DE2845281A1 - Reinforced rake control for car seat - includes double row of gear teeth and two control setting wheels linked to hand lever - Google Patents

Reinforced rake control for car seat - includes double row of gear teeth and two control setting wheels linked to hand lever

Info

Publication number
DE2845281A1
DE2845281A1 DE19782845281 DE2845281A DE2845281A1 DE 2845281 A1 DE2845281 A1 DE 2845281A1 DE 19782845281 DE19782845281 DE 19782845281 DE 2845281 A DE2845281 A DE 2845281A DE 2845281 A1 DE2845281 A1 DE 2845281A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
gear
hinge
fitting part
pawl
fitting
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19782845281
Other languages
German (de)
Other versions
DE2845281C2 (en
Inventor
Bernd Ing Grad Klueting
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Keiper Automobiltechnik GmbH and Co KG
Original Assignee
Keiper Automobiltechnik GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Keiper Automobiltechnik GmbH and Co KG filed Critical Keiper Automobiltechnik GmbH and Co KG
Priority to DE19782845281 priority Critical patent/DE2845281C2/en
Publication of DE2845281A1 publication Critical patent/DE2845281A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE2845281C2 publication Critical patent/DE2845281C2/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/235—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms
    • B60N2/2352—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms with external pawls

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)

Abstract

A strengthened rake adjustment for a car seat in which two sets of toothed drives operate together to spread the hinge loading. The seat back is linked to a curved bar(5) with outer(7) and inner (6) gear teeth. It is meshed on each side by a separate gear wheel(8, 11) linked together by a gear train and operated by the control lever(19). The system spreads the force of the hinge over two sets of gear teeth and provides a more robust fitting. The second gearing can be obtained by stamping a curved slot into the upper hinge and machining the teeth.

Description

Die Erfindung betrifft einen Gelenkbeschlag für Fahrzeugsitze, insbesondere Kraftfahrzeugsitze, dessen beide mit dem Sitzteil bzw. mit der Rückenlehne zu verbindende Beschlagteile durch eine Gelenkachse schwenkbar miteinander verbunden und in wählbarer Schwenklage mittels einer Feststellvorrichtung verriegelbar sind, welche einen eine Außenverzahnung bildenden, konzentrisch zur Gelenkachse liegenden Zahnkranz an dem der Rückenlehne zugeordneten oberen Beschlagteil, einen mit diesem Zahnkranz in Eingriff stehenden, an dem dem Sitzteil zugeordneten, unteren Beschlagteil drehbar gelagerten Zahnrad und eine mittels eines Handhebels betätigbare Sperrklinke aufweist.The invention relates to an articulated fitting for vehicle seats, in particular Motor vehicle seats, both of which are to be connected to the seat part or to the backrest Fitting parts are pivotably connected to one another by a hinge axis and can be selected Swivel position can be locked by means of a locking device which has a External toothing forming, concentric to the joint axis lying ring gear on the the backrest associated upper fitting part, one with this ring gear in Engagement standing, rotatable on the lower fitting part assigned to the seat part Has mounted gear and a pawl which can be actuated by means of a hand lever.

Bei den bekannten Gelenkbeschlägen dieser Art müssen der Zahnkranz und das Zahnrad eine relativ grobe Verzahnung haben, um die auftretenden hohen Kräfte sicher übertragen zu können. Es ist dann jeweils nur ein Zahn im Eingriff, was einem relativ großen und damit störenden Spiel führt.In the known joint fittings of this type, the ring gear and the gearwheel has a relatively coarse toothing in order to withstand the high forces that occur to be able to transfer safely. Then there is only one tooth in engagement at a time, which is a relatively large and thus annoying game leads.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Kraftübertragung vom einen auf den anderen Beschlagteil günstiger zu gestalten. Mit einem Gelenkbeschlag der eingangs genannten Art ist diese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der obere Beschlagteil einen zweiten, konzentrisch zur Gelenkachse angeordneten, eine Innenverzahnung bildenden Zahnkranz aufweist, in den ein zweites Zahnrad eingreift, das über ein Zahnradgetriebe mit dem ersten Zahnrad in Verbindung steht. Die Kraft wird hierbei parallel über zwei Zahnkränze und zwei Zahnräder vom einen auf den anderen Beschlagteil übertragen, was insbesondere dann,wenn die Zähne der beiden Zahnkränze gegeneinander versetzt sind, die Erzielung eines geringeren Spieles ermöglicht. Ein weiterer, wesentlicher Vorteil ist darin zu sehen, daß wegen der Halbierung der von den einzelnen Zähnen zu übertragenden Kraft gegenüber Ausführungsformen mit nur einem Zahnkranz eine feinere Verzahnung vorgesehen werden kann, was es wiederum ermöglicht, für die Zahnräder einen kleineren Durchmesser zu wählen. Der kleinere Durchmesser führt zu einem größeren Obersetzungsverhältnis, das wiederum eine feinstufigere Verstellung der Rückenlehne gestattet.The invention is based on the object of the power transmission from to make one on the other fitting part cheaper. With a hinge fitting of the type mentioned above, this object is achieved according to the invention in that the upper fitting part has a second, concentric to the hinge axis, has a ring gear which forms internal teeth and which is engaged by a second gear wheel, which is connected to the first gear via a gear transmission. The power is here in parallel over two ring gears and two gears from one to the transferred to another fitting part, especially if the teeth of the two Ring gears are offset from one another, which enables less play to be achieved. Another major advantage is that because of the halving the force to be transmitted by the individual teeth compared to embodiments With only one ring gear a finer toothing can be provided, which in turn allows you to choose a smaller diameter for the gears. The smaller one Diameter leads to a higher transmission ratio, the in turn, a finer adjustment of the backrest is allowed.

Um den Raumbedarf für das zweite Zahnrad und das Zahnradgetriebe so gering wie möglich zu halten, ist das zweite Zahnrad vorzugsweise in einer bogenförmigen Ausnehmung des oberen Beschlagteils angeordnet, die innen durch den auf der Gelenkachse gelagerten Bereich und außen durch ein Bogenstück begrenzt ist, das außen mit den mit dem ersten Zahnrad und innen mit den mit dem zweiten Zahnrad kämmenden Zähnen versehen ist. Ferner besteht ebenfalls aus Raumgründen,aber auch im Interesse einer möglichst einfachen Konstruktion, das Zahnradgetriebe aus zwei gleichen Zahnrädern, die drehfest auf der Welle des ersten bzw. der Welle des zweiten Zahnrades sitzen.To the space required for the second gear and the gear transmission so To keep it as small as possible, the second gear is preferably in an arcuate shape Recess of the upper fitting part arranged, the inside by the on the hinge axis stored area and is limited on the outside by a bow piece, the outside with the with the first gear and inside with the teeth meshing with the second gear is provided. Furthermore, there is also space reasons, but also in the interest of a the simplest possible construction, the gear transmission from two identical gears, which sit non-rotatably on the shaft of the first or the shaft of the second gear.

Weil das erste Zahnrad eine relativ feine Verzahnung aufweisen kann, kann die Sperrklinke in dieses Zahnrad eingreifen. Da die beiden Zahnräder, welche das erste und zweite Zahnrad miteinander verbinden, einen größeren Durchmesser aufweisen müssen als das erste und zweite Zahnrad, erzielt man dann, wenn diese beiden Zahnräder die gleiche Verzahnung wie das erste und zweite Zahnrad haben/, eine noch feinstufigere Verstellung des oberen Beschlagteils.Because the first gear can have a relatively fine toothing, the pawl can engage in this gear. Since the two gears which connect the first and second gears together, have a larger diameter must be used as the first and second cogwheel, one then achieved when these two cogwheels have the same toothing as the first and second gears /, an even finer one Adjustment of the upper fitting part.

Die Verstellschritte können darüber hinaus noch weiter verkleinert werden, wenn man die beiden Zahnräder des Zahnradgetriebes mit einer feineren Verzahnung als das erste und zweite Zahnrad versieht.The adjustment steps can also be further reduced if you have the two gears of the gear transmission with a finer toothing as the first and second gear provides.

Schließlich kann man auf der Welle des ersten und zweiten Zahnrades ein Klinkenrad anordnen, das im Durchmesser noch größer ist und/oder eine noch feinere Verzahnung hat. Es bereitet daher mit dem erfindungsgemäßen Gelenkbeschlag keine Schwierigkeiten, Verstellschritte von weniger als 10 zu verwirklichen.Finally you can on the shaft of the first and second gear Arrange a ratchet wheel that is even larger in diameter and / or an even finer one Has gearing. It therefore does not produce any with the joint fitting according to the invention Difficulties in realizing adjustment steps of less than 10.

Im folgenden ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels im einzelnen erläutert. Es zeigen: +/ und mit einem von ihnen die Sperrklinke zusammenwirkt Fig. 1 eine Seitenansicht des Ausführungsbeispiels, Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II - II der Fig. 1.The invention is illustrated below with reference to one in the drawing Embodiment explained in detail. It show: + / and with one of them the pawl cooperates Fig. 1 is a side view of the embodiment, FIG. 2 shows a section along the line II - II in FIG. 1.

Ein Sitzbeschlag für einen Fahrzeugsitz, beispielsweise einen Kraftfahrzeugsitz, mit in ihrer Neigung verstellbarer Rückenlehne weist einen mit dem Sitzteil zu verbindenden, unteren Beschlagteil 1 und einen mit der Rückenlehne zu verbindenden, oberen Beschlagteil 2 auf, welche mittels eines Gelenkbolzens 3 schwenkbar miteinander verbunden sind. Wie Fig. 1 zeigt, ist der obere Beschlagteil 2 mit einer bogenförmigen, konzentrisch zum Gelenkbolzen 3 verlaufenden Ausnehmung 4 versehen, deren Länge vom gewünschten Schwenkbereich der Rückenlehne abhängt. Im Ausführungsbeispiel erstreckt sich die Ausnehmung 4, die auf ihrer gesamten Länge ein in radialer Richtung gleichbleibende Breite hat, bei der in Fig.1 dargestellten Lage des oberen Beschlagteils 2 von einer Stelle unter halb des Gelenkbolzens 3 nach vorne und oben über einen Winkelbereich von etwa 1500. Die Ausnehmung 4 wird außen durch ein konzentrisch zum Gelenkbolzen 3 liegendes Bogenstück 5 begrenzt, das im Ausführungsbeispiel einstückig mit dem oberen Beschlagteil 2 ausgebildet ist, aber auch ein getrenntes, nur mit dem oberen Beschlagteil 2 verbundenes Bauteil sein könnte. Dieses Bogenstück 5 weist längs seines die Ausnehmung 4 begrenzenden Innenrandes eine Innenverzahnung 6 und längs seines äußeren Randes eine AuRenverzahnung 7 auf. Beide Verzahnungen 6 und 7 haben den gleichen Modul und sind verhältnismäßig fein.A seat fitting for a vehicle seat, for example a motor vehicle seat, with adjustable backrest in its inclination has a to be connected to the seat part, lower fitting part 1 and an upper fitting part to be connected to the backrest 2, which are pivotably connected to one another by means of a hinge pin 3. As Fig. 1 shows, the upper fitting part 2 is concentric with an arcuate to the hinge pin 3 extending recess 4 provided, the length of the desired The swivel range of the backrest depends. In the exemplary embodiment, the extends Recess 4, which is constant in the radial direction over its entire length Has width, in the position of the upper fitting part 2 shown in Figure 1 of one Place under half of the hinge pin 3 forwards and upwards over an angular range of about 1500. The recess 4 is on the outside by a concentric to the hinge pin 3 lying arc piece 5 limited, which in the exemplary embodiment is integral with the upper fitting part 2 is formed, but also a separate one, only with the upper one Fitting part 2 could be connected component. This bow piece 5 has longitudinally its inner edge delimiting the recess 4 an internal toothing 6 and longitudinally its outer edge has an external toothing 7. Both gears 6 and 7 have the same module and are relatively fine.

Mit der Außenverzahnung 7 steht ein erstes Zahnrad 8 in Eingriff, das mittels einer Welle 9 drehbar am unteren Beschlagteil 1 gelagert ist. Der Durchmesser des ersten Zahnrades 8 ist in Abhängigkeit von dem gewünschten Übersetzungsverhältnis gewählt, das so festgelegt ist, daß eine Verstellung der Rückenlehne in Schritten von weniger als 10 möglich ist. Mittels einer zur Welle 9 und zum Gelenkbolzen 3 parallelen Welle 10 ist ein zweites Zahnrad 11 drehbar am unteren Beschlagteil 1 gelagert, das mit der Innenverzahnung 6 in Eingriff steht. Der Durchmesser dieses zweiten Zahnrades ist so gewählt, daß sich dasselbe Übersetzungsverhältnis wie beim ersten Zahnrad 8 ergibt.A first gear 8 is in engagement with the external toothing 7, which is rotatably mounted on the lower fitting part 1 by means of a shaft 9. The diameter of the first gear 8 is a function of the desired gear ratio chosen, which is determined so that an adjustment of the backrest in steps less than 10 is possible. By means of a to the shaft 9 and to the hinge pin 3 Parallel shaft 10, a second gear 11 is rotatable on the lower fitting part 1 stored that with the Internal toothing 6 is in engagement. The diameter this second gear is chosen so that the same gear ratio as with the first gear 8 results.

Wie insbesondere Fig. 2 zeigt, sind zwei wegen des gleichen Übersetzungsverhältnisses der Zahnräder 8 und 11 gleich große Zahnräder 12 und 13 auf den Wellen 9 bzw. 10 unmittelbar neben den Zahnrädern 8 bzw. 11 angeordnet und mit diesen drehfest verbunden.As FIG. 2 shows in particular, two are because of the same gear ratio of the gears 8 and 11 equally sized gears 12 and 13 on the shafts 9 and 10, respectively arranged directly next to the gears 8 and 11 and connected to them in a rotationally fixed manner.

Außerdem ist auf der Welle 9 des ersten Zahnrades 8 neben dem Zahnrad 12 ein Klinkenrad 14 angeordnet, das drehfest mit den Zahnrädern 12 und 8 verbunden ist und zur Erzielung einer möglichst feinstufigen Verstellbarkeit der Rückenlehne einen größeren Durchmesser als die Zahnräder 8 und 12 sowie eine feinere Verzahnung als diese hat.In addition, on the shaft 9 of the first gear 8 next to the gear 12 a ratchet wheel 14 is arranged, which is connected to the gears 12 and 8 in a rotationally fixed manner is and to achieve the finest possible adjustability of the backrest a larger diameter than the gears 8 and 12 and a finer toothing than this has.

Dem Klinkenrad 14 ist eine schwenkbar am unteren Beschlagteil 1 angelenkte Sperrklinke 15 zugeordnet, die in ihrem nach oben weisenden Endabschnitt auf der dem Klinkenrad 14 zugekehrten Rückseite einen Zahnkranz 15' aufweist, dessen Zähne in der Sperrstellung der Sperrklinke in Eingriff mit den Zähnen des Klinkenrades 14 stehen.The ratchet wheel 14 is pivotably articulated on the lower fitting part 1 Pawl 15 assigned, which in its upwardly facing end portion on the the back facing the ratchet wheel 14 has a ring gear 15 ', the teeth of which in the locked position of the pawl in engagement with the teeth of the ratchet wheel 14 stand.

Die Bewegung der Sperrklinke 15 in die Sperrstellung und in die Freigabestellung wird mittels einer Kurvenscheibe 16 bewirkt, die oberhalb der Schwenkachse der Sperrklinke 14 mittels eines Zapfens 17 drehbar am unteren Beschlagteil 1 gelagert ist und in einen Durchbruch 18 der Sperrklinke 15 eingreift. Wie Fig. 1 zeigt, liegen zwei nockenartige Erhebungen der Kurvenscheibe 16 an der Begrenzungsfläche des Durchbruches 18 an, so daß die Sperrklinke 15 praktisch spielfrei von der Kurvenscheibe 16 in der gewünschten Stellung gehalten werden kann. Ein ebenfalls auf dem Zapfen 17 sitzender und über diesen mit der Kurvenscheibe 16 drehfest verbundener Handhebel 19 erstreckt sich vom Zapfen 17 aus nach vorne und oben. An ihm greift das eine Ende einer andererseits am unteren Beschlagteil 1 festgelegten Rückholfeder 20 an.The movement of the pawl 15 in the locked position and in the release position is effected by means of a cam 16, which is above the pivot axis of the pawl 14 is rotatably mounted on the lower fitting part 1 by means of a pin 17 and in an opening 18 of the pawl 15 engages. As Fig. 1 shows, there are two cam-like elevations of the cam 16 on the boundary surface of the opening 18 so that the pawl 15 is practically free of play from the cam 16 in can be held in the desired position. One also sitting on the pin 17 and extends over this with the cam 16 non-rotatably connected hand lever 19 from the pin 17 to the front and up. One end of the other grasps at him on the lower fitting part 1 fixed return spring 20.

Wie Fig. 2 zeigt, sind die Zahnräder, das Klinkenrad, die Sperrklinke und der vom Gelenkbolzen 3 durchdrungene untere Abschnitt des oberen Beschlagteils 2 von einer Platte 21 abgedeckt, die im Bereich ihrer abgekröpften Wand ozone mit dem unteren Beschlagteil 1 vernietet ist. Die Platte 21 dient wie der untere Beschlagteil 1 zur Lagerung der verschiedenen Wellen und zur Festlegung des Gelenkbolzens.As Fig. 2 shows, the gears, the ratchet wheel, the pawl and the lower section of the upper fitting part penetrated by the hinge pin 3 2 covered by a plate 21, the ozone in the area of its bent wall with the lower fitting part 1 is riveted. The plate 21 serves like the lower fitting part 1 to support the various shafts and to fix the hinge pin.

Befindet sich die aus den Verzahnungen 6 und 7, den Zahnrädern 8, 11,12 und 13 sowie dem Klinkenrad 14 und der Sperrklinke 15 bestehende Feststellvorrichtung in der Verriegelungsstellung, dann werden die auf die Rückenlehne einwirkenden Kräfte, soweit sie zu einem am oberen Beschlagteil 2 angreifenden Drehmoment führen, auf die beiden Verzahnungen 6 und 7 aufgeteilt und über die beiden Zahnräder 8 und 11 auf das Klinkenrad 14 und von diesem auf die Sperrklinke 15 übertragen. Der kleinste Schwenkwinkel, um den die Rükkenlehne verstellt werden kann, ist derjenige Winkel, der sich aus einer Drehung des Klinkenrades 14 um eine Zahnteilung ergibt, wobei berücksichtigt werden muß, daß der Schwenkwinkel des oberen Beschlagteiles 2 entsprechend dem Übersetzungsverhältnis kleiner ist als der Drehwinkel des ersten Zahnrades 8 und des zweiten Zahnrades 11. Im Ausführungsbeispiel liegt daher der kleinste Verstellwinkel der Rückenlehne unter 10.If the gears 6 and 7, the gears 8, 11, 12 and 13 as well as the ratchet wheel 14 and the pawl 15 existing locking device in the locked position, the forces acting on the backrest are as far as they lead to a torque acting on the upper fitting part 2 the two gears 6 and 7 divided and over the two gears 8 and 11 on the ratchet wheel 14 and transferred from this to the pawl 15. The smallest The swivel angle by which the backrest can be adjusted is the angle which results from a rotation of the ratchet wheel 14 by one tooth pitch, wherein it must be taken into account that the pivot angle of the upper fitting part 2 accordingly the transmission ratio is smaller than the angle of rotation of the first gear 8 and the second gear 11. In the exemplary embodiment, the smallest adjustment angle is therefore the backrest under 10.

Selbstverständlich könnte anstelle des selbsthemmend ausgebildeten Antriebs der Sperrklinke 15 über die Kurvenscheibe 16 auch eine in anderer Weise ausgebildete Betätigung der Sperrklinke 15 vorgesehen sein.Of course, it could be designed to be self-locking instead of Drive the pawl 15 via the cam 16 also in a different way trained actuation of the pawl 15 may be provided.

LeerseiteBlank page

Claims (5)

Gelenkbeschlag für Fahrzeugsitze, insbesondere Kraftfahrzeugsitze Patentansprüche 9 Gelenkbeschlag für Fahrzeugsitze, insbesondere Kraftfahrzeugsitze, dessen beide mit dem Sitzteil bzw. der Rückenlehne zu verbindende Beschlagteile durch eine Gelenkachse schwenkbar miteinander verbunden und in wählbarer Schwenklage mittels einer Feststellvorrichtung verriegelbar sind, welche einen eine Außenverzahnung bildenden, konzentrisch zur Gelenkachse liegenden Zahnkranz an dem der Rückenlehne zugeordneten oberen Beschlagteil, ein mit diesem Zahnkranz in Eingriff stehendes, an dem dem Sitzteil zugeordneten, unteren Beschlagteil drehbar gelagertes Zahnrad und eine mittels einer Handhabe betätigbare Sperrklinke aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der obere Beschlagteil (2) einen zweiten, konzentrisch zur Gelenkachse (3) angeordneten, eine Innenverzahnung bildenden Zahnkranz (6) aufweist, in den ein zweites Zahnrad (11) eingreift, das über ein Zahnradgetriebe (12,13) mit dem ersten Zahnrad (8) in Getriebeverbindung steht.Articulated fittings for vehicle seats, in particular motor vehicle seats Claims 9 articulated fitting for vehicle seats, in particular motor vehicle seats, its two fitting parts to be connected to the seat part or the backrest pivotally connected to one another by a hinge axis and in a selectable pivot position can be locked by means of a locking device which has an external toothing forming, concentric to the joint axis lying ring gear on that of the backrest associated upper fitting part, one with this gear rim in engagement, gear rotatably mounted on the lower fitting part assigned to the seat part and has a locking pawl which can be actuated by means of a handle, characterized in that that the upper fitting part (2) has a second concentric to the hinge axis (3), an internal toothing forming ring gear (6) in which a second gear (11) engages, which via a gear mechanism (12,13) with the first gear (8) is in gear connection. 2. Gelenkbeschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Zahnrad (11) in einer bogenförmigen Ausnehmung (4) des oberen Beschlagteils (3) angeordnet ist, die innen durch den auf der Gelenkachse (3) gelagerten Bereich und außen durch ein Bogenstück (5) begrenzt ist, das außen mit den mit dem ersten Zahnrad (B) und innen mit den mit dem zweiten Zahnrad (11) kämmenden Zähnen versehen ist. 2. Hinge fitting according to claim 1, characterized in that the second gear (11) in an arcuate recess (4) of the upper fitting part (3) is arranged, the inside through the area mounted on the hinge axis (3) and is bounded on the outside by an arch piece (5), the outside with the with the first Gear (B) and the inside with the teeth meshing with the second gear (11) is. 3. Gelenkbeschlag nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Zahnradgetriebe aus zwei gleichen Zahnrädern(12, 13) besteht, die drehfest auf der Welle (9) des ersten bzw. der Welle (10) des zweiten Zahnrades sitzen.3. Hinge fitting according to claim 1 or 2, characterized in that that the gear transmission consists of two identical gears (12, 13) which are non-rotatable sit on the shaft (9) of the first or the shaft (10) of the second gear. 4. Gelenkbeschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Welle (9) des ersten Zahnrades (8) drehfest ein mit der mehrere Zähne aufweisenden Sperrklinke (15) zusammenwirkendes Klinkenrad (14) angeordnet ist, das einen größeren Durchmesser und/oder eine feinere Verzahnung als das erste Zahnrad (8) aufweist.4. Hinge fitting according to one of claims 1 to 3, characterized in that that on the shaft (9) of the first gear (8) rotatably one with the several teeth having pawl (15) cooperating ratchet wheel (14) is arranged, that has a larger diameter and / or a finer toothing than the first gear (8). 5. Gelenkbeschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Sperrklinke (15) mit einem Durchbruch (18) versehen ist, in dem eine Kurvenscheibe (16) angeordnet ist, die drehfest mit einem schwenkbar am unteren Beschlagteil (1) gelagerten, federbelasteten Betätigungshebel (19) verbunden ist.5. Hinge fitting according to one of claims 1 to 4, characterized in that that the pawl (15) is provided with an opening (18) in which a cam (16) is arranged, which rotatably with a pivotable on the lower fitting part (1) mounted, spring-loaded operating lever (19) is connected. -3/Beschreibung- -3 / description-
DE19782845281 1978-10-18 1978-10-18 Articulated fittings for vehicle seats, in particular motor vehicle seats Expired DE2845281C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19782845281 DE2845281C2 (en) 1978-10-18 1978-10-18 Articulated fittings for vehicle seats, in particular motor vehicle seats

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19782845281 DE2845281C2 (en) 1978-10-18 1978-10-18 Articulated fittings for vehicle seats, in particular motor vehicle seats

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE2845281A1 true DE2845281A1 (en) 1980-04-30
DE2845281C2 DE2845281C2 (en) 1986-10-16

Family

ID=6052449

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19782845281 Expired DE2845281C2 (en) 1978-10-18 1978-10-18 Articulated fittings for vehicle seats, in particular motor vehicle seats

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE2845281C2 (en)

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4314729A (en) * 1979-08-07 1982-02-09 Keiper Automobiltechnik Gmbh & Co. Kg Hinge mount for seats having reclineable back rests, particularly for motor vehicle seats
US4538856A (en) * 1982-09-20 1985-09-03 Shiroki Kinzoku Kogyo Kabushiki Kaisha Reclining angle adjustment device
FR2569629A1 (en) * 1984-08-28 1986-03-07 American Safety Equip MECHANISM FOR MANUALLY ADJUSTING THE INCLINATION OF A SEAT, IN PARTICULAR A MOTOR VEHICLE
EP0187933A2 (en) * 1984-12-14 1986-07-23 Itt Industries, Inc. Manual seat recliner
US4684174A (en) * 1984-04-20 1987-08-04 Fisher Dynamics Corporation Quick release mechanism for gear operated seat recliner
FR2606337A1 (en) * 1986-11-07 1988-05-13 Tachi S Co INCLINATION ADJUSTING DEVICE, IN PARTICULAR FOR A MOTOR VEHICLE SEAT
US4765680A (en) * 1985-04-12 1988-08-23 Fuji Kiko Kabushiki Kaisha Seat reclining device
US4822100A (en) * 1984-07-19 1989-04-18 Fisher Dynamics Corporation Quick release mechanism for gear operated seat recliner
DE3940622A1 (en) * 1989-12-08 1991-06-13 Brose Fahrzeugteile Adjustment of motor vehicle seat - is performed using lever designed to be self-locking to prevent overloading
US5028091A (en) * 1985-10-21 1991-07-02 Keiper Recaro, Inc. Remote seat back adjuster
DE102007057095A1 (en) 2007-11-20 2009-06-04 Hs Genion Gmbh Adjustment fitting for vehicle seat, has tooth segments possessing same dimensions and molding body, where segments, closing mechanisms or clamping body are pushed into locking position by closing springs in individual spring-loaded manner

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2605522A1 (en) * 1976-02-12 1977-08-18 Huelsbeck & Fuerst Swivel seat fitment for reclining back rests - has long toothed gear segment to interact with pinion mounted on fixed part

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2605522A1 (en) * 1976-02-12 1977-08-18 Huelsbeck & Fuerst Swivel seat fitment for reclining back rests - has long toothed gear segment to interact with pinion mounted on fixed part

Cited By (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4314729A (en) * 1979-08-07 1982-02-09 Keiper Automobiltechnik Gmbh & Co. Kg Hinge mount for seats having reclineable back rests, particularly for motor vehicle seats
US4538856A (en) * 1982-09-20 1985-09-03 Shiroki Kinzoku Kogyo Kabushiki Kaisha Reclining angle adjustment device
US4684174A (en) * 1984-04-20 1987-08-04 Fisher Dynamics Corporation Quick release mechanism for gear operated seat recliner
US4822100A (en) * 1984-07-19 1989-04-18 Fisher Dynamics Corporation Quick release mechanism for gear operated seat recliner
FR2569629A1 (en) * 1984-08-28 1986-03-07 American Safety Equip MECHANISM FOR MANUALLY ADJUSTING THE INCLINATION OF A SEAT, IN PARTICULAR A MOTOR VEHICLE
EP0187933A2 (en) * 1984-12-14 1986-07-23 Itt Industries, Inc. Manual seat recliner
EP0187933A3 (en) * 1984-12-14 1987-07-22 Itt Industries Inc. Manual seat recliner
US4765680A (en) * 1985-04-12 1988-08-23 Fuji Kiko Kabushiki Kaisha Seat reclining device
US5028091A (en) * 1985-10-21 1991-07-02 Keiper Recaro, Inc. Remote seat back adjuster
FR2606337A1 (en) * 1986-11-07 1988-05-13 Tachi S Co INCLINATION ADJUSTING DEVICE, IN PARTICULAR FOR A MOTOR VEHICLE SEAT
US4770463A (en) * 1986-11-07 1988-09-13 Tachi-S Co., Ltd. Reclining device
DE3940622A1 (en) * 1989-12-08 1991-06-13 Brose Fahrzeugteile Adjustment of motor vehicle seat - is performed using lever designed to be self-locking to prevent overloading
DE102007057095A1 (en) 2007-11-20 2009-06-04 Hs Genion Gmbh Adjustment fitting for vehicle seat, has tooth segments possessing same dimensions and molding body, where segments, closing mechanisms or clamping body are pushed into locking position by closing springs in individual spring-loaded manner

Also Published As

Publication number Publication date
DE2845281C2 (en) 1986-10-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE60212779T3 (en) Vehicle seat with folding backrest
DE3525374C2 (en) Height adjustment device for a vehicle seat
DE2326223C3 (en) Articulated fitting for seats with adjustable backrests, in particular motor vehicle seats
EP0245861B1 (en) Self locking hinge mounting, the angular adjustment of which being provided by the reciprocation of an operating lever
DE19726257A1 (en) Drive mechanism for adjusting seat in motor vehicle
DE3226714C2 (en) Articulated fitting for motor vehicle seats with adjustable backrest
DE10107237C5 (en) Adjustment device for motor vehicle seats
DE2609607A1 (en) PIVOT FITTING, IN PARTICULAR FOR ADJUSTING THE ANGLE OF INCLINATION OF THE BACKRESTS
DE2845281C2 (en) Articulated fittings for vehicle seats, in particular motor vehicle seats
DE1680261B2 (en) Articulated fittings for seats, in particular motor vehicle seats
DE7212432U (en) PAIR OF FITTINGS FOR A CAR SEAT
DE4400911A1 (en) Rake adjustment for vehicle seat with seat depth adjustment
DE2810119B2 (en) Articulated fittings for seats, in particular for vehicle seats
EP0518130B1 (en) Vehicle seat with seat height and backrest adjustment
DE29801025U1 (en) Adjustment device for vehicle seats with a toothing part and a drive or driven part
DE2255122C3 (en) Adjustable vehicle seat
EP0755824A1 (en) Vehicle seat
EP0098400B1 (en) Adjustment device for vehicle seats
DE1755424A1 (en) Seat, in particular motor vehicle seat
DE2206884B2 (en) Height and tilt adjustment device for vehicle seats
DE3234257A1 (en) Seat backrest adjusting device
DE3541760A1 (en) REVERSE INCLINATION ADJUSTMENT
DE2459070A1 (en) Car seat hinge with fine adjustment - has eccentric cam to give fine rake control and peg and slots for secure coarse setting
DE2265374C2 (en) Height and tilt adjustment device for vehicle seats
DE3339436A1 (en) Device for adjusting the position of a vehicle seat

Legal Events

Date Code Title Description
8110 Request for examination paragraph 44
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee