DE2824505A1 - Dockside mobile loading and unloading system - has vertical spiral conveyor on ship and land based multiple section belt conveyor - Google Patents

Dockside mobile loading and unloading system - has vertical spiral conveyor on ship and land based multiple section belt conveyor

Info

Publication number
DE2824505A1
DE2824505A1 DE19782824505 DE2824505A DE2824505A1 DE 2824505 A1 DE2824505 A1 DE 2824505A1 DE 19782824505 DE19782824505 DE 19782824505 DE 2824505 A DE2824505 A DE 2824505A DE 2824505 A1 DE2824505 A1 DE 2824505A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
conveyor
loading
plant according
transport
spiral
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19782824505
Other languages
German (de)
Inventor
Anton Grosshauser
Werner Meifort
Uwe Wilde
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
INTERPLAN
Original Assignee
INTERPLAN
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by INTERPLAN filed Critical INTERPLAN
Priority to DE19782824505 priority Critical patent/DE2824505A1/en
Publication of DE2824505A1 publication Critical patent/DE2824505A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G67/00—Loading or unloading vehicles
    • B65G67/60—Loading or unloading ships
    • B65G67/603—Loading or unloading ships using devices specially adapted for articles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ship Loading And Unloading (AREA)

Abstract

The mobile system is for loading and unloading large transporters such as ships with simultaneous unloading and loading of mobile, land-based transport vehicles. A spiral conveyor (11) extending vertically into the loading area is supported on the deck (1a) of the ship. The spiral conveyor (11) is connected with a vehicle-mounted transport device on the deckside. This consists of a conveyor belt (36) at the ship a curved conveyor (13), a belt conveyor (12) across the deck area and a further curved conveyor (19) at the vehicle (21). A further transport device is connected with the transfer conveyor (15) at the output of the curved conveyor, (14). This second transport device consists of a telescopical loading conveyor (16) which can pivot vertically and horizontally for the loading and unloading of the vehicle.

Description

BEZEICHNUNG: Mobile Anlage zum Be- bzw. Entladen vonDESCRIPTION: Mobile system for loading and unloading

Großraumtransportmitteln wie Schiffen mit Stückgut und gleichzeitigem Ent- bzw. Beladen von mobilen, landgestützten Transportmitteln Die Erfindung betrifft eine mobile Anlage zum Be- bzw. Entladen von Großraumtransportmitteln wie Schiffen mit Stückgut und gleichzeitigem Ent- bzw. Beladen von mobilen, landgestützten Transportmitteln. Large-capacity means of transport such as ships with general cargo and at the same time Unloading and loading of mobile, land-based means of transport the The invention relates to a mobile system for loading and unloading large-capacity means of transport like ships with general cargo and simultaneous unloading and loading of mobile, land-based Means of transport.

Bisher wurden in der Umschlagtechnik zwei Anlagensysteme wendet. Bei dem einen System wird das Stückgut ohne aufwendige maschinelle bzw. mechanische Hilfseinrichtungen mit Hilfe von Hieven, Schlingen usw. entweder durch Hafenkräne oder schiffseigenes Bordgeschirr aus dem Schiff auf den Kai und von dort wieder manuell auf weiterführende Förderer gebracht. Von Nachteil ist hierbei, daß das Stückgut zweimal, einmal im Laderaum des Schiffes und einmal auf dem Kai, manipuliert werden muß. Da diese bei rauhem Hafenbetrieb erfolgen muß, besteht stets eine große Gefahr der Beschädigung des Stückgutes. Bei dem anderen Anlagensystem werden aufwendige Hilfseinrichtungen, wie kontinuierliche oder teilweise kontinuierliche Förderer eingesetzt. Um die verschiedensten Schiffsgrößen behandeln zu können, müssen die aus dem Schiff fördernden Förderer in der maximalen Größe vorhanden sein. Dies bedingt jedoch einen großen übrigen Aufwand an Hilfskonstruktionen, wie z.B. Beladebrücken.So far, two systems have been used in handling technology. at one system is the piece goods without complex machine or mechanical Auxiliary facilities with the help of hoists, slings etc. either by harbor cranes or the ship's own on-board crockery from the ship to the quay and from there again manually brought to further conveyors. The disadvantage here is that the General cargo manipulated twice, once in the hold of the ship and once on the quay must become. Since this has to be done in rough port operations, there is always a large one Risk of damage to the piece goods. The other plant system is expensive Auxiliary equipment, such as continuous or partially continuous conveyors used. In order to be able to handle the most varied of ship sizes, the from the ship conveying conveyor in the maximum size. This requires however, a large amount of additional work involved in auxiliary structures, such as loading bridges.

Dies wiederum erforderteine, den großen Belastungen der Brückenkonstruktion angepaßte Kaikonstruktion. Diese Be-bzw. Entladebrücken sind deshalb nur stationär, d.h. auf einer Kaianlage technisch durchführbar.This in turn requires one of the great loads on the bridge structure adapted quay construction. This loading or. Unloading bridges are therefore only stationary, i.e. technically feasible on a quay.

Demgegenüber besteht die Aufgabe der Erfindung darin, eine Anlage zum Be- bzw. Entladen von Großraumtransportmitteln, wie Schiffen, zu schaffen, die bei Gewährleistung eines kontinuierlichen Materialflflsses mit einmaliger Manipulation der Stückgüter im Schiffs laderaum wie bei großen Be- und Entladebrücken auch dort eingesetzt werden kann, wo bisher nur mit Hieven, Schlingen usw. gearbeitet wurde und keine Kaianlagen vorhanden sind, die Belastungen durch Be- bzw. Entladebrücken aufnehmen können.In contrast, the object of the invention is to provide a system for loading and unloading large-capacity means of transport, such as ships, to create the with guarantee of a continuous flow of material with one-time manipulation the general cargo in the ship's hold, as is the case with large loading and unloading bridges can be used where previously only hoists, slings etc. were used and there are no quays, the loads from loading and unloading bridges be able to record.

Erfindungsgemäß erfolgt die Lösung der Aufgabe durch eine Anlage mit der Kombination der Merkmale gemäß des Hauptanspruches.According to the invention, the problem is solved by a system with the combination of the features according to the main claim.

Weitere erfinderische Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen beschrieben.Further inventive refinements are set out in the subclaims described.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt. Es zeigt Fig. 1 die erfindungsgemäße Anlage in einer schaubildlichen Ansicht, Fig. 2 die Anlage nach Fig. 1 in einer Seitenansicht vom Kai aus, Fig. 3 die Anlage nach Fig. 1 in einer Queransicht im teilweisen Schnitts, Fig. 4 die Anlage nach Fig. 1 in einer Draufsicht.An embodiment of the invention is shown in the drawings. 1 shows the system according to the invention in a diagrammatic view, FIG. 2 shows the system according to FIG. 1 in a side view from the quay, FIG. 3 shows the system according to FIG 1 in a transverse view in partial section, FIG. 4 shows the system according to FIG. 1 in a plan view.

In Fig. 1 ist die erfindungsgemäße Anlage 10 in einer schaubildlichen Ansicht in einer Betriebsstellung dargestellt.In Fig. 1, the system 10 according to the invention is in a diagrammatic form View shown in an operating position.

Die Anlage 10 ist auf einem auf Land transport fähigen Fahrzeug 20 gelagert und besteht aus zwei förderbandartigen Transporteinrichtungen und einem Spiralförderer 11. Dieser ist an Deck eines Schiffes 1 an dem Endabschnitt der einen Transporteinrichtung angeordnet, die - ausgehend von dem Spiralförderer 11 - aus einem vertikal verschwenkbaren und teleskopierbaren Bandförderer 36, einem Kurvenförderer 13, einem auf dem Fahrzeug 20 gelagerten Bandförderer 12 und einem weiteren Kurvenförderer 14 besteht. Die andere Transporteinrichtung besteht aus einem mit dem Kurvenförderer 14 in Wirkverbindung stehenden Übergabeförderer 15 und einem Ladeförderer 16, der teleskopierbar ausgebildet ist und dessen freier Endabschnitt 16a sich bis in den Ladebereich des Transportfahrzeuges 21 erstreckt.The installation 10 is on a vehicle 20 which can be transported on land stored and consists of two conveyor belt-like transport devices and a spiral conveyor 11. This is on the deck of a ship 1 at the end section the one transport device arranged, which - starting from the spiral conveyor 11 - from a vertically pivotable and telescopic belt conveyor 36, a Curve conveyor 13, a belt conveyor 12 mounted on the vehicle 20 and a further curve conveyor 14 exists. The other transport device consists of a transfer conveyor 15 that is operatively connected to the curved conveyor 14 and a loading conveyor 16 which is designed to be telescopic and which is more free End section 16a extends into the loading area of the transport vehicle 21.

Der Spiralförderer 11 ist auf einem Grundgerüst 23 gelagert, das mittels vertikal und horizontal verschieblicher Stützen 24 auf dem Deck la des Schiffes 1 abgestützt ist. An dem Grundgerüst 23 ist ein weiteres Gerüst 30 befestigt, das das Grundgerüst 23 einseitig überragt und zur Abstützung des Kurvenförderers 13 und des teleskopierbaren Bandförderers 36 dient.The spiral conveyor 11 is mounted on a base frame 23, which means vertically and horizontally displaceable supports 24 on the deck la of the ship 1 is supported. A further frame 30 is attached to the basic frame 23, which the basic frame 23 projects beyond one side and to support the curved conveyor 13 and the telescopic belt conveyor 36 is used.

Auf dem Fahrzeug 20 ist ein Gerüst 35 mit Seilwinden od.dgl.On the vehicle 20 is a scaffold 35 with winches or the like.

angeordnet, mit dem der Bandförderer 12 heb- und senkbar und seitlich um 150 schwenkbar ist. Ferner ist an dem Fahrzeug 20 ein Hubgerüst 31 mit Hubgeräten 34 angeordnet, das mittels angetriebener Räder 32 mit dem Ladeförderer 16 um dessen als Drehpunkt 33 ausgebildeten einen Endabschnitt um 1800 auf dem Fahrzeug 20 drehbar ist (Fig. 2). Der Ladeförderer 16 ist mittels der Hubgeräte 34 heb- oder senkbar. Da der Ladeförderer 16 über einen Schwenkbereich von 1800 waagerecht verschwenkbar ist, kann eine Vielzahl von im Halbkreis aufgestellten Transportfahrzeugen 21 mittels des Ladeförderers 16 be- bzw. entladen werden.arranged with which the belt conveyor 12 can be raised and lowered and laterally can be swiveled by 150. Furthermore, a lifting frame 31 with lifting devices is on the vehicle 20 34 arranged, which by means of driven wheels 32 with the loading conveyor 16 to its An end section designed as a pivot point 33 can be rotated by 1800 on the vehicle 20 is (Fig. 2). The loading conveyor 16 can be raised or lowered by means of the lifting devices 34. Since the Loading conveyor 16 horizontally over a swivel range of 1800 is pivotable, a large number of transport vehicles set up in a semicircle can 21 can be loaded or unloaded by means of the loading conveyor 16.

Der Ladeförderer 16 ist hierzu auch vertikal innerhalb eines Winkels von -5° bis +150 , bezogen auf die Horizontale, verschwenkbar.For this purpose, the loading conveyor 16 is also vertical within an angle Can be swiveled from -5 ° to +150, based on the horizontal.

In Fig. 3 ist die Ausbildung des Spiralförderers 11 näher dargestellt. Der Spiralförderer 11 besteht aus Spiralfördersegmenten 18, die jeweils aus zwei Fördersegmenten 17 gebildet sind. Jedes Fördersegment 17 ist mit einer Antriebseinrichtung versehen und weist einen Förderwinkel von 3600 auf. Die Spiralfördersegmente 18 sind mittels äußerer Tragrohre 25 in Tragrollen 26 einsetzbar, die an der Spiralförderführung 27 angeordnet sind. Auf dieser,auf dem Grundgerüst 23 abgesetzten Spiralförderführung 27 befinden sich Hubwinden 28 zur Höhenverschiebung der einzelnen Spiralfördersegmente 18. Das Ende des jeweils letzten Teilstückes 27a des Spiralförderers 11 wird mit dem Endabschnitt 36a des vertikal verschwenkbaren und teleskopierbaren Bandförderers 36 gekoppelt, dessen anderer Endabschnitt 36b mit dem Kurvenförderer 13 verbunden ist. Vorzugsweise ist das Gerüst 30 zur Lagerung des Förderers 36 und Kurvenförderers 13 auf dem Grundgerüst 23 verschieblich angeordnet, um unterschiedliche Schiffes breiten ausgleichen zu können.In Fig. 3, the design of the spiral conveyor 11 is shown in more detail. The spiral conveyor 11 consists of spiral conveyor segments 18, each of which consists of two Conveyor segments 17 are formed. Each conveyor segment 17 is provided with a drive device provided and has a conveying angle of 3600. The spiral conveyor segments 18 can be used by means of outer support tubes 25 in support rollers 26 that are attached to the spiral conveyor guide 27 are arranged. On this, on the base frame 23 separated spiral conveyor guide 27 there are hoisting winches 28 for adjusting the height of the individual spiral conveyor segments 18. The end of the last section 27a of the spiral conveyor 11 is with the end section 36a of the vertically pivotable and telescopic belt conveyor 36 coupled, the other end portion 36b of which is connected to the curved conveyor 13 is. Preferably, the frame 30 is for supporting the conveyor 36 and curved conveyor 13 arranged displaceably on the basic frame 23 to different ship broad to be able to compensate.

Die erfindungsgemäße Anlage 10 weist eine äußerst große Anwendungsflexibilität auf. Es sind folgende Betriebsfälle möglich: - entweder direktes Umladen vom Schiff auf einen Lkw - oder direktes Umladen von einem Lkw auf ein Schiff - oder direktes Umladen von einem Schiff auf einen Speicher - oder direktes Umladen von einem Speicher zu einem Schiff - oder Umladen von einem Lastkraftwagen in einen Speicher - oder Umladen von einem Speicher auf einen Lastkraftwagen.The system 10 according to the invention has an extremely high level of application flexibility on. The following operating cases are possible: - either direct reloading from the ship to a truck - or direct reloading from a truck to a ship - or direct Reloading from a ship to a storage facility - or direct reloading from a storage facility to a ship - or reloading from a truck to a storage facility - or Reloading from a storage facility to a truck.

Bedingt dadurch, daß die Anzahl der Spiralfördersegmente 18 individuell gewählt werden kann, ist es möglich, die Anlage 10 für verschiedene Schiffsgrößen zu verwenden, die sich zwischen 5.000 und 15.000 BRT bewegen. Der sich durch die verschieden großen Schiffe ergebende Höhenunterschied wird durch vertikales Schwenken und/oder teleskopisches Verschieben des Bandförderers 12 ausgeglichen.Due to the fact that the number of spiral conveyor segments 18 is individual can be chosen, it is possible to use the system 10 for different ship sizes to be used, which range between 5,000 and 15,000 GRT. Who is going through the The difference in height resulting from ships of different sizes is achieved by swiveling vertically and / or telescopic displacement of the belt conveyor 12 compensated.

Die Anlage 10 kann mobil auf Transportfahrzeugen transportiert werden und zu verschiedenen Be- und Entladeplätzen gebracht werden. Zum Aufbau der Anlage 10 werden alle Teile durch z.B. schiffseigenes Ladegeschirr oder mittels eines Mobilkranes am Kai 2 auf das zu entladende Schiff 1 übernonren, Dann wird das Grundgerüst 23 über den zu entladenden Laderaum gehievt, so daß die Stützen 24 seitlich der Laderaumöffnung auf dem Deck la abgestellt werden können. Dann wird die Spiralforderfhrung 27 in das Grundgerüst 23 eingesetzt. Der Bandförderer 36 wird dann mit seinem Gestell 30 und dem Kurvenförderer 13 so auf das Grundgerüst 23 aufgesetzt, daß der Kurvenförderer 13 sich über die Schiffsreling erhebt. Nach Herstellung der Verbindung zwischen dem Spiralförderer 11 und den einzelnen Förderbändern wird das zu beladende Transportfahrzeug 21 zum Schiff bewegt bis es im Ladebereich des Ladeförderers 16 ist. Die Spiralfördersegmente 18 werden nacheinander in die Spiralförderführung 27 eingehängt, wobei die äußeren Tragrohre 25 in die Tragrollen 26 eingesetzt werden müssen. Mittels der Winden 28 wird das erste Spiralfördersegment 18 abgesenkt und weitere Spiralfördersegmente 18 können eingebaut werden.The system 10 can be transported mobile on transport vehicles and brought to various loading and unloading points. To set up the system 10, all parts are loaded using e.g. the ship's own loading gear or a mobile crane on quay 2 to the ship 1 to be unloaded, then the basic structure 23 heaved over the cargo space to be unloaded so that the supports 24 laterally of the cargo space opening can be parked on deck la. Then the spiral guide 27 becomes in the basic framework 23 is used. The belt conveyor 36 then comes with its frame 30 and the curve conveyor 13 placed on the basic frame 23 that the curve conveyor 13 rises above the ship's rail. After the connection between The transport vehicle to be loaded becomes the spiral conveyor 11 and the individual conveyor belts 21 moved to the ship until it is in the loading area of the loading conveyor 16. The spiral conveyor segments 18 are suspended one after the other in the spiral conveyor guide 27, the outer Support tubes 25 must be used in the support rollers 26. By means of the winches 28 the first spiral conveyor segment 18 is lowered and further spiral conveyor segments 18 can be installed.

Nach Aufbau des Spiralförderers 11 in der gewünschten Größe ist dieser betriebsbereit.After building the spiral conveyor 11 in the desired size, it is ready for use.

Neben einer mechanischen Verbindung der Spiralfördersegmente durch automatische Verriegelung beim Ablassen in den Laderaum erfolgt auch eine Wirkverbindung der Antriebsleitungen für die Antriebseinrichtungen und der Steuereinrichtungen, so daß der Spiralförderer 11 jederzeit betriebsbereit ist.In addition to a mechanical connection of the spiral conveyor segments through automatic locking when lowering into the hold, there is also an operative connection the drive lines for the drive devices and the control devices, so that the spiral conveyor 11 is always ready for use.

Nach dem Aufbau der Anlage 10 werden über den Spiralförderer 11 die zu entladenden Stückgüter bis auf den Bandförderer 12 geführt und von dem über den Übergabeförderer 15 auf den Ladeförderer 16 transportiert, der in Anpassung an die vorhandenen Transportfahrzeuge 21 entsprechend teleskopisch ausgefahren ist. Wenn sich der Endabschnitt 16a des Ladeförderers 16 über der Ladefläche des zu beladenden Fahrzeuges 21 befindet, können die entaldenen Stückgüter auf dem Fahrzeug 21 abgelagert werden. Grundsätzlich ist es möglich, die Anlage 10 nicht nur zum Entladen von Großraumtransportmitteln, sondern auch zum Beladen zu verwenden, wozu lediglich die Laufrichtung der Förderbänder zu ändern ist. Neben einer flexiblen Anpassung an örtliche Gegebenheiten ist die Anlage 10 außerordentlich leicht zu warten und kann beispielsweise auch mit Generatoren versehen werden, um eine Unabhängigkeit von der örtlichen Stromversorgung zu erzielen. Diese können auch bei Ausfall der örtlichen Stromversorgung in Tätigkeit treten. Für die hierfür erforderlichen Steuerungseingriffe ist eine besondere Sicherheitseinrichtung vorgesehen.After the construction of the system 10 are on the spiral conveyor 11 to be unloaded piece goods out to the belt conveyor 12 and from the over Transfer conveyor 15 transported to the loading conveyor 16, which in adaptation to the existing transport vehicles 21 is correspondingly extended telescopically. if the end portion 16a of the loading conveyor 16 is above the loading area of the to be loaded Vehicle 21 is located, the unloaded piece goods can be deposited on the vehicle 21 will. In principle, it is possible to use the system 10 not only for unloading large-capacity means of transport, but also to be used for loading, including only the direction of travel of the conveyor belts is to be changed. In addition to flexible adaptation to local conditions, the Plant 10 is extremely easy to maintain and can, for example, also be used with generators provided in order to achieve independence from the local power supply. These can also come into operation if the local power supply fails. A special safety device is required for the control interventions required for this intended.

Die hohe Beweglichkeit der Anlage 10, die durch ihren segmentartigen Aufbau bedingt ist, der es ermöglicht, die einzelnen Anlagenteile auf einem Transport fahrzeug zu Transportzwecken leicht unterzubringen, gewährleistet den ortsgebundenen Einsatz an jeder beliebigen Stelle eines Hafens, ohne daß auf besondere stationäre Anlagen mit mechanischen Hilfsmitteln, wie Kräne usw., Rücksicht genommen werden muß.The high mobility of the system 10, which is due to its segment-like Structure is required, which makes it possible to transport the individual system parts on one Easily accommodating the vehicle for transport purposes ensures that it is stationary Use at any point in a port without any special stationary Systems with mechanical aids such as cranes etc. should be taken into account got to.

Darüber hinaus ist noch eine große Anpassungsfähigkeit der Anlage 10 am Einsatzort gegeben, da alle Elemente der Anlage 10 so leicht sind, daß sie durch bordeigene und auf dem Fahrzeug 20 befindliche Geschirre manipulierbar sind.In addition, the facility is still very adaptable 10 given on site, since all elements of the system 10 are so light that they can be manipulated by harnesses on board and on the vehicle 20.

Claims (11)

Patentansprüche Mobile Anlage zum Be- bzw. Entladen von GroBraumtransportmitteln wie Schiffen mit Stückgut und gleichzeitigem Ent- bzw. Beladen von mobilen, landgestützten Transportmitteln, gekennzeichnet durch die Kombination folgender Merkmale: a) auf dem Deck (la) des Großraumtransportmittels (1) ist ein sich vertikal in den Laderaum erstreckender Spiralförderer (11) abgestützt, b) der Spiralförderer (11) ist mit einer aus einem Förderband (36), einem Kurvenförderer (13), einem Bandförderer (12) und einem weiteren Kurvenförderer (14) bestehenden, auf einem Fahrzeug (20) gelagerten Transporteinrichtung verbunden, c) mit dem am Ausgang des Kurvenförderers (14) angeordneten Übergabeförderer (15) ist eine weitere Transporteinrichtung verbunden, die aus einem teleskopierbaren vertikal und horizontal verschwenkbaren zur Be- und Entladung mobiler landgestützter Transportmittel (21) dienenden Ladeförderer (16) besteht. Claims Mobile system for loading and unloading large-volume transport vehicles like ships with general cargo and simultaneous unloading and loading of mobile, land-based Means of transport, characterized by the combination of the following features: a) on the deck (la) of the large-capacity means of transport (1) is a vertically in the hold extending spiral conveyor (11) supported, b) the spiral conveyor (11) is with one of a conveyor belt (36), a curved conveyor (13), a belt conveyor (12) and a further curved conveyor (14) existing and mounted on a vehicle (20) Transport device connected, c) with the one at the exit of the curve conveyor (14) arranged transfer conveyor (15) is connected to a further transport device, from a telescopic vertically and horizontally pivotable for loading and Unloading of mobile land-based means of transport (21) serving loading conveyors (16) consists. 2. Anlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Spiralförderer (11) in einem Führungsrahmen (22) gelagert ist, der mit einem Grundgerüst (23) verbunden ist, das mittels Stützen (24) auf dem Großraumtransportmittel (1) abgestützt ist und auf dem das Förderband (36) gelagert ist, dessen dem Spiralförderer (11) zugewandter Endabschnitt (36a) vertikal verschwenkbar und teleskopierbar ausgebildet und dessen anderer Endabschnitt (36b) über einen Kurvenförderer (13) mit einem einseitig vertikal verschwenkbaren und teleskopierbaren Förderband (12) verbunden ist, das auf einem Transportfahrzeug (20) gelagert und dort über einen weiteren Kurvenförderer (14) mit dem Übergabeförderer (15) verbunden ist, an dessen anderem Endabschnitt ein auf dem Transportfahrzeug (21) gelagerter vertikal und horizontal verschwenkbarer Ladeförderer (16) mit teleskopierbarem freien Endabschnitt (16a) angeordnet ist.2. Plant according to claim 1, characterized in that the spiral conveyor (11) is mounted in a guide frame (22) which is connected to a basic frame (23) which is supported by means of supports (24) on the large-capacity transport means (1) and on which the conveyor belt (36) is mounted, the one facing the spiral conveyor (11) End section (36a) designed to be vertically pivotable and telescopic and its other end section (36b) via a curved conveyor (13) with a one-sided vertical pivotable and telescopic conveyor belt (12) is connected on a Transport vehicle (20) stored and there via a further curved conveyor (14) is connected to the transfer conveyor (15), at the other end portion of a mounted vertically and horizontally pivotable on the transport vehicle (21) Loading conveyor (16) is arranged with a telescopic free end section (16a). 3. Anlage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der horizontale Schwenkbereich des auf einem mit dem Fahrzeug (20) verbundenen Hubgerüst (31) mit angetriebenen Rädern (32) gelagerten Ladeförderers (16) 1800 beträgt.3. Plant according to claim 2, characterized in that the horizontal Swivel range of the mast (31) connected to the vehicle (20) driven wheels (32) mounted loading conveyor (16) 1800 is. 4. Anlage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der vertikale Schwenkbereich des Ladeförderers (16) zur Horizontalen -5° bis +150 beträgt.4. Plant according to claim 3, characterized in that the vertical The swivel range of the loading conveyor (16) to the horizontal is -5 ° to +150. 5. Anlage nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Kurvenförderer (13) und das vertikal verschwenkbare Förderband (36) auf einem Gerüst (30) gelagert sind, das mit dem Grundgerüst (23) verbunden ist.5. Plant according to claim 1 to 4, characterized in that the curved conveyor (13) and the vertically pivotable conveyor belt (36) mounted on a frame (30) are connected to the basic structure (23). 6. Anlage nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Förderband (12) mittels eines auf dem Fahrzeug (20) angeordneten Gerüstes (35) heb- und senkbar und seitlich verschwenkbar ist.6. Plant according to claim 1 to 5, characterized in that the conveyor belt (12) can be raised and lowered by means of a frame (35) arranged on the vehicle (20) and can be pivoted to the side. 7. Anlage nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Spiralförderer (11) aus sich jeweils über einen Förderwinkel von 3600 erstreckenden Fördersegmenten (17) gebildet ist.7. Plant according to claim 1 to 6, characterized in that the spiral conveyor (11) from conveyor segments each extending over a conveyor angle of 3600 (17) is formed. 8. Anlage nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Fördersegment (17) eine Antriebseinrichtung aufweist.8. Plant according to claim 7, characterized in that each conveyor segment (17) has a drive device. 9. Anlage nach Anspruch 7 und 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Spiralförderer (11) aus Spiralfördersegmenten (18) besteht, die aus jeweils zwei Förderseguenten (17) gebildet sind. 9. Plant according to claim 7 and 8, characterized in that the Spiral conveyor (11) consists of spiral conveyor segments (18), each of which consists of two Conveyor segments (17) are formed. 10. Anlage nach Anspruch 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Spiralfördersegmente (18) mittels äußerer Tragrohre (25) in Tragrollen (26) einer Spiralförderführung (27) einsetzbar und mittels an dem Kopf (27a) der Spiralförderführung (27) angeordneter Winden (28) vertikal verschiebbar sind.10. Plant according to claim 7 to 9, characterized in that the Spiral conveyor segments (18) by means of outer support tubes (25) in support rollers (26) a Spiral conveyor guide (27) can be used and by means of the spiral conveyor guide on the head (27a) (27) arranged winches (28) are vertically displaceable. 11. Anlage nach Anspruch 7 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Spiralfördersegmente (18) mittels Steckverbindungen mechanisch und antriebsseitig verbindbar sind.11. Plant according to claim 7 to 10, characterized in that the Spiral conveyor segments (18) mechanically and on the drive side by means of plug connections are connectable.
DE19782824505 1978-06-03 1978-06-03 Dockside mobile loading and unloading system - has vertical spiral conveyor on ship and land based multiple section belt conveyor Pending DE2824505A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19782824505 DE2824505A1 (en) 1978-06-03 1978-06-03 Dockside mobile loading and unloading system - has vertical spiral conveyor on ship and land based multiple section belt conveyor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19782824505 DE2824505A1 (en) 1978-06-03 1978-06-03 Dockside mobile loading and unloading system - has vertical spiral conveyor on ship and land based multiple section belt conveyor

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE2824505A1 true DE2824505A1 (en) 1979-12-20

Family

ID=6041013

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19782824505 Pending DE2824505A1 (en) 1978-06-03 1978-06-03 Dockside mobile loading and unloading system - has vertical spiral conveyor on ship and land based multiple section belt conveyor

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE2824505A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4572354A (en) * 1983-05-11 1986-02-25 Weimar N.V. Conveying apparatus
EP0567057A1 (en) * 1992-04-23 1993-10-27 PWH Anlagen + Systeme GmbH Method of loading articles into closed spaces or, unloading them, as well as device for covering the latches of the closed spaces

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4572354A (en) * 1983-05-11 1986-02-25 Weimar N.V. Conveying apparatus
EP0567057A1 (en) * 1992-04-23 1993-10-27 PWH Anlagen + Systeme GmbH Method of loading articles into closed spaces or, unloading them, as well as device for covering the latches of the closed spaces

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2744334A1 (en) LOADING BRIDGE
DE2033594A1 (en) Facility for handling floating containers
EP0854109A1 (en) Apparatus for loading and unloading ships
DE3334353A1 (en) Arrangement for storing boats and for transporting the boats between storage place and water
DE2653951C2 (en) Container loading device for ships
DE2824505A1 (en) Dockside mobile loading and unloading system - has vertical spiral conveyor on ship and land based multiple section belt conveyor
DE1406678A1 (en) Self-loading and unloading device
DE2823048A1 (en) Freight container handling mechanism - has cantilever travel beams adjustable for height in portal crane
DE1902638A1 (en) Cargo transport device
DE2543156B2 (en) Method and device for loading and unloading heavy piece goods, in particular containers, by means of a ship's own gantry crane
DE1111097B (en) Unloading device movable in the longitudinal direction of a cargo ship
DE251256C (en)
DE8808248U1 (en) Movable crane for heavy goods
DE2715779A1 (en) Portal crane for ships deck - has ram operated blocks in guides in side columns for lifting and lowering hatch covers
DE2824427A1 (en) Piece goods loading or unloading installation for ships - consists of vertical conveyor made from spiral segments inserted into cargo hold and connected at top to horizontal supply conveyor
DE1556204A1 (en) Device for unloading bulk goods from a barge
DE7816761U1 (en) Device for loading and unloading large-capacity means of transport such as ships with a vertical conveyor
DE2949958C2 (en) Loading device
DE1506526A1 (en) Trolley
DE1205414B (en) Ship loading equipment with a cargo boom swinging between two columns
DE466664C (en) Load lifting device for ships
DE1261771B (en) Loading device for the transport of large loads in the cargo hold on ships
DE2751529A1 (en) Lifting conveyor for bulk goods - has height-adjustable outrigger fastened via travelling gear to support column
DE2556160A1 (en) CONTINUOUSLY WORKING SEA FREIGHT LOADER
DE2107873A1 (en) Inclined elevator device for transporting loads

Legal Events

Date Code Title Description
OAP Request for examination filed
OD Request for examination
OHN Withdrawal