagerten Bewehrung eine Isolierschicht, die aus einem Basisanstrich aus Bitumen mit einer aufgeklebten Isoliermaterialbahn besteht. Oberhalb der Isoliermaterialbahn befindet sich eine Lage Schutzbeton, die dem Gefälle der Platten angepaßt sein muß. Im Bereich der Siele bzw. Gullys müssen der Schutzbeton und die Isoliermaterialbahn unterbrochen und mit einer zusätzlichen Isolierung versehen werden, die in spezieller Weise derart gestaltet ist, daß sie den großflächigen Feuchtigkeitsanfall oberhalb des Schutzbetons ebenso gleichmäßig zu den Abzugskanälen leitet wie den geringeren Feuchtigkeitsanfall, der oberhalb der Isoliermaterialbahn parallel zu der Oberfläche der Bauwerksteile zu den Sielen bzw. Gullys kriecht. Der herstellungstechnische Aufwand für die Bauwerksteile und die Ausbildung der Durchbrechungen in diesen ist damit erheblich. Trotzdem ist eine dauerhafte Abdichtung im Bereich der Siele bzw. Gullys nicht möglich, und es besteht die zusätzliche Gefahr, daß diese schnell verstopfen. Ein Reinigen ist praktisch unmöglich, da das Schotter- bzw. Betonbett mit den Schwellen und Schienen einen Zugang von oben behindert und der Zugang von unten durch die feste Anbringung der Abzugskanäle Montagearbeiten erfordert. Wegen des erheblichen Aufwandes zur Herstellung der Durchbrechungen, des ihnen zugeordneten Gefälles und ihrer Isolierung hat man die Anzahl der Siele bzw. Gullys in den Bauwerksteilen möglichst gering gehalten und diese nur so bemessen, daß sie den durchschnittlichen Regenanfall gerade noch aufnehmen können. Bei sehr starken Regenfällen stellt sich jedoch häufig ein Rückstau ein, der für den Eisenbahnoberbau ungünstig ist. In the known railway bridges, the structural parts do not have a completely horizontal top, as this is in the direction of sluices or gullies must have a gradient that the concrete slab of a building part in numerous places to remove water, sludge and the like. Below the Siele or gullies are drainage channels, which od via T-pieces, downpipes. Like. Lead to common downpipes. Located on top of the concrete slabs Always use an insulating layer to protect the concrete and the embedded reinforcement, the one from a base coat of bitumen with a glued-on sheet of insulating material consists. Above the sheet of insulating material there is a layer of protective concrete which must be adapted to the slope of the plates. In the area of the sluices or gullies the protective concrete and the insulating material are interrupted and with an additional one Insulation are provided, which is designed in a special way that they the large-scale accumulation of moisture above the protective concrete just as evenly to the exhaust ducts like the lower moisture accumulation, the one above the insulating material web parallel to the surface of the building parts to the planks or gullies creeps. The manufacturing effort for the structural parts and the formation of the perforations in these is therefore considerable. Still is one Permanent sealing in the area of the sluices or gullies is not possible, and there is the additional risk of these becoming clogged quickly. Cleaning is convenient impossible, because the ballast or concrete bed connects with the sleepers and rails Access from above obstructed and access from below due to the fixed mounting of the Flue ducts requires assembly work. Because of the considerable effort involved in production of the breakthroughs, the gradient assigned to them and their isolation one has the number of sluices or gullies in the structural parts is kept as low as possible and these are only measured in such a way that they just barely handle the average rainfall be able to record. In the case of very heavy rainfall, however, there is often a backwater one that is unfavorable for the railway superstructure.
Demgegenüber liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Entwässern von Eisenbahnbrücken zu schaffen, die es gestattet, den konstruktiven Aufwand für die Bauwerksteile und die Vorrichtung selbst zu reduzieren, zugleich jedoch praktisch unbegrenzte Regenwassermengen abführen zu können. In contrast, the present invention is based on the object to create a device for draining railway bridges that allows to reduce the design effort for the structural parts and the device itself, at the same time, however, to be able to discharge practically unlimited amounts of rainwater.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß im Bereich der Stirnseiten der Bauwerksteile angrenzend an die Fuge Lagerkörper angeordnet sind, die Ausnehmungen zur Aufnahme von starren, die Fuge überbrückenden aber nur teilweise abdeckenden Tragelementen aufweisen, daß unterhalb der Lagerkörper flexibles Dichtungsmaterial angeordnet ist, das über die Stirnseiten der Bauwerksteile hinweg bis unter deren Unterseiten reicht, und daß nur ein Abzugskanal für zwei benachbarte Bauwerksteile an den unteren, freien Rändern des flexiblen Dichtungsmaterials angeschlossen ist. This object is achieved according to the invention in that in the area the end faces of the structural parts are arranged adjacent to the joint bearing body are, the recesses for receiving rigid, but only bridging the joint partially covering support elements have that flexible below the bearing body Sealing material is arranged over the end faces of the structural parts to under their undersides, and that only one drainage channel for two adjacent ones Structural parts connected to the lower, free edges of the flexible sealing material is.
Hierdurch wird der Vorteil erreicht, daß die plattenförmigen Bauwerksteile mit einer horizontalen Oberseite versehen werden können, die außer den seitlichen Randleisten durchgehend ist, d. h. keinerlei Durchbrechungen für Siele bzw. Gullys aufweist. Das diesen zugeordnete Gefälle bei den bekannten Eisenbahnbrücken kann entfallen. Auch der Bitumenanstrich, die Isoliermaterialbahn und der Schutzbeton können vollkommen gleichmäßig von einer Stirnseite des Bauwerksteils bis zur anderen Seite geführt werden. This has the advantage that the plate-shaped structural parts can be provided with a horizontal top, except for the side Edge ridges is continuous, d. H. no openings for sluices or gullies having. The gradient assigned to these in the case of the known railway bridges can omitted. Also the bitumen paint, the insulating material and the protective concrete can be completely uniform from one end face of the structural part to the other Side.
Lediglich im Bereich der Stirnseiten sind Aussparungen vorgesehen, in denen die Lagerkörper angeordnet sind.Recesses are only provided in the area of the end faces, in which the bearing bodies are arranged.
Die Lagerkörper bestehen zweckmäßigerweise aus zähelastischem Kunststoff, beispielsweise einem Elastomer, wie Polychloropren, Styrolbutadienkautschuk oder einem derartigen Material unter Beimengung von Altgummi-Granulat, einem Thermoplast oder einem Duroplast. Die Oberseite der Lagerkörper fluchtet mit der des Schutzbetons bei Stahlbetonbrücken oder mit der der Epoxidharzschicht, die gewöhnlich bei Stahlbrücken vorgesehen ist. Die Lagerkörper können mit den anschließenden Schichten verklebt sein und reichen etwa bis an die Stirnseiten der Bauwerksteile. Diese können zwei plattenförmige Bauwerksteile oder am Ende einer Brücke ein plattenförmiger Bauwerksteil und eine Rampe sein. In dem zähelastischen Kunststoff der Lagerkörper sind Ausnehmungen zur Aufnahme der starren Tragelemente vorgesehen, die die Fuge überbrücken, ohne sie zu verschließen. Als starre Tragelemente eignen sich Rundprofilstangen, rechteckige Platten, dreieckige Platten od. dgl. aus harten Kunststoffen, Stahlbeton oder Metall, wie Aluminium, Walz- oder Gußstahl. Die Tragelemente sind im Abstand voneinander angeordnet, und die Platten können mit zusätzlichen Öffnungen versehen sein. Die Lagerkörper sind einzeln oder zusammenhängend hergestellt. In beiden Fällen ist zwischen benachbarten Lagerkörpern eines Bauwerksteils zweckmäßig eine Rinne vorgesehen, die bis zur Isolierschicht reicht. Auf diese Weise wird nicht nur die große Wassermenge abgeführt, die oberhalb des Schutzbetons anfällt, sondern auch die geringere Feuchtigkeitsmenge, die sich oberhalb der Isolierschicht sammelt. Da unterhalb der Lagerkörper flexibles Dichtungsmaterial angeordnet ist, das sich über die Stirnseiten der Bauwerksteile hinweg erstreckt, wird der gesamte Wasser- und Feuchtigkeitsanfall gleichmäßig in die Fuge geleitet und im Abzugskanal gesammelt, der für die beiden benachbarten Bauwerksteile unterhalb von diesen angeordnet ist. Damit ist das gesamte Entwässern von zwei benachbarten Bauwerksteilen auf den Bereich der Fuge konzentriert, wobei auch in diesem Bereich der Abzugskanal angeordnet ist, der ein größeres Wasservolumen aufnehmen kann, als es bei bekannten Abzugskanälen der Fall ist. Da der Abzugskanal an den unteren, freien Rändern des flexiblen Materials angeschlossen ist, kann er für Reinigungsarbeiten, beispielsweise zum Entfernen von Schlamm, vorübergehend abgenommen werden. Außerdem kann der Abzugskanal mit einem von den übrigen Elementen der Vorrichtung unabhängigen Gefälle versehen werden, was lediglich durch Veränderung der Anschlußpunkte erreichbar ist.The bearing bodies are expediently made of tough elastic plastic, for example an elastomer such as polychloroprene, styrene butadiene rubber or such a material with the admixture of old rubber granules, a thermoplastic or a thermoset. The top of the bearing body is flush with that of the protective concrete with reinforced concrete bridges or with the epoxy resin layer that is usually used for steel bridges is provided. The bearing bodies can be glued to the subsequent layers and extend approximately to the end faces of the structural parts. These can be two Plate-shaped building parts or at the end of a bridge a plate-shaped building part and be a ramp. There are recesses in the tough elastic plastic of the bearing body intended to accommodate the rigid support elements that bridge the joint without to close it. Round profile bars, rectangular ones, are suitable as rigid support elements Plates, triangular plates or the like made of hard plastics, reinforced concrete or metal, such as aluminum, rolled or cast steel. The support elements are at a distance from each other arranged, and the plates can be provided with additional openings. the Bearing bodies are manufactured individually or as a group. In both cases it is A channel is expediently provided between adjacent bearing bodies of a structural part, which extends to the insulating layer. This way not only does the large amount of water dissipated, which accumulates above the protective concrete, but also the lower amount of moisture, which collects above the insulating layer. Because flexible below the bearing body Sealing material is arranged, which extends over the end faces of the structural parts across, the entire accumulation of water and moisture is evenly in passed the joint and collected in the flue used for the two neighboring ones Structural parts is arranged below these. So that is all of the draining of two adjacent building parts concentrated on the area of the joint, whereby Also in this area the drainage duct is arranged, which has a larger volume of water can accommodate than is the case with known flues. Because the flue connected to the lower, free edges of the flexible material, it can for cleaning work, e.g. to remove sludge, temporarily be removed. In addition, the flue can be connected to one of the other elements the device independent slope are provided, which is only through change the connection points can be reached.
Da die in Richtung der Bauwerksteile weisenden Enden der starren Tragelemente innerhalb der Ausnehmungen, wie beispielsweise Sackbohrungen, vollständig geschützt sind, besteht nicht die Gefahr, daß Schmutz, Staub, Kies, kleine Steine od. dgl. zwischen die Auflagerflächen der Tragelemente und den zähelastischen Kunststoff der Ausnehmungen gelangen und dort zu einem vorzeitigen Verschleiß führen. Vielmehr werden derartige Fremdstoffe durch das Wasser über die Lagerkörper hinweg oder durch die Rinnen hindurch direkt in die Fuge gespült Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den restlichen Unteransprüchen angegeben. Since the ends of the rigid ones pointing in the direction of the structural parts Support elements within the recesses, such as blind bores, completely are protected, there is no risk of dirt, dust, gravel, small stones or the like. Between the bearing surfaces of the support elements and the tough elastic plastic of the recesses and lead to premature wear there. Much more such foreign substances become through the water over the bearing body away or through flushed through the gutters directly into the joint. Further advantageous embodiments of the invention are specified in the remaining subclaims.
In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung wiedergegeben, die anhand der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert werden. Es zeigt F i g. 1 eine Entwässerungsvorrichtung im Querschnitt, F i g. 2 eine abgeänderte Ausführungsform der Tragelemente in der Draufsicht und F i g. 3 eine abgeänderte Ausführungsform des Abzugskanals. In the drawing, exemplary embodiments of the invention are shown, which are explained in more detail on the basis of the following description. It shows F i g. 1 a drainage device in cross section, F i g. 2 a modified one Embodiment of the support elements in plan view and FIG. 3 a modified one Embodiment of the exhaust duct.
Eine Fuge 10 ist zwischen zwei benachbarten Bauwerksteilen 11 und 12 einer Eisenbahnbrücke vorgesehen. Die Bauwerksteile 11 und 12 bestehen aus Beton mit einer entsprechenden Bewehrung und sind gegen Feuchtigkeitszutritt von oben durch eine Isolierschicht 13 geschützt. Die Isolierschicht 13 besteht aus einer Isoliermaterialbahn, die nach einem Bitumenanstrich auf eine Klebemasse 14 aus Heißbitumen aufgeklebt ist. Oberhalb der Isoliermaterialbahn befindet sich eine Schutzbetonschicht 15, auf der ein nicht dargestelltes Schotter- bzw. Betonbett zur Aufnahme der Schwellen und Schienen ruht. A joint 10 is between two adjacent building parts 11 and 12 provided for a railway bridge. The structural parts 11 and 12 are made of concrete with appropriate reinforcement and are against moisture ingress from above protected by an insulating layer 13. The insulating layer 13 consists of one Insulating material web, which after a bitumen coating on an adhesive 14 made of hot bitumen is glued on. A protective concrete layer is located above the insulating material web 15, on which a ballast or concrete bed, not shown, for receiving the sleepers and rails rests.
Die Schutzbetonschicht 15 reicht nicht bis an die Stirnseiten 16 der Bauwerksteile 11 bzw. 12, so daß bei 17 Aussparungen gebildet sind. Die Unterseiten der Bauwerksteile 11 und 12 sind mit 18 bezeichnet. The protective concrete layer 15 does not extend to the end faces 16 the structural parts 11 and 12, so that recesses are formed at 17. The undersides the structural parts 11 and 12 are denoted by 18.
Innerhalb der Aussparungen 17 sind Lagerkörper 19 für Tragelemente 20 angeordnet, die die Fuge 10 überbrücken. Die Lagerkörper 19 bestehen aus zähelastischem Kunststoff, wie einem Elastomer, einem Duroplast oder Thermoplast. Unterhalb der Lagerkörper 19 ist auf den Bauwerksteilen 11 und 12 ein flexibles Dichtungsmaterial 21 angeordnet, die bis unter den Rand der Isoliermaterialbahn geführt ist. Das flexible Dichtungsmaterial 21 besteht ebenfalls aus Kunststoff in Form einer dünnen Bahn. Es ist ebenfalls durch die Klebemasse 14 auf der Oberseite der Bauwerksteile 11 und 12 festgelegt und hängt über deren Stirnseiten 16 schlaff herunter. Dabei ist die Dichtungsmaterialbahn so breit ausgebildet, daß sich ihre unteren freien Ränder 22 unterhalb der Unterseite 18 der Bauwerksteile 11 und 12 befinden. Mittels Schrauben 23 ist an dem unteren freien Rand 22 jeder Bahn ein Schenkel eines V-förmigen Profils befestigt, das einen Abzugskanal 24 bildet, der sich über die gesamte Breite der Bauwerksteile 11 und 12 erstreckt. Der Abzugskanal 24 führt zu einem nicht dargestellten Fallrohr zum Abführen von Wasser, Schlamm, Kies od. dgl. Das V-Profil des Abzugskanals 24 ist aus Kunststoff extrudiert und zweckmäßigerweise mit Versteifungen 25 aus nicht rostendem Material versehen. Die Versteifungen 25 geben dem Abzugskanal das gewünschte Profil und erhalten dieses aufrecht, selbst wenn der Kanal stark gefüllt sein sollte. Der Abzugskanal kann auch ein anderes polygonales oder rundes Profil aufweisen. Within the recesses 17 are bearing bodies 19 for support elements 20 arranged, which bridge the joint 10. The bearing bodies 19 consist of tough elastic Plastic, such as an elastomer, a thermoset or thermoplastic. Below the Bearing body 19 is a flexible sealing material on structural parts 11 and 12 21 arranged, which is guided to below the edge of the insulating material web. The flexible one Sealing material 21 also consists of plastic in the form of a thin sheet. It is also due to the adhesive 14 on the upper side of the structural parts 11 and 12 set and hangs down limply over their end faces 16. It is the sealing material web so wide that its lower free edges 22 are located below the underside 18 of the structural parts 11 and 12. With screws 23 is a leg of a V-shaped profile on the lower free edge 22 of each track attached, which forms a flue 24 that extends over the entire width of the Structural parts 11 and 12 extends. The exhaust duct 24 leads to a not shown Downpipe for draining water, mud, gravel or the like. The V-profile of the flue 24 is extruded from plastic and expediently made with stiffeners 25 non-rusting material. The stiffeners 25 give the flue that desired profile and maintain it, even when the canal is heavily filled should be. The flue can also have another polygonal or round profile exhibit.
Der Abzugskanal 24 kann auch mittels einstellbarer Distanzstücke an dem unteren, freien Rand 22 befestigt sein, wodurch sich ein Gefälle des Abzugskanals 24 unabhängig von dem Rand 22 einstellen läßt, der parallel zu den Unterseiten 18 verläuft. The exhaust duct 24 can also be adjusted by means of adjustable spacers be attached to the lower, free edge 22, whereby a slope of the flue 24 can be adjusted independently of the edge 22 which is parallel to the undersides 18 runs.
Die einstellbaren Distanzstücke sind gemäß Fig.3 Schellen 26, die einen Wulst 27 an dem unteren, freien Rand 22 umschließen, der parallel zu dem Wulst 27 einen Lappen 28 aufweisen kann, der sich in Richtung der Fuge 10 erstreckt. Der Lappen 28 reicht zweckmäßigerweise bis in den Abzugskanal 24 und überdeckt so die freien Abschnitte zwischen den im Abstand voneinander angeordneten Schellen 26 bzw. The adjustable spacers are clamps 26 as shown in FIG enclose a bead 27 on the lower, free edge 22, which is parallel to the bead 27 may have a tab 28 which extends in the direction of the joint 10. Of the The tab 28 expediently extends into the exhaust duct 24 and thus covers the free sections between the spaced apart clamps 26 resp.
dem Wulst 27 und einem weiteren Wulst 29 an den Schenkeln des V-Profils. Zum Einstellen des Abstandes zwischen den Wülsten 27 und 29 kann ein Teil jeder Schelle 26 mit einem Stehbolzen 30 versehen sein, der in einem Langloch des anderen Teils der Schelle 26 geführt ist. In jedem Fall kann der Abstand zwischen den Wülsten 27 und 29 so groß gewählt werden, daß durch Zurückdrücken des Lappens 28 eine Revisionsöffnung entsteht, durch die auch Werkzeuge zur Reinigung und Durchspülung einführbar sind. Für größere Reinigungsarbeiten können die Schraubverbindungen einseitig gelöst werden, so daß der Abzugskanal 24, noch an einem der Randbereiche 22 hängend, bequem zugänglich ist.the bead 27 and a further bead 29 on the legs of the V-profile. To adjust the distance between the beads 27 and 29, a part can each Clamp 26 be provided with a stud bolt 30, which is in an elongated hole of the other Part of the clamp 26 out is. In either case, the distance between the beads 27 and 29 are chosen so large that by pushing back the tab 28 a revision opening arises, through which tools for cleaning and flushing can also be introduced. For larger cleaning work, the screw connections can be loosened on one side, so that the exhaust duct 24, still hanging on one of the edge regions 22, is easily accessible is.
Der Abzugskanal 24 kann in Bereichen, in denen mit einer starken Belastung zu rechnen ist, durch zusätzliche Elemente, wie Ketten, an den Unterseiten 18 der Bauwerksteile 11 und 12 fixiert sein. The flue 24 can be in areas where with a strong Load is to be expected from additional elements, such as chains, on the undersides 18 of the structural parts 11 and 12 be fixed.
Der Lagerkörper 19 ist zweckmäßigerweise mit dem flexiblen Dichtungsmaterial 21 einstückig ausgebildet. The bearing body 19 is expediently made with the flexible sealing material 21 formed in one piece.
Seine freie Oberfläche fluchtet mit der der Schutzbetonschicht 15, wobei die Rückseite 31 des Lagerkörpers 19 mit der Schutzbetonschicht 15 verklebt ist.Its free surface is flush with that of the protective concrete layer 15, the rear side 31 of the bearing body 19 being glued to the protective concrete layer 15 is.
Der Lagerkörper 19 weist Ausnehmungen 32 zur Aufnahme der starren Tragelemente 20 auf. Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß F i g. 1 sind die starren Tragelemente 20 Rundprofilstangen, während die Ausnehmungen 32 als Bohrungen ausgebildet sind. Auf der Seite des Bauwerksteils 11 ist die Rundprofilstange 20 in der Bohrung 32, beispielsweise durch Kleben fixiert. In der Bohrung am gegenüberliegenden Bauwerksteil 12 befindet sich eine Metalleinlage 33, in Form einer Buchse, in der die Rundprofilstange 20 gleitend geführt ist. Zur Verbesserung der Gleiteigenschaften kann die Rundprofilstange 20 mit einer PTFE-Beschichtung versehen sein. Zwischen dem freien Ende der Rundprofilstange 20 und dem Grund der Bohrung ist kompressibles Material 34 vorgesehen, das den Grundbereich der Bohrung 32 in allen Betriebsstellungen ausfüllt. Dieses Material 34 besteht zweckmäßigerweise aus einem großporigen Schaumstoff. The bearing body 19 has recesses 32 for receiving the rigid Support elements 20. In the embodiment according to FIG. 1 are the rigid ones Support elements 20 round profile rods, while the recesses 32 are designed as bores are. On the side of the structural part 11, the round profile rod 20 is in the bore 32, for example fixed by gluing. In the hole on the opposite part of the structure 12 there is a metal insert 33, in the form of a socket, in which the round profile rod 20 is slidably guided. To improve the sliding properties, the round profile rod 20 be provided with a PTFE coating. Between the free end of the round profile rod 20 and the bottom of the bore compressible material 34 is provided that the base area the bore 32 fills in all operating positions. This material 34 is made expediently made of a large-pored foam.
Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß F i g. 2 sind die starren Tragelemente 20' als rechteckige Stahlplatten ausgebildet, die im Bereich der Fuge 10 mit Öffnungen 35 versehen sind. Die Öffnungen 35, der Abstand zwischen zwei benachbarten Tragelementen 20' und der Abstand zwischen den Rundprofilstangen sind derart bemessen, daß sie den behinderungsfreien Durchtritt von Wasser, Schlamm, Staub, Feuchtigkeit od. dgl. In the embodiment according to FIG. 2 are the rigid supporting elements 20 'designed as rectangular steel plates, which in the area of the joint 10 with openings 35 are provided. The openings 35, the distance between two adjacent support elements 20 'and the distance between the round profile rods are dimensioned such that they the unimpeded passage of water, mud, dust, moisture or the like.
gestatten, jedoch Schottersteine zurückhalten. Dieses gilt auch für benachbarte Platten zweier benachbarter Lagerkörper 19, zwischen denen - wie aus Fig.2 ersichtlich - eine Rinne 36 vorgesehen ist, die bis auf die Höhe der Isolierschicht 13 bzw. des Dichtungsmaterials 21 reicht. Auf diese Weise gelangt Wasser bzw.but withhold gravel stones. This also applies to adjacent plates of two adjacent bearing bodies 19, between which - as from 2 can be seen - a channel 36 is provided, which extends up to the level of the insulating layer 13 or the sealing material 21 is sufficient. In this way, water or
Feuchtigkeit, die sich unmittelbar oberhalb der Isoliermaterialbahn 13 befinden, sicher in die Fuge 10 und damit in den Abzugskanal 24.Moisture that is immediately above the insulating material web 13 are located, securely in the joint 10 and thus in the exhaust duct 24.
Wie aus Fig.2 ersichtlich, sind die Platten der Tragelemente 20', die zweckmäßigerweise aus nicht rostendem Stahl bestehen, abwechselnd in dem einen oder anderen der Lagerkörper 19 fixiert. Bei 34 ist das kompressible Material angedeutet, das dem Gleitlager zugeordnet ist. As can be seen from Figure 2, the plates of the support elements 20 ', which are expediently made of stainless steel, alternately in one or another of the bearing body 19 is fixed. At 34 the compressible material is indicated, which is assigned to the plain bearing.
Die Lagerkörper 19 können auch zusammenhängend als Strang gefertigt sein, der einen durchgehenden einseitig offenen Schlitz zur Ausbildung der Ausnehmung 32 aufweist. Die Rinnen 36 können dann nachträglich ausgebildet werden. Sofern die Tragelemente dreieckige Platten sind, werden vorzugsweise gleichschenklige Dreiecke gewählt, wobei die Rinnen 36 unter die dreieckigen Tragplatten geführt werden können. The bearing bodies 19 can also be manufactured as a continuous strand be the one continuous slot open on one side to form the recess 32 has. The grooves 36 can then be formed subsequently. Unless the Supporting elements are triangular panels, are preferably isosceles triangles selected, the channels 36 can be guided under the triangular support plates.
Obgleich die Lagerkörper 19 bei dem Ausführungsbeispiel gemäß F i g. 1 einen rechteckigen Außenquerschnitt haben, können die oberen in Richtung der Fuge 10 weisenden Kanten abgeschrägt sein. Dieses ist insbesondere im Bereich des Gleitlagers zweckmäßig, da auf diese Weise ein gleichmäßiger Übergang der Schotterung von der Oberseite des Lagerkörpers 19 zu den Tragelementen 20 bzw.20' sichergestellt ist. Although the bearing body 19 in the embodiment according to F i G. 1 have a rectangular outer cross-section, the upper can be in the direction of the Joint 10 facing edges should be beveled. This is particularly important in the area of The plain bearing is useful, as in this way a smooth transition of the ballast from the top of the bearing body 19 to the support elements 20 and 20 ' is.
Das Dichtungsmaterial 21 besteht zweckmäßigerweise aus einer Elastomerbahn mit einer Faserverstärkung aus Glasfasern, Kohlenstoff-Fasern, Aluminiumoxidfasern od. dgl. The sealing material 21 expediently consists of an elastomer sheet with a fiber reinforcement made of glass fibers, carbon fibers, aluminum oxide fibers or the like
Die plattenförmigen Bauwerksteile 11 und 12 bestehen aus Spannbeton und sind mit der Schutzbetonschicht 15 versehen. Bei Stahlbrücken entfällt gewöhnlich der Schutzbeton, und es ist eine Epoxidharzschicht vorgesehen. Da diese dünner als die Schutzbetonauflage ist, können die Aussparungen 17 für die Lagerkörper 19 direkt in der Stahlkonstruktion der Brücke ausgebildet sein. The plate-shaped building parts 11 and 12 are made of prestressed concrete and are provided with the protective concrete layer 15. Usually not required for steel bridges the protective concrete, and an epoxy resin layer is provided. Since these are thinner than the protective concrete layer is, the recesses 17 for the bearing body 19 can directly be formed in the steel structure of the bridge.
Claims (20)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2845582A DE2845582C2 (en) | 1978-10-19 | 1978-10-19 | Device for draining railway bridges |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2845582A DE2845582C2 (en) | 1978-10-19 | 1978-10-19 | Device for draining railway bridges |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2845582B1 true DE2845582B1 (en) | 1979-07-19 |
| DE2845582C2 DE2845582C2 (en) | 1980-03-20 |
Family
ID=6052602
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE2845582A Expired DE2845582C2 (en) | 1978-10-19 | 1978-10-19 | Device for draining railway bridges |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE2845582C2 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1167627A2 (en) | 2000-06-30 | 2002-01-02 | Arnulf Stog | Bridging device for joints |
| DE10066129B4 (en) * | 2000-05-03 | 2007-11-22 | Stog, Arnulf | Road joint for long bridges; has auxiliary construction, which is supported on at least one building part and moves against another building part and can collect and drain water |
| DE202009010245U1 (en) | 2009-07-29 | 2009-10-01 | Kreitz, Brigitte | Joint bridging construction |
-
1978
- 1978-10-19 DE DE2845582A patent/DE2845582C2/en not_active Expired
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10066129B4 (en) * | 2000-05-03 | 2007-11-22 | Stog, Arnulf | Road joint for long bridges; has auxiliary construction, which is supported on at least one building part and moves against another building part and can collect and drain water |
| EP1167627A2 (en) | 2000-06-30 | 2002-01-02 | Arnulf Stog | Bridging device for joints |
| EP1167627A3 (en) * | 2000-06-30 | 2002-08-21 | Arnulf Stog | Bridging device for joints |
| DE10031937B4 (en) * | 2000-06-30 | 2004-02-19 | Stog, Arnulf | Joint bridging construction |
| DE202009010245U1 (en) | 2009-07-29 | 2009-10-01 | Kreitz, Brigitte | Joint bridging construction |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE2845582C2 (en) | 1980-03-20 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| B1 | Publication of the examined application without previous publication of unexamined application | ||
| C2 | Grant after previous publication (2nd publication) |