FR2569629A1

FR2569629A1 - MECHANISM FOR MANUALLY ADJUSTING THE INCLINATION OF A SEAT, IN PARTICULAR A MOTOR VEHICLE

Info

Publication number: FR2569629A1
Application number: FR8512847A
Authority: FR
Inventors: Richard Hayden; Fred F Neumann
Original assignee: American Safety Equipment Corp
Current assignee: American Safety Equipment Corp
Priority date: 1984-08-28
Filing date: 1985-08-28
Publication date: 1986-03-07
Also published as: MX164300B; IT1182841B; CA1227409A; DE3530613A1; IT8548494A0; SE8503992L; GB2163810B; GB2163810A; SE8503992D0; JPS6171011A; GB8521301D0; FR2569629B1

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN MECANISME DE REGLAGE D'INCLINAISON. ELLE SE RAPPORTE A UN MECANISME DANS LEQUEL UN PIGNON D'ENTRAINEMENT 38 EST EN PRISE AVEC UNE GRANDE ROUE DENTEE 52 QUI EST SOLIDAIRE D'UNE PETITE ROUE DENTEE 56 ELLE-MEME EN PRISE AVEC UN SECTEUR DENTE 34 FORME A L'EXTREMITE D'UN BRAS 12 DE REGLAGE DE L'INCLINAISON D'UN DOSSIER. LE RAPPORT DE REDUCTION ENTRE LE PIGNON D'ENTRAINEMENT 38 ET LE SECTEUR DENTE EST SI IMPORTANT QU'UN PASSAGER PEUT REGLER L'INCLINAISON TOUT EN S'APPUYANT CONTRE LE DOSSIER. EN OUTRE, UN MECANISME ASSURE UN VERROUILLAGE SUR DES ERGOTS 104 DES QUE LE BOUTON DE REGLAGE 36 EST RELACHE PAR LE PASSAGER. APPLICATION AUX SIEGES DES VEHICULES AUTOMOBILES.THE INVENTION RELATES TO AN INCLINATION ADJUSTMENT MECHANISM. IT RELATES TO A MECHANISM IN WHICH A DRIVE SPROCKET 38 IS IN ENGAGED WITH A LARGE TOOTHED WHEEL 52 WHICH IS SOLIDARITY OF A SMALL TOOTHED WHEEL 56 ITSELF INTO WITH A TOOTH SECTOR 34 SHAPED AT THE END OF ' AN ARM 12 FOR ADJUSTING THE INCLINATION OF A BACKREST. THE REDUCTION RATIO BETWEEN DRIVE SPROCKET 38 AND THE TOOTH SECTOR IS SO IMPORTANT THAT A PASSENGER CAN ADJUST THE INCLINATION WHILE Leaning against the backrest. IN ADDITION, A MECHANISM ENSURES LOCKING ON SNAPS 104 AS SOON AS THE ADJUSTMENT BUTTON 36 IS RELEASED BY THE PASSENGER. APPLICATION TO THE SEATS OF MOTOR VEHICLES.

Description

La présente invention concerne de façon générale les sièges d'automobiles,The present invention relates generally to automobile seats,

et les mécanismes d'inclinaison qui permettent un réglage du dossier par rapport à l'assise du siège, vers l'avant et vers l'arrière. Plus précisément, l'invention concerne les mécanismes de réglage d'inclinai- and the reclining mechanisms that allow adjustment of the backrest relative to the seat cushion, forwards and backwards. More specifically, the invention relates to inclination adjustment mechanisms

son qui sont réglés à la main par l'occupant du siège. which are manually adjusted by the occupant of the seat.

On utilise couramment, dans les automobiles, des mécanismes de réglage de l'inclinaison d'un dossier par rapport à l'assise d'un siège. Divers mécanismes de réglage In automobiles, it is common to use mechanisms for adjusting the inclination of a backrest relative to the seat of a seat. Various adjustment mechanisms

sont disponibles et mettent en oeuvre des moteurs électri- are available and use electric motors

ques pour leur commande. Bien que les mécanismes à moteur conviennent bien, il est souvent souhaitable que le mécanisme de réglage d'inclinaison soit moins coûteux et commandé à la main afin que le coût global de l'automobile soit for their order. Although motor mechanisms are well suited, it is often desirable that the tilt adjustment mechanism be less expensive and manually controlled so that the overall cost of the automobile is

réduit.reduced.

Les mécanismes manuels de réglage d'inclinaison comportent de façon générale un bouton manoeuvré à la main, placé près de l'assise et qui est tourné par l'occupant The manual tilt adjustment mechanisms generally include a hand-operated button, positioned near the seat and rotated by the occupant

afin qu'il entraîne un mécanisme convenable qui règle lui- in order to bring about a suitable mechanism

même l'inclinaison du dossier. Il est important, dans ces mécanismes, que le couple nécessaire pour la rotation du bouton soit suffisamment faible pour que le passager de force moyenne puisse régler le dossier avec des efforts minimaux. Les efforts nécessaires à la rotation de bouton de réglage des mécanismes manuels sont relativement faibles lorsque le siège n'est pas occupé. Cependant, lorsqu'un passager est assis dans le siège et exerce une pression contre le dossier, le couple nécessaire à la rotation du even the inclination of the backrest. It is important, in these mechanisms, that the torque needed for the rotation of the button is low enough that the passenger of average strength can adjust the folder with minimal effort. The forces required for manual knob rotation are relatively low when the seat is unoccupied. However, when a passenger sits in the seat and presses against the backrest, the torque required to rotate the seat

bouton de réglage pour l'avance du dossier augmente beau- adjustment knob for the forward movement of the backrest

coup. Dans ces conditions, le passager de force moyenne éprouve des difficultés à tourner à la main le bouton de réglage afin qu'il fasse avancer le dossier, sans avoir stroke. Under these conditions, the average strength passenger has difficulty turning the adjustment knob by hand so that he can move the file forward without having

à se pencher vers l'avant en s'écartant du dossier. to lean forward, away from the back.

L'invention concerne un mécanisme manuel de réglage de l'inclinaison du dossier d'un siège, destiné aux sièges The invention relates to a manual mechanism for adjusting the inclination of the backrest of a seat, intended for seats

d'automobiles et permettant au passager de régler manuel- of automobiles and allowing the passenger to adjust manually

lement le dossier dans diverses positions voulues, pendant qu'il est assis dans le siège, qu'il exerce ou non une the file in various positions while sitting in the seat, whether or not

pression avec son dos contre le dossier du siège. pressure with his back against the seat back.

Un type ou un autre de mécanisme de verrouillage est en général incorporé dans un mécanisme de réglage d'in- Some type of locking mechanism is generally incorporated in a mechanism for adjusting the lock.

clinaison afin qu'il bloque la position du dossier lors- bending so that it blocks the position of the backrest

qu'elle a été réglée de la manière voulue. Le mécanisme de blocage peut faire partie du mécanisme de réglage de l'inclinaison ou peut être un dispositif supplémentaire manoeuvré en mode de verrouillage lorsque le dossier a that it has been settled in the desired manner. The locking mechanism may be part of the tilt adjustment mechanism or may be an additional device operated in lock mode when the folder has

été mis dans la position voulue.been put in the desired position.

L'invention concerne un mécanisme de réglage d'in- The invention relates to a mechanism for adjusting the in-

clinaison qui comporte un mécanisme simple, efficace et durable de verrouillage qui assure un verrouillage positif clinching which features a simple, effective and durable locking mechanism that ensures positive locking

du dossier dans la position voulue de réglage. backrest in the desired adjustment position.

L'invention concerne plus précisément un mécanisme de réglage d'inclinaison permettant le réglage manuel de la position d'un dossier de siège d'automobile, vers l'avant et vers l'arrière, par rapport à son assise, pendant qu'un passager y est assis. Le mécanisme est facilement manoeuvré à la main afin que le dossier soit réglé par déplacement vers l'avant même lorsque le passager est assis dans le siège et exerce une pression contre le dossier. En outre, la réalisation du mécanisme de réglage d'inclinaison selon l'invention assure un verrouillage positif du dossier dans The invention more specifically relates to a tilt adjustment mechanism for manually adjusting the position of a car seat back, forwards and backwards, relative to its seat, while a passenger sits there. The mechanism is easily maneuvered by hand so that the backrest is adjusted by moving forward even when the passenger sits in the seat and presses against the backrest. In addition, the realization of the tilt adjustment mechanism according to the invention ensures a positive locking of the file in

la position voulue par l'occupant.the position desired by the occupant.

clinaison qui comprend un bras de réglage dont une extré- inclination which includes a control arm, one of which

mité supérieure est raccordée au dossier, une partie mé- the upper half is connected to the folder, a part

diane et une extrémité inférieure ayant une surface courbe dentée. Le bras de réglage est articulé sur un châssis de support fixé à l'assise du siège. Un dispositif manuel de commande associé à la surface courbe dentée du bras de réglage est destiné à faire pivoter le bras de réglage diane and a lower end having a toothed curved surface. The adjustment arm is articulated on a support frame fixed to the seat cushion. A manual control device associated with the curved toothed surface of the adjusting arm is intended to rotate the adjustment arm

afin qu'il assure le réglage du dossier. to ensure that the backrest is adjusted.

Le dispositif manuel de commande comporte un pi- The manual control device comprises a

gnon d'entraînement monté sur l'assise afin qu'il puisse tourner et comporte un bouton associé au pignon et destiné à faire tourner celui-ci sous la commande de l'occupant du siège. Une transmission à pignons est montée entre le pignon d'entraînement et la surface dentée formée sur le bras de réglage, et assure une transmission avec réduc- tion entre le pignon d'entraînement et la surface dentée si bien que le nombre de tours du pignon d'entraînement a drive shaft mounted on the seat so that it can rotate and has a button associated with the pinion and intended to rotate it under the control of the occupant of the seat. A pinion gear is mounted between the drive pinion and the toothed surface formed on the adjusting arm, and provides a reduction transmission between the drive pinion and the toothed surface, so that the number of turns of the pinion drive

nécessaire au pivotement du bras de réglage est suffisam- necessary to pivot the adjustment arm is sufficient

ment accru par la transmission à pignons pour que le couple nécessaire à la rotation du pignon d'entraînement qui fait pivoter le bras de réglage soit réduit au point que le réglage manuel du dossier vers l'avant peut être réalisé par le passager même lorsque celui-ci exerce une pression increased by the gear transmission so that the torque required to rotate the drive pinion which pivots the adjusting arm is reduced to the point that the manual adjustment of the backrest can be achieved by the passenger even when the it exerts pressure

vers l'arrière contre le dossier.backwards against the backrest.

Selon une autre caractéristique de l'invention, le mécanisme de réglage d'inclinaison comporte un mécanisme de verrouillage positif qui empêche le mouvement du dossier, sauf lorsqu'il est en cours de réglage manuel. Le mécanisme According to another characteristic of the invention, the tilt adjustment mechanism comprises a positive locking mechanism which prevents movement of the backrest, except when it is being manually adjusted. The mechanism

de verrouillage est incorporé au mécanisme de réglage d'in- locking mechanism is incorporated in the adjustment mechanism of

clinaison, et est mis automatiquement en position de verrouil- bending, and is automatically put in the locked position

lage lorsque la rotation du bouton de réglage du mécanisme de réglage d'inclinaison cesse. Le mécanisme de verrouillage est remis en position déverrouillée ou débrayée dès une rotation manuelle initiale du bouton de réglage du mécanisme when the rotation of the tilt adjustment mechanism knob stops. The locking mechanism is returned to the unlocked or disengaged position upon initial manual rotation of the mechanism adjustment knob

de réglage d'inclinaison.tilt adjustment.

Le mécanisme de verrouillage comporte un dispositif de verrouillage de réglage destiné à associer temporairement le pignon d'entraînement au châssis de support, empêchant ainsi la rotation du pignon d'entraînement lorsque le dossier The locking mechanism includes a setting lock device for temporarily associating the drive pinion with the support frame, thereby preventing rotation of the drive pinion when the backrest

n'est pas en cours de réglage, le dossier étant ainsi ver- is not being set, the folder is thus ver-

rouillé positivement en place lorsque le siège n'est pas rusted positively in place when the seat is not

en cours de réglage. Le dispositif de verrouillage de ré- during adjustment. The locking device of

glage comporte un ensemble muni d'un embrayage qui est destiné à prendre une position embrayée dans laquelle il empêche la rotation du pignon d'entraînement lorsque la rotation manuelle de celui-ci cesse. L'embrayage peut aussi être débrayé afin qu'il permette la rotation de ce pignon An assembly has a clutch which is intended to assume an engaged position in which it prevents the rotation of the drive gear when the manual rotation thereof ceases. The clutch can also be disengaged so that it allows the rotation of this pinion

d'entraînement lorsque sa rotation manuelle-commence. when its manual rotation starts.

Le mécanisme de réglage d'inclinaison comprenant le mécanisme de verrouillage positif selon l'invention, forme un ensemble manuel de réglage qui est simple, peu coûteux, durable, de manoeuvre commode et assure en outre un verrouillage positif du dossier à l'inclinaison voulue. Le mécanisme selon l'invention permet au passager de régler le dossier vers l'avant avec des efforts minimaux, même lorsqu'il est appuyé contre le dossier, et en outre il permet le verrouillage positif du dossier même pendant The inclination adjustment mechanism comprising the positive locking mechanism according to the invention, forms a manual adjustment assembly which is simple, inexpensive, durable, convenient maneuver and further ensures a positive locking of the backrest to the desired inclination . The mechanism according to the invention allows the passenger to adjust the backrest forward with minimal effort, even when pressed against the backrest, and further it allows positive locking of the file even during

l'application de forces extrêmement importantes au dossier. the application of extremely important forces to the file.

D'autres caractéristiques et avantages de l'inven- Other features and advantages of the invention

tion seront mieux compris à la lecture de modes de réalisa- tion will be better understood through the reading of

tion de l'invention, et en se référant aux dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est une élévation latérale d'un exemple de mécanisme de réglage d'inclinaison selon l'invention; la figure 2 est une coupe partielle détaillée du méanisme de réglage de la figure 1; la figure 3 est une coupe suivant la ligne III-III de la figure 2; la figure 4 est une coupe suivant la ligne IV-IV de la figure 3, représentant un embrayage utilisé selon l'invention; la figure 5 est une élévation latérale du ressort de l'embrayage; la figure 6 est une coupe suivant la ligne VI-VI de la figure 2; la figure 7 est une coupe suivant la ligne VII-VII de la figure 2; la figure 8 est une coupe suivant la ligne VIII- VIII de la figure 2; et la figure 9 est une coupe suivant la ligne IX-IX invention, and with reference to the accompanying drawings in which: Figure 1 is a side elevation of an exemplary tilt adjustment mechanism according to the invention; Figure 2 is a partial sectional detail of the adjustment mechanism of Figure 1; Figure 3 is a section along the line III-III of Figure 2; Figure 4 is a section along the line IV-IV of Figure 3, showing a clutch used according to the invention; Figure 5 is a side elevation of the clutch spring; Figure 6 is a section along the line VI-VI of Figure 2; Figure 7 is a section along the line VII-VII of Figure 2; Figure 8 is a section along the line VIII-VIII of Figure 2; and FIG. 9 is a section along line IX-IX

de la figure 1.of Figure 1.

Un mécanisme de réglage d'inclinaison selon un A tilt adjustment mechanism according to a

mode de réalisation préféré de l'invention porte la réfé- preferred embodiment of the invention carries the reference

rence générale 10 sur la figure 1. Ce mécanisme est destiné 25696e9 au réglage du dossier d'un siège d'automobile par rapport à l'assise (le siège n'étant pas représenté). Le mécanisme comprend un bras 12 de réglage, mieux représenté sur les figures 2 et 8, qui comprend une extrémité supérieure 14, une partie médiane 16 et une extrémité inférieure 18. L'extrémité supérieure du bras de réglage 14 est fixée au dossier par des boulons ou des vis 20. Un châssis de support portant la référence 22 est fixé à l'assise ou au plancher du véhicule par un flasque 24 de montage. Le châssis 22 de support a une plaque interne 26 et une plaque 10 This mechanism is intended 25696e9 adjustment of the seat back of an automobile seat relative to the seat (the seat is not shown). The mechanism comprises an adjustment arm 12, better represented in FIGS. 2 and 8, which comprises an upper end 14, a middle part 16 and a lower end 18. The upper end of the adjustment arm 14 is fixed to the backrest by means of bolts or screws 20. A support frame with the reference 22 is attached to the seat or floor of the vehicle by a flange 24 mounting. The support frame 22 has an inner plate 26 and a plate

externe 28.external 28.

Un dispositif destiné à assurer le montage pivotant de la partie médiane du bras 16 de réglage sur le châssis A device for pivotally mounting the middle portion of the adjustment arm 16 on the frame

22 de support est constitué par un boulon ou un axe 30. 22 support is constituted by a bolt or an axis 30.

Un coussinet ou un palier 32 est disposé de manière bien connue afin qu'il permette un pivotement régulier du bras A pad or a bearing 32 is arranged in a well-known manner so that it allows a regular pivoting of the arm

12 autour de l'axe 30.12 around the axis 30.

Comme le représente mieux la figure 2, l'extrémité inférieure du bras 12 a une surface courbe dentée 34 dont As best shown in FIG. 2, the lower end of the arm 12 has a toothed curved surface 34 whose

les dents 36 sont destinées à être en prise avec le méca- the teeth 36 are intended to be engaged with the mechanism

nisme manuel de commande de manière que le bras 12 pivote autour de l'axe 30, comme décrit plus en détail dans la suite. La surface dentée 34 est une partie courbe du cercle Manual control mechanism so that the arm 12 pivots about the axis 30, as described in more detail below. The toothed surface 34 is a curved part of the circle

dont le centre se trouve sur l'axe 10. whose center is on axis 10.

Le dispositif manuel de commande selon l'invention, destiné à faire pivoter le bras 12 autour de l'axe 30 afin que la position du dossier vers l'avant et vers l'arrière soit réglée, est représenté par la référence générale 36 sur les figures 2, 3 et 6. Ce dispositif manuel comporte un pignon d'entraînement 38 monté sur des plaques interne The manual control device according to the invention, intended to rotate the arm 12 about the axis 30 so that the position of the backrest is adjusted to the front and rear, is represented by the general reference 36 on the Figures 2, 3 and 6. This manual device comprises a drive pinion 38 mounted on inner plates

et externe 26 et 28 d'un châssis 22 de support, par l'in- and outer 26 and 28 of a support frame 22, by the

termédiaire d'une tige 40. Celle-ci peut tourner par rapport aux plaques 26 et 28 dans des roulements ou coussinets convenables. Un bouton 42 destiné à être tourné à la main est fixé à la tige 40 par un boulon 44. Un couvercle 46 est enclenché élastiquement sur le boulon 44 afin qu'il réduise les possibilités de blessure de l'occupant lorsque le bouton 42 est tourné à la main afin que le pignon 38 soit tourné. Une plaque 48 de couverture forme aussi un This rod can rotate relative to the plates 26 and 28 in suitable bearings or bearings. A hand-turned button 42 is attached to the shaft 40 by a bolt 44. A cover 46 is resiliently engaged to the bolt 44 to reduce the occupant's potential for injury when the button 42 is rotated. by hand so that the pinion 38 is turned. A cover plate 48 also forms a

bottier entourant le châssis 22 de support et le disposi- box surrounding the support frame 22 and the

tif 36 de commande afin que l'occupant soit protégé contre le mécanisme à engrenageset que l'entraînement par les engrenages ne puisse pas être empêché par des débris ou control unit so that the occupant is protected against the gear mechanism and the drive by the gearing can not be prevented by debris or

d'autres éléments qui peuvent tomber dans le mécanisme. other elements that may fall into the mechanism.

La transmission à pignons, comprenant par exemple The gear transmission, including for example

un pignon réducteur 50, est placéeentre le pignon 38 d'en- a reduction pinion 50 is placed between the pinion 38 of

traînement et la surface dentée 34 formée sur le bras 12. dragging and the toothed surface 34 formed on the arm 12.

Ce pignon réducteur 50 assure une transmission avec réduc- This reduction pinion 50 ensures transmission with reduction

tion entre le pignon 38 et la surface 34 si bien que le nombre de toursdu pignon 38 nécessaire au pivotement du bras 12 augmente suffisamment, du fait de la présence du pignon réducteur 50, pour que le couple de rotation du bouton 42 soit réduit au point que le bras 12 peut être déplacé par pivotement lors du réglage du dossier vers l'avant et vers l'arrière même lorsque le passager est assis sur le siège et exerce une pression vers l'arrière between the pinion 38 and the surface 34 so that the number of revolutions of the pinion 38 required for the pivoting of the arm 12 increases sufficiently, due to the presence of the reduction pinion 50, so that the torque of the button 42 is reduced to the point that the arm 12 can be pivotally displaced when the backrest is adjusted forwards and backwards even when the passenger is seated in the seat and exerts pressure backwards

contre le dossier.against the file.

Le pignon réducteur 50 comprend une roue dentée de grande dimension 52 ayant un périmètre denté 54 et une The reduction gear 50 comprises a large gear 52 having a toothed perimeter 54 and a

roue dentée plus petite 56 ayant un périmètre denté 58. smaller gearwheel 56 having a toothed perimeter 58.

Les deux roues dentées 52 et 56 sont montées coaxialement Both gears 52 and 56 are mounted coaxially

sur un axe ou une tige 60 et ne peuvent tourner qu'en coo- on an axis or rod 60 and can only turn

pération. La tige 60 est montée sur les plaques 26 et 28 peration. The rod 60 is mounted on the plates 26 and 28

afin qu'elle puisse tourner, par l'intermédiaire de roule- so that it can turn, by means of rollers

ments ou coussinets convenables. Le pignon réducteur 50 est monté entre le pignon 38 d'entraînement et la surface dentée 34 de manière que le périmètre denté du grand pignon 52 soit en prise avec le pignon 38 et que les dents du petit pignon 56 soient en prise avec la surface dentée 34. Les dents des divers éléments et les surfaces dentées sont choisies avec une dimension convenable de manière que les dents formées le long des surfaces dentées et les suitable cushions or cushions. The reduction gear 50 is mounted between the drive pinion 38 and the toothed surface 34 so that the toothed perimeter of the large pinion 52 engages the pinion 38 and the teeth of the small pinion 56 engage the toothed surface. 34. The teeth of the various elements and the toothed surfaces are chosen with a suitable size so that the teeth formed along the toothed surfaces and the

pignons puissent être en prise.sprockets can be engaged.

Le périmètre du cercle délimitant la surface courbe dentée 34 est de préférence de 15 à 25 fois supérieur à celui du pignon 38. De préférence, le périmètre du cercle de la surface courbe 34 est à peu près 20 fois supérieur à celui du pignon 38. La grande roue 52 a de préférence un périmètre supérieur de 3 à 10 fois à celui du petit pignon. 56, si bien que le rapport voulu de réduction est obtenu entre le pignon 38 et la surface dentée 34. Une grande roue 52 ayant un périmètre 4 fois plus grand que The perimeter of the circle delimiting the toothed curved surface 34 is preferably 15 to 25 times greater than that of the pinion 38. Preferably, the perimeter of the circle of the curved surface 34 is approximately 20 times greater than that of the pinion 38. The large wheel 52 preferably has a perimeter greater than 3 to 10 times that of the small pinion. 56, so that the desired ratio of reduction is obtained between the pinion 38 and the toothed surface 34. A large wheel 52 having a perimeter 4 times larger than

celui de la petite roue 56 est particulièrement avantageuse. that of the small wheel 56 is particularly advantageous.

De préférence, un dispositif destiné à limiter le réglage, par exemple un axe 62 et une fente 64, limite Preferably, a device for limiting the adjustment, for example an axis 62 and a slot 64, limit

le pivotement vers l'avant et vers l'arrière du bras 12. pivoting forwardly and rearwardly of the arm 12.

La fente 64 a une extrémité avant 66 et une extrémité arrière Slot 64 has a front end 66 and a rear end

68. L'axe 62 est monté sur la plaque 28, et il passe perpen- 68. The axis 62 is mounted on the plate 28, and it passes

diculairement dans la fente 64 afin que la butée de l'axe 62 contre l'extrémité avant 66 de la fente limite le réglage vers l'arrière du dossier, alors que la butée de l'axe 62 contre l'extrémité arrière 68 de la fente limite le in the slot 64 so that the stop of the axis 62 against the front end 66 of the slot limits the adjustment towards the back of the backrest, while the stop of the axis 62 against the rear end 68 of the slot limits the

réglage du dossier vers l'avant.backrest adjustment.

Un dispositif de verrouillage de réglage, par exemple l'embrayage représenté par la référence 100 sur la figure 3, est destiné à assurer le raccordement temporaire du pignon d'entraînement 38 et du châssis 22 de support afin que le pignon 38 ne puisse pas tourner lorsque le dossier n'est pas en cours de réglage. L'embrayage 100 assure un verrouillage positif du dossier en position lorsque An adjustment locking device, for example the clutch shown by reference numeral 100 in FIG. 3, is intended to temporarily connect the drive gear 38 and the support frame 22 so that the pinion 38 can not rotate. when the folder is not being adjusted. The clutch 100 provides positive locking of the backrest in position when

le dossier n'est pas en cours de réglage. the folder is not being adjusted.

L'embrayage 100 comprend un boîtier 102 fixé à la plaque 28 de support par un rivet ou un boulon 104 ou tout autre organe de raccordement convenable. Le boîtier The clutch 100 includes a housing 102 attached to the support plate 28 by a rivet or bolt 104 or any other suitable connecting member. The box

a une surface interne 106 qui délimite une surface de coo- has an inner surface 106 which delimits a surface of

pération d'embrayage. L'embrayage 100 a en outre un organe 108 de fixation de ressort relié au pignon 38 par l'arbre 40. Le pignon 38 et l'organe 108 de fixation de ressort peuvent être emmanchés à force ou fixés d'une autre manière sur la tige ou sur l'arbre 40 afin qu'ils ne puissent tourner qu'en commun. Un collier 110 le long duquel est placée une rondelle élastique 112 assure le positionnement du pignon 38 et de l'organe 108 de fixation à l'emplacement clutch engagement. The clutch 100 further has a spring fixing member 108 connected to the pinion 38 by the shaft 40. The pinion 38 and the spring fixing member 108 can be force-fitted or otherwise fixed on the spring. rod or on the shaft 40 so that they can turn only in common. A collar 110 along which is placed an elastic washer 112 ensures the positioning of the pinion 38 and the fixing member 108 to the location

voulu dans le mécanisme de réglage d'inclinaison. wanted in the tilt adjustment mechanism.

L'embrayage 100 comporte aussi un ressort 114 d'embrayage de forme hélicoïdale, représenté sur la figure , et ayant une surface 116 d'embrayage mobile afin qu'elle vienne en coopération avec la surface 106 formée sur le boîtier 102. Le ressort 114 d'embrayage a un élément 118 de forme rectiligne, enroulé afin qu'il constitue un ressort d'embrayage ayant une première extrémité 120 et une seconde extrémité 122. Les extrémités 120 et 122 en forme de crochet permettent le raccordement du ressort 114 à l'organe 108 de fixation de manière que la surface 116 d'embrayage se The clutch 100 also includes a helical clutch spring 114, shown in the figure, and having a clutch surface 116 movable to cooperate with the surface 106 formed on the housing 102. The spring 114 clutch spring having a first end 120 and a second end 122. The hook-shaped ends 120 and 122 allow connection of the spring 114 to the clutch spring. fastening member 108 so that the clutch surface 116

sépare du boîtier 102 lors de la rotation de l'arbre 40. separates from the housing 102 during the rotation of the shaft 40.

Lorsque la rotation de l'arbre 40 cesse, le ressort se When the rotation of the shaft 40 ceases, the spring is

dilate à nouveau vers l'extérieur et la surface 116 d'em- again expands outwardly and the surface 116 of

brayage vient au contact du boîtier 102, assurant ainsi un verrouillage positif du pignon 38 par rapport au châssis clutch comes into contact with the housing 102, thus ensuring a positive locking of the pinion 38 relative to the frame

22 de support.22 of support.

L'organe 108 de fixation du ressort d'embrayage comprend une ouverture 124 dans laquelle pénètrent les extrémités 120 et 122 du ressort. Comme l'indique la figure 4, lorsque l'organe 108 de fixation tourne dans le sens des aiguilles d'une montre, l'extrémité du ressort 120 se déplace aussi dans le sens des aiguilles d'une montre et serre les spires du ressort 114, écartant ainsi la surface The member 108 for fixing the clutch spring comprises an opening 124 into which the ends 120 and 122 of the spring penetrate. As indicated in FIG. 4, when the fixing member 108 rotates in a clockwise direction, the end of the spring 120 also moves in a clockwise direction and clamps the turns of the spring 114, thereby removing the surface

116 de sa position de coopération avec le boîtier 102. 116 of its position of cooperation with the housing 102.

Lorsque l'organe 108 de fixation tourne dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, l'extrémité 122 tourne aussi dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et enroule encore le ressort 114 d'une manière plus serrée si bien que la surface 116 s'écarte de sa position de contact avec le boîtier 102. Lorsque la rotation de l'organe 108 est interrompue, le ressort 114 se dilate à nouveau vers sa position d'origine dans laquelle la surface 116 d'embrayage est repoussée vers l'extérieur, contre le boîtier, afin qu'elle assure un verrouillage positif entre le pignon 38 When the fixing member 108 rotates counterclockwise, the end 122 also rotates counterclockwise and again winds the spring 114 in a tighter manner so that the surface 116 deviates from its position of contact with the housing 102. When the rotation of the member 108 is interrupted, the spring 114 expands again to its original position in which the clutch surface 116 is pushed back outwards, against the casing, so that it ensures a positive lock between the pinion 38

et le châssis 22.and the frame 22.

Le châssis 22 de support est de préférence boulonné sur l'assise du siège ou est fixé d'une manière analogue à cette assise, comme indiqué en trait interrompu sur la figure 2 par la référence 76, par des boulons 78 ou tout autre dispositif convenable. Le boîtier ou la plaque 48 de couverture est de préférence fixé au châssis 22 par une vis 80. Le bouton 42 comprend de préférence une surface ondulée 82 mieux représentée sur la figure 2, facilitant la saisie du bouton et permettant sa rotation facile, avec The support frame 22 is preferably bolted to the seat cushion or is similarly secured to this seat, as shown in broken lines in FIG. 2 by the reference 76, by bolts 78 or any other suitable device. . The casing or the cover plate 48 is preferably fixed to the frame 22 by a screw 80. The button 42 preferably comprises a corrugated surface 82 which is better represented in FIG. 2, facilitating the gripping of the button and allowing its easy rotation, with

le pignon d'entraînement 38.drive pinion 38.

Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art aux mécanismes qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs Of course, various modifications may be made by those skilled in the art to the mechanisms which have just been described solely as non-limiting examples.

sans sortir du cadre de l'invention. without departing from the scope of the invention.

Claims

1. Tilt adjustment mechanism, intended to provide manual adjustment in the fore-aft direction and the locking in position of a backrest relative to a seat of an automobile seat, while a passenger is there seated, characterized in that it comprises:

an adjusting arm (12) having an upper end

connected to the backrest, a medial portion and a lower end having a toothed curved surface (34), a support frame (22) fixed to the seat seat, a device (30) for mounting the middle portion of the seat arm, adjusting on the support frame so that it can pivot, and a manual control device associated with the curved toothed surface of the adjustment arm and for pivoting the arm so that it adjusts the backrest, the control device comprising: a drive sprocket (38) mounted on the seat seat for rotation and associated with a knob for rotating it, a gear transmission (52, 56) between the drive gear and the toothed surface (34) of the adjusting arm and intended to ensure a reduction of the movement between this pinion and the toothed surface, so that the number of revolutions of the drive gear, necessary for the pivoting

of the adjustment arm, is sufficiently increased by the transmission

gearbox for the drive pinion torque required to pivot the adjustment arm, when manually adjusting forward and backward while a passenger sits in the seat and back pressure against the backrest, is reduced, and a setting lock device (100,

104) for temporarily connecting the drive pinion

the support frame to prevent rotation of the drive sprocket when the backrest is not being adjusted, thus locking the backrest in

place when the folder is not being adjusted.

2. Mechanism according to claim 1, characterized in that the adjustment locking device comprises a clutch (100) which can be put in the engaged position so that it prevents the rotation of the drive pinion (38) when the manual rotation the drive sprocket has stopped, and which can be set in the disengaged position so that the drive sprocket (38) can be rotated when the manual rotation of the drive sprocket has begun.

3. Mechanism according to claim 2, characterized in that the clutch (100) is a spring clutch (114) which is placed in the engaged position and disengaged by

manual rotation of the drive sprocket.

4. Mechanism according to claim 3, characterized in that the clutch comprises: a housing (102) fixed to the support frame (22) and having an inner surface forming a clutch surface, a member (108) for fixing a clutch spring (114) having a clutch surface which is movable in contact with the clutch surface formed on the clutch spring, associated with the drive pinion so that it rotates in common with it; housing, and a device (120, 122) for connecting the clutch spring (114) to the spring attachment member (108) to place the spring in the disengaged position relative to the housing when the sprocket 'training

is turned manually and brings the spring back into

when the manual rotation of the drive pinion is interrupted, the device then ensuring a positive locking of the drive pinion

and the case.

5. Mechanism according to claim 4, characterized in that the clutch spring (114) comprises a rod-shaped elastic element having a first end (120) and a second end (122), the elastic element being wound so as to that it forms a cylindrical having an outer surface forming the clutch surface, the ends of the elastic member protruding radially from the cylinder delimited by the elastic member so that they are connected. to the clutch spring fixing member, the diameter of the cylinder decreasing when the clutch surface deviates from the housing so that the clutch spring is

disengaged when the drive gear is turned.

6. Mechanism according to claim 1, characterized in that the gear transmission (52, 54) comprises a gear unit which comprises: a large gear (52) having a tooth perimeter (54), a device (60) for mounting the ferris wheel on the support frame (22) so that it can rotate, in a position ensuring the engagement of the driving pinion with the toothed perimeter of the ferris wheel, a small toothed wheel (56) having a toothed perimeter (58), and a device (60) for mounting the small gear so that it rotates in common with the big wheel, the small gear being arranged to engage the curved toothed surface ( 34) from the arm of

adjustment (12) and thus ensures the pivoting of the control arm

glage (12) during the rotation of the small gear.

7. Mechanism according to claim 6, characterized in that the large toothed wheel (52) and the small wheel

toothed (56) are coaxially mounted.

8. Mechanism according to claim 1, characterized in that it comprises an adjustment limiting device (62, 64) for positively limiting the setting of the backrest

forward and backward.

9. Mechanism according to claim 8, characterized in that the adjustment limiting device has a surface formed in the adjusting arm (12) and delimiting a slot (64) which has a front end and a rear end, and an axis (62) mounted on the support frame, and passing perpendicularly into the slot, so that the positive limitation of the forward and backward adjustment of the backrest is provided by abutment of the axle against

the front or rear end of the slot.

10. Mechanism according to claim 6, characterized in that the toothed curved surface (34) is formed on a circle whose perimeter is 15 to 20 times greater

to that of the drive pinion (38).

11. Mechanism according to claim 6, characterized in that the large toothed wheel (52) has a perimeter 3 to

larger than that of the small toothed wheel (56).

12. Mechanism according to claim 1, characterized in that the support frame (22) has an inner plate (26) and an outer plate (28) defining a space in which are arranged the adjusting arm (12), the pinion

drive (38) and the gear transmission (52, 56).