DE2844326A1 - COMBUSTION ENGINE VEHICLE - Google Patents

COMBUSTION ENGINE VEHICLE

Info

Publication number
DE2844326A1
DE2844326A1 DE2844326A DE2844326A DE2844326A1 DE 2844326 A1 DE2844326 A1 DE 2844326A1 DE 2844326 A DE2844326 A DE 2844326A DE 2844326 A DE2844326 A DE 2844326A DE 2844326 A1 DE2844326 A1 DE 2844326A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
line
intake air
air chamber
vehicle according
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE2844326A
Other languages
German (de)
Inventor
Ernest William Bennett
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Rover Co Ltd
Original Assignee
Rover Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Rover Co Ltd filed Critical Rover Co Ltd
Publication of DE2844326A1 publication Critical patent/DE2844326A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K13/00—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units
    • B60K13/06—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units using structural parts of the vehicle as ducts, e.g. frame parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/06—Drivers' cabs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

Beanspruchte Priorität: 19. Oktober 1977, Großbritannien,Claimed Priority: October 19, 1977, UK,

Nr. 43450/77No. 43450/77

Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeug mit einer Hauptkörperstruktur oder einer Äufbaustruktur und mit einem Zufuhr von Verbrennungsluft erforderden Verbrennungsmotor.
Insbesondere bezieht sich die Erfindung auf ein Straßenfahrzeug, das mit einem Führerhaus bzw. einer Fahrerkabine ausgestattet ist. In erster Linie findet die Erfindung bei
Nutzfahrzeugen, insbesondere Lastkraftwagen, Verwendung.The invention relates to a vehicle having a main body structure or a body structure and an internal combustion engine requiring supply of combustion air.
In particular, the invention relates to a road vehicle equipped with a driver's cab. The invention primarily takes place at
Commercial vehicles, in particular trucks, use.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Verbrennungsluftzuführung zum Verbrennungsmotor organisch in die sonstige Fahrzeugstruktur einzubeziehen.The invention is based on the task of the combustion air supply to the internal combustion engine organically in the rest of the vehicle structure.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist das Fahrzeug so ausgebildet,
wie im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 angegeben. Eine Ansaugluftkammer ist in die Hauptkörperstruktur oder in die Aufbaustruktur einbezogen, und es besteht eine VerbindungTo solve this problem, the vehicle is designed in such a way that
as indicated in the characterizing part of claim 1. An air intake chamber is incorporated in the main body structure or in the body structure, and there is communication

zum Verbrennungsmotor»to the combustion engine »

909817/0703909817/0703

-Jr--Jr-

Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Preferred developments of the invention emerge from the subclaims.

Durch die Erfindung wird es möglich, Verbrennungsluft von einem Bereich mit vergleichsweise sauberer Luft anzusaugen. Wassereintritt zum Luftfilter kann verringert oder gänzlich vermieden werden. Wenn die Ansaugluftkammer in einem doppelwandigen Dach des Führerhauses angeordnet ist, kann ein festeres Führerhausdach, das höheren Drucklasten standhält als herkömmliche Führerhausdächer, geschaffen werden.The invention makes it possible to suck in combustion air from an area with comparatively clean air. Water ingress to the air filter can be reduced or avoided entirely. When the intake air chamber in a double-walled Roof of the cab is arranged, a firmer cab roof that can withstand higher pressure loads than conventional ones Cab roofs, are created.

Die Erfindung wird im folgenden anhand einer schematischen Darstellung eines Ausführungsbeispiels noch näher erläutert. Die Zeichnung zeigt eine Seitenansicht des Frontbereichs eines Lastkraftwagens.The invention is illustrated below with the aid of a schematic representation an exemplary embodiment explained in more detail. The drawing shows a side view of the front area of a Trucks.

Der Lastkraftwagen besitzt ein Führerhaus 11, das über einem Motor 12 mit innerer Verbrennung angeordnet ist. Der Motor 12 dient zum Antrieb der Räder des Lastkraftwagens. Der Motor 12 saugt Verbrennungsluft durch einen in einem entsprechenden Gehäuse 13 angeordneten Luftfilter über eine erste Leitung 14 an. Der Luftfilter erhält Luft von einer Ansaugluftkammer bzw. einem Ansaugluftsammler 15 durch eine zweite Leitung 16. Die Ansaugluftkammer 15 ist durch eine äußere Haut bzw. Schale 26 und eine innere Haut bzw. Schale 17 des Führerhausdaches 18 gebildet.· Die Ansaugluftkammer 15 steht über Einlasse 19, die in der vorderen Stirnfläche des Führerhauses oberhalb der Frontscheibe angeordnet sind, mit der Atmosphäre in offener Verbindung. Die Einlasse 19 befinden sich also an einer Stelle,The truck has a cab 11 which is arranged above an engine 12 with internal combustion. The engine 12 serves to drive the wheels of the truck. The engine 12 sucks in combustion air through an air filter arranged in a corresponding housing 13 via a first line 14 at. The air filter receives air from an intake air chamber or an intake air collector 15 through a second line 16. The intake air chamber 15 is defined by an outer skin or shell 26 and an inner skin or shell 17 of the driver's cab roof 18 · The intake air chamber 15 stands over inlets 19, the are arranged in the front face of the cab above the windshield, with the atmosphere in open Link. The inlets 19 are therefore at a point

909817/0703909817/0703

wo bei Vorwärtsbewegung des Lastkraftv?agens relativ hoher Umgebungsluftdruck erzeugt wird« Die Leitungen 16 und 14 führen hinter dem eigentlichen Führerhaus 11 im wesentlichen senkrecht nach unten zum Motor 12.where relatively high ambient air pressure when the truck moves forward The lines 16 and 14 lead behind the actual driver's cab 11 essentially vertically down to the engine 12.

Die Anordnung einer Ansaugluftkaramer zur Versorgung des Motors kann auch bei Fahrzeugen mit einer kippbaren Kabinenanordnung verwendet werden, bei der das Führerhaus oder die Kabine gekippt werden kann, um einen Zugang zum Motor für Wartungszwecke zu ermöglichen. In solchen Fällen ist typischerweise das obere Ende der zweiten Leitung 16 mit der Ansaugluftkammer 15 mittels einer lösbaren Verbindung verbunden.The arrangement of an air intake to supply the engine can also be used on vehicles with a tiltable cab arrangement in which the cab or cab tilts to allow access to the engine for maintenance purposes. In such cases, the top is typically End of the second line 16 with the intake air chamber 15 by means of connected to a detachable connection.

Es können auch andere Teile des Fahrzeugaufbaus oder des Fahrzeughauptkörpers als Ansaugluftkammer dienen. Die beschriebene Möglichkeit der Anordnung ist jedoch für Führerhäuser von Nutzfahrzeugen oder Wirtschaftsfahrzeugen besonders geeignet.Other parts of the vehicle body or the main vehicle body can also be used serve as an intake air chamber. The possibility of arrangement described is, however, for cabs from Particularly suitable for commercial vehicles or commercial vehicles.

909817/0703909817/0703

Lee rfeitLee rfeit

Claims (7)

AnsprücheExpectations 1.J Fahrzeug mit einer Aufbaustruktur und einem Zufuhr von Verbrennungsluft erfordernden Verbrennungsmotor, gekennzeichnet durch eine in die Aufbaustruktur (11) einbezogene Ansaugluftkammer (15); eine die .Ansaugluftkamitier (15) mit dem Motor (12) verbindende Leitung (14,16), durch die Luftzufuhr von "3-er Ansaugluftkammer (15) fortgeleitet wird; und einen im Leitungsverlauf vorgesehenen Filter (13), durch den Luftzufuhr vor der Verbrennung im Motor zwangsgeführt wird.1 .J vehicle with a body structure and an internal combustion engine requiring the supply of combustion air, characterized by an intake air chamber (15) incorporated into the body structure (11); a line (14, 16) connecting the .Ansaugluftkamitier (15) to the motor (12), through the air supply from "3- he intake air chamber (15); and a filter (13) provided in the line, through the air supply the combustion in the engine is positively driven. 2. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ansaugluftkammer (15) ein Dach (18) einer Kabine (11) für den Fahrer oder eine andere Bedienungsperson des Fahrzeugs bildet.2. Vehicle according to claim 1, characterized in that the intake air chamber (15) has a roof (18) of a cabin (11) for forms the driver or another operator of the vehicle. 3. Fahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Ansaugluftkammer (15) von einer inneren Schale (17) und einer äußeren Schale (26) des Kabinendachs (18) gebildet ist.3. Vehicle according to claim 2, characterized in that the intake air chamber (15) of an inner shell (17) and an outer shell (26) of the car roof (18) is formed. 4. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Ansaugluftkammer (15) mittels eines oder mehrerer Einlasse (19) , der (die) sich an einer Stelle befindet (befinden), an der bei Vorwärtsfahrt des Fahrzeuges ein relativ hoher Umgebungsluftdruck erzeugt wird, mit der Atmosphäre in offener Verbindung steht.4. Vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that that the intake air chamber (15) by means of one or more inlets (19), which (which) are at one point is (are) at which a relatively high ambient air pressure is generated when the vehicle is moving forward, with the Atmosphere is in open connection. 909317/0703909317/0703 5. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufbaustruktur den Motor (12) mindestens teilweise umgibt und daß die Leitung (16) sich außerhalb der Aufbaustruktur (11) befindet.5. Vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that that the superstructure at least partially surrounds the motor (12) and that the line (16) is outside the superstructure (11) is located. 6. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitung (16) demontierbar mit der Ansaugluftkammer (15) verbunden ist, wodurch eine Wegbewegung der Aufbaustruktur (11) relativ zur Leitung (16) ermöglicht ist.6. Vehicle according to one of claims 1 to 5, characterized in that that the line (16) is removably connected to the intake air chamber (15), whereby a movement away of the Structure (11) relative to the line (16) is made possible. 7. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitung (16) demontierbar mit dem Motor (12) verbunden ist, wodurch Wegbewegung der Aufbaustruktur (11) relativ zum Motor (12) ermöglicht ist.7. Vehicle according to one of claims 1 to 6, characterized in that that the line (16) is detachably connected to the motor (12), whereby the body structure (11) moves away is made possible relative to the motor (12). 909817/0 703909817/0 703
DE2844326A 1977-10-19 1978-10-11 COMBUSTION ENGINE VEHICLE Withdrawn DE2844326A1 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB4345077 1977-10-19

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE2844326A1 true DE2844326A1 (en) 1979-04-26

Family

ID=10428806

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2844326A Withdrawn DE2844326A1 (en) 1977-10-19 1978-10-11 COMBUSTION ENGINE VEHICLE

Country Status (5)

Country Link
JP (1) JPS5461722A (en)
DE (1) DE2844326A1 (en)
FR (1) FR2406730A1 (en)
NL (1) NL7809688A (en)
SE (1) SE7810846L (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2016055730A (en) * 2014-09-08 2016-04-21 ヤンマー株式会社 combine

Also Published As

Publication number Publication date
JPS5461722A (en) 1979-05-18
NL7809688A (en) 1979-04-23
FR2406730A1 (en) 1979-05-18
SE7810846L (en) 1979-04-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2331765C3 (en) Arrangement of a fuel tank on an agricultural tractor
DE1011740B (en) Body for tractors
DE2844326A1 (en) COMBUSTION ENGINE VEHICLE
DE2153415A1 (en) tractor
DE102013008824B4 (en) Driver's cab for a commercial vehicle with an aerodynamic windshield device arranged on a driver's cab roof
DE102005006690B4 (en) Cab for a commercial vehicle
DE807897C (en) Motor vehicle, in particular for carrying loads
DE3210948A1 (en) Motor vehicle
DE102017126031B3 (en) Body of a motor vehicle
DE3531468A1 (en) AIR SUPPLY DEVICE FOR TRUCKS
AT250799B (en) Motor vehicles, especially small trucks
DE2814112A1 (en) TWO-PIECE OMNIBUS
DE2065376C3 (en) Driver's cab, especially for motor vehicles that can be used for agricultural purposes
DE2211364C2 (en) Arrangement of the outer cladding in a motor vehicle
DE1430160A1 (en) Device for pumping fresh air from internal combustion engines in vehicles
DE267892C (en)
DE3020977A1 (en) Box type load carrier for lorries - has extension above cab which swings out of way when cab is tipped
DE102021122946A1 (en) motor vehicle
DE102020133644A1 (en) Air deflector and vehicle with air deflector
DE761279A (en)
DE2459313C3 (en) Arrangement of a spare wheel for a vehicle
DE1655570A1 (en) Arrangement of engine accessory assemblies in motor vehicles and self-propelled machines, in particular in tractors
EP3406876A1 (en) Vehicle with cab and chassis
DE1101171B (en) tractor
DD227662A1 (en) OPERATING FRAME FOR STABLE WORK MACHINE

Legal Events

Date Code Title Description
8139 Disposal/non-payment of the annual fee