DE2831057A1

DE2831057A1 - Verfahren zur waermeaushaertung eines schuhschafts

Info

Publication number: DE2831057A1
Application number: DE19782831057
Authority: DE
Inventors: Raymond Hanson
Original assignee: USM Corp
Current assignee: USM Corp
Priority date: 1978-05-25
Filing date: 1978-07-14
Publication date: 1979-02-08
Also published as: US4202066A; FR2397802A1; CA1069657A; GB1600366A

Description

DIPL. ING. HEINZ BARDEHLE München, 14. Juli 1978

DIPL. CHEM. DR. PETER FÜRNISS Jj 2831057

PATENTANWÄLTE

Aktenzeichen: Unser Zeichen: P 27 46

Anmelder: USM Corporation

Farmington, Connecticut o6o32
Zustelladresse: 181 Elliott Street

Beverly, "lass. o19T5 USA

Verfahren zur Wärmeaushärtung eines Schuhschafts

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Kanzlet: Herrnetraße 15, München. 32

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Wärmeaushärtung eines aufgeleisteten Schuhschafts, wobei nur der Schaft einem trockenen Luftstrom bei erhöhter Temperatur ausgesetzt wird.

Wärmehärtung ist eine Maßnahme, die bei der Schuhherstellung häufig angewandt wird, um die Formhaltigkeit eines aufgeleisteten Schuhschafts zu beschleunigen und so die Zeit, in der der Sdhaft auf · dem Leisten bleiben muß, zu verringern. Eine zufriedenstellende Wärmehärtungstechnik bringt mit sich, daß die Spannungen, die in einem Schuhschaft entstanden sind, der aufgeleistet wurde, gelöst werden.

Es werden verschiedene Verfahren zur Wärmehärtung praktisch durchgeführt. Bei einem solchen Verfahren wird nur ein aufgeleisteter Schuhschaft einem Trockenluftstrom bei erhöhter Temperatur ausgesetzt, d.h. mit Luft behandelt, die aus der umgebenden Atmosphäre in der Werkhalle abgezogen und erhitzt wurde und der nicht absichtlich Feuchtigkeit zugesetzt wurde. Behandlungszeiten von 5 Minuten sind im allgemeinen notwendig, um eine annehmbare Formhaltigkeit zu erreichen.

Bekannte Ausführungsformen von Apparaten zur Durchführung des genannten Verfahrens zirkulieren trockene Luft, die auf eine geeignete Temperatur erhitzt wurde, mit einer Geschwindigkeit im Bereich von 2 m/s, gemessen an den Oberflächen des zu behandelnden Schuhs. Eine solche Vorrichtung ist die automatische HVA Setting

Plant Nr. 7, die insbesondere zum Härten von aufgeleisteten Schuhbestimmt
schäften aus Nichtleder/ist. Schuhe, die gehärtet werden sollen, werden einfach auf ein Förderband gelegt, das die Schuhe durch einen Tunnel bewegt, in den erwärmte Luft geblasen wird. Eine Durchsatzzeit von wenigstens 5 Minuten ist ungefähr nötig, um einen Härtungssatz von 70 % zu erreichen, der 24 Stunden nach der Behandlung unter Verwendung eines Kappenhärtungs-Meßverfahrens gemessen wurde. Dies wird bei nicht aus Leder bestehendem Schaft-

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material unter Anwendung einer Umgebungstemperatur des Luftstroms erreicht, die höher ist, als eine zur Behandlunq von Lederschäften geeignete Temperatur.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die Zeit, die zur Erzielung einer annehmbaren Härtung von aufgeleisteten Schuhschäften, insbesondere, jedoch nicht ausschließlich, von Lederschäften, nötig ist, zu verringern.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einem Verfahren der eingangs genannten Gattung dadurch gelöst, daß der Luftstrom bei der erhöhten Temperatur gehalten wird, während der Luftstrom auf den Schuhschaft mit einer Geschwindigkeit nicht unter 5 m/s, gemessen an der Oberfläche des Schuhschafts, gerichtet wird.

Es wurden Laborversuche durchgeführt, die zeigen, daß man eine annehmbare Härtung von Lederschäften in 80 bis 90 Sekunden erreichen kann, wenn man trockene Luft mit einer geeigneten erhöhten Temperatur bei einer Geschwindigkeit von 15 m/s oder höher, gemessen an der Oberfläche des Schafts, zirkulieren läßt; jedoch stellten sich bei solchen Geschwindigkeiten Geräuschprobleme ein. Das bei diesen hohen Geschwindigkeiten erzeugte Geräusch würde notwendigerweise eine aufwendige und teure Geräuschdämpfungsausrüstung erfordern.

Es wurde gefunden, daß eine beträchtliche Verkürzung der Aushärtzeit erreicht werden kann, wenn der Schaft aus Leder ist und der Trockenluftstrom bei einer Umgebungstemperatur im Bereich von 120 bis 130° C gehalten wird und der Luftstrom auf den Schaft mit einer Geschwindigkeit im Bereich von 5,2 bis 7 m/s, gemessen an der Oberfläche des Schafts, gerichtet wird. Bei einer auf 3 1/2 Minuten verringerten Behandlungszeit wurden 78 %-ige Aushärtungen 24 Stunden nach der Behandlung registriert, wobei das Kappenaushärt-Meßverfahren angewandt wurde. Aushärtungen von 78 % scheinen nahe dem Bestwert für das behandelte Leder zu liegen. Wenn die Behandlungszeit auf 2 Minuten verkürzt wird, werden Aushärtungen von 74 % registriert. In vielen Fällen werden bei der Schuhher-

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stellung Aushärtungen von 70 % als gute Wärmehärtungsergebnisse angesehen. Bai diesen Luftgeschwindigkeiten ist der Geräuschpegel annehmbar und daher werden diese Bedingungen als optimaler Ausgleich zwischen der Verringerung der Behandlungszeit und dem Halten des Geräuschpegels in annehmbaren Grenzen, ohne zusätzliche Ausrüstungen zu benötigen, angesehen.

Es wird eine Umgebungstemperatur von durchschnittlich 125° C zur Bearbeitung von Leder bevorzugt; oberhalb von 130 C können einige Lederschäfte geschädigt werden. In manchen Fällen kann eine Umgebungstemperatur unterhalb 120° C zur Erzielung annehmbarer Härtungsergebnisse praktisch sein. Für einige Schäfte, die nicht aus Leder bestehen, ist eine Erhöhung der Temperatur auf über 130° C wahrscheinlich nötig.

Im folgenden wird als Beispiel eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens beschrieben, bei der aufgeleistete Schuhe mit üblichen Vollchromseitenlederschäften wärmegehärtet werden. Die Figur ist ein Querschnitt durch eine Vorrichtung zur Ausführung des erfindungsgemäßen Verfahrens.

Die Vorrichtung v/eist einen Tunnel 2 auf, durch den aufgeleistete Schuhe mit der Bodenseite nach unten auf einem Förderband 6 hindurchbewegt werden, wobei das Förderband angetrieben wird, um Werkstücke, die auf das Band gelegt werden, durch den Tunnel, in der Zeichnung nach hinten, zu befördern. Das Band ist breit genug, um 6 große Herrenschuhe zu tragen, die seitlich nebeneinander anstoßend in Längsrichtung der Förderbandbewegung aufgestellt sind.

Die äußeren Seitenwände 8 des Tunnels sind durch ein Dachteil verbunden. Durchlässe 11 für Luft sind zwischen den äußeren Seitenwänden 8 und inneren Seitenwänden 12 gebildet, welche von einem hohlen Brückenteil 16 einer Einheit 14, die den Tunnel überspannt, herabhängen. Eine Düsenplatte 18 ist fest an den inneren Seitenwänden 12 unterhalb des Brückenteils 16 angebracht.

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Sie bildet eine Decke für den Tunnel mit einer Breite von 71,75 cm ( 28 1/4 inch) und einer Länge in Richtung der Bandbewegung von etwa 147_f32 cm (58 inch). Die Düsenplatte 18 ist in genügendem Abstand oberhalb des Bandes 6 angeordnet, so daß einige Halbstiefel durch den Tunnel laufen können. Eine oberhalb des Tunnels gebildete Kammer 20 wird von der Düsenplatte 18, dem Dach 10 und den Endwänden 21 eingeschlossen. Das Brückenteil 16 ist nicht breit genug, um die Kammer 20 in zwei getrennte Kammern zu teilen.

Ein Ventilator 24 ist in der Kammer 20 in einer Ventilatorschnecke 26 angebracht und thermostatisch gesteuerte elektrische Heizgeräte, die nicht dargestellt sind, hängen von dem Dach 10 herab.

Bei der Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens werden aufgeleistete Schuhe mit Lederschäften mit dem Boden nach unten auf das Band 6 gesetzt, so daß sie tiit der Spitze voran durch den Tunnel 2 geführt werden. Das Band wird mit einer solchen Geschwindigkeit angetrieben, daß ein Schuh zwei Minuten braucht, um durch den Tunnel zu gelangen. Trockene Luft, d.h. Luft, die aus der umgebenden Atmosphäre in der Werkhalle angesaugt wurde und der nicht absichtlich Feuchtigkeit zugesetzt wurde, wird mittels des Ventilators 24 in die Kammer 20 eingesaugt, erhitzt und durch die Düsenlöcher 22 in der Düsenplatte 18 in den Tunnel 2 ausgeblasen.

In der Platte 18 sind 22 kreisförmige Düsenlöcher im Abstand zueinander angebracht, wobei jedes Düsenloch einen Durchmesser von 6,35 cm (2 1/2 inch) aufweist. Die Geschwindigkeit der Luft, gemessen in den Düsenlöchern, wird im Bereich von 12,5 bis 14 m/s gehalten, wobei die Luftstrahlen bis zum Band 6 reichen, das 25,4 cm (10 inch) unterhalb der Platte 18 liegt und eine Geschwindigkeit im Bereich von 5,2 bis 7 m/s an den aufgeleisteten Schaftoberflächen im spitzen Bereich der behandelten Schuhe gibt. Die Heizgeräte halten die Umgebungstemperatur der Luft im Tunnel im Bereich von 120 bis 130° C. Aufgeheizte Luft wird dem Kreislauf

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zurückgeführt. Sie gelangt durch die Durchlässe 11, die Durchlässe 27in der Brücke 16 und die Gebläseschnecke 26 wieder in die Kammer 20 zurück»

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Leerseife

Claims

Patentansprüche

1. Verfahren zur Wärmeaushärtung eines aufgeleisteten Schuhschafts, wobei man nur den Schaft einem trockenen Luftstrom bei erhöhter Temperatur aussetzt, dadurch gekennzeichnet, da3 der Luftstrom bei der erhöhten Temperatur gehalten wird, während der Luftstrom auf den Schaft mit einer Geschwindigkeit nicht unter 5 m/s, gemessen an der Oberfläche des Schafts, gerichtet wird.

2. Verfahren nach Anspruch 1, wobei der Schaft aus Leder besteht, dadurch gekennzeichnet, daß der trockene Luftstrom bei einer Umgebungstemperatur im Bereich von 120 bis 130° C gehalten wird und der Luftstrom auf den Schaft mit einer Geschwindigkeit im Bereich von 5,2 bis 7 m/s, gemessen an der Oberfläche des Schafts, gerichtet wird.

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Kanzlei: Hermetraße 16, München aa

ORIGINAL INSPECTED