DE283829C - - Google Patents

Info

Publication number
DE283829C
DE283829C DENDAT283829D DE283829DA DE283829C DE 283829 C DE283829 C DE 283829C DE NDAT283829 D DENDAT283829 D DE NDAT283829D DE 283829D A DE283829D A DE 283829DA DE 283829 C DE283829 C DE 283829C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
lever
head
locking device
double
armed lever
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DENDAT283829D
Other languages
German (de)
Publication of DE283829C publication Critical patent/DE283829C/de
Active legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B29/00Laying, rebuilding, or taking-up tracks; Tools or machines therefor
    • E01B29/04Lifting or levelling of tracks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 283829 KLASSE 19«. GRUPPE- M 283829 CLASS 19 «. GROUP

ALBERT HÖING in KÖNIGSSTEELE a. d. R.ALBERT HÖING in KÖNIGSSTEELE a. d. R.

Selbsttätige Hebelfeststellvornchtung bei Gleishebeböcken.Automatic lever locking device for track lifting jacks.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 24. Juli 1914 ab.Patented in the German Empire on July 24, 1914.

Die Erfindung bezieht sich auf einen Hebebock für Gleisregulierungen. Derartige Hebeböcke mit sich selbsttätig feststellendem Hebel, der schnell gelöst werden kann, sind zwar bekannt. Bei den bekannten Geräten sitzt aber die Feststellvorrichtung am Schwanzende des Hebels, so daß beim Gebrauch das Gerät mitsamt dem Hebel ungünstig beansprucht wird und leicht zerbrechen kann. Dieser Ubelstand wird durch die Erfindung dadurch beseitigt, daß die selbsttätige Feststellvorrichtung an das Kopfende des Hebels verlegt und zwischen dem Hebelkopf und dem vorderen Ende des Gestellbockes eine Stütze gebildet wird. Hierdurch wird erreicht, daß durch die Belastung nur der kleine Vorderteil des Gerätes beansprucht wird und das Gerät bei gleicher Tragfähigkeit viel leichter und handlicher gebaut werden kann.The invention relates to a jack for track regulation. Such jacks with a self-locking lever that can be quickly released are known. In the known devices, however, the locking device sits at the tail end of the Lever, so that the device and the lever are subjected to unfavorable stress during use and can break easily. This disadvantage is eliminated by the invention by that the automatic locking device relocated to the head end of the lever and a support is formed between the lever head and the front end of the frame bracket will. This ensures that only the small front part of the device is exposed to the load is stressed and the device is much lighter and more manageable with the same load-bearing capacity can be built.

In Fig. ι der Zeichnung wird die Gesamtansicht, in Fig. 2 der Querschnitt und in Fig. 3 ein Längenschnitt von Fig. 1 und in Fig. 4 ein Längenschnitt des Hebels mit veränderter Lage der Sperrvorrichtung dargestellt.In Fig. 1 of the drawing, the overall view, in Fig. 2 the cross section and in Fig. 3 a longitudinal section of FIG. 1 and in FIG. 4 a longitudinal section of the lever with a modified one Position of the locking device shown.

. Das Gerät besteht aus dem mit Fußplatte versehenen Gestellbock a, dem auf einem Bolzen i gelagerten, aus zwei geformten Flacheisen hergestellten, doppelarmigen Hebel b, ferner dem bogenförmigen Zwischenstück c und der Sperrvorrichtung d, d1, d2 sowie außerdem aus dem Handhebel e. . The device consists of the frame bracket a with a footplate, the double-armed lever b mounted on a bolt i and made of two shaped flat irons, also the arcuate intermediate piece c and the locking device d, d 1 , d 2 and also the hand lever e.

Das Anheben der Last wird dadurch bewirkt, daß der mit einem Querzapfen versehene Handhebel e in 'die am hinteren Ende des Gestellbockes α befindlichen Haken gesetzt und nach unten bewegt wird, wobei der hubscheibenartig ausgebildete Kopf des Hebels auf die Rolle f des Hebels b drückt. Um bei der entsprechend verkleinerten Bauart des Gestellbockes α und Verkürzung des hinteren Hebelarmes b eine möglichst große Hebekraft ausüben und die Angriffshaken genügend kräftig gestalten zu können, wird eine Teilung des Weges von Haken zu Haken dadurch herbeigeführt, daß der Handhebel e eine kleine und eine große Hubscheibenform erhält. Während die kleine den Hebelarm b um den halben Hakenweg niederdrückt, bewegt die größere die zweite Hälfte dieses Weges. Eine jedesmalige Wendung des Handhebels e ist erforderlich und leicht in der Hand des Arbeiters ausführbar. Die zweite Stellung des Handhebels e ist strichpunktiert angegeben.The lifting of the load is effected in that the hand lever e provided with a transverse pin is placed in 'the hooks located at the rear end of the frame block α and is moved downward, the head of the lever, which is designed like a hub, presses on the roller f of the lever b. In order to be able to exert as great a lifting force as possible and to make the attack hook sufficiently strong with the correspondingly reduced design of the frame bracket α and shortening of the rear lever arm b , a division of the path from hook to hook is brought about by the fact that the hand lever e has a small and a large one Receives lifting disc shape. While the small one depresses the lever arm b by half the hook path, the larger one moves the second half of this path. Every time the hand lever e is turned is necessary and can easily be carried out in the hand of the worker. The second position of the hand lever e is indicated by dash-dotted lines.

Die selbsttätige Feststellung des doppelarmigen Hebels 5 kommt dadurch zustande, daß das Bogenstück c, wie die dünne strichpunktierte Bogenlinie zeigt, stark außerachsig zum Lagerbolzen i zwischen eingenieteten Führungsstücken geführt wird. Beim Auftrieb des Hebelkopfes aus der Lage Fig. 1 und 3 in die Lage Fig. 4 bewegt sich das Bogenstück c, wie durch die gestrichelte Linie zwischen den Fig. 3 und 4 angedeutet ist, nach vorn (nach links); durch einen in einem Schlitz des Gestellbockes a. laufenden Bolzen g wird das Bogenstück daran gehindert, nach oben mitgenommen zu werden. An diesen Bolzen sind auch die Laschen d2 des Sperrgelenkes angehängt. Ebenso wie das Bogenstück c beim Auftrieb des Hebelkopfes b nach vorn (nach links) bewegt wird, würde es nach dem Loslassen des Handhebels e infolge der auf derThe automatic locking of the double-armed lever 5 comes about in that the curved piece c, as the thin dash-dotted curved line shows, is guided strongly off-axis to the bearing pin i between riveted guide pieces. When the lever head is lifted from the position of FIGS. 1 and 3 to the position of FIG. 4, the curved piece c moves forward (to the left), as indicated by the dashed line between FIGS. 3 and 4; by a in a slot of the rack a. running bolt g , the bow piece is prevented from being taken upwards. The tabs d 2 of the locking joint are also attached to these bolts. Just as the bow piece c is moved forwards (to the left) when the lever head b is lifted, it would after releasing the hand lever e as a result of the on the

7070

Hebelspitze ruhenden Last rückwärts (nach rechts) getrieben werden, wenn keine entgegenwirkende Sperrvorrichtung vorhanden wäre. Diese besteht, wie ersichtlich, aus der Stützstange d und den unteren Verbindungslaschen d2. Die Vereinigung dieser Teile untereinander und mit dem Bogenstück c findet durch die Gelenkbolzen g und h statt, die in ihrer Verlängerung in zwei Führungsschlitzen des Gestellbockes α laufen. Aus Zweckmäßigkeitsgründen ist einer der Schlitze schräg angeordnet. Der Kopf d1 der Stützstange d stößt gegen die Kante a1 des im Gestellbock befindlichen Ausschnittes β2. Die Bogenf ührung der Kante a1 ist so gelegt, daß der Kopf d1 erstens Platz zum Nachsinken hat und zweitens nicht abrutschen kann. Wenn das Bogenstück c nach links geht, nimmt es die mit ihm verbundene Sperrvorrichtung d, dz mit und lüftet den Kopf d1 an der Gleitkante a1. Infolge der eigenen Schwere sinkt nun der Kopf d1 so weit nach unten, bis er wieder an der Gleitkante anliegt und das Bogenstück c abstützt. Durch diese Abstützung wird das belastete Kopfende des Hebels b an der Abwärtsbewegung gehindert, weil die Beweglichkeit des Hebels b von der Beweglichkeit des Bogenstückes c abhängig ist. Die so herbeigeführte Sperre kann sofort gelöst und die Beweglickeit der Teile wieder hergestellt werden, wenn in einfacher Weise mittels eines Hammers oder Hebels der nach außen vorstehende Kopf d1 nach oben geschlagen wird.The tip of the lever can be driven backwards (to the right) if there is no counteracting locking device. As can be seen, this consists of the support rod d and the lower connecting straps d 2 . The union of these parts with each other and with the curved piece c takes place through the hinge pins g and h , which run in their extension in two guide slots of the frame bracket α . For reasons of convenience, one of the slots is arranged at an angle. The head d 1 of the support rod d strikes against the edge a 1 of the cutout β 2 in the frame bracket. The arching of the edge a 1 is placed so that the head d 1 firstly has space to sink and secondly cannot slip off. When the curved piece c goes to the left, it takes the locking device d, d z connected to it with it and lifts the head d 1 at the sliding edge a 1 . As a result of its own gravity, the head d 1 sinks so far down until it rests against the sliding edge again and supports the curved section c. This support prevents the loaded head end of the lever b from moving downwards, because the mobility of the lever b is dependent on the mobility of the curved piece c. The lock brought about in this way can be released immediately and the movability of the parts restored if the outwardly protruding head d 1 is knocked upwards in a simple manner by means of a hammer or lever.

Claims (1)

Patent-Anspruch:Patent claim: Selbsttätige Hebelfeststellvorrichtung bei Gleishebeböcken, gekennzeichnet durch eine zwischen den beiden Flacheisen des doppelarmigen Hebels (δ) angeordnete Stützstange (d), welche sich mittels Querstück (d1) gegen die hinteren Kanten (a1) der Ausschnitte (α2) ■ in dem Gestellbock (a) stützt und dutch Laschen (d2), die mittels Bolzen (g, h) in Schlitzen des Gestellbockes (ä) gleiten, mit einem in dem vorderen Ende des doppelarmigen Hebels (5) geführten, zum Drehpunkte (i) außerachsig beweglichen Bogenstücke (c) verbunden ist. Automatic lever locking device for track lifting jacks, characterized by a support rod (d ) arranged between the two flat irons of the double-armed lever (δ), which by means of a cross piece (d 1 ) against the rear edges (a 1 ) of the cutouts (α 2 ) ■ in the frame block (a) supports and dutch brackets (d 2 ), which slide by means of bolts (g, h) in slots of the frame bracket (ä) , with one guided in the front end of the double-armed lever (5) and movable off-axis to the pivot point (i) Elbow pieces (c) is connected. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.
DENDAT283829D Active DE283829C (en)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE283829C true DE283829C (en)

Family

ID=539369

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DENDAT283829D Active DE283829C (en)

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE283829C (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE956168C (en) * 1953-03-12 1957-01-17 Const Mecaniques Sa Renens Windlass

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE956168C (en) * 1953-03-12 1957-01-17 Const Mecaniques Sa Renens Windlass

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3139945C2 (en)
DE283829C (en)
CH347462A (en) Drafting system for spinning machines with a locking device for the loading arm
DE921627C (en) Power drive device for typewriters u. like
DE192835C (en)
DE84075C (en)
DE956980C (en) Gripper lock for elevators
AT22607B (en) Method and device for releasing the lever connection in key mechanisms for machines, in particular typewriters.
DE306244C (en)
DE64227C (en) Lifting jack for railroad tracks
DE964346C (en) Gripper lock for elevators
DE9091C (en) Innovations to Petinet knitting chairs
DE194089C (en)
DE272558C (en)
DE62655C (en) Shunting brake for freight wagons. (Supplement to patent no. 56424.)
DE98827C (en)
DE103492C (en)
DE234497C (en)
DE260996C (en)
DE59602C (en) Coupling for railway vehicles
DE16188C (en) Device on carriage shears, which triggers them when the horse falls
DE47248C (en) Locking device with automatic release for elevators
DE189213C (en)
DE13231C (en) Safety device when passing the horses
DE17595C (en) Device to prevent the runner from edging on upsetting machines with the devices patented under P. R. 16718