DE2835041A1

DE2835041A1 - DRIVE SYSTEM WITH DIESEL ENGINE AND HYDRODYNAMIC GEARBOX

Info

Publication number: DE2835041A1
Application number: DE19782835041
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Ing Grad Meeh
Original assignee: MTU Friedrichshafen GmbH; MTU Motoren und Turbinen Union Muenchen GmbH
Current assignee: MTU Aero Engines GmbH; Rolls Royce Solutions GmbH
Priority date: 1978-08-10
Filing date: 1978-08-10
Publication date: 1980-02-21
Also published as: GB2027935B; FR2477225A2; DE2835041C2; FR2435602A1; GB2027935A; FR2435602B3; FR2477225B2

Description

2835C412835C41

MOTOBEN- UND TÜHBINEN-ÜNION
PRIEDRICHSHAFEN GMBHMOTOBEN AND TÜHBINEN UNION
PRIEDRICHSHAFEN GMBH

FriedrichshafenFriedrichshafen

Antriebsanlage mit Dieselmotor und hydrodynamischem GetriebeDrive system with diesel engine and hydrodynamic gearbox

Die Erfindung betrifft eine Antriebsanlage, ζ. Β. für Fahrzeuge, bei der ein Dieselmotor direkt oder über eine Zahnradübersetzungsstufe die Pumpen der Kreisläufe eines hydrodynamischen Getriebes antreibt, deren Leistungsbedarf abhängig von dem Drehzahlverhältnis zwischen der Getriebe-Abtriebs- und -Antriebsdrehzahl einen jeweils unterschiedlichen Verlauf über der Getriebe-Antriebsdrehzahl aufweist.The invention relates to a drive system, ζ. Β. for Vehicles in which a diesel engine pumps the circuits directly or via a gear ratio stage a hydrodynamic gear drives, whose power requirement depends on the speed ratio between the gearbox output and drive speed a different course over the gearbox input speed having.

Zweck der Erfindung ist die Verbesserung der Zusammenarbeit zwischen Motor und Getriebe.The purpose of the invention is to improve the cooperation between the engine and the transmission.

Bei der Auslegung derartiger Antriebsanlagen wird üblicherweise die Nennleistung und Nenndrehzahl des Dieselmotors einem mittleren Leistungsbedarf der Pumpen der Kreisläufe bei den verschiedenen Drehzahlverhältnissen zugeordnet. Diese Auslegung hat zur Folge, daß sich bei Drehzahlverhältnissen mit kleinerem Leistungsbedarf der Pumpen die Motordrehzahl erhöht bei gleichzeitiger Zurücknahme der Motorleistung durch den Regler. Bei Drehzahlverhältnissen mit höheremWhen designing such drive systems, the nominal power and nominal speed of the Diesel engine an average power requirement of the pumps of the circuits at the different speed ratios assigned. This design has the consequence that at speed ratios with a lower power requirement of the pumps increases the engine speed while reducing the engine power the regulator. At speed ratios with higher

08.08.78 7 8 208/08/78 7 8 2

^gm"^sw 030008/0357 ^gm " ^sw 030008/0357

. 3. 2835GA1. 3. 2835GA1

Leistungsbedarf der Pumpen wird der Motor in seiner Drehzahl gedrückt, wodurch die Motorleistung ebenfalls kleiner wird. Die volle Motornennleistung ist also nur bei dem der Auslegung zugrunde liegenden Drehzahlverhältnis vorhanden. Bei allen anderen Drehzahlverhältnissen muß eine Reduzierung dieser Nennleistung in Kauf genommen werden. Aufgabe der Erfindung ist es, diese Leistungsreduzierungen zu vermeiden. The speed of the motor determines the power requirement of the pumps pressed, whereby the engine power is also reduced. The full rated motor power is only available for the Design underlying speed ratio available. For all other speed ratios, a reduction must be made this nominal power can be accepted. The object of the invention is to avoid these reductions in performance.

Diese Aufgabe wird gelöst durch eine derartige Auslegung der hydrodynamischen Kreisläufe und/oder der Zahnradübersetzungsstufe, daß das Getriebe bei den DrehzahlVerhältnissen mit dem höchsten Leistungsbedarf der Pumpen und bei Motornenndrehzahl eine der Motornennleistung zugeordnete Getriebe-Eingangsleistung aufzunehmen vermag und daß höhere Getriebe-Antriebsdrehzahlen für Drehzahlverhältnisse mit kleinerem Leistungsbedarf der Pumpen durch Steigerung der Motordrehzahl über die Motornenndrehzahl hinaus ohne Überschreiten der Motornennleistung bei entsprechender Verringerung der Kraftstoff-Einspritzmenge erreicht werden.This object is achieved by such a design of the hydrodynamic circuits and / or the gear ratio stage, that the gearbox at the speed ratios with the highest power requirement of the pumps and at Nominal motor speed one assigned to the nominal motor power Transmission input power is able to absorb and that higher transmission drive speeds for speed ratios with a lower power requirement of the pumps by increasing the motor speed above the nominal motor speed without Exceeding the nominal engine power can be achieved with a corresponding reduction in the fuel injection quantity.

Durch diese Auslegung der Antriebsanlage und Betriebsweise des Dieselmotors wird die bisher vorhandene Reduzierung des Getriebe-Abtriebsmomentes durch die nahezu über dem gesamten Getriebe-Abtriebsdrehzahlbereich auftretende Minderleistung am Getriebeeingang vollständig vermieden. This design of the drive system and the mode of operation of the diesel engine result in the previously existing reduction of the gearbox output torque due to that which occurs over almost the entire gearbox output speed range Reduced power at the transmission input completely avoided.

Voraussetzung dazu ist lediglich, daß der Dieselmotor über seine Nenndrehzahl hinaus betrieben werden kann. Durch die Verringerung der Kraftstoffeinspritzmenge bei diesen Überdrehzahlen werden die bei der zulässigen Nennleistung auftretenden Brennraumdrücke und Triebwerksbeanspruchungen nicht überschritten.The only prerequisite for this is that the diesel engine can be operated beyond its rated speed. By reducing the amount of fuel injected at these overspeeds, the allowable Nominal power occurring combustion chamber pressures and engine loads not exceeded.

Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß man bei der Auswahl der Zahnradübersetzung am Getriebeeingang großzügiger als bisher verfahren kann, weil selbst bei nicht genauAnother advantage is that you are more generous when selecting the gear ratio at the transmission input can proceed than before, because even with not exactly

08.08.78 7 8 2 808.08.78 7 8 2 8

gm-swgm-sw

030008/0357030008/0357

passender Übersetzung entweder die durch die Abregelung oder die durch die Motordrückung bisher verursachte Leistungsminderung wegfällt. Dadurch kann eine oftmals schon vorhandene, nicht genau passende ZahnradtiberSetzung Verwendung finden und eine durch die Herstellung einer neuen Zahnradübersetzung bedingte Terminverzögerung bei der Auslieferung des Getriebes vermieden werden.matching translation either by the curtailment or the reduction in performance previously caused by the engine droop ceases to exist. This means that an often already existing, not exactly fitting gear ratio can be used and a delay in delivery due to the production of a new gear ratio of the transmission can be avoided.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.An embodiment of the invention is shown in the drawing and is described in more detail below.

Es zeigenShow it

Fig. 1 die Kennlinien einer Antriebsanlage in üblicher Auslegung,Fig. 1 shows the characteristics of a drive system in the usual way Interpretation,

Fig. 2 die Kennlinien einer Antriebsanlage in erfindungsgemäßer Auslegung.2 shows the characteristics of a drive system in accordance with the invention Interpretation.

In den Abbildungen ist der Leistungsbedarf der Pumpe eines Kreislaufes eines hydrodynamischen Getriebes über der Getriebe-Antriebsdrehzahl bei verschiedenen, beispielsweise ausgewählten Drehzahlverhältnissen zwischen Getriebe-Abtriebs- und -Antriebsdrehzahl eingezeichnet. Die Kurve 11 stellt dabei den größten, die Kurve 12 und 13 jeweils einen mittleren und die Kurve 14 den geringsten Leistungsbedarf der Pumpe dar. In the figures, the power requirement of the pump of a circuit of a hydrodynamic gearbox is over the gearbox drive speed with different, for example selected, speed ratios between gearbox output and drive speed. Curve 11 represents the largest, curve 12 and 13 each one mean and curve 14 represents the lowest power requirement of the pump.

Zusätzlich zum Leistungsbedarf der Kreislaufpumpe des Getriebes ist in Fig. 1 eine Motor-Leistungskurve 15 mit einer Abregelkurve 16 in der üblichen Auslegung eingezeichnet. Die volle Motornennleistung kann nur im Punkt 17 bei der Leistungsbedarfskurve 13 der Pumpe und damit nur bei den dieser Leistungsbedarfskurve zugeordneten Drehzahlverhältnissen erreicht werden. Bei allen anderen Dreh-Zahlverhältnissen, also fast im gesamten Betriebsbereich dieses Kreislaufes, müssen durch die Motordrückung (Punkt 18, 19) oder durch die Abregelung (Punkt 20) Leistungsreduzierungen in Kauf genommen werden, die sich auf die Entwicklung des Getriebe-Abtriebsmomentes nachteilig auswirken. In addition to the power requirement of the circulation pump of the transmission, an engine power curve 15 is shown in FIG a control curve 16 drawn in the usual design. The full rated motor power can only be achieved in point 17 in the power demand curve 13 of the pump and thus only in the speed ratios assigned to this power demand curve can be achieved. With all other speed / speed ratios, i.e. almost in the entire operating range of this cycle must be accepted by the engine droop (point 18, 19) or through the curtailment (point 20), which affect the Development of the transmission output torque have a detrimental effect.

08.08.78 7 8 2 808.08.78 7 8 2 8

gm-sw 030008/0357gm-sw 030008/0357

In Fig. 2 ist die erfindungsgemäße Auslegung einer Antriebsanlage dargestellt. Die Motor-Leistungskurve 21 erreicht im Punkt 22 die Kurve 11 für den größten Leistungsbedarf der Pumpe des hydrodynamischen Kreislaufes. An dieser Stelle erreicht der Motor seine Nenndrehzahl, die normalerweise der Getriebe-Antriebsdrehzahl entspricht. Höhere Getriebe-Antriebsdrehzahlen für Drehzahlverhältnisse mit kleinerem Leistungsbedarf der Pumpe werden durch Steigerung der Motordrehzahl über die Motornenndrehzahl hinaus erreicht (Punkt 23 bis 25).In Fig. 2 is the design of a drive system according to the invention shown. The engine power curve 21 reaches curve 11 for the greatest power requirement at point 22 the pump of the hydrodynamic circuit. At this point the motor reaches its nominal speed, which normally corresponds to the gearbox input speed. Higher gear drive speeds for speed ratios with a lower power requirement of the pump are increased by increasing the engine speed over the Motor nominal speed reached (points 23 to 25).

Ein Überschreiten der Motornennleistung wird dabei durch entsprechende Verringerung der Kraftstoff-Einspritzmenge verhindert. Die endgültige Abregelung erfolgt entsprechend der Abregelkurve 26.The engine's nominal power is exceeded by a corresponding reduction in the amount of fuel injected prevented. The final curtailment takes place in accordance with curtailment curve 26.

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LeerseiteBlank page

Claims

⁷^MOTOREN- UND TURBINEN-UNION FRIEDRICHSHAFEN GMBH ⁷ ^ MOTOR AND TURBINE UNION FRIEDRICHSHAFEN GMBH

FriedrichshafenFriedrichshafen

PatentanspruchClaim

Antriebsanlage, z. B. für Fahrzeuge, bei der ein Dieselmotor direkt oder über eine Zahnradübersetzungsstufe die Pumpen der Kreisläufe eines hydrodynamischen Getriebes antreibt, deren Leistungsbedarf abhängig von dem Dreh-Zahlverhältnis zwischen der Getriebe-Abtriebs- und -An triebsdrehzahl einen jeweils unterschiedlichen Verlauf über der Getriebe-Antriebsdrehzahl aufweist, gekennzeichnet durch eine derartige Auslegung der hydrodynamischen Kreisläufe und/oder der Zahnradübersetzungsstufe, daßPropulsion system, e.g. B. for vehicles in which a diesel engine directly or via a gear ratio stage Pumps the circuits of a hydrodynamic gear drives, whose power requirement depends on the speed ratio between the gearbox output and input drive speed has a different course over the gearbox drive speed, characterized by such a design of the hydrodynamic Circuits and / or the gear ratio stage that das Getriebe bei den Drehzahlverhältnissen mit dem höchsten Leistungsbedarf der Pumpen und bei Motornenndrehzahl eine der Motornennleistung zugeordnete Getriebe-Eingangslei stung aufzunehmen vermag und daß höhere Getriebe-Antriebsdrehzahlen für Drehzahlverhältnisse mitthe gearbox at the speed ratios with the highest power requirement of the pumps and at the rated engine speed a gearbox input performance assigned to the rated engine power and that higher gearbox drive speeds for speed ratios with kleinerem Leistungsbedarf der Pumpen durch Steigerunglower power requirement of the pumps through increase der Motordrehzahl über die Motornenndrehzahl hinaus ohne Überschreiten der Motornennleistung bei entsprechender Verringerung der Kraftstoff-Einspritzmenge erreicht werden.the engine speed beyond the rated engine speed without Exceeding the nominal engine power can be achieved with a corresponding reduction in the fuel injection quantity.

08.08.7808/08/78

gm-sw 7 8 2 8gm-sw 7 8 2 8

030008/0357030008/0357

ORIGINAL INSPECTED