DE3339436A1 - Device for adjusting the position of a vehicle seat - Google Patents

Device for adjusting the position of a vehicle seat

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DE3339436A1 DE19833339436 DE3339436A DE3339436A1 DE 3339436 A1 DE3339436 A1 DE 3339436A1 DE 19833339436 DE19833339436 DE 19833339436 DE 3339436 A DE3339436 A DE 3339436A DE 3339436 A1 DE3339436 A1 DE 3339436A1
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KEIPER ITALIA SpA
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Abstract

Device for adjusting the position of a vehicle seat in which a hinged frame (11, 14, 17, 15, 16, 13, 12) which is formed from a longitudinal carrier (13) is provided on each side of the seat and the longitudinal carrier (13) is connected at the back to the floor (10) of the vehicle by means of a joint (12) and is supported at its front end by a post (14 and 15) by means of a joint (16). This post is connected at the bottom to the floor of the vehicle by means of a fixed joint (11). <??>The post consists of sections (14 and 15) which are connected to one another by means of a joint (17). In addition, the joint (12) which supports the rear end of the longitudinal carrier (13) can be displaced in the longitudinal direction of the floor (10) of the vehicle. <IMAGE>

Description

Vorrichtung zur Einstellung der Position eines FahrzeugsitzesDevice for adjusting the position of a vehicle seat

Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung zur Einstellung der Position eines Fahrzeugsitzes.The invention relates to a device for adjusting the position of a vehicle seat.

Vorrichtungen zur Einstellung von Fahrzeugsitzen bzw. von Rücklehnen von Fahrzeugsitzen sind bereits bekannt. Insbesondere sind Vorrichtungen zur Änderung der Rücklehnenneigung sowie solche zur Änderung der Längslage des Sitzes bekannt. Diese bereits bekannten Vorrichtungen weisen allgemein mindestens eine Schiene und Fixiermittel auf, die dazu bestimmt sind, den Sitz in der jeweils gewünschten Lage zu verriegeln. Ferner sind Lösungen bekannt geworden, welche die Einstellung der Höhenlage des Sitzteils und/oder die Einstellung der Längsneigung des Sitzteils ermöglichen. Diese sind jedoch aufwendig.Devices for adjusting vehicle seats or the backrests of vehicle seats are already known. In particular Devices for changing the backrest inclination and those for changing the longitudinal position of the seat are known. These already known devices generally have at least one rail and fixing means which are intended for this purpose are to lock the seat in the required position. Furthermore, solutions have become known, which the setting allow the height of the seat part and / or the adjustment of the longitudinal inclination of the seat part. However, these are complex.

Telefon (0711) 29 63 10 u. 29 72 Telex 7 22 312 (patwo d)Telephone (0711) 29 63 10 and 29 72 Telex 7 22 312 (patwo d)

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f(;l(j|oniiit;h(; Auskünfte: und Auftrage sind nur nach schriftlichor Bestätigung verbindlf (; l (j | oniiit; h (; Information: and orders are binding only after written confirmation

BAD ORfGINALBAD ORfGINAL

-Ψ.-Ψ.

Aufgabe der Erfindung ist es, durch eine Vorrichtung , mittels deren sowohl die Höheneinstellung als auch die Einstellung der Neigung und der Längslage des Sitzes vorgenommen v/erden kann, mit einfachen Mitteln die obengeschilderten Nachteile zu beheben und den Einsatz auch bei der Großserienherstellung zu ermöglichen.The object of the invention is, by means of a device, by means of which both the height adjustment and the adjustment the inclination and the longitudinal position of the seat can be carried out with simple means to the disadvantages outlined above fix and enable use even in large-scale production.

Erfindungsgemäß wird dieses Ziel dadurch erreicht, daß jede Seite des Sitzes auf einem Längsträger abgestützt ist, dessen hinterer Endteil mittels eines in Längsrichtung verschiebbaren Gelenks mit dem Fahrzeugboden verbunden ist; vorne wird der Längsträger gelenkig durch einen Pfosten gestützt, der an seinem unteren Ende gelenkig mit dem Fahrzeugboden verbunden ist. Dieser Pfosten besteht aus zwei Abschnitten, d.h. aus einein oberen und aus einem unteren Abschnitt, die gegeneinander schwenkbar montiert sind und Fixiermittel aufweisen, durch welche die jeweils für die beiden Abschnitte gewählte Winkellage eingestellt werden kann. Dadurch wird es möglich, die Gesamthöhe des Pfostens und damit die Neigung des Längsträgers und gleichzeitig die des Sitzes zu ändern.According to the invention this goal is achieved in that each Side of the seat is supported on a longitudinal beam, the rear end part of which is displaceable in the longitudinal direction by means of a Joint is connected to the vehicle floor; at the front, the longitudinal beam is articulated by a post attached to his the lower end is articulated to the vehicle floor. This post consists of two sections, i.e. one in one upper and a lower section, which are mounted pivotably against each other and have fixing means through which the angular position selected for each of the two sections can be set. This makes it possible to use the The total height of the post and thus the inclination of the side member and, at the same time, that of the seat can be changed.

BAD ORrGfNALBAD ORrGfNAL

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels im einzelnen erläutert.The invention is explained in detail below with reference to an embodiment shown in the drawing.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 in Seitensicht ein Prinzipschema des denFig. 1 in a side view of a schematic diagram of the

einstellbaren Träger des erfindungsgemäßen Sitzes bildenden Gelenkrahmens, in verschiedenen Einstellungspositionen darstellt;adjustable support of the seat according to the invention forming articulated frame, in different Represents setting positions;

Fig. 2 eine Seitensicht des vorderen Teils des gelenkigen Rahmens von Fig. 1 gemäß einem 7.usführungsbeispiel undFIG. 2 shows a side view of the front part of the articulated frame from FIG. 1 according to a 7th embodiment and

Fig. 3 eine teils aufgeschnitten gezeichnete Teil-Vorderansicht des Ausführungsbeispiels.3 shows a partially cut-away partial front view of the exemplary embodiment.

In den Fig. ist mit 10 schematisch der Boden eines Fahrzeugs mit zv7ei Gelenken 11 und 12 gekennzeichnet. Das erste Gelenk ist ortsfest, während das zweite Gelenk 12 in Richtung eines Doppelpfeils F verschiebbar ist. Das zweite Gelenk 12 kann mittels an und für sich bekannter und folglich in der Zeichnung nicht dargestellter Mittel in Längsrichtung in jeder beliebigen Lage fixiert werden.In the figures, 10 is a schematic of the floor of a vehicle marked with two joints 11 and 12. The first joint is stationary, while the second joint 12 in the direction of a Double arrow F is displaceable. The second joint 12 can be known per se and consequently in the drawing means not shown are fixed in the longitudinal direction in any position.

Der Sitzrahmen weist auf seinen beiden Seiten einen geneigten Längsträger 13 auf, dessen vorderes Ende höher ist als das hintere Ende. Hinten ist der Längsträger 13 an dem Gelenk 12 befestigt und vorne, über ein Gelenk 16, auf einem aus zwei Abschnitten 14 und 15 gebildeten Pfosten abgestützt, die einstellbar durch ein Gelenk 17 gegenseitig verbunden sind. Der untere Abschnitt 14 des obengenannten Pfostens ist über das Gelenk 11 mit dem Fahrzeugboden verbunden. Zur Vermeidung einer Labilität des Schwenkrahmens 13, 14 und 15 ist das GelenJfThe seat frame has on both sides an inclined longitudinal member 13, the front end of which is higher than the rear End. At the rear, the longitudinal beam 13 is attached to the joint 12 and at the front, via a hinge 16, on one of two sections 14 and 15 formed posts which are adjustable by a joint 17 mutually connected. Of the The lower section 14 of the above-mentioned post is connected to the vehicle floor via the hinge 11. To avoid a lability of the swivel frame 13, 14 and 15 is the GelenJf

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17 kein freies Gelenk, sondern kann jeweils so gesteuert werden, daß die beiden Abschnitte 14 bzw. 15 in die gewünschte richtige Winkelposition gelangen und in dieser gewählten Position verriegelt werden. " . ...;■-■....17 no free joint, but can be controlled in such a way that that the two sections 14 and 15 reach the desired correct angular position and locked in this selected position will. ". ...; ■ - ■ ....

Wie leicht ersichtlich, können dadurch die longitudinale Position, die Neigung und die Höhe des vorderen Randes des Fahrzeugsitzes eingestellt werden, wobei immerhin nur zwei Preiheitsgrade zur Verfugung stehen; diese sind von dem Winkel gebildet, der von den Abschnitten 14 bzw. 15 in Höhe des Gelenks 16 einerseits und von der longitudinalen Position des Gelenks 12 andererseits gebildet ist.As can be easily seen, the longitudinal position, the inclination and the height of the front edge of the vehicle seat can be adjusted, with only two degrees of price be available; these are formed by the angle that of the sections 14 and 15 at the level of the joint 16 on the one hand and by the longitudinal position of the joint 12 on the other hand.

Durch die Einstellung der Längslage des Gelenks 12 einerseits und des Schwenkwinkels zwischen den beiden Abschnitten 14 und 15 des vorderen Pfostens andererseits besteht aber für den Sitz trotzdem ein großer Verstellbereich.By adjusting the longitudinal position of the joint 12 on the one hand and the pivot angle between the two sections 14 and 15 of the front post, on the other hand, exists for the Nevertheless, there is a large adjustment range.

Mit der gestrichelten Linie von Fig. 1 ist eine Ausgangsposition des Sitzes dargestellt. Wie ersichtlich, ist das Gelenk 17 so eingestellt worden, daß die beiden Abschnitte 14, 15 des vorderen Pfostens fluchten. Wünscht der Benutzer den Sitz nach vorne zu verrücken, muß er das Gelenk 12, und mit ihm den Längsträger 13, bis zur Position 112 vorwärts schieben. Die beiden Abschnitte 14 und 15 gelangen fluchtend in die Position 114 bzw. 115, wobei der Längsträger 13 in die mit Vollinie angegebene Position 113 gelangt, die immerhin etwas mehr geneigt ist als die Ausgangsposition des Trägers 13; gleichzeitig gelangt das Gelenk 16, und daher das vordere Ende des Längsträgers 13 selbst, in die mit 116 gekennzeichnete höhere Lage.The dashed line in FIG. 1 shows an initial position of the seat. As can be seen, the joint 17 been adjusted so that the two sections 14, 15 of the front Align the post. If the user wishes to move the seat forwards, he must have the joint 12, and with it the longitudinal beam 13, push it forward to position 112. The two sections 14 and 15 are aligned in position 114 or 115, the longitudinal member 13 in the indicated with a solid line Reaches position 113, which is at least slightly more inclined than the starting position of the carrier 13; at the same time that happens Articulation 16, and therefore the front end of the side member 13 even, in the higher position marked 116.

Durch entsprechende Betätigung der die relative Abwinkelung zwischen den zwei Abschnitten 14 und 15 des Pfostens regelnden Steuerungsvorrichtung wird es dann möglich, die Höhe der Sitzvorderkante (praktisch des Gelenks 216) einzustellen.By appropriate actuation of the regulating the relative angle between the two sections 14 and 15 of the post The control device then makes it possible to adjust the height of the front edge of the seat (practically the hinge 216).

BAD ORfGlNALBAD ORfGlNAL

Obwohl, wie bereits erwähnt, nur zwei der folgenden drei Parameter :Although, as mentioned earlier, only two of the following three parameters :

- Längsposition der Sitzvorderkante,- Longitudinal position of the front edge of the seat,

- Hohe der Sitzvorderkante und- Height of the front edge of the seat and

- Neigung des Sitzes- Inclination of the seat

frei wählbar sind und der dritte Parameter von den übrigen zwei abhängig ist, reichen die möglichen Kombinationen vollständig aus, um jede für eine korrekte Körperhaltung des Sitzbenützers nötige Einteilung zu berwerkstelligen.are freely selectable and the third parameter from the remaining two depends, the possible combinations are completely sufficient to ensure a correct posture of the seat occupant necessary division to be accomplished.

Eine freie Wahl der obigen drei Parameter bedingt eine Erhöhung der Freiheitsgrade des Rahmens 13, 14, 15 bis zu drei, was dadurch erreicht werden kann, daß man eine Längsverschiebarkeit des Gelenks 11 vorsieht.A free choice of the above three parameters causes an increase in the degrees of freedom of the frame 13, 14, 15 up to three, which is the result it can be achieved that a longitudinal displacement of the joint 11 is provided.

Die in diesem Zusammenhang durchgeführten Versuche haben erwiesen, daß in der Regel der zusätzliche bauliche Aufwand im Hinblick auf die erzielbaren Vorteile gerechtfertigt ist, und zwar auch dann, wenn das Gelenk 11 längsverstellbar sein muß.The tests carried out in this context have shown that, as a rule, the additional structural effort is justified with regard to the achievable advantages, and even if the joint 11 has to be longitudinally adjustable.

In den Fig. 2 und 3 ist ein Ausführungsbeispiel des Gelenks 17 dargestellt, das in jeder gewünschten Winkeleinstellung fixierbar ist. Es handelt sich hierbei um ein Gelenk mit selbsthemmendem Planetengetriebe, wie es in Gelenkbeschlägen für die Verbindung der Rückenlehne mit dem Sitzteil bei Kraftfahrzeugsitzen verwendet wird. Das untere Ende des Pfostenabschnittes 15 ist drehbar auf einem Gelenkzapfen 20 gelagert und endet in einer Platte22, in der durch Stanzen eine Innenverzahnung 21 herausgearbeitet worden ist. Die Platte 22 ist um den Gelenkzapfen 20 frei drehbar. Der obere Abschnitt 14 des vorderen Pfostens endet in einer Platte 23, an der durch Stanzen eine Außenverzahnung 24 herausgearbeitet ist.In FIGS. 2 and 3, an embodiment of the joint 17 is shown, which can be fixed in any desired angular setting is. This is a joint with a self-locking planetary gear, as it is in joint fittings for the Connection of the backrest with the seat part is used in motor vehicle seats. The lower end of the post section 15 is rotatably mounted on a pivot pin 20 and ends in a plate 22 in which an internal toothing 21 has been worked out by punching. The plate 22 is around the pivot pin 20 freely rotatable. The upper section 14 of the front Post ends in a plate 23 on which an external toothing 24 is worked out by punching.

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Der Nenndurchmesser dieser Außenverzahnung 24 ist kleiner als der Nenndurchmesser der Innenverzahnung 21. Die Außenverzahnung 24 gelangt mit der Innenverzahnung 21 in veränderlichen Grundkreispositionen in Eingriff, weil die Platte 23 frei drehbar auf einem Exzenter 25 angeordnet ist, der mit dem Gelenkzapfen 20 fest verbunden oder einstückig ausgebildet ist. Der Exzenter 25 ist mittels eines vom Sitzbenützer betätigbaren Handgriffs 26 drehbar, und dieser Drehung entspricht eine Verschiebung der Eingriffszone zwischen der Innenverzahnung 21 und der Außenverzahnung 24, der eine Verschwenkung der Platten 22 und 23 und folglich der Abschnitte 14 und 15 des vorderen Pfostens relativ zueinander entspricht.The nominal diameter of this external toothing 24 is smaller than the nominal diameter of the internal toothing 21. The external toothing 24 comes into engagement with the internal teeth 21 in variable base circle positions because the plate 23 is arranged freely rotatable on an eccentric 25, which is fixedly connected to the pivot pin 20 or formed in one piece is. The eccentric 25 can be rotated by means of a handle 26 which can be actuated by the seat occupant, and this rotation corresponds to a shift of the engagement zone between the internal toothing 21 and the external toothing 24, the pivoting of the plates 22 and 23 and consequently the Sections 14 and 15 of the front post correspond relative to one another.

Der Gelenkzapfen 20 ist drehfest mit einer Stange 30 verbunden, welche die Rotation des Handgriffs 26 auf ein auf der anderen Sitzseite symmetrisch zum Gelenk 17 angeordnetes Gelenk überträgt.The pivot pin 20 is rotatably connected to a rod 30, which the rotation of the handle 26 on a the other side of the seat symmetrically to the joint 17 transfers joint.

Es wurde jedoch festgestellt, daß auch eine einzige Einstellvorrichtung mit Verzahnung ausreicht, so daß die zweite Seite des Sitzes mit Abschnitten 14 und 15 versehen sein könnte, die miteinander lediglich durch ein einfaches Gelenk verbunden sind.However, it has been found that there is also a single adjustment device with teeth sufficient so that the second side of the seat could be provided with sections 14 and 15, which are connected to each other only by a simple joint.

Alle in der vorstehenden Beschreibung erwähnten sowie auch die nur allein aus der Zeichnung entnehmbaren Merkmale sind als weitere Ausgestaltungen Bestandteile der Erfindung» auch wenn sie nicht besonders hervorgehoben und insbesondere nicht in den Ansprüchen erwähnt sind.All of the features mentioned in the above description as well as those that can only be derived from the drawing are features as further refinements components of the invention »even if they are not particularly emphasized and in particular not are mentioned in the claims.

- 7/Patentansprüche -- 7 / claims -

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Claims (5)

PatentansprücheClaims ί 1. Vorrichtung zur Einstellung der Position eines Fahrzeujj^xtzes, dadurch gekennzeichnet, daß auf jeder Seite des Sitzes ein Gelenkrahmen vorgesehen ist, der einen Längsträger ί 1. Device for adjusting the position of a Fahrzeujj ^ xtzes, characterized in that an articulated frame is provided on each side of the seat, which has a longitudinal beam (13) aufweist, dessen hinteres Ende mittels eines ersten Gelenks (12) mit dem Boden (10) des Fahrzeugs verbindbar ist und dessen vorderes Ende durch ein zweites Gelenk (16) auf dem oberen Ende eines Pfostens (14, 15) abgestützt ist, der an seinem unteren Ende mit dem Boden (10) des Fahrzeugs mittels eines dritten Gelenks (11) verbindbar ist, daß dieser Pfosten aus zwei mittels eines vierten Gelenks (17) miteinander verbundenen Abschnitten (14 und 15) gebildet ist, zwischen denen durch das vierte Gelenk (17) ein vorbestimmter Winkel eingestellt und aufrechterhalten werden kann, und daß das mit dem hinteren Ende des Längsträgers (13) verbundene erste Gelenk (12) in Sitzlängsrichtung am Fahrzeugboden(13), the rear end of which by means of a first joint (12) can be connected to the floor (10) of the vehicle and its front end by a second joint (16) the upper end of a post (14, 15) is supported which at its lower end to the floor (10) of the vehicle can be connected by means of a third joint (11) that this Post is formed from two sections (14 and 15) connected to one another by means of a fourth hinge (17), between which a predetermined angle can be set and maintained by the fourth joint (17), and that connected to the rear end of the side member (13) first joint (12) in the longitudinal direction of the seat on the vehicle floor (10) versetzbar ist.(10) is relocatable. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das dritte Gelenk (11), durch welches das untere Ende des Pfostenabschnitts (14) abgestützt ist, in Sitzlängsrichtung verstellbar ist.2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the third joint (11) through which the lower end of the Post section (14) is supported, is adjustable in the longitudinal direction of the seat. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Längsträger (13) den Sitzteil des Fahrzeugsitzes abstützt.3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the longitudinal member (13) is the seat part of the vehicle seat supports. 4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens einer der zwei auf den beiden Sitzseiten vorgesehenen Gelenkrahmen (11, 14, 17, 15,16, 13, 12) mit Mitteln (17) zur Einstellung und Feststellung des durch die zwei Abschnitte (14, 15) des vorderen Pfostens des Gelenkrahmens gebildeten Winkels versehen ist.4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that at least one of the two on the two Articulated frame (11, 14, 17, 15, 16, 13, 12) with means (17) for adjusting and determining the through the two sections (14, 15) of the front post of the articulated frame formed angle is provided. 5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das vierte Gelenk (17) zwischen den beiden Abschnitten (14, 15) des vorderen Pfostens mittels zweier Zahn-5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that that the fourth joint (17) between the two sections (14, 15) of the front post by means of two toothed räder arretiert wird, von denen das eine, mit Innenverzahnung (21) versehen, auf der Außenseite des oberen Abschnitts (15) angeordnet und mit diesem verbunden ist, während das andere mit dem unteren Abschnitt (14) verbundene, eine Außenverzahnungwheels is locked, one of which, provided with internal teeth (21), on the outside of the upper section (15) is arranged and connected to this, while the other with the lower portion (14) connected, an external toothing (24) aufweist und der Durchmesser beider Zahnräder (21, 24) verschieden ist, wobei ihre Mittelpunkte mittels eines Exzenters(24) and the diameter of the two gears (21, 24) different is, with their midpoints by means of an eccentric (25) derart versetzt sind, daß bei Drehung des Exzenters (25) sich die Eingriffszone der beiden Zahnräder (21, 24) und gleichzeitig auch die relative Winkelposition der zwei Abschnitte (14 und 15) des vorderen Pfostens ändern.(25) are offset in such a way that when the eccentric (25) is rotated, the meshing zone of the two gears (21, 24) and simultaneously also change the relative angular position of the two sections (14 and 15) of the front post. - 9/Zusammenfassung -- 9 / Summary - BAD ORfGINALBAD ORfGINAL
DE19833339436 1982-11-19 1983-10-29 Device for adjusting the position of a vehicle seat Withdrawn DE3339436A1 (en)

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